学文网摘要：随着人们对公路交通运输系统的需求越来越多，公路交通安全问题成为越来越重要的问题。在公路设计和施工过程中，因为地下水以及排水系统的因素造成公路路基出现软化等病害现象，对公路的性能和使用寿命造成很大的威胁。本文通过阐述公路路基排水的重要性，提出了公路路基排水的具体措施。
关键词：公路路基；地下水；排除；措施
中***分类号：X734 文献标识码：A
随着我国经济的迅猛发展，公路交通运输产业也获得了很大的进步、无论是运载能力，还是运载方式都发生了很大的变化。汽车数目不断增加，载重车辆也不断增多，对公路的质量和性能都提出了更高的要求。公路安全问题成为了交通运输产业的首要问题。为了保证公路交通提高畅通、安全、便捷的服务，首先要提高公路路基的稳定性，保证公路路基的安全。而公路路基的排水对路基的稳定性有着重要的意义。
一、公路路基排水的重要性
公路路基是路面的根基所在。要保障车辆行使的安全，必须有高质量的路基。一般来说，路基必须经常保持在干燥状态，具有足够的强度和稳定性，达到车辆承载力的设计要求，避免路面的变形和破坏。在影响路基安全的因素中，地下水和地面水占据着重要的地位。因此在进行公路设计与建设时必须十分重视路基排水。
在进行公路勘查时，路基规划位置十分重要。根据地质研究资料，路基稳定性跟其持力层有关。持力层越厚，其强度越高。由于路基的持力层常常是毛细水的活动层，因此经常保持持力层的干燥状态十分重要。在降水量较多的山区或丘陵地带，由于空气湿度大，水分不易蒸发，造成了路基常常处于潮湿状态，降低了路基的强度和稳定性。一些岩体构造并不完整，往往富含丰富的地下水，很容易汇集地下水和地表水，对建成的路基浸入，造成破坏。特别是深而长的路堑，穿切含水地层较厚、较宽，汇于路基中的地下水量就大，路基病害就特别严重。
在我国南方的一些地区，地形开阔、平坦，岩层属于亲水性岩土。往往在雨季时大量雨水下渗，形成季节性裂隙水或潜水，同时向两侧边坡汇集，对路基造成危害。如果形成的地表水和地下水不能及时的排除，地基强度就会不断下降，容易造成湿软弹簧土或者翻浆，形成路基病害。
在我国高原地区，长年形成的冻土路基上，一旦形成地下水渗入，就会形成连续破坏，造成很大的危害。在这些地区进行公路施工，人们常常采用提高填土层的厚度来防治病害。由于这些地区长年气温较低，地下水多为固态。利用填土层的厚度就可以达到“以冻代排”的目的。
路基病害的防治关键在于保持路面的干燥状态，因此路基排水应当在进行道路勘测设计时，详细的了解路基所在位置的地形地貌、地质构造、水文地质特征和气象条件等。
二、公路路基排水的措施
目前进行路基排水的主要手段有：拦截、汇集、隔离和导流等。在一些极端情况下，也可以采用降低地下水位的方法。
（一）排水设施类别
水是影响路基稳定和强度关键因素。因此按照水来源的不同，可以分为地表水和地下水。地表水主要通过对路基进行冲刷和渗透进行破坏。冲刷造成了地基受损，稳定性降低。渗透使路基潮湿降低了路基强度。地表水主要有降水、江河胡泊水等。地下水会对地基进行持续破坏，轻则使路基路面软化；重则形成翻浆或滑坡，引起路基滑动，造成很大的危害。地下水主要有上层滞水、潜水、层间水等。目前针对地表水和地下水，按照排水设施的设置的位置，一般经公路路基排水设施分为路基内排水及路基外排水两大类。如下：
类别 设施名称 使用条件
路基内排水 排水沟 地面水横跨路基地段
盲沟 潮湿路段以及隔离毛细水、层间水上升
渗水沟 地下水活跃地段
路基外排水 边沟 路堑、低路堤的路面、路肩、边坡排水
取土坑沟 平原区路堤坡脚、起边沟作用
截水沟 路堑边坡顶、半填半挖路基上边坡顶
吊沟 路基边坡、水流落差大的路段
排水沟 改沟移渠、引水取水路段
（二）路基排水的主要措施
进行公路路基排水的主要措施有：
1、利用土工布进行隔离排水。路基处于在地下水水位较浅的地段，可以采用土工布进行隔离排水。土工布能够将两种或多种不同的材料进行隔离，保持材料的整体结构和功能，增强路基的承载能力。同时土工布开具有过滤功能，当水由细料土层流入粗料土层时，利用土工布良好的透气性和透水性，使水流通过，而有效地载流土颗粒，细沙、小石料等，可以有效的防止骨料下陷，保障土体受到约束，起到稳定填料，固定路基的作用。同时由于土工布的摩擦力，铺设后能够使填土和路基成为一个整体，防止或减弱土体局部隆起和车辙的形成。土工布良好法人排水特性，可以在路基与水沟间形成排水系统，将路基中的水分排除出去。
2、利用砂砾排水。砂砾具有良好的透水性和水稳性。砂砾层即可以作为路面结构的一部分，也可以改善路基的工作状态，具有切断毛细水，疏干路基水分，提高路基强度和防止翻浆作用。在我国的西部地区，砂砾资源丰富，通常利用在路基上铺设砂砾达到隔离毛细水和排除地下水的目的。一般铺设的砂砾层不应低于30cm。砂砾层中直径小于0.15mm的砂砾石不应少于5%。在进行砂砾层铺设时，还要设置反滤层，一般采用无砂混凝土块板，反滤层的厚度为10-20cm。
3、利用盲沟排水。在降水较少的地区，可以采用盲沟进行排水。雨季时由于降水下渗容易形成裂隙水，对路基造成破坏。这时可以在路床上适当布置盲沟，将流量不太丰富的裂隙水汇集并排除到路基之外。在进行盲沟设置时，要防止细微颗粒阻塞盲沟，造成裂隙水返渗。
4、深边沟排水。深水沟的作用是汇集和排除路基范围的路基地下水及流向路基的小量地面水，深边沟是集中边沟和渗沟排水作用于一体的综合性路基排水型式，利用了水平排水和垂直排水相结合，借助路基一侧的加深边沟所组成的排水渠道而形成地下水降落漏斗，将地下水降低到路基临界高度以下，变地下水流为地面水流，并和原地面水流一道按排除路基水的方法排除到路基以外，达到疏干路基，使其保持干燥状态和良好的稳定性。
三、结论
随着我国经济的迅速发展，只有不断提高公路的质量和性能才能满足日益发展的公路交通服务要求。在公路的设计和实施过程中，只有很好解决公路路基的排水问题，才能保证公路的稳定与安全，才能保障公路行车的舒适性，安全性和便捷畅通。
参考文献
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