学文网噪声治理篇1
关键词:噪声治理聚氨脂喷涂达标排风口
鹤壁中泰矿业风井采用两台AGP606-2442型风机，转速：1000转/分，风量：10050m3/分，电机型号：Y6301-6，功率：1600KW。负责四矿整个矿井的通风，风井排风口设计在郊区人烟稀少处，现排风口西面，北面1000米处村中居民提出噪声扰民，强烈要求治理。经现场实际测量，风道出口1米处噪声为112分贝，风井场界1米处噪声为85分贝，（注：测时北风在厂界区域）根据GB12348-90《工业企业厂界噪声标准》，工业区Ⅲ类区域，昼间噪声为65分贝，夜间噪声为55分贝。（注：夜间频繁实发噪声不准超过10分贝，偶然不准超过15分贝），现已超过20分贝，急需治理。
1 风井排风口噪声现状分析
该风井1982年采用木板，硅石治理过，1996年采用四壁加棕麻，塑料护网治理，经十几年风吹雨淋，棕麻已所剩无几，排风道墙壁有四处1厘米宽的裂缝，约8米长，检修门两个，密封不严，排风道长30米，外露地面，造成噪声超标。
2 风井噪音分析
2.1 风机噪音辐射部位 从噪声产生的机理和机组向外辐射噪声的部位来看，风机辐射噪声的部位主要有：①进气口和出气口辐射的空气动力性噪声；②机壳、管壁以及电动机轴承等辐射的机械性噪声；③基础振动辐射固体声。在这几部分噪声中，以由进、出气口部位辐射的空气动力性噪声（简称空动噪声）为最强，据实测调查，一般风机的空动噪声往往比风机其它部位要高出10―20分贝。因此在对风机采取噪声控制措施时，首先应考虑对这一部分噪声的控制。
根据风机使用目的、方式的不同，空气动力性噪声的主要辐射部位有下面两种情况：①对用于送风的场合，噪声的主要辐射部位在风机的进气口。在这种情况下，风机的出气口由于有管道密封引到用气的设备上，经管壁的隔声作用，使出气噪声的干扰退居为次要地位，而进气口由于敞开暴露在空间，高强度的空气动力性噪声便从此部位直接向外辐射。②用于抽风的场合，噪声的主要辐射部位在出气口，这是由于在此种场合下，出气口敞开暴露在空间，而进气口连接有管道的缘故。
2.2 风机空气动力性噪声的产生及频率特性 空气动力性噪声按产生的机理，又可分为旋转噪声和涡流噪声。旋转噪声是由于风机叶片在旋转时与气体相对运动，产生压力脉动而形成的。对于给定的空间某点来说，每当一个叶片通过时，气体的压力便迅速起伏一次，产生一个压强脉冲，旋转的叶片不断地逐个通过，相对应地就不断产生一个压强脉冲，从而向周围辐射噪声。
2.3 风道及检修门密封不严，无吸声材料，泄漏的空气动力性噪声。
2.4 电机、减速器、轴承等传动机械辐射的机械性噪声。
2.5 基础振动辐射的固体噪声。
3 风井噪声治理方法
3.1 风道改为地下水平输出，混凝土墙厚500mm，上壁居地表1m，上面留检修门，有利于噪声的隔离。
3.2 风道出风口加装F型大风量消声器。采用F型宽频带消声器，内部结构：20%透孔率￠孔板，吸声防雨滤布，防雨吸声棕麻，超细吸声棉，聚氨脂喷涂发泡体，δ6钢板，∠75×75角铁，120mm槽钢框架。
3.3 风道内壁四周喷涂聚氨脂发泡体，厚度100 mm，加装100mm厚吸声体。
3.4 风道口加装四片200mm厚吸声片体，吸声面积224m2，长度21m。
3.5 检修门加装门斗，二次密封，形成声闸，隔离噪声辐射。
3.6 排风口西侧，北侧5m外开挖1m宽5m深防振隔离沟，混凝土壁厚250mm，上加盖板。
4 风井排风口风道消声量计算
①L=Φ(a)×（c/s）×L，Φ(a)――消声系数，取1.2。c――通道截面周长，m。s――通道截面积，m2。L――有效长度，m。L――消声量，dB。L=1.2×13/3×3.5×21=31.2dB。②一个90°弯头衰减3dB。③风道实际消声量理论值，L=31.2-3=28.2dB。④F型宽频带消声器消声量：16-24dB。⑤消声总量理论值：L=28.2+16=44.2dB。
5 风井安装后治理效果
由于资金原因，风道没有采用地下输送，风道出口没有装F型宽频带消声器，没有挖防振隔离沟。
风道排风口治理后，风道出风口1m处由112dB降为92dB，消声降噪量为20dB，风井场界1米处由85分贝降为61dB，消声降噪量为24dB。符合国家工矿企业厂界噪声标准，治理基本成功。
6 结束语
本次治理采用聚氨脂喷涂现场施工新工艺，耐风吹雨淋，风量中含有大量煤尘，水分，属高附着力成份，通常可以使吸声棉、吸声体失效，本次加装了吸声棕麻，防雨吸声滤布，产生有效的防尘隔水功能。如能将风道改为地下暗铺并加装F型宽频带消声器，效果定会更好。若能够开挖防振隔离沟，振动将衰减90%。此次治理为今后煤矿通风、排风、风道的设计，风井噪声治理提供借鉴经验，通过应用新的吸声、隔声材料，采用新的施工工艺开辟了新路。
噪声治理篇2
一、城市交通噪声污染的分类
（一）城市道路交通噪声
城市道路交通环境污染已成为各国城市发展的共性问题，城市道路交通环境污染主要有大气污染和噪声污染。据测定，汽车在行驶中的噪声为80～90，在城市快速道路上高速行驶的车流噪声接近100。
道路交通噪声计算，要根据交通量、平均行车速度、重车百分比、道路坡度和道路路面材料等因素得到一个基本的噪声计算值，然后计算由于传播、反射、吸收和屏障等影响所产生的修正，最终得到交通噪声评价值。现在还用一种叫机动车噪声污染分析处理系统的。该系统包括系统机动车噪声源强分析模块、路段噪声分析模块、交叉口噪声分析模块、环境噪声预测模块、环境噪声评价模块。其功能是:根据交通信号控制系统提供的交通信息数据，分别处理路段两侧和交叉口周围的噪声强度等级，综合背景值，做出噪声预测。根据环境质量标准，做出换环境污染指标（噪声污染指数）。将处理结果进行储存和更新。
（二）城市轨道交通噪声
随着城市的发展和经济的高速发展，人口日益增多，目前的交通状况已不能满足要求，发展轨道交通已成为人们的共识。我国城市公共交通的发展已进入一个新阶段，轨道交通由于其运量大速度快、乘坐舒适、安全、稳定、占地少及空气污染小等诸多优点，在城市交通建设中独占鳌头。
城市轨道交通地下主要有地铁，地面包括有轨电车、高架轻轨、城市铁路等形式。城市轨道车辆由于运行在城市中，其运行速度较低，一般情况下不允许鸣笛、且新的钢轨一般用焊接长钢轨，所以城市中的轨道交通噪声主要是以下四种：轮轨滚动噪声、牵引电机噪声、齿轮转动噪声及空压机噪声。地铁交通除列车运行噪声外，还有风亭及冷却塔噪声。高架轻轨噪声除轮轨噪声、车体辐射噪声、动车组牵引电机噪声外，还有桥梁结构噪声，与地面轨道交通相比，其噪声辐射面大，影响范围广。
（三）城市公路交通噪声
城市中对外公路交通噪声是指汽车在公路上行驶时所产生的噪声，交通噪声在现代生活中是很普遍的、最难避免的噪声源，随着人们环保意识的增强，交通噪声污染的防治越来越受到道路设计者和使用者的重视。
汽车在公路上行驶时，轮胎与路面之间的摩擦碰撞、汽车自身零部件的运转（如发动机、排气管等）以及偶发的驾驶员行为（如鸣笛、刹车等）都是产生噪声的原因。交通噪声是宽频带的，即含所有可听范围频带的能量。交通噪声分析应考虑车辆产生最大噪声的交通条件，和最干扰公路两侧居民的交通条件，通常选用昼高峰和夜高峰两个时段来分析交通噪声的影响。
二、城市交通噪声防治措施
城市交通噪声的防治措施针对交通噪声的声源、传播及受声点3个关键环节，有多种措施可降低交通噪声对受声点的影响，在此我们称之为降噪措施。
（一）针对声源的降噪措施
