学文网发动机拆装实训总结例1
中***分类号：U472-4 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）12（a）-0175-02
1 中等职业教育的课程来源于就业岗位群
（1）深化中等职业教育技能人才培养模式改革，大力推行工学结合、校企合作、订单式培养，是目前中等职业教育内容与生产实际的有机结合。沈阳市汽车工程学校汽车系，在进行汽车职业能力分析时首先对汽车生产企业及维修公司进行调研和技术咨询。分别对沈阳华晨宝马汽车有限公司、上海通用北盛（沈阳）汽车有限公司、沈阳三洋空调有限公司、辽宁汇丰汽车销售有限公司、宝马4S店、福特4S店、一汽奥迪4S店等进行专业调研和课程研讨论证。根据职业岗位需求的知识和基本技能，总结课程的教学目标。
（2）通过课程学习，学生掌握发动机机械系统维护保养、故障诊断和修理作业。包括以下任务内容完成：①发动机外部附件拆装及认知；②拆装更换发动机正时带或正时链条；③清洁发动机压力油道；④拆装检测发动机汽缸盖及更换发动机缸垫；⑤拆装检测发动机凸轮轴及轴承；⑥z测发动机汽缸体；⑦拆装检测汽车发动机曲轴及轴承；⑧拆装检测发动机机油泵；⑨拆装检测发动机活塞连杆组；⑩拆装检测发动机气门组；拆装检测发动机冷却系统；发动机总成的拆装。
（3）该课程是根据《汽车发动机构造与维修》专业课的教学指导大纲开发而成。以学生掌握基本结构和原理为教学目标，并将教学目标分解为各个总成的构造。教学方法采用课堂讲授和实训操作相结合的方式，其中发动机构造与原理知识由课堂上课老师讲授，发动机各个总成结构及各个零部件结构和装配关系由实训教师讲授。在专业课程教学中充分体现“学与做”的教学模式。
（4）在实训操作中将课程内容分成若干个实训任务，将每个实训任务分成若干个操作步骤，实训教师按照发动机维修手册要求逐步操作演练。依照4S店维修实际操作安排实训教学内容，学生在实训中按照每个实训任务的实训步骤来规范完成教学目标，使学生在实训操作中更加规范化，达到了较好的教学效果。
2 汽车发动机拆装实训课程开发探索
（1）此课程的教学任务是针对各个教学目标、教学活动来设计的，学生以学习发动机构造及原理为基础，完成发动机总成拆装为目的。最终的教学目标是学生掌握汽发动机结构，***或协作完成不同类型发动机拆装能力。
（2）汽车发动机拆装实训课程设计主要包括：①教学目标；②学习目标；③任务描述；④任务分析；⑤任务准备；⑥学、教、做、评、练等6个环节。学生通过“学”：学习本任务的基本知识和零部件的基本结构；“教”：实训老师首先在实训场地现场操作，按照实训步骤细致规范拆装，学生见习；“做”学生首先填写实训老师的拆装操作步骤记录卡，然后模仿实训老师的操作过程进行做；“评”实训老师根据拆装过程评分卡的评分标准给做的学生评分；“练”为了巩固掌握学习的知识，有选择题、判断题、填空题等供学生练习。例如：对任务一――发动机外部附件拆装及认知课程设计如下。
学习目标：
①认识发动机外部附件。
②掌握发动机外部附件拆卸。
③掌握发动机外部附件装配。
④掌握发动机各部件的安装位置。
⑤掌握发动机各部件拆装工艺流程。
任务描述：发动机外部附件主要由发电机、起动机、节气门组件、进气歧管、氧传感器、排气歧管、机油滤清器、空调泵、碳罐电磁阀、PCV阀等组成。拆装时严格按照发动机维修手册进行。
任务分析：发动机附件都是结构复杂的零件或总成。附件通常都采用螺栓、螺母，螺钉与发动机的机体是连接的，拆卸时一定要选择合适的工具，同时防止零件和工具掉下，把拆卸的部件及螺栓摆放整齐。
任务准备：直列四缸4A13VVT型发动机一台，发动机拆装工具一套，零件摆放案台两台，发动机维修手册一本。
学生首先学习发动机外部附件基本结构、作用、材质、安装位置。
教学生4A13VVT发动机外部附件拆卸过程，技能训练由实训老师首先现场操作，学生见习，基本训练如下：（1）发动机拆卸部件的选择；（2）发动机拆卸工具的选择；（3）发动机拆卸过程及部件的摆放。
学生做：模仿实训老师拆卸发动机附件过程，以直列四缸4A13VVT发动机外部附件拆卸工艺流程为例，一切过程要严格遵循维修手册进行。按照表拆卸发动机附件过程记录卡的相关要求，进行部件的拆卸。（1）学生首先填写拆卸发动机附件的顺序；（2）拆卸附件和工具的选择；（3）拆卸附件及螺钉螺母的摆放；（4）工具的清洁；（5）实训场地的清洁。
实训老师评：给学生拆卸发动机外部附件过程进行评分，主要考察操作关键步骤、拆卸注意事项、零件和工具摆放是否整齐、工具的清洁和实训场地的清洁等。
通过上面的学习环节，学生掌握了汽车发动机的拆装过程、正确的拆装方法、拆装工具的选用和使用、零件和工具的摆放，会查阅相关发动机维修手册，了解拆装过程注意事项。为今后就业打下坚实的基础。
3 汽车发动机拆装实训课设计特点
在上述的课程体系中，教师针对学习目标探索出学习任务，更加接近生产厂或4S店实际工作要求，体现了“学”“工”结合的中等职业教育的要求理念。每一项学习任务都有实施的载体，这些载体就体现实训活动内容，这些实训活动内容是对生产厂或4S店维修工作过程的模拟体现。
4 中等职业教育的实训课程的设计需要考虑的因素
（1）中等职业教育主要服务的对象是该地区实际经济发展的需要，汽车产业在辽宁沈阳地区乃至全国都处于发展的地位，汽车产业的发展和社会对汽车的需求就决定中等职业教育方向和课程设计内容及对学生的培养目标。
（2）中等职业教育受教育的人群特点：招生对象主要是初中毕业生和具有初中同等学历的人员，中等职业教育是在高中教育阶段进行的职业教育，也包括一部分高中后职业培训，其定位是在九年义务教育的基础上培养各行业所需的技能型人才和高素质劳动者。
（3）中职学校学生是一个特殊的群体，他们在初中时期，大部分成绩不是很好，甚至有的学生是个别教师“遗忘的角落”，基础知识掌握较为薄弱是不争的事实。缺乏钻研精神，缺乏积极的学习动机，学习目标不明确，学习上得过且过、效率低下。所以，教师必须注重发掘他们活波好动的潜力，努力实施“因材施教”加强实训教学环节，培养学生的操作能力，让学生在实训中学习、在实训中进步。
发动机拆装实训总结例2
引言
汽车构造是车辆工程专业的一门主干课程，是学生接触最早的专业基础课之一，是学习后续专业课程的基础。因此，汽车构造的教学得到所有设课学校的重视。该课程为学生提供后续各专业课的学习，参加专业实践教学环节的实习以及从事有关汽车行业各项工作所需的专业基础知识。但是随着课程体系的改革，该课程的学时受到大量压缩。如何在有限的学时内将目前日益增加的汽车新结构讲解清楚、到位是至关重要的。本文主要在教学内容和教学方法手段上加以研究探讨，和同行讨论，希望得到指点。
一、以典型整车为平台组织教学内容
我院汽车构造实训实验室是学院建设最早，教学方面投入最大，设备最为齐全的实训实习基地。针对目前两周拆装实习的实际状况，我们将拆装实习减少为一周，另外一周分散到整个学期的教学过程中进行，拆装内容紧跟教学进度。根据教学内容的特点，确定拆装实习安排在授课之前还是授课之后。如果结构较为抽象较难通过***形使学生理解透彻，则将实习安排在授课之前。将拆装安排在授课之后是为了对教学内容进一步加以巩固。同时，针对目前汽车结构多样化，但基本理论相对一致的状况，我们采用“基于项目”的教学模式，即以乘用车、商用车（货车、客车）各一个典型车型为例讲解汽车的构造。这样不仅使学生对汽车有个较为直观的认识，而且大大提高了学生的学习兴趣。目前，实验室除拥有各类发动机和底盘的拆装台架外，还拥有多部整车和三类汽车底盘，其中就有大众某车型乘用车一部（见***1、2）。大型客车底盘2台（见***3、4），货车二类底盘一台。这些车上所具有的结构基本涵盖了汽车构造中从发动机到底盘中各项内容。在实际教学过程中我们以教材内容框架为基础，结合实际编写相应的讲义。如以乘用车所用电控汽油机为例讲解汽油发动机的构造，以客车底盘的电控柴油机为例讲解柴油发动机的构造。
同时，我们从汽车维修企业收集维修拆装实例，将其整理编排成拆装项目，让学生从一个维修者的角度，去理解汽车的构造和拆装。以典型工作任务为载体，学生通过实际“情境”下进行学习，不仅掌握了相关知识，而且激发了学生的兴趣和思维。典型的工作任务既是企业实际工作任务，又是学生的学习任务，整个教学过程围绕工作任务开展，使整个教学过程回归“工程”。
二、以汽车性能为切入讲解具体结构
通过多年的教学发现，单纯的从定义、功能到结构的讲解，虽然内容总体不难理解，但较为枯燥，时间一长学生就会失去学习的兴趣。如果结合该结构在汽车运行中的性能讲解，则会大大激发学生的学习兴趣。但这里并不是要大篇幅的讲解汽车理论等方面的内容，而是简略点出，起到引子的作用。如在讲解发动机总体构造时会讲到外特性曲线的内容，可以结合汽车理论的动力性指标最高车速、爬坡能力和加速时间等简要加以说明。同时，告诉学生通过外特性曲线可以解读出该发动机的加速性能、爬坡能力等，让有兴趣的同学可以课下查阅相关资料。通过资料的查询，对后续课程的学习也起到一定的预习作用。再如讲解底盘制动系时，以制动系的性能指标：制动效能、制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性等为切入点展开内容。同时，结合以上性能对鼓式制动器和盘式制动器的性能加以比较，这样学生对结构的理解才会深刻，因为毕竟结构、构造都是为性能服务的。通过理论与结构相结合的讲解，学生对知识的理解更加透彻，更能从根源上对构造加以认识。
