学文网摘 要：随着时代的发展和社会经济的进步，如今产品的发展趋势变为了个性化、多样化和全球化；以往采用的流水线总装式大批量的生产方式已经不能适应时展的需求，因为这种方式会对产品种类的多变性起到一个制约的作用。针对这种情况，用户化大批量生产就被提了出来；但是，如果采用这种方式，就需要考虑如何让汽车产品装配自动化和柔性化得以实现。本文简要介绍了汽车装配的工艺现状，然后探讨了汽车装配的发展趋势，希望可以提供一些有价值的参考意见。
关键词：汽车装配；工艺现状；未来趋势
一、汽车装配工艺装备概况
整车装配工艺装备概况：在输送设备方面，主要是在总装配线、各总成分撞线以及大总成上线的输送中应用输送设备，其中，汽车总装线是完成汽车装配生产过程中最主要的一种设备。在大总成上线设备方面，大总成上线设备指的是发动机、驾驶室以及车轮等在分组装之后送到总装配线上并且在相应工位上线所采用的输送设备，一般会将积放式悬挂输送机应用到车轮上线，普通的悬挂输送机也是非常不错的选择，而大总成上线，比如发动机、前后桥以及驾驶室等，通常会将单轨电动葫芦起重机应用上去。随着汽车装配的逐渐机械化和自动化，目前通常将葫芦输送机应用到各大总成上线。
在油液加注设备方面，随着轿车技术的不断发展，加注设备的水平也越来越高，比如燃油、油、冷却液以及制冷剂等等，已经用设备定量加注替代了过去的手工加注，后来发展为了自动加注的方式。在轿车装配中采用的加注机，需要具有很丰富的功能，比如抽真空、自动检漏、自动定量加注等等。
在出场检测设备方面：在很大程度上提高了整车出场试验的水平，目前已经采用室内检测线替代了过去的室外道路试验。
发动机装配工艺装备概况：在发动机装配线的型式方面，国内各个发动机制造企业采用较多的发动机装配线型式大致可以分为这些：自由滚道结合双链桥架小车式、自由滚道结合单链牵引地面轨道小车式、自由滚道结合单链牵引地面轨道小车式结合带随行支架地面板式、悬挂链式等等。这些装配线的主线是强制流水，同步进行装配对象和主线的运行。
专用装配设备和检测设备：通常会将定转矩的多头螺栓扭紧机应用到轿车发动机转配中，也被人称为装配机。拧紧方法是相同的，都是控制转角一转角法，目前世界上最先进的螺纹连接方法就是这种拧紧方法。此外，气门自动装配机、自动涂胶机等设备也被应用到轿车发动机装配中。通常会将专门的检查工位设置在关键的装配工序后，这样装配的质量就可以通过自动化检测设备来控制。
二、汽车装配技术及装配工艺的发展趋势
汽车装配技术的发展趋势：近些年来，客户需求个性化和多样化的汽车，汽车装配作业也发生了很大的改变，由多品种和中小批量替代了以往的单一品种和大批量生产方式，装配生产的批量性复杂程度越来越高，并且在很大程度上增加了安装零件的品种和数量，这样就增加了接收、保管以及供给和装配零部件工作的难度。市场发生了变化，进而就改变了装配生产方式。具体来讲，包括这些方面：
装配模块化：模块就是集成了汽车的零部件或者子系统，集成的依据是汽车的组成结构，这样数个大部件就形成了。生产装配模块化指的是汽车零部件厂商对模块化的系统产品进行生产，整车厂商装配的内容只是采购的模块化产品，这样就可以大大的减小工作量。
柔性装配系统：近些年来，逐渐发展起来了柔性装配系统，它是一种多品种自动装配系统。由先进的计算机来控制，装配实现了自动化，并且装配柔性也较高，有着较高的生产率，可靠性也较好。FAS在很大程度上是依赖于装配机器人所发展起来的，柔性装配系统的程序可以自由编写，并且支持扩展，还具有人机接口，它包括很多个组成部分，比如装配机器人系统、物料输送系统、工具自动更换装置、视觉系统、基础件系统等等。如果从结构上来进行划分，则可以分为两种，分别是柔性装配系统和柔性装配单元。
汽车虚拟装配系统指的是利用先进的计算机技术来进行汽车零部件主模型的构建，然后结合主要模型的具体特性，比如精度、形状等等，经过多次反复的过程，来使设计达到预定的标准；利用产品数据管理来有机的统一和集成计算机辅助工艺规划、计算机辅助制造等等，这种装配系统的适应性比较高，并且柔性也比较的高。通常情况下，可以将汽车虚拟装配工艺分为三个部分，分别是汽车总装产品数据管理、装配单元划分以及装配作业均衡等。
三、结语
随着时代的发展和社会经济的进步，特别是科学技术的不断革新，传统的汽车制造模式逐渐的显露出了很多的弊端，比如劳动效率不高以及成本较高等等；针对这种问题，就需要积极的应用先进技术，不断的发展和创新汽车装配的工艺。
参考文献：
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