学文网水车安全总结第1篇
2020年已接近尾声，2021年已经到来。回顾2020年走过的日子，在公司及分厂的正确领导下，水处理车间走过了运行的第4个年头。这一年是不平凡一年，***肺炎在全球传播。在厂领导的正确带领下，以高度的责任感和强烈的使命感，认真、细致、扎实的开展工作，比较圆满地完成了各项工作任务，为切实搞好安全生产工作，水处理车间一方面坚持做好每个星期一次的例行检查，消除安全隐患。另一方面，结合各个节假日前的安全隐患排查，抓好专项安全生产检查整治工作。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，切实做到不走过场，严密排查，覆盖全面，不留死角，排查出的问题即时整改，不出纰漏，不出事故。到目前为止，水处理车间安全隐患排查消除180项，对存在的事故隐患和苗头，通过排查、及时发现、整改，基本得到了有效的遏制。从而，避免了重特大事故的发生，现将全年水处理安全总结汇报如下：
一、 安全生产与劳保穿戴
在水处理生产过程中，会产生一些不安全、不卫生的因素，如不及时采取防护措施，势必危害劳动者的安全和健康，产生工伤事故或职业病，妨碍生产的正常运行，例如：水处理的电器设备很多，如不注意安全用电就可能出现触电事故；次氯酸钠间产生氢气，如不采取防火防爆措施，就可能引起爆炸；污水池，井内易产生和积累有毒的H2S气体，如不采取特殊措施，下池下井就可能中毒乃至死亡；污水中含有各种病菌和寄生虫卵，水处理工接触污水后，如不注意卫生，可能引起疾病和寄生虫病。因此，确保安全生产，改善劳动条件是水处理正常运转的前提条件。
在水处理，特别要注意变配电设备的操作条件，鼓风机房的防噪措施、污水污泥池的防人落入措施，下井下池的防毒措施，格栅垃圾和沉砂池沉渣区域的卫生条件。
在水处理的安全生产、劳动保护工作中，必须贯彻我国劳动保护工作的指导方针，牢固树立起“安全第一、预防为主”的思想。正确处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系。要求把水处理生产过程中的危险因素和职业危害消灭在萌芽之中，切实保障劳动者的安全和健康，确保水处理的正常运转。
二、有限空间防中毒
泄洪沟和污水池中危害性最大的气体是硫化氢和氰化氢，尤其是硫化氢，各分厂或车间的废水所携带的硫化物进入下水道后，遇到酸性废水起反应，生成毒性硫化氢气体。硫化氢的第二个来源是生活污水、污泥等，在下水道或污泥池中长期缺氧，发生厌氧分解而生成。鉴于在下水道、集水井和泵站内均有硫化氢出现的可能性，鉴于历史上的一系列惨痛教训、水处理必须采取办理工作票和检测，专人监护各种安全措施来预防硫化氢中毒。
（1）经常检查工作环境、泵站集水坑、敞口高密池，下池清淤或检修时必须对硫化氢浓度，连续监测、确保井池内的硫化氢浓度不超标小于10mg。
（2）通风鼓风机是预防H2S中毒的有效措施，通风能吹散H2S，降低其浓度，下池、下井必须用通风机通风，并必须注意由于硫化氢比重大，不易被吹出的情况，在对密闭水池通风时，必须把相邻人孔盖打开，让一边进一边出。
（3）必须做好下池下井有限空间操作制度，进入污水调节池水池底部清理垃圾，属危险作业，应预先填写受限空间操作票，经过安全技术员会签并经基层领导批准后才能进行。建立这一管理制度能够有效控制下池下井次数，避免盲目操作，并能监督职工重视安全操作，避免事故的发生。
（4）必须对职工进行防H2S中毒的安全教育，下水道、各水池、内既然存在硫化氢，那必须使职工认识硫化氢的性质、特征、中毒护理及预防措施。用H2S中毒事故的血的教训教育职工更是必不可少的。
三、安全用电方面
水处理经常要操作机械设备，如刮泥机，刮泥机及其他有关机械，而这些机械几乎都是用电驱动的，因此用电安全知识是水处理职工必须掌握的。对电气设备经常进行安全检查。检查包括：电气设备绝缘有无破损；绝缘电阻是否合格；设备裸露带电部分是否有保护；保护接零线或接地是否正确、可靠；保护装置是否符合要求；手提式灯和局部照明电压是否安全；安全用具和电器灭火器是否齐全；电气连接部位是否完好等。对水处理职工来说，必须遵守以下安全用电要求：
1、不是电工不能拆装电气设备。
2、损坏的电气设备应请电工及时修复。
3、电气设备金属外壳应有有效的接地线。
4、移动电具要用三眼（四眼）插座，要用三芯（四芯）坚韧橡皮线或塑料护套线，室外移动性闸刀开关和插座等要装在安全电箱内。
