学文网物流专业篇1
两年以上工作经验 | 男| 25岁（1986年1月15日）
居住地：上海
电 话：139********（手机）
E-mail：
最近工作 [1 年9个月]
公 司：XX贸易有限公司
行 业：原材料和加工
职 位：仓管员
最高学历
学 历：本科
专 业：物流管理
学 校：上海同济大学
自我评价
在跨国公司工作多年，积累了丰富的物流工作经验，熟悉出口业务的操作流程对ISO管理体系有一定的理解，熟悉ERP,SAP等系统。在物资流通，仓库规范化管理，采购管理，供应商管理等方面，具有自己独到的行之有效的方法。应变能力强，对于突发事件能够妥善处理；沟通能力强，能够协调各部门运作。拥有积极的工作态度，崇尚人性化的科学管理。
求职意向
到岗时间： 一个月内
工作性质： 全职
希望行业： 交通/运输/物流
目标地点： 上海
期望月薪： 面议/月
目标职能： 物流专员/助理
工作经验
2010/4—至今：XX贸易有限公司[ 1年9个月]
所属行业：原材料和加工
仓储部仓管员
1.物料管理和收发，控制进、出库单据（采购、送货、入库、验收、领料、出 库等）；
2.确保货物收发及时准确，避免差错，开据承运单据；
3.负责各种单据的打印、核对、装订和保管；
4.负责协调主库商品在规定的发运时间内完成业务部门的发运需求；
5.对收发货进行SAP ERP库存数据的录入及维护，确保系统库存数据准确，为企业经营提供数据支持；
6.负责货物在途信息跟踪，汇总相关物流信息至业务部门，提升业务部门的服务满意度。
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2009/3—2010/3：XX交通公司[ 1年]
所属行业：交通/运输/物流
货代部 物流专员/助理
1.负责打印发货单；
2.统计公司各种产品每月出货量并制订每月各种产品安全库存；
3.专门负责联络货物出口，货物调配，并联络船运公司，仓库管理等，多方面进行协调；
4.负责海运，空运，进境备案单证的处理；
5.负责发放货物的跟踪落实，及时反馈、解决在跟踪落实过程中存在的各类问题；
6.协助经理处理物流部的日常工作事务。
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2008/7--2009 /2：XX物流有限公司[ 8个月]
所属行业：交通/运输/物流
展会部 物流专员/助理
1.负责公司部门ISO9000的审核；
2.负责进出库账务处理及盘点工作，确保数据的一致性；
3.根据生产计划安排出货计划，进行运力的计划与协调；
4.负责月出货计划的安排与跟踪；
5.对客户端各项指标的达成情况进行每日监控和管理，及时预见问题，对已经出现的问题及时采取措施；
6.协助上级经理完成各项任务，包括及时调整管理策略，以保证整体服务表现的持续达成。
教育经历
2004/9 --2008 /7 上海同济大学 物流管理 本科
证 书
2007/4 中国物流职业经理中级资格证书
2006/12 大学英语六级
2006/5 报关员资格证书
2005/12 大学英语四级
物流专业篇2
一.研究动机：
经过两年系统的物流理论的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。
二.研究目的：
了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。
三.研究方法：
访问法、资料收集法。
资料收集的方法：网上收集。
四.公司概况
1.基本情况：
上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥;地处内环线与外环线之间，距离内环线1.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为1.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。
2.公司
上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司。中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。2000年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。
3.主要设施：
铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。
手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1M*1.2M地台板。
运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。
铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。
集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。
4.仓库类型：
高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。
高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。
铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。
其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。
5.仓储系统服务：
市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品。
贵重物品配送。提供门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中。
隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。
上架陈列。对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送服务，公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。
6.仓储系统服务：
常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。
存货即时控制。有效的货卡登记制度，可随时了解库存商品的数量。确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报、调整。定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标。
加工整理。提供完善的分拣、换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种要求。
订单处理。对订单处理要求做到及时、准确、高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开始收发货。
退货处理。全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理决定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特别指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理后方能入库。
7.信息系统服务：
物流信息系统设计。分析客户物流流程，提供物流系统设计，系统咨询。
仓储管理系统设计。依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进行仓储管理系统的个性化设计。
运输配送管理系统设计。针对大企业配送系统，专门设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。
