学文网国际服务贸易论文篇1
国际贸易随着全球经济变化、发展受到了很大的影响，整体增长缓慢，尤其以货物贸易为主。但是国际服务贸易却一枝独秀，成为国际贸易增长中的唯一亮点。在各国的贸易总额中，服务贸易的比重也越来越大，经济的发展趋向于无形化，相应地作为无形经济一部分的服务贸易的统计，也越来越受到各国的重视。例如：美国的国际贸易年年逆差。按照国际贸易理论，长期的顺差和长期的逆差对本国的经济发展都极为不利。但是美国的经济发展却一直较稳定，其中与服务贸易大大弥补了货物贸易的长期逆差有一定的关系。也就是无形贸易的发展，特别是服务贸易的发展，在无形中淡化了货物贸易的重要性。据统计，美国自1976年以来，国际服务贸易年年顺差。1986年，服务贸易顺差达到了100亿美元；到1996年更是增加到了780亿美元，在其国内!服务业占国民生产总值GDP的比重，从1993年就达到了60%以上。还有英国，其有形贸易也是年年逆差。可是自1947年以来，通过跨国公司、银行、保险公司、海运、民航、旅游业等以服务贸易为主的无形贸易一直保持顺差，这对弥补有形贸易的长期逆差起到了关键作用。所以服务贸易在国际贸易中、经济发展中的作用越来越重要，相应的服务贸易统计也越来越重要。
二、分析国际贸易统计的规则
目前国际上主要有两种关于服务贸易统计的规定：一种是国际货币基金组织(IMF)的国际收支统计(BOP)。另一种是世界贸易组织(WTO)的服务贸易总协定(GATS)。
1.IMF的国际收支统计。BOP统计的原则，主要是居民与非居民之间的服务贸易。简言之，就是跨境贸易。这里所说的居民和我们的国民经济核算中的常住人口差不多，通常是指在该国境内居住满一年的自然人和设有营业场所并提供货物或者服务的实体。在这个意义上，服务贸易统计就是国际收支平衡表中经常项目的居民和非居民之间的服务交易，即跨境的服务流动统计。例如：中国的某企业接受外国海运公司的运输服务，对中国而言就是服务的进口。又如，外国旅游者在中国的旅游消费支出，对中国而言就是服务的出口。显然，包括在国际收支统计中的跨境服务贸易统计，具有服务跨境消费和跨境交易的特征。BOP统计已经为大多数国家和地区所接受，并且IMF也已经认识到了服务贸易在国际经济中的重要作用，以及其统计的重要性。在其出版的国际收支统计方法手册第五版BMP5中，已经将服务贸易项目由手册第四版的五项细化为十一项，并逐步说明指标涵盖的范围和编纂方法。为了统计的准确性，该组织统计局已经在1999年出版的服务贸易统计手册，全面介绍IMF和WTO关于服务贸易统计的原则、分类和内容。但是IMF坚持其居民和非居民的统计原则，不统计境内外资企业对境内的服务贸易，认为这部分交易的统计不属于BOP范围，而属于国民核算统计。
2.WTO的服务贸易总协定。GATS是迄今为止的第一套关于国际服务贸易的具有法律效力的多变规则，其将国际服务贸易分为商业服务、通讯服务、建筑及相关工程服务、分销服务、教育服务、环境服务、金融服务、医疗服务、旅游及相关服务、娱乐文化及体育服务、运输服务和其它等12个部门类别，每个部门又细分为若干个分部门，共155个分部门。GATS要求统计的服务贸易按其交易方式，既有跨境交易，包括过境交易、境外消费、自然人流；又有境内贸易，包括商业存在，即境内的外资企业对境内的居民和非居民提供的服务交易，但是这种方法的统计资料很少，在国际服务贸易统计中，采用此法的国家不多。
3.外国附属机构的贸易(FAT)统计。经济全球化的发展，使外国直接投资迅速增长，国家间经济联系的方式不再仅仅局限于跨境贸易，而包括了由于资本流动而导致的货物和服务的境内交易。例如，中国的外资企业在中国境内生产，然后在中国境内销售。由于按IMF的BOP统计的，这些外资企业属于居民的概念，或者说是常住单位。他们和中国国内的企业或者个人发生的交易，包括货物交易和服务交易，都不能统计到BOP中去，因为没有发生跨境交易，只是在中国居民之间进行交易。但是它又是外资企业的经济活动，这种经济活动又不同于纯粹的国内贸易，它不仅会对中国经济产生影响，而且还会影响到投资者所在国家的利益，而且这种交易已经属于中国和外国之间的交易。
三、我国的服务贸易统计
我国的服务贸易的统计发展远远落后于服务贸易的发展速度，原先采用MPS账户进行国民经济核算时，根本不考虑服务创造的价值，更谈不上服务贸易统计了。近几年随着改革开放的深入，与国外的联系越来越紧密，对外贸易额不断增加，服务贸易占总贸易额的比重也越来越大，再加上我国的国民经济核算已经采用了SNA体系，因而也开始重视服务贸易统计了。目前我国的服务贸易统计主要包括了两大部分：一是国际收支服务贸易统计，也就是BOP统计，我国基本上就是按照BMP5的框架来统计跨境的服务贸易的；另一部分就是内向的FAT统计，对于外向的FAT统计，由于我国仍然是发展中国家，对外投资较少，暂时不成熟。但是无论是BOP统计还是FAT统计，在我国还是跟不上服务贸易的发展，这正是我们要注意的一点。相对而言，国际货物贸易已经不再能够充分反映各国间的经济联系程度，绕开关境或者国境的投资活动在表面上淡化了各国间的贸易联系程度。这也是美国、英国贸易长期巨额逆差，而国内经济仍然保持较快增长的一个原因。国际上进行比较所用的贸易额，多是以货物贸易和BOP统计的服务贸易为主，因而将大量的国外投资所形成的贸易隐形化了。事实上这部分贸易是存在的，不但服务贸易是存在的，而且货物贸易也是存在的。但是却没有用来反映国际间的贸易联系程度，也没有用来反映一个国家在国际上的经济活跃程度。对于中国而言，外资企业的经济活动对中国国内经济的发展更加重要。对于我国的服务贸易统计——跨境的BOP统计和内向的FAT统计正在不断发展成熟，而外向的FAT统计却发展缓慢。
国际服务贸易论文篇2
【论文摘要】随着国际贸易的内容的不断丰富，国际贸易统计的内容也得到了大大发展，其中尤以国际服务贸易发展最快。而与国际服务贸易相关的服务贸易统计的发展却十分缓慢，大大落后于国际贸易发展的速度。这就更加要求我们做好服务贸易统计，以适应国际贸易发展的方向。 【论文关键词】国际贸易 国际贸易统计 服务贸易统计 经济全球化是当今世界经济发展的必然趋势，不仅世界各国的联系越加密切，而且区域合作更加紧密。国际贸易的内容的不断丰富，国际贸易统计的内容也得到了大大发展，其中尤以国际服务贸易发展最快。而与国际服务贸易相关的服务贸易统计的发展却十分缓慢，大大落后于国际贸易发展的速度。这就更加要求我们做好服务贸易统计，以适应国际贸易发展的方向。 一、正确认识国际贸易统计的重要性 国际贸易随着全球经济变化、发展受到了很大的影响，整体增长缓慢，尤其以货物贸易为主。但是国际服务贸易却一枝独秀，成为国际贸易增长中的唯一亮点。在各国的贸易总额中，服务贸易的比重也越来越大，经济的发展趋向于无形化，相应地作为无形经济一部分的服务贸易的统计，也越来越受到各国的重视。例如：美国的国际贸易年年逆差。按照国际贸易理论，长期的顺差和长期的逆差对本国的经济发展都极为不利。但是美国的经济发展却一直较稳定，其中与服务贸易大大弥补了货物贸易的长期逆差有一定的关系。也就是无形贸易的发展，特别是服务贸易的发展，在无形中淡化了货物贸易的重要性。据统计，美国自1976年以来，国际服务贸易年年顺差。1986年，服务贸易顺差达到了100亿美元；到1996年更是增加到了780亿美元，在其国内!服务业占国民生产总值GDP的比重，从1993年就达到了60%以上。还有英国，其有形贸易也是年年逆差。可是自1947年以来，通过跨国公司、银行、保险公司、海运、民航、旅游业等以服务贸易为主的无形贸易一直保持顺差，这对弥补有形贸易的长期逆差起到了关键作用。所以服务贸易在国际贸易中、经济发展中的作用越来越重要，相应的服务贸易统计也越来越重要。 二、分析国际贸易统计的规则 目前国际上主要有两种关于服务贸易统计的规定：一种是国际货币基金组织(IMF)的国际收支统计(BOP)。另一种是世界贸易组织(WTO)的服务贸易总协定(GATS)。 1.IMF的国际收支统计。BOP统计的原则，主要是居民与非居民之间的服务贸易。简言之，就是跨境贸易。这里所说的居民和我们的国民经济核算中的常住人口差不多，通常是指在该国境内居住满一年的自然人和设有营业场所并提供货物或者服务的实体。在这个意义上，服务贸易统计就是国际收支平衡表中经常项目的居民和非居民之间的服务交易，即跨境的服务流动统计。例如：中国的某企业接受外国海运公司的运输服务，对中国而言就是服务的进口。又如，外国旅游者在中国的旅游消费支出，对中国而言就是服务的出口。显然，包括在国际收支统计中的跨境服务贸易统计，具有服务跨境消费和跨境交易的特征。BOP统计已经为大多数国家和地区所接受，并且IMF也已经认识到了服务贸易在国际经济中的重要作用，以及其统计的重要性。在其出版的国际收支统计方法手册第五版BMP5中，已经将服务贸易项目由手册第四版的五项细化为十一项，并逐步说明指标涵盖的范围和编纂方法。为了统计的准确性，该组织统计局已经在1999年出版的服务贸易统计手册，全面介绍IMF和WTO关于服务贸易统计的原则、分类和内容。但是IMF坚持其居民和非居民的统计原则，不统计境内外资企业对境内的服务贸易，认为这部分交易的统计不属于BOP范围，而属于国民核算统计。 2.WTO的服务贸易总协定。GATS是迄今为止的第一套关于国际服务贸易的具有法律效力的多变规则，其将国际服务贸易分为商业服务、通讯服务、建筑及相关工程服务、分销服务、教育服务、环境服务、金融服务、医疗服务、旅游及相关服务、娱乐文化及体育服务、运输服务和其它等12个部门类别，每个部门又细分为若干个分部门，共155个分部门。GATS要求统计的服务贸易按其交易方式，既有跨境交易，包括过境交易、境外消费、自然人流；又有境内贸易，包括商业存在，即境内的外资企业对境内的居民和非居民提供的服务交易，但是这种方法的统计资料很少，在国际服务贸易统计中，采用此法的国家不多。 3.外国附属机构的贸易(FAT)统计。经济全球化的发展，使外国直接投资迅速增长，国家间经济联系的方式不再仅仅 局限于跨境贸易，而包括了由于资本流动而导致的货物和服务的境内交易。例如，中国的外资企业在中国境内生产，然后在中国境内销售。由于按IMF的BOP统计的，这些外资企业属于居民的概念，或者说是常住单位。他们和中国国内的企业或者个人发生的交易，包括货物交易和服务交易，都不能统计到BOP中去，因为没有发生跨境交易，只是在中国居民之间进行交易。但是它又是外资企业的经济活动，这种经济活动又不同于纯粹的国内贸易，它不仅会对中国经济产生影响，而且还会影响到投资者所在国家的利益，而且这种交易已经属于中国和外国之间的交易。 三、我国的服务贸易统计 我国的服务贸易的统计发展远远落后于服务贸易的发展速度，原先采用MPS账户进行国民经济核算时，根本不考虑服务创造的价值，更谈不上服务贸易统计了。近几年随着改革开放的深入，与国外的联系越来越紧密，对外贸易额不断增加，服务贸易占总贸易额的比重也越来越大，再加上我国的国民经济核算已经采用了SNA体系，因而也开始重视服务贸易统计了。目前我国的服务贸易统计主要包括了两大部分：一是国际收支服务贸易统计，也就是BOP统计，我国基本上就是按照BMP5的框架来统计跨境的服务贸易的；另一部分就是内向的FAT统计，对于外向的FAT统计，由于我国仍然是发展中国家，对外投资较少，暂时不成熟。但是无论是BOP统计还是FAT统计，在我国还是跟不上服务贸易的发展，这正是我们要注意的一点。相对而言，国际货物贸易已经不再能够充分反映各国间的经济联系程度，绕开关境或者国境的投资活动在表面上淡化了各国间的贸易联系程度。这也是美国、英国贸易长期巨额逆差，而国内经济仍然保持较快增长的一个原因。国际上进行比较所用的贸易额，多是以货物贸易和BOP统计的服务贸易为主，因而将大量的国外投资所形成的贸易隐形化了。事实上这部分贸易是存在的，不但服务贸易是存在的，而且货物贸易也是存在的。但是却没有用来反映国际间的贸易联系程度，也没有用来反映一个国家在国际上的经济活跃程度。对于中国而言，外资企业的经济活动对中国国内经济的发展更加重要。对于我国的服务贸易统计——跨境的BOP统计和内向的FAT统计正在不断发展成熟，而外向的FAT统计却发展缓慢。