5、手提行灯必须采用36V以下的电压，特别是潮湿的地方（如沟槽内）不得超过12V。
6、各种临时线必须限期拆除，不能私自乱接。
7、主要使用电器设备在额定容量范围内使用。
8、电器设备要有适当的防护装置或警告牌。
9、要遵守安全用电操作规程，特别是遵守保养和检修电器的工作票制度，以及操作时使用必要的绝缘工具。
10、经常进行安全活动，学习安全用电知识。如果由于防范不足，发现有人触电则首要的是尽快使触电人脱离电源。当触电人脱离电源后应迅速根据具体情况作对症救治，同时向医务部门呼救。
水处理职工除了具备安全用电和触电急救知识外，还应懂得电器灭火知识。由于设备损坏或违章操作会造成线路短路；导线或设备超负荷，使局部接触电阻过大，从而产生大量的热量，引起火灾。当发生电器火灾时，首先应切断电源，然后用不导电的灭火器灭火。不导电的灭火器指干粉灭火器、干粉灭火器、但应站在上风为宜。
四、防溺水和高空坠落
水处理职工常在污水池上工作，防溺水事故极其重要，必须做到以下几点
1、污水池栏杆必须牢固无开焊情况，栏杆高度1.2m。
2、在没有栏杆的平台上工作时，必须带好安全带。
3、水池区域必须设置救生圈，以备不测之需。
4、池上走道不能有障碍物，也不能高低不平。
5、池盖、井盖如有腐蚀损坏，需及时掉换。
五、化验室安全
化验室工作应遵守以下几点安全规程则：
1、严格按照本岗位技术操作规程操作。
2、新分配人员，应经过安全技术培训合格后，才能进入岗位工作。
3、上岗前穿戴整齐劳保防护用品，工作时集中精神，不做与工作无关事情。
4、鉴别药品时，不准口尝鼻闻，应轻轻煽动瓶口以微量气味来识别。
5、强酸、碱液溅到皮肤上，应立即用大量清水清洗，再用5%碳酸氢钠溶液（算腐蚀时），或5%硼酸溶液（碱腐蚀时）冲洗，最后用大量清水清洗，情况严重的送医院急救
6、化验室内药品应设专人管理，严格执行使用制度，保证使用安全。
7、有缺口的玻璃器皿应及时更换，以免划伤皮肤。
8、严禁用湿手操作电器设备开关。
9、取样上下楼梯、水池旁，小心滑跌。
10、工作现场工具物品整齐有序，药品贴标签，安全通道必须畅通。
11、化验室严禁存放食物和就餐。
一年四季中，季节的气候条件对安全生产不利影响。每年盛夏，要做好防暑降温工作。每年冬季，要做好防寒保暖工作。在冰雪天气中，特别要注意管道的防冻，走道和扶梯的防滑。
2020年安全目标
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入细致地检查分析车间的事故隐患并逐一消除，防止新安全隐患的出现，杜绝侥幸心理和***思想。特别是对请长假返岗员工和调换岗位的人员更应加强安全教育。利用班前会，班后会，安全会讲安全，提高员工的安全意识。
水车安全总结第2篇
关键词：交通安全;水电站;管理;经验
Abstract: Traffic safety is directly related to people's life and property safety, matter to the stability of the enterprise and the development of economic construction, traffic safety is an important part of enterprise safety production. Hydropower station are located in high mountain gorge, the topography makes, general life base and production scene from a distance. So how to do a good job in hydropower station vehicle traffic safety management work, make traffic safety work unremittingly, form a system, implementation of standardized management, according to oneself in the waterfall electricity plant in traffic safety management experience with everybody exchange.
