学文网摘要：随着现代高层建筑的发展，裙房设计的发展也日趋成熟，针对裙房的建筑设计，笔者通过几个方面对其进行了简单的探讨。
关键词：高层建筑、裙房设计、组织联系
Abstract：Along with the development of the modern high-rise building . The skirt building design development has become more and more mature . According to the podium building design . The author through the aspects of its simple discussion.
Key words : High-rise building、The skirt building design、Organization contact
中***分类号：S611文献标识码：A 文章编号：
一、引言
高层建筑底部的公共用房和附属用房在平面布局上常常超出标准层的平面范围，这种扩大的底部空间我们形象地将其称为裙房。纵观一百多年高层建筑实践，随着都市化的发展与现代建筑技术的日趋成熟，高层建筑的裙房空间逐步趋向于集诸多功能于一体，并继续向大型化、组团化、综合化方向发展。裙房的多功能使多种矛盾交织在一起，因此，其空间处理是高层建筑设计中较困难的课题之一。裙房空间既是城市交通与高层建筑内部交通的转换点，又是高层建筑融合城市空间的结合点。裙房空间处理的优劣，将直接影响到高层建筑与城市空间的协调统一。
二、裙房与主体建筑的组织关系
根据裙房与主体建筑的关系，并结合基地条件与裙房的功能要求，平面布置中常有三种组合方式：
1）、基座式裙房
这是最常用的一种形式。基座式裙房将高层建筑公共用房集中于底部，并扩大柱网形成基座。其优点是在建筑红线范围内利用低矮的裙房尽量布满基地，以保证裙房拥有更多的建筑面积，既使高层主体建筑与邻近建筑保持必要的防火间距，又使高层建筑的临街面与街道环境景观取得协调统一。
2）、毗邻式裙房
当裙房占地面积较大时，按高层建筑防火规范，主体建筑四周至少在一个长边内不能扩建裙房。这时常将主体建筑与裙房的某一个边或是角落相连，以使塔楼靠近消防车道，形成毗邻式组合，便于火灾扑救。这种组合方式具有较多的优点。由于裙房与塔楼均对外开放，容易组织各种对外、对内的出入口与交通流线，合理地处理裙房与塔楼的内部功能分区，而且由于裙房不受塔楼结构的限制，使其布置更为自由灵活。
3）、分离式裙房
当基地条件允许时，可将高层主体建筑与裙房完全分离，两者之间只有连接体相联系，形成分离式组合。其优点是主体建筑与裙房在功能布置中不受结构与设备等技术因素干扰，相互都无约束。特别是两者的结构形式均可根据各自的功能特点来选择。分离式组合还有利于建筑师更自由地采用庭院式手法，更强化其内部环境，往往一些高标准的旅馆建筑采用这种组合方式。值得注意的是，分离式组合方式往往需要占用更大的基地面积，只有在基地面积比较富裕的情况下才有条件采用。
三、裙房总平面布局要求
裙房是高层建筑中与城市环境结合最紧密部分，也是各种不同性质的流线集聚与分散的主要场所。因此在裙房总平面布局中，除了应考虑高层主体建筑内部功能特点与流线外，更重要的是分析城市环境中诸元素，如道路、建筑、人流、车流等与基地内部的关系。由于城市环境各有不同，因此裙房布局也是千变万化，但在设计中，应遵循以下原则。
1）、符合城市规划要求
裙房总体布局应适应城市规划对于土地综合利用的要求，应根据相应要求对地上、地下进行综合利用。总平面各流线组织中应遵循城市交通规划的要求。裙房内部空间与外部空间应适应城市规划对城市公共空间设计的要求。相邻建筑应根据规划保持和谐统一。
2）、交通路线顺畅