国际服务贸易论文篇3
随着经济全球化的迅猛发展和产业结构的加快调整，全球经济竞争的重点正从货物贸易转向服务贸易。为抓住新一轮国际产业转移的战略机遇、促进中国服务贸易快速发展、优化经济结构，就应采取有力措施加速服务贸易发展。
一、我国发展国际服务贸易的瓶颈概述
改革开放以来，我国服务贸易有了较大的发展，其年增长高于国民经济的增长，也高于国内服务业的增长速度，对推动国内服务业的发展发挥了重要的作用。但总体来看，我国国际服务贸易尚处于发展初期，存在着许多急待解决的问题，如服务业发展滞后、企业不注重发掘货物贸易蕴含的服务贸易的机会、自身服务贸易研究与开发受到抑制等。
二、造成我国发展国际服务贸易瓶颈的因素分析
造成我国发展国际服务贸易瓶颈的因素主要包括以下几个方面：
（一）高等生产要素相对贫乏
我国与发达国家在服务贸易方面的差距，归根到底是人才方面的差距。我国目前从事现代服务业和承接外包服务所需的高素质人才紧缺，尤其是在贸易总额中所占份额不断扩大的新兴服务业和知识型服务业所需的外向型高级人才更是缺乏。发展服务贸易不仅需要一般的金融、保险、运输等方面的人才，更需要一批精通国际金融、国际运输、国际商法等业务的人才。
（二）服务需求潜力巨大
我国服务贸易自改革开放以来得到了迅速的发展，国际地位不断提高，其发展速度高于同期货物贸易的增长速度，也远高于发展中国家和全球服务贸易的平均增长速度。经有关专家预计，到2010年服务贸易进出口额年均增长将达到20%以上。
（三）相关产业支持不力
从国际服务贸易发展的趋势看，自由化形成的外部竞争将迫使发展中国家只能发展具有相对优势的传统服务，其服务业结构的局限又形成对生产进口的依赖。这样，一方面发展中国家将依赖从发达国家进口信息技术生产，另一方面又依赖传统服务业的出口来换取外汇，平衡国际收支。这种服务贸易格局固定化后的实质是发展中国家用附加值低的服务来换取发达国家附加值较高的服务，意味着发展中国家丰富的劳动力资源已无法在国际市场上转化为更高的价值，会使其永远无法改变自身的落后地位。这也是发展中国家在服务贸易国际化、自由化过程中面临的最严峻的现实问题。
（四）企业组织、战略与竞争欠合理
服务贸易竞争潜力的发挥，说到底要落实到企业的市场竞争力上。服务企业要建立合理的组织结构，实施战略管理，同时还要有较高的市场竞争度和集中度。我国服务企业普遍存在重竞争策略轻竞争战略，重价格竞争忽视服务质量的倾向。目前这些情况虽有所改善，但我国目前仍缺乏一个真正公平公正，开放有序的竞争环境。
（五）***府辅助力量较弱
我国对教育、研究、开发的投入和指导始终较低。各国对于服务贸易大多采用立法和法规的手段进行调节，这是影响和控制服务贸易活动最有效的措施，也是对外开放市场的法律依据。但我国服务业各部门立法不完善，甚至存在空白，对我国极为不利。
三、解决我国发展国际服务贸易瓶颈的有关对策
（一）推进服务贸易重点领域发展
以我国当前的经济和社会发展水平来说，我国的服务业总量都显然不足，商业和对外贸易也大有发展潜力。因而当前一方面应进一步发展自然和劳动资源占优势的服务业，另一方面还应积极开拓技术、知识型占优势的新兴服务业。应重点发展海运服务业、旅游业、国际工程承包和劳务合作服务业、信息服务业等新兴服务产业。
此外，还必须大力鼓励我国的服务企业走向世界。通过在海外的直接投资，可及时获取国际市场的信息、先进技术和管理经验，有利于我国服务业和服务贸易的发展，也有利于整个国民经济和对外贸易的发展。
（二）加强对服务业的扶持力度
服务业的对外开放与商品市场的对外开放、降低保护是一样的。我们需从***府的角度，加强***策研究，加大改革开放力度，采取适当的***策措施配套进行。
1、应进一步转变观念，提高认识，把服务业提到与工业、农业同等重要的位置；加强服务基础设施的建设及对人力资本、科技方面的投入，培养能力突出的服务贸易骨干人才，为加快发展服务业和服务贸易创造良好的环境。
2、要充分发挥***府在服务业竞争能力培育中的作用。***府应加大对服务贸易企业尤其是知识技术密集型服务企业的***策倾斜与扶持力度，实施积极的产业***策，完善优惠措施，提高我国服务贸易的整体竞争力。
3、加快服务贸易立法，建立系统的服务贸易立法体系。同发达国家相比，我国服务贸易的法律法规建设滞后，立法未成体系。要尽快形成协调一致的国际服务贸易***策体系，***府就要积极采取措施、出台具体***策，扶持国内服务贸易企业发展，深入研究各国服务贸易壁垒对我国服务出口的限制；并尽快制定相关法律，对市场准入原则，服务贸易的税收、投资和优惠条件等以法律的形式规定下来。
4、要加快我国经济和社会的发展，其重要条件是国家必须加强对服务业的扶持。除了国家对服务业应增加投入外，还应积极鼓励民营企业参与发展服务业，打破某些服务部门的国家垄断和地区封锁。服务业不仅要对民营企业开放，同时应扩大对外开放，尽快建立和完善服务市场体系。
5.鼓励企业在促进货物出口的同时积极寻找配套与派生服务出口的机会，实现货物贸易与服务贸易的协同发展。
（三）培育服务贸易的知名品牌
虽然我国商品进出口规模巨大，但并不注重发掘货物贸易蕴含的服务贸易的机会，在会计、咨询、金融、保险和电讯等专业服务业领域缺少本土知名品牌。所以必须加快培育服务贸易龙头企业，打造一批主业突出、具有核心竞争力、能够发挥龙头骨干作用和参与国际竞争的服务企业和企业集团。全面研究规划现有服务出口品牌，从中确定一批有影响、有发展潜力的品牌，在市场开拓、跨国经营、信息服务等环节予以重点扶持。
（四）重视服务技术容量的提高
发展中国家的服务业立足点应放在促进整个经济发展上，要特别重视生产的发展，把服务业的发展与物质生产发展有机地结合起来，让服务业在经济发展中发挥积极作用。这样一方面生产的发展有助于提高商品出口的竞争力，另一方面，生产自身竞争力的提高又可以改善服务出口结构，减少对外国服务的依赖。但在实施这种战略时，对于某些对生产发展起重要推动作用的知识、技术密集型服务，即使不符合比较优势原则，一时难以打入国际市场的，也应该加以扶持，只有这样才能保证我国服务业在国际竞争中的后劲。
（五）熟悉和运用规则
服务贸易总协定在结构上的一个重要特征便是将市场准入和国民待遇不作为各缔约方的普遍义务，而是按自愿原则对某一服务部门的开放作为具体承诺，以此与其他缔约方作为对等互惠条件相互进行开放。因此，在进行国际服务贸易活动的过程中就必须熟悉运用相关规则：
1、要加强国内服务贸易的调查研究，以便于在国际谈判中既实事求是，又有所作为。深入、系统地研究世界服务贸易的发展趋势和国际服务贸易通行惯例、世贸组织有关协议及其条款、各国服务贸易壁垒对中国服务出口的限制，以便审查研究世贸组织各种例外条款对服务贸易适用的可能性，充分利用各种保障机制保护我国服务市场及服务企业的正当贸易利益。
2、要认真研究各国发展服务贸易的***策措施，特别是发展中国家开放服务贸易，防范开放风险的经验教训，研究各国服务贸易减让、谈判策略，认真汲取他国经验，以便为我所用。
3、要加快服务贸易领域的改革步伐，增强我国服务贸易***策的透明度。按世贸组织有关协议的规定，在不影响国家安全及机密、企业商业秘密的前提下，对涉及国际服务贸易的***策、法规加以公开，以便国外投资者更充分的认识到我国服务贸易市场的潜力，寻求合作机会。
国际服务贸易论文篇4
内容论文摘要：本文运用1982-2007年的时间序列数据，通过计算中国服务贸易总体及各项目的贸易竞争力指数（TC）、出口市场份额和显性比较优势指数（RCA），分析了中国当前服务贸易的国际竞争力及其特点。接下来与印度、日本和美国的服务贸易竞争力及结构进行了对比，得出中国服务贸易竞争力整体较弱，旅游业竞争力最强，知识与技术密集型的其他商业服务业的竞争力缓慢改善的结论。最后对我国服务贸易发展现状及其发展策略进行了探讨。 论文关键词：服务贸易 国际竞争力 贸易竞争力指数 出口市场份额 显性比较优势指数 随着全球产业结构的调整，服务业在全球经济中的地位持续上升，已经成为全球经济的主要组成部分。与此相适应，在国际贸易领域，服务贸易的重要性也日益凸显，从上世纪80年代开始，世界服务贸易出口平均增速就开始高于货物贸易。从20世纪90年代中期开始，世界贸易总额占世界GDP总额的比重增长了10个百分点，而这10个百分点几乎都是缘于服务贸易比重的增加。对于中国而言，服务贸易占贸易总额的比例一直偏低，我国是世界第三大贸易国，但是服务贸易规模在全世界只排第9位，服务贸易比重偏低，我国是贸易大国而非强国。而大力发展服务贸易，增加服务贸易出口，对于我国转变贸易增长方式和经济增长方式具有重要意义。 本文运用1982-2007年的较长及更新的时间序列数据，通过指数计算和国别对比，全面细致的分析了中国服务贸易国际竞争力的特点及现状。 中国服务贸易的国际竞争力及其特点 本文利用贸易竞争指数（TC）、服务出口在世界市场上的市场份额(MS)以及显示性比较优势指数(RCA)三个指数来分别评价中国服务贸易国际竞争力。首先对这几项指数加以简单介绍： （一）贸易竞争指数 贸易竞争指数（TC）是指某国某行业进出口差额与进出口总额之间的比值，其计算公式是TC=(Ej-Ij)/(Ej+Ij)，式中Ej和Ij分别代表一国j产业的出口和进口额。TC在1和-1之间变动，TC>0表示产业处于优势，TC<0表示处于竞争劣势；TC=1或-1代表一国该产业只有进口或只有出口的极端情况。