教学中，针对汽车各项性能的不断提高，简介在汽车上不断涌现的新结构，学生往往对此非常有兴趣。借此从人们对车辆更高性能的追求出发，点出构造的不断改进，即性能要求带动结构的更新。同时，鼓励学生课下查阅相关内容，通过对新结构的认知，进一步巩固所学内容。
三、以课程体系为基础精简教学内容
针对目前汽车构造内容不断更新增多，而学时压缩的现实，另外车辆工程几门主干课程在教学中基本相互***，虽然考虑了各门课程之间的内在联系和前后的衔接，但较少研究教学内容上的整体性，浪费了有限的资源，也影响教学的效果。我们以课程体系为基础，通过以汽车构造、汽车理论、汽车设计和汽车电子控制为核心的课程群建设，整合教学资源。采取课程群各科教师集体备课，统编教学大纲，安排教学顺序，整合教学内容。根据教学体系的进程和实际需要，增减调整教学内容，避免不必要的重复和遗漏。首先根据专业培养方案，以课程群为基础编写教学大纲，再将大纲内容分解到各门课程中，每位教师根据大纲的要求对教材做出取舍。比如汽油发动机的电控部分，在汽车构造的教材中对电控系统的内容讲解比较详细，对各传感器的结构、功能都做了描述，但此部分内容在汽车电子控制中也有详细讲解。通过整合我们将电子控制相对专业部分的内容安排在汽车电控中讲解，汽车构造只从总体的组成和功能上进行讲解。如果个别部分必须要在构造课中讲解清楚，那么在电控课程中就可不讲或简略回顾。
另外，我院为学生开设汽车新技术的提高课，有些新技术、新结构在本课程中提及点出，但不讲解具体结构，而放在提高课中学习。这样既节省了时间又保证了课程体系的完整性。
四、以教学软件为辅助巩固教学效果
利用虚拟实训平台，进一步强化教学效果。为让学生人人都能掌握所学知识，学院专门购置汽车构造教学软件，并有微机室等相应配套设施，学生可以在拆装和学习课本内容的同时，在电脑上模拟拆装的过程，纠正错误操作，掌握更准确的操作步骤。
虚拟实训平台主要利用上海景格汽车科技有限公司开发的发动机（见***5）、底盘拆装调整实训软件，模拟拆装过程，规范学生的操作和拆装工艺，让学生熟悉拆装过程。本平台以技能训练为主，通过行动导向、任务驱动、项目教学等方法，让学生在工作中学习，在学习中工作，在获得“工作过程知识”的同时，强化技能训练。
虚拟实训是基于实践高于实践的“面向实际”教学理念；是专业理论、实验、实训教与学有机结合的一体化教学的重要组成部分。虚拟实训既解决了“会做”的形象思维能力的养成---用设备、使工器具、读数据、练工艺、熟规范，又可解决“为什么”的逻辑思维能力的培养---分析、判断、验证、设计。
比如，发动机拆装模块（见***6）涵盖气缸盖、凸轮轴、活塞的拆装实训项目，每个项目按照标准的拆装流程包括零部件拆卸、清洗、测量、检修、安装、工具选择、工具调整等。实训项目中还包括测量环节（见***7），不仅能规范学生拆装的操作步骤，而且能使学生掌握零部件测量的基本方法（见***8）。
结语
发动机拆装实训总结例3
一、中职汽车运用与维修专业实训设施设备配置标准
在中等职业学校和培训机构汽车维修实训基地建设中，我们需要参考国家在中职教学中制定的相关标准***《汽车运用与维修专业仪器设备配备标准》（JY/T0380-2006）、国标《汽车维修业开业条件》（GB/T16739.1-2004）及***等有关行业部门制定的技能型紧缺人才培养培训指导方案为主要依据。按照汽车维修行业对汽车维修职业教育提出的要求，广泛吸收职业院校、行业和企业专家的意见和建议编制而成。配备标准可分为合格配备标准、规范配备标准和示范配备标准。
（1）合格配备标准。合格配备标准是开设汽车运用与维修专业仪器设备应配备的最低要求。合格配备标准应设置以下实验室、实训室和实训车间。基础技能实训。包括电工电子实验室、液压实验室和钳工实训车间。专业技能实训。包括汽车发动机构造与维修实训室、汽车底盘构造与维修实训室、汽车电气构造与维修实训室、汽车信息资料应用实训室、汽车整车实训车间、汽车钣金实训车间和汽车涂装实训车间。汽车运用与维修专业未开设汽车整形与涂装专门化方向的学校，可不设置汽车钣金实训车间和汽车涂装实训车间。
（2）规范配备标准。规范配备标准是完成汽车运用与维修专业人才培养目标应达到的基本配备要求；在合格配备标准的基础上增加了一个项目，即汽车综合性能检测实训车间。
（3）示范配备标准。示范配备标准是汽车运用与维修示范专业应达到的基本配备要求，也供有条件的学校及培训机构增加学生实训课、提高学生专业技能、紧跟本专业新技术和新工艺发展时选配。与规范配备标准不同的是增加了一个项目，即仿真模拟实训室。
二、中职汽车运用与维修专业实训设备要求
在中职汽车运用与维修专业实训设备的要求中，我们需要参考标准中提供的装备规格、功能要求、数量单位是本标准的基本要求，各实训基地可根据地域特点和汽车维修行业对从业人员的具体要求，选择相应规格的仪器设备。配备的仪器设备产品质量应符合相关的国家标准或行业标准，并具有相应的质量证明。此外，应该根据实训基地空间的大小，有效的确定人数，实训基地设备数量是以两个教学班的规模（40人/班）配置。其中，中职汽车运用与维修专业实训设备基地环境的要求也有明确规定，实训场地应根据师生的健康、安全要求和实训内容，确定使用面积，并符合国家相关规定。实训场地采光、照明、通风、电气安装、防火及安全卫生等要求参照《汽车运用与维修专业仪器设备配备标准》（JY/T0380-2006）。实训设备的安装应符合有关国家标准和行业标准。
三、中职汽车运用与维修专业实训分类及功能
实训基地设备配置按照中等职业学校汽车维修专业课程设置、汽车维修行业岗位设置和能力培养进行分类，分为：1）汽油发动机构造与维修实训；2）柴油发动机构造与维修实训；3）汽车底盘构造与维修实训；4）汽车电气构造与维修实训；5）汽车空调维修实训；6）汽车整车实训；7）汽车综合性能检测实训；8）汽车钣金实训；9）汽车涂装实训；10）汽车信息资料应用实训；11）仿真模拟实训。当前实训基地设施设备配备的功能主要包括有，满足教学、培训需要，使学生具备汽车维修初、中级工操作水平。开展社会技术服务培训（初、中级维修工培训与考证）。技术咨询及汽车数据库资源共享，实现远程维修服务。对外承接汽车维修业务。承办各类汽车维修技能比赛、学术讲座和相关专业会议。
四、中职汽车运用与维修专业实训设施设备配备
4.1汽油发动机构造与维修实训
汽油发动机构造与维修实训主要包括有汽油发动机构造拆装实训；汽油发动机零件测量技能实训；汽油发动机故障诊断技能实训。
汽油发动机构造拆装实训所需要的设备名称有实物解剖汽油发动机、汽油发动机附翻转架、汽油发动机起动运行试验台架、吊车、汽油发动机零部件、拆装工具、气动工具、工具车、工作台。
汽油发动机零件测量技能实训所需要的设备名称有发动机主要零部件、发动机维修测量常用量具、连杆校正器、气门座口修复设备、平板、V型铁、弹簧测力计。
汽油发动机故障诊断技能实训所需要的设备名称有电控汽油发动机实训台、发动机综合检测仪、汽车故障电脑诊断仪、冷却系统测试仪、红外测温仪、汽车发动机电喷嘴清洗检测仪、汽车示波器、手动真空泵、汽油机点火正时灯、多功能万用表、汽油机气缸压力表、燃油油压表、真空表、直流钳形电流表、汽油机转速表、曲轴箱压力表、内窥镜。
4.2柴油发动机构造与维修实训
柴油发动机构造与维修实训主要包括有柴油发动机燃油供给系的构造拆装实训；柴油发动机喷油泵、喷油器调试实训；柴油发动机故障诊断、排除实训。
柴油发动机燃油供给系的构造拆装实训和柴油发动机喷油泵、喷油器调试实训所需要的设备名称有电控喷油泵试验台、柴油机燃料系零部件、柴油喷油器检测仪、工作台、拆装工具。
柴油发动机故障诊断、排除实训所需要的设备名称有电控柴油发动机实训台、柴油发动机实训台、柴油机故障诊断仪、柴油机喷油正时测试仪、柴油机气缸压力表、柴油机转速表。
4.3汽车底盘构造与维修实训
汽车底盘构造与维修实训主要包括有汽车传动系统构造拆装实训：变速器（离合器）、传动轴、驱动桥的拆卸、测量和装配；自动变速器的构造拆装与测量实训；自动变速器故障诊断实训；转向及悬架拆装实训；动力转向及悬架故障诊断实训；制动系统维修实训。
汽车传动系统构造拆装实训所需要的设备名称有变速器（离合器）、传动轴、驱动桥的拆卸、测量和装配、工作台、工具、量具。
自动变速器的构造拆装与测量实训所需要的设备名称有自动变速器总成、工作台、工具、量具。
自动变速器故障诊断实训所需要的设备名称自动变速器测试仪、自动变速器阀体测试仪、自动变速器油压表、多功能万用表。
转向及悬架拆装实训所需要的设备名称有转向机、转向及悬架实训台、拆装工作台、工具、弹簧拆装器、弹簧测试仪。