Key words: traffic safety; hydropower station; management; experience
中***分类号: U491.5 献标识码：A 文章编号：
实施背景
国电大渡河瀑布沟水力发电总厂（以下简称瀑电总厂）位于四川省雅安市汉源县和凉山州甘洛县交界处的乌斯河镇。主要负责管理大渡河中游瀑布沟、深溪沟两座大型水电站，总装机容量426万kW。其中，瀑布沟水电站位于乌斯河镇上游8公里，装机360万kW，是国家“十五”重点工程和西部大开发标志性工程；深溪沟水电站位于乌斯河镇下游14公里，总装机66万kW。
由于生活营地距离工作现场较远，每天需要安排倒班车辆接送员工到两站现场值班。电力生产的特殊性，也决定了很多时候需要在夜间派车到现场进行机组故障处理，夜间行车不可避免。同时，瀑电总厂车辆还承担接送休假员工到火车站、防汛值班、现场送饭、地方业务联系等重任。因此，车少、人多、任务重是该厂车辆管理面对的考验。加之，乌斯河营地往返瀑布沟、深溪沟水电站的道路均位于高山峡谷之中，道路情况不佳，山高、路险、滚石多是瀑电总厂面临的外部环境。
下面就瀑电总厂推行车辆交通安全管理的主要做法，实践经验及实施效果作介绍如下。
一、安全管理。
主要包括人员安全意识、安全技能培训、车辆速度控制、事故应急处理、危险防控措施五个方面。
安全意识方面，坚持每周进行安全学习，学习内容主要以案例学习为主，针对驾驶员文化基础差的特点，安全学习主要以视频学习、***片讲解为主。学习中，要求驾驶人员针对案例，联系工作实际开展心得体会交流，增强后果教育，树立“安全为自己、安全为大家”的安全认识。同时，每季度召开全厂范围内的交通安全例会，每年组织交通安全知识考试。
安全技能培训方面，针对瀑电总厂地处山区高寒地区，夏季主要开展防泥石流、应急防洪器具的演练，冬季全面开始防冰雪、防侧滑、防暗冰的专项培训。
车速控制方面，所有车辆均安装了GPS实时监控装置，指定专人进行实时监控，制订了《GPS监管考核管理办法》，严格控制车辆速度，严肃处理超速、不按规定路线行驶的驾驶人员。
事故应急处理方面，制订了《重大车辆交通事故应急预案》、《交通中断应急预案》等事故处理预案，定期开展演练工作。
危险点防范措施方面，每月对道路上的危险点进行整理，并制定《危险点防控措施表》，提醒驾驶员行驶中存在的危险点，并讨论总结相应的应对措施。通过安全学习、飞信等多种形式及时有效的将行驶路程中存在的危险点进行通报。
二、车辆管理。
主要包括车辆检查、车辆维护保养、车辆保险管理、油料管理四个方面。
车辆检查主要分为日常检查和不定期检查，其中日常检查包括出车前、收车后检查，周日例行检查。制作车辆日常检查表，每次出车前驾驶员必须对车辆的外观、发动机、油、水、方向、制动、灯光等11项内容进行检查并签字。
每周日下午，组织司机对车辆进行集中检查，重点检查消防器具、随车工具等日常检查中未包括的项目，并填写例行检查记录本，要求车辆管理人员、车辆检查人均进行签字确认，确保检查工作落到实处。此外，针对节假日、重大活动等特殊时期，由安监部门、分管领导组织开展不定期的车辆检查，重点检查日常检查是否落实到位，车辆保养是否按要求进行。
车辆维护按照“定点维护、统一结算；修前填表、修后确认”的原则进行。瀑电总厂车辆根据实际需要指定1～2家4S店签订修理合同，进行定点维护，统一结算后开具增值税发票。按照行驶里程，车辆保养分为首次保养、例行保养、一级保养、二级保养、三级保养由主驾驶员提出申请并填写车辆维修保养申请单（如右***），并对维修项目进行估价，经车班班长、车辆调度人员鉴定认可，厂长办公室负责人批准后进行维修保养。维护保养后，由车班班长对维护保养效果进行检查。
车辆保险采取“公开招标，打包入保”的原则，将瀑电总厂全部车辆的保险业务进行打包，通过招标的形式确定投保公司，明确保险经纪人，由专业保险经纪人进行续保、保险理赔等业务。
油料管理采取加油卡方式进行，驾驶员不得使用现金加油，月末结算后由油料公司开具增值税发票。驾驶员加油后，需在加油小票上填写如油料型号、加油量、行驶里程、油耗等信息，并签字确认。同时，在每辆车上的加油登记表上对以上信息进行登记。加油小票交车辆管理人员，车辆管理人员每月根据各车辆的加油小票进行油料结算、油耗统计等工作。
三、调度管理。
瀑电总厂车辆调度按照“权限明确、相对固定、统一调度”的原则进行车辆调度。厂长办公室是车辆的统一调度部门，办公室设定一个固定***作为车辆调度电话，并指定专人作为车辆调度人员。任何部门或个人需要使用车辆，均通过拨打调度电话告知车辆调度人员，车辆调度人员根据车辆情况进行统一安排，并在《车辆调度登记本》上进行登记。长途用车实行用车审批制度，用车人填写《用车申请单》，经部门负责人审查、相关厂领导审批后，由车辆调度人员统一安排。
同时，在车上配备《用车登记表》，要求驾驶员每次出车都要在用车登记表上详细登记出车时间、收车时间、出车地点、行驶里程等信息，并要求驾驶员和乘车人签字确认。此规定从根本上杜绝了驾驶人员的私自用车行为，也为里程统计、油耗统计等提供了数据基础。