TC值绝对值越接近0，说明贸易收支越接衡，竞争优势越接均水平；而TC值绝对值越接近1，说明贸易收支差额越大，竞争优势越大或越小（正值为越大，负值为越小）。 根据1997-2006年中国服务贸易各项目进出口数据计算各行业贸易竞争力指数，得出结果（见表1）。从服务贸易总体情况看，1997-2006年我国服务贸易整体一直处于劣势，TC指数一直在-0.07左右徘徊，没有太大的变化。 从行业来看，根据TC指数的正负值以及变化趋势，本文大致可以将所有行业分为如下几类： 类别一：长期处于竞争优势的行业。此类行业的TC指数一直为正，包括旅游业和其他商业服务业，其中旅游业的TC指数相对平稳，基本保持在0.15左右；而其他商业服务业的TC值波动较大，但整体呈上升趋势，说明我国其他商业服务业的国际竞争优势在增强。 类别二：竞争劣势较为明显的行业，这部分行业的TC指数为负，且绝对值较大，包括专有权利使用费和特许费、保险业、电影音像，其竞争力也未见明显的提升迹象。如这三个行业在9年中的TC指数平均数分别为-0.89、-0.82、-0.46，且各年的数值处于波动状态，没有十分明显的趋势。 类别三：竞争劣势逐渐减小的行业，是运输业。虽然运输业9年当中的TC指数平均为-0.43，属于竞争劣势比较明显的行业之一，但是9年当中，除了1年有些许波动外，其他年份一直在上升，可以看出平稳上升的趋势。说明运输业虽然仍处于竞争劣势，但竞争劣势在逐渐减小。 类别四：由竞争劣势转为竞争优势，并且竞争优势有望继续增强的行业，表现为TC指标由负变正，且数 值在波动中提升，包括建筑、计算机和信息服务、广告宣传。这些行业虽然有些波动，但已处在竞争优势地位，且地位在波动中逐渐提升。 （二）市场份额 本文用中国服务贸易出口总额及各项目出口额占世界服务贸易出口总额及各项目出口贸易额的比重作为分析服务贸易世界市场份额的指标。1982-2007年中国服务贸易总额及各项目出口额占全世界出口总额的比重（见表2），根据表2制作的***表（见***1）。由表2和***1可见： 我国服务贸易出口总额及各项目的世界市场份额较小，但一直以较快的速度在增长，25年来总体趋势是稳步的攀升。从服务贸易总额看，市场份额从1982年的0.68%增长到2007年的3.89%，2007年是1982年市场份额的5.72倍。从运输、旅游和其他服务项目的情况来看，25年间，三者的市场份额分别由1.03%、0.69%和0.34%增长到4.09%、4.81%和3.32%，三个项目2007年的市场份额分别为1982年市场份额的3.97、6.97和9.76倍。 旅游出口市场份额增长的速度是最快的，运输和其他商业服务的市场份额也在逐年增长。本文计算了各项目出口的世界市场份额在1983-2007年间各年的增长情况，并计算了其算术平均值和标准差（见表3）。从表3可见，25年间，中国服务贸易出口的世界市场份额年均增长0.13个百分点，而三个项目当中，旅游的出口市场份额平均增速是最快的，年均增长0.16个百分点，其次是运输和其他商业服务，都是年均增长0.12个百分点。标准差和均值的比可以衡量增长的波动情况，从这一指标看，25年间，运输服务出口市场份额的变动是最具波动性的，标准差／均值数达到了2.27，接下来依次是旅游、其他商业服务业和总量市场份额的变化，其值分别为1.92、1.80和1.23。 本文再以2001年作为时间分隔点，因为2001年中国“入世”，从此逐步扩大了服务业的对外开放。分别计算了1983-2001年间及2001-2007年间总体及各项目世界市场份额年均增长的均值和标准差情况。从表3可以看出，2001年之后，从市场份额的年均增长情况看，我国服务贸易出口的世界份额增长速度明显加快。除了旅游出口市场份额年均增长较2001年前只提高了0.01个百分点之外，其余两项，即运输和其他商业服务的出口市场份额年均增长都大大高于2001年前；其中运输一项最明显，2001年前后市场份额的年均增长分别为0.02%和0.46%；其他商业服务2001年后的市场份额年均增长也从0.06%提高到0.29%，它们带动着中国服务贸易出口整体的市场份额年均增长率也大幅提高了。而从波动幅度看，总体市场份额的上升趋势更平稳了，体现在2001年后，服务贸易总出口市场份额的标准差／均值比从之前的1.52降到了0.62。其中旅游出口份额变动的波动性增大了，其标准差和均值的比值从1.23提高到3.45。但运输和其他商业服务业出口的份额增长明显变得平稳，标准差／均值的比值大大下降。这似乎说明入世后服务业的扩大开放对于我国服务贸易出口市场份额增长以及服务贸易竞争力有积极的推动作用。 （三）显性比较优势指数 显性比较优势指数（RCA）是指一国总出口中某类商品所占份额相对于该商品在世界贸易总额中所占比例的大小。当RCA值小于1时，认为该国该行业在世界市场上不具备国际竞争力，而当RCA大于1时，认为该国该行业在世界市场上具备竞争力。本文计算了1982-2007年中国、印度、日本和美国在运输、旅游及其他商业服务行业的RCA指数（见表4）。根据表4中的数据，制作了***2、***3、***4和***5，分别显示了中国、印度、日本和美国1982-2007这25年间在运输、旅游及其他商业服务行业的RCA变化情况。 从25年间的RCA均值来看，中国服务贸易中旅游的竞争力是最强的，要强于运输和其他商业服务业。旅游也是唯一一个RCA均值大于1的行业，说明中国的旅游出口具备国际竞争力。在运输业方面，中国的RCA均值为0.96，虽不具备优势，劣势也不甚明显 ，因为其值离关键值1比较接近。而包括通讯、建筑、保险、金融、计算机服务、电影文化等行业的其他商务服务业方面，中国的国际竞争力最弱，RCA值仅为0.77。 从国别比较方面看，日本和美国服务贸易整体的国际竞争力高于中国和印度。从表4可知，日本和美国都分别有两个行业的RCA指数是大于1的，即日本在运输和其他商业服务业领域具备较强的国际竞争力，而美国在旅游和其他商业服务业领域的国际竞争力较强。而中国和印度这两个发展中国家，分别只有一个行业的RCA值超过1，在中国是旅游，在印度是其他商业服务业。 与运输和旅游业相比，其他商业服务业属于知识和技术密集型行业，美国和日本在这方面具备较强国际竞争力。但值得一提的是，印度在这一领域同样具备国际竞争力，而且其RCA均值还高于日本和美国。这可能是由于印度近年在服务外包领域发展非常迅速，而承接国际服务外包不仅提高了其国内服务业的发展，更是直接推动了服务贸易的出口。而相比较而言，中国在其他商业服务业领域的RCA值从来都没有大于1，一直在1之下徘徊。这也体现了我国在全球化过程中作为世界工厂和制造业中心的分工地位。 日本的运输服务和其他商务服务出口都具备国际竞争力，但旅游的国际竞争力缺乏。相比较而言，美国在三个行业的贸易国际竞争力均比较接近于1。从***5可以明显看出，美国的三条RCA线从来就没有离1太远。旅游和其他商业服务业的RCA指数也只是略高于1。这说明美国的服务出口模式与世界范围内服务出口模式比较接近。 中国旅游业出口的RCA值除了个别年份之外，一直都是大于1的，说明我国旅游业的国际竞争力一直较强，在2001年达到最高点之后，又开始缓慢回落，但整体看，还是比较平衡的。相对而言，运输行业的起伏比较大，1991年之前，运输业的RCA指数一直是高于1的，即具备国际竞争力；但1991年之后开始下降，一直到1999年降到最低后开始回升。如果用2001年作为一个分隔点来看的话，2001年后，运输行业的国际竞争力是在增强的，而且近年其RCA指数开始超过了1。知识和技术含量较高的其他商业服务业，其RCA指数只在极个别年份高过1，不过从长期趋势看，它的RCA指数在缓慢的上升。其他商业服务业的RCA指数在1991年达到最高点1，之后一直下降，一直到2002年开始回升。 结论及评价 （一）中国服务贸易国际竞争力现状及特点 本文用TC指数、出口市场份额以及RCA指数分别观察了我国服务贸易的国际竞争力。其中我国旅游业的国际竞争力是比较强的。它的TC指数为正，出口在世界市场上的市场份额在三个行业中最大，且RCA指数也一直高于1。从TC指数和RCA指数两方面看，都可以得出运输业处在竞争劣势的地位，但是劣势在不断减小。 关于除运输和旅游之外的其他行业，从市场份额和RCA两个方面看，都可以得出其竞争力仍然比较弱的结论。如其市场份额仍然最小，RCA指数仍然小于1等；但2001年之后，其他商业服务业的市场份额高于平均水平，RCA指数也在不断上升。由于本文在对后两项指标进行比较时，无法得到更细致的行业分类数据，所以无法更细致的解释各个行业的变化。但是从TC指数方面看，建筑、计算机和信息服务、广告宣传这些行业的竞争力在增强，而专有权利使用费和特许费、保险业、电影音像业的竞争力持续处在劣势，且无好转的迹象。 可见，虽然中国的服务贸易发展比较迅速，但国际竞争力整体仍然比较弱，而处于优势地位的行业仍然是资源密集型和劳动密集型的服务业。一些现代新兴服务行业，如专有权使用与特许、保险、电影音像，这些都是技术密集型和资金密集型的服务业，中国的劣势地位更加明显。这说明在服务贸易领域，我国仍然受到资源禀赋的影响。 （二）中国服务贸易国际竞争力现状评价 本文认为，从我国的要素禀赋结构和目前经济发展现状来看，发展劳动密集型的服务业以及推动劳动密集型的服务出口仍然是十分有意义的，相反，发展资源密集型的服务业和服务产品出口就不应该值得鼓励。 发展服务业，进而推动服务业出口对于我国目前的经济发展阶段而言有重要意义。首先，面临人民币升值、劳动力成本上涨、资源约束加强的现状，制造业在某些经济相对发达的沿海地区发展受阻，经济结构调整成为目 前经济发展的必然选择。服务业相对较高的附加值，可以容纳较高的劳动力成本，同时节省自然资源，必然成为经济结构调整的下一个目标。然而，我国最大的国情仍然是人口众多，劳动力就业问题是关键，因此，不能因为发展服务业和服务贸易就忽略了就业问题的存在。 而当前，中国也正面临着一个发展劳动密集型服务业，同时改善服务贸易发展现状的好机会，即服务外包的出现。目前跨国公司出于降低成本、提高效率的考虑，将一些非核心业务职能外包给发展中国家的企业来做，利用这样的机遇，发展中国家可以迅速提高服务出口水平。利用发达国家服务业转移的机遇，是包括中国在内的发展中国家更深入的参与国际分工和全球化进程，加快发展服务业、提高服务贸易水平的成本低、效率高的方式。 另外，服务业中最核心的竞争力归根结底是人力资本。人力资本水平低下，就会导致服务质量低下，无法满足潜在的服务需求，更无法满足全球化过程中跨国公司对服务的需求。因此，我国应大力发展各层次教育，提高人才整体素质，培养能够适应后工业化社会的综合型、国际型人才，为服务业发展提供供给条件。
国际服务贸易论文篇5