动力转向及悬架故障诊断实训所需要的设备名称有动力转向及悬架台架、油压表、万用表、直流钳形电流表。
制动系统维修实训所需要的设备名称有制动系各总成、液压制动系实训台、气压制动系实训台、ABS实训台、解码器、万用表、油压表。
4.4汽车电气构造与维修实训
汽车电气构造与维修实训主要包括有汽车电气系统各总成、部件的结构拆装实训；汽车电气系统各总成、部件维修实训；汽车电气系统常见故障检测、诊断、排除实训。
汽车电气系统各总成、部件的结构拆装实训和汽车电气系统各总成、部件维修实训所需要的设备名称有交流发电机及调节器。
汽车电气系统常见故障检测、诊断、排除实训需要的设备名称有分电器总成、车身电器总成、车身电器实训台、汽车万能电器试验台、分电器式点火系统部件、无分电器式点火系统部件、汽车蓄电池、起动系统示教板、点火系统示教板、汽车照明、信号、仪表、雨刮系统示教板、中控、防盗、电动后视镜、电动车窗示教板、电源系统示教板、汽车故障电脑诊断仪、汽油机点火正时灯、万用表、直流钳形电流表、密度计、高率放电计、稳压电源、充电机、工作台、拆装工具。
4.5汽车空调维修实训
汽车空调维修实训主要包括有汽车空调系统拆装实训；汽车空调维护实训；汽车空调系统常见故障检测、诊断、排除实训。所需要的设备名称有空调系统部件、汽车手动空调实训台、汽车自动空调实训台、故障诊断仪、空调制冷剂测漏仪、制冷剂加注回收机、万用表、湿度计、温度计、工作台、工具车。
4.6汽车整车实训
汽车整车实训主要包括有汽车整车拆装、调整和汽车维护实训；汽车常见故障的检测、诊断、排除实训。所需要的设备有轿车、二拄举升器或剪式举升器、四柱举升器、通用工具及工具车、零件车、轮胎气压表、轮胎胎纹深度检测仪、皮带张紧力计、密度计、真空表、气缸压力表、制动液补给和回收机、脂加注器、液废油机油回收机、制动系换油机、手动真空泵、制冷剂加注回收机、轮胎拆装机、轮胎动平衡机、制动系统压力表、转向系统测试仪、自动变速器压力表、汽车故障电脑诊断仪、万用表、变速箱举升器、吊车、卧式千斤顶、汽车尾气分析仪、汽车尾气排气设施、系统免拆清洗机、冷却系统免拆清洗机、燃油系统免拆清洗机、自动变速器系统免拆清洗机、空调系统免拆清洗机、蓄电池检测仪。
4.7汽车综合性能检测实训
汽车综合性能检测实训主要包括有汽车综合性能检测；汽车整车综合性能分析、检测和调整。所需要的设备有：制动检验台、轴重仪、侧滑检验台、车速表检验台、机动车前照灯检验仪、汽车尾气分析仪、烟度计、声级计、发动机综合性能分析仪、汽车四轮定位仪、汽车底盘测功机、转向盘转向力仪、悬架振动检验台。
4.8汽车钣金实训
汽车钣金实训主要包括有钣金整形及焊接实训；车身测量与矫正实训。
钣金整形及焊接实训所需要的设备有气体保护焊设备、点焊设备、外形修复机、工作台、常用钣金工具、钣金工作台。
车身测量与矫正实训所需要的设备有两柱举升器、轿车车身、车身校正仪、机械式车身测量系统、车身电子测量系统、风挡玻璃割刀、气动切割锯、等离子切割机、单轨道打磨机、砂带磨机。
4.9汽车喷涂实训
汽车喷涂实训所包括的项目有色彩与调色实训；打磨实训；喷涂实训；汽车美容实训。
色彩与调色实训所需要的设备有调漆机、电子秤、计算机、调漆工作台、粘度计、小样板烘箱、油漆振荡器、标准光源。
打磨实训所需要的设备名称有干磨设备、贴护纸架、护目镜。
喷涂实训所需要的设备名称有喷烤漆房、底漆喷***、面漆喷***、***尾压力表、油水分离器、红外烤灯、压缩空气机及管路系统、防毒面具、供气面具、涂膜光泽仪、膜厚仪、涂膜摆式硬度仪、涂膜铅笔式硬度仪、百格刀、溶剂回收机、喷***清洗机、脸部清洗机。
汽车美容实训所需要的设备有汽车清洗机、美容抛光机、美容吸尘器、美容发泡机。
4.10汽车信息资料应用实训
发动机拆装实训总结例4
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.07.131
机械装调实训教学是高职院校机电类专业的核心课程，其在于培养学生对各种典型机械部件结构、工作原理的了解，以及对其安装、调试、维修的掌握。在传统采用机械实物的教学中，虽保证了教学情境与实际情况的一致，但其存在工位数量难以满足需求、机械设备更换成本高、存在安全隐患等问题。而虚拟仿真技术的应用刚好能解决这些问题。
1 机械装调实训教学对虚拟仿真技术的功能要求
（1）展示机械部件结构。将虚拟仿真技术应用于机械装调实训教学中，便需要为学生展示机械部件结构，如对机械部件进行移动、缩放或旋转，以使学生能清晰地、全面地了解机械结构，同时还需具备展示典型部件结构及剖面***的功能。[1]在实际的装调实训中，学生首先需仔细阅读和分析配***，然后再根据拆装***与装配***进行装调，故在虚拟仿真软件中，还要提供总配***、拆装***和装配***，以使学生能根据自身的需要随时查阅分析。
（2）展示物体相关信息。在机械装调实训教学中，要求学生了解并掌握部分典型的部件结构。因此，虚拟仿真软件除了要展示名称、用途、基本工作原理、材料等基本信息外，还要展示出物体的外形、大小、维修保养等信息。同时，根据某些课程的需求，还要展示出机械的拆装工艺流程，以及拆卸规范要求等，为学生提供详细的信息，促进其实训教学效果。
（3）交互式拆装功能。为方便学生的学习，虚拟仿真软件还需具备交互式拆装功能，以使学生能清楚每一个步骤、每一个细节的拆装。具体来说，其应当具备自由选择拆装工具、自动拆卸、手动推动拆装；还原、撤销拆装或调试过程；物体运动路径、运动方式的编辑功能；机械拆装先后顺序；拆装提示功能设置；子物体组合功能设置等功能。
（4）方便观摩的功能。为方便学生的观摩，虚拟仿真软件还需具备动画演示功能。如此，当学生在装调过程中遇不熟或不懂问题时，就可以打开或暂停动画演示，仔细观察，进而增强其熟悉度与认知度。此外，虚拟仿真软件还应当具备记录拆装、连接等过程的功能，以实现对这些过程的回放以及相关参数的设置，使学生能对自己装调操作有更深入的掌握。
（5）考核功能。虚拟仿真软件的考核功能目的在于考察学生是否正_掌握机械装调知识。具体来讲，其考核的内容主要有对部件拆装的考核，包括工具的选择、拆装方式、拆装顺序等）；此外，其在应当具备对试卷、试题库进行编辑选择的管理功能，以使考核更加全面，更具针对性。
2 虚拟仿真技术在机械装调实训教学中应用的注意事项
（1）合理构建虚拟仿真实训平台。虚拟仿真实训平台的构建需建立在对社会及企业对机械装调技术与实训相关专业的需求之上，因此在构建前应先对市场进行调研，以了解当前及未来一段时间内专业岗位对机械装调技能的要求与标准，进而制定出针对性的教学情境，使学生学之有用。[2]同时，要根据学生的学习习惯、学习方式，设计好仿真虚拟平台的交互方式和呈现方式，以吸引学生注意力。此外，虚拟仿真教学实训平台的内容，除满足市场需求外，还要与企业的岗位直接对接，以培养能直接胜任实际工作的人才。
（2）仿真实训不能取代实际操作实训。虚拟仿真实训的应用虽然能在一定程度上弥补实际操作实训的不足，激发学生的学习兴趣，提高教学效果，但其还无法真正替代实际操作实训，尤其是在机械部件安装调试中涉及到的各种工具、各种型号零部件的装配与调整等。在虚拟仿真实训中，虽然学生也可使用各种工具进行操作，但由于这些工具都是设置好的程序化的理想工具，未充分考虑到实际操作中可能发生的突况，加之在使用工具时只是通过鼠标的点击来操作完成，学生未亲自使用工具动手操作，从而影响了学生的实践操作技能。此外，通过仿真实训进行危险性操作时，不会造成损失，这样容易导致学生养成不遵守操作流程、不认真细致的坏习惯，故在实际的教学中不能过分依赖于虚拟仿真技术，而是要将虚拟仿真与实操实训相结合，使两者优势互补，共同促进学生技能的提升。
（3）加强培训和技术支持。 从目前来看，虚拟仿真教学系统的合理设计、开发与有效使用，仍需要教师教学能力、教学理念的提高。为此，首先，学校应当加大对教师的培训力度，通过开展各种虚拟仿真技术交流会、推广展示最新技术活动等方式，增强教师对虚拟仿真技术的了解与掌握，以使教师能更好地应用虚拟仿真技术开展教学；其次，虚拟仿真技术的开发与教学系统的应用是比较困难的，因此单靠教师的力量是不可行的，这就需要学校加强与企业的合作，充分发挥出校企合作的优势与作用，将开发工作交由企业完成，教师则专注于教学设计与教案编写中，从而不断完善和改进虚拟仿真技术及其教学系统。[3]这不但促进了资源的合理配置，更促进了企业研发的有效性和教师使用虚拟仿真技术的积极性。
3 结束语
通过上文分析可知，在机械装调实训教学中虚拟仿真技术的应用对促进教学资源的有效配置和共享发挥了重要的作用。虚拟仿真技术的应用不仅可降低学校实训的教学成本，还可提高教学质量和水平，激发学生的积极性。但需注意的是，虚拟仿真技术需符合学生的学习习惯和市场的实际需求，并要平衡好实操实训与虚拟仿真技术两者的应用，以进一步促进实训教学质量的提高，培养更多优秀且实践能力强的学生。
参考文献：
[1]胡咏梅.虚拟仿真技术在机械工程实验教学中的应用[J].工程技术：文摘版，2016（08）：00245-00245.
