学文网铁塔新员工培训心得
我们在一些事情上受到启发后，写一篇心得体会，记录下来，这样有利于培养我们思考的习惯。你想好怎么写心得体会了吗？以下是为大家收集的铁塔新员工培训心得，希望能够帮助到大家。
铁塔新员工培训心得 1
20xx年8月6日，怀着对新工作、新环境的好奇与期盼，我以一名新员工的身份来到国网黄石供电公司，参加了为期3天的入职培训。
入职培训时间虽然短暂，但却让我受益匪浅。首先是调度中心李工的精彩讲解，让我了解到，黄石电网在这数十年的风雨中，由最初黄石电厂的两条线路，发展为500Kv变电站一座、220Kv变电站11座、110Kv变电站82座、66Kv变电站3座、35Kv变电站6座的鄂东南电网中心。黄石地区目前最大用电负荷已经达到了175.3Mw，日最大售电量已经达到3460Kwh。大冶市在全省县级行***区域中用电量排在第一位，让我这个即将入职大冶供电公司的新员工不禁为之感到兴奋和自豪。在对安全生产知识的讲授中，刘工的一句话让我感触颇深——安规上的每一个字都是由鲜血与生命写就。他不仅为我们讲授了安全工作规程、安全标识、习惯性违章等内容，还为我们沉重地讲解了一个个惨痛的、血淋淋的案例，让我们深深地认识到不严格按照标准工作流程作业，将会导致多么严重的后果。我们学习安规不是为了企业的考核而学习，而是为了在工作中严格遵守安全生产制度，避免不安全状态对自己造成伤害，对他人造成伤害，与此同时我们还要做到不被他人伤害。电是无情的，我们在工作中不能随心所欲的以自己的喜好来选择行动，我们必须学好安全生产规章制度，在前辈用鲜血和生命为我们写下的这道红线下工作，严格自律，时时警醒，唯有如此才能确保“安全第一，生命至上”。
在结束安全生产知识的学习后，人力资源部的李主任就公司的相关规章制度和福利待遇等为我们进行了细致地讲解。通过对薪酬管理的学习，让我们明白薪酬体系不但奖勤罚懒，更注重奖优罚劣。一方面我们需要努力的去完成好本职工作，另一方面我们要不断地加强学习，努力提升自己的业务水平，在完成工作任务的质量上提档进位，创先争优。最后一天的培训我们是在彭工的带领下进行绩效管理的学习。绩效管理课程实际上就是指导我们如何做一名职业化的优秀员工。在学习中，小组竞争的形式让我们开始了解什么是团队绩效。对绩效的追求让我们明白要以正确的方法去做正确的事。在当天绩效管理课程的小组比拼中，我们团队在小组成员的共同努力下，以良好的团队协作精*取得了第一名的好成绩。
感谢公司领导对我们新员工的重视，为我们提供了一次难得的入职前培训，使我们明确了努力的方向。感谢人力资源部杨主任对我们的.关怀与期待，使我们的内心充满温暖。过去的成绩与荣耀都是过去，自此刻开始的努力与奋进才能铸就我们光明的未来。在新的岗位上，我将虚心向身边的前辈学习，以最快的速度实现由一名学生向职业人的转变，从平凡到优秀，为黄石电网的发展奉献自己的青春和力量。
铁塔新员工培训心得 2
理论知识方面，我来到这里时，这里的施工进程正处于基础施工阶段。不同于铁塔本体，这个阶段的工程基本属于隐蔽工程。在这四个月的学习中，我了解到电力铁塔基础工程一般分为基础分坑、土石方工程、钢筋工程、混凝土工程、基础拆模及后续养护几个阶段。
基础分坑即根据塔位的具体地形配置了不同长度的接腿，因此在基础施工分坑时，必须核实塔位中心桩及地形是否正确，各塔位的四个塔腿与中心桩的高差是否符合《铁塔及基础明细表》中所标注的数据。分坑放样时，以基础中心桩为准，以基坑底与中心桩高差控制各个洞深。校核基础保护范围及基础高低腿是否符合设计要求。
