学文网摘要：岩溶地区不管是外在动力因素或者人为因素的影响下均容易出现塌陷现象，若桥梁桩基础位于这种熔岩地区的时候，如何在减少其施工成本的情况下，选择最优方案来确保工程的顺利施工以及其结构的安全变得尤为重要。本文笔者结合相关工程实例，就新时期岩溶地区钻孔桩施工方案的选择以及质控措施进行探讨。
关键词：岩溶地区；施工方案；钻孔桩；措施
中***分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
一、工程概况
该工程为桥梁工程建设，施工地形平坦和地势开阔，地处分路互通E 匝道跨线桥，其中桩基础设计为钻孔灌注桩，其桩长为50m—55m，桩的直径分别为两种，即1.4m与1.2m，全部按照摩擦桩来设计。逐桩进行地质的钻探，发现该8—15号桩基下均隐藏着相应的溶洞，本文就根据E匝道跨线桥自身的地质特点，经过现场的施工试验，着重探讨岩溶地区钻孔灌注桩的施工方案选择以及施工质量的控制措施。
该E匝道跨线桥主要采用的是普通钢筋混凝土连续箱梁与整体式单幅的预应力混凝土，总共分为四联。其桥墩主要分为两种类型，即连续墩与简支墩。其中除了第6#桥段是薄壁墩以外，其他的均是桩柱式墩，其桥台采用的是肋板台。此外，桩基的设计都是按照摩擦桩来进行设计的。通过对其地质的勘探，发现其中有八个钻孔为溶洞，其中最浅溶洞的深度距离地原地面大约有34m，而最深的溶洞深度距离原地面的大约有51.6m。
二、施工方案的选择
针对桥墩桩基的具体布置以及溶洞的实际分布情况，每一个墩台均设置了6—8个压浆孔，在钻孔的时候，利用地质钻机来钻80mm—110mm注浆孔，其孔深达到最深溶洞底部，在溶洞的下部插入注浆管。其压浆采用的是双液压浆系统来实施全孔的压浆。在施工过程中，要注意在压浆的时候，尽量遵循少量多次与反复压浆的原则。在配制双液浆的时候，要控制好浆液的比例，通过反复的试验，掌握好浆液的最佳凝固时间，通过基桩地面的塌陷范围以及其地质钻孔相关的报告信息，经过初步的预算，在该工程桥梁建设中，若采用压浆法来处理溶洞区，其产生成本的较大，同时由于对于浆液的凝固时间掌握不好，其达到效果不是很理想。
通过大量的试验和反复的论证，决定在该工程项目施工方案的选择上采取片石粘土填筑的方法和钢护筒跟进法来进行施工，对于单洞高度超过3m的溶洞主要采用钢护筒跟进法，其余则采用片石粘土填筑的方式。
（一）钢护筒跟进法施工 要求
通过地质的勘探表明，洞高大于3m，多层或者单层且呈垂直串珠状的溶洞适合采用钢护筒跟进法，针对这种情况，其桩基形式应该改为端承桩。
1.钢护筒的选择。第一，首先明确内护筒的长度以及内径：其护筒的长度为地质超前钻所明确的溶洞高度与溶洞顶至地面加30cm高度的总和，其中单层护筒的内径应该超过桩直径10cm，而多层护筒的最内层护筒内径应该超过桩直径15 cm，其外面一层的护筒内径应该超过内层护筒外径大约10cm，且以此进行类推。第二，钢护筒的孔径必须要准确，其连接必须要顺直，利用卷板机来成型。第三，钢护筒自身要具备一定的厚度，其钢板的都厚度通常在9mm，其中单个的大溶洞应该采用单层护筒，而两个大溶洞则应该采用双层护筒，以此来进行类推。
2.内护筒沉放。在采用钢护筒跟进法施工的时候，在施工阶段应该充分应用冲钻机自身的扩孔性能，促使钢护筒可顺利的下沉。其中钻头的直径应该超过钢护筒外径的3cm—5cm，待护筒到位以后，其钻头应该改为符合成孔需求的钻头直径。若冲击钻在坚硬岩石中扩孔系数比较小，不符合护筒下沉需求，应该采取相应的回填并且加大水钻头的直径，进行二次冲孔，从而确保钢护筒能够顺利的下沉。为了确保钢护筒的顺利下滑，其桩孔必须要竖直，没有缩颈和歪斜等问题。