发动机拆装实训总结例5
中***分类号：G642文献标识码：A 文章编号：1673-9795(2011)01(a)-0000-00
1 “静态”实训背景
1.1 工程机械专业发动机构造与维修教学实际情况
《工程机械发动机构造与维修》是工程机械使用与维护专业的主干专业课程，其内容是在该专业教学改革和课程体系改革的基础上进行精心设置的；首先确定专业人才培养目标、人才就业岗位（工程机械维修），并确定人才的知识、能力和素质结构，最后确定具体的理论与实践教学内容。
但长期操作中，工程机械专业《发动机构造与维修》教学除授课程过程中发动机结构各总成拆装外，为提高教学质量和效果，增加了“维修”实训内容，发动机整体拆装。也只是个整体过程拆装。没有检验过程也无法检验拆装质量。学生也只是按部就班的按要求完成发动机的整体装配，不知道自己装配能否符合实际要求，对自己“工作成果”没有检验。理论与实践严重脱节，脱离生产实际内容，学业结束对自己工作能力失去信心，没有充足的把握胜任维修工作。毕业生调查反馈内容重点是实践工作能力差。毕业后还必须经过岗前强化培训，才能够适应工作。失去了高职教育培养一线工程技术人员的意义。
1.2职业教育发展趋势
伴随我国高级职业教育的发展，教学的深入改革，教学理念发生了根本变化，在遵循职业教育规律的同时，更加强调职业能力培养（动手能力，实践技能）的培养。国外职业教育先进经验情境教学法 “六段论”（资讯，决策，计划，实施，检查，评估）的应用，强调基于工作过程实训的加强，更加突出职业教育特色，适合社会需要，贴近企业生产实际。要求工程机械使用与维修专业必须“市场化”，引入“动态”实训概念。
2 “动态”实训意义
2.1 工程机械“动态”实训特点
根据企业用人标准，制定专业的人才培养目标；课程体系的设置应根据学生的培养方向加大本专业领域的生产实训，使学生具有较强的分析问题、解决问题的能力及实践技能。强调培养的是学生能力和素质。使学生上岗后就进入工作状况；“动态”即运动状态， 只有“动态”实训，才能够保证大幅提升学生的工作能力及现场解决实际问题的能力，“动态”实训是与企业实际用人需要相符合的最接近实际生产内容的实训。实训内容更加注重安全与环保及团队配合。实训过程建立“三级”检验制度（装配前检验、过程检验和总检验）及检验报告，作为考核的根据。同时“动态”实训要求实训教师具有更高标准的内涵。实训过程必须确保安全、实训教师严格认真负责，同时提升实训教师的内涵。
2.2 “动态”实训管理特点
发动机构造与维修课程修理“动态”实训同时带来了实训中心实训管理内容的根本改变。为保证实训收到良好效果和顺利进行，必须建立完善的科学管理制度。
建立实训中心实训指导教师工作能力考核制度是实训能够顺利进行的基础；名师出高徒，只有有“实力”教师才能够培养有“能力”的学生；“动态”实训的实施，首先必须进行实训教师能力培训、考核，建立实训教师考核制度，持证上岗，才能够确保发动机“动态”实训教学质量；
建立合理科学的实训中心管理制度是实训顺利进行的保障；建立设备维护管理制度、配件采购制度、配件管理制度（包含领用件管理制度）、工具管理制度和不断补充完善制度，并确保实训管理制度的实施。
引进科学的考核机制，建立实训进度监控制度、维修质量保证制度。是保障和提高教学质量的有效手段；加强教学督导和评估，定期对“动态”实训教学任务完成情况进行评估，引导其不断提高教学质量。
建立实训人员管理制度。考虑专业招生人数，确定实训分组率；合理确定实训内容，配备合理数量专业实训教师；为提高动手能力，“动态”实训分组率每组不超过4人，确保实践技能培养。
3 动态实训具体操作
3.1实际“动态”实训工作计划表
按照工程机械施工企业岗位维修班组的实际情况制定科学的“动态”实训工作计划表，明确发动机维修任务，细化工作内容，落实工作责任。并实施情境“六段”教学法（资讯，决策，计划，实施，检查，评估），贯穿每一项的学习内容。见表3.1发动机维修实训工作任务计划表
工作序号 工作内容 工作要求 完成时间 备注
1 1发动机检测
2发动机整机拆卸
3发动机解体 检测项目规范合理
安全环保
拆卸顺序正确合理 1小时
1小时
6小时 安全
安全
零件摆放规范不落地。
2 1零件清洗
2检测
3采购计划
4外加工计划 清洗彻底与环保
检测项目规范合理
配件明细价格
外加工明细价格 1小时
2小时
2小时
2小时 环保
检测结果分析判断
询价
询价
3 1曲柄连杆机构组装
2缸盖组装
3正时组装
4组装 装配顺序规范合理
装配顺序规范合理
装配顺序规范合理
装配顺序规范合理 2小时
2小时
2小时
2小时 阶段装配检测
阶段装配检测
阶段装配检测
阶段装配检测
4 1发动机整机装配
2气门间隙调整
3油路水路电路检测
4起动及检测 安全操作
两次调整法规范操作
操作顺序标准规范
安全 2小时
2小时
2小时
2小时 安全
阶段装配检测
阶段装配检测
安全
5 1工作场地彻底清扫。
2工具归类。
3实训报告。 无尘
工具清洁、归类
3000字内容齐全 2小时
1小时
5小时 设备摆放合理
合理归类
档案保存
表3.1发动机维修实训计划表（学生用表）
3.2：“动态”实训考核：
由实训指导教师每天阶段填写发动机维修实训考核表（教师用表），见表3.2，单项任务20分，全项工作任务满分共100分总成绩。
建立实训工作表现、实训报告、考勤等扣分标准制度，确定实训总成绩。重点突出“业绩”维修结果的表现。
姓名 班级 学号
实训任务
考核项目 考核标准 成绩
资讯决策
计划实施
检查评估 合理使用资讯条件（0.5分）团结合作正确决策（0.5分）
合理的单项工作计划（1分）计划顺利实施过程（0.5分）
单项工作过程的检查（1分）单项工作结果的评估（0.5分）
工具选择
工具使用 根据题目正确选用拆装工具（1分）每选用错误一次扣0.25分；合理正确使用工具（1分）每使用工具不当扣0.5分；工具乱放扣0.5分
拆装考核 正确的拆装步骤（4分）
拆装步骤错误一次扣2分；零件乱放一次扣2分
检测考核 正确的检测步骤（2分）
检测步骤错误一次扣1分；零件乱放一次扣1分
检测结果 检测结果正确（2分）
结果正确2分；结果基本正确1分；不正确0分
工作台场地
清洁 工作台 场地清洁（2分）
工作台清洁1分；工作场地清洁1分
零件工具
摆放 零件工具摆放（2分）
零件摆放（1分），工作结束工具清洁归档（1分）
考核时间 20分钟（2分）
每超过5分钟扣0.5分
违章操作 违反安全操作规程：总成绩0分
考核教师 考核日期 总成绩 满分20分
表3.2发动机维修实训考核表（教师用表）
备注：参照国外先进的培训理念，设计每天工作量，制定工作计划；每天工作内容含拆装、检测、清洗、维修等内容，按考核标准归类，完成“动态”实训内容“设计”； 突出动手能力和解决问题能力。结合实际工作内容安排合理阶段检查评估。
4 实际应用情况、效果分析
工程机械使用与维护专业经过两届“动态”实训应用，在规定时间内，完成每天工作任务，在发动机试车过程中，都能够确保发动机着车后不漏油、不漏水、发动机无异响。效果非常理想。通过“动态“实训，即锻炼了实训教师队伍，同时培养了学员细致认真踏实工作作风。毕业后“敢”于投入工作，企业反映良好。
发动机拆装实训总结例6
随着经济的发展，汽车已经越来越多地进入普通的家庭，而
我国汽车的保有量正在以一个惊人的数字进行增长。汽车维修专业已经在越来越多的地区和学校迅速发展，而如何能够短期内成功培养优秀的汽车专修人才已经是发展汽车职业教育必须面对和思考的问题。中职学校的培养目标是培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美全面发展，具有综合职业能力，在生产、服务一线工作的高素质劳动者和技术技能型人才。在实践环节教学中实训对培养学生的职业能力与职业素质具有十分重要的作用。加强实训基地建设已成为中职学校建设与发展的一项重要工作。
一、汽车实训基地建设的意义
1.汽车职业教育现状