裙房承担着巨大人流、货流在水平方向集散，合理、流畅的交通组织是这一技能不至于混乱，阻塞的保证。应合理设置步行道、自行车道、汽车道与停车场，使人流车流互不干扰，且联系方便。另外，根据功能分区，安排合理交通路线，引导人流与分散人流至不同目的地，也是设计考虑的重点。
3）、合理安排各种出入口
裙房出入口包括公共出入口，半私密入口，后勤出入口、车辆出入口等。具体设计应结合城市道路及消防环道，在裙房四周合理安排各种出入口，并做到交通顺畅，人车分流。其中公共出入口应布置在人流较多的主干道上，且商场出入口应尽量均匀设置。半私密性出入口可设于次干道或建筑次要边上，但应与主体建筑结合紧密。后勤出入口则应尽量隐藏。
4）、设置地上停车位
在裙房主要出入口附近，应设置一定数量的地上停车位，以方便客人临时停车。
5）、安排过渡空间
在人流频繁的商场门前，最好应考虑有适当的过渡空间，如内收处理，空廊设置均可起到疏散人流，丰富建筑造型、调整建筑尺度、增加空间层次，对国王行人产生吸引力的作用。
6）、满足防火要求
总平面布局中，高层建筑的主体与主体，主体与裙房的关系，以及建筑周边与道路的关系等，都是与防火设计密切相关，总体布局中需要优先考虑的问题。
四、裙房对外交通组织
由于高层建筑功能多、容量大，在占地不大的范围内，往往产生很大的交通流量。研究表明，一栋10万平方米的办公综合建筑基地内每日吸引的人流可高达5万人次。这种人流的集聚是高层建筑巨大商业价值的体现，但也为其为何妥善疏散大量人流提出了问题。而裙房处于高层建筑垂直交通与城市水平交通的节点上，其对外交通组织显得尤为重要。随着城市大规模开发建设，某些高层建筑附近往往出现严重的交通阻塞。这正是裙房对外交通组织不理想的表现。因此，在建筑基地内应精心设置专门场地和设施作为交通流的集散、转换、组织分配及车辆存放等，并且在设计中不应孤立考虑单幢建筑的交通组织，应有效地将裙房交通纳入城市交通网络来考虑，处理好裙房与城市各种交通体系的关系。
在确定裙房外部交通组织形式时，既要考虑高层建筑的规模和功能构成，还应研究本区域内城市交通系统的特征。高层建筑的外部交通是与城市空间系统各要素间的结构联系枢纽，因此，处理好高层建筑裙房外部交通的关键是协调好它与城市交通网络的接口。两者接口形式是内部交通组织的先决条件，同时两者间又有密切的关系，有何种交通连接方式便产生何种内部组织形式。设计时应充分利用已有的城市交通条件，合理连接，合理组织，既不影响城市交通，又能使基地内部交通方便、顺畅、有利于人流的引导、疏散。
五、结语
世界范围内的城市化不断发展导致了人口、生产、金融、经济的集中，而这集聚过程往往引起城市人口与土地、环境之间的种种矛盾，这样，客观上需要非土地的投入，如良好的交通组织和设施，密集综合的空间等手段来维持和完善城市的正常运转。因此，将不同性质、不同用途的社会生活空间组成综合体建筑，更能充分发挥建筑空间的协同作用，增进都市机能的整体综合效应。可以说，裙房综合化是都市发展的必然结果。
对于城市居民，综合体带来了极大的便利，规模越大，综合体的内容越多，带来的便利也越大。而裙房综合体集购物、休闲、餐饮、康乐等于一体，符合人们的行为心理，满足不同人的不同需求，具有较高的情感效益。对于开发商而言，裙房综合体具有商业聚合效应，优势互补，市场适应性较好。因此具备高而稳定的经济效益，投资风险相对减少。现代建筑技术的不断发展，新材料，新结构的出现，加之设备技术的不断完善，使裙房各类功能空间的组合，具有更大的灵活性，未来的发展会更好。
参考文献：
雷春浓《现代高层建筑设计》 北京中国建筑工业出版社 1995
刘建荣《高层建筑设计与技术》 北京中国建筑工业出版社 2004
《高层建筑设计资料***集》 沈阳辽宁科学技术出版社 1995
赵西安《钢筋混凝土高层建筑结构设计》 北京中国建筑工业出版社 1992
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