土石方工程开挖前必须核对铁塔及基础明细表上数据是否与分坑资料上一致。检查塔位桩，控制桩是否完好，转角方向、中心桩位置、上拔下压基础布置是否正确。基坑开挖不得超深，在浇制混凝土时才挖至设计深度，如出现基坑超深不得用土回填，超深部分必须采取铺石灌浆处理，严禁在浮土上浇制基础。挖完后必须用经纬仪、塔尺，按基础坑深值进行操平、找正，并检查、验收各部尺寸。
钢筋工程，制作前应核查钢材材质、加工长度、数量；熟悉加工***纸,钢筋制作应按设计***纸尺寸进行,加工后的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋安装前应熟悉施工***纸，检查钢筋规格、长度及数量是否与***纸相符。为保证钢筋绑扎均匀，尺寸准确，绑扎前在钢筋上做好绑扎印记，然后依印记绑扎，钢筋笼绑扎应牢固。安装时应保证保护层厚度，以免发生露筋现象。
混凝土工程，模板安装前应涂好脱模剂或废机油，以利脱模。基础各面的平面模板在坑外按施工***拼装成所需尺寸，各模板间以及模板与联接角铁间要求用螺栓连接。在模板安装后，应对模板加箍。浇制混凝土前仔细检查基础中心与中心桩间的位移，根开及对角线，主柱及台阶梯断面尺寸，保护层厚度，顶面相对高差，插入角钢、钢筋的规格、数量、配置方向等。施工时必须严格按配合比控制材料用量。
拆模及后续养护，混凝土经过养护，其强度不低于2.5Mpa时，即可拆除模板，一般为2～4天。拆模前必须通知项目部，以便会同监理人员进行检查，严禁未经许可擅自回填土；拆模后经工程处质检人员、监理人员检查鉴定合格后应立即回填土；若基础局部存在影响使用的质量问题，应按监理及技术部门提出的方案及时处理。
现场学习方面，本此实习我被分到施工三队，施工三队驻地地处荒山，没有电，没有手机信号，有点“与世隔绝”的意思。施工队大多是四川人，待人热情，我很快融入了施工队的生活中。每逢基础浇制混凝土，便是早上八天天刚亮就起床，坐上车去现场进行学习。施工队的'施工现场安全措施布置面面俱到，工器具等也准备完全，可见这些工人虽生活粗旷了些，干活儿还是粗中有细的。
这四个月的学习，我对每个环节现场施工流程及方法都有了大致的了解。也学会了如何对基础施工各个环节的施工成果进行标准化检验。虽说在大太阳底下晒着挺难受，但是学到了东西还是很值得的。
铁塔新员工培训心得 3
一、维护铁塔情况及组织机构设置
1、维护工作量
通信铁塔是无线列调通信系统中极其重要的通信设施，铁塔的稳定与可靠是提高无线列调通信系统运用质量的主要保障。为确保铁路通信安全，做好福建省境内无线铁塔通信铁塔维护工作；20xx年在贵公司的全力配合下、按合同规定我们上半年完成了355座杆塔、其中既有铁路216座、客专线139座杆塔巡检工作。
2、组织机构设置
工程维护部共有员工15名，分部设置部门经理1名，主要负责与甲方沟通、跟踪回款；生产主管1名，主要负责生产班组每天工作量安排及施工现场管理；监督主管1名，主要负责维护班组的安全和质量监督，并对班组每月生产情况进行考核；内业财务1名，主要负责内业资料和财务报帐管理；并设立3个铁塔维护小组，福州、漳州各设置一个办事处、主要工作是负责福建省境内的铁塔维护。
二、生产管理
1、日常巡检：