针对电力生产的特殊性，为了保证生产用车，厂长办公室安排相对固定的车辆和司机到生产部门执行出车任务，生产部门在生产现场内用车可以直接安排本部门的司机执行出车任务，不再通过厂办的车辆调度人员。
四、驾驶员管理
驾驶员管理主要包括工资管理、休假管理、值班管理三个方面。
驾驶员的工资由基本工资和绩效工资两部分组成。绩效工资方面，制订了《驾驶员绩效奖金考核办法》，每月的驾驶员的绩效奖金总额一定，按照工作态度及服务质量（15%）、车辆维护及综合油耗（15%）、安全行车（35%）、出勤率（35%）的权重进行绩效打分，并根据得分情况计算绩效奖金。每年对每位驾驶员的绩效奖金进行累加，根据奖金总额的多少来评定驾驶员的年终绩效，优秀、良好的增加来年的基本工资。
休假管理方面，由于驾驶员队伍来自全省各地，同时也有营地周边城镇的驾驶人员。加上电厂工作的特殊性，一年365天天天都需要有人工作。为了保证驾驶人员能回家休假，瀑电总厂采取集中休假和机动休假相结合的休假方式。集中休假为将一个月的周末集中到一起，一次性休完，主要适用于家距离电厂较远的驾驶员；机动休假是指在每月生产任务较轻的时候进行休假，主要是电厂周边的驾驶员。
值班管理是在休假管理的基础上进行的管理。为了既保证每名驾驶员的休假，又兼顾电厂的生产用车，厂长办公室根据驾驶员的准驾车型、工作任务的不同将驾驶人员进行了分组。分组情况大致为“大车组（主要负责瀑布沟倒班）”、“中巴车组（主要负责深溪沟倒班）”、“小车组（主要负责长途用车、临时用车）”、“生产部门组（主要负责生产用车）”，每组约4人。每组驾驶员一次只能有一人休假，其他人员在有人休假的情况下原则上不再批假。根据这些原则，车辆管理人员每月会将休假情况，值班情况（如倒班、接送火车、防汛值班等）均绘制在一张表上。驾驶人员就根据此表开展值班任务。如下表：
五、台账管理
根据车辆管理的实际需要，瀑电总厂建立了相应的交通安全管理台账体系。主要的台账有，安全学习台账、车辆检查台账、车辆维修管理台账、油料管理台账以及驾驶员管理台账等。如下表所示：
在做好台账记录的同时，瀑电总厂还强化了台账总结和梳理工作。每月出台《交通安全工作简报》对当月的交通工作情况进行系统总结，简报内容包括“当月工作动态”、“车辆状况（车辆异常情况表、车辆维护保养情况表）”、“不安全事件”、“驾驶员考核情况”、“下月工作计划”、“驾驶员工作情况表”、“车辆超速情况统计表”、“安全防控措施表”8部分。通过出台简报的方式对瀑电总厂交通安全工作进行总结，对下月的主要工作进行系统布置，对车辆状况进行系统分析，对驾驶员工作情况进行系统梳理，形成了完整的闭环管理。
水车安全总结第3篇
目前在我国，汽车厂家对汽车安全的重视程度还不够，很多小型车受价格和成本所限，安全水平大幅缩水。不过在国外比较成熟的汽车市场，则不乏一些安全性非常高的小车，安全水准丝毫不比大型车差，反而有些豪华车的安全水平不尽如人意。欧洲NCAP和美国高速公路保险协会的最新测试结果就说明了这一点。
小车也安全：欧洲NCAP 4款新车碰撞测试成绩出炉
2007年8月29日，欧洲NCAP公布最新一批碰撞测试成绩，此次测试的车型共有4款，包括微型车菲亚特500与雷诺Twingo，以及小型车起亚Cee'd与标致308，这4款车型都是刚上市不久的新车。除了Twingo之外，其余3款车在成人保护方面均获得5星级的最高评价，充分说明了小型车同样可以具有一流的安全性。儿童碰撞保护方面，Cee'd与308两款车，也顺利拿下4颗星的高分。至于行人碰撞防护测试，308更以3颗星的成绩，领先其它3款车的2颗星成绩，让标致308成为此次测试整体表现最佳的车型。
菲亚特500
2007年7月刚刚上市的菲亚特复古微型车500标配双前座安全气囊、驾驶座膝部安全气囊、侧安全气囊与安全气帘共7个安全气囊，及安全带警示与限力装置等，如此豪华的安全配置，在国内同级别车型中是不可想象的，这也使它以35分的成绩获得了5星级的最高评价。欧洲NCAP赞许说：菲亚特并没有因为500是一款小车就降低它的安全水准。
成人保护方面，菲亚特500碰撞后乘员舱保存的相当完好，驾驶员膝盖在膝部安全气囊的保护下伤害很小，仪表板的设计也比较合理，碰撞时没有伤害大腿和膝盖部位，儿童保护方面，小孩的头部没有得到很好的保护，存在受伤的风险，仅获得3星行人保护方面，发动机罩前沿为0分，说明它对行人腿部的保护非常差，而发动机罩尾部对行人头部的保护则比较出色。
雷诺Twingo
雷诺新一代Twingo配有双前座安全气囊、侧安全气囊与侧安全气帘共6个安全气囊，还配有安全带警示与限力装置。在成人保护方面，Twingo并未进行侧面柱碰试验，正面碰撞获得11分(满分16分)，侧面碰撞获得满分16分，安全带提醒装置得到1分的加分，以总计28分的成绩获得4星级安全评价。欧洲NCAP表示，由于Twingo在前座放置成人测试假人后，后座没有足够的空间放置测试用的儿童安全座椅与儿童假人，因此没有进行儿童碰撞防护测试。在行人防护方面Twingo则以11分获得2星级评价。
