学文网安全第一篇1
一秒钟车祸一辈子痛苦。生命只有一次平安伴君一生珍惜自己的生命。交通事故时时刻刻都会发生，它就像颗威力十足的炸药，一时大意，这颗埋伏在我们生活中的炸药就会爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我们要遵守交通规则。我们要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，克服侥幸心理，消除***大意的松懈思想，把安全工作落实到实际工作中。再次，我们要加强安全学习，通过学习，增强安全知识，同时吸取其它单位的事故教训，做到警钟长鸣。在实际工作中，严格贯规贯制，杜绝任何误操作事故的发生。也要注意，这几个方面：在行车时；
红灯停，绿灯行，交通安全要牢记。
街头标志要遵守，警察手势要看懂。
拐弯时，要打灯，街头巷尾要慢行。
酒后驾车真不好，赔了车子又蹲狱。
在高速，勿超车，切记车速要控好。
大客货车忌超载，交通安全你我他。
在此也要珍爱生命，“珍爱生命，安全第一”。据了解，我国每年大约有1。6万名中小学生非正常死亡，中小学生因安全事故、食物中毒、溺水、自杀等死亡的，平均每天有40多人，也就是说每天将有一个班的学生在“消失”。校园安全涉及到未成年人生活和学习方面的安全隐患有20种之多，其中包括交通事故、食物中毒、火灾火险、溺水、体育运动损伤等等。这些都时刻在威胁着未成年人的健康成长。有专家指出，通过安全教育，提高我们中小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是未成年人欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。希望我们的每一位学生都能在安全健康的环境下茁壮成长。珍爱生命，安全第一。老师、同学们，让我们从校园做起，让我们从自身做起，积极投入学校组织开展的有关安全教育的一切活动。
也要注意交通的带给我们的不幸，防止事故发生。“交通安全，人人有责”，我们一定要时刻警惕“黑色幽灵”的侵犯，处处注意交通安全，使我们的生活更快乐，更幸福。
珍惜生命，安全第一。
安全第一篇2
安全演讲稿：安全第一
大家好！我叫＿＿，来自物资分公司。很荣幸能有机会站在这里，与大家共同探讨安全问题，今天我演讲的题目是《安全第一》。在腾飞的21世纪，在高速发展的今天，科学技术不断进步，人们的物质生活与精神生活逐步改善，社会呈现出了前所未有的繁荣昌盛与勃勃生机。然而，在繁荣的背后仍然存在着一个不容忽视的问题----安全。从我们咿呀学语，蹒跚学步的时候起，耳边回荡的最多的便是母亲千叮咛、万嘱咐的：“一定要小心，注意安全！”当我们行于车道时，当我们操作机器时，当我们坚守岗位时-------每一步的人生路程依然谨记着“安全第一”的响亮口号。风风雨雨的人生历程，坎坎坷坷的人生道路，以安全为伴，我们活得将会更加精彩。安全不仅仅对于我们的人生是重要的，对于一个家庭的幸福，一个企业的兴衰、一个国家的安危同样有着至关重要的作用与意义。不讲安全，哪怕是轻轻地一碰就能使“高温高压、易燃易爆”的炼油装置怒火爆发：不懂安全，哪怕是一只小小的工具包，就能中断供电系统的正常运行；不要安全，哪怕只是小小的一个意念，就能让操作中的生命处于危险，所以我们应该时刻提高警惕，时刻保持着我们的安全意识。工厂停工，机场关闭，地面交通堵塞，地铁把乘客扔在隧道中，惊恐的市民涌上街头，这是10月15日美国和加拿大发生大面积停电事故后的场景，说它是电网事故也好，外力破坏也罢，这一连串的事件，向我们传达了一个明确的信号---当今社会，电已渗透到社会的各个角落，电力安全至关重要，随着社会的发展，人类对电的依赖越来越强，使它几乎成为继阳光、空气、水之后的人类生存的第四要素。安全知识的贫乏、安全意识的淡薄总是造成重大的损失并给予我们惨痛的教训：2004年5月1日，贵州省毕节供电局配电抢修人员，在抢修公变过程中，在未采取任何安全措施的情况下违章作业，调整灭弧罩时遭10KV高压电击，从6米多高的变台上坠落，不幸身亡。一条鲜活的生命，就这样在我们眼前消失了。面对这惨痛的代价，难道我们可以理直气壮的说：这一切都是意外吗？放眼全国，短短几周内，东航客机包头坠毁、铜川煤矿瓦斯爆炸、河北沙河铁矿火灾、云南火车汽车相撞，这一桩桩，一幕幕的惨剧，是多么的令人触目惊心，又是多么的发人深省啊！