巡检技术人员严格按照双方规定的巡检项目及无线铁塔维护应遵守的《钢结构工程施工质量及维护规范》与《铁路无线通信维护暂行规则》，对贵段福建管内铁路沿线的无线铁塔逐个逐项进行了检测、整修以及相关测试数据的工作，为了保证数据的准确性及完整性，今年我司还特意采购了两台天线信息测试仪，对于天线的方位角、天线俯仰角、铁塔高度经纬度进行每个站保存已保证数据的完整性，同时还测试了铁塔垂直度、接地地阻等。为了做好本年度巡检工作，我们公司提前作了充分准备，无论是在后勤保障方面，还是现场的安保工作方面均作了周密的工作部署。尤其是安全方面的教育，我们完全是按照铁路行业制定的安全规范及行业作业标准对参与巡检工作的人员逐个进行了宣贯。另外，针对本次巡检工作，我公司还专门邀请段职教科组织我司相关人员认真学习了铁路安全等方面教育知识，同时，结合实际，对参与本次巡检工作的所有工作人员在安全教育以及国家通信保密、信息安全等有关规定又重新作了补强，并参与段安全科组织的上岗前安全作业考试。其目的就是要进一步夯实参与巡检人员的安全意识，严格遵守铁路系统的各项规章制度，教育巡检人员要牢记“违章就是自杀、违章就是犯罪”的安全防范意识，积极预防路外人身安全事故的发生，做到把一切存在安全隐患的因素消灭在萌芽状态。
另外，针对在现场巡检过程中发现的设备缺点，我们的工作宗旨是：力求做到：凡是现场具备条件进行整改的，要求巡检人员必须在现场一一进行整改，同时做好相关巡检记录；对现场不具备条件进行整改或存在严重隐患的站点，我们要求员工除了要做好巡检记录外，还必须在现场采集相关设备缺点的资料，如影像***片等，并在检修报告中提供详细的.文字说明。
2、故障抢修：
维护部贯彻“预防为主，防抢结合”的方针，设立24小时的值班联系电话13799966881，联系人：陈伟，在每年台风季节到达前，我们将对通信铁塔进行认真检查，对存在的隐患及时上报处理，台风过后，我们将再次安排维护人员巡检。为确保故障抢修的及时性，对于既有线故障，接到通知后，立即组织抢修人员到现场进行抢修、客专线则根据车间安排利用天窗点时间进行抢修，一般故障在到达现场后2小时内处理完毕，处理完毕后做好故障记录，经铁路方确认故障排除后方可离开。附铁塔及天馈线故障抢修流程。
上半年，我司主要对既有线配合龙岩工区进行9站的天馈线性能测试，永安车间城口站配合网优拆装2面天线；客专线完成13站抢修，其中福清车站更换天线抱箍，飞鸾隧道更换避雷器，兰里出口更换一面定向天线，兰里出口、光直放站2两站调整天线方位角、光直放站35、基站31、基站31三站进行馈线被盗整改共补344米，基站32、宁德站、光直放站4、宁德站4站更换隔断器。
3、技术及安全培训：
为提升我司维护技术水平，针对铁路维护的特殊性、我司定期组织员工进行维护维护知识及安全培训，结合部门每月2次的安全例会，针对一些常见故障及存在问题进行分析，对于小鸟在铁塔上筑巢快的问题，上半年对82座铁塔进行假蛇放置、下半年计划对未放置假蛇站点全部放置，技术及安全方面在每次例会后组织参与考试，并对考试结果进行相应的奖惩；以提高维护人员的安全意识及技术水平。
三、监督考核
我司工程维护项目部设立专职监督人员，制定铁塔组考核表，实行“班早会+监督检查”的方式，监督人员不定期对维护质量进行检查，检查完后填写监督考核表，由各班组负责人现场签字确认，并每两周召开质量分析会议，对检查的发现问题进行分析。坚持出工前召开班早会，重点强调安全和规范作业，将隐患消除在萌芽状态。
