学文网摘 要：当路面出现凹凸等变形损坏时，一般都要对路面进行修补，而修补处在今后往往更容易出现不平整现象。本文就沥青路面修补处经常产生的不平整现象的原因及其带来的主要危害进行分析，并提出相应的处理措施。
关键词：沥青路面；修补；不平整；原因；措施
随着社会日益发展，城市道路建设事业也飞速发展，这对道路等级的质量要求越来越高，其中包括了对路面平整度的要求。路面平整度的优劣直接影响到行驶车辆的安全、舒适程度，而且对道路的使用寿命及道路养护费用都有很大影响。
1 沥青路面修补处不平整的主要原因
1.1 原路基产生不均匀沉降
众所周知路基是沥青路面的基础，原路基产生不均匀沉降，肯定对路面的平整度产生影响，是造成路面不平整的一个主要原因。这是相关资料和在实践过程中常发现的。对于修补处产生的路面不平整而言，原路基出现不均匀沉降的原因主要是：原路基与修补处的砂砾与水稳砂砾的水泥的配合比例有差别，软硬程度不同；没有处理好底基层弹软变形。修补处的路面在汽车等荷载作用下产生的沉降就会与原路基路面产生的沉降不均匀。
1.2 摊铺过程的影响
由于需要修补的路面部位面积较小，在摊铺过程中一般采用人工摊铺的方式，而人工摊铺同原始路面采用的机械摊铺有很大差别，加之修补用的摊铺材料同原路面使用的摊铺材料会有一定的差别，因此很容易出现预留高度不理想、摊平不均匀等，使得在修补后经过载荷作用，修补处同原路面产生不平整。
1.3 修补处接缝的处理
接缝分为横向和纵向接缝，处理接缝对修补处路面的平整度非常关键。接缝应当既好又平顺，这对接缝工作人员的要求非常高。接缝如果处理的不好，就会使修补处与原路面连接处很容易出现凹陷或凸起，甚至由于接缝的结合强度不够以及压实度不足而造成裂纹或者松散现象的发生，这都会影响到路面的不平整。
1.4 路面不平整带来的危害
沥青路面的不平整会带来很多的潜在危险，而路面修补处更容易产生不平整，造成诸多坏处。
对行驶车辆舒适程度的影响。车辆行驶到路面不平整处时会出现颠簸，造成车上人员感觉不适，并且对驾驶员的驾车安全有一定影响。
如果车辆上载有易损货物，在行驶到不平整的修补部位时由于汽车的颠簸，会使车上货物遭到一定损坏。
若修补处的路面高度过高，会影响到雨水的泄排，而如果过低则又会在路面上积存大量的水，尤其是如果接缝不好，则雨水很容易渗透到路基，对路基造成一定的损害，进而对路面造成更大的危害。
2 处理措施
2.1 沥青路面修补程序
在对破损沥青路面进行修补作业时，可按照以下修补程序操作，以提高修补处与原有路面的平整度。
首先是定位切割。定位切割指的是先按横平竖直的方式将沥青路面损坏的部分划出切割线，这里要注意的是，应将整个损坏的部分都包括到切割线的范围之内，然后再进行路面的直边切割，这样操作既在外观上美观，而且破损路面材料较容易清除掉，同时有利于修补时提高接缝的质量。
在完成定位切割以及破损路面的清除之后，就可以直接清除用于基础的水稳砂砾，水稳砂砾松散是导致沥青路面破损的主要原因之一。然后检查底基层是否存在弹软变形，如果不存在弹软变形，那么只对水稳砂砾进行处理就可以了，而如果底基层存在弹软变形，那么就要清除其中的淤泥，并且重新填筑底基层材料。
在上述作业全部完成之后，就可以回填材料，然后压实，即可完成沥青路面修补作业。
2.2 材料配合比的控制要恰当
在进行修补破损路面作业前，首先应先查阅道路建设时的原资料，检查路面材料的配合比以及修建道路时现场的化验单，以此为依据，对照着进行修补材料的试化验，以更合理的控制好基层材料以及底基层材料的各自的配合比。当前修补材料的配合比必须要与原始化验单上的相符，另外，选用的修补材料也应与原来修建道路的材料相同或者近似，酸碱度要合适。因此，修补作业前的试化验是非常重要的一步，不仅影响到修补后路面同原来的路面的结合问题，而且还在很大程度上决定了道路是否会出现二次损害。试化验为道路的养护提供了技术参考数据。
2.3 处理路面损坏部分
由于底基层是基层的基础，而基层又是面层的基础，因此，基层的平整度直接受底基层的影响，而面层的平整度又与基层密不可分，故而在处理路面损坏部分时，应当从底基层开始。