“前事不忘，后事之师”，安全工作是只有起点，没有终点的，作为一名电力职工，“安全第一”永远都是我们工作的第一原则。由于我的父亲是从事电力安全质量工作的，所以每当他遇到事故时步履匆匆的背影以及凝重的面色，都给我留下了不可磨灭的印象。工作后，我被分配到物资公司，这个看似和安全没有多大关系的单位其实肩负着重要的安全使命。俗话说的好：“兵马未到，粮草先行。”我们的宗旨就是：保障电力物资供应。而做好“防火、防盗”又是工作的重中之重。许勇是我们物资公司仓储部主任，同时又兼任公司安全员，担负着全公司的安全工作。为了一个小小的消防栓而骑着自行车跑遍大半个城市的是他；顶着凛冽的寒风，披着额毛大雪细细检查仓库门锁的是他；牺牲业余时间为我们耐心讲解安全知识的也是他。正是因为有了这些默默无闻、甘于奉献的人，才有了我们今天安全事业的辉煌。***的十六大报告中提出，要在本世纪20年内，集中力量建设惠及十几亿人口的更高水平的小康社会，事关人民群众生命安全的安全生产和作为先进文化组成部分的安全文化是小康社会的重要内容。所以，让我们共同重视安全、学习安全知识、提高安全意识，共同打造一个和谐、幸福、健康、美丽的新世纪。重视安全，从我做起，从我身边的事做起，从我们每一个珍爱生命的灵魂做起，让我们燃起安全的圣火，照亮你我，照亮民族，照亮全世界，让我们共同高呼-----“安全第一”！我的演讲完了，谢谢大家！
安全第一篇3
当前，一项至关重要且亟待改进的工作就是要培育良好的企业安全生产文化。这种文化应当蕴含着一种职责、一种承诺，即公司的各种生产经营活动是以对员工、设备、附近社区和环境"零危害"为前提的。为了实现这一目标，我们应当对以下几项基本原则给予认同：第一，坚定信念，事故可免。即我们应当坚信所有的伤亡事故都是可以避免的。正因为危害种类可识别、危害风险能管控，所以我们才称伤亡事件为"事故"（incidents）而非"意外"（accidents）。第二，没有比安全更重要的事。也就是说，如果连操作安全都不能保证的话，那么没有任何工作任务是非做不可的。在安全问题上，容不得半点含糊。第三，安全健康与环保，一天能比一天好。换句话讲，SHE工作水平是能够持续改进的。
最后一点，可能也是最重要的一项原则，就是确保安全，人人有责。每位员工都应该对他们自己和周围同事的人身安全和身体健康负责。下面我们就来谈谈"人人有责"。
高高兴兴上班去，安安全全回家来，这是我们和我们的家人对工作最朴素的期望。我们经常说，"我的工作理念就是，别冒险、重安全，下班后能和家人朋友重聚，这就是最基本的啦！"然而，诚实地讲，我们言行不一的情况是经常出现的。尽管我们有明确的安全制度、有科学的操作规程、有严格的安全标准、有高投入的安全培训、有频繁的安全会议、有全套的个人防护装备，可是，有些违规操作仍然屡禁不止，个别安全隐患仍未及时消除，后果就是--我们会时常耳闻目睹自己或身边的同事遭受不同程度伤痛的坏消息，甚至是失去生命的噩耗！这些对于公司是一种损失，对于受害员工的亲朋，更是一种灾难。
为此，我呼吁每位同事恪守以下承诺：
1.把安全放在个人工作的第一要位，绝不含糊！
2.要对你工作的危险性有充分认识，对自己负责，对同事负责。
3.规章制度、操作规程是经验和教训的结晶，请确保你和你周围的同事按章操作。安全的工作环境需要大家共同来营造--因为每位同事都是公司大家庭的一份子。
4.在自己的工作岗位上，多讨论、多建议、多行动，为排除安全隐患和营造安全工作氛围做出切实的贡献。
5.要始终对任何可能存在的危险保持警惕。一些工作环境确实是有危险存在的，但只要通过正确的风险管理，这类危险是不会转化成危害事故的。事实上，许多事故发生的原因并不是危险的工作环境造成的，而是由于人为的操作失误或违规作业引起的。
6.请坚信你可以对违规指令和违规操作说"不"！请鼓足勇气去质疑并阻止危险行为！要鼓励及时上报事故情况，并确保采取正确有效的补救措施。
7.要牢记，安全意识的树立需要每位员工自觉地、持续地付出努力。
安全第一篇4
可是，烦恼却随之而来：他会乘你不注意的时候打开门，自个儿下楼去，也会自己搭个小凳子，站在上面拿桌子上的东西，也会猫着小腰去拨弄那放在角落里的电插板了……这一切，又让妈妈看在眼里，急在心里，万一有个闪失，那可怎么办？事前的防范胜于事后的补救，这个道理我们都懂，可是什么样的事前防范才能行之有效、并且绝无后患呢？