[内容摘要]近年来东盟五国的服务业迅速发展，各国服务贸易的竞争力有所提升。本文试***从东盟五国服务贸易的发展现状分析东盟五国服务贸易的竞争力的状况，并分析影响五国服务贸易国际竞争力的主要因素。 【论文关键词】东盟五国，服务贸易，国际竞争力 一、东盟五国服务贸易发展的现状 近年来，随着国际服务贸易的迅速发展，东盟五国的服务贸易也得到了较快的发展。从贸易规模上看，东盟的服务出口额从1991年的318亿美元增长到2005年的1036亿美元，增长2.3倍；服务进口额从319亿美元增长到1319亿美元，增长3.1倍。1991-2005年，东盟五国的服务贸易出、进口额占总出、进口额的比重分别从3.9%和3.8%上升到13.7%和18.2%。从贸易速度上看，其平均增长率高于世界的平均增长率。1991-2003年，世界的服务贸易平均增长率为6.67%，而同期东盟五国的服务贸易平均增长率是8.2%。在东盟五国中，新加坡和马来西亚的服务贸易增长速度最快，它们在这段时期的平均增长率分别是9.5%和9.2%，其次是印尼和泰国，平均增长率分别为7.6%和7%。相比较之下，、菲律宾的服务贸易规模增长较慢，是东盟五国中唯一一个增长速度低于世界平均水平的国家，平均增长速度为4%①。从国别构成看，经济最发达的新加坡在服务贸易领域处于领先地位。2005年，新加坡的服务贸易出口额和进口额分别达到451亿美元和439亿美元，均列全球服务贸易出口国和进口国的第16位。泰国和马来西亚仅次于新加坡，但是这两国的服务贸易进出口额都大约只有新加坡的一半左右。2005年泰国的服务贸易出口额和进口额分别为203亿美元和285亿美元，分列世界第28位和23位；马来西亚的服务贸易进出口额分别仅为217亿美元和192亿美元，均列在世界的第29位。印尼和菲律宾的服务贸易规模要小得更多，印尼2003年的服务贸易总额为223亿美元，其中有171亿美元为进口额，占总贸易额的77%，是服务贸易逆差最为严重的国家之一，2005年其出口额与进口额分别居世界的46位和27位。而菲律宾服务贸易进口和出口额2005年仅为50亿美元和45亿美元，世界排名均为第54位。新加坡的服务贸易发展规模明显大于其他国家，并且是五国中唯一的顺差国，其优势也集中在知识含量高的新型服务业。而其他国家则总体处于逆差状态，在旅游及传统服务贸易部门具有竞争力。 世界服务贸易中快速增长的领域包括计算机与信息服务、金融保险、通讯以及个人的文化休闲，传统服务业如运输业占世界贸易的比重从1985年的5.4%下降到2003年的4.5%。在东盟五国中，除了新加坡服务贸易领域主要集中于通讯、金融、信息及技术等新兴服务业(其出口额约占服务贸易总出口额的53%)以外，其他国家都主要集中在传统的服务贸易领域，如旅游和运输业。例如，泰国的旅游业在众多服务行业出口中比重最大，占整个服务贸易出口额一半左右。同时，泰国还把海上航运业作为投资的奖励对象，使泰国的运输业服务贸易进口量相对较大，2005年约占54%；而印尼、马来西亚、菲律宾的服务出口则以旅游业为传统的支柱行业，2003年印尼的旅游出口额占服务贸易总出口额的比重为78%，2005年马来西亚和菲律宾该比重分别为44%和50%。 二、东盟五国服务贸易竞争力的实证分析 随着东盟五国服务贸易的发展，各国服务贸易的国际竞争力出现了一系列变化。我们采用净出口、显性比较优势和贸易专门化指数，对1996-2005年东盟五国的服务贸易竞争力进行实证分析。 1.服务净出口。即体现一国的服务贸易收支余额的状况，它可以表明服务贸易竞争力的发展状况。如果一国的服务贸易净出口保持在顺差的地位，说明该国的服务贸易较具有竞争力；如果一直处于逆差地位，则说明该国服务贸易竞争力较弱。 1996-2005年期间，东盟五国的服务贸易总体规模不断扩大，但是出口额增长基本与进口额增长持平，个别国家甚至低于进口增长，这说明各国的净出口状况并没有得到优化，服务贸易竞争力没有得到显著的提高。在近十年间，只有新加坡的服务贸易总体上处于顺差状态，近几年基本维持在10亿美元以上，反 映出这个经济体的服务贸易具备一定的竞争力。但是其贸易顺差近几年出现了缩小的趋势。而其他四国在服务贸易上基本上一直处于逆差，反映出这些国家服务贸易的竞争力较弱的状态。尤其是印尼的服务贸易逆差额在东盟五国中最大，而且近几年有逐年增加的趋势，到2003年时其服务贸易逆差额已达到120亿多美元，可见印尼的服务贸易竞争力状况相对更弱。 2.“显性”比较优势指数。指一国某种服务的出口额占该国商品和服务出口总额的份额与世界该种服务的出口额占世界出口商品和服务总额的份额的比重，反映了一国的某种服务在国际竞争中的地位。用公式表示为：RCAij=(Xij/Yi)／(Xwj／Yw)。其中，Xij为i国服务贸易出口额，Yi表示i国全部商品与服务出口总额，Xwj表示世界服务贸易出口额，Yw表示全世界商品与服务出口总额。如果RCAij>1，说明i国家第j种商品具有比较优势；如果RCAij<1，则说明该国在j种商品的生产上没有比较优势。具体来说，对于服务贸易，如果RCA指数大于2.5，则表示该国服务贸易具有极强的国际竞争力；RCA指数介于2.5-1.25之间，则表明该国服务贸易具有很强的国际竞争力；RCA指数介于1.25-0.8之间，则认为该国服务贸易具有较强的国际竞争力；倘若RCA指数<O.8，则表明该国服务贸易的国际竞争力较弱。 1996-2005年期间，新加坡的RCA指数基本处于0.87-0.99的水平，是东盟五国中服务贸易的RCA指数整体水平最高的国家，表明新加坡的服务贸易国际竞争力较强。泰国在2000年以前的服务贸易RCA指数较高，但是后来有所下降，近几年来大约保持在0.83左右的水平，其国际竞争力也较强。相比而言，马来西亚RCA指数尽管中间出现了一些小幅的波动，但也出现下滑的趋势，从0.86下降到0.63，表明马来西亚服务贸易竞争力从原先的较强逐步转变为较弱。菲律宾的服务贸易竞争力一直较弱，其RCA指数先从0.48下降到0.38，之后又逐步回升到0.52，但其国际竞争力仍然很弱。东盟五国中RCA指数最小的是印尼，近几年它的RCA指数在0.38-0.5之间浮动，说明印尼的服务贸易竞争力最弱。 在各国服务贸易的结构中，新加坡的运输服务显性比较优势指数自1996年以来都高于1.2，印尼也在1左右浮动，都表现出了较强的竞争力。相比较而言，另外三国的运输服务竞争力则弱很多，整体均未达到0.8。在旅游贸易方面，最具有竞争力的是泰国和印尼，近十年，泰国的RCA指数一直保持在1.4以上，而印尼也平均达到了1.2-1.3的水平，具有较强的竞争力。马来西亚在近几年的旅游业方面竞争力有所增强，其RCA指数保持在1左右，而菲律宾的RCA指数在0.8上下波动，新加坡近几年的RCA指数一直下降到0.4左右。在1998年东南亚金融危机之前，马来西亚、新加坡、泰国的其他服务业RCA指数的水平都在1左右，但是危机爆发之后，新加坡RCA指数在原来基础上出现小幅度下降，泰国和马来西亚RCA指数出现了大幅度滑坡，整体水平还不到0.5。 3.服务贸易专门化指数。即反映服务贸易竞争力的一种主要工具，它反映出一国服务贸易的比较优势状况。其计算公式为：TSC=(Eij-Iij)／(Eij+Iij)，式中TSC是贸易专门化指数，Eij为i国家服务贸易的出口总额，l为i国家服务贸易的进口总额。当TSC指数值大于0时，说明i国是服务贸易的净出口国，第j种商品具有较强的出口竞争力，且该值的绝对值越大则竞争力越强；当TSC指数值小于0时，则说明i国服务贸易出口竞争力较弱，且该值的绝对值越大则竞争力越弱。 从1996-2005年东盟五国TSC值的变化看，近十年来新加坡的服务贸易TSC值除2001年外其他年份均为正，是服 务贸易的净出口国，因而其服务贸易具有较强的出口竞争力。泰国的TSC值曾经在1998和1999年为正值，其他年份中的TSC值虽然为负数，但整体水平要高于另外三国，说明它的服务贸易竞争力弱于新加坡而强于印尼、马来西亚和菲律宾。而印尼、马来西亚和菲律宾这三个国家十年来的TSC值均为负值，是服务贸易进口专业化国家，服务贸易出口竞争力较弱，其中印尼的TSC值每年都是最低的，说明其服务贸易的出口竞争力最弱。从十年来各国的TSC值变化情况来看新加坡和马来西亚的TSC值都处于稳定的小幅度波动之中，表明这两个国家服务贸易的出口竞争力一直处于稳定的状态。泰国和印尼的TSC值则一直在波动的下降，表明这两个国家的服务贸易出口竞争力在不断变弱。而菲律宾TSC值有上升趋势，说明其服务贸易竞争力有所增强。 从近十年各国服务行业看，各国运输业的TSC值均为负数，但是其中新加坡的TSC绝对值明显小于其他国家，2004和2005年新加坡的TSC值为-0.028和-0.055，而其他国家的TSC值都在-0.6到-0.3之间浮动。说明新加坡在运输方面的竞争力要强于另外四国。而在旅游的TSC值中，除了新加坡的TSC值近几年开始出现负数以外，其他国家均为正数。2011年和2005年马来西亚的TSC值保持在0.4到0.45的水平，菲律宾和泰国的TSC值也达到0.2-0.4，说明东盟五国在旅游方面都均有较强的竞争优势。在其他服务上，只有新加坡的TSC值为正，近几年在0.1左右波动，其他国家的TSC值全部为负数。其中，印尼的TSC值接近-1，说明印尼在其他服务方面几乎全部是进口。菲律宾、马来西亚和泰国的TSC值分布在-0.3到-0.1之间。 三、影响东盟五国服务贸易竞争力的主要因素 从东盟五国服务贸易的实证分析看，新加坡的服务贸易竞争力较强，其他国家的服务贸易竞争力总体较弱。与世界的服务贸易发展相比，东盟五国的服务贸易的竞争优势主要集中在传统的服务贸易，而新兴的其他服务贸易则略显薄弱。在东盟五国，构成对服务贸易竞争力的影响因素是多方面的，其中各国的比较优势、***府的产业***策和跨国公司服务外包对这些国家服务贸易竞争力颇具影响。 首先，各国的比较优势是东盟五国服务贸易竞争力形成与发展的基础。东盟五国的位于世界三大热带地区之一，具有优越的地理位置，一些国家拥有天然良港，为五国提供了丰富的服务贸易资源。新加坡位于马来半岛南端，地处国际海运洲际航线太平洋航线和印度洋航线的交汇点上，控制着马六甲海峡的南口，地理位置极为优越，其凭借天然良港的优势，成为世界最繁忙的港口和最大的集装箱港。印尼、马来西亚、菲律宾和泰国人口增长率较高，劳动力资源极其丰富。随着这些国家的产业结构的转变，大量的农村劳动力开始向服务业转移，这就为这些国家的服务贸易奠定了良好的基础。此外，东南亚独特的自然景观和文化景观也为各国提供了丰富的旅游资源。东盟五国都是多元种族和多元文化的国家，因而吸引了大批的游客，被称为“千佛之国”的泰国就凭借其独特的宗教信仰成为著名的旅游胜地。 其次，各国服务业发展的***策，推动了东盟五国服务贸易竞争力的发展。近几年来，东盟五国的运输服务业的对外开放有所发展，许多国家逐步实行领空开放***策，扩展第5航权，减少航空服务的市场准入限制。新加坡、马来西亚、泰国、印尼等航空公司纷纷与国际航空业的巨头结成战略联盟，相互开放航线，扩展第5航权。同时，各国还积极开放港口和海运业，加快引进港口跨国营运商的投资，加快港口营运的私有化。马来西亚的巴生西港，丹绒柏勒巴斯港、泰国的拉姆恰班港的A2码头、印尼丹戎不碌港的国际货柜码头等相继引入世界著名的港口跨国营运商参股，增强了运输服务贸易的竞争力。同时，各国开始逐步打破原有的垄断经营。新加坡修改电信服务供应商和电信设备供应商执照的条例，部分取消外国公司申请设备供应商的条件。此外，各国***府还大力鼓励和扶持旅游业，开发新的旅游景点，增设新的旅游项目，发展会议旅游和海洋旅游，加强旅游专业化和提高旅游服务质量等。 最后，跨国公司服务外包的兴起，促进了东盟五国服务贸易竞争力的提升。近年来，随着跨国公司服务外包的迅速发展，东盟五国正逐渐成为发展中国家离岸外包服 务业的主要目的国。美国商务部的一份报告中称，新加坡外包产业的发展速度仅次于印度，正在以每年平均21.7%的速度增长。菲律宾以其专业人才优势、***府支持和良好的IT基础成为IT服务外包目的国，2005年外包业务给菲律宾带来了21亿美元受益，比前一年增加62%。马来西亚成为世界第三大最具有吸引力的服务外包承接国，目前马来西亚已经吸引了包括戴尔、惠普、爱立信、IBM等国际大公司入驻，这些公司都和当地的企业建立了服务外包的业务联系。跨国公司在东盟五国服务外包的不断扩大，有助于东盟五国服务贸易竞争力的发展。