物流专业篇3
1物流专业现状分析
1.1专业人才培养物流专业作为一个新专业，很多是建立在一些传统机械类、交通类和管理类等老专业之上，根据教指委2013年报告中，可知现有物流专业57%设置在管理类院系，11%设置在交通类院系，工程类及其他占到7%左右。所以在物流专业人才培养过程中，会出现培养目标定位不明确，与传统专业区别不明显等问题。同时专业教师多为老专业教师，在物流专业的教学中会存在专业教学拓展不够、照本宣科、与实践脱离等问题。以此造成物流专业人才培养与实际需求差距较大，进一步出现企业招不到人，学生不好就业问题。
1.2师资建设根据教指委报告，2013年物流专业师资结构分布为硕士学位教师占比例43%，博士学位教师学位占的比例超过一半，其中职称比例中副教授和讲师占主力，比例分别为37%和43%。从调研结果看，师资结构相对合理。但由于专业较新，物流方向的专业硕士和博士比例较少，2008年后才陆续有物流方向的博士毕业，所以物流专业博士教师多为新进教师，专业教学经验较少。同时高校教师不仅有教学职责，还有科研任务，一些高校存在重科研，轻教学的考核机制，使得一些高校教师在个人时间有限的情况下，出现教学和科研分配不合理问题。
1.3实验实践教学环节根据统计，截止2013年，将近18%的学校没有建立实验室，而已有实验室的高校其相应的实验占地面积大多都在500平米以下。实训基地方面，将近20%的院校没有相应的实习基地，大部分有多个实训基地。但在实际教学过程中，存在实验设备设施落后，与教学要求不符，不能和课堂教学有效衔接，与企业实际相脱离，起不到很好的实践教学效果。甚至很多实习基地存在挂牌模式，并没有承担实际的教学活动，影响物流专业人才培养。
2物流专业发展对策
结合国内外的先进经验，针对上述存在问题，提出相应的专业发展对策如下:
2．1明确人才培养目标，建立特色创新型人才培养模式物流教指委的物流管理和物流工程专业的指导性培养方案为高校建立人才培养目标提供了指导，在此基础上各高校需结合自身专业和学科背景，建立特色的人才培养模式。特色创新人才培养模式的确立主要从两个方面进行，其一是物流服务的特色，其二是高校自身的专业背景。其中物流服务根据物流服务主体层次有微观的企业物流，宏观的***府相关物流，根据物流服务业务范围可分为企业物流、系统物流、供应链物流等，不同人才培养模式对于不同的物流服务层次。结合高校专业背景培养人才，比如大连海事大学物流专业可以体现航海物流特色，制定相关理论和实践实验课程。武汉科技大学物流专业可以体现钢铁物流特色，增设相关特色课程等等。
2．2加强专业课程与教材建设，与人才培养目标相一致在明确专业人才培养模式的基础上，加强课程建设，其主要是加强专业课程设置，避免出现内容重复，交叉多的情况;加强实践教学环节，提高学生动手能力;加强与行业现状和发展趋势相关课程设置，满足社会对人才需求。另外，教材建设方面，为了与专业课程设置相一致，避免课程间内容交叉太多，最好自主编写教材。没有自编教材的课程在课程选择上要尽可能选择符合专业课程设置的内容，达到教学设置合理要求。
2．3加强师资队伍建设，提高专业教学水平对于师资队伍建设，主要从内外两方面入手，内部采用老教师带新教师，物流专业教师(比如物流专业毕业并从事多年物流教学老师)带非物流学科教师(比如老专业或转专业过来的教师)，并多采用定期教学听课评论会等，以此促进物流专业教学水平的提升。对外鼓励专业教师进修，比如硕士学位老师进修博士学位，博士学位老师进入博士后工作站学习，参加国内外访问学者项目;同时鼓励教师与企业合作，到企业锻炼，并给予资金和***策支持。
2．4使用多种有效的教学方法，提高教学效果物流专业教学需将理论与实践教学相结合，尤其要重视实践教学效果。通常可采用课堂教学、实验教学，实习、课程设计等多种方式，在教学方法上可采用案例教学、软件仿真教学、项目教学等多种教学方法，尽可能调动学生学习积极性，取得好的教学效果。
物流专业篇4
所谓物流外包，即制造企业或商贸流通等企业为集中资源、节省管理费用、增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的第三方物流公司运作。物流外包通常是一种长期的、战略性的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。
从应用领域来看，物流外包已经从家电、电子、快速消费品等行业向钢铁、建材、煤炭等上游行业扩展。不少大型企业都建立了***的物流公司。从内容来看，物流业务外包的环节正在从销售物流向供应物流、生产物流、逆向物流等方面发展。从服务方式来看，由简单的仓储、运输业务外包向供应链―体化延伸。
在物流业务外包活动的发展过程中，第三方物流服务商既是主要参与者，也是促使物流外包市场形成的关键力量。具体体现在以下三个方面：
第一，标准化。任何物流公司在提供物流外包方面都有他们相同的一面，只有这样才能在市场上形成一种便于客户选择的服务；
第二，专业化。精益化和专业化是物流外包的必然方向，因此市场需要大量有专业物流服务能力的第三方物流公司；
第三，个性化(或差异化)。按照客户需求，提供更加细分的物流服务。
发展专业化物流
物流外包无疑为第三方物流企业创造了重要的商业机会。随着企业对传统服务整合和专业化服务创新等方面需求的出现，提升物流服务的能力和水平，提供专业化服务已成为第三方物流企业的发展方向。对于第三方物流企业来说，普通型的低端服务的利润会越来越薄，这也是为什么一些企业抱怨价格很低却吸引不到客户的原因，而创新型业务、增值型服务和适合客户需要的专业化物流服务存在很大的发展空间。其中，钢铁、食品、医药、化工、汽车制造等都是比较具有代表性的行业领域。
近年来，通过改造传统国有运输、仓储企业，发展民营物流企业，积极引进外资物流企业，以及实现生产流通企业物流社会化等途径，我国的专业化物流企业发展迅速，逐步形成了不同所有制形式、不同经营模式和不同经营规模的专业物流企业共同发展的行业格局。一些传统运输、储运及批发贸易企业依托原有的物流业务基础和客户、设施、经营网络等方面的优势，通过大力进行物流管理改革，不断拓展和延伸物流服务，逐步实现向现代物流企业的转变。同时，新兴的专业化物流企业不断涌现，它们依靠先进的经营理念、多样化的服务手段、科学的管理模式在竞争中赢得了市场地位，如宝供物流等。
在开拓专业化物流服务方面，不少物流企业进行了卓有成效的探索。比如，中外运集团在与摩托罗拉(中国)公司的合作中，根据客户市场的发展和物流需求的变化，不断规范、调整和创新企业的物流服务内容，提高服务质量，使物流服务内容从简单空运发展为全程物流服务，服务区域从天津市场扩展到全国，服务领域从最初的个别货物发展到多种货物。运量也增长到每月数百吨，成为摩托罗拉(中国)公司最主要的物流服务供应商。中远物流则在家电物流领域形成了自己的独特优势，先后将海信、科龙、创维、澳柯玛、长虹、熊猫、日立、康佳等著名家电企业纳入其物流服务体系，为其提供从产品下线到各地经销商直至最终客户的一揽子销售物流解决方案，其中包含整个物流项目的管理和策划、厂区仓储管理、干线运输、各地中转库管理、区域配送等一系列完整的物流供应链服务。目前。中远已将中国95％以上的家电物流整合到自己的旗下，成为国内最大的家电物流服务商。
物流外包的实现
目前，我国第三方物流企业约有1.6万家，市场竞争激烈。第三方物流企业必须培养并保持自己的核心竞争力，才能在竞争激烈的市场中取得优势。特别是，2009年3月，***颁布《物流业调整和振兴规划》，进一步明确了我国物流业发展的目标、主要任务和发展重点。其中，推动制造业与物流业联动发展，制造企业外包物流业务，物流企业承接制造业物流的一体化运作，对于优化三次产业结构、实现重点产业振兴具有重要意义，也为第三方物流企业突出重围创造了有利的外部环境。
物流业务外包强调的是物流供应链上企业间的合作，强调企业集中优势资源发展其核心业务和核心竞争力。对于企业而言，物流业务是自营还是外包的判断依据主要取决于物流对于企业成功的关键程度与企业管理物流的能力，并对其内部成本和业务流程完全了解以便对外包的潜在好处进行评估。目前，我国一批颇具竞争实力的优势企业，如海尔集团、青岛啤酒、上海宝钢等，已经在利用专业化物流服务方面取得了明显的成效。