汽车需求量的快速增大造成了汽车维修人才缺口的加大。但是在汽车维修人才就业时却出现了就业难的问题。归其原因，主要是汽车职业学校所培养的汽修人才与行业发展需求存在着一定的差距。一是学生在学校所学知识与行业日新月异的发展存在一定的差距。从行业的应用到职业教学内容的行程必然有一个过程，这个过程就导致了学生毕业进入行业时总感觉自己所学知识已经落后。二是实训设备与行业中现有技术条件之间的差距。汽车以及相关维修维护设备每天都能更新好多种，职业教育由于受到资金条件限制，设备的更新肯定赶不上市场的发展。三是实训水平与行业的实际作业之间的差距。由于受到场地、设备、师资等方面的影响，学生的实训水平与行业的实际作业要求存在着差距，甚至在一些实训理念和管理方式上都存在着差异。
2.实训基地建设意义
针对以上问题，作为职业教育的最终实现场所――实训基地建设既承载着职业教师的专业素养和职业能力，又是解决上述职业教育发展中存在问题的主要途径。在实训基地的建设和管理中曾有过一些误区，比如认为实训基地只是实训设备堆放的场所，认为实训基地的功能只是学生完成技能训练的地方，只要不出事故，认为实训基地只要简单的规章制度就可以了等。
实训教学是高等职业教育最重要的组成部分，实训基地的建设和管理，要充分考虑实训基地对真实工作环境的模拟功能、实际工作流程的再现功能和对学生职业能力和素养的培养功能，以及学生创新能力的培养功能。
二、建设思路
1.树立良好的教育理念
实训基地建设树立以学生为本，知识传授、能力培养、素质提高协调发展的教育理念和以综合能力培养为核心的实训教学理念。在这种教育理念指导下培养学生综合职业能力。
2.创建科学高效的管理机制
实训基地建设应创建科学高效、操作性强的运行管理机制。
实训基地仪器设备、实训项目、实践能力考核评价体系、实践过程质量监控体系等教学资源应具有前瞻性，从而使实训基地能够建设成为一个具有先进性、资源共享性、开放性的实训基地。
3.创建高素质的实训师资队伍
为满足实训基地建设和办学特色，应结合每位教师特点，确定教师今后发展的方向。在***策上鼓励教师进厂学习，组织教师参观各类工厂企业，如汽车制造、汽车维修、电子设备及模具制造企业等。鼓励教师参加各种形式的业务进修，攻读硕士学位。鼓励教师向双师型方向发展，许多教师既是讲师又是技师。同时加大对骨干教师的培养力度，派许多教师参加省级骨干教师和部级骨干教师培训。
三、建设目标
建设现代职业教育大力倡导的一体化实训中心。结合汽车专业特点，充分的应用现代化的教学设备和资源以及教学手段，构
建理论与实践相结合的实训场所，使学生能够实现做中学、学中做，既动脑又动手，理论联系实际的教学效果。并且每所学校可以根据自己所能支配的教学资源和自身条件，改编或者自行编制符合职业教育规定和培养目标，而且更加灵活地应用教材或者学材。而现在好多职业学校大力推广的一体化式教学，就是一种以活泼实用的教学内容配合以典型的工作案例从而达到有趣的工学结合的教学模式。在这种模式下所教所学内容能够更加与行业靠近，又能增加学习的趣味性和学生学习的主动性，从而实现良好的教学效果。
四、中职汽车实训的配备标准
1.配备标准的分类
配备标准可分为合格配备标准、规范配备标准和示范配备标准。
（1）合格配备标准
合格配备标准是开设汽车运用与维修专业仪器设备应配备的最低要求。合格配备标准应设置以下实验室、实训室和实训车间。①基础技能实训。包括电工电子实验室、液压实验室和钳工实训车间。②专业技能实训。包括汽车发动机构造与维修实训室、汽车底盘构造与维修实训室、汽车电气构造与维修实训室、汽车信息资料应用实训室、汽车整车实训车间、汽车钣金实训车间和汽车涂装实训车间。汽车运用与维修专业未开设汽车整形与涂装专门化方向的学校，可不设置汽车钣金实训车间和汽车涂装实训车间。
（2）规范配备标准
规范配备标准是完成汽车运用与维修专业人才培养目标应达到的基本配备要求；在合格配备标准的基础上增加了一个项目，即汽车综合性能检测实训车间。
（3）示范配备标准
示范配备标准是汽车运用与维修示范专业应达到的基本配备要求，也供有条件的学校及培训机构增加学生实训课、提高学生专业技能、紧跟本专业新技术和新工艺发展时选配。与规范配备标准不同的是增加了一个项目，即仿真模拟实训室。
2.配备标准的项目
汽车实训基地建设的配备标准项目相当多。这里以汽车底盘为例，具体配备标准项目如下：汽车实物解剖车、各总成实物解剖教具、转向系及前桥总成、离合器总成、手动变速器总成、自动变速器总成、传动轴总成、后桥总成、悬架及车轮总成、液压制动系统、真空助力器总成、气压制动系统、汽车底盘拆装专业工具量具、变速器拆装架、制动盘鼓机、轮胎拆装机、轮胎动平衡机、压力机、自动变速器实训台、变速器液压检测仪表和汽车故障电脑诊断仪。
五、中职汽车实训的基本内容
1.汽车拆装实训模块
汽车拆装实训模块主要是让学生通过拆装对汽车整体及总成构造有进一步的认识。在实训体系中拆装实训具有很重要的基础作用。在汽车拆装实训环节中，拆装实训模式采用模块化教学。而主要的拆装模块至少应包含“汽车发动机拆装实训模块”“汽车底盘拆装实训模块”“汽车电气设备实训模块”等。
2.技能实训模块
技能实训主要是让学生掌握各种检测和测试技术。如解码器和示波器、柴油机高压泵试验台、四轮定位仪、汽车尾气分析仪、车轮动平衡机、空调检测仪、举升机、各种免拆清洗机等先进的检测维修设备的使用。在这个实训中学生可以进行防盗系统检修、汽车电控系统的维修、空调系统的检修、发动机故障检测与排除。由于在校内进行，因此，也称为校内实训。技能实训是学生“产学研”结合的实习基地，可以开展对外服务，增强学生实战经验。
3.生产实训模块
生产实训指中职学生第三年到社会顶岗实习，通过直接参加生产和实际工作，增加社会经验和工作经验。另外，仅靠校内实训基地已难以满足实训教学的需要，拓展校外实训基地不仅可以弥补校内实训设备和场所的不足，还可以创设一种教与学双向互动情景。
通过以上分析，我们清晰地认识到实训基地建设不是一朝一夕就能完成的，它体现了一所学校办学规模和办学水平。中职学校要真正培养出合格人才，除了要加强实践教学外，还要加强校企合作，充分利用好企业的资源优势，共建实训基地，努力推进资源共建共享。汽车实训基地对汽车职业教育的发展起着举足轻重的作用，建设高水平的实训基地无论从理论上，还是到实践中，永远都是一个值得研究的课题。
发动机拆装实训总结例7
0 引 言
改革开放以来，我国的汽车工业获得了飞速发展，汽车行业也跟着发生了翻天覆地的变化。截止到2015年底，我国机动车保有量达到2.79亿辆，其中汽车保有量达到1.72亿辆，是世界上第二大汽车保有国。随着科技的发展，现代轿车也植入了很多高科技元素，如ABS、ESP、发动机自动启停、自动泊车技术等等。这也给汽车维修行业带来了新的挑战和机遇，推动汽车维修行业不断地向高门槛、高标准、大规模方向发展。
1999年全国教育工作会议的召开，使我国的高职教育进入了蓬勃发展的历史新阶段。职业教育以适应社会需要为主要目标，培养技术应用能力为主线，毕业生具有基础理论知识、技术应用能力强和素质高等优点。并将教学与企业的需求紧密联系在一起，对企业需求的岗位进行详细分析，进而确定学生学习的内容。《汽车拆装与调整》作为一门汽车领域技术专业的核心课程，以实际工作过程为导向，持续进行了探索和实践，并从日常的教学中获取经验，使学生的学习效果大幅提高。
1 高职院校《汽车拆装与调整》课程特点[1]
在高职类院校中，《汽车拆装与调整》是一门非常重要的课程，是学生进行技能训练的最基础的环节。该课程的教学质量对后续课程的教学有很大的影响，其具有以下特点：
（一）与时俱进的特点
现代汽车的维修不同于以往的“手艺修车”，从业人员将面对机械、电气和液压为一体的汽车集合体，汽车种类繁多，技术更新速度非常快。在此背景下，现代汽车维修要求从业人员具备较高的理论和动手水平。而汽车拆装与调整这门课也要与时俱进，紧跟汽车的发展方向，及时更新教学内容，避免与实际脱节。作为该课程的教师，要实时搜集最新汽车产品的结构特点，将新内容植入教学任务活动中，扩展学生的视野。使学生毕业后就具备了与时俱进的操作技能，提高学生的职场能力。
（二）较强实践性的特点