起亚Cee'd
完全由欧洲设计制造、并面向欧洲市场的起亚Cee'd标配6个安全气囊(前，侧安全气囊和侧安全气帘)，还配有安全带警示与限力装置。在成人保护方面，以正面碰撞13分、侧面碰撞16分、侧面柱碰撞2分及安全带提醒装置加分3分，总计34分的成绩获得了5星级安全评价。这是自2003年欧洲NCAP改进测试规程以来，起亚品牌首款获得5星级评价的车型。儿童防护项目Cee'd以37分获得4颗星，表现相当好，至于行人防护则以11分获得2颗星评价。
“最新的欧洲NCAP碰撞结果，对起亚来说有着重大的里程碑式的意义。起亚Cee'd在欧洲设计制造，以满足或超越欧洲消费者期望――包括安全。”起亚汽车公司高级执行副总裁兼首席运营官金永焕这样说到。欧洲起亚资深副总裁JeanCharles Lievens也表示：“引进起Gee'd给欧洲起亚公司带来了***性的变化，连同斯洛伐克的高产能工厂，开始改变消费者对起亚的看法。”
标致308
标致新车308标准配置7个安全气囊，包括双前座安全气囊、驾驶座膝部气囊、侧面安全气囊与安全气帘，同时还配有安全带提醒与限力装置。在成人保护方面，以正面碰撞14分、侧面碰撞16分、侧面柱碰撞2分与安全带提醒装置加分2分，总计34分的成绩获得5颗星评价。儿童安全方面，更以优异的39分获得4星级的好成绩，行人防护方面也以19分取得3星级的成绩，成为此次4款测试车型中表现最佳的一款。
豪华车不一定都安全：IIHS侧碰测试
2007年8月16日，美国高速公路保险协会(IIHS)最新的碰撞测试报告，这次测试的车型为豪华车，包括沃尔沃S80、阿库拉RL、奔驰E级，凯迪拉克STS、宝马5系和起亚Amanti等车型，IIHS将此次测试重点放在侧面碰撞方面，验证车辆侧面结构设计与侧安全气囊对于乘客保护的实际效果。
根据统计，2005年美国有高达9200人在侧面碰撞事故中丧命。而且侧撞事故所造成的死亡比例。与1980年相比也有明显的上升：反观正碰事故占死亡车祸的比例，则从1980年的61％下降到46％。对此IIHS***Adrian Lund表示，由于过去汽车厂商相当重视正面撞击的防护，因此在安全气囊和安全带等配备辅助下，正面撞击对乘客的威胁慢慢下降；反观侧面撞击的部份，由于近年来SUV和皮卡的风行，这些车型与一般轿车的高度不同，在侧面碰撞时。轿车的车身结构设计往往无法完整地保护内部乘客。
IIHS本次的测试结果和过去的统计资料显示的完全一致。6辆中型轿车在正面碰撞方面都获得“良好”的评价，而沃尔沃S80更在正碰、侧碰和追尾测试中都获得“良好”的评价，同时S80也将ESC电子车辆稳定系统列为标准配备，因此被IIHS评为“最高安全车型”(Top Safety Pick)。
在侧碰测试中，尽管这6辆车型都将安全气帘列为标准配置，不过测试的结果则略有出入。除了沃尔沃S80、阿库拉RL和起亚Amanti获得“良好”评价外，奔驰E级和凯迪拉克STS仅获得“尚可”的评价；而宝马5系更差强人意地仅拿到“及格”的成绩，着实令人跌破眼镜。
事实上，IIHS今年年初曾测试过2007款奔驰E级，当时的测撞结果就是“尚可”；为此，戴姆勒AG公司特别重新设计了前车门的结构。这次测试的结果显示，奔驰E级在侧碰方面确实有所进步，不过假人所采集的数据显示，驾驶员存在肋骨和骨盆骨折的危险；因此最终仍仅获得“尚可”的成绩。而凯迪拉克STS，厂家在B柱结构上予以加强，同时在车门结构和侧安全气囊方面都作了改进，但也仅获得“尚可”的评价。
起亚Amanti和宝马5系的表现则令人大跌眼镜。Adrian Lund指出，“起亚Amanti的碰撞结果显示消费者不需要购买一辆昂贵的轿车，也能保证一流的侧撞安全性。”与其余5款车相比，Amanti的车身侧面结构能够承受更为猛烈的撞击力；假人的测试数据显示，乘客受创的程度也在可接受的范围。Amanti所配置的侧安全气帘和前后侧安全气囊发挥了很好的作用。能有效保护侧撞时前后乘客的头部安全。
水车安全总结第4篇
一、 运输工作：
瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输近200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。
二、 安全工作：
每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和平时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。
三、 管理工作：
1． 驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。
2． 车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。
3． 每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。