在实现与制造业联动发展的过程中，第三方物流服务商应该是做企业不能做或不愿做的事情，通过服务为其提供潜在的增值，这样才能吸引企业进行物流外包。另一方面，提供“量体裁衣”服务的前提是对客户有深刻全面的了解。物流产品的概念应该是把客户需求和服务紧密结合在一起，而不仅仅是提供了产品等着客户来选择。而现阶段，很多物流公司仍游离于制造业之外，没有对制造业的需求给予足够的关注。
制造业是物流业发展的需求基础。对于制造企业而言，物流外包不仅仅是一种成本投入。企业在选择进行物流外包时可从以下几方面入手：
第一，明确自身需求，如运输管理、仓储管理、操作管理等；
第二，针对需求明确所需要的专业化物流服务企业应必备的条件，如仓储设施、运输资源、配送网络、信息系统等；
第三，对符合条件的第三方物流企业进行筛选，考虑因素包括服务水平、可成长性、价格等；
物流专业篇5
专业建设是学校发展的核心和灵魂。目前，江苏省五年制高等职业教育的发展已初具规模，走过了最初的铺垫阶段。专业建设的重心由抓规模向提升专业内涵建设转变。根据高职教育的培养目标，从地区、行业经济和社会发展的需要出发，按照职业岗位(群)的实际需要设置和建设专业，科学定位人才培养目标，实施课程改革，强化实践教学，体现五年制高职教育的特色与优势，提高人才培养的针对性与实用性。我校物流管理专业是江苏省职业学校示范专业，在专业内涵建设中，主要做了如下几方面的探索。
一、把脉区域行业企业人才需求，准确定位人才培养目标
职业教育源于社会和行业人才需求，又归于社会和行业人才需求。目前，我国物流产业正处于快速发展期，市场细分日趋细化，服务专业性增强。随着物流产业的发展，物流人才需求的素质和规格也在不断变化。故应把市场调研工作作为专业内涵建设的前提:和企业有关中高层管理人员进行充分地交流、沟通，了解他们对物流人才的需求;并定期发放市场调查问卷，进行物流人才需求的专项调查，通过问卷分析和实地调查走访，对行业、企业物流人才的需求有较明确的认识。在此基础上撰写调研报告和专业论证材料，制定专业教学计划，同时成立物流专业指导委员会，聘请来自企业的中高层管理人员担任委员和顾问，征求他们对物流专业建设的意见。据此确定专业定位和人才培养目标，提高物流人才培养的针对性和实用性。
二、基于业务流程，建立以岗位职业能力培养为主线的课程体系
按照人才培养目标，以现代物流工作岗位职业能力培养为主线，建立由职业基础模块、职业通用能力模块、职业核心能力模块、职业素质模块组成的“四位一体”课程体系，努力实现物流专业能力与素质教育相结合，教学内容与物流业务流程相结合，专职教师与企业兼职教师相结合，校内实训与校外实训相结合。在课程改革中，编制突出职业能力培养的课程标准，实施融“教、学、做”为一体的教学模式，以实现职业教育课程的职业性、开放性和实践性。在课程开发的过程中，从企业调研入手，根据物流工作岗位及岗位群进行的分析，将岗位职责分解成若干个工作任务，再将任务转化为知识、能力、素质要求，确定课程内容和实训项目，使学生所学内容与物流企业岗位需求对接。
三、突出实践教学设计，夯实技能培养基础
1．以综合职业能力为本位，优化实践教学体系。建立由基本专业认知实训、专业课程实训、专业综合技能训练、企业顶岗实习四个模块构成的校内实践教学体系，纵向上形成体系，横向上与理论课程有机结合，见***1。(1)单项技能实训:是指职业岗位或岗位群最基本的操作能力的训练，这种训练主要在理实一体化实训基地进行，旨在培养学生严谨的科学态度和规范的操作方法。(2)岗位综合技能实训:是指学生通过已经掌握的专业知识和基本技能解决实际问题能力的训练，这种训练主要在模拟生产线上进行，按企业实际工作流程综合交替、轮岗实训，进行岗位综合模拟，培养学生的岗位综合能力。(3)顶岗实习:是指学生在实际职业岗位上各种能力及创新能力的训练，主要解决学生对职业能力的运用从熟练到自如的转移，并能不断地发现问题，提出解决问题的新思路、新方法，在学会“做事”的同时学会“做人”，实现就业“零距离”。
2．以企业工作流程和环境为标杆，建设工业型校内实训基地。我校在物流实训中心建设过程中，坚持精细规划、高点定位的原则，到学校和企业进行广泛深入地专题调研学习，聘请江苏苏果集团马群配送中心、江苏奥吉物流有限公司、南通文峰超市股份有限公司等行业企业专家参与基地设计论证，务求校内实训基地最大限度与企业需要接轨。学校投入500多万元引入企业真实工作环境和工业级设备，以现场实操、软件模拟、系统仿真、自动识别与控制、先进计算机技术和现代物流管理方法结合，以物流企业的具体运作为基础，通过物流管理信息平台，实现以仓储和配送为核心的物流全程管理。在实训基地硬件建设的同时，我们也重视实训基地的内涵建设，着力改变当前普遍存在的实训项目建设落后于硬件的现状，主动邀请企业参与模块化实训课程和流程开发，实训项目与课程知识有机融合，在技能训练中夯实学生的理论基础，实现技能和理论水平的交替螺旋上升。
3．以精品课程建设为引领，深化实践课程改革。精品课程的建设是专业内涵建设的核心工作，也是专业建设成果的具体体现。我校依托校内实训基地，开发了物流综合实训项目课程，编写了实训指导书和校本实训教材。物流综合实训是物流专业学生在学习完成专业理论课程和基本实训模块后开设的综合实训课程。按照物流工作岗位对技能的需要，突出实践操作训练和能力培养。结合所学的物流专业知识，把所学的理论与实践充分融合起来，以专业知识和技能为指导，进行物流综合业务的情景模拟。根据课程培养目标设计教学内容，把课程内容归纳为12个实训项目(包括1个综合项目)。课程教学内容及时间安排如下表:该课程以职业综合素质教育为宗旨，以职业能力培养为主线，以实践技能训练为重点，以就业为导向，以培养高素质技能型人才为目标，创新采用“企业环境、真实岗位、职业角色”的全真实践教学模式。教学组织与实施采用“项目驱动，一主两辅，二结合，三阶段”理实一体化教学方式，即以项目为驱动，完成实训项目任务为目的，以学生为主，专任教师及实训指导教师为辅，让学生的工作过程与学习过程相结合，通过“学、做、评”三阶段的实践训练，让学生具备物流企业职业人的操作能力和职业素养。本课程采用任务驱动式的授课模式，让学生在完成任务的过程中，掌握专业实践技能。把学生分为3组，由2名专业教师和1名实训教师同时在立体库区、叉车库区、零库区担任教学工作，指导学生进行演练，然后三组学生轮换，课程教学采用4节课连上的授课方式。
4．以技能大赛为抓手，带动专业技能的全面提升。技能大赛对加强学生技能培养、深化实践教学改革、转变教师的教学理念、构建实践教学体系以及科学制定实践教学质量标准和评价体系具有很强的促进作用。大赛能激励学生刻苦钻研专业技能，增强就业竞争力;大赛也能促进教师提升专业水平和实践能力，使“双师型”教师队伍不断发展壮大。职业学校要把专业技能大赛作为专业建设和教学改革的常规工作来开展，避免走入为大赛而赛的误区。同时，要把大赛技能训练项目融入专业课程体系，实现赛教合一、以赛促教、以教带赛。我校通过积极开展和参加各层次物流技能大赛，提高了学生的专业技能水平和教师的实践教学能力，激发了学生对专业的热爱，有效地推进了专业建设和课程改革。2010年和2011年，我校分别是全国职业院校技能大赛(现代物流类)江苏赛区承办点、集训基地和江苏省物流骨干教师技能培训基地。我校学生先后多次获得全国性大赛的金奖和银奖。
四、加强“双师素质”教师队伍建设，打造优秀专业教学团队
物流专业篇6