汽车拆装与调整是实践性非常强的一门专业课程，整个教学环节的理论课时与实践课时的比例是是1：1，先进行理论学习，然后再进行实践操作。即使在进行理论教学的过程中，也要与实践相结合。如在讲解发动机组成时，不要照本宣科，只讲理论。而要对发动机所有的零件进行详细说明，并配上实物***，并解释每个零件的作用。并对每个车型所用的发动机的特点进行详细讲解，并列出不同点。带领学生进行实践操作时，要注意所选用发动机是属于普通型的，还是前沿技术。实际拆装操作时，尽量选择普通的发动机，结构简单，方便学生理解。待学生掌握之后，再要求学生拆装最新技术的发动机。先易后难，逐步掌握。
（三）中心地位的特点
在汽车技术类专业中，汽车拆装与调整这门课不是***存在的，其囊过了汽车的各个部分，处于中心的地位。该课程起到了承上启下的作用。其前接课程主要有：汽车机械基础、汽车电子电工技术、汽车维修基本技能，后续课程主要有：汽车发动机检修、汽车底盘的检修、汽车电气系统的检修、汽车检测技术、毕业设计等后续课程。该课程需要讲解的内容多，知识连贯性较强，各个环节丝丝相扣。对学生来讲，需具备扎实的基础知识。对教师而言，任务重，但是教师的授课时间是一定的，如何在规定的时应该间内完成该课程的讲解，并且能让学生接受，成为摆在老师面前的一道难题。因此，教师应该合理把握教学方法和进度，不可能将该课程所有的内容都进行讲解，仅需要让学生掌握最基本的汽车拆装原则，把握拆装规律。教师必须对内容进行合理的筛选，使学生能够在规定的课时内掌握汽车拆装的基础知识。由于有些专业课与汽车拆装与调整同时开课，在进行该课程授课时，要与这些同时开设的专业课程协调进行，使教学更加具有层次性。
2 《汽车拆装与调整》授课方法[2，3]
作者根据该课程的特点，并结合自身授课经验，对该课程的授课方法有以下建议。
（一）将汽车的新技术引入到教学中
目前，该课程的实训课程都是在实训室完成，车型基本上属于传统车型，很多结构是已经淘汰的技术（如风冷式发动机）。虽然这对培养学生的基本操作技能是没有影响的，但与飞速发展的汽车运用技术相比，这些设备显得有些老旧。学生对这些设备兴趣不足，进而影响学习的积极性。如果在授课过程中，增加了一些新的汽车技术和结构，学生的兴趣会立即被吸引过来，学生会对该项新技术提出很多自己的想法和问题，自己主动进行该技术的信息搜集。这样更激发学生的动手操作能力，查看现有汽车设备的结构特点，并进行对比分析。
比如我们在授课过程中会讲到变速器的拆装，实验室有两种类型：有级式和无级式。学生在实训过程中，对无级式变速器的结构特点进行了详细的观察和总结，并与有级式变速器进行对比分析。既可以掌握最新的技术，也提高了学生学习的效果，达到了教学目的。
（二）做好该课程的知识衔接
由于该课程在整个汽车技术专业中的地位，因此做好该课程与其他专业课程的知识衔接，对于完成我们的教学任务是非常重要的。比如，汽车维修基本技能是汽车拆装与调整的基础，而汽车拆装与调整又是汽车底盘检修的关健环节。比如，在讲到汽车底盘的拆装时，首先要提出问题，让学生带着问题听课，待教师讲解完成后，再要求学生回答问题。这种方法可以提高学生的独自分析问题的能力，能够将对事物的感性认识升华到理性认识，达到了教学效果。通过教学发现，个别课程实行先实习后理论学习的效果比较好。如发动机的拆装，当学生完成一次拆装后，对发动机的所有零件均有一个感性认识，虽然不能完全认识到每个零件的功能，但可以将这些问题带到理论课中。随着老师的讲解，学生的疑惑慢慢解开，既能提高学生的注意力，也可以提高整体的教学效果。
（三）课程实习场地和设施的要求
该课程的实践课时比较多，实习场地和设施的条件决定了该课程的教学质量。我们采用一边讲一边练习的方法进行教学，确保每个学生上课期间注意力集中，教师现场操作完成之后，要求学生在规定的时间内独自完成拆装。需要准备的硬件设备有：汽车拆装实训常用工具、整车2部（能够将发动机总成、变速器总成、驱动桥总成、转向器等设备从汽车上拆下来）、发动机总成2-3台、汽车底盘相关总成（能够满足对变速器、驱动桥、主减速器、转向器、轮胎等进行拆装）等。
（四）严格制定并落实考核规范
对本课程而言，任何先进的教学方法，如果不落实到位，仍然不会达到教学目的。因此，严格制定并落实考核规范这项措施是确保学生学习的最后一关，这是检验教学方法的最有效途径。因为有部分学生自制能力比较差，不会积极主动的去学习。如果学生事先就已知道该课程考核制度，实践过程中会认真听讲，并积极操作设备，尽可能的调动所有学生的学习积极性。
本课程的考核采用笔试和实践操作相结合的方法，笔试部分占总成绩的40%，要求学生回答汽车结构的基本知识；实践操作占总成绩60%，三人一个团队，要求在规定的时间内，完成所讲设备的拆装；重点从操作规范进行打分，如工具是否正确使用，拆装顺序是否装反，提问的问题能否答对等。最后给每个学生总成绩，并公布出来，充分调动学生学习的积极性和兴趣。
3 总结
总之，汽车拆装与调整这门课程的实践性要求比较高，教师应该尽最大努力提高学生的动手操作能力，为学生后续课程的学习打下坚实的基础。
参考文献
发动机拆装实训总结例8
一、引言
***用装备的完整性是部队战斗力形成的重要保证，因此***用装备的维修在保持、恢复乃至提高***队战斗力方面发挥着重要的作用。随着科学技术在***用装备中的应用，武器装备的复杂度和科技含量也越来越高。传统采用实物模型、半实物仿真和实际装备的维修训练方法，局限性大，而且周期长，形成维修保障能力十分困难，特别是新装备列装之后由于其自身复杂度高、价格昂贵导致结合实体训练维修成本过高，而且有些装备受数量和使用方式的制约，让每个维护人员在实物上得到实践，显然是不可能的。利用虚拟现实技术进行维修是解决此问题最有效的方法，虚拟维修技术可以使受训人员在任何时间、任何条件下进行训练，为新装备的维修训练提供了全新的手段。
二、虚拟维修技术的概念及意义
1.虚拟维修的概念
虚拟维修是指：依托计算机技术和VR技术，在由计算机生成的、包含虚拟维修样机和维修人员三维人体模型的虚拟场景中，采用维修人员在回路或者驱动人体模型的方式，通过虚拟的人机互动来仿真整个维修过程，以实现对产品维修性、维修过程、维修资源、人机工效等问题进行辅助分析和决策的综合性技术科学。
2.虚拟维修的研究意义
（1)对于新装备，可以使部队提前形成装备维修能力。虚拟维修提前了训练的时间，甚至在新装备列装前就可以展开维修训练；
（2)大大提高了维修训练的效费比。当装备列装后，只需对软件模型做部分修改，便可继续使用，而且不存在实物维修过程中带来的磨损、毁坏问题；
（3)可以在软件中加入评估过程，对训练结果进行实时评估；
（4)提高维修性设计水平。利用虚拟维修环境模拟装备的维修及相关过程，可以使设计人员和维修人员在产品设计的早期就能对产品的维修性进行定性或定量的评价，将产品维修性潜在的问题在设计初期就予以解决，从而大大提高产品维修性的设计效率。
（5)改善研制环境。为新设备的研制提供可靠的维修数据，而且设计人员在设计初期就能看到产品，从而减少设计修改，缩短研制周期，减少研制费用；
（6)提供高效的维修训练方法。虚拟技术可以使受训者沉浸在一个实时的、三维的虚拟环境中，并提供技术指导和多种反馈(视觉、听觉和触觉），从而更高效地将虚拟训练转换成实际的维修技能；
（7)提高维修操作的自由程度。可以对训练中的关键点和难点有针对性的安排训练内容，而且突破了时间、地点和环境带来的局限性，更为重要的是，可仿真不恰当的操作，而不至于造成人员伤害和装备损坏。
三、虚拟维修的相关技术
虚拟维修过程实际上就是“设计仿真分析评估反馈改进”的迭代过程，包括：数字样机建模；在虚拟环境中，结合虚拟人体模型和维修过程模型进行虚拟仿真；运用仿真产生的数据进行维修相关的分析评价；反馈分析评价结果、改进设计。
1.虚拟维修样机建模
虚拟样机是一个产品实物的计算机仿真，它能被展示、用于分析和测试产品生命周期关心的各个方面。而虚拟维修样机是一种专用于虚拟维修仿真的虚拟样机，是能够支持维修性、维修工程设计、分析产品实物的计算机仿真，它能突出表现人、产品及维修工具间的作用关系。
