学文网冯中华仅用六个月时间，组织完成了航美传媒全新市场布阵和广告销售、节目质量升级等一系列阶段目标，不仅提升了航美传媒品牌知名度，并且创造了同比增长4倍多的销售业绩，航美传媒一跃成为中国传媒、广告界的新亮点、新势力。
从去年底至今年初，冯中华三个月组建起一支200多名精英集成的团队，构建了航美传媒北京总部，设立了上海、广州、成都分公司，快速拉起一张辐射全国的销售网，创造了本文开篇中记录的骄人业绩。面对这些，冯中华说，“航美传媒只是演奏了一个序曲”。
当初您为什么选择航美传媒呢？
冯中华：就我个人而言，实现价值最快的途径，是寻找一个能够充分释放自己能量的平台。航美传媒的发展概念太完美了！
当广告成为引导消费的重要因素，各种广告扑面而来时，越来越多的传媒和广告主开始深度思考，怎样才能使广告精准覆盖目标客户。2005年全国航空人群是2.8亿人次，尽管这个数字只是国人总数的20％，但我相信，他们拥有或决定着全国80％的消费能力。这就是航空电视的商业价值所在。
半年来我们航空电视资源扩张了三倍多，成长为拥有9家航空公司、52家国内主要机场、2000多条航线、20000多项电视节目制作和广告经营权的新兴传媒，覆盖了全国航空人群的93.7％，创建了中国第一、世界最大的航空电视联播网，先后获得了“中国最具投资价值媒体机构”、“中国十大创新传媒”、“中国2005～2006年度创新媒体50强”等荣誉，受到国家新闻出版总署副署长石峰、中国广告协会会长杨培青、中国传媒大学广告学院院长黄升民、中国人民大学新闻学院副院长喻国明，以及广大航空旅客和众多客户的一致好评，所有这些无疑都证实了航美传媒巨大的成长空间，也说明了我选择航美传媒是正确的。
在广告形式频出不穷，电视频道也越来越多的今天，航美传媒如何巩固和提升竞争力呢？
冯中华：广告传媒的生命力取决于媒体传播内容、传播环境和稳定受众的特征。我们的节目是根据航空旅客特点、需求量身订做的，既可以丰富航空生活，减少旅行中无聊、枯燥的等待，又能缓解旅客高空反应。事实上，航空电视是相对封闭环境中的媒体，特别是在飞机上，就连地面无处不响的手机也安静了，人们日常工作生活中各种繁杂事务几乎降为零，绝大多数旅客处于放松、休闲状态，而别无他选的航空电视频道，很自然地成了他们获知信息和休闲娱乐的理想选择，这就大大提高了广告到达率。另外，人们从进入机场公共区、安检口、候机厅，到飞机上和出港，平均可以收看到电视的时间为80.03分钟，这为节目深度到达目标受众创造了得天独厚的条件。
航空电视的另一个重要特征是，受众主体是商务精英、企业白领、***府官员和新富阶层，他们无疑是高收入、高消费人群，是最具价值的广告受众，所以近年来欧美国家许多航空电视广告收入，甚至超过了当地知名的公众电视台。
与其它广告形式相比，航美传媒还有哪些优势呢？
冯中华：航美传媒在广告方面更具灵活性，客户既可以选择中国航空电视联播网全网投放广告，也可以任选其中一个或N个航空公司、机场广告，在插播广告时间上也同样具有灵活性。当然，价格也是极具吸引力的一个方面。2005年北京首都机场起落飞机是34万架次，而全年吞吐的旅客超过4100万人次。我们在首都机场设置了100多台电视屏幕，包括环彩和大屏幕。如果一条15秒广告每天播放30个频次，一个月下来也不过10多万元，如果选择国航、东航和南航三家航空公司1500多条航线广告，一年的广告费用也不过几百万元，应该说是相当划算的。
您心目中的航美传媒未来会怎样？会走上市路吗？
冯中华：航美传媒还不足7个月，处于高速成长期。上市只是我们的一个阶段性目标。中国是世界上发展速度最快、发展潜力最大的航空市场，预计到2010年中国航空旅客将达到5.4亿人次/年，这在市场竞争全球化和产品竞争同质化的今天，在旅游经济、假日经济、奥运经济不断升温背景下，我认为，中国航空电视联播网在宣传和提升客户品牌知名度方面，其商机价值将会不断凸显。在我眼里，未来的航美传媒，不仅会在国内，而且一定能够成为世界航空领域最具影响力、最具商业价值的知名传媒品牌。这一点，我坚信不移！
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