为应对国际金融危机的影响，2009年***通过的《物流业调整和振兴规划》使物流业成为我国十大振兴产业之一，“加快物流人才培养”成为物流业振兴与发展的九大保证措施之一。规划指出,，要加强物流人才需求预测和调查，制定科学的培养目标和规划，强化职业技能教育。物流作为生产行业，涉及一产、二产、三产的多个领域。在市场经济条件下，商品流通愈发达要求物流相应地愈发达，现代物流被广泛认为是企业降低物资消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。根据中国物流与采购联合会和全国物流标准化技术委员会初步调查统计预测，物流人才是全国12种紧缺人才之一。近年来，随着高等学校纷纷设置物流专业，已有媒体称，目前，物流人才已供过于求。如何充分发挥高职人才培养优势，提高物流人才的培养质量，真正满足物流产业发展需求，已成为高职院校物流专业办学面临的一项亟待待解决的问题。唐山职业技术学院2006年设立物流管理专业。经过5年的办学实践，紧密依托区域经济与行业背景，按照统筹教学资源、以学生思想意愿与具体实力为依据，以学生就业需求为导向，校企合作为基本办学保证的专业群办学理念，办学质量不断提升，逐渐形成自己的办学特色。
二、专业建设与办学特色
通过深入的调研，结合环渤海经济圈，特别是京津冀经济发展对物流人才需求现状，将物流管理专业准确定位，划分为生产与消费物流、快递物流、国际物流三大办学方向；借助专业群建设平台，以人才需求、学生就业为导向,以能力培养为本位，以服务地方经济为宗旨，形成了“一统三分两结合，校企共赢，订单培养，多证一体”的物流人才培养模式；组织筹建专兼结合的专业教学团队，开展基于工作过程的课程体系建设与行动导向为主体的教学方法改革；通过校企合作办学，订单式培养缩短教学与就业的距离，实现人才培养目标与市场需求的无缝对接；完善的校内外实习、实训体系、技能比赛及管理措施，保证学生良好实践技能的训练，提升学生就业质量。
(一)依托地域特点与行业发展优势，明确办学目标、需求
1.生产与经营企业的发展对物流人才的需求。唐山是钢铁、煤炭、石油、陶瓷等各大类工业产品的重要产地，消费市场迅速扩大，带动了物流产业的迅猛发展，物流已成为唐山市七大主导产业链之一。例如，以开滦煤炭、唐山钢铁等为首的大型工业企业越来越重视现代物流技术的应用，以降低成本，减少资金占用；以八方、华盛为首的连锁零售企业，也在加快改造提升物流配送中心的规模和能力，大力发展统一配送和电子商务；在大型商品批发贸易市场的毗邻地正陆续建设着一批设施完备、管理先进的真正具备现代物流特征的企业。生产与消费物流行业的发展对采购、仓储、配送、运输等物流专业人才产生强劲的需求。
2.沿海港口物流产业发展对物流人才的需求。唐山独特的区位优势为唐山港口及国际物流的发展提供了得天独厚的条件。曹妃甸工业区以四大主导产业（大码头、大电力、大钢铁、大石化）为主完成布局，2008年，唐山市“四点一带”区域规划正式启动实施，重点发展现代物流、钢铁、石化、装备制造和海洋化工产业。乐亭新区将建成精品钢材生产基地、煤化工产业基地、临港装备制造产业基地、滨海旅游胜地和市区产业转移承载区，重点发展港口物流、精品钢铁、煤化工、装备制造、生态旅游等产业。丰南沿海工业区将建成装备制造业基地、新型建材基地、市区产业转移的承载区、曹妃甸新区与天津滨海新区的产业对接与配套基地，重点发展装备制造产业、新型建材产业。芦汉经济技术开发区将建成唐津两市区域合作的“桥头堡”，曹妃甸新区和天津滨海新区辐射的承接区，重点发展高新技术与信息服务外包产业、自行车配件与五金制品产业。港口经济的发展将对港口及国际物流人才产生强劲的需求。
3.快递行业的发展对物流人才的需求。快递业是世界经济中增长最快的产业之一。快递业作为我国新兴的朝阳产业市场前景广阔、行业附加值高、就业效应大。我国快运快递业正在逐步从邮***专营中分离出来，民营快递企业还处在起步阶段，从业人员素质不高，人才缺乏。据中国国际货代协会估算，到2012年我国快递企业从业人员将达到或超过80万人之多，如何提高现有快递人才的素质、增加快递专业人才的供给已经是一项当务之急的工作。
4.岗位人才需求决定培养目标定位。物流作为一个劳动密集型和技术密集型相结合的产业，随着物流业的发展，需要大量具有一定理论基础、宽视野、多技能的物流管理人才。我院物流管理专业以服务地方区域经济为宗旨，面向唐山生产、消费物流、港口物流、快递物流等领域，培养具有良好职业道德和可持续发展能力的高技能物流管理人才，为区域经济发展作贡献。首次就业岗位:国际货运人员、报关员、报检员、单证员；仓储保管员、采购员、理货员、仓储调度员；运输调度员,客服专员、配送策划员；快递员、输单员、快递物流理货员、国际快递货运等。目标岗位：物流经理、理货班长,仓储主管,采购主管、运输主管,配送主管,客服主管；货运基层经理、快递基层管理人员等.
(二“)一统三分两结合，校企共赢，订单培养，多证一体”专业群办学理念下的物流人才培养模式内涵
以物流管理专业群理念统一招生，基本招生规模为每年至少三个班150人，依据市场需求与订单班情况适当增加招生人数与班级容量，一年级统一学习物流专业基础的“平台课程”；二年级依据学生意愿、行业需求、个人资质划分专业方向，按照专业需求定位的消费物流、国际物流、快递物流三个方向和实际学生人数划分为多个班，班容量在40人以下，学习基于工作过程和典型工作任务的“多模块”专业课程；三年级广泛结合专业企业签订订单培养协议，开展在师资互通、课程建设、证书配合、岗位对接多领域深度合作的订单培养课程，探索并逐步完善校企合作的有效运行体制。
(三)专兼结合、结构合理的专业教学团队建设
结合三大专业建设方向，培养专业带头人及骨干教师，所有40岁以下青年教师全部完成硕士学位攻读，并力求在专业分布上合理化。带动年轻教师开展专业建设，提高教学水平，大力鼓励教学改革，在专业建设与改革中锻炼教学团队，增强师资队伍力量。组织专业教师特别是专业带头人与骨干教师到行业企业一线实地调查研究，深入实践锻炼；引进企业行业专家作为兼职教师，探索校企共同课程开发，组建专兼结合的教学团队。提高双师素质教师队伍的实践能力，建立与企业一线的密切联系，了解行业一线岗位需求，开展校企共建、科研合作、课程开发等深层次的合作。以专业方向为单位建立稳定教师培养基地、科学研究基地。从企业引入专职行业专家充实兼职教师队伍，完善双师型教学团队力量。
(四)校企合作，开展“宽平台、多模块”课程体系及基于工作过程的核心课程建设
围绕专业三大方向进行“宽平台、多模块”课程体系及核心课程建设，结合订单培养，校企合作开发，完成物流基础、仓储管理、运输管理、配送管理、快递实务、国际货代、物流企业管理等基于工作过程的课程改革任务；建设物流仓储、企业模拟操作及物流软件操作实训室，建设连锁经营、快递物流校中厂实训基地，完成仓储配送实训、物流企业调研、快递综合实训、国际货代等综合项目开发，培养学生的实践技能，借助物流技能大赛形式，提升办学水准与社会影响力；通过校企合作定单培养，进行顶岗实习综合实习项目的开发工作。在课程开发的基础上，广泛积累与搜集各种教学资源，学习兄弟院校先进的经验，在校企合作、订单培养的过程完善专业教学资源库建设。
三、专业建设实践探讨
(一)依托区域行业特色广泛开展专业调研
1.明确调研目的。通过调研具有代表性的物流企业，一是为制定物流管理专业人才培养方案、建立物流管理专业就业实习基地奠定基础；二是对物流管理专业毕业生进行回访，了解其工作状态及发展空间，获得物流管理专业人才培养质量方面的反馈；三是为物流专业指导委员会会议物色物流企业参会候选人。
2.确定调研内容。了解物流企业发展现状及对物流人才数量、层次、能力、素质等方面的需求；明确适合高职院校物流管理专业学生的物流岗位及相关岗位职责；了解物流企业相关人员对专业课程设置、技能证书的意见和看法；了解毕业生在物流企业的适应程度及发展前景等；了解物流企业校企业合作的意向。
3.制定调研方法。调研采用问卷、座谈、参观相结合的方法，通过走访典型物流企业的相关人员及在物流企业工作的毕业生，获得直观的第一手资料。
(二)按专业群建设理念，科学进行专业分流
按照“一统三分两结合”人才培养模式改革方案，大学二年级可以选报企业物流、国际物流、速递物流三个专业方向。专业分流工作在“自由申报、双向选择、择优录取、适当调整”指导思想下，依据三个分流指标：一是学生填报的志愿，二是学生***撰写的物流调研报告，三是学生第一学期的学习成绩（国际物流方向要求外语成绩必须达标）。遵循坚持公开、公平、公正，增强专业分流工作透明度的原则；坚持自主选择与分流指导相结合的原则；坚持个人志愿与宏观调配相结合的原则；坚持社会需求与学校优质教学资源相结合的原则。专业分流既考虑到学生的学习兴趣和专业方向的就业状态，又结合各专业方向的培养条件与能力，同时避免毕业去向的过分集中。专业方向分流工作于一年级第一学期末开始起动，在一年级第二学期的5月份之前完成，以保证第二学年教学工作安排的顺利进行。分流工作划分为准备阶段、动员阶段、填报志愿阶段、录取与调剂阶段、分流结果公布阶段。每个阶段的具体工作内容要求必须按时保质完成。