虚拟维修样机建模是整个维修训练系统的基础，为了满足仿真实时性和逼真性的需求，除了要具有一般虚拟样机的功能和特点外，还必须具备以下特点：要具有合适的多边形数目，能够支持实时仿真；能够保持装备的基本层次结构关系和装配关系；应能支持基于物理的仿真；应能支持维修任务的过程仿真，支持虚拟人机交互仿真；能够实现样机部件的约束运动；应包括仿真应用的功能与要求，如对人体危害的警示，能够支持维修工作的评审；应具有一定的通用性，能够通过局部修改用于其他维修任务仿真。
2.信息模型设计
在虚拟装备维修中，装备的装配和分解信息模型是监视、约束用户操作规范和决定虚拟环境下装备部件行为的主要准则，可对虚拟维修提供信息来源和存取机制，指导虚拟维修操作训练，评估虚拟维修训练水平，因此不仅要确定装备的结构、层次关系和零、部件的约束关系，还要确定其行为的边界。
3.人机交互操作
虚拟维修交互式操作的过程即为在计算机上仿真实现真实维修过程。人机交互的质量会直接影响操作训练的效果，有效而简洁的交互方法能使用户更好地在沉浸式虚拟环境中完成维修过程、维修程序确认或开展维修训练。
沉浸式虚拟维修中的交互主要有：用户位置的跟踪、导航、虚拟场景中物体的操作及物体问的穿越等。常用的交互手段有：一是利用鼠标、键盘等二维输入设备以及空间球等三维输入设备与计算机进行交互，通过编程响应它们的输入事件来对虚拟场景中的物体进行操作，这种交互过程低效、不自然。二是利用高端设备与计算机进行交互，如将数据手套、力反馈器等引入该系统，这样可以进一步增加操作训练的真实性、沉浸感，提高交互的质量和效率。
4.碰撞检测设计
碰撞检测是指虚拟场景中的几何体表面在即将或发生碰撞时自动进行报告的一种机制。碰撞检测是进行动态仿真和人机交互的基础，如果虚拟人和虚拟物体之间发生穿越，会直接影响到虚拟环境的沉浸感和可信性。
虚拟维修中应用最多，发展相对成熟的是层次包围盒法，层次包围盒法的核心思想是用体积略大而几何特性简单的包围盒来近似地描述复杂的几何对象，从而只对包围盒重叠的对象进行进一步的相交测试。此外通过构造树状层次结构可以越来越逼近对象的几何模型，直到几乎完全获得对象的几何特性。
5.虚拟拆卸序列规划
装拆规划包括零、部件的装拆序列，零、部件的装拆路径，以及在装拆过程中的干涉状态检查。考虑到装配过程和拆卸过程可视为互为逆过程的特点，装配规划问题也可转化为对装配体的拆卸规划问题。虚拟拆卸是虚拟维修的重要组成部分，是虚拟环境下维修操作的关键技术。
拆卸序列受零、部件所处的层次以及它们在装配体内所受约束的影响，通过分析装配体中的约束和多层次结构，归纳出如下拆卸序列规则：从向中心逼近；检查零、部件的约束状态，如果某个零、部件的约束最少，则表明这个零、部件和周围的环境关系最简单，可最先拆卸；先部件，后零件；先简单体，后复杂体；从装配层次结构出发，先最高层，后最低层；先拆小包容盒零件，后拆大包容盒零件；干涉最小的先拆，干涉最大的后拆。
在所有的规划算法中，应综合考虑空间可行性、稳定性和通用性，所以在进行拆卸序列规划时，可采用递归方式，由产品顶层网络出发，应用搜索算法遍历所有部件子***，得到产品拆卸序列，目前应用最多的是基于树搜索和***搜索的方法。
6.维修性分析评价技术
维修性分析评估是以产品虚拟样机的维修过程仿真为基础，以产品的维修性设计要求（定性、定量）为依据，对产品维修性进行分析、评价、发现存在问题的一个过程。维修性分析评估通常在整机、系统或子系统层次进行，与维修操作的细节密切相关。它既要从宏观判定是否实现了总体要求，又要准确描述存在的问题，以便设计人员分析原因和改进设计。
四、发展趋势
1.模型的全数字化。目前，虚拟产品模型在信息集成、数据存取机制以及开放性等方面仍有不足，而虚拟维修过程尚不能完全模拟真实维修过程，随着VR技术和多模式人机交互技术的发展，虚拟维修的数字化程度必将越来越高，最终能够取代物理样机。
2.集成化。目前的虚拟维修系统大都通过从商用CAD软件提供的二次开发接口获取产品数字模型和设计意***，不仅存在丢失精确几何信息、拓扑信息和工程设计信息的问题，而且虚拟维修的结果、再设计意见和建议也不能直接、快速地反馈到CAD系统中。因此，必须保证虚拟维修系统与CAD系统之间的双向信息通道畅通无阻，即二者必须实现集成乃至融合。
3.维修仿真的高度逼真化。随着景物的生成与显示、跟踪和定位、数据传输和计算能力的发展，虚拟维修技术必定能够全面逼真地反映现实的维修和技术保障的环境及其实现过程，使人获得身临其境的感觉。
4.人机交互自然化。虚拟环境应以人为中心，使操作人员自然沉浸到由模型创建的虚拟环境中，通过多种感知渠道直接感受不同媒体映射的模型运行信息，并利用人本身的智能进行信息融合，产生综合映射，从而身临其境的体会人―产品―工具之间的相互作用，准确的把握维修过程的实质。
5.支持分布式异构环境间的协作。虚拟维修系统可使分布在不同地点、不同部门的不同专业人员在同一产品模型上同时工作、相互交流、信息共享，减少大量的文档生成及传递的时间和误差，从而使产品的维修过程快捷、优质和低成本。
6.更完善的维修性评估功能。由于当前虚拟维修系统的数字化模型程度以及力反馈设备等人机交互手段的精确程度仍有待提高，所以利用虚拟模型进行维修性评估的结果与物理模型的评估结果仍有一定差距。如何提供更多与维修性相关的评估、验证功能，或通过数据集成，充分利用现有RMS系统提供的分析手段进行维修性定性、定量分析，是虚拟维修要解决的问题之一。
五、总结和展望
作为新兴的技术科学，虚拟维修拥有良好的应用前景和巨大的发展潜力，对提高我***保障信息化水平和装备的科研水平，具有极大的促进作用。首先，应结合我***现有装备维修的相关规定或标准，制定虚拟维修的相关标准，为虚拟维修系统的开发提供依据；其次，结合部队实际首先开发典型的虚拟维修系统，在此过程中探讨标准的制定以及促进技术本身的发展。
发动机拆装实训总结例9
中***分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）11（c）-0212-01
现代制造业的发展需要适应能力强、动手操作娴熟、创新能力出色的优秀人才。为此我校确立了“面向市场，适应就业，对接岗位，尚德重能”的人才培养思路，学校把数控技术、物流服务与管理、汽车装配与维修3个专业列为优先发展的重点示范性专业，同时大力进行教学改革，调整教学模式，侧重实践教学，适当增加实践课时，强调“做中教，做中学”教学做合一的教学模式。
1 传统专业教学模式的不足之处
传统的教学模式是理论教学和实践教学分段进行，先学理论知识，后集中实训，实践教学是为理论教学服务，理论教学的内容与实践脱节，学生前边学，后边忘，实习中遇到问题不得不回过头来再翻课本，教与 学，学与做如隔一道墙，所学理论知识不能很好地指导实习操作，导致教学效果差，学生学不到真本领。显然这一模式不能培养出适合当前企业急需的技术人才。
2 探索教学改革，推行教学做合一教学模式
我校从2011年开始，对专业教学模式进行了大胆的改革尝试，实行教学做合一的教学模式，将课堂设在实习现场，先上理论 课，接着上实习课，学生还要写出实习心得，使学生学完理论后能及时实践，促进理论与实践完美结合，真正把知识和技能印到学生心里。
教学做合一的教学模式优势突出，体现了新的教学理念，适应现代教学需要。它强调教师在做中教，学生在做中学，实践环节贯穿教学始终，把理论教学、动手操作融于一体，教学任务由一个老师统一讲解，教学场所直接安排在实训现场，师生双向交 流，直观和抽象交错进行，充分调动和激发学生学习兴趣。
教学做合一体现了现在职教课改的发展方向，与传统教学模式相比有很大优 势。一是引入现代培训理论，强调实践教学为主，提高了学生的动手能力和创造能力；二是教学的过程是讲解示范、实践操作、发现问题、提升技能的过程。能够适应中职学生文化基础差，模仿能力较强的特点，实现因材施教。
3 如何更好得把教学做合一应用于实践教学