4． 做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。
5． 工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。
6． 联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。
7． 做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。
8． 做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
2011年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。
作为个人来说，在2011年需要投入更多的时间来学习业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。
过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的2011年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！
水车安全总结第5篇
关键词：钢模台车；混凝土衬砌；效益分析
Abstract: The paper analyzes the three template solutions for the spillway tunnel of Yunzhou Reservoir in Zhangjiakou (i.e. loose-packed steel formwork, movable steel formwork trolley and circular needle-beam steel formwork trolley), compares their features and finally determines to use the cost-effective movable steel formwork trolley in the construction. This solution has achieved high lining quality and great benefits.
Keywords: Steel formwork trolley; Concrete lining; Cost-benefit analysis
中***分类号：TV554+.14文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）
1 工程概况
1．1工程概况
云州水库位于河北省张家口市赤城县云州镇北3km处，距赤城县城20km，系潮白河主要支流白河上的一座以防洪为主，结合灌溉、发电的大（Ⅱ）型水利枢纽工程。坝址以上控制流域面积1170km2，总库容1.02亿m3。①泄洪洞洞长443m，其进出口部分进行了混凝土衬砌，其中出口衬砌30m，余301m未进行混凝土衬砌。泄洪洞是水库唯一的泄洪设施，由于泄洪洞有部分洞壁未进行衬砌，表面糙率较大，造成了泄洪洞淤积，泄洪能力的减小，直接影响到水库大坝的安全。本次除险加固工程主要是泄洪洞清淤、扩挖和衬砌。
1．2设计要求
泄洪洞混凝土衬砌完成后直径为8m，混凝土平均衬砌厚度为56cm，该泄洪洞位于直径为250m的平曲线上。总衬砌混凝土为4561m3。
2衬砌方案
根据本工程的特点我单位拟定了三种施工方案，分别为：人工模板衬砌、走行式钢模台车衬砌、全圆针梁台车衬砌。
1散装钢模
散装钢模衬砌是指使用散装钢模及钢管脚手架拼装组合成内模进行衬砌，按10m标准段计算模板费用摊销。模板支撑脚手架按移动式设计，配装行走系统，第一次浇筑前搭设，施工完成后拆除，每段浇筑混凝土只需安装和拆除模板即可。施工时首先浇筑底部全洞1/4圆周混凝土，剩余3/4圆周用散装钢模一次成型。上部模板根据经验计算安装5天，浇筑养护1天，拆除2天计算周转材料租赁费用，施工需要工人12个。上部混凝土模板安装拆除费用计算如下表1：
表1：散装钢模费用分摊计算表
人工模板衬砌全部采用人工安装拆除模板，由于是隧洞内施工，工作面狭窄，光线差，施工工效低，安全隐患大。模板安装拆除耗费时间长。总工期为240天。
2．2走行式钢模台车
走行式钢模台车是指在已浇筑的混凝土上安装轨道，然后安装台车模架，最后安装模板及液压和行走系统，混凝土浇筑时用液压系统支撑开所有模板，并安装分缝模板，混凝土浇筑完成后首先拆除分缝模板，然后台车利用液压系统收缩，行走至下一个工作面。台车主要由行走部分、模架部分、模板部分、门架部分、调节部分组成②。经计算工期及用工，每浇筑段落（10m）段需要用时2天，浇筑养护1天，台车安拆1天③，使用工人6个。采用走行式钢模台车进行上部混凝土浇筑，总有效工期为60天。其费用分摊计算如下表2。
表2：走行式钢模台车费用分摊计算表
2．3全圆针梁钢模台车