国际服务贸易论文篇6
【论文摘要】 国际竞争力的相关理论发展到当代，引入了竞争优势的概念并成为当代竞争力理论的核心内容。本文首先介绍了波特竞争优势理论对服务贸易的相关论述，然后分析了传统比较优势与竞争优势的差异和联系，最后为发展中国家提高本国服务贸易竞争优势提出了一点建议ACV?【论文关键词】 竞争优势比较优势服务贸易发展中国家 竞争力的相关理论由来已久， 英国经济学家张伯伦(E.Chamberlin)于1939年提出“竞争优势”的概念，经霍弗和申德尔(Hofer & Schendel)引入战略管理领域，从20世纪80年代中期开始得到以波特（M. Porter）为代表的战略管理学者们的广泛关注，后来（1990）又将其引入国际竞争领域，是对比较优势说的补充和发展，也是当代国际竞争力理论的核心内容，它在战略管理理论与国际贸易理论之间架起了一座桥梁，为提高一国竞争力而进行的***策改良提供了理论基础。 一、竞争优势理论 波特的竞争优势理论，其基础体现为著名的“钻石模型”，它将一国竞争优势的决定因素归纳为四点: 1.生产要素 2.需求要素 3.相关产业 4.企业战略和组织结构 另外，机遇和***府行为这两个因素也对产业国际竞争力产生重要影响。而一国优势产业的发展可分为四个阶段：第一阶段是生产要素推动阶段，这一阶段的竞争优势主要取决于该国的生产要素禀赋，即是否拥有自然资源和大量廉价劳动力；第二阶段是投资推动阶段，这一阶段的竞争优势主要取决于资本要素，即该国是否可以投入大量资本用于更新设备、扩大规模和增强产品的竞争能力；第三阶段是创新推动阶段，这一阶段的竞争优势取决于一个国家的研究和开发投入（R&D）;第四阶段是财富推动阶段，即这些国家或地区将过去的成果累积成为财富后，财富的运用可以再推动增长。波特将服务业的国际竞争分为三种主要形态，一是客户以旅游方式在他国购买劳务；二是服务企业派遣母国总公司的人员和设备到其他国家提供服务；三是服务性企业通过国外分支机构网点，雇用当地人或侨民，为该国提供服务。他认为，服务贸易给予厂商或国家竞争优势的基本要素可以分解为六个：服务技术要素、服务资源要素、服务管理要素、服务市场要素、服务资本（投资）要素、服务产品要素。 二、从比较优势到竞争优势 比较优势学说基于要素分析，强调自身禀赋在优势形成过程中的作用；而竞争优势基于竞争力分析，强调优势的形成不仅仅依靠禀赋，更重要的是将优势发挥出来，形成真正的竞争力，这样才能在纷繁复杂的贸易实践中取胜。相对于传统的比较优势，竞争优势的提出从更高的层面阐述了国家竞争优势的形成和保持。当某些产业在国际间转移，国际比较利益发生变化时，原先拥有该种产业比较优势的国家可能就会因为固守静态比较优势而失去贸易上的竞争优势。各国只有在国际经济格局的动态调整中，充分利用国内国外两个市场及资源，在各个层次上进行优势整合，不断创造新生的竞争优势。克鲁格曼（Krugman 1994）认为，比较优势理论在解释禀赋差异较大的国际贸易方面具有优势，而竞争优势理论在解释资源禀赋相近的国际贸易和产业内贸易现象方面具有优势。竞争优势理论更多地适用于那些处于寡头、垄断竞争德市场结构且具有一定规模的公司，与相对弱势的中小企业所面临的问题并不贴合。萨缪尔森、诺德豪斯认为，竞争优势只是比较优势的一种直观表述。早在斯密的《国富论》中就已将绝对优势一分为二——自然优势和获得性优势，显然，比较优势和竞争优势从两个方面分别体现着斯密“绝对优势”的精神。 三、增强服务贸易竞争优势——对发展中国家的***策建议 如何增强国际竞争中本国服务贸易的竞争优势，是各国***府和企业所关注的问题；尤其是对于发展中国家而言，在飞速发展并迅速扩大的国际服务贸易中形成和保持自身的竞争优势，无疑是提高国家综合竞争力的必要条件之一。 1.知识（Knowledge）和教育(Education) 知识是许多行业竞争优势的重要来源之一，也是企业的重要战略资源（巴尼，1991; 格兰特， 1996; 格兰特·巴登 福勒， 2004; 斯彭德， 1996）尤其是相关的服务行业;而获得知识的重要途径就是教育或培训。对于广大发展中国家而言，要在贸易竞争中获得和保持优势，从根本上来讲就 是要提高 2.创新 创新是一个民族进步的灵魂。创新对于经济增长的强大推动作用不言而喻，企业在经济中建立和保持竞争优势的关键即在于非线性创新。根据波特的理论，一国经济持续繁荣的源泉是这个国家在国际市场上具有竞争优势，而主导产业的竞争优势又来源于这个国家的主导产业的竞争优势，而主导产业的竞争优势又根源于企业由于具有创新机制而提高了生产效率；各因素互相影响和加强，共同构成了一个动态的、激励创新的竞争环境。 3.***府行为 在国际间竞争日趋激烈的背景之下，由于竞争优势来源于以创新和扩散为主的知识经济，国家对贸易行为的引导因而显得有些重要，但引导的方式和程度相当重要。根据波特的理论，***府在一个国家优势产业成长中可以成为产业结构升级和劳动结构转变的力量，也有可能成为妨碍再进步的高度风险。当它的干预过多时，不但对竞争优势没有帮助，反而会钝化生产力的提升；当它对产业过度保护时，会阻碍创新和竞争的产生，但不进行保护的话会使许多中小企业面对庞大的国际企业巨头没有生存的基础。关于这方面的讨论很容易又回到“自由化与否”这一永恒的话题之上，但就目前来看，国家对经济进行有理有度的调节，理论界大都还是持肯定的态度。
国际服务贸易论文篇7
1.1贸易竞争指数分析(TC指数)
贸易竞争指数，即TC指数，是国际贸易竞争力分析的常用指标，指的是一国进出口贸易的差额占进出口贸易总额的比重，其计算公式为：其中，为i国家第j种商品的出口，为i国家第j种商品的进口。通常TC指数的取值范围为(-1，1)。当取值大于0，说明比较优势大，且越接近1，行业竞争力越强；反之，则说明比较优势小，行业竞争力也越小。从TC指数来看，我国的TC指数一直为负值且越来越小，我国是运输服务贸易的净进口国，在运输服务贸易上比较优势较小。当然TC指数为负，这与我国的运输服务贸易逆差有很大关系。
1.2显性比较优势指数分析(RCA指数)
显性比较优势指数(RCA)可用来衡量一国某类产品占其出口总值的份额与该类商品占世界出口份额的比重。如果RCA(2.5，)，则表明该国出口产品具有极强的竞争力；如果RCA(1.25，2.5)，则表明该国出口产品具有很强的竞争力；如果RCA(0.8，1.25)，则表明该国出口产品具有较强的竞争力；如果RCA(0，0.8)，则表明该国出口产品竞争力较弱。从RCA指数来看，我国运输服务贸易的RCA指数从2006年到2012年之间一直在1附近波动，自2009年后开始减少到1以下，但一直大于0.8。虽然从数据上说我国的运输服务贸易具有一定的竞争力，但与世界运输服务贸易的主要国家相比，我国的运输服务贸易的竞争力是比较低的，丹麦的运输服务贸易在世界上的竞争力还是比较强的，它的RCA指数达到了3以上。
1.3净出口显示性比较优势指数
净出口显示性比较优势指数(NRCA)是用一国某一产业的出口额占总出口额的比例与该国该产业进口额占总进口额的比例之差来表示的。指数值大于0表示存在竞争优势，指数值小于0表示存在竞争劣势。在净出口显示性比较优势指数的计算中剔除了产业内贸易或分工的影响，综合反映了进口和出口两个方面，因此可以说用该指数来评价产业国际竞争力能更好地反映真实情况。从NRCA指数来看，近几年我国的NRCA指数一直处在波动中，但波动幅度不大，一直稳定在-0.1附近，我国从2006年到2012年之间，NRCA指数一直为负，说明我国的运输服务贸易存在竞争劣势。综合以上的指数，虽然各个指数分析的结果不完全一样，但总趋势是一样的。总的来说，我国的运输服务贸易的发展与运输服务贸易发达国家相比差距还是比较大的，在世界上存在竞争劣势。而且近几年，我国服务贸易竞争力一直没什么变化，竞争力增强的趋势不明显。我国虽然是运输服务贸易的大国，但并不是强国。
2我国运输服务贸易竞争力不高的原因
本文是采用波特于1990年提出的钻石模型来分析我国运输服务贸易竞争力不高的原因。
2.1生产要素
波特把生产要素分成初级生产要素和高级生产要素两类。初级生产要素是指天然资源、气候、地理环境等既定的先天条件，而高级生产要素通常包括现代通讯基础设施、复杂和熟练的劳动力、科研设施等。从初级生产要素看，虽然我国有很多的港口，其中香港、深圳、上海等也是世界级的集装箱航运枢纽，但是我国港口的泊位结构、基础设施和服务水平方面仍存在问题，需进一步提高。从高级生产要素来看，现阶段的国际运输服务贸易竞争力中，信息技术和网络营销占据很重要的地位，我国在这两个方面落后于西方先进国家，并且我国运输服务领域技术人才和先进运输工具缺乏，直接导致运力不够。
2.2需求条件
国内市场的需求是产业发展的动力，波特十分强调国内需求在刺激和提高国家竞争优势中的作用。我国货物贸易一直是逆差的状态，但运输服务贸易却一直是顺差。随着我国货物贸易进出口的增长，国内对运输服务业的需求刺激是存在的，但由于我国外贸运输服务主要是由境外公司承运的，所以说我国国内市场对外国运输公司的需求更高于对我国国内运输公司的需求，换一种说法就是实质上我国运输企业的国内需求并不高。所以，我国国内不断增加的对运输服务的需求没有起到应有的对国内运输服务贸易竞争优势的刺激和提高作用。据调查，境外船公司承运了我国外贸海运货物量的3/4，而我国船公司只承运了剩下的1/4。