上网，输入“幼儿安全”，一阵狂搜，哇呀，不得了！幼儿安全防护十忌，家庭九大隐患危害小宝宝……我越看越担忧，越看越着急，恨不得像个袋鼠妈妈那样把孩子随时放在自己的口袋里，但，事实是，不可能！再看，《浅谈如何对幼儿进行安全教育》、《幼儿安全手册》……理论是一套又一套，都很有道理，可是似乎都不大适用我家孩子。虚心求教，问了不少有经验的妈妈，可是，她们的孩子不是比我家孩子大就是小，大小差不多的吧，又不像我家孩子那样顽皮……
形势逼人，不容我考虑再三，详细计划了，面对宝宝的危险行动我必须采取行动了，那就只有摸着石头过河吧。
先来处理宝宝独自开门出去的问题。这个问题一开始还挺简单，把门反锁就行。可是，不过几天，聪明的小家伙就发现了这个秘密，学会了自己打开反锁开门了。外面的世界是多么的精彩，小小的屋子哪能留得住小人儿的心。于是，只有主动出击，每天定时带他出去玩两次，玩累了回来，自然就不会时时想着出去了。下雨天，就只能是随时盯着他，不出大人的视线。
再看他登高的情形吧，我总是担心他会摔下来而制止他的行动，每次都会引起他强烈的反抗，而他爸爸却在他登高的时候站在他旁边护着他，并对他说：“小心，慢慢来！”几次过后，他居然也会一边说：“小心，慢慢来！”一边很小心的爬上爬下，从没摔下来过。可是，我们还是不敢掉以轻心，只要一看见他登高，就进入一级警备状态！在他半米范围内，随时准备冲过去接住他！
有一段时间，宝宝老是喜欢拔掉暖瓶的塞子，看着热腾腾的水汽冒出来，他觉得很好玩！可是这太危险了！第一次看见时，我大惊失色，赶紧把暖瓶放在了他够不着的桌子上。可是转念一想，不行，他不是会爬凳子拿桌子上的东西吗？万一把暖瓶拖倒下来，那可更不得了。得让他知道其中的危险才行！于是，我拔掉暖瓶塞，试试瓶口的温度，然后拉着他的小手放在冒出的热汽中，告诉他“烫！”，他的小手一下就缩回去了，我赶紧告诉他：“宝宝不要碰暖瓶哦，热水烫，会把手弄痛的！”后来，宝宝还是会不时的去摸摸暖瓶，可是他一摸，我就会重复那句话，几次过后，他就基本上不去摸了。
安全第一篇5
《心灵成长儿童绘本：让孩子学会说“不”》
阿博夫（Aboff M）（作者），凯瑟琳·加特纳（Kathleen Gartner）（插***作者），福气（译者）
看似无关痛痒的挠痒痒逗乐，事实上会给孩子造成相当的困扰。挠痒痒可能会造成身体上的疼痛和刺激过度，并引发愤怒、失控、怨恨、被侵犯等不良情绪。《心灵成长儿童绘本：让孩子学会说“不”》讲述了这样一个故事——孩子对令人感觉不愉快的触碰可以说“不”，哪怕这些触碰仅仅是无害的挠痒痒，即便这种行为是来自亲密的家人。
《心灵成长儿童绘本：让孩子学会说“不”》由美国心理学会资深儿童心理学家撰写，专业插画家绘***，并由具有心理学背景的专业译者翻译。是国内首套以儿童心灵成长路上的困惑为主题的心理自助读物。
《孩子，你要懂得保护自己（校园安全手册）》
保拉·斯坦曼（Paula Statman）（作者）
在这个越来越危险的世界中，充斥着各种暴力不安的负面新闻与伤害事件。如何让宝宝健康、安全地长大，已经成为所有爸妈们最大的困扰。《孩子，你要懂得保护自己（校园安全手册）》将帮助所有爸妈在维护宝宝自尊心、满足宝宝好奇心的前提下，用浅显易懂的技巧和有效的沟通，对孩子的自我保护进行正确的教导；并向孩子示范如何对周遭环境保持警觉、如何辨认潜在的危险或看似可疑的情况，以及如何做出安全的回应。
《远离危机：我的第一本安全护照》
刘劲松（作者）
《学会保护自己：我的第一本安全护照——远离危机》，为了帮助孩子培养抗拒危险的能力，作者历时多年，收集了大量的社会新闻，请儿童教育专家根据实际案例编写成《我的第一本安全护照》系列丛书。《学会保护自己：我的第一本安全护照》内容涵盖社会生活的方方面面，从交通密全、消防安全，到饮食安全、校园安全，到抗震抗灾，防盗防骗，全面帮助宝宝了解危险、远离危险、防范危险。
《SOS安全教育童话绘本（第1辑）：在这里玩安全吗》
闵秀贤（作者），李智友（插***作者），陈爱丽（译者）
跟小朋友一起在游戏场所快乐玩耍！马路上，小汽车“嘀嘀叭叭——”，工地上，打桩机“轰隆轰隆”响，这些地方看起来都很好玩。可是在马路或工地上玩，很容易受伤哦！现在就让我们跟着安全侦探波波和萱萱，去寻找安全的场所吧！
《我的安全养成书：家里的安全》