选用低噪声路面。一般来说，汽车行驶在沥青混凝土路面比行驶在水泥混凝土路面噪声要低1～3。近年来欧洲许多国家相继开展了对低噪声路面的试验研究，外露集料表面的低噪声水泥混凝土路面的降噪特性可与传统的沥青路面相媲美，而疏水沥青混凝土路面的降噪效果更为明显，可降噪2～8。因此，使用低噪声路面可有效的降低公路交通噪声污染。运用交通管制措施禁止鸣笛，某时段内禁止大型车辆在敏感路段通行，调整交通信号使交通流顺畅因而车辆不需经常停顿等交通管制手段对城市道路的降噪效果较为明显，也易于采用，但这些措施不宜于野外公路，以免明显降低车辆速度和道路使用的方便性而影响野外公路的使用。
（二）针对噪声传播途径的降噪措施
在公路与受声点之间设置声屏障。声屏障是一个降低公路噪声的重要设施，也是道路设计者经常采用的降噪措施，对距公路200范围内的受声点有非常好的降噪效果。声屏障是一个明显干涉声波传播的阻挡物或部分阻挡物，它可以阻挡声的传播而形成一个声影区，其降噪效果随声程路程差的增大而增加。声屏障的形状和材料种类多种多样，可以用土、砖、混凝土、木材、金属和其它材料来构筑，修建声屏障除考虑其降噪作用外，还要注意其经济实用，并与其所处环境相协调做到视觉满意。
（三）针对噪声受声点的降噪措施
在公路受声点之间种植绿化林带。有关资料表明，非常稠密的树林(在声源与受声点之间没有清楚的视线)，且树林高度高过视线4.5以上时，树林深入30可降噪5，如树林深入60可降噪10，树林的最大降噪值是10。种植林带除具有降噪作用外，还兼有绿化美化环境的功能，但会大幅度提高公路用地范围，当公路经过荒山丘陵地区时，该方法较为实用，由于我国耕地紧张，所以当公路途经耕地时，该措施具有明显的局限性。
增大公路与受声点之间的距离。在公路选线时，应充分考虑公路交通噪声污染问题，尤其对《公路建设项目环境影响评价规范》中规定执行《城市区域环境噪声标准》中2类标准的学校教室、医院病房、疗养院住房和特殊宾馆等噪声敏感点，应先估算其噪声声级，如通过设置声屏障无法解决噪声污染问题，就需考虑调整线位，增大线位与敏感点之间的距离，降低敏感点的噪声声级。
（四）针对城市轨道交通的噪声
城市轨道交通的噪声防治是一项综合性的系统工程，主要应从声源降噪和传播途径降噪两方面考虑，特殊情况下对受声点加以防护。噪声防治应从降低噪声源开始，尽可能降低列车动力系统噪声。首先从车辆构造设计上加强防振、吸声措施，采用阻尼车轮及盘式制动，车辆踏面整修和车辆两侧架设防声裙等。其次，在轨道及桥梁结构上采取减振降噪措施，如用超长无缝钢轨代替标准钢轨，以减少车轮对钢轨的撞击引起的噪声和振动，可降噪23；在承台上设置弹性聚合物砂浆垫层和配有弹性扣件的整体道床，以利吸收振动波，该整体道床与普通整体道床相比可减振降噪10；定期打磨钢轨，增加钢轨的平顺度，降低车轮与钢轨的摩擦、冲击、不均匀磨耗引起的轮轨振动与噪声，可降噪35。
三、解决方案
以上我们了解了几种城市交通噪声，虽然各自都有解决的方案，综合来说，我认为有以下几点:
1.对噪声严重超标的车辆应限期治理，车辆的年检应增加噪声检测项目。严格执行国家《汽车报废标准》，对达不到要求的车辆，该报废的必须报废，不得延用，加快旧车淘汰；
2.加大***力度，强化环境噪声污染的控制管理，做到有法必依，***必严，违法必究；
3.合理布置临街建筑物，可采用设置吸声墙面、隔声门、窗，实行立体绿化，或使临街建筑物为商店、楼亭等，尽可能减少交通噪声对居民的影响；
4.建设现代化的城市交通基础设施要对交通设施建设和城市建设提出严格要求，明确规定城市规划部门在确定建设布局时应当根据国家噪声环境质量标准和民用建筑隔声屏障设计规范，合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离。与此同时，提出相应的规划设计要求，有可能造成环境噪声污染的，应当设置声屏障或采取其他有效的控制环境噪声污染的措施；
5.增加城市绿化面积，降低空气污染度为使城市居民远离交通噪声，要致力于在道路两侧修建斜坡，加宽沿街住宅的缓冲绿化带，并利用有限地带开发立体绿化，增加植被面积，充分发挥绿色植物在降噪和净化空气污染物中的作用。
噪声治理篇3
【关键词】注水泵；噪声污染；治理技术
采油三厂文明寨、卫城、马寨注水泵房分别有DF250多级离心泵4台、DF150多级离心泵2台、DF400多级离心泵1台，相应配套1800KW、1250KW、2500KW电机，注水设备间距1.5m-2.0m，空间相对狭小，由于没有自动化监控装置，操作人员每隔1h需对设备巡回检查、录取数据一次。卫6号增注站在敞棚泵房内装有3ZY-8/37柱塞增注泵2台、3ZY-8/45柱塞增注泵1台，配套电机均为75KW。每2h需对设备巡回检查、录取数据一次。
由于文明寨、卫城、马寨注水泵房、卫6号增注站投运近20年，初期建设时未考虑噪声防治，离心泵、柱塞增注泵运行时产生噪声较大，距泵及电机1m处，测得噪声等效声级在97-101dB（A）左右，泵房隔壁的值班室测得噪声等效声级在75dB（A）左右，机组噪声超过了《GBJ87-1985工业企业噪声控制设计规范》的规定和卫生部及国家劳动总局颁布的《工业企业噪声卫生标准》的要求，造成了较为严重的噪声污染，对其采用降噪技术进行治理，十分必要。
1、噪声产生原因分析
1.1噪声特点
对文明寨、卫城、马寨注水泵房、卫6号增注站内距泵及电机1m处的噪声，进行监测得出噪声频谱，噪声具有以下特点：噪声声源多、分布广，主要是电动机、离心泵、空冷系统和空气排气总管处的噪声；噪声频带宽，大多呈现在中频段，远传能量强；多台机组运行时，产生噪声叠加、反射，三台机组会产5-7dB（A）的叠加噪声。
1.2噪声源分析
离心注水泵、柱塞增压泵机组运行时产生的噪声主要声源为以下几种：电磁噪声、机械噪声、泵的噪声、阀门噪声等。
2、噪声治理原则
注水泵房、增注站噪声治理遵循以下原则：噪声治理必须符合消防、防爆、防雷、防静电、通风、给排水等安全生产方面的规范和要求；治理后不影响设备功率和和正常运行，不影响工人日常操作和维修；选用声学材料符合国际ISO9000、ISO14000认证，本体无污染、吸声、消声、隔声性能良好的环保材料；方案设计优化，对噪声源的关键部位、传播途径进行重点治理，性价比高。
3、注水泵房加装隔声罩体技术
隔声罩体分为三个部分，第一部分为电机隔声罩体，第二部分为连接段隔声罩体，第三部分是水泵隔声罩体。
3.1隔声罩体设计
3.1.1隔声罩降噪量、外隔声量计算
根据现场测得噪声频谱分析和注水泵、泵房规格尺寸，隔声罩的厚度为100mm，隔声罩面板为A3/δ1.5表面平整的冷轧板，隔声罩内孔板为A3/δ0.75，Ф3mm孔镀锌不锈钢孔板内装槽形钢骨架高分子符合材料阻尼层，装填容重为15-20Kg/m3，高分子材料的吸声系数为0.90-0.98，隔声罩平均吸声系数为0.8-0.9，则降噪量ΔL=10log10(0.8-0.9)/0.02=16-17 dB（A）。
隔声罩结构设计的降噪能力系数为0.6，则计算隔声罩外隔声量ΔTL，
ΔTL=TL+10log1010a=29+10log100.6 =27 dB（A）。
3.1.2机组设备降温
注水泵运行时部件温度要求为：机组轴承部位使用温度≤80℃，冷却水温不超过30℃，电机使用温度低于75℃。加装隔声罩后，对冬季电机机组运行有利，而夏季必须考虑是否会因温度过高降低电机绕组绝缘，要加装一定功率的通风装置。
物体对流散热效率A=6.31V0.656+3.25e-1.91V
式中：V-冷却气体流速m/s，e-自然对数的底。
所需冷却空气量Q的计算：Q=860*N*A/0.24(t2-t1)÷r
式中：Q -冷却空气量，m3/h N-电机的功率KW
A-散热系数
t1-隔声罩外空气温度 ℃ t2-隔声罩内空气温度 ℃
r-空气容重，1.2Kg/m3