2.3相关和支持产业
波特认为一个优势产业不是单独存在的，它一定是同国内相关强势产业一同崛起的，即“产业集群”现象。某一产业的相关产业的竞争力情况关系到该产业能否降低成本，形成竞争优势。运输服务的相关产业有报关、货物装卸、仓储、港口服务以及通信技术等，在我国这些相关产业的支撑力太弱，与世界先进国家相比还存在很大的差距，限制了我国运输服务贸易竞争力的提高。
2.4企业战略、结构、竞争企业的表现
这主要是指一国内支配企业创建、组织和管理的条件，以及国内竞争的本质。我国国内的运输企业大多规模较小而且恶性竞争情况严重，核心竞争力较弱。而我国龙头的运输企业，中远、中海等都是国有企业，多数存在***企不分，在市场上缺乏竞争意识且竞争力弱的问题。目前世界上许多国家都是采用兼并、收购、控股等多种产权交易的方式来对服务业进行大规模重组，以此来优化企业结构，增强企业竞争力。而且，我国在多年计划经济的沿袭下，把物流业的管理权分别划归为铁道部、***、航空总局、海运局等各自管理，各个部门又仅专注于自己的管辖领域，使得铁路、公路、航空、海运相互衔接的高效率运输模式在我国几乎不存在，没有形成物流网络，阻碍了交通运输一体化的进程。
2.5机遇和***府
加入WTO后，国际货物运输量大大增加，给我国运输业的发展带来难得的机遇。但是机遇也是把双刃剑，随着外资运输企业大举进入我国市场，我国的运输企业面临了更大的竞争压力。从***府方面来看，一方面，目前我国对运输行业的相关立法还不完善，而且监管和控制仍不完善；另一方面，***府对本国企业的***策支持力度不够，在世界各国普遍采用各种措施扶持本国商队发展的情况下，我国对航运业基本没有保护***策。***府补贴在海运业是非常普遍的现象，即使是海运业高度发达的美国，也在实行着海运补贴***策，但是我国企业却不再向国内船公司提供任何财***补贴，这使我国企业在与国外运输业巨头的竞争中处于更加不利的位置。
3提高我国运输服务贸易竞争力的对策
3.1培养运输人才，加速基础设施建设
运输服务贸易发展需要人才的支撑，做大、做强国际运输企业，急需大量的各类各级专门人才。各高校要做好学科建设，加强实训教学，为国际运输服务企业输送优秀人才，我国的相关协会要加强运输人力资源的能力建设，国际运输服务企业要积极引进人才，实行有效的人才激励约束机制，为服务业的发展提供智力资源。另一方面，交通基础设施对运输服务的发展起决定作用，在我国以海运为主的情况下，加强港口的建设就尤为重要。整合港口现有条件，同时加大对大型港口的建设，完善港口集疏运设施，提高设备利用率，把港口的发展定位在国际化的枢纽港，重点建设集装箱码头，发展港口物流联盟，在竞争中实现共赢。
3.2以科技为支撑，加大运输相关产业的发展
目前，在航运发达的国家中，网络已经在海运业的竞争力中占据了重要的地位。我国海运业必须顺应国际海运业的发展方向，以科技为核心，加快通信技术产业的发展，来支撑运输产业的发展；通过推广应用EDI管理技术，加强报关、仓储、港口服务等产业的发展；积极发展多式联运、一票到底的全程运输模式，与世界接轨，提升自身的竞争力。
3.3改造企业结构，建立运输物流网络
我国运输业应当以现有大中型骨干运输企业为基础，通过联合、兼并等途径，进行资产重组，实现结构优化，培养出一批大型国际化运输集团，逐步实现规模化、集团化的发展模式。在优化产业结构，建立有效的产业组织的基础上，推进海运与铁路、公路的合作发展及联合建设，同时大力发展集装箱运输多式联运、集中运输等业务，扩大运输服务贸易的范围，从传统运输服务向综合物流服务发展，建立我国运输企业的物流网络。
3.4合理发挥***府的协调监管作用，加强对服务运输业的支持
国际服务贸易论文篇8
关键词：国际旅游，服务贸易，入境旅游
一、引言
国际旅游服务贸易是指一个国家或地区从业机构或人员向其他国家或地区的旅游消费者提供旅游服务并获得报酬的活动，既包括本国旅游者的出境旅游，也包括外国旅游者的入境旅游。旅游业作为综合性强、关联度高的产业，旅游业的快速发展极大地带动了相关产业的发展。
旅游有效缓解了人们的工作压力，增进和扩大了人与自然，人与社会，人与人之间的交流和沟通，积极引导了生活方式转变，提升了城市居民的文明程度，带动了城市周边农村风貌和农民生活的改善，促进了城乡区域间的协调发展。国际旅游服务贸易在黑河市国民经济中处于十分重要的战略地位，对黑河市国民经济的发展起着至关重要的作用。国际旅游服务贸易在自身的发展进程中能带动相关产业的发展，促进经济步入良性发展的轨道。与此同时，通过优化旅游环境，美化人民生活，还能推进黑河市精神文明和物质文明建设的发展。因此，黑河发展国际旅游服务贸易具有重要的现实意义。
二、黑河发展国际旅游服务贸易的优势分析
1。口岸交通优势口岸的开放，使得边境城市的旅游等第三产业随着边贸的发展而迅速发展，使得远离腹地的边陲地区直接走向了国际市场。黑河口岸与俄罗斯布拉戈维申斯克口岸货运码头相距3500米，客运码头相距不到1000米。黑河口岸是国家一类口岸。早在19世纪末期，这里就有中俄贸易往来，曾被称为“万国商埠”。建国后特别是改革开放以来，国家和地方共投入资金6000余万元，对黑河口岸基础设施进行扩建改建。目前，该口岸已有综合运输码头、石油专用码头、粮食专用码头和客运专用码头各一处，共9个千吨级泊位，新建3600平方米国际旅检大厅，年通过能力，货物达120万吨、旅客100万人次。1987年以来，黑河口岸出入境中外人员553。16万人次，中外船舶8。71万艘次，中外车辆38。78万辆次，中外飞机1160架次。
2。资源环境优势黑河具有发展国际旅游服务贸易的丰富而独特的旅游资源，其中许多资源具有强大的垄断性。黑河山川秀丽，旅游资源较为丰富，具有世界旅游三大自然资源中的冰雪及森林两种。黑河夏季最高气温24度，是理想的避暑胜地。进入10月份以后，冰雪期长达180天，冰雪资源丰富。五大连池火山游、爱辉历史古城游、中俄边贸风情游堪称黑河旅游的三大亮点。其中被誉为世界天然火山地质博物馆的五大连池，是部级风景名胜区和自然保护区、中国旅游胜地40佳、中国唯一的矿泉水之乡。被联合国旅游组织的专家评定为世界级旅游资源，并被联合国教科文组织批准为“世界地质公园”及“世界生物圈保护区”。爱辉历史古城是《中俄爱辉条约》的签约地，我国许多重要领导人都曾来这里参观题词。黑河市***府筹集2500万元建造的一个设计独特、规模宏大的爱辉历史陈列馆在2002年6月建成并正式接待游人，2003年这个陈列馆以其独特的设计和内涵被国家文物局评为“全国十大精品馆”之一。中俄边境风情游以中俄文化、语言、民族、风俗以及建筑风格的极大差异吸引了千千万万的游客。此外，鄂伦春族、达翰尔族、满族等少数民族聚居的民俗村落，风光秀美的卧牛湖，有“北方小镜泊”之称的山口旅游度假区，沾河漂流等都是国内外游客游览和避暑的胜地。在这些众多资源中，有自然界在特定环境下和历史演变过程中形成的自然旅游资源，也有在不同地域、不同民族、不同意识、不同风格的特定环境条件下形成的人文旅游资源。这些形成了黑河地区特有的资源环境优势。五大连池火山群、爱辉占城、卧牛湖、鄂伦春民族风情游等人文景观，是黑河变资源优势为经贸优势的前提和基石。
3。区位优势我国的改革开放和世界经济一体化浪潮使黑河这样一个地处边远，交通不便，封闭落后的“神经末梢”一跃成为改革开放的前沿阵地。在与俄罗斯漫长的边境线上，分布着黑河、逊克、孙吴3个国家一类口岸。黑河市与阿穆尔州首府布拉戈维申斯克市是中俄边境线上唯一一对规模大、距离近、规格高、功能全的对应城市。以两市为中心，通过铁路、公路、航空、水运立体交通网络，南联中国内地、沿海、港澳地区及东南亚各国，北开可进入俄罗斯腹地、独联体及欧洲各国，具有发展国际旅游服务贸易极为便利的条件和优势。
三、黑河发展国际旅游服务贸易的对策措施
1。改革管理体制打破传统的部门管理模式，建立统一管理，职责明确，权威性、统一性和科学性兼具的新型管理体制。从构建“大旅游、大市场、大产业”的旅游产业格局出发，要在管理体系的完善、***策支持、部门间协调配合等方面有所创新。借鉴上海、杭州的成功经验，将旅游、文化、园林、商贸、工商等旅游商贸系统整合到一起，成立统一的旅游经济管理部门，形成一套完整的、具有更高管理权力的、科学统一的管理体系。研究“以环境为依托，以市场为导向，以旅游服务贸易为产业的健全的第三产业发展新思路”，形成***策合力，避免部门冲突。形成发展国际旅游服务贸易、培育国际旅游服务贸易与其他关联产业互动的机制，使旅游产业的生产力得到***，实现大旅游产业的最优发展、国际旅游服务贸易产业价值最大化。
强化***府及其部门对旅游市场的监管，进一步建立和维护旅游市场秩序，切实履行职责，增强监督管理力量，规范市场行为。适应WTO规则，按照《行***许可法》的规定，抓紧修订完善现行的旅游法规，制定旅行社、度假村等的管理办法和服务质量监督管理办法。依法整治旅行社超范围经营、恶性竞争等行为，严厉打击以“承包”、“挂靠”的形式非法参与旅行社经营和无证照经营或从事旅游业务的违法经营活动，根治“黑社”“、黑车”“、黑导”“、黑店”横行的固疾。严肃处理旅游行***部门和工作人员监管不力。
2。抓住散客市场随着旅游者出游日益理性化及个性化，黑河国际旅游市场中散客旅游不断增长，并逐渐超过团队旅游。散客旅游巨大的市场潜力为旅游企业提供了盈利空间。因此，黑河旅游企业应注重研究和实施散客市场营销策略，要转变以前的以团队为主、散客为辅的营销思路。
散客市场开拓的重点是旅游产品开发与设计，黑河旅游企业要根据不同时期入境的俄罗斯游客的需求变化特点，及时设计和推出新的旅游产品供游客选择，不断完善和提升老的旅游产品。要以当地旅游资源为基础，重视旅游资源和旅游市场的调查和分析，充分发挥黑河旅游资源的比较优势，突出其旅游资源的特色和品味，将地域特色、民俗特色和独特的地理环境充分地展示出来，丰富旅游活动的内容，提升旅游产品的文化内涵，增强旅游过程中游客的愉悦性、体验性和参与性等，不断推出新、奇、特、优的旅游产品，提升黑河旅游产品的吸引力和市场竞争力，从而提高俄罗斯游客的再访率。
3。完善和强化宣传机制黑河旅游企业要以国家旅游局每年的主题促销活动为契机，以各种旅游交易会和各地旅游节庆活动为载体，广泛宣传黑河旅游，集中力量加强品牌意识。办好大黑河岛中俄国际经贸旅游洽谈会、旅游文化节、五大连池饮水节活动的同时，积极创办能够体现黑河地方特色的大型旅游文化活动。通过申办全国和地区国际、国内旅游交易会等活动，提高黑河的知名度。选择重点客源地区举行巡回促销，参加各类国际旅游交易会、博览会、展销会、洽谈会。积极加强国际间和区域性的旅游合作。建立多元化、多层次、全方位旅游客源体系。