(三)校企互融，订单培养，探求校企合作长效运行机制
校企互融，其根本目的在于通过学校和企业的合作，实现资源共享、优势互补，共同发展。订单培养，意于缩短专业办学与就业市场的距离，满足企业对急需人才的直接需求，调动企业参与合作的积极性。
1.通过深入广泛的企业调研，针对三个办学方向，选定参与企业的范围，寻求具有良好合作意愿的企业。大型连锁经营零售企业，如苏宁、国美电器连锁、庞大汽贸、国大连锁、医药连锁店等企业，此类企业业务正在积极扩张，人才匮乏，尤其缺乏基础经营层次管理人员，员工就业发展空间较大，管理规范，是学生就业的不错选择；EMS快递、顺丰快递、宅急送等快递企业因急需提升一线员工的基本素质，需要大批引进基层管理人才及基层员工，与院校和积极性较高；天津港口、唐山港口、京津地区电子商务企业、物流行业、外贸急需的国际物流人才等。
2.院校针对企业需求与自身情况，寻求资源共享、互利互惠的合作支点。院校需求：借助企业物资资源接受学生参观、生产实习、顶岗实习等实践教学环节；接受教师参观、调研、双师型教师的培养；集合企业一线专家，合作畅谈，共同参与人才的培养；共建实训室和生产型教学基地；解决学生的就业。企业需求：提前将企业文化进行渗透，提高企业社会影响力，解决未来员工招聘困难，降低未来企业员工的入职培训费用与时间；力所能及承接合作基地的生产任务；优先满足合作基地的用人需求；企业员工的培训与继续教育。
物流专业篇7
作为北京地区规模最大的医药零售连锁企业,嘉事堂不但建设了适合自己使用的医药物流系统,还将其扩大延伸到专业的第三方物流服务上,并取得了显著的业绩。为了解国内医药物流运作和发展现状与第三方医药市场情况,本刊特地采访了北京嘉事堂药业股份有限公司副总经理、北京嘉和嘉事医药物流有限公司董事长李铁***先生。
记者:首先请您介绍一下贵公司物流的发展情况。
李铁***:嘉事堂最初由6个分公司组成,除了连锁零售公司以外,其他五家分别是原北京市石景山、海淀、丰台、房山医药批发公司改制后并入嘉事堂的。在嘉事堂对物流业务整合前,6家分公司各自做各自的物流,即仓储配送,当时有6个库房,700多人,公司整体物流效率低,成本高。
为了改变这种状况,嘉事堂于2005年整合6家分公司的物流业务,成立北京嘉和嘉事医药物流有限公司,并投资6000余万元建设了物流一期工程,建设了一座占地8000平方米的现代化仓库。仓库建成后,只使用了4000平方米的仓库面积和70余工作人员就完全解决了整个嘉事堂公司医药物流的配送工作,其他多余的人员分流到公司发展急需的零售药店。
此外还可以看出,物流服务与主营业务分开,实行专业化管理将是一种趋势。
目前国内医药物流利润率极低,但整个物流费用却仍高达10%左右,原因就在于传统的物流模式运营成本太高。因此,包括嘉事堂在内的国内一些大型医药企业,都把原有的物流业务、资产人员剥离或托管给第三方物流公司,并与第三方物流公司实行***结算、相互考核。
个人分析形成这一趋势的主要原因有两个:第一,第三方物流公司的专业化运作可以有效地提高物流服务水平,降低物流成本,为母公司创造可观的经济效益;第二,第三方物流公司在为母公司提供物流服务的同时还可以利用剩余资源为社会上其它企业提供相似产品的物流服务。这对于初期投资巨大的医药物流项目而言,可以大大提高项目的投资回报率,实现集约化经营。
以嘉事堂为例。物流一期工程建成后,嘉和嘉事在兼顾本公司药品零售、批发业务之外,还为国内外药品生产企业、药品批发企业、药品零售企业、医疗机构及药品相关产业提供服务,成为真正的第三方医药物流服务商。其配送半径为北京市及周边300公里范围以内区域,进行第三方物流服务不久,储存与配送规模大约就达到了30亿元。
为了应对本公司快速增长的物流量和占据第三方物流市场,目前公司正在建设物流二期工程,上市募集到的资金也会投入一部分到该工程的建设,嘉事堂希望通过加强自己的物流能力,形成在北京第三方物流市场的区域优势。
物流在嘉事堂发展过程中所起的支撑作用不容置疑。通过建设运营现代化的物流系统,公司增强了与供应商和终端客户的对话能力,减少了经营的流通环节,提高了效率,降低了成本。依仗强人的物流网络,公司不仅使得自身的物流费用比率逐年降低,也增强了自己对上下游企业的议价能力。这些变化都体现了物流对增强公司竞争力的作用。
正是依托嘉和嘉事这样优秀的医药物流平台,嘉事堂在北京200多家医药流通企业中脱颖而出,取得了北京社区医院药品配送商资格,承担了北京市数个社区卫生服务机构的配送任务。
记者:不少大型的医药流通企业都在开展第三方物流业务,请您介绍一下嘉事堂的相关情况。
李铁***:现在虽然不少医药流通企业都有涉足第三方物流,但是达到嘉事堂这样的第三方物流规模还是比较少见。
目前来看,业内多数企业的物流水平尚处于起步阶段,建设物流主要还是为了解决本企业内部进、销、存业务整合与流程优化的问题。
长期以来,嘉事堂药业股份有限公司专注于以医药批发、零售为主营业务模式的医药商业经营,整体发展速度很快。下属的嘉和嘉事物流公司整体引进日本大福医药物流成套设备及信息系统,是目前国内药品经营企业规模最大、运营水平较高的现代化、专业化医药物流中心。
现代化的物流系统满足了嘉事堂内部的物流需求。在医药零售业务方面,公司主要提供直营连锁药店的服务,由总部对各店铺实施人、财、物及商流、物流、信息流等方面的统一经营。公司在医药批发业务方面与药品生产企业、社区医院、二、三级医院、药店结成紧密的同盟伙伴关系,依托于公司自身物流平台,为各医药终端提供药品批发服务。
在满足公司自身医药批发、零售需求的基础上,嘉事堂也在积极开展第三方医药物流配送业务,嘉和嘉事作为第三方物流业务近几年得到了迅速的发展,业务扩张极快,在北京地区取得较为明显的行业地位和竞争优势。目前,嘉和嘉事拥有德国拜耳医药、天津天士力医药、贵州同济堂医药、珠海联邦制药等第三方业务合作厂家。
记者:面对医药物流的发展,请问嘉和嘉事下步的发展方向是什么?
李铁***:嘉和嘉事会坚持做一家医药领域的第三方物流公司。
在医药行业,物流服务与主营业务分离,实行专业化管理已经形成一种趋势,医药第三方物流的发展壮大是可以期待的。所以我们要加强物流能力,这才是公司的核心竞争力。当物流二期项目完成以后,我们的仓储配送能力大大加强,已经达到年存储配送100亿元以上的能力,而母公司的业务将只占到我们整体业务的20%左右。我们的重点业务在转向第三方物流服务。
坚持做第三方物流,不光是顺应行业发展趋势,也是对委托客户真正负责的一种体现。由于医药物流公司在经营过程中会掌握客户很多销售的信息,如果不能坚守第三方物流这个角色,而通过这种信息优势进行不正当的商业竞争,必定破坏整个行业的发展,也最终会失去客户的信任。
我们不仅专注于做第三方物流公司,更是专注于以医药为核心的大健康类产品的物流配送。这是由两方面决定的。
首先,医药作为一种特殊的商品,***府对其物流环节监管严格,其本身对于仓储、配送的条件要求也比较高。嘉事堂的物流体系完全按照国家对医药物流的要求建设的,如二期项目增加了低温恒温库,可以满足需冷链的高端药品的仓储和配送服务。二期项目建成投入使用后,将全部用于第三方医药物流服务,这也符合未来医药商业行业的发展趋势。因此如果我们同时还配送其他产品,不光不能降低成本,如果造成药品的污染等事故,还会给公司带来巨大损失。
其次,嘉事堂的优势还是在北京市医药零售市场,专注于大健康类产品的物流配送,更有利于物流公司依托母公司发展业务。
物流专业篇8
在大学学习物流专业已久,现在到了展示我们个人能力的时候了,每个学生必经的阶段实习,才能知道我们的工作能力到底如何,下面是为大家整理的关于物流专业实习个人总结范文，如果喜欢可以分享给身边的朋友喔!