针梁台车衬砌隧洞全圆断面底、边、顶一次性成型，立模、拆模用液压油缸执行，定位找正由底座竖向油缸和调平油缸执行。台车为自行式，安装在台车上的卷扬机使钢模和针梁作相对运动，台车便可向前移动。全圆针梁式液压钢模台车主要由模板总成、针梁总成、梁框总成、水平和垂直对中调整机构、卷扬牵引机构、抗浮装置、液压系统、电气系统等组成④。其主要参数如下：①钢模直径：φ8米；②针梁长度：28．5m；③理论砼衬砌长度：10.5m；④使用额定电压：380V；⑤液压系统工作压力：16Mpa。
经计算工期及用工，每浇筑段落（10m）段需要用时2天，浇筑养护1天，台车安拆1天，使用工人6个。采用走行式钢模台车进行上部混凝土浇筑，总有效工期为60天。
其费用分摊计算如下表3。
表3：针梁钢模台车费用分摊计算表
2．4衬砌方案分析
通过以上分析三种模板混凝土衬砌方案，我们可以得出如下结论⑤：
表4：三种衬砌方式特点对比表
根据以上分析我们最终采用了走行式钢模台车的施工方案，即保证了质量，降低了安全隐患，又节省了投资和缩短了工期，为泄洪洞衬砌工程创造了较好的效益。
3结语
本工程在2010年5月～7月进行了施工，由于泄洪洞出口已经完成衬砌，洞口高度仅4.5m，在台车加工时充分考虑了洞内安装的需求，严格控制了单件的重量，最大单件重量为1985kg。洞内安装采用洞顶打锚筋导链吊装的安装方案，安装仅用了7天时间。整个上部混凝土衬砌施工（包括台车安拆）实际历时75天，圆满的完成了施工任务。施工质量优良并被评定为优良工程。
参考文献：
［1］李志云，季茂祥。云州水库除险加固工程简介，天津：《水科学与工程技术》，2009,04.16
［2］王伟导，高苑明。隧洞钢模台车在东改工程中的应用，北京：《建筑机械化》，2002,02.32
［3］刘家贵，穿行时钢模台车在凤鸣桥电站引水隧洞中的应用。四川：《四川水力发电》，1997,12.48
水车安全总结第6篇
一、 运输工作：
瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输近200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。
二、 安全工作：
每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和平时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。
三、 管理工作：
1． 驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。
2． 车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。
3． 每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。
4． 做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。
5． 工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。
6． 联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。
7． 做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。
8． 做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
2011年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。
作为个人来说，在2011年需要投入更多的时间来学习业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。
过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的2011年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！
水车安全总结第7篇
1.1 确定“隐患人”
同样事故二次以上者；不同事故三次者；重大事故一次者；警告二次以上者；违章操作三次者。
1.2 建立安全行为细则
分二项、三序、二重点。即机械操作项与个人行为项；熔炼、浇铸和清理工序；变电所与电炉二个重点。建立个人行为安全准则；工序安全细则；变电所安全管理、电炉安全检测内容等安全运行措施。
1.3 天天“念经、做操”，控制人的操作行为
组织员工念好经做好操。“念经”就是：熔化序、特注意；控制室、人不离；开炉前、先查看；水电表、必看好；前炉衬、班必查；液压站、试翻转；用冷炉、紧水管，起炉时、听异声；加料时、用磁吊；不明料、要扔掉；漏铁水、先断电；规定板、天天看。安全会、记录请；抓培训、不放松；新安法、有亮点；思维变、守红线；预防好、事故跑；念好经、安全保。做操就是“吊车指挥手势”：手心向下摆，吊钩向下落；手心向上扬，吊钩向上起；手心向上摆大臂，吊钩快速向上起。