针对不断变化的旅游市场形势，黑河旅游企业还应改进旅游促销手段，注重宣传时效和宣传品档次，充分利用互联网、报刊、电视、电台等大众传媒，通过建立黑河旅游市场宣传信息网，扩大宣传促销信息的覆盖面，利用互联网，开办黑河旅游宣传网站，开展网上促销和招商活动，进一步扩大黑河旅游业在海外的影响，增加游客接触宣传促销信息的频度和密度。
4。提高旅游服务接待能力和水平发展国际旅游是展示黑河风采，向海内外游客宣传黑河的一个重要途径，对黑河旅游服务接待部门及旅游从业人员提出了更高的要求。因此，黑河旅游部门应采取多种形式开展对旅游从业人员的教育培训，提高其文化素质及专业技术水平。针对黑河地处中俄边境地区，俄罗斯入境游客众多这一特点，应加强俄语导游的培训，满足俄罗斯游客的需求，为入境旅游者提供高质量的服务。强化旅行社对所属导游人员的管理，加快导游管理网络化进程。
在提高从业人员综合素质的同时，黑河旅游部门还应根据国家关于规范和整顿旅游市场秩序的要求，加强黑河旅游市场专项治理工作。通过贯彻《旅行社管理条例》、《导游人员管理条例》、《黑河市边境旅游市场管理暂行办法》，查处无照经营的旅行社；查处无证导游和诱迫购物行为；查处强买强卖、价格欺诈和车船不安全运营行为。旅游管理部门应联合工商局、物价局、质量技术监督局深入旅游接待服务场所进行检查，开展旅游市场整顿，确保俄罗斯游客安全，保护正当经营者的合法权益。
根据国家对构建社会诚信体系的总体要求，全面组织开展“诚信旅游活动”，倡导诚信守法经营，引导游客正确消费，规范旅游市场秩序，树立黑河旅游行业形象，充分发挥旅游行业协会组织诚信经营和行业自律的作用，为游客提供诚实守信的旅游环境。
国际服务贸易论文篇9
【关键词】国际经济与贸易专业；旅游服务贸易；课程体系
国际贸易包括货物贸易、服务贸易和技术贸易。随着我国加入WTO，在货物贸易保持快速发展的同时，服务贸易在我国的影响与日俱增，但发展服务贸易我们并不具备人力资本的比较优势。我校国际经济与贸易专业自2002年开设以来，一直局限于“货物贸易”单一的人才培养模式，这与我国国际服务贸易人才需求紧迫性要求极不适应。因此要处理好货物贸易与服务贸易和技术贸易知识的比例关系，增设服务贸易相关课程，建立国际经济与贸易专业人才分方向定制化、模块式培养模式，有利于推动国际经济与贸易专业人才教育培养的深层改革，实现培养模式与市场的对接。
1 我校国际经济与贸易专业课程体系的实施现状
1.1 专业培养目标模糊不清，课程体系设置混乱
我校国际经济与贸易专业的前身是涉外经济，开设于2002年，升本后改为国际经济与贸易专业，2008年开始招第一届本科生，本科和专科共存，2013年开始停止招专科生，其间经历了太多的变化，从专科到本科，专业名称的变化，专业教师的流动等等诸多的原因，难免由于历史惯性或者经验不足使专业培养目标模糊，专业培养目标的模糊导致了专业课程体系的混乱，许多课程的设置很不合理。
1.2 课程的设置上贪多求全，难有特色
课程的设置量贪多从众，难有特色，这几乎是所有高校的通病。普通本专科教育在国民教育体系中拥有垄断优势地位，我校作为民办教育机构，不愿意自己与普通本专科教育之间径渭分明，造成了我校在课程体系的设置上有向本专科院校相同或相关专业靠拢的倾向。我校国贸专业开设至今，周课时量都安排太多，全程所修学分要求太高，教学上是典型的“全天候”、“满堂灌”，结果学生疲于奔命，缺乏创造力。
1.3 课程设置上左摇右摆，顾此失彼
专业教师流动性相对较大，容易使课程体系设置不稳定。专业或课程负责人更换，则课程设置不合理，有时重理论轻实践，有时轻理论重实践，处理不好理论课与实践课之间的关系。目前毕业生就业压力相对较大，在“以就业为中心设置课程”，培养“宽口径”人才的指导思想上，大量非专业核心课甚至是跨专业的课程也进入了专业选修课的行列，处理不好专业必修课与专业选修课之间的关系。
2 我校国际经济与贸易专业旅游服务贸易方向课程体系的构建
基于以上的现状及建设海南国际旅游岛的背景，计划把国贸专业分成“货物贸易”和“旅游服务贸易”两个方向，拟构思国贸专业旅游服务贸易方向课程体系如下：
2.1 培养目标
1）本专业坚持“面向现代化、面向世界、面向未来”的人才培养理念，立足海南、服务全国、辐射亚太和欧美，培养具有良好***治素质和职业道德、知识结构合理、富有创新精神和实践能力，具备经济、管理、法律以及国际贸易方面的知识，能够将国际商法、国际运输、国际金融、国际商务、国际旅游、国际展览、信息技术等专业知识运用于国际旅游服务贸易业务的应用型高级人才。
2）毕业生在涉外旅游企业中从事旅游服务组配、旅游服务客源组织、旅游服务贸易方案设计与运作设计、旅游后服务方案设计、旅游后服务提供等业务，或在旅游服务贸易研究机构中从事旅游服务贸易研究、开发业务，在高校从事旅游服务贸易教学工作业务，也可继续攻读相关学科的硕士、博士学位。
2.2 基本要求
2.2.1 能力-素质要求
主要包括以下几点：
A.综合素质――思想***治素养，课程设置：
思想与社会主义初级阶段理论、马克思主义理论课、经济法、思想道德修养与法律基础、形势教育、体育、大学生心理健康、***训、户外运动，以上课程评价要达到合格。
B.综合素质――社会文化素质，课程设置：
微积分、线性代数、概率论与数理统计、人文类选修课、音乐欣赏、摄影、中国金融史、近代史纲、社会实践、公共关系、商务礼仪、心理学，以上课程评价要达到合格。
C.从业基本技能，课程设置：
就业能力就业指导、英语词汇、大学英语、第二外语、大学语文、财经应用文写作，以上课程评价要合格通过CET四级、六级；数据库、统计应用软件、金融计算应用软件，以上课程评价要计算机一级合格。
D.专业能力，课程设置：
微观经济学、宏观经济学、统计学原理、基础会计学、市场营销学、旅游学、酒店管理、国际贸易、国际贸易实务、旅游市场营销、报关、外贸单证、外贸英语函电、国际商法、国际金融学、国际贸易谈判、国际结算、财经写作、国际服务贸易、国际旅游服务贸易、电子商务、物流管理、国际货运服务贸易、服务贸易英语口语、国际会展服务贸易、国际旅游服务贸易信息系统、国际金融服务贸易、国际旅游服务贸易实务，以上课程评价要达到合格。
E.岗位适应与拓展能力，课程设置：
实验实训、实习（认识实习、生产实习、毕业实习）、设计（课程设计、毕业设计），以上课程评价要达到合格。
2.2.2 培养规格
本专业突出应用型、复合型人才的培养特色，要求学生具有扎实的服务贸易、旅游服务基础等多学科知识背景，及综合运用管理学、统计学和国际贸易知识和解决实际服务贸易问题的能力。通过本专业教学计划所规定的学习，学生基本达到以下培养要求：
（1）热爱祖国，有理想、有道德，愿为祖国现代化建设服务；
（2）具有较高的英语水平，能熟练读、写、听、说和查阅英文文献；
（3）具有较强的计算机应用能力，以及获取信息和处理信息的能力；
（4）身心健康，达到国家规定的大学生体育锻炼标准；
（5）熟悉经济学、管理学、贸易学等学科的基础知识；
（6）了解国家经济、法律、会计、国际贸易等法规和***策，及对外开放的方针***策、贸易理论前沿和国际服务贸易市场发展动态，及服务贸易基本规则；
（7）具有良好***治素质和职业道德、知识结构合理、富有创新精神和实践能力，具备经济、管理、法律以及国际贸易方面的知识，能够将国际商法、国际运输、国际金融、国际商务、国际旅游、国际展览、信息技术等专业知识运用于国际旅游服务贸易业务的应用型高级人才。
【参考文献】
国际服务贸易论文篇10
首先，依据《服务贸易总协定》的规定，阐述了国际服务贸易合同的一般概念及法律特征。并在国际上第一次从理论方面深入研究了国际服务贸易合同的概念；其次，论述了国际服务贸易合同的三种形式，并根据WTO的SISD关于国际服务贸易行为的分类，将国际服务贸易合同区分为13大类；再次，详尽论述了国际服务贸易合同一般应当具备的条款，并简略说明了每一条的具体内容及应当特别注意的事项；最后，论述了国际服务贸易合同法律应适用的三大原则，即自由选择原则、最密切联系原则以及不得违反公共秩序原则。
关键词］国际服务贸易合同 服务行为 法律适用原则
一、国际服务贸易合同的概念
依据《服务贸易总协定》第l条第2款的规定，国际服务贸易合同应理解为：不同国家的居民就服务贸易所达成的一致意思表示。根据这一概念及《服务贸易总协定》的有关规定，国际服务贸易合同具有如下法律特征：(1)其主体必须是不同国家的居民，居民包括自然人、非法人组织以及法人，不强调他们的国籍，而主要以他们的住所或居所为基准；(2)其标的必须是服务行为，“服务行为”具有无形性、同时性以及不可储存性的特点，这一特征是国际服务贸易合同与国际货物贸易合同及国际技术贸易合同的基本区别；(3)其具有连续履行性，这一特征是国际服务贸易合同与国际货物贸易合同的又一区别；(4)其性质既具有贸易性也具有投资性。这一特征也与国际货物贸易合同及国际技术贸易合同有所不同；(5)其适用的法律规范主要是国际服务贸易法，这一特征与其它两种国际贸易是有区别的。
我认为从理论上讲，国际服务贸易合同应当定义为：同一国家的居民就国际服务贸易行为或不同国家的居民就服务贸易行为所达成的一致意思表示。在此核心问题有两个：一是主体，二是标的是否跨越国界。就主体而言，既可以是同一国家的居民，也可以是不同国家的居民，同一国家的居民如果就国际服务贸易行为达成协议，那么这类“协议”就应当属于国际服务贸易合同，因为其标的(服务行为)是“跨越国界”的，如电信的国际服务行为、运输的国际服务行为等，所以这类以标的“跨越国界”为标准的服务贸易合同，无论其主体是否为同国家居民，都应当属于国际服务贸易合同；就标的是否跨越国界而言，服务行为既可以是跨越国界的，也可以是未跨越国界的，不同国家的居民如果就服务贸易行为达成协议，那么这类“协议”也应当属于国际服务贸易合同，因为其主体是“不同国家”的居民，如现场消费服务行为、登载广告服务行为等，所以这类以主体是“不同国家”的居民为标准的服务贸易合同，无论其标的(服务行为)是否跨越国界，都应当属于国际服务贸易合同。因此，国际服务贸易合同的确认，同国际货物贸易合同与国际技术贸易合同的确认是有一定区别的，实践中确认的难度也大一些。国际服务贸易合同与国内服务贸易合同的根本区别在于：主体和标的，凡是“同一国家”居民就“未”跨越国界的服务贸易所达成的协议，就是国内服务贸易合同；反之，就是国际服务贸易合同。
二、国际服务贸易合同的形式与种类
国际服务贸易合同的形式同国际货物贸易合同与国际技术贸易合同是一致的，即口头形式(包括书面或电子文件证明的口头形式)、书面形式以及电子文件形式。国际服务贸易合同的种类是相当复杂的，从理论上讲应当以其“标的”作为区分的依据。根据 WTO统计和信息系统局(SISD)关于国际服务贸易行为分类表对服务贸易行为的划分，服务贸易行为分为11大类142个具体项目。11大类包括：商业服务行为、通信服务行为、建筑及有关工程服务行为、销售服务行为、教育服务行为、环境服务行为、金融服务行为、健康与社会服务行为、同旅游相关的服务行为、娱乐和文化及体育服务行为、以及运输服务行为。据此，国际服务贸易合同共有13类，这种分类方法在目前来说，还是具有相当权威性的，其具体包括：