物流专业实习个人总结范文1不知不觉已经实习了将近2周的时间，从起初的不屑到现在的紧张，从来没想过原来就业已经迫在眉睫。刚开始我认为这次的实习依然会像以前一样只是一种形式，而我只是这种形式中的一个龙套，路过就行了，但是现在我才认识到自己当初的错误，巨大的错误。
这次的实习地点是淮通物流园，说实话第一次见到淮通物流园和我想像中的差距还是蛮大的，在我的认识中，作为一个物流园最起码应该有个停车场吧，可是我看到的除了门面房、仓库、钢材场就什么都没了，车辆少的可怜，但是通过后续的进一步接触我才真正了解到我当初的想法错了，至少车少是因为车都在路上，反映的是企业的效益好。
淮通物流园是由福建客商主导投资建设的大型物流企业，于20--年10成立，公司总部位于江苏省淮安市，是集物流与商贸为一体的大型物流园区，园区占地280亩，总投资3亿人民币，园区拥有200余家物流及商贸企业入住，包括银行、保险等金融企业，为园区及周边企业提供全方位服务。来淮通的第一天我们便得到了非常热情的接待，魏剑魏总经理亲自为我们讲解了淮通的现状包括其经营理念、服务理念、发展方向和质量方针。下午我们参观了淮通的仓库、物管、信息中心，从实物中对整个物流的流程有了比较客观、全面的了解。
第一天的实习虽然有一整天，但给我的感觉却是别具一番新鲜，因为那些都是书上所没有的，而且当我回来时听见其他组对于这次实习的失望时，我更加确定应该珍惜这次的实习机会。之后的实习中我们在魏总的带领下分别参观了红豆棉纺厂、奥特电气、淮安大通3家企业。这3家企业都是以制造业为基础，给我印象最深的是红豆，在红豆棉纺厂我们见到了如何将从市场上收购的棉花通过清花、梳棉、并条、粗纱、细纱、槽组的一系列加工，最终形成棉线的整个过程，在整个过程中，企业是如何对每一步的成本进行控制。
当即将离开时，红豆棉纺厂的刘总向我们提出了几点建议，首先，不要好高骛远，在大学里，我们应该脚踏实地，将基本的东西学扎实，其次是要做个有心人，知识是积累而来的，勤奋、反复才能使你的知识不断的累积，而且在反复的过程中又能体会到新的东西，达到温故而知新，最后就是要有团队精神，企业是一个团队，每个人都充当着不同的角色，如何与他们和谐融洽的一起工作是在企业中能否走的更远的基础，永远不要成为团队的破坏者，帮助别人就等于帮助自己。依然记得那天天上下着细雨，但对我来说这雨淋在身上却是那么的值得，那么的与众不同。
接下来的几天我们在淮通的仓库、物管、信息楼进行了实习，我的第一站是仓库，该仓库是海尔在苏北的分布中心，接待我们的是宋姐，她向我们介绍了海尔仓库的具体运作方式，从“物—卡—帐”的一致中我们可以看见仓库管理的严谨性与条理性，同时她也回答了一些我们提出的问题，比如：海尔实行的是“先进先出”原则，那么在实际操作过程中，作为仓库管理员对货物进行怎样的排放才能做到这一点，还有当货物的出或进与单子上的数量不符时，应进行怎样的处理。
通过这一环节，我认识到第一，再怎么仔细的人都有出错的时候，如何解决所犯的错误才是首位，而不是为犯下的错误自责，耽误了之后的事情，
第二，要有吃苦的决心，在和宋姐的交谈中我了解到，在营销旺季，仓库的工作量是非常大的，长时间的工作是常有的事，所以拥有一个敢于吃苦的决心是十分重要的。
第二站我所到的是物管，王师傅从百忙中抽出时间接待了我们，他主要向我们介绍了淮通整个园区的门面房管理，以及在管理中怎样解决问题的办法，比如经常用到的“三步走”方针，王师傅说，在物管上，我们要做的就是服务服务再服务，要让每一个入住淮通的企业都能得到满意的服务，在出现矛盾和纠纷的时候不要怕，问题来了总是会有办法解决的，要做到不要怕事。
我觉得王师傅所说的不仅仅是在工作上，在人与人的交往中这种理念也是我们必须具备的。最后一站是信息楼，由于还处于建设和发展状态，我们所能看到的也不是很全面，但通过几个机房的实地观察，我们也了解到，要支撑起这个看似不大的物流园所需的信息量还是十分巨大的，只有通信的顺畅才能保证各环节有条不紊的进行着。
临近实习的尾声，魏总专门为我们开展了一次交流会，会上，魏总就性格、技能、职场陷阱，分别进行了由浅入深的讲解，当他讲到内向性格的人应该外向做事，找“3个人”时，对我的启发很大，我是一个内向的人，来到大学后我也因为内向而吃了不少的亏，所以我一直试着让自己变的外向一点，但并没有出现我所想要的结果，而魏总所讲的仿佛让我看到了希望，有可能不适合我，但我也愿意去尝试。
之后魏总对技能这一块做了详细的讲解，他用自己多年来在职场的教训和经验为我们讲述了在职场中所必备的技能，比如，“就业同恋爱”，“四不一没有”，“三不”原则，这些都是我们在学校中从来没有接触过的，就像魏总说的，要比别人快一步，你有了一只翅膀，还不够，你必须找到另一只翅膀，这样你才能飞的更高更远。
这次实习让我对于即将到来的就业绷紧了一根松弛已久的心弦，面对就业，我不会再像无头苍蝇一样到处乱撞，尽可能的做到认识自我，完善自我，学会选择，懂得放弃，耐得住寂寞，经得起诱惑，反思《肖申克的救赎》，工作不就像是坐牢么，而我们要做的就是在这样的工作中，做出那一份精彩!
物流专业实习个人总结范文2作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习;现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。
我始终相信是这次的实习给了我很多感悟，虽然艰辛，但收获颇丰，甚至认为对他以后的道路都有很深远的影响，因为我在实习时学会了坚强和坚持。这次实习顺利结束了，但我明白：今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发：
1、打好基础非常重要;
因为基础知识是工作的前提。
2、实际工作与书本知识是有一定距离的，需要在工作不断地学习。
即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应，仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识，所以要想胜任工作，必须边工作边学习，通过不断的学习获取更多新的知识。进一步提高自身综合素质，才能适应当今社会对人才的需求。
3、学到了友善。
在日后的工作当中只要我友善待人，一定能让人有好印象，做起事情来自然事半功倍。
4、学到了拼搏。
人生的道路有起有伏，犹如运动比赛，有开心，有失意，要经得起考验，需要不断的拼搏。在21世纪的今天，人们的工作和生活水平都在提高，不会拼搏的人自然会被社会淘汰。
5、学会了忍耐。
我认为“忍耐”是学生步入社会的基本功。刚出来做事，谁都要受气，要是不忍耐，就非常容易与人发生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就会形成紧张的人际关系，这样一来，就会给自己的工作造成被动、压力，严重的还会使自己根本无法开展工作。
物流专业实习个人总结范文3为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。在这短短的半学期里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
经过这几周对物流管理的实习，我们在实习课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。同时，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和潜力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不一样当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每一天都有不一样的心得体会，而且发现了不一样的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础，能够说在这次实习中，我们受益匪浅!