安全第一篇6
金玉有价，生命无价，遵守规则，平安一生。
一个灿烂的下午！车水马龙，城市是这样的繁忙，人们都在盘算着属于自己的事情。哦，一个繁华的，美丽的下午！
就是在这样的午后的三叉路口，一辆红色的小轿车疯狂地在公路上飞驰着……一个20出头的“潮流帅哥”正倾斜着身子坐在驾驶室内，一手把着方向盘，一手拿着手机，似乎正谈笑风生地说些什么……红灯亮了，小轿车还一如既往地向前奔着。刹那间，一辆装满西瓜的货车向轿车驶去。只听“砰”的一声巨响——地上洒满了鲜血，周围是一声声尖叫，随之而来的是警车声。亲人们撕心裂肺的痛哭声，使周围的人感到揪心的痛。
难道我们允许悲剧就这样发生吗？不，绝不！珍爱生命，安全第一！遵守安全守则，我们要从小做起。不在走廊、教室和楼梯追逐打闹。身上不带危险物品，上下楼靠右行，不争先恐后。不接近校园施工场所。不随意攀爬篮球架、护栏。不对同学搞恶作剧，以免造成意外伤害……
安全第一篇7
今天，我按照老师布置的任务——看电视《安全教育课》。我看了以后。受益匪浅，并且懂得了遇到突发事件该怎样面对、处理。
我早早就起了床，为的是能够看到节目，八点零五分我准时坐到电视机前，打开TVS2.《安全教育课》主要分成四大事故总结，但令我最难忘的还是第一个地震事故。看了之后我体会到了：万一遇到了地震，首先不要慌张，要冷静处理、面对。同时也知道了：遇到地震时，要尽量蹲下，用手保护好头部，逃跑时，不要贪恋财物，要有秩序地逃跑，不能拥挤。第二，火灾事故，但我们遇到火灾时，应该拿湿毛巾捂住鼻口，迅速逃生。万一身上着火，千万不能害怕，应该就地打滚，把火扑灭。要是堵在房间里，应该用水淋门口，以便降温。再到窗口大声呼救，那些显眼的东西挥摆，引起路人的注意，方便他人及时救助。
通过看了以上两大事故，我明白了：无论发生什么突发事故，首先第一件事就是不要紧张，应该冷静面对，要把之前所学到的安全知识学以致用，并且要学会利用身边的工具自救，或利用它引起别人注意。是他人能及时通知并且救助，逃跑时要走安全出口，不要贪恋财物，还要迅速、有秩序地逃到安全的地方，同时，我也感受到：生命是宝贵的，所以我们更要好好珍惜、保护它！
安全第一篇8
安全为天，安全就是企业的天，安全是企业的生命及灵魂所在。交通、运输、石油、煤炭、林业、电力等行业安全生产尤为重要。作为电力企业万千员工的一名，深知安全是电力行业的重中之重。“电力行业，安全先行”、“安全第一，预防为主”、“安全生产，人人有责”、“安全在我心中”、“安全责任重于泰山”、“实施安全生产法，人人事事保安全”，一条条、一幅幅，不仅高悬于生产现场，更深深地烙印在人们的心中。
安全是生命之本，安全是幸福之源。与安全同行，小至你、我、他，大到企业、社会乃至世界，安全就是生命与快乐的保障。生命因健康而美丽，生命因安全而保障。生命仅仅是一个过程，一个转瞬既逝的过程，短暂的如天空中的一颗消隐的流星。 有多少次警钟长鸣，就有多少个血泪辛酸的故事。白发苍苍***的悲痛欲绝、弱妻幼子的孤苦无助、企业的无形损失……众多的事故统计表明，除客观的设备事故和自然灾害外，主要的责任者事故源于人们的安全意识淡薄、违章蛮干。乌拉山发电厂“4.29”人身触电事故，当事人在未采取任何隔离措施的情况下，误登带电间隔，严重烧伤。如此淡薄的安全意识，如此淡薄的自我保护意识，不仅直接伤害了自己，更对企业、家庭、亲人造成了伤害。“5.8”京达机械伤害，当事人被行走小车与龙门吊顶部钢架挤伤头部，抢救无效死亡。生命之星在这一刻落了。违章指挥、违章作业、不履行工作票手续，造成了不必要的惨重事故。死去的魂灵在呻吟。西水自备电厂检修工在炉膛内检修时，未戴安全帽，被交叉作业掉落的耐火砖砸中，一死一伤。生产现场必须戴安全帽，多么基本的安全常识。习惯性违章造成的惨痛悲剧，在血和泪的浸泡中凄婉地哀述，可悲、可叹、可恨、可怜……
事故实践证明，盲目自满情绪，必然导致***大意、放松警惕，这正是滋生事故的温床。机械设备存在的作业环境中所潜藏的事故隐患，归根结底要依靠人们及时发现和正确处理。行为来自思想，事情所表现的具体性结果，往往都来自于某种看不到的力量；在我们听到***声以前，子弹是早已发射出去的。决定性的事情完成于思想之中。安全意识强的人，则往往忽视安全，违章指挥、作业，常常造成事故。一个正确的认识，需要经历由实践到认识，在由认识到实践的反复过程。安全意识的树立、培养和提高，是一个始终持续的过程。