（二）片石粘土筑壁法的施工要求
在施工过程中，洞内没有充填，其溶洞的高度一般在3米以内的，并存在严重的漏水问题，在施工的时候必须要快速的抛填片石、粘土，其回填的高度应该结合工程的具体情况来明确，待回填物充分的密实以后，再加浆液促使其水头能够达到正常的高度，待水泥初凝且具有一定强度以后，把漏浆位置堵住后再采取小冲程来继续进行钻进，使其成为一个人工泥石护壁。在施工过程中，反复按照上述方法来施工，一直到不会再漏浆为止。
三、施工质量问题以及相应的控制措施
（一）坍孔
在实际施工过程中，若桩基有透水层，在钻孔的时候一旦冲击到溶洞，因突然的漏浆就会导致水头高度急剧的下降，该透水层就会失稳，成为漏斗状的坍孔。针对这一问题，其采取的控制措施主要为以下两点：
1.预防坍孔的方法：第一，在采用冲击钻来进行钻孔施工的时候，可把钢护筒设置在亚粘土层上，接着再继续进行冲击成孔；第二，若发现漏浆应该及时采取相应的补水措施。
2.坍孔处理方法：第一，若其成孔的深度不是很大，可全孔进行回填粘土，在暂停一段时间以后，再来将钢护筒深埋到不透水层中，最后重新进行钻孔；第二，若其成孔的深度比较大，可把钢护筒坐落到坍孔喇叭口下缘中的亚粘土层中，同时在护筒的周围回填粘土，并将其压实，再来重新进行钻孔。
（二）卡钻
在施工过程中，经常会遇到卡钻的现象，在控制措施为：第一，若因为冲击钻的刃脚磨钝和孔径变小产生卡钻现象，应该经常对冲击钻补刃；第二，若孔不圆、为梅花孔，则应该采用四刃与五刃钻头来打圆孔，不可用一字钻；第三，落石、十字孔和探头石等物卡钻，或者钻头卡在溶洞内，在上下提动没有效果的时候，可利用一字形或者半月形的小钻头沿着孔壁障碍位置冲击，挤走或者击破障碍物，最后提出钻头。钻头在冲击填充片石的时候，因受到冲击弹起的石块会把孔壁与钻头之前的空隙挤住，导致钻头不能够上下，在遇到这种情况的时候，可利用小冲击钻来进行冲击，或者利用冲吸的方法使卡在钻头上石渣松动，在其松动以后再将其提出。第四，若钻头被溶洞顶板卡住，可利用漏斗形的钢套管顺着大绳将其下入到钻头顶，以此把钻头导出。在提出钻头以后采用小冲程的办法来慢慢的修孔，若有必要可回填片石和粘土重钻。第五，在出现卡钻事故以后， 笔者认为不要强制性的提钻头，以免损坏机器，拉断钢丝绳，造成钻头的掉落。当钻头能够上下活动的时候，可通过钻机来上下提动钻头，同时还要利用撬棍来拨动大绳让钻头旋转，反复的进行以此将钻头提出。
（三）漏浆
在工程项目建设过程中，所有桩基的施工均会在不同程度上存在着一定的漏浆问题，针对不同类型漏浆问题其控制措施主要如下：
1.在冲击成孔中，因有的溶洞和地下暗河、其他的溶洞相通，其泥浆会迅速的流走，同时水头的高度也会急剧的下降，导致漏浆。针对这一问题，笔者建议在施工时，应该在孔边准备充足数量的粘土与片石，一旦发生漏浆问题，要及时的回填片石与粘土冲击造壁，同时还要进行补水，避免水头高度持续下降。
2.意外的跑浆：在施工过程中不论是无溶洞或者只有很小的溶洞，若泥浆击破周围大溶洞的洞壁，均会出现突然跑浆的现象。而在遇到这种情况的时候，应该立即投放水泥、片石和粘土来进行堵塞，以此起到护壁功效，促使钻孔能够顺利地通过岩溶区。
参考文献：
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