学文网飞行原理
滑翔伞的空气动力学结构比较明朗，它的伞衣有上翼面、下翼面和数十个成形肋片（隔间）构成。伞衣前缘部分有一定尺寸的进气口（风口），而后缘则完全封闭，这样当飞行员在山坡上向前跑动时，空气灌入风口，根据流体连续性原理和伯努里定理，由于上下翼面弯度不同，空气流经时产生压力差，较短直的下翼面产生向较弯长的上翼面的推力，滑翔伞就是靠这种提升力能把人带离地面，成功地起飞，飞行时的空速范围是21-65公里／小时。
控制要领
滑翔伞前组主提带左右各有一条控制棒，它的作用是由飞行员来控制转向，操作非常容易，左转时拉左边的控制棒，右转时拉右边的控制棒，但动作一定要柔和，不可猛拉猛放。着陆时需在10-15公尺高度面对风向，控制棒拉至肩部，距离地面1公尺时，徐徐地将两边控制棒拉至腰部以下，如此你就可以轻松着陆了。但假如着陆时伞有些不稳，那是乱气流的缘故，此时你就得很快双脚并拢，膝盖并紧，准备进行滚翻，也就是五点着陆的要领来完成你的着陆动作。
飞行速度
一般滑翔伞在空中滑翔的速度约在35-40公里/小时之间飞行，除非你用刹车减速，否则不受空气速度的影响。
刹车运用时机与要领
在飞行中，将控制棒拉至耳朵下放位置滑翔比最好，此时伞的尾缘下垂约2-4寸，但不可拉得太多。想减速飞行，将控制棒再往下拉至胸部位置，尾缘下垂更多，产生更多阻力降低飞行速度，此种方法除了在着陆时使用外，飞行中很少使用大幅度刹车。距离地面30-50公尺时应避免使用，因为控制棒拉下太多会造成失速，这是非常危险的。
气流影响
在稳定的气流下飞行，飞行员可以用控制棒来改变相对的气流角来控制伞的方向，在不稳定的气流状况下飞行时就大不相同了。首先飞行员要了解和认识不稳定气流是如何形成的，以及形成因素。乱流和旋流易在以下状况产生：气流受冷热的影响；起伏的高山、树木、建筑物；风切面；冷风与暖流相遇；热气流的边缘。
乱流的强度受以下因素影响：风速越大乱流越强；空气密度越大乱流越强，冷空气的密度比暖空气的密度高，所以冷天造成的乱流比热天强。
飞行员体重越轻受乱流影响越大，在乱流飞行时应将控制棒拉至胸部以上30%-40%，不可太慢，太慢会因突来的变速而失压、泄气造成失速，尤其在接近地面或山坡时。当风速在15-20公里/小时时，特别在靠近障碍物、起伏地时，产生的乱流足以将你的滑翔伞翻过来。乱流的范围从几十米到几百米、甚至几公里，因此飞行员在拟定飞行计划时首先要考虑航线上容易产生乱流的区域。
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