安全是企业的生命线，是企业生产正常进行的重要条件，是企业生产正常进行的最大保障。企业与每一位员工息息相关，同呼吸、共命脉。企业的利益是以企业的安全为保障的。任何企业与劳动者都必须把安全生产作为头等大事，意识不到或疏忽这一点，必须酿成大错，扮演害人、害己、害企业的悲痛角色。要实现安全生产，除了要加强管理、严格规章制度、加大宣传力度，更重要的是培养职工树立牢固的安全意识。安全意识是人们在安全活动中所具有的态度。安全意识的强或弱，对企业的安全生产有直接的影响。在工作中，始终应该坚持“安全第一”总则，这不仅是对我们每一位员工的规范，更是保障我们自身和他人生命、健康不受侵害，享受人生幸福的保证。
认真学习安全生产法，努力提高安全意识，严格执行安全生产责任制，坚决抵制违章作业、指挥，做到“四不伤害”。因为只有意识到安全警戒线的存在，才不致越雷池一步。
民以食为天，企业以安全为天。天空因晴朗、明亮而美丽，生命因安全而灿烂，企业因安全而腾飞。在安全这片天空下，我们将走得更远！
安全第一篇9
――荷兰迪捷姆集团现任执行总裁赫尔曼先生
说起迪捷姆集团（简称DGM,全称为Dangerous Goods Management“危险品管理”），也许让人觉得陌生。其实在危险品物流行业，它的地位恰如航运业的马士基、货代业的中外运一样引人注目。
迪捷姆集团创业始人弗兰克先生常说:只有富有激情和积极向上的人员才能加入到迪捷姆大家庭中来。如今的迪捷姆集团已经成为全球危险品安全操作、包装、仓储及运输的领先者，迪捷姆集团的41家分公司分布在世界上的28个国家。
中国的危险品物流离世界差距有多远，迪捷姆业务将给中国危险品物流带来了哪些经验？将面临着什么样的困惑等等。最近《物流》杂志记者有幸在DGM（中国）北京总部专访了荷兰迪捷姆集团现任执行总裁赫尔曼先生。
《物流》:很高兴您能接受我们的采访。在国内很多人对迪捷姆都不太熟悉，能否先给我们介绍一下危险品物流市场的概况以及迪捷姆的地位？
赫尔曼:危险品物流市场非常庞大，从原料采集、生产厂家、化学品市场的物品运输、储存使用、后期处置等都涵盖其中。DGM的服务包括原料产品、物流运输、使用等，服务于整个物流过程。
现如今在世界各地都可以看到迪捷姆集团的分公司，他们在危险品运输及操作环节共享统一的宝贵专业知识。这绝对是唯一的，因为世界上还没有其他公司能够提供类似的操作平台。
迪捷姆业务主要有四个特征，一是在操作环节方面包括货物包装、重新包装、制单及标签业务；二是全面的与安保条列相关的培训课程及教学计划，服务于现在危险品的运输、仓储等环节；三是各种关于安全防护范围的顾问业务，针对各种货物在运输、仓储环节的强制安全防护服务；四是与业务相关的软件信息及资料处理、包装材料及软件工具等等。
《物流》:全球范围内业务量有多大，中国的业务量占DGM的全球业务量多大比例？
赫尔曼:这个问题很难说，因为DGM总部在荷兰，在全球的不同国家都是采取合作伙伴的方式，而且各个国家业务量也各有不同。总的来说，DGM在中国的业务量在全球的比例很小，与其他做得好的国家差距很大。
中国的业务很特殊，比如危险品鉴定这项业务，只有中国才有。这是因为在国外危险品市场已经很成熟，法律法规较完善，对托运人监管也比较到位，托运人提及的文件很规范。《中国民用航空危险品运输管理规定》于2004年9月正式颁布实施，托运人监管有一定难度，需要第三方出具识别报告。随着中国***府管理部门对危险品运输安全重视，中国DGM业务将有很大需求。
《物流》:DGM的全球组织架构和经营理念是什么？迪捷姆在中国开展业务和在世界其他地方有什么区别？
赫尔曼:DGM总部框架是一种平行、发散的结构，总部层面的理念是对整个行业进行理解和整体把握，扩展区域性机构，类似于***队的指挥系统，周围有很多工作组（如物流、IT、安保培训等）为之服务，贯彻执行每项任务。DGM在中国有13年历史，经过DGM（中国）业务扩展，目前已经有8个分公司，可以肯定地说分公司将会继续增加，行业对DGM（中国）有着现实需求。
危险品物流，就国际运输而言，中国与世界的差距很大，但在这个市场上，各个国家水平参差不齐，发展都不一样，对于中国这样一个面积大的国家，危险品立法和所要走的道路将要面临很多挑战。
《物流》:金融危机对DGM有无影响？DGM的竞争对手是谁？主要目标客户又是谁?