以汽修专业为例，根据汽修专业课程特点，将传统的“讲中教，听中学”方法改变为“做中教，做中学”，采用分组操作交流讲解的方法将理论教学与技能操作有机结合起来，这样不仅能有效调动学生学习专业知识的积极性，训练综合能力，也能够充分发挥教师的主导作用，体现学生的主体地位，提高教学质量。下面以汽车发动机构造与维修中的曲柄连杆机构模块为例，谈谈教学做合一在汽修教学中的应用。
3.1 教师示范操作，学生分组学习
先告诉学生曲柄连杆机构拆装是一项相对复杂的工作，易拆不易装，老师先进行标准的符合工艺的演示性操作，中间强调拆装的顺序及注意事项，并要求学生记下拆装的顺序，零件按顺序摆放，强调装和拆是一个逆向过程。然后将全班同学分成若干小组，每6人一组，小组成员由教师按能力和水平搭配，并选出一位学习和组织能力强的学生担任组长。
3.2 学生分组进行现场实习操作
首先以组为单位，通过讨论列出注意事项，老师总结并作补充，在老师的指导下学生开始规范操作，完成对曲柄连杆机构的拆卸，同时强调拆下的零部件要摆放有序，针对各实物部件的结构及工作原理进行详尽细致地讲解，让学生充分了解各部件的结构、工作原理，去除脑子里的抽象模糊的理论感知，实现理论知识和实物认知的强力结合。
先拆后装，尺寸吻合，对号入座。老师在现场指导，从学生操作中能及时发现学生理论知识的缺陷，及时纠正学生在组装操作中的不规范动作，及时解答学生在组装时遇到问题，避免了学生问题的遗留和堆积，高效开展教学。
3.3 巩固提高教学成果
拆装操作完成后，小组成员先单独思考，再讨论交流，为充分调动学生的学习积极性，增强集体荣誉感，让各小组之间开展拆装操作竞争，教师组织拆装的计时赛，评出超级、特级、优秀小组，增强学习的趣味性。同时拆装的过程也是考核学生学习效果的过程，看看经过拆装后的曲柄连杆机构是否漏装、错装及倒装，检验学生知识和技能的掌握程度。最后，学生要写出详细的实习报告，特别是要写好实习体会。
4 教学做教学模式对专业建设的促进作用
4.1 优化学习教材
目前职校中，汽修教材的教学内容与市场严重脱节或滞后，且实用性不强，教学做合一教学法强调实践教学，促使老师在实践中发现和总结出适用的教学理论，形成自己完整务实的教学指导，充实编修实用教材，作为更好的教学载体。
4.2 促进学校实训基地的建设
实训基地是教师做中教，学生做中学的必备场所。为了适应新的教学模式，学校就要加大对实训场地的投入，完善教学实施。以我校为例，目前我校积极争取到了省级规范化学校建设项目，争取资金800万，用于规范实训场地。逐步形成以“教做结合，学做结合”技能培养基地，从而更好地推进教学做合一的教学模式的开展。
4.3 加强建立校外实习基地的进程
我校还与中国重汽、通裕重工集团等知名企业开展校企合作，使其车间成为我校校外实训基地，让学生顶岗实习，尽快实现岗位与教学的零距离对接。
4.4 加快“双师型”师资队伍的建设步伐
“双师型”教师要同时具备深厚的理论知识和较强的实践能力，新的教学模式强调在教学做中有一位教师***完成，需要好的“双师型”师资作为强力支撑，这就要求学校要高度重视对“双师型”老师的培养，积极创造条件，鼓励教师参加国培、省陪、顶岗培训等，必要时可以聘请从事生产一线的技术人才来校指导教学，提高实践教学能力，这将大大提高各专业的实践教学水平，极大地深化教学改革。
教学做合一能使学生在实践中能学、会学、爱学、学会，培养学生的动手操作能 力、分析能力和解决问题的能力，真正实现理论与实践的有机结合，更好更快得培养合格的技能人才。
参考文献
发动机拆装实训总结例10
关键词：
资源集成；虚拟现实；公共服务平台
0引言
本文结合山西省煤机制造业所面临的问题，考虑中小企业资源不足、创新能力较弱的现状，搭建了煤矿机械装备虚拟拆装公共服务创新平台。解决“资源孤岛”，满足煤矿机械装备设计与制造单位、用户单位对煤矿机械装备的科研、设计制造、设备运行、功能知识查询、结构查询、拆装训练、远程培训、动作展示等需求，为煤矿机械装备企业和用户单位提高产品质量和使用效率，提升企业竞争能力与技术创新能力提供有力支撑。
1平台总体设计
1.1总体框架设计
根据区域性行业需要，满足山西省中小型企业对煤机资源需求，平台总体框架分为3个部分：服务模式与方法、集成技术与方案、运行管理模式与机制。总体框架***如***1所示。
1.2功能结构设计
平台功能结构***如***2所示。平台包含3个子系统：虚拟拆装与仿真子系统、数字模型资源子系统、知识资源子系统。以虚拟拆装与仿真子系统为主，其他2个子系统为辅，内容涵盖煤矿采掘设备、运输设备、提升设备，矿山水气等所有矿用设备的虚拟现实资源、功能动画资源、模型资源、***纸资源、文献资源、文档资源、PPT讲义资源等。并且每个母分类都有多个子分类以及细化子类供用户选择。以煤矿采掘设备为例，其子类包括滚筒采煤机、掘进机、液压支架等。细化子类以滚筒采煤机为例包括破碎部、截割部、牵引部、机架等。用户可以根据自己需求搜索相应的煤机设备资源来线上完成虚拟拆装，以及学习。同时企业用户也可以***上传相应资源。
2关键技术
在平台的建设中，需要解决的问题有虚拟现实资源库的创建、平台后台数据库的设计、平台界面的设计。建立平台时的软件系统以及关键技术如***3所示。
2.1虚拟现实资源库的创建
应用UG、PRO/E等三维建模软件对煤矿采掘设备、运输设备、提升设备，矿山水气等所有矿用设备进行精确建模，并按一定的方法、规律进行归类并导出stl格式。将CAD软件导出的中间格式文件导入3DMax中，然后应用3DMax的功能对模型进行处理，赋予金属光泽材质，规划拆装线路，然后以50帧为基数逐个添加每一个模型的正确拆装位置并记录关键点坐标，然后分别制作模型拆装动画，将制作好的动画以FBX文件格式导出，导出时需要设置参数，将摄影机和灯光取消勾选。将从3DMax软件中导出的.FBX文件导入到Untiy3D中，首先将导入文件由Generic格式改为Legacy格式，以确保文件能够在Untity3D中进行编辑。在scene界面调整camera位置以及模型状态至最佳，然后制作场景并分别在Web端以及PC端，并按数据库中存储的名字对文件进行命名，从而使文件能够被网页端调用。
2.2后台数据库创建
平台采用SQLServer2008作为本系统的后台数据库软件，设计虚拟拆装模块表、用户登陆和管理员表、文档信息模块表3个表，虚拟拆装以及文档类信息模块如表1所示。以刮板输送机为例，其模块编号含义如表2所示。编号1~编号3为从属关系，级别递减，编号1中，数值1代表采煤机，数值2代表掘进机，数值3代表刮板输送机，数值4代表提升机，数值5代表场景。编号2中的数值分别代表编号1中数值所代表机械的各个子部分，编号3中数值分别代表编号2中数值代表子部分的子部分。编号4中数值为000时代表此数据为虚拟拆装模块表中数据，数值为001~999时代表此数据为文档类模块表中文档类数据。
3平台界面设计与实例分析
打开首页，在首页左下角有2个用户帮助:客户端配置与用户注册须知，仔细阅读后进行用户注册。正确配置网页信息以后登录，可以浏览平台的各种资源。点击虚拟拆装子系统进入二级页面，点选刮板输送机-中部槽-虚拟拆分，即可直接观看拆分视频。返回主页以后，点击煤矿机械装备资源子系统进入二级页面，点击掘进机模块即可进去掘进机文档类资源列表，其中包含掘进机的三维模型、视频、PPT、文献等资源，用户可以根据自己需求***。
4结语
（1）运用虚拟现实技术，提高传统煤机装备设计效率，实现设计资源网络共享，在现代化煤机设计中有广阔的应用前景。（2）运用Unity3D软件导出的虚拟现实资源，不用编写控件就可以在网页端实现，省去了编写控件时间，同时避免了控件安装以及运行过程中的错误而导致的虚拟现实资源于网页端实现出错的问题。（3）利用虚拟拆装模块可以准确、清晰地展现产品装配过程，产品零部件安放位置、次序，对了解产品结构、降低产品装配周期、辅助产品研发具有重要的现实意义。（4）煤矿机械装备虚拟拆装公共服务平台操作简单、界面友好、资源信息量大且全面，对中小型煤炭企业的设计研发、员工技术培训以及学校的实验教学有重要作用。
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