学文网摘 要：铁路运输时我国基本交通运输之一，在日常生活中扮演着重要的角色。随着社会现代化飞速发展，铁路施工的各种技术也显得越发重要。本文主要从铁路路基填筑、隧道施工以及路基过湿土等常见技术方面进行施工技术的简要阐述，通过分析形成理论经验，为铁路施工提供施工技术借鉴。
关键词：铁路；路基；隧道；施工技术
一 铁路路基填筑施工技术
铁路路基施工质量的保证，是避免其受到自然因素或车载动力挤压而引发变形、损坏的前提，好的铁路路基填筑技术能够保障正常的铁路运输，同时也减少了交通安全事故隐患。铁路路基填筑施工前准备包括技术准备、施工测量以及工地试验室的组建。具体而言就是，事先审核好工程设计***，讲现场实际与设计***对比后再行复测校准，保证施工现场原材料配备等等[1]。
1.基床底层施工措施
（1）将填筑范围内的树木、树枝、垃圾和浅地表面下的草皮、表土等清除干净，进而使用压路机进行压实；（2）对于坡面幅度不大的横坡进行预压后，可以填筑在原地面，底层有松土的要先分层翻送再回填后才进行压实；（3）进行填筑前，压实的密度和地基的系数同必须达到合格的检测值。
2.路基表层施工方法
（1）使用自卸汽车进行材料运输，运达现场后按一定的比例进行材料堆放，避免某一块施工场地出现料少或料过多的情形；（2）把施工物料摊铺平整于铁路路面上，整平一般需要2～3遍即可；（3）适当的洒水，保证施工材料平铺后具有一定的含水量，防止灰尘或者影响摊平效果；（4）摊平压实处理后，检测其压实度及路基填筑厚度是否合格；（5）检测不达标的请款下要进行重整翻修。
二 铁路隧道施工技术
随着经济的逐渐发展，铁路运输建设需求越来越多，而对于其建设施工的质量要求也越来越高，西部地区山体比较多，在铺设铁道时不可避免的要进行隧道开挖，铁路隧道施工技术已成为铁路施工中常见而重要的一项施工技术。隧道开挖施工一般使用钻爆法开挖，即在施工过程，在对隧道挖掘前进是采用钻孔―装药―爆破的顺序方式。隧道爆破过程中要密切结合施工现场的地理环境、水文地质以及断面大小等实际情况，选择适当的爆破方式。
1.铁路隧道施工前辅助措施
铁路隧道施工前辅助措施主要是为了预防施工过程中软弱不良地层影响施工安全等。主要措施有：（1）超前小导管，即在隧道开挖之前，依照隧道轮廓线一定比例一定角度的打进带孔钢管，通过钢管进行注浆操作，使其与钢架接连形成一个加固围岩进行防护；（2）注浆加固；（3）建立大管棚，当隧道围岩的风化程度高，施工现场处于较为破碎的地段，且隧道洞口埋深不够时，在进洞开挖之前应建立大管棚作为支护，防止进洞作业期间出现危险。
2.铁路隧道开挖方法措施
（1）全断面法。首先按照方案设计进行隧道一次性开挖，接着再进行支建及二次衬撑砌石的隧道开挖法。进行全断面挖掘时集体使用大型的机械设备，适合用于地质偏好的路段，施工开挖速度较快，为缩短施工作业时间，还可以辅助采用深孔爆破技术，加上钻孔台车和高效率的装运机械设备等。
（2）台阶法。即对隧道断面分期开挖，2～3次，隧道开挖台阶之间要保持一定的距离，有三台阶七步法和三台阶预留核心土法等，其适用范围广泛，对Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩地段等都适用。
（3）中隔壁法。即在隧道开挖施工时，分左右两部分对隧道内部进行开挖；中隔壁法隧道开挖的方法一般应用在地质条件好的围岩，主要针对Ⅳ -Ⅴ级的围岩，也常使用在对浅埋地层隧道进行暗挖。具体施工为，第一先对隧道一侧开挖，台阶分层次开挖时需要建造中隔墙壁或喷锚支护来进行防护，第二再同样的台阶分层次的开挖另一侧，支护手段和第一步时一致。其中左右两侧的挖掘高度要及时结合隧道断面情况及地质情况来确定。
（4）双侧壁导坑法。即施工时首先在隧道两侧建造导坑，将其作为初期支护，再而才从中间上部或下部进行开挖，适用于隧道洞口段或者Ⅵ级地质条件的洞内围岩段[2]。此方法因为受到断面和两侧导坑支护的制约影响，大型机械设备等难于发挥作用，减缓了施工的速度，但其造成围岩降落少，相对安全保险。同时对于初期的支护体防护也要及时将其环形闭封。
三 铁路路基过湿土的施工技术
1.路基过湿土的处理方法
（1）白灰合理使用。白灰是外渗剂中的一种，在路基工程中经常使用适量的白灰来改善巩固湿土的性能，特别是在下雨天多及低气温的天气情况下。（2）土层厚度的调整。对于土层翻松填筑压实，最好以不超过20cm为标准，每铺设一层都一定要经过翻晒―粉碎―压实等过程，同时使用机械设备辅助调整，以保证良好的密实度[3]。（3）排水系统构建处理技术。在铁路施工建设中，路基的排水功能不容忽视，排水系统设计不仅要能够保证不渗水还要保证路基内积留水迅速排出。（4）抢压处理。在施工过程中，当遇到急剧变化的环境天气等，要及时采取相应的抢压处理，如使用防雨布遮挡等，尽量避免晾晒、旋碎湿土等手段，在施工时还必须保证地表内部水份的平衡均等。
2.湿土处理施工技术需要注意的细节
（1）材料堆放在施工场地的时间不能太长，比如石灰等，放置久了成分会蒸发流失掉，使用时便失去了其作用意义；选用处理湿土的石灰材料都必须经过严格的筛选检测等，以保证石灰材料的质量；（2）施工工序的规划优化，在使用路基过湿土技术时，在方案调整、施工时间控制等方面上，将其系统规划为一个统一的整体施工工序时非常重要的；（3）水量限制及厚度把握，当路基中的水分已经达到标准时，突发遇到多雨天气，则应对其进行粉碎晾晒等将其水分降低到含水量标准时，再进行回填土；而填土的厚度不能过大也不能过小，路基填土厚度太厚容易出现土层回弹，阻碍施工，而厚度太小则不容易达到质量要求，且浪费人力物力。
四 结语
综上所述，本文通过对铁路路基填筑、隧道施工以及路基过湿土等铁路施工常见技术，进行了研究分析，提出了各自的使用方法和注意事项，为同类铁路施工情况提供了技术措施支持。
参考文献
[1]余大龙.小净距铁路隧道施工技术探讨[J].科技创新导报，2011，10（27）：35-36.
[2]岳耀群.浅埋黄土段Ⅴ级加强围岩隧道施工技术[J]，价值工程.2012，11（07）：83-84.
[3]蒋春燕.高速公路路基施工及质量控制技术[J]，科技传播.2011，09（16）：78-79.
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