四、维护存在问题及建议
1、部分站点存在马蜂窝、建议等下半年马蜂淡季进行处理；
2、塔基下及周围有居民种菜及杂物的铁塔4座、建议恢复平整；
3、塔基周围杂草多、特别是高铁半年周期就生长很快、建议对塔基周围进行水泥硬化；
4、网杆与塔体间有拉线（用于固定馈线及走线架）铁塔21座、建议用走线架并对走线架进行支撑；
5、地阻超标的铁塔10座、建议对地网进行整改。
铁塔新员工培训心得 4
今天通过实地观看基站，懂得了新建一个基站的基本流程和建设的规范，基本流程为先土建、安装高危杆、引入市电安装变压器、做地网防雷、埋光缆到位、安装设备、跳纤、开通设备做基站端的数据。做到这样一个基站就差不多可以投入使用了。
土建的时候应该注意一些隐蔽工程的旁站，比如地网、水泥平台钢筋的使用。机房墙面、屋顶不允许有窟窿、裂痕，并进行防漏处理。土建大体完成后就要对机房的装修和高桅杆的树立。完成后现场的机房是3.8mx2.6mx2.8m的规格，墙体采用的结构是18墙，土建的时候应当注意墙和平顶的厚底，以免膨胀螺丝打穿，导致机房的漏水。
高桅杆每一节3米，通过看用高桅杆的.节数可以知道高桅杆的高度， 9.12米的高桅杆采用2层拉线，15.18米的高桅杆不少于3层拉线。且3层拉线不能同时固定在一个地锚，同一方向的拉线必须分开2个地锚拉线，钢绞线规格大于7x2.6mm，预留拉线不少于70cm,走线架位置为馈线窗正下方(馈线窗的规格为40cmx40cm)，下沿距地不小于2.2m;塔桅避雷针的引流扁钢应直接落地接入铁塔的地网，引流扁钢应采用不小于40mm4mm 的热镀锌扁钢。
交流引入电缆，室外从下线处到机房均用波纹管套装，并用扭卡牢固地固定在拉线上，拉线两端均要做入地漏电保护，交流电缆不能从馈线窗引入，应在配电箱侧就近打孔引入，交流配电箱安装于靠近开关电源的墙面上，走线架走线应绑扎牢固。交流电缆在引入机房处的外墙面上做滴水湾。
光缆室外余留情况固定于线杆上或者固定于室外墙壁上都应捆扎整齐，不应与铁塔接触，光缆从走线架上方进入机房时需加回水弯;光缆与电源线应分走线架两边捆扎，光缆与综合架应分别接地。7/8馈线弯曲半径为260mm，引入室内时应做滴水弯，线卡间距，水平100cm，垂直60-80cm。1/2软馈线最小弯曲半径要求大于150mm。
地网的建设一般要环绕机房两圈，打入地下4根角钢。所有焊点必须进行防腐处理。接地体埋深视土壤情况，应下挖到连续的湿土层，保证接地电阻小于10。若接地电阻大于10,可采用扩大地网面积的方法来降低接地地阻。机房内各种线缆的布防要注意，所有通信线与电源线应分走线架两边捆扎，不得交叉，若交叉，交叉部分须套绝缘管做屏蔽处理。所有线缆应进行固定，并设置标签，2m线与电源线分走线架两边捆扎，不与电源线交叉。并且室内内所有扎带均用白色色扎带，室外使用黑色扎带。房内走线架、槽钢、配电箱、电池架等均应作保护接地，基站的接地电阻值应小于10，接地系统所有焊点均应作好防锈处理。
通过这次实地观看基站，让我懂得了建一个新基站的基本流程，还懂得了设备之间的一些传输顺序，以及设备接电分重要负载和非重要负载。学会了做事情要细心有条序，懂得哪了地阻仪、镀锌测量仪等仪器的使用，以后定会努力的学习，不懂就问，搞懂站建设的所有的规范，以最快的速度和最好的质量上岗。