以1800KW的电机为例，将数据带入公式，则Q=860*1800*0.05/0.24(65-35)÷1.2=8958 m3/h
根据计算结果，选用风量为8667-12812m3/h、全压为168-323Pa、功率为1.1Kw的防爆轴流风机。
3.2 电机隔声罩体
罩体在地面用基础固定，可拆装、不影响电机维修。电机前有检修门，门上半部为透明观察窗，下半部分为隔音吸音层；电机侧面有仪表观察窗，仪表阀门对应位置有隔声门；水冷电机在罩体一侧加进风口，顶部加排风口，风冷电机顶部排风口与原来排风系统连通。
4、增注站噪声治理措施
在柱塞泵原敞棚结构的基础上，利用原敞棚钢支架建造彩钢型隔吸音房，前墙面设置外开式隔声门、双层开启式铝合金隔声窗与进风消声器、顶部安装排风消声器，侧墙设置防盗双层开启式铝合金隔声窗，在增注泵之间布置移动式高效隔声屏。
5、噪声治理技术实施
2006年-2007年在文明寨、卫城、马寨注水泵房、卫6号增注站实施了注水泵房加装隔声罩体技术、增注站噪声治理措施，安装了注水泵房隔声罩体7套，增注站彩钢隔音吸音房1套。
监测结果表明：噪声等效声级为72-77 dB（A），机组噪声低于《GBJ87-1985工业企业噪声控制设计规范》的规定和卫生部及国家劳动总局颁布的《工业企业噪声卫生标准》的要求，与降噪技术实施前相比：噪声等效声级下降了22-26dB（A）。
降噪项目符合消防、防爆、防雷、防静电、通风、给排水等安全生产方面的规范和要求：安装的隔声门及推拉隔声门中间小隔声门均采用外开启式，符合设计规范要求；材质采用阻燃环保材料，消防给水、消防栓等消防设施的配置仍采用原有系统设施；没有增设电力装置，通风泄压负荷设计要求；选用设备、材料附件，不影响原有的防雷、防静电系统；未改变原有给排水系统。
6、结论
6.1注水泵房、增注站噪声声源主要是离心注水泵、柱塞增压泵机组运行时产生的噪声声源主要为电磁噪声、机械噪声、泵的噪声、阀门噪声、管路噪声、室内混响噪声等6种，存在较严重的噪声污染，降噪治理十分必要。
6.2注水泵房加装隔声罩体技术、增注站彩钢隔音吸音房等噪声治理技术，符合消防、防爆、防雷、防静电、通风、给排水等安全生产方面的规范和要求、治理后不影响设备功率和和正常运行、选用声学材料无污染、吸声、消声、隔声性能良好。
6.3注水泵房加装隔声罩体技术、增注站彩钢隔音吸音房等噪声治理技术现场应用后，降噪效果明显，达到了《GBJ87-1985工业企业噪声控制设计规范》、《工业企业噪声卫生标准》的规定和要求，能够满足老注水泵房、增注站的降噪改造要求。
噪声治理篇4
以***理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，按照“长短结合，标本兼治”的原则，建立地方***府统一领导、主管部门牵头、相关部门密切配合的噪声管理机制，进一步明确环境噪声监管职责，落实日常监管措施，集中力量、集中时间进行城区噪声污染集中整治，使噪声扰民问题得到有效遏制，群众生活环境质量明显提高。
二、整治范围及内容
县城区内的建筑工地噪声、营业性文化娱乐场所噪声、除营业性文化娱乐场所噪声之外的其他社会生活噪声。
三、职责分工
县环保局统一牵头、组织、协调城区噪声污染专项整治工作，负责营业性文化娱乐场所和建筑工地噪声污染的***处理以及日常噪声监测、环保法律法规宣传教育工作。
县公安局牵头负责除营业性文化娱乐场所噪声之外的其他社会生活噪声污染整治工作；重点加强商业经营活动中使用高音喇叭或者采用其他发出高噪声的方法招揽顾客所产生噪声污染的整治。
县文体旅游局牵头负责营业性文化娱乐场所整治工作；积极协调、配合有关单位查处营业性文化娱乐场所噪声污染。核发文化经营许可证前，应征求同级环境保护行***主管部门的意见；对场界噪声不符合排放标准的，不得核发文化经营许可证；对未经批准擅自从事娱乐场所经营活动的，要依法予以取缔。
县规划建设局牵头负责建筑工地整治工作；积极协调、配合有关单位查处产生噪声污染的建筑工地。
县工商局负责查处超范围经营的营业性文化娱乐场所。要按照法定程序严格前置审批，对现有营业性文化娱乐场所和配备KTV的酒吧，必须根据文化行***主管部门审批情况核发工商执照；对擅自从事文化娱乐经营活动以及证照齐全但经限期治理仍达不到噪声规定要求的，依法变更或吊销营业执照。
县监察局负责督促、检查有关部门在城区噪声污染专项整治工作中的履职情况。对不履行职责、监管不力的，按照国家***、原国家环境保护总局《环境保护违法违纪行为处分暂行规定》要求，依法追究相关单位和人员的责任。
法制、宣传、卫生、公安消防、城市监察大队等部门配合牵头单位开展好有关工作。
四、工作步骤
（一）调查摸底阶段（20*年9月20日前）
召开城区噪声污染专项整治动员会议，统一思想认识，明确目标任务。由县环保局牵头，组织开展对县城区营业性文化娱乐场所、建筑工地、商业网点等噪声污染单位的摸底调查。各牵头部门按照职责分工，制定具体整治工作方案，并于9月20日前报领导小组办公室。
（二）综合整治阶段（20*年9月20日—11月20日）
各牵头部门按照专项整治方案，对营业性文化娱乐场所、建筑工地等产生噪声污染的单位进行集中整治；帮助业主提出整改措施，指导各业主抓好整改工作；对拒不整改的，组织相关部门予以严厉查处，并于11月20日前将整治结果书面报领导小组办公室。领导小组对各牵头部门整治工作和成效进行定期督查，并对督查情况进行通报。
（三）巩固提高阶段（20*年12月以后）
1．及时关停、转迁
各牵头部门对选址不当、经限期整改仍达不到规定噪声要求的营业性文化娱乐场所、商业经营网点应制定转向、搬迁或取缔、关闭计划，并及时动员业主实施，要确保县城区内所有产生噪声污染的单位在2010年11月前都得到妥善处置。
2．建立长效监管机制
环保、建设、文化、工商、公安等部门要加强源头把关，严格执行法律法规规定及前置审批制度，避免产生新的噪声污染源。要制定具体的日常监管制度，落实专门领导机构和人员，按职责分工切实加强对城区噪声的监管。对重点难点案件，领导小组将进行专项督办，确保按时办结。
五、工作要求
（一）高度重视，加强领导
噪声污染是市民反映强烈的扰民问题，也是影响人民群众身心健康的突出环境问题。为确保城区噪声专项治理工作的正常开展，县***府决定成立城区噪声专项治理工作领导小组（详见附件），负责城区噪声污染专项整治工作的组织、领导和协调。有关单位务必高度重视，要把噪声污染专项整治工作当作一项民心工程和促进城市健康发展的大事认真抓紧抓好，明确分管领导和经办人员，制定工作措施，强化监督管理。
（二）强化宣传，营造氛围
环保、建设、文化、工商、公安等部门要充分利用电视、报刊、宣传单等多种形式加大噪声污染及环保法律、法规的宣传，提高全社会环保意识；对噪声扰民行为及时曝光，对噪声污染防治工作做得较好的单位、事例及时给予正面宣传，有效调动群众参与噪声污染防治的积极性及遵守环保法律法规的自觉性。
噪声治理篇5
【关键词】住宅楼；中水回用；噪声；隔振降噪
绪 论
水是人类和一切生物赖以生存且不可替代的物质基础[1]，是工农业生产、经济发展和环境改善不可替代的极为宝贵的自然资源。我国是一个干旱、缺水严重的国家，水资源总量约为28124万亿立方米，占世界径流资源总量的6%，人均水资源占有量为2500立方米，约为世界平均水平的1/4，位于世界百位排名之后，被列为世界人均水资源占有量最贫乏的国家之一[2]。随着社会生产力的不断提高，全国多数城市的水质污染、环境恶化不断加剧，致使水资源短缺等问题，已被人们广泛关注。我们提倡发展水资源的可持续利用，节约用水、防止污染、保护环境。污水的资源化与再生利用，不仅节约水资源，变废为宝，同时处理成本较自来水低廉，具有可观的经济效益。