透过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有必须的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。此刻国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。
在实习中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的好处。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们务必扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法……
总之，透过学习，我不仅仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自我对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们带给这样一个高水平现代化的物流实习室，让我们每个物流管理专业的学生都能够获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了必须的经验基础，也是我们学校比较其他学校物流管理专业学生的明显优势。总而言之，虽然这次实习时间十分短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。同时也对我们这些未来的物流从业人员要应对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的职责：为中国物流业奉献自我的一份心力有了更明确的理解。
物流专业实习个人总结范文4时光飞逝，如果将自己在公司实习的日子加上去，我在这个公司工作已快一年了。这一年，我经历了从学生到职业人的转变，从父母的叮嘱，老师的深深教诲，到自己的亲身体验，让自己的对于这个社会有了更深刻的体会。回顾我这一年的工作，我的总结分以下三个方面：
一、努力学习
弥补在校学习知识上的不足由于自己在大学的专业是物流管理，也通过了助理物流师资格并且掌握了供应链管理，物流配送等物流方面知识。当得知自己即将进入的公司为----物流中心有限公司时，对能使自己所学的知识能学以致用，感到十分欣慰。可是理论和实践的差别比我想象的大得多，书本所说的完美的供应链在实际工作中是不可能存在的，这也促使我努力地学习知识，以弥补学校理论知识上的欠缺。
我所属的服务贸易部，经营着公司的自营仓库，虽然只有6300平方米，但是麻雀虽小五脏俱全，仓库现场工作人员、单证操作人员和业务洽谈人员，这三个部门组成了一个有机的整体，我不得不说能在服务贸易部工作是幸运的，因为在这个部门你能清晰地看到整个供应链的过程，而不是对每个部分片面的掌握。
考虑到部门发展的需要，我也参加了一些单证方面的考试，一方面能使得自己对单证有更深入、更具体的了解，另一方面，由于国家对于报关报检行业在资格证方面的限制，也希望自己的证书能在企业注册时，尽自己的绵薄之力。
二、细节决定成败
由于自己的工作性质，平时经常有机会为领导做文字处理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾参加的电脑考试中，超乎常人的打字速度，让所有人侧目而视。但工作和考试毕竟是不同，考试的差错只是让我的分数中少一、两分而已，但实际工作中的差错却会带来可怕的后果。所以现在每份稿件，我都会仔细地检查几遍再交给领导。这就是人们常说的细节决定成败，就拿物流管理链中著名的“丰田管理链”来说，丰田创造的“精细生产方式”一直是众多物流公司所趋之若骛的目标。
这种精益生产方式，就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开发、工程技术、采购、制造、贮运、销售和销后服务的每一个环节，从而达到以最小的投入创造出最大价值的目的。这其中的每一个环节以及各环节之间的衔接都是经过精心筹化和计算的。
丰田汽车社长认为，其公司最为难巨的工作不是汽车的研发和技术创新，而是生产流程中一根绳索的摆放，要不高不矮、不偏不歪，而且要确保每位技术工人在操作这根绳索时都要无任何偏差。正是这种细节的力量，使得丰田汽车在销售价格，油耗指标等各方面超越美系车、德系车，在汽车行业独占鏊头。
三、把握机会
提高自己在我平时的工作中，也会涉及到客户服务工作，在对报价和合同的制作过程中，使我了解了报价中各个项目的含义和合同中每个条款的意***。在帮助财务部及时收取应收帐款的工作中，锻炼了自己的口才，同时也积累了一点和形形色色的人沟通的经验。
在与客户的协调和沟通的工作中，不但使我对部门的业务有更深入地了解，也加强自己在紧急情况下的应变能力。忙碌而又干练的领导和同事们更是我学习的榜样。200-年的钟声即将响起，回顾自己过去的一年，自己在工作上还有太多的不足之处，毕竟刚从学校毕业的我，在很多方面还很不成熟，希望自己能更快地融入这个集体，在今后的工作中虚心地向同事学习，与服务贸易部共同成长。
物流专业实习个人总结范文5在三个星期的实习中，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有在实践中，理论才能得到验证、强化和发展，有了从实践中得到的感性认识，才能更深入全面地理解所学到的理论知识，同时不断发现问题，从而促进理论的学习。在实习过程中，我在为不断接触到的全新的工作体验而兴奋不已的同时，我也深深地感觉到自己社会经验的不足，理论和实际不能很好地结合起来。在刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我心里动摇了自己的工作信心中，不禁对自己的能力产生了怀疑，甚至感到非常的难过。
然而在部门领导和同事们的的悉心指导下，我在较短时间内进入了工作状态，在实习过程中不断增强着自己的信心，相信自己可以像一个正式员工那样处理好各项工作。如果说这次实习得到了什么，除了增强了社会实践经验、丰富了自己的专业知识外，增强了自己的信心也是一个很大的收获。
这一段时间所学到的经验和知识比书本上的理念活泼的多、生动的多、真实的多，也让我深刻了解到了一些道理：
1、心态上的调整，学校人向社会人转变，在学校接受了15年的教育，真正的和社会接触并不是太多，而这次专业实习，则是由学校人走向社会人一个缓冲阶段。
在这个过程中最需要调整的就是心态。我们并不是什么天之骄子，也没有什么可以值得炫耀的资本，而从学校走出就直接到一个公司最基层上班，接受公司严格的规章制度约束，以及体力、心力上等的挑战，当然会使很多同学落差很大。这中间最大的挑战就是我们自己心理上的调整。要有一切归零心态，从零开始，我们不可以改变环境，只有改变自己来适应这个环境。
2、相关知识上的收获，我由一个不完全熟悉电子商务物流，仓储，管理系统等等，到对这些相关知识的了解熟悉。
以及与自己相关知识的进一步学习加强，如管理学，物流学，计算机，财务会计等。很多工作都是一项需要挑战一个人综合能力的，在工作中，我认识到了自身知识不足和优势，这促使我改进和加强。
3、人生目标感的清晰，通过这次实习，我自身其他各方面都有所提升，如交际，口才，做事情，心理等，但是最大的收获，是让我认清了我自己身上的优势和不足，以及如何去规划自己的时间，工作，生活。
物流这个行业是一个极待发展的行业，在现在这个物流水平发展还不平衡的时期，我们作为物流的专业人才更应该在实践中去透彻了解物流行业的概况和发展趋势。在百世物流实习期间，我了解了物流公司的大概操作流程，参与到了各项工作中，包括仓库的布置和维护，包括订单的处理，货物的分拣、包装，货物的收发管理等。
这近三周紧张而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用、过渡的作用，是人生的一段重要的经历，对将来走上工作岗位有着很大帮助。
在无数现代化物流企业涌现的现在，小型物流公司显示出了很多问题，在百世物流公司的工作中，我个人觉得公司仓库如果可以改进这些问题，工作效率会得到一定的提高和节约一定的成本。
第一，打单时可以按照顾客来打单。因为如果按照订单来打单的话，这个顾客买一种商品提交一次订单，买另外一种商品又提交一次订单，那一个顾客就得打两张单。这样浪费纸张，又浪费时间。
第二，在给货物安排库位时虽然是按码数来编码的，但同款的服装不一定在同一区域范围内。我觉得应该先把服装按类型分类下来，将它们摆放在同一区域内，然后再按码数编码分装在库位里，拣货时同款的服装的订单能直接在最近区域内获取，这样就可以减少拣货的路程，提高拣货的效率。
第三，在拣货时仓库采用的是单单只是摘果式的拣货方式，在这个区域拣完这张单的货，等一下去了另外一个区域，最后又转回来这个区域，这就导致了拣货路线的重复。我觉得应该还要结合一下播种式或者其他有效的拣货方式。结合第二点的库位设置，再采用有效地拣货方式，在一定程度上就可以减少拣货的路程和时间，提高工作效率。
物流专业篇9
关键词:物流行业;现代化;专业教育
2009年2月25日召开的***常务会议,审议并原则上通过了《现代物流业调整和振兴规划纲要》,强调必须加快发展现代物流,建立现代物流服务体系,以物流服务促进其他产业发展。***此次将物流行业的调整和振兴规划列入“十大振兴规划”之中,为我国物流专业教育提供了发展的有利时机和巨大动力。