(1)国际商业服务合同，其主要包括：A、国际专业服务合同，如国际法律服务合同、国际会计服务合同、国际审计服务合同、国际税收服务合同、国际工程服务合同及国际兽医服务合同等；B、国际计算机网络服务合同，如国际计算机硬件装配咨询服务合同、国际软件执行服务合同、国际数据处理服务合同及国际数据库服务合同等；C、国际研究与开发服务合同，如国际自然科学研究与开发服务合同、国际社会科学研究与开发服务合同、国际人文科学研究与开发服务合同及国际交叉科学研究与开发服务合同等；D、国际房地产服务合同，如国际房地产评估服务合同等；E、国际租赁服务合同，如国际船舶租赁服务合同、国际飞机租赁服务合同及国际机械设备租赁服务合同等；F、其它的国际商业服务合同，如国际技术咨询服务合同、国际管理咨询服务合同、国际广告服务合同及国际包装服务合同等。
(2)国际通信服务合同，其主要包括：A、国际邮***服务合同；B、国际快件服务合同；C、国际电讯服务合同，如国际电话服务合同、国际电报服务合同、国际传真服务合同、国际电路租用服务合同、国际电子邮递服务合同及国际电子数据交换服务合同等；D、国际视听服务合同，如国际电视服务合同、国际录像服务合同及国际录音服务合同等。
(3)国际建筑及有关工程服务合同，如国际建筑物的建筑服务合同、国际建筑物修缮服务合同及国际建筑物装饰服务合同等。
(4)国际销售服务合同，如国际机构服务合同、国际批发贸易服务合同、国际零售服务合同及国际特约服务合同等。
(5)国际教育服务合同，如国际初等教育服务合同、国际中等教育服务合同、国际高等教育服务合同、国际成人教育服务合同及国际短期培训教育服务合同等。
(6)国际环境服务合同，如国际污水处理服务合同、国际废物处理服务合同及国际环境卫生服务合同等。
(7)国际金融服务合同，其主要包括：A、国际保险服务合同，如国际货物保险服务合同、国际人寿保险服务合同、国际再保险服务合同及国际保险经纪和服务合同等；B、国际银行及其它金融服务合同(国际保险服务合同除外)，如国际存款服务合同、国际贷款服务合同、国际金融租赁服务合同、国际汇付服务合同、国际托收服务合同、国际信用证服务合同、国际担保服务合同、国际货币支付和转移服务合同、国际票据转移和支付服务合同、国际证券发行服务合同、国际资产管理服务合同、国际金融资产清算服务合同、国际金融咨询服务合同及国际金融信息提供和转让服务合同等。
(8)国际健康与社会服务合同，如国际医疗服务合同、国际保健服务合同及国际社会服务合同等。
(9)国际旅游服务合同，如国际旅行社服务合同、国际旅游经纪人服务合同、国际导游服务合同及与旅游相关的宾馆和饭店国际服务合同等。
(10)国际娱乐服务合同，如国际歌剧演出服务合同、国际戏剧演出服务合同、国际音乐演奏服务合同及国际杂技表演服务合同等。
(11)国际文化服务合同，如国际新闻机构服务合同、国际***书馆服务合同、国际博物馆服务合同、国际档案馆服务合同、国际互连网文化服务合同及国际文化交流服务合同等。
(12)国际体育服务合同。
(13)国际运输服务合同，其主要包括：A、国际海运服务合同，如国际海上客运服务合同、国际海上货运服务合同、国际海上拖船服务合同及国际海上救助服务合同等；B、国际空运服务合同，如国际空中客运服务合同及国际空中货运服务合同；C、国际铁路运输服务合同，如国际铁路客运服务合同及国际铁路货运服务合同等； D、国际公路运输服务合同，如国际公路客运服务合同及国际公路货运服务合同等；E、国际管道运输服务合同；F、国际多式联运服务合同：G、国际集装箱服务合同
等。
三、国际服务贸易合同的内容
国际服务贸易合同与国际货物贸易合同、国际技术贸易合同在基本结构上是相同的，也是由首部、正文以及尾部所构成，核心内容仍然是约定在正文中。国际服务贸易合同的种类不同，不同的国际服务贸易合同具有不同的特点，相应地其内容也必然有所区别．在此仅就国际服务贸易合同一般应当具备的条款分析研究如下：
(1)当事人条款。若当事人为同一国家居民，那么就应当写明各方的姓名或名称、住所或居所、联系方式等；若当事人为不同国家的居民，那么除了应当写明上述情况之外，还必须明确其“居住国”名称。
(2)定义条款。当事人应当将认为在合同中可能会引起误解的词语，尤其是关键性词语列入该条，逐个进行解释。例如服务、服务行为、服务标准或质量等。
(3)服务项目条款。主要应当约定服务范围、具体服务事项。本条对于国际服务贸易合同而言是非常重要的，应当详细列举约定。
(4)服务质量或标准条款。当事人约定服务质量或标准时，应当尽可能采用国际标准；若没有国际标准，就应尽量采用行业国际领先标准；如果行业国际领先标准不易确定，则应当采用双方认可的标准。但是，无论如何，当事人双方都应当在国际服务贸易合同中约定该条款。
(5)服务地点、时间和方式条款。该条款应当特别注意服务时间或期限。还应包括相关资料交付的内容。
(6)服务质量检验条款。包括检验人、检验标准、检验范围、检验地点、检验时间以及检验结果证明等。
(7)服务事项保密条款。包括保密对象、保密范围、保密期限以及泄密责任。
(8)服务费用支付条款。包括费用总额、支付方法、支付地点、支付时间、支付币种以及税收的承担等。
(9)损失或损害赔偿条款。包括归责原则、赔偿数额的计算方法或具体数额的确定等。
(10)免责条款。该条款应当包括名词解释和事件范围两部分内容。
(11)争议解决方式条款。当事人除可以约定通过协商、调解方式解决争议外，还可以约定通过仲裁或诉讼方式解决争议。如果约定通过仲裁方式解决争议的，则必须将仲裁地点、仲裁机构、仲裁事项、仲裁规则以及仲裁裁决效力等加以明确约定；如果约定通过诉讼方式解决争议的，则必须将诉讼法院加以明确约定。
(12)法律适用条款。根据当事人“意思自治"原则，无论是各国的国内法律规范还是国际法律规范，一般都允许国际服务贸易合同当事人，通过合同自由选择合同所适用的法律规范，可供选择的法律规范包括：当事人双方一国的涉外服务贸易法律规范、第三国的涉外服务贸易法律规范、国际服务贸易条约以及国际服务贸易惯例。但是，当事人在自由选择国际服务贸易合同所适用的法律规范时，必须是合法的、善意的，不得与公共利益相违背。
(13)国际服务贸易合同的附件。该条款是将与本合同有关的所有附件以“清单形式’’列明，并说明所列“清单”的全部附件同本合同的其它条款具有同等法律效力。
此外，在国际服务贸易合同中还应当注明其签定的地点、日期以及其它相关事项。
四、国际服务贸易合同的法律适用原则
国际服务贸易合同的法律适用原则具体包括三大原则，即自由选择原则、最密切联系原则以及不得违反公共秩序原则。这些原则已被当今国际经济法确认为国际经济合同适用的基本法律原则，作为国际经济合同范畴的国际贸易合同是不能例外的，显然，作为国际贸易合同范畴的国际服务贸易合同更是不能例外。毫无疑问，国际服务贸易合同的法律适用，同样也必须遵守这三大原则：
(1)自由选择原则。意思自治是一项传统的基本法律原则，在“意思自治”原则的基础上衍生出了“契约自由"的法律原则，而在“契约自由”原则的基础上发生质变，产生了适用于国际贸易合同的“自由选择”法律原则。就国际服务贸易合同而言，其具体是指当事人在合同中事先约定，实施国际服务贸易行为和解决国际服务贸易纠纷，应当遵守某种可以确定的国际服务贸易法律规范的一种法律适用原则。当事人既可以约定适用国际服务贸易法的国内法律规范，也可以约定适用国际服务贸易法的国际法律规范；在国内法律规范中，当事人既可以约定适用契约任何一方主体所属国的涉外服务贸易法律规范，也可以约定适用契约主体所属国之外的第三国涉外服务贸易法律规范；在国际法律规范中，当事人既可以约定适用国际服务贸易条约，也可以约定适用国际服务贸易惯例。(2)最密切联系原则。就国际服务贸易合同而畜，其具体是指当事人未在合同中约定法律适用条款的情况下，实施国际服务贸易行为和解决国际服务贸易纠纷，则适用与国际服务贸易行为实施地和国际服务贸易纠纷解决机构所在地具有最密切联系的国家的国际服务贸易法律规范的一种法律适用原则。这一法律适用原则的实质，是对自由选择法律适用原则的补充和丰富。该原则的核心是“最密切联系”，与国际服务贸易合同具有“最密切联系”的国家，就是合同的签定地、履行地及其纠纷解决机构(法院或仲裁机构)所在地国家，在当事人未适用自由选择法律原则的情况下，国际服务贸易合同则适用此项原则，具体而言就是国际服务贸易合同适用其签定地、履行地或者其纠纷解决机构所在地国家的国际服务贸易法律规范，三个地点国家的法律规范，具体适用那个地点国家的法律规范，则应区别情况分别确定，如果当事人在合同履行过程中未发生纠纷。则当事人在实施国际服务贸易行为时应当遵守(或谓“适用”)行为地国家的法律规范；如果当事人在合同履行过程中产生了纠纷，而是通过协商或调解方式解决的，则应当由当事人双方确定是适用合同签定地国家的法律规范，还是合同履行地国家的法律规范；如果当事人在合同履行过程中产生纠纷，通过协商或调解方式不能解决纠纷，或者当事人双方不愿通过协商、调解方式解决纠纷的，而必须通过仲裁或诉讼方式解决，则应当由解决该纠纷的仲裁机构或法院决定是适用合同签定地国，家的法律规范、合同履行地国家的法律规范，还是解决该纠纷的仲裁机构或法院所在地国家的法律规范。无论是由当事人还是由仲裁机构或法院确定适用某一个国家法律规范的，在适用该国法律规范时必须遵循下列顺序：第一、其缔结或参加的国际服务贸易条约(包括双边服务贸易条约、多边服务贸易条约及国际服务贸易公约)；第二、国内服务贸易法律规范(包括成文法和判例法)；第三、国际服务贸易惯例；第四、有关国际服务贸易的一般法律原则。
(3)不得违反公共秩序原则。其具体是指当事人、仲裁机构或法院已确定适用某一国家国际服务贸易法律规范的情形下，该国的相关法律规范不得违反、损害或有损国际服务贸易合同签定地、国际服务贸易行为实施地或仲裁机构、法院所在地国家的法律规范、国家安全、公共利益、社会道德及善良风俗等“禁止性”规定或习惯的一种法律适用原则。该原则是对自由选择法律适用原则和最密切联系法律适用原则进行限制的一项基本法律原则。凡是已确定适用于国际服务贸易合同的某一国家的国际服务贸易法律规范，不符合该原则的，则有关当事人或纠纷解决机构应当重新确定国际服务贸易合同所应适用的国际服务贸易法律规范。
参考文献：
1，《服务贸易总协定》
2，《联合国国际货物买卖合同公约》
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