本工程为某新建高层住宅楼的中水回用项目，在污水处理再生利用的过程中产生了二次污染――噪声污染。噪声是声音的一种，是人们不需要的声音的总称[3]。从物理角度看，是由声源作无规则和非周期性振动产生的声音。从环境保护角度看，是指那些人们不需要的、令人厌恶的或对人类生活和工作有防碍的声音。噪声不仅有其客观的物理特性，还依赖主观感觉的评定。噪声污染，影响人们的工作、休息和睡眠，进而危及人体健康。每个人对噪声的敏感度不同，一般心血管患者，神经衰弱，失眠等人群对噪声尤其敏感，治理噪声污染，不容忽视。本文对此中水设施造成的噪声进行治理，通过各种隔振降噪措施的实施，有效控制了噪声问题。
一、项目简介
某新建高层住宅楼设中水回用设施，污水来源于住宅楼内的生活污水，要求污水经过处理后达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质标准》 GB/T 18920-2002冲厕回用标准，用于楼内冲厕，以达到节约用水，减少污染，保护环境的目的。
污水处理量为5m3/h，主要工艺流程为：
本住宅楼地上28层，地下3层。中水回用设备机房位置地下三层，地上一层为住户。主要噪声源有供水变频泵四台（5.5KW）、回转式鼓风机两台（4KW）、抽吸泵两台（1KW）、提升泵两台（1.1KW）。
1、工程安装情况
（1）设备基础均为混凝土基础，无二次浇注。水泵直接座在混凝土基础上，接触部分垫有橡胶减振垫。回转式鼓风机座在混凝土基础上，底部安有橡胶减振器，但现场观察减振器与风机不匹配，减振效果明显不足。
（2）管道支架、吊架等直接与地面、墙壁接触，为刚性连接，部分支架、吊架制作不规范，管道固定不稳固。
（3）管道穿墙部位未封堵。
（4）现场可以听见砸水的声音，水泵压水管路出水口高于水池液面。
（5）单球橡胶软接头隔振效果不明显，且有部分软接头安装在了立管的部位。
2、振动情况检查
（1）变频供水泵基础支架振动明显。
（2）变频供水泵支路出水管及总出水管手触感觉振动很明显，总出水立管上安装的橡胶软接头前后振动基本一样，橡胶软接头没起到减振作用。
（3）变频供水泵总出水管出中水设备机房墙体外用镀锌钢管去接触感觉，有明显振动。
（4）自吸泵、提升泵的支路出水管及总出水管手触感觉振动不明显，管路与墙壁支架处，用镀锌钢管去接触感觉，有轻微振动。
（5）回转式鼓风机支路出气管及总出气管手触感觉振动很明显，风机基础支架振动明显。
3、噪声值测量
设备正常运行时，夜间7：00测得设备机房内噪声值76dB（A），设备机房外噪声值64 dB（A），1楼住户房间内噪声值35dB（A），居民反映噪声影响睡眠质量。
二、噪声振动分析
本工程所选用的设备运转正常，均无异常噪声，质量合格，住户的噪声主要来自结构噪声传导和空气噪声辐射两部分。
结构噪声以弹性波的形式通过设备基础、管道支架等传递到建筑结构，并经过建筑结构传递出去，迫使建筑结构或建筑结构上的附着物振动发生，固体声随距离的衰减很小，因此，如果处理不当的话，通常会影响到整个楼层。结构噪声的来源主要有三部分，设备基础基座，管道支架及管道穿墙，属于较难治理部分。
空气噪声通过空气传播，主要是通过窗户，房门和楼板等传播至室内。
1、水泵噪声分析
水泵噪声就是水泵在运行时产生的不规则的、间歇的、连续的或随机的噪声。水泵噪声属于低频噪声（频率在500赫兹以下的声音）。低频噪声的特点就是衰减缓慢、声波较长、其衍射波能轻易绕过障碍物，且有很强的穿透力，像一般建筑物的普通承重墙，水泵噪声能够轻易地穿透，所以较难处理。
小功率水泵振动不明显，水泵底座下的橡胶减振器隔振效果良好，但管路与地面、墙壁的刚性连接需要改为柔性连接。
变频供水功率较大，橡胶减振器隔振效果不明显，橡胶软接头安装在出水立管上，隔振效果较差，同样管道支架不规范，与地面、墙壁、穿孔均为刚性连接，也需要改为柔性连接。
2、风机噪声分析
回转式鼓风机，虽然较罗茨风机转速低，噪声小，但风机噪声频谱较宽，即在很宽的频率范围内均有较高的噪声，且以低中频噪声为主要成分，同样具有很强的穿透力，不易治理。
回转式风机运转正常，无异常噪声，但基础不平整，现有橡胶减振器效果不佳，曝气管路的支撑，与地面、墙壁均为刚性连接，使得结构振动通过墙体传递到住户室内，导致敏感点噪声值超标。
3、中水设备机房的问题
设备机房正上方恰巧为住户的卧室，为敏感点。机房的门、窗均为普通式，隔声效果差。
4、噪声治理难点
本工程设备、管道均已安装完毕，治理噪声，需要考虑现有设施情况，尽量少改动管路，节省投资。由于居民已入住，冲厕水源必须由回用水池供应，改造过程中由自来水补充回用水源，变频供水系统不能长时间停止。经过我们与物业协商，住宅楼每天最长停水时间仅为10个小时，必须在两天内改造好。而这部分改造工程量较大，为首要改造内容，必须一天完成，不然当天还要恢复系统供水，高压供水系统的运行，将影响甚至破坏已改造的部分减振措施，此系统改造需合理安排，投入较大的资金及人力交叉作业，为此降噪工作的重中之重。MBR生化系统产生的污泥需要氧气维持，则回转式鼓风机也不能长时间停止。这就要求我们无论是风机、水泵及管路系统改造等都要做到“短、平、快”。
三、噪声治理
本住宅楼中水回用工程产生的噪声主要由不规范的安装、不够重视噪声污染而引起的。本工程噪声的治理其实就是规范安装的过程，以下分别对结构噪声和空气噪声控制做简要阐述。
1、结构噪声治理
（1）回转式鼓风机地面基础找平，制作弹性减振基座，改变振动源质量与固有振动频率，从而降低振动传导效率，配合合适的橡胶减振器，可达到良好的减振效果。设备底座减振器的选择不仅与设备重量有关系，还和设备的转速、频率等有关系，最好由设备厂家直接配套。
（2）小功率水泵基础不变，所有水泵进出口的单球橡胶软接头更换为双头橡胶软接头。
（3）变频供水泵基础更换为弹性减振基座和橡胶减振器结合使用的底座，水泵进出口的单球橡胶软接头更换为双头橡胶软接头，水平立管上的橡胶软接头改为水平安装[4]，降低了高压供水产生的振动现象。
（4）对所有管道的支架、吊架，与地面、墙壁形成的刚性连接断开，改为柔性连接，振动不明显管道，仅对支撑形式进行加固，加设厚橡胶垫减振。对变频供水高压管道和风机出气管道，更换优质成品的弹性支架、弹性吊架，增设支撑点，减少了管道振动。弹性支架、吊架做法参照文献[5]。
（5）变频供水高压管道穿越隔墙，由于水泵的振动比较大，致使水泵出水管随之大幅振动，水管的振动必然会带动墙体的振动，一旦造成结构墙体振动，居民室内的墙体就会变成一个辐射声源。本工程穿墙部位用橡胶材料塞满，再用聚氨酯发泡密封，减少了管道通过墙壁上传的振动。
2、空气噪声治理
（1）产生较大的噪声设备加装隔音罩。变频供水泵及回转式鼓风机安装了模块式隔音罩，安装拆卸方便。隔音罩分为4层：最外层为0.8mm厚的冷轧镀锌钢板，中间夹层为80mm厚的吸音棉，内层为0.5mm厚的冷轧镀锌穿孔板，最里层贴上一层10mm厚大密度的聚苯板、在保证通风功能的情况下将隔音罩所有的孔洞处堵住，以防止噪声外泄，避免隔音罩振动。本工程4KW的回转式鼓风机，通过加装此隔振罩，噪声降低了16dB（A）。5.5KW的变频供水泵，通过加装此隔振罩，噪声降低了14dB（A）。
隔音罩制作需注意：
①隔音罩做成模块式拼装，安装拆卸方便、简单。
②隔音罩需考虑设备运行情况，设计通风散热功能，当采取通风冷却措施时，应增加消声器等措施。
③隔音罩预留管路、隔音门窗、通风与电缆空隙处必须密封，并且管线周围应有减振、密封措施。
④用钢或铝板等轻薄型材料作罩壁时，须在罩壁上加筋，涂贴阻尼层，以抑制、减弱隔音罩与设备共振。