赫尔曼:就2008年而言，对DGM没有太大直接影响。从统计来看，DGM还在持续20%的增长，多元化的业务，展望未来应该也没有太大影响。
DGM中国的竞争对手即使与DGM同样的业务都是区域性的，只在某一地区，如北京，上海，不像我们全国性的。DGM全球也类似，很多国家都是只在某一个地方做着同样的业务，并不具备全球的网络，所以我们并不担心自己的业务受到挑战。
DGM主要目标客户是整个行业需要DGM的客户，不管是托运人，托运人及其人、货物承揽人、包装人等。
《物流》:DGM如何做到让客户满意？如果某家机构采纳了你们的鉴定，但对结果不满意，您认为应该怎样改善呢？
赫尔曼:DGM种类很多，我还是以其中一项鉴定来举例。当DGM出具货物识别报告，这一报告依据国际、国内危险品法规，并采取技术上的鉴定得出结果是危险品，客户不满意，或许因为危险品要增加运输包装成本、影响运输时间等，但每个客户都可以重新去权威机构再次复核鉴定寻求最终答案。客户对结果的不认同，在中国可以请民航局监管测试机构进行复核。
DGM始终把安全放在第一位，虽然能理解客户的这方面心情，但始终坚持安全第一，不把安全当儿戏。
《物流》:有没有一个产品或行业最具典型性和代表性，可以成为最佳做法的鉴定标准？ DGM在中国能不能借鉴荷兰的经验？
赫尔曼:鉴定业务比较典型的一个产品或行业，应该是未知物。物品越简单越好鉴定，发达国家目前把生产基地放在中国，毋庸置疑的是将会在中国的生产过程中创造很多新的物质，已有物质或溶液加上新的东西是否成为新的危险品，性质是否发生改变，这种未知物的分类识别颇具代表性。
DGM正在逐步推进实行GHS制度（全球化学品鉴别和分类）制度，现在全球99%都采用欧洲标准，DGM（中国）也将遵守和利用整个法规，由于总部在荷兰，因而DGM（中国）在法规的理解和引用起来都会很有优势。
《物流》:DGM如何做到与客户共赢？未来几年，DGM在全球和在中国的战略目标各是什么？
赫尔曼:DGM服务公司跟客户一起来商量、一起研究做整个流程的所有环节，并根据客户需要进行改善。比如，为客户改善流程方法，制定适合客户的培训计划。由于DGM这个组织对物流各方都比较了解，从发货人到运输部门都了解，所以能利用这个独特优势来为客户解决问题，做到客户自己不可能达到的服务。
就全球范围来讲，DGM危险品专业公司会继续专注于自己的业务，在世界上难以进驻的地方开展业务，比如中东、非洲等。
至于DGM中国，将来1―2年的目标和展望，有两方面:一个是培训业务，一个是扩大危险品安全保卫。对于危险品安保来说，在欧盟要求遵守的法规上，国际法规会提出挑战和更严格的要求，中国将面对越来越大的压力，DGM期待在这方面做好自己的工作。
《物流》:DGM采取的是全球招募合作伙伴的方式，如何来选拔和规范合作伙伴呢？
赫尔曼:DGM全球伙伴监管在于如何规范这些合作伙伴的业务行为，首先签订一个协议来确定如何使用DGM的商标，DGM下达安全和质量指标，手册式文件随时更新。关于质量和安全手册，DGM会定期在全球进行更换和系统化。
在DGM选定的新合作伙伴最初开始业务的1―2年中，DGM会对新合作伙伴进行运作体系和业务指导。如果合作伙伴在今后的业务过程中因违规操作给DGM和客户造成不良影响，DGM总部会对其第一次行为进行警告，第二次则毫不客气地说再见，不再合作。
《物流》:就中国危险品市场而言，会对DGM在中国从事开展业务带来哪些困难和挑战?