2 控制物的不安全状态措施
经过“爆炸、火灾、毒气”危险辨识，确定隐患点：熔炼与浇型过程（爆炸隐患）；醇基涂料与油漆、木型模具的管理（火灾隐患）；粉尘、噪声（有毒有害）。
2.1 熔炼与浇注过程（爆炸隐患）
中频电炉熔炼本身就构成了重大危险“隐患点”，生产环境中“水、火、电”为一体的工作运行原理的特点，决定了每道工序环节上的检查，不允许有点滴差错。1）无论炉体炉衬还是冷却水管线，热胀冷缩，如果处理控制不好，会经常出现设备故障，也会带来隐患和险情。如炉衬产生裂纹、炉领横裂纹；内水循环接口渗漏水滴，打火崩坏线路原件等；2）电炉运行系统水路汽化问题，往往被人忽视。只要设备设定水路分离器，就要控制、监管它。因水温过高而产生了汽化，汽化现象会导致炉体感应圈被熔化而发生险情；3）翻转系统如果不是机械传动系统，靠油压来完成的电炉易燃，最好采用“水基乙二醇”，阻燃、安全。
2.2 生产过程中，一旦发生漏炉事故，立即采取有效的应急措施
1） 漏炉了，第一步快速切断炉体电源；迅速将炉中铁水出炉，一定保证炉内铁水高度低于漏点再去做排险处理等工作；2）漏炉了，铁水与水碰撞一起而且产生爆炸情况，先逃生再断电、断水，为了防止周围火灾发生，要快速切断周围电源，打开消防水帶迅速，降温、灭火；3）漏炉了，翻转系统又失灵了怎么办？先快速切断电源，采用耐火泥杆从炉体外部堵漏点。
2.3 醇基涂料与油漆、木型模具的管理（火灾隐患）
铸造企业所用易燃易爆化学品种类很多，火灾防患不容忽视。易燃物品周围10米之内严禁烟火，张贴禁火标志，加强火源管理，做好应急管理，尤为重要。
库内、现场引燃易爆品的存量大小决定了“危险隐患源”等级，库房每周上报一次进货量、库存量。做到严格管理，如：库房上锁，领用者签字、下班前剩余料返回库内，库房监督，双方确认。
3 加强车间安全管理的有效对策
3.1 抓好安全技能教育和培训
车间级安全教育应以车间操作人员的实际出发，加强安全意识和操作技能的培训为主，重点解决操作人员的安全意识问题，在生产操作过程中如何进行操作最安全，要掌握安全生产的操作要领，掌握过去操作岗位上所发生的事故，总结其经验和教训，对突发事件应该如何预防、处置等，这些内容都是涉及安全生产的重要环节，也是车间安全生产教育的最基础和最薄弱的环节，因此，铸造车间必须抓好安全技能教育和培训。
3.2 对铸造生产全过程加强控制
首先，要加强铸造生产设备的日常点检和巡视，对设备的限位以及传动部分要进行认真的检查，确保在设备进行生产前消除安全隐患。其次，要加强操作人员的管理，规范操作人员的安全操作，例如：浇注前，要确认铸模、溜槽、浇包分配器干燥且完好，浇注前浇注工要按工艺要求测温，温度合适后方可开始浇注，温度低于下限时停止浇注。浇注结束后，由炉长或冶炼人员填写《熔炼浇注记录表》，并由炉长确认，并对浇注完后的压箱铸件做好产品名称、材料、浇注时间等标识。
3.3 建立好铸造车间的安全台账和安全档案
安全台账包括：安全会议、安全检查、安全教育、事故台账等内容，是铸造车间安全管理内容的具体记载，能反映出铸造车间的安全管理水平，能反映出车间安全管理做了什么工作，存在什么不足，对铸造车间提升安全生产管理水平，促进安全生产管理工作稳定健康发展具有重要意义。因此，为了确保安全台账和安全档案工作的实效，需要设立专职人员进行单独管理，做到安全会议有效落实，安全检查规范，安全教育培训及时到位，安全台账资料记录准确完整。
3.4 加强与其他企业沟通和联系
沟通和联系是实现自身稳定发展的必要手段和必要途径。作为一个铸造生产车间来说也毫不例外。通过加强与其他企业沟通和联系，学习其先进的车间安全生产管理的经验，结合自身的实际，不断进行改革和创新，这样才会提升自身的管理水平，促进车间的安全管理工作快速并稳定发展。
3.5 加强安全信息交流和收集工作，及时总结和评比
通过交流、收集为我所用，并结合车间的实际情况，制定出一套更好、更新、更科学的车间安全管理模式，试行一段时间后再进行总结、评比，不断补充完善，使车间管理模式更完善、更具有操作性。对模式运行好的班组要表彰，较差的班组要找出原因并帮助解决，这样才能达到同步前进。
4 结语
总之，车间的安全管理在企业安全管理上处于十分重要的位置，只有把车间安全工作搞好了，企业的安全工作才能有保障。总之，安全无小事，在企业快速发展的同时，要始终按照科学发展观和人与自然和谐发展以及以人为本的要求，把安全生产工作纳入经济和社会发展总体规划中，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真开展车间安全生产管理，实现安全、高效、高速发展。
参考文献
[1] 张雷，谭立坚，沈厚发，等.大型轧钢机架铸造工艺计算机辅助分析[J].铸造，2003，52（8）：588-590.
[2] 刘小刚，康进武，黄天佑，等.大型轧钢机机架凝固过程温度场应力场模拟分析[J].铸造，2006，55（9）：922-926.