⑤罩体与设备及其座之间不能有刚性接触，以免形成“声桥”，导致隔声量降低。隔音罩内壁与设备之间应留有较大的空间，一般为设备所占空间的1/3以上，各内壁面与设备的空间距离不得小于10cm，以免耦合共振，使隔声量减小。
（2）水管进入水池，弯头处加装管路，将水管插入到控制水位以下，防止水降落的噪声。
（3）设备机房安装隔声门和隔声窗，降低空气噪声向外传播。
3、治理后噪声值测量
以上隔振降噪处理，施工周期10天，做好后在设备正常运行时，再次测量噪声值，测得设备机房内噪声值62dB（A），设备机房外噪声值50dB（A），1楼住户房间内噪声值30dB（A），大大改善了居民室内环境，达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB 12348-2008规定的噪声敏感建筑物室内等效声级表2规定的限值。
结 论
本中水回用工程噪声治理为后期改造，加大了制作隔音罩、拆除、改造设备基础、支架等的难度，增加了工程造价，且影响较差。故新设计住宅小区等中水回用项目建议施工时考虑隔振降噪内容，中水设备机房的选址，尽量远离住户起居室，若无法避免时，一定要规范安装，做好隔振降噪工作，有条件的地方，设备机房可以加装吸引棉，消除噪声的影响。水资源再生利用，造福人类的同时，避免二次污染，建设和谐环保的社会环境，也是环境治理的根本。
参考文献
[1]沈耀良，汪家权.环境工程概论[M].北京：中国建筑工业出版社，2000：16
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[3]沈耀良，汪家权.环境工程概论[M].北京：中国建筑工业出版社，2000：79-97.
噪声治理篇6
关键词：机床；噪声；综合治理
中***分类号：TB535 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2013） 06-0181-01
机床的噪声不仅会对工作人员的健康造成伤害，也会直接影响到机床的加工质量。我国有相关的机床噪声标准，对于不同类型的机床噪声值进行了规定，属于机床进行空转时的噪音值。实际上，机床除了会产生空转噪声外，还会在切削过程中产生很大的噪声，如果是磨损比较严重的机床，在进行切削的时候，噪声就会更大。通过对机床在空转和切削情况下噪声频谱的研究能够发现，在低频段，两种噪声的强度非常接近，在高频段，切削情况下的噪声会超过空转噪声很多。切削噪声的形成原因很复杂，不仅与切削的刀具、用量和材质相关，还会受到切削形式的影响。如果机床的或者切削工具的刚度不够，在切削力和外力的共同作用下，就会产生振动引发噪声。其中，小部分噪声会通过空气传播，大部分则是在机床内部传播。
一、机床噪声治理思路概述
产生机床噪声的机理非常复杂，通过对噪声的研究和测量，可以发现机床噪声产生的源头在于机床的床头箱，具体的形成原因在于其内部的轴承、齿轮以及其它零件自身存在一定的误差，在工作中由于巨大的压力作用，就会因为振动和冲击产生噪声。但是，床头箱内部的各个零件存在制造上的误差是非常普遍的现象，当然进行零件精度的大幅度改进也是不太现实的，首先，在设备方面的投入会很大，其次，就目前的制造工艺来说，精度的大幅度提高也不能实现。所以，治理机床噪声的总体思路是在进行箱体零件精度提升的同时，进行低噪声设计理念的引入。
二、机床噪声的控制对策
我们已经知道，车床噪声在高频段表现得更加明显，在低频段主要表现为杂音。针对以上的情况，我们可以将消除高频段的噪声以及低频段的杂音作为综合治理的首要目标，所以，我们不仅要通过低噪声设计对主轴箱的构造进行调整，还要通过可实现的工艺手段进行零件的改进。
（一）控制零部件制造精度
因为机床噪声的主要来源是床头箱，所以床头箱内部主要零件的精度情况会对噪声的产生起到直接的影响。虽然箱体精度会很大程度上影响到机床噪声的产生，但是人们对它的重视一直不够，很多情况下只是通过简单的齿轮修整来解决问题。孔距作为中高档的传动副，对噪声的影响很大，如果孔距的实际情况偏大，传动的噪声就会增加，如果孔距偏小，虽然高速噪声会有一定的减小，但是杂音会产生的更多。箱体整体的平行程度也会对噪声的产生造成影响，特别是对传动中杂声和节奏声的产生，通过对齿面痕迹的观察，可以看到很明显的印记。主轴精度对噪声产生的影响主要表现在主轴的动平衡方面，如果主轴不具有良好的动平衡，那么传动的平稳性能也会不好，同时会对噪声的周期性产生影响。床头箱中齿轮的精度非常重要，如果精度能够提升一个级别，那么噪声就会降低。
（二）齿轮加工和齿向倒角
在变速时，为了使变速齿轮的运转更加流畅和方便，可以对齿轮上的滑入啮合端实行倒角的操作，一般来说有倒圆和倒尖两种倒角。但是事实证明，这两种倒角都存在缺点，采用倒圆角，齿轮的滑动就会比较困难，倒角位置容易磨损，如果是硬度较低的齿轮表现会更明显，会影响齿轮的使用时间。如果采用倒尖角，那么容易在渐开线的齿面出现打毛的情况，齿轮在工作时更容易引发噪音。所以，要实现在齿轮噪声减低的同时，也要保证使用的寿命，为了保证换挡时齿轮运转的高效，需要进行两次倒角的操作。两次倒角是指齿轮在倒成尖角的基础上，用倒棱机在渐开线与倒角之间的齿面位置设置一个过渡，对齿面进行保护。因为相互配对的两个齿轮顶部和齿根会因为刮擦产生冲击声。我们对齿轮的齿向倒角进行研究，也就是在齿顶增加倒角，位置在齿向方向上。因为齿轮的数量存在差异，所以齿轮齿顶所受的压力角度也不同。因此，我们在对齿数不同的齿轮进行加工时，倒角的作用效果不尽相同，应该根据齿轮的实际情况进行滚刀的订购以及参数的设定。
（三）配对磨削和噪声啮合
一般来说，在装配位置进行齿轮的磨齿是很常见的一种磨削法，也就是齿轮在装配时与磨齿时处于同一装夹方向，同时保证通过一次修整砂轮对每一组齿轮进行磨削。这个办法的最大作用就是能够使每一组相互啮合的齿轮的压力角的误差最大限度的减小。磨齿工作中，一定要对齿形的精度进行严格的控制，但是齿轮噪声的产生不单单受齿形精度的影响，同时与齿形形状也息息相关，要尽量杜绝出现齿根、齿顶的增厚以及局部变形等齿形现象。完成齿向和齿形的检验后，需要进行啮合对齿轮噪声作用的检查，实验中，应该使噪声检测的环境与机床实际工作的载荷以及转速条件相近，在啮合时不能出现特殊的冲击声，正反误差也要控制在合理的范围之内，这种条件下的检测，才能够为齿轮是否能够进行装配提供依据。大量的实践经验表明，齿轮如果能够通过啮合检测，那么基本上都能够符合噪声控制的需求。
（四）改进相关零件结构
在对机床的相关零件进行精度提升之后，如果噪声方面的控制还是不太理想的话，我们就要对机床特别是车头箱的构造进行从新的审视。实验表明，如果在比较理想的制作工艺以及加工精度的前提下，机床的结构是噪声产生的决定性因素。所以，我们应该对机床的结构进行合理的改进。现在，很多厂家通过增加壁厚以及加强肋数量的办法进行结构上的调整，也取得了较好的效果，但是同时也使机床的重量增加，增加了制作的成本。床头箱内的零件，特别是轴类对材质刚性的需求较大，在设计轴类零件时，也要注意长度以及直径的科学性。因为齿轮结构对噪声产生具有很大的影响，所以对于齿轮结构设计要予以更多的关注。就形状而言，越厚实的齿轮，其吸收噪声的能力越强，对噪声的减少非常有利。
三、小结
综上所述，机床的噪声并不是不可减少的，高精度的机床零件以及合理的机床结构设计，都能够有效的减少噪声的产生并控制噪声的传播。随着生产的发展，对于机床噪声治理的要求也会越来越高，相关人员一定要不断的实践和探索，找出更科学和有效的办法，让机床噪声得到更彻底的治理。
参考文献：
噪声治理篇7
【关键词】城市噪声；城市交通；城市轨道交通