由于需要修补的道路部分的面层面积一般而言都很小，而且面层的厚度也很小，一般为几厘米厚，因此在进行摊铺操作时只能采用人工摊铺的方式。而问题是在摊铺过程中人工的方式摊铺的修补材料不平整，并且压实的机械设备很难在小面积摊铺作业中发挥出应有的作用，使得修补处路面的压实达不到理想的效果。修补之后经过车辆等荷载的作用，修补处又会在一定程度上压实，这样就导致了不平整现象的发生。
因此，在处理损坏部分路面时，应从底基层的平整开始就要控制好，再到基层的平整，这样逐层的平整，最后到面层，这样修补后的道路才更加坚实，不会很容易再出现路面不平整的现象。
2.4 摊铺作业
在调配好修补材料并且处理好损坏道路的基础上，就可以进行摊铺作业，一般根据需要修补路面面积大小，分为人工摊铺（适用于小面积路面修补）和机械摊铺（适用于大面积路面修补）两种方式：
2.4.1 小面积人工摊铺
在路面的修补中，小面积的修补是较为多见的，但是修补的难度很大。小面积道路路面破损具有块小、量大等特点，如何修补好小面积的道路破损是一个非常棘手的问题。实践证明，在人工摊铺时，应预留一定的高度，使用水准仪对标高进行控制。在摊铺作业时，应使用一个比修补路面的宽度宽20厘米左右的木方，待摊平之后，用木方将修补路面刮一遍，而且应一次性刮到头，以保证修补路面的平整度。
2.4.2 大面积机械摊铺
在进行大面积破损路面修补时，为保证平整度较好，达到较高的摊铺质量，摊铺机的选择应根据破损面积的大小来确定。在摊铺前应合理安排运送填铺材料的车辆，及时到达施工现场。摊铺机工作时不能停顿，要尽量保持恒定的速度，以保证摊铺的平整度。
2.5 接缝的处理
处理好接缝的前提条件是：首先，道路破损部分的切割要好，采取直刀垂直于路面切割，并且切割速度要尽量慢一些，以保证切割边缘齐整；其次，切割深度要合适，例如路面厚度为4厘米，则切割深度5厘米为好，这样做的目的是为了保证切割面不与之相连接，使切割处整齐，为下一步的修补奠定基础；三是切割前应先定位划线，然后再进行切割，按破损路面的外形进行切割，纵缝与道路走向平行，横缝应与道路走向垂直，这样修补后外观较好。
经以上步骤的处理后，可以进行接缝的处理。填料前将沥青均匀地涂在切割面上，以增加接缝处的粘结力，并将接缝处的沥青用热沥青拌合料加热，用热拌料加热接缝的时间在一两分钟左右最好，然后把拌合料摊铺到修补部位中间，这样虽然热料的温度有所下降，但仍能满足摊铺温度的需要。需要说明的是，涂在切割面上的沥青一定要到位，以防渗水。
2.6 碾压
摊铺后进行碾压操作，在这个过程中应注意：
要控制好温度。一定范围内的温度越高，沥青混合料的可塑性也越大，有利于在外力作用下其空隙率的缩小以及密度的增加，以达到较好的平整效果。此外，要严格控制终压和复压的温度。
碾压的方法。横坡路面应从低处向高处的顺序碾压，并且是先静止后振动。前进和后退不能在同一断面上，应当呈阶梯形。
控制好压实度。尽管要求平整度要高，但同时也要控制好压实度，不然在温度高时可能又会出现修补处沉降的现象，从而形成不平整。
对于面积小于一平方米的待修补路面，也可用平板振动方法夯实。
3 小结
沥青路面的平整度既影响到道路行驶车辆的舒适程度，也反映了道路施工建设方的建设水平。通过以上讨论，在现场施工时，了解了道路修补处不平整的原因并尽量避免这些造成不平整的因素，就可以最大限度的避免修补处再出现不平整现象。在进行道路路面修补时，应严格按照沥青路面相关技术规范施工，保证高质量的路面平整度，不仅能给行驶车辆中的人员以舒适的感觉，还可以在一定程度上降低交通事故的发生，保障行车安全。高质量的路面修补，更能发挥道路的社会和经济效益。
参考文献
［1］岳峰.沥青路面产生不平整的原因及处理措施［J］.科技信息,2009,(07).
［2］甄慧琼.影响城市道路沥青路面使用寿命的因素及对策［J］.河北交通科技,2006,(02).
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