赫尔曼:中国不完善的危险品物流市场会带来几个不好的后果。第一，货主逃避法规的监管，而在国际上会给予处罚；第二，让他们以牺牲安全为代价。从长远来讲也会影响到整个经济的增长，希望***府完善法规的制定，引进相关管理技术。
DGM目前最大的挑战是来自客户在法规上的巨大需求。目前中国自身的法规体系仍在建立中，国际上危险品法规也在修订中，在这种形势下，DGM将要花费大量的时间来培训这些客户从而掌握这些变化。
《物流》:您在2月11日的民航局危险品安全研讨会上也做了主题演讲，您如何看待与中国***府的关系？
赫尔曼:中国***府管理部门对DGM的商业行为进行相关管理， DGM（中国）是一个很好的合作伙伴，将大力支持***府工作，同时也可以把在其他国家的运输经验为中国***府提供决策参考。
从整个行业而言，危险品在法规上已经建立危险品能够达到也可以安全运输，但仍有不法分子利用危险品制造一些事端，危险品安全保卫面临挑战。目前这在整个运输领域都可以说是一个热点领域，于是这次我做的主题演讲就是如何来保护危险品、防止被非法利用。比如说感染性的物质，一旦泄露出去将大面积流行爆发，引起公众恐慌。所以我觉得保卫危险品的安全，防止危险品被抢劫、偷盗、非法利用，是我选择这个主题的原因，也是一种责任。
《物流》:您以前在荷兰***工作过，这是不是您选择从事危险品物流市场的一个重要原因？对了，什么事情会让您晚上睡不着觉？
赫尔曼:当然，有一部分这方面的原因。我在***从事爆炸品、燃料运输方面的工作，上学的时候在课堂上我就对新事物容易产生好奇和困惑，包括燃放烟花，对化学品酸碱度的好奇等，这些经历都对我从事危险品物流有一定影响。
呵呵，我的睡眠质量很好。但让我最担忧的是客户不正当使用鉴定书，自行篡改上面的信息，利用篡改的报告，把危险品当普通货物运输出去。这样发生的问题使我们的工作很难做，或许会让我担心得睡不着觉。
《物流》:目前，危险品市场在全球经常谈论的有哪些热门话题？您如何看待中国危险品物流市场现状，有什么好的建议？
安全第一篇10
付士根，出生于1974年9月，中共***员，教授级高级工程师，现任中国安全生产科学研究院（以下简称“中国安科院”）矿山安全技术研究所（以下简称“矿山所”）矿山安全管理研究室主任。主要从事矿山采动灾害影响研究和矿山安全管理研究工作，参与矿山有关安全生产标准规范的研究制定。到中国安科院工作以来，他负责、参与完成了多项国家科技支撑课题研究，为地方***府、企事业单位提供了相应的技术支持，解决了企业和地方安全生产多方面的实际需求。多年来，他发表十几篇论文和著作，取得多项科研成果。2014年，付士根被中国安全生产协会评为全国“安全生产优秀青年专家”。
农村里走出的科研人员
“我出生在农村，小时候村里有一位在山西煤矿企业工作的邻居，我总听他谈些关于矿山的趣闻，于是我对矿山工作产生了兴趣，高考报志愿时就选择了采矿工程专业。”说起当时那“决定命运”的选择，付士根开玩笑地说：“当时年纪小，被‘忽悠’了，真正进入到这个行业，才知它的艰苦。”
1997年大学毕业以后，付士根来到山东黄金集团玲珑金矿生产技术科，负责采矿技术工作。在他刚刚参加工作的时候，我国矿山的整体安全生产形势还相当严峻。那时，全国非煤矿山事故每年的死亡人数仅次于道路交通事故和煤矿事故，在各行业中居第三位，而且重、特大事故时有发生。整个矿业经济萎靡不振，许多企业亏损严重，面临着萎缩倒闭的危险，安全投入不足，采矿设备落后，人才匮乏。2000年，付士根由于工作表现出色，又熟悉采矿工艺，被公司调到了安全环保处从事安全管理工作。让付士根感受最深的是，当时他所在的矿区，民采、盗采的现象十分严重，经常有一些民采人员非法进入采区范围内，越层、越界开采，有些还是无证偷采。“虽然公司建立了安全管理机构和安全管理制度，形成了较完善的安全管理体系，但由于矿业秩序混乱，非法采矿屡禁不止，乱采滥挖，严重影响了企业的安全生产。”当时，付士根在工作中经常会遇到非法民采人员，“如果发生了正面冲突，我们都会面临人身危险，因为那些人身上都带着凶器。”