近年来，随着对城市工业污染源的综合整治，城市噪声问题日益突出，严重影响着城市居民的正常生活和人身健康。城市噪声主要是指生活噪声和交通噪声，其中交通噪声是一种非稳态、不连续的流动声源，影响范围广，时间长，危害程度大。随着社会的发展，经济条件的改善，生活水平的提高，机动车辆迅速增长。从1992年起车流量每年平均以16%的速度增长。因此，必须采取相应的预防措施，改善环境质量。
一、 城市交通噪声污染的分类
（一）城市道路交通噪声
城市道路交通环境污染已成为各国城市发展的共性问题，城市道路交通环境污染主要有大气污染和噪声污染。据测定，汽车在行驶中的噪声为80～90，在城市快速道路上高速行驶的车流噪声接近100。
道路交通噪声计算，要根据交通量、平均行车速度、重车百分比、道路坡度和道路路面材料等因素得到一个基本的噪声计算值，然后计算由于传播、反射、吸收和屏障等影响所产生的修正，最终得到交通噪声评价值。现在还用一种叫机动车噪声污染分析处理系统的。该系统包括系统机动车噪声源强分析模块、路段噪声分析模块、交叉口噪声分析模块、环境噪声预测模块、环境噪声评价模块。其功能是:根据交通信号控制系统提供的交通信息数据，分别处理路段两侧和交叉口周围的噪声强度等级，综合背景值，做出噪声预测。根据环境质量标准，做出换环境污染指标（噪声污染指数）。将处理结果进行储存和更新。
（二）城市轨道交通噪声
随着城市的发展和经济的高速发展，人口日益增多，目前的交通状况已不能满足要求，发展轨道交通已成为人们的共识。我国城市公共交通的发展已进入一个新阶段，轨道交通由于其运量大速度快、乘坐舒适、安全、稳定、占地少及空气污染小等诸多优点，在城市交通建设中独占鳌头。
城市轨道交通地下主要有地铁，地面包括有轨电车、高架轻轨、城市铁路等形式。城市轨道车辆由于运行在城市中，其运行速度较低，一般情况下不允许鸣笛、且新的钢轨一般用焊接长钢轨，所以城市中的轨道交通噪声主要是以下四种：轮轨滚动噪声、牵引电机噪声、齿轮转动噪声及空压机噪声。地铁交通除列车运行噪声外，还有风亭及冷却塔噪声。高架轻轨噪声除轮轨噪声、车体辐射噪声、动车组牵引电机噪声外，还有桥梁结构噪声，与地面轨道交通相比，其噪声辐射面大，影响范围广。
（三）城市公路交通噪声
城市中对外公路交通噪声是指汽车在公路上行驶时所产生的噪声，交通噪声在现代生活中是很普遍的、最难避免的噪声源，随着人们环保意识的增强，交通噪声污染的防治越来越受到道路设计者和使用者的重视。
汽车在公路上行驶时，轮胎与路面之间的摩擦碰撞、汽车自身零部件的运转（如发动机、排气管等）以及偶发的驾驶员行为（如鸣笛、刹车等）都是产生噪声的原因。交通噪声是宽频带的，即含所有可听范围频带的能量。交通噪声分析应考虑车辆产生最大噪声的交通条件，和最干扰公路两侧居民的交通条件，通常选用昼高峰和夜高峰两个时段来分析交通噪声的影响。
二、 城市交通噪声防治措施
城市交通噪声的防治措施针对交通噪声的声源、传播及受声点3个关键环节，有多种措施可降低交通噪声对受声点的影响，在此我们称之为降噪措施。
（一）针对声源的降噪措施
选用低噪声路面。一般来说，汽车行驶在沥青混凝土路面比行驶在水泥混凝土路面噪声要低1～3。近年来欧洲许多国家相继开展了对低噪声路面的试验研究，外露集料表面的低噪声水泥混凝土路面的降噪特性可与传统的沥青路面相媲美，而疏水沥青混凝土路面的降噪效果更为明显，可降噪2～8。因此，使用低噪声路面可有效的降低公路交通噪声污染。运用交通管制措施禁止鸣笛，某时段内禁止大型车辆在敏感路段通行，调整交通信号使交通流顺畅因而车辆不需经常停顿等交通管制手段对城市道路的降噪效果较为明显，也易于采用，但这些措施不宜于野外公路，以免明显降低车辆速度和道路使用的方便性而影响野外公路的使用。
（二）针对噪声传播途径的降噪措施
在公路与受声点之间设置声屏障。声屏障是一个降低公路噪声的重要设施，也是道路设计者经常采用的降噪措施，对距公路200范围内的受声点有非常好的降噪效果。声屏障是一个明显干涉声波传播的阻挡物或部分阻挡物，它可以阻挡声的传播而形成一个声影区，其降噪效果随声程路程差的增大而增加。声屏障的形状和材料种类多种多样，可以用土、砖、混凝土、木材、金属和其它材料来构筑，修建声屏障除考虑其降噪作用外，还要注意其经济实用，并与其所处环境相协调做到视觉满意。
（三）针对噪声受声点的降噪措施
在公路受声点之间种植绿化林带。有关资料表明，非常稠密的树林(在声源与受声点之间没有清楚的视线)，且树林高度高过视线4.5以上时，树林深入30可降噪5，如树林深入60可降噪10，树林的最大降噪值是10。种植林带除具有降噪作用外，还兼有绿化美化环境的功能，但会大幅度提高公路用地范围，当公路经过荒山丘陵地区时，该方法较为实用，由于我国耕地紧张，所以当公路途经耕地时，该措施具有明显的局限性。
增大公路与受声点之间的距离。在公路选线时，应充分考虑公路交通噪声污染问题，尤其对《公路建设项目环境影响评价规范》中规定执行《城市区域环境噪声标准》中2类标准的学校教室、医院病房、疗养院住房和特殊宾馆等噪声敏感点，应先估算其噪声声级，如通过设置声屏障无法解决噪声污染问题，就需考虑调整线位，增大线位与敏感点之间的距离，降低敏感点的噪声声级。
（四）针对城市轨道交通的噪声
城市轨道交通的噪声防治是一项综合性的系统工程，主要应从声源降噪和传播途径降噪两方面考虑，特殊情况下对受声点加以防护。噪声防治应从降低噪声源开始，尽可能降低列车动力系统噪声。首先从车辆构造设计上加强防振、吸声措施，采用阻尼车轮及盘式制动，车辆踏面整修和车辆两侧架设防声裙等。其次，在轨道及桥梁结构上采取减振降噪措施，如用超长无缝钢轨代替标准钢轨，以减少车轮对钢轨的撞击引起的噪声和振动，可降噪23；在承台上设置弹性聚合物砂浆垫层和配有弹性扣件的整体道床，以利吸收振动波，该整体道床与普通整体道床相比可减振降噪10；定期打磨钢轨，增加钢轨的平顺度，降低车轮与钢轨的摩擦、冲击、不均匀磨耗引起的轮轨振动与噪声，可降噪35。
三、 解决方案
以上我们了解了几种城市交通噪声，虽然各自都有解决的方案，综合来说，我认为有以下几点:
1. 对噪声严重超标的车辆应限期治理，车辆的年检应增加噪声检测项目。严格执行国家《汽车报废标准》，对达不到要求的车辆，该报废的必须报废，不得延用，加快旧车淘汰；
2. 加大***力度，强化环境噪声污染的控制管理，做到有法必依，***必严，违法必究；
3. 合理布置临街建筑物，可采用设置吸声墙面、隔声门、窗，实行立体绿化，或使临街建筑物为商店、楼亭等，尽可能减少交通噪声对居民的影响；
4. 建设现代化的城市交通基础设施要对交通设施建设和城市建设提出严格要求，明确规定城市规划部门在确定建设布局时应当根据国家噪声环境质量标准和民用建筑隔声屏障设计规范，合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离。与此同时，提出相应的规划设计要求，有可能造成环境噪声污染的，应当设置声屏障或采取其他有效的控制环境噪声污染的措施；
5. 增加城市绿化面积，降低空气污染度为使城市居民远离交通噪声，要致力于在道路两侧修建斜坡，加宽沿街住宅的缓冲绿化带，并利用有限地带开发立体绿化，增加植被面积，充分发挥绿色植物在降噪和净化空气污染物中的作用。
四、 结语
面对21世纪，面对信息时代的到来，面对城市化的挑战，面对我国薄弱的城市交通基础设施，我们必须坚持可持续发展思想，不仅要进行合理的交通规划建设，还要充分利用现有设施，最大程度减少交通“公害”之——噪声，从而保障城市社会经济的持续健康发展。 参考文献
[1]中须，贺聪. 公路交通噪声的诸问题[J]．环境科技，1995，（5）.