在世界经济市场化、市场一体化、竞争国际化的背景下,物流的国际化、高级化的发展趋势已成为现实,我国物流业的国际化进程也必然大大加快。未来的物流业竞争是全球一体化竞争,物流市场也必然是全球连成一体。要实现我国物流的现代化,在全球竞争中有一席之地,物流人才的培养是关键。而物流人才的培养,实际上就是物流专业的教育问题。在加速我国物流现代化的进程中,在科学技术快速发展的推动下,21世纪的我国物流教育必然与经济实践一起以前所未有的速度发展。根据国内物流业以及物流学科的发展趋势,物流专业教育将呈现如下发展方向:
一、物流专业教育思想的现代化
(一)充分认识我国物流专业教育面临的形势和背景
随着经济全球化和我国加入世贸组织,我国物流企业不仅要面对大量进入中国的外国物流企业,而且还必须走出去,在国外与外国的物流企业竞争,这种国际化的趋势就要求未来我国物流教育必然注重国际化的内容,使物流人才必须适应在更大范围、更广领域、更高层次上参与国际经济技术合作和竞争,拓展经济发展空间,全面提高对外开放水平的需要。必须加强外国语特别是英语的教学工作,熟悉国际通用的规则。这就要求国内各院校物流专业要加强与国外高水平大学的合作、学习培养物流人才的先进经验、迅速提高教育质量,广泛开展物流专业教育的国际交流和合作(包括互换学生和访问学者、合作研究等)。
在教育的国际化方面,西欧的做法引人注目,值得我们学习。为适应统一大市场成员国之间实现货物、人员、劳务自由流动的需要,欧共体12国从1987年起开始实行《欧共体促进大学生流动计划》,相互承认学历、文凭、学位。另外,他们共同筹建欧洲大学等,均在积极实施之中。
(二)开展多种形式的物流专业教育
1.进一步强化学历教育
近年来一些职业院校积极开展的“订单式”培养模式,建立产学研结合的长效机制,取得了良好的办学效果。“订单教育”可以从广义和狭义两方面去认识和把握。广义的“订单教育”就是在国家教育方针指引下,根据经济社会发展的需要和人才市场运行规律,按照产教结合、学研结合和校企结合的要求,有目的、有计划、有针对性地为企业、为社会培养所需要的全面发展的技术技能性人才。狭义的“订单教育”就是指学校和企业共同制定人才培养计划,签订用人协议,利用双方的资源,共同负责招生、培养培训和就业全过程的合作办学模式。另外,要针对市场需求对现有的教学内容进行改革,比如对教材内容的改革,对教师资格的统一要求,以及建立实训基地的标准、投资的规模等技术性的论证工作等都要做。
2.科学规范职业培训
一是考职业资格证书。目前有中国交通运输协会引进的英国皇家物流与运输学会(ILT)的国际物流资质认证体系,有中国物流与采购联合会的物流职业经理管理证书,还有中国商业技师协会的物流职业资格认证、国家劳动与社会保障部的物流师国家职业标准等。
二是参加短期培训。参加短期培训班,不是为了考证或是拿学历,只是充实知识和提高能力。同时参加成人高考也成为我国培养物流人才新增的一种方式。
虽然目前的物流培训大多是以普及知识型为目的的初级培训。但实际上,对于涉及面如此之广的物流行业来说,无论是资格证书还是短期培训都应尽量有所侧重,如依据交通运输、仓储管理、信息收集等开设专项培训辅导。因此,建议在各种不同物流认证之间进行细分,就像对市场进行细分一样,给物流从业者一个比较明确的建议。如果物流培训市场这种以普及知识型为目的的初级培训现状不改变,将导致初级操作人才过剩而中高级管理人才匮乏。在西方一些发达国家,物流职业培训的方向与定位较为合理,已形成专业化的物流人才职业教育培训体系。例如美国的物流业职业资格认证制度,设立了物流分析员、物流顾问、客户服务经理、国际物流经理、仓储管理经理、物流工程师、物流经理、物流服务销售员、物流软件经理、材料经理、生产经理、采购经理、供应链经理、系统支持经理、运输管理、零售仓储协调员、仓库运营经理17个任职岗位,并明确了各岗位的培训目标。从美国的物流职业岗位体系看,中高级管理人才占主流。发达国家的经验证明,发展物流产业关键是有一支具备现代物流经验的管理人才队伍。据了解,目前像英国皇家物流运输学会的ILT物流认证等这种国际通行的物流认证虽然收费偏高,却越来越受“求证”者的关注。与此同时,国内也有一些培训机构开始调整方向,涉足中高级物流培训领域。
二、物流专业教学内容实用化
(一)基于“工作过程”进行课程开发,分析典型工作任务,确定行动领域、学习领域
深入企业调查研究,依据工作岗位能力要求,打破课程的学科体系,组合和重构教学内容,以真实的工作过程为基础,按照物流活动的工作任务,进行学习情境设计。
(二)根据学习领域设计学习场景,进行教学实施
对学习领域,按照职业能力和基于工作过程的要求,进行学习情况设计,对教学材料重组和重构,形成物流企业管理基础、物流企业的计划管理、物流企业的作业管理、物流企业的设备管理、物流企业的财务管理、物流企业的人力资源管理、物流企业的质量管理、物流企业的文化建设8大模块。通过教学实施咨询、计划、决策、实施、检查、评价,不断检验课程的合理性,并根据社会需要及时调整课程结构,形成动态的课程体系。
(三)突出课程职业性、实践性、开放性
在教学过程中,把课堂搬入实训室、企业,营造真实的工作场景,同时将职业标准融入教学中。以“职业性”设置学习场景,使学生尽量在“真实”或“仿真”的职业情景中学习训练,使学***历变为工作经验;以“实践性”设置学习项目和学习任务,“学中有训、训中有学,边学边训,边训边学”,在实践中锻炼其工作能力;整个学习达到“开放性”,一是“7×24小时”学习时间的开放性,利用多媒体网络技术,把学习资源开放化;二是教学观念、教材内容、学习方式、作业练习、绩效评价和教师心态的开放性,给师生提供选择的机会和创新的空间,充分发挥学生的学习能力和创新能力。
(四)强化校企合作、工学结合
建立校企合作运行机制,聘请物流企业行家里手,共同开发课程和制定技能标准,共同参与教学和实训。走“校企合作、工学结合”之路,实现校企高度融合。
(五)建立完善的课程评价体系
打破原有的建立在学科体系基础上的以“终结性”考试成绩为主的教学评价模式,建立以能力考核为中心、以过程考核为基础的考核评价体系。
三、物流专业教育师资多元化
物流师资水平决定物流教学水平。目前,我国高校的物流教师大部分是从经济学、管理学、机械工程学、交通运输学、物资管理学等相关专业转变过来的,整体水平较低,数量较少,所以,应一方面加快物流教师培养,大力提高高校物流师资水平,充实和壮大物流教师队伍。培养物流专业教师成为纵横相交的T型人才或复合型人才。在横向,教师应具备作为信息社会知识阶层所需的比较广博的知识面;在纵向,即在教育科学和物流学科方面应具有精深的知识。可通过开展在校物流师资出国培训和聘用国内外物流专家和企业资深物流经理为客座教授等办法来实现。另一方面应该提高教师的工资和福利待遇,以吸引优秀人才从教,并确保现有教师队伍的稳定。
为了保证教学质量,配备适用的教材也是非常必要的。现在充斥市场的物流专业教材和辅助教材多雷同,不齐全,缺少规范性的基础教材和真知灼见的专业教材。因此,国家有关部门应组织物流领域的专家学者编写适合我国国情的优秀教材,同时也可引进国外优秀的教材作为参考。
参考文献:
[1] 张成海,胡双增.美国物流从业人员状况和物流教育[J].中国物资流通,2000,(9).
[2] 丁俊发.关于启动中国物流人才教育工程的几点思考[J].合肥学院学报(社会科学版),2002,(6).
物流专业篇10
二. 研究目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。
三. 研究方法：访问法、资料收集法。
资料收集的方法：网上收集。
四. 公司概况
1. 基本情况：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷。物流中心占地面积为840万平方米，各类仓库76万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。
2. 公司简介：淮南商业物流中心系淮南商业储运有限公司的公司，隶属淮南矿业集团有限公司。中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。2000年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。
3. 主要设施：
铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。
手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1M*1.2M地台板。
运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。
4. 仓库类型：
高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米， 1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。
高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。
铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。