在企业做安全管理工作的时候，付士根曾经历过两起斜井提升时，工人乘矿车而发生伤亡的事故。一天，公司某分矿的一名工人在下班时为了早点回家休息，违反规定乘矿车出井，结果被挤压致死。这起事故发生后，矿上下发文件，严禁工人乘矿车出井。但是不到一个星期，另一个分矿又发生了一起相同事故，伤者在医院***了很长时间才康复。提起这个经历，付士根十分感慨：“这两起事故造成的惨状都是我亲眼所见，感触很深。很多时候制度虽然有了，但是工人们却普遍存有侥幸心理，就为了多休息一会儿、少走几步路，违反规定已经习以为常，直到真出了事故才引起重视。所以，安全管理除了加强安全保护措施，更重要的是对人的教育，培养人的安全意识。”付士根告诉记者，自己前几天去福建一个选矿厂调研，下矿时虽然带了口罩，但是却没有戴整齐。下矿井的时候，旁边的矿工就提醒他，一定要把口罩戴好再下井。“这件事让我感觉到，通过这些年国家和企业不断加大宣传教育力度，工人的安全健康意识的确有所提升。”
由于在矿山艰险的工作经历，付士根认识到，要解决矿山安全生产问题，一定要提升安全技术水平，提高新装备、新工艺和新产品的研发能力，并建立更为科学的安全管理体系。“这不是企业自身能够解决的，需要科研人员的努力。”在这样的意识影响下，付士根有了继续深造的想法。2002年，他考上了东北大学矿山安全技术与工程专业硕士研究生。2005年研究生毕业时，恰逢国家加大对矿山等高危行业安全生产的重视力度，付士根以他一直以来矿山基层工作的经历，成为中国安科院的一名科研工作者。
冲在一线的安全专家
中国安科院矿山所所长王云海说：“付士根作为科研人员，总是冲在一线，直接面对基层问题。”据王云海介绍，刚来到矿山所的时候，付士根负责采空区探测、风险评估等研究工作，***府将这些研究成果作为决策的依据。2007年，河北省武安市部分村庄周边有多个矿山开采，附近民房受到爆破震动等不同程度的影响，导致民众产生害怕情绪。武安市***府为解决群众特别关心的地下矿山开采对附近民房的影响危害问题，特邀付士根作为专家，到现场考察情况，并对村民进行解释工作。“村民们一开始不明情况，闹得很厉害，甚至随时会发生肢体冲突。付士根作为专家去了以后，义不容辞地冲在最前面，安抚村民的情绪，最终把问题解决――当地老百姓特别信任他。”王云海说。
付士根采用生动形象的语言，给村民们科学地解释了矿山开采的影响范围，分析了房屋开裂原因，平息了民众的情绪。“由于他来自农村，所以对于村民的想法，能够最大限度的理解。他在做解释工作时，没有过多地阐述村民们听不懂的理论知识，而是用通俗易懂的语言，晓之以理、动之以情，设身处地为村民着想，终于赢得了村民们的理解。”王云海对付士根的工作，表示非常赞许。通过这件事，付士根也感受到自己肩上的责任重大，他意识到安全科研工作，不仅要为***府、企事业提供正确的安全技术支撑，做出合理决策，也要切实地为人民群众排忧解难。
在中国安科院工作的几年时间里，付士根不断充实安全生产技术有关理论知识，努力提高自己的科研专业技术水平，负责完成了多项矿山安全生产标准规范的研究制定工作。
埋头苦干的科学家
王云海告诉记者：“付士根性格很朴实，属于埋头苦干类型的人。2012-2013年，他负责编写国家安全监管总局项目――‘选矿厂安全生产标准化评分办法’，从宣贯到咨询都是他亲自去做，工作量非常大。他为了完成好工作，加班到晚上7点以后是家常便饭。每当我下班走的时候，总能发现他还在；每次我周末来办公室，总是发现他早就开始忙碌起来。他的敬业精神让我很感动。”
2006年，作为AQ2015-2008《石膏矿地下开采安全技术规范》主要起草人，付士根一方面大量收集石膏矿的开采资料，另一方面通过从设计到实际开采的实地调研，总结、提炼出生产过程中保证安全的技术规范。为了收集到基层的第一手资料，他经常深入矿区，有时一连几个月不回家。在这期间，他先后多次赴安徽、沂南、泰山等地的数十处大矿，进行实地考察，了解企业在生产过程中实际遇到的问题。在研究过程中将意见反馈给企业，在规范编写完成后，再到现场和安全管理人员交流，根据实际情况，不断地对规范进行修正和完善。