[2] 姚白鸥. 城市交通噪声及其控制[J]．城乡建设，1982，（9）.
[3]雷晓燕. 铁路轨道结构数据分析方法[M]. 北京：中国铁道出版社，1998．
噪声治理篇8
中***分类号：F407.61 文献标识码：B文章编号：1008-925X（2012）11-0122-01
摘 要 结合本单位中央空调机房内降噪工程的实际案例，对水源热泵机组产生噪声的机制及噪声治理方法进行分析，介绍在中央空调机房内多噪声源、噪声频带范围较宽的情况下对噪声的综合治理。
关键词 水源热泵； 中央空调机房； 噪声
水源热泵机组在现代新型民用建筑中被广泛应用，但是在水源热泵节能、环保等优点的背后，其产生的噪声污染也不容忽视。水源热泵机组噪声级一般在70～90dB（A）左右，大大超过人体健康生活所能承受的范围。因此，减噪具有很现实的意义。
1水源热泵机房的声场分机
测点分布如***1所示，采用丹麦B&K2238mediator噪声频谱分析仪和DASP数据采集和信号处理系统。由于背景噪声会对实际测量噪声级产生影响，应从测得的总噪声中减去，因而在测量之前应对背景噪声单独进行检测，并与所要测量的声源噪声作比较。如果二者大于10dB（A），则背景噪声对噪声源的影响可忽略；如果声级差小于3 dB（A），则被测声源的噪声低于背景噪声，修正的声级仅能作为近似的测量值。如果出现这类情形，测量应安排在较为安静的环境中重做。通过对背景噪声的科学修正。在此条件下，测量的结果如表1所示。
从表2可以看出，压缩机组的单台最大噪声值达93.2 dB（测点5）。该点是水源热泵机组和水泵噪声的交汇处，这说明水源热泵机房内的噪声来源主要是3台压缩机及与其配套的循环泵工作时产生的机械噪声和一些空气动力性噪声。如果3台机组以及泵全部正常运行，噪声值会大大升高：机组工作时部件之间的摩擦力、撞击力及非平衡力，都造成部件与壳体产生振动而辐射噪声，还有水泵流体在管道内与管道撞击产生的噪声在机房内产生的混响。
由数据分析可知，空调机房内的噪声有以下特点：
1.1 机房内噪声的倍频带声压级集中在60～80 dB，噪声源较多，噪声频带的范围非常宽。噪声频率成分分布比较复杂，各频带的噪声值比较平均。并且由于机房是地下室，空间较封闭，且墙壁没有经过声学处理，一次声源产生的噪声经过多次反射形成的混响使得机房内噪声加剧。
1.2 3台压缩机组同时工作时产生的共振效应，产生声波的叠加也是使噪声声级变大的诱因之一。
1.3 机械振动在传播途径上的声音传递，使得噪声通过地面、墙面、天花板传至地面围护结构，造成对周围的噪声干扰。
2 噪声治理方案
要彻底消除噪声，从声源上根治噪声是比较困难的。因此应针对噪声传播途径采取适当措施，采用主要包括吸声、隔声、消声、隔振等手段来隔断声源的传播途径。
2.1悬吊吸声体：
为了缩短和调整室内混响，消除回声以改善室内的听闻条件。我们选择在房间的墙面和顶棚上安装空间吸声体（采用水平悬挂方式）。实践表明，水平悬挂的吸声效果比竖直悬挂好，特别是500Hz以上的中高频吸声系数，比地面平铺提高约50%以上。由于吸声材料只能降低反射声，不能降低直达声，而且吸声降噪效果与吸声材料用量也不成正比关系，因此，在吸声降噪设计中必须注意技术经济效果。经计算和实践，将悬吊吸声体的面积定位约顶棚面积的40%，吸声体外层采用穿孔率为12%的宽频带吸声板，内层填充对高频具有较高吸声系数的吸声材料，吸声体距压缩机房顶棚600mm。
2.2墙面吸声：
墙面吸声处理的作用和空间吸声体的作用类似，但墙面必须完全作吸声处理。在材料方面我们选用了宽频带吸声板，即多孔吸声材料。吸声材料的性能与其上小孔的大小、数量、构造形式等均有关系，而且材料要有一定的厚度才能起吸声作用。又因开孔型吸声材料一般是中高频的吸声系数比较大，而低频段的吸声系数比较小，为此我们采用穿孔板作为开孔型吸声材料，通过改变穿孔率调整吸声材料在各频段的吸声系数，从而增大低频部分的吸声系数。通过声场分析，为提高压缩机房内整体降噪效果，墙壁宽频带吸声体穿孔率取9%，从而增加压缩机房墙壁对噪声低频成分的吸声系数。
2.3隔声门： 为获得最佳的去噪效果，使噪声值达到GB 3096—93《城市区域环境噪声标准》中的0类标准要求，在压缩机房设置隔声门。隔声门隔声量大于25 dB。
2.4降噪效果：
通过对中央空调机房作以上吸声隔声处理，使得机房产生的噪声危害降到了最低，达到了GB 3096—93《城市区域环境噪声标准》。通过综合噪声治理，水源热泵机房内的平均声压级降低为44.4 dB，A声级为43.1 dB（A），总声压级为50.6 dB，同时噪声的中高频带幅值明显减少。
3结论
通过设置吸声体与隔音设备，使水源热泵机房的室外区域噪声值低于GB 3096—93《城市区域环境噪声标准》中的0类标准要求，即昼间50 dB（A）、夜间40 dB（A），房门外噪声值均降到75 dB（A），说明该治理方案对水源热泵机房多机组产生的宽频带噪声十分有效。
参考文献
[1]钱剑锋、孙德兴。寒区水源热泵及调峰供暖运行机制的优化分析。太阳能学报，2006，27（11）：1142-1147
噪声治理篇9
【关键字】电梯；噪声；振动；降噪
随着高层建筑的崛起，电梯的使用日趋广泛，它是人们在各类建筑物中最常接触的特种设备。电梯在运行过程中，会因各种原因发出噪声，噪声对人们的生活及身体健康有极大的危害。特别是电梯运行发出的噪声，它是低频高分贝噪声，不会随距离增大及遇到障碍物而快速衰减，其以持续较长的震动的波的形式，能快速穿越障碍物，直接进入人的耳朵。这类噪声对人的心血管系统，神经系统及代谢功能有很严重的损害，使人听力减弱、睡眠质量降低，从而导致易怒，情绪不好，严重威胁健康状况，加大罹患慢性疾病的几率。并且这种噪声能穿透人体腹壁、子宫壁，严重影响胎儿正常发育，致畸率很高。因此电梯的运行噪声直接影响人们安静的生活和工作，已成为亟待解决的技术难题。
我国对电梯的可靠性、振动、噪声控制等方面提出了较为严格的要求，在电梯运行、使用、检测及监管的相关标准中都明确规定了电梯运行分贝的限制，要求电梯的各机构和电气设备在工作时不得有异常振动或撞击声响。在如今电梯生产销售日益激烈竞争的条件下，在满足电梯安全、舒适、可靠等基本性能的同时，设计、生产环境协调性产品显得更为重要，它能成为企业强有力的竞争力，而降低电梯运行的噪声是实现绿色环保的重要手段，因此运用各种技术措施进行电梯噪声的治理非常有必要。
电梯运行中噪音产生的原因主要有机械、电气方面和土建结构方面。下面就电气与机械方面对电梯的噪声来源进行详细的分析并提出设计方面合理的改善措施。
1、曳引机动作的噪声。曳引机是电梯运行的动力设备，当曳引机为电梯传递动力时，会发出机械动作的噪声和电磁噪声。机械噪声方面：（1）当采用有齿轮的曳引机时，主要靠蜗轮蜗杆传动的减速箱传递动力，此时发出的机械动作噪声很大，应该采用无齿轮曳引方式，用电机直接拖动，消除蜗轮蜗杆及齿轮啮合发出的噪声。（2）选用高性能的减震橡胶垫放置在曳引机座与机座钢梁之间，避免曳引机动作引起的曳引机座与钢梁间的振动噪音，实现低振动低噪音。（3）调整曳引机抱闸的间隙，使间隙适中，减少抱闸工作的振动及噪声。电磁噪声方面：（1）变频器对电机驱动的最佳状态是编码器和电机转子的磁场磁极位置无角度偏差，当角度偏差增大时，电磁噪声就会增大，而电梯运行一段时间后，不可避免要发生位置偏差，因此要定期消除这种偏差来降低电磁噪声。（2）选用转子转速较低的电动机，这样能降低因高速旋转的电动机引发的噪声。
2、电器元件动作的噪声。电梯控制柜中的接触器吸合、继电器触点动作可以引发很大的噪声，这就需要选用低噪声高性能的器件，并使它们不与控制柜钣金直接相连，远离其他电器元件，并且在产生噪声大的接触器、继电器与控制柜钣金间垫上橡胶垫，隔离噪声效果更好。
3、承重和悬挂系统引起噪声。具体有以下几点：承重梁刚度不够；曳引机和承重梁间缓冲不适用；绳头隔震装置不适用；悬挂中心未对齐；钢丝绳张力不均匀；绳头组合的压缩弹簧不适用或老化；钢丝绳扭曲过度；传动或咬合不紧密等。这些需要在电梯设计时予以考虑，如采用合适的承重梁、高质量的轴承，选用硬度适中、数量合理的减震橡胶等多种措施来避免上述情况的发生，起到减少振动，降低噪声的作用。
4、导向装置引起的噪声。电梯的轿厢及对重装置是沿导轨进行垂直方向的运动。因此导轨的垂直度，导轨间距的偏差，导靴与导轨的间隙量，各导轨间连接的平整度等直接决定轿厢运行是否顺畅，有无振动。这就需要选用高精度的导轨，采用滚轮导靴代替传统的滑动导靴减少导轨与导靴间的摩擦、减少振动，选用超薄垫片来填平导轨连接处的缝隙等技术及工艺措施降低电梯运行中的噪音。
5、轿厢内部的噪声。主要的噪声源有：①刺耳的到站播报声音；②风扇转动的嗡嗡声音；③轿厢门运行时产生的碰撞和摩擦声音。可以采取的措施：选用声调柔美，音量适中的报站器或到站钟；在轿顶的风扇外面加置隔音罩；在设计厅门门道系统、轿门门机系统及厅、轿门时，充分考虑降低噪声提高门运行质量等方面的内容。
建筑结构方面噪声产生的原因主要有以下几点，下面就建筑结构方面噪声源进行分析并提出设计方面合理的改善措施。
1、井道壁与轿厢外壁距离过小，即井道尺寸不符合设计要求；2、机房内没有留出通风孔或通风孔设置的面积不足，导致电梯运行的过程中产生活塞效应，引起振动和风压的鸣叫噪声；3、井道形状不规则，有一定程度的沉降和变形，使导轨支架产生位移、导轨扭曲变形；4、电梯机房的楼板厚度不足，从而使电梯与机房楼板产生振动。
噪声治理篇10
关键词空调机房 振动 固体传声
Abstract:With the rapid development of economy and society, the number of high level commercial buildings, buildings for residential and commercial & star grade Hotel are growing greaster. Meanwhile, Equipment unit noise problems in some building design and construction of tend to be ignored.Taking a high grade office building air-conditioning room noise management as examples, Analysis the reason of noise overweight, And briefly introduces treatment scheme and the final effects.
Key words:Air-conditioning RoomVibrationsolid-borne sound transmission
中***分类号：P733.22 文献标识码：A 文章编号：
1前言
高档写字楼、高档商业大厦和高级星级宾馆的数量越来越多，一些建筑在设计和施工阶段未采用合理的噪声控制措施，导致各种机组设备的噪声问题，影响人们的工作和休息。
本文以某高档写字楼空调机房噪声治理的实例，分析噪声超标原因，并简述治理的方案及最终效果。
2写字楼空调机房描述
某写字楼外表面为玻璃幕墙，幕墙结构为凹形，机房处在玻璃幕墙的凹形结构外，幕墙内为办公室和休息室，机房内高约4米，长约7米，宽3.6米。机房内放置11台空调室外机。机房内噪声较大，主要是对隔壁房间的影响最大。
***2-1 某写字楼外景
空调室外机座安装的隔振垫选用不合理，触摸机组基础感到明显振动。机房内噪声高，机组距离隔壁房间的玻璃墙面距离不到50公分，施工困难，风管支撑未做隔振处理，排风百叶框架强度不够，发出哗哗的振动声。
3 现场测量
对机房进行大概分析，机房对隔壁房间的噪声源主要有4个：空调机组、穿墙铜管、排风风管和排风百叶。选取典型点进行测试，如***3-1所示。
玻璃墙外的机房内：机组和墙面之间取5个测试点分别为1S、2S、3S、4S、5S；
玻璃墙内的：前台区域取2个点，测试点分别为9S、10S；
玻璃墙内的：休息室区域取4个点，测试点分别为11S、12S、13S、14S；（休息室门开启状态）
玻璃墙内的：休息室区域取3个点，测试点分别15S、16S、17S；（休息室门关闭状态）
***3-1 现场测量位置***
现场测试条件如下：
测试环境：温度27℃-34℃，
测试标准：GB22337-2008《社会生活环境噪声排放标准》
测试背景噪声：23dB（关闭室内空调）
测试的几个典型数据见表1，室内空调未开启。
表1
4 噪声治理要求
由于敏感点在休息室房间，根据GB22337-2008《声环境质量标准》2类声环境功能区A类房间，昼间45dB(A),夜间35dB(A)，从测点看出，声压级高出要求5-10dB左右。
5 噪声方案分析
结合现场勘查的数据，休息室内的噪声源有以下几个方面：
1) 机房内噪声：机房排风百叶一侧近似为开阔区域，所以机房内部混响声对其房间影响远小于机组发出的直达声。治理方案是在机组和休息室墙之间加入吸隔声屏，隔声量不低于表2中的数值。
表2
2)室外机固体传声：室外机座下安装的隔振垫选用不合理，触摸基础感到明显振动。治理方案是安装隔振器，阻断固体传声。
3)冷凝铜管振动：机组有一排冷凝铜管穿墙进入休息室，穿墙处没做隔振处理。治理方案是冷凝水管用隔振吊架支撑（见***5-1），并在穿墙处做隔振处理。
***5-1冷凝水管用隔振吊架支撑
4)风机盘管噪声：空调盘管有通风风机的噪声传播，风管没有消声器和隔振吊架。治理方法是安装消声器并做隔振吊架。顶部天花装饰已安装，天花上空间较小，施工难度大。
5)休息室门：休息室门关闭后有明显振动，休息室门所在的墙与玻璃外墙之间是刚性连接。需要在隔墙和玻璃墙之间做隔振处理。
6)其他噪声，机房内风管振动和排风口百叶振动。治理方法是采用隔振吊架和增加阻尼。
6噪声治理分析
不同的噪声源对控制点的贡献有大有小，所以噪声治理宜选用先易后难、先主后次的方式来分步进行，上述6种噪声的治理优先程度见表3。
表3
7治理结果
完成第四个优先处理项目后，客户现场勘查，对噪声治理效果非常满意，决定就此验收，治理工作到此为止。
8项目总结
通过实施本项目，我们积累了很多好的经验，并有更深的体会，尤其是通过噪声源的分析，进行分步治理的方案，即缩短了工期，又减少了治理成本，达到双赢的效果。也为以后实施更大的、更特殊的此类项目奠定了一些基础。
参考文献
[1] 马大猷，等. 噪声与振动控制工程手册[M]。北京：机械工业出版社。2002.9