学文网摘要：在南海发现自营深水高产气田，是我国南海气油资源开采的一个突出成果。本文简要叙述了南海深水区勘探的难度和陵水17-2成功测试的积极意义，介绍了“981”钻井平台这种深水测试地面流程模块化设备的性能和作用。与此同时，文章还强调了这次发现对我国“南海大气区”建设构想所作出的重大贡献。
9月15日，“海洋石油981”钻井平台在南海北部深水区陵水17-2测试获得高产油气流，测试日产天然气56.5百万立方英尺，相当于9400桶油当量。据测算，陵水17-2气田是中国海域自营深水勘探的第一个重大油气发现。
陵水17-2测试的成功创下三项“第一”：中国海油深水自营勘探获得了第一个高产大气田。“海洋石油981”深水钻井平台第一次深水测试获得圆满成功；自主研发的深水模块化测试装置第一次成功运用。
彰显我国深水钻井技术取得质的飞跃
南海石油储藏丰富，被誉为“第二个波斯湾”，石油地质资源量约在230亿至300亿吨之间，天然气总地质资源量约为16万亿立方米，占我国油气总资源量的三分之一。但技术上的难题是，其中70%的储量蕴藏于深海区域。在深水区，水体环境、海底稳定性和沉积地层岩石强度与浅水区差异明显。受海床不稳定、坡度大、岩石强度低、温度低等条件影响，技术难度和投入呈几何倍数增长。尤其是南海西部深水海域，地处于欧亚、太平洋和印澳三大板块交汇处，经历了极其复杂的地质作用和演化过程。上世纪90年代，中国海油曾与外方在南海进行合作勘探，由外方担任作业者，外方认为这里存在烃源岩埋深过大、储层不够发育、存在高温高压等诸多难题。外方退出后，中国海油南海西部深水勘探研究人员迎难而上，克服勘探基础地质资料少、研究难度大、勘探经验少等困难，设立深水课题研究组，展开技术攻关，相关研究成果成功应用于陵水17-2勘探实践，明确了深水区资源潜力巨大、大规模优质储集体发育、大型勘探目标成群成带，具有良好的油气勘探前景，首选中央峡谷陵水17-2进行钻探，2013年部署陵水17-2-1等探井。
陵水17-2构造位于南海琼东南盆地深水区的陵水凹陷，距海南岛约150千米，平均作业水深1500米。陵水17-2-1井由“海洋石油981”承钻，今年2月完钻。中国海油南海西部石油管理局创新深水钻井及测试工艺，不仅保证了作业安全顺利，钻获良好油气显示，且作业效率、建井周期、钻井费用等多项钻井指标均创国内最佳。陵水17-2测试的成功，凸显了我国深水团队良好的作业管控能力及“海洋石油981”深水作业能力，表明中国海油已基本掌握全套深水钻井技术和深水管理要素。
“模块化”省时成效大
“海洋石油981”钻井平台是我国自主设计和建造的首座深水钻井平台，其中许多设计都是按南海海况“量身定做”的，代表了当今世界海洋石油钻井平台技术的最高水平。该钻井平台长114米，宽78米，自重超过3万吨。以往，我国的海上油气勘探开发的水深仅为500米，981钻井平台最大作业水深可达3000米，最大钻井深度10000米，还装备有8台4.4万千瓦柴油发电机。“海洋石油981”2 012年5月9日在南海海域正式开钻，今年5月2日在西沙群岛毗连区内开展钻探活动，5月27日转入第二阶段作业，8月6日开始陵水17-2测试作业。
中国海油自主研发的深水测试地面流程模块化设备的首次成功应用，在提高作业时效和降低测试成本的同时，推进深水测试常规化，达到了国际领先水平。以往，业界每次安装测试设备都需要35～60天的时间，拆卸时间需要20天，其中占用平台生产时间约16天，也浪费宝贵的深水钻井平台资源。运用“模块化”设备后，完全不占用生产时间，且安装仅需8天，拆卸时间缩短至3天。这一技术大幅缩短了深水测试准备周期，节省了平台空间，降低了测试成本；另一方面，满足了探井完钻后可立即测试的需求。
推动“南海大气区”建设
南海西部海域是中国近海的主要天然气产区。中国海油南海西部石油管理局提出了建设“南海大气区”的构想，用一整套完善的天然气管网，把东方气田、崖城气田等一颗颗散落在南海海域的“宝石”串起来，形成“项链”，进而提高开发南海天然气资源的能力。具体而言，就是加快建设一条连通南海西部环海南岛所有气区（东方/乐东气区、崖城气区及文昌气区）的海上天然气管输大动脉，改变南海西部目前东方/乐东气区与崖城气区两大基地***开发、应急能力不足的局面。通过“南海大气区”建设，实现将各气区联网，统筹灵活调配天然气走向，开拓高端稳定市场，形成海上东西部联合局面，大幅度提高气田开发效益，实现集团利益最大化。同时为周边已发现的边际气田和待发现气田预留接入空间，降低后续气田的开发成本，促进深水区天然气的进一步勘探，以实现南海天然气资源的规模、高效动用。目前，南海西部海域已建成崖城、东方等两大天然气生产基地。
陵水17-2的勘探突破，打开了一扇通往南海深水油气“宝藏”的大门。这一重大发现更加坚定了我国进***深水、在南海深水区找油找气的信心和决心，展现了该区域油气产量的巨大潜力。
南海地处太平洋与印度洋之间，拥有巨大的油气储量、丰富的渔业资源和观光资源，还是世界上最繁忙的航运要道之一，有着具大的开发潜力。南海将为国内造船业的新蓝海，为南海造船成为中国造船业参与开发的最好渠道。除了钻进平台外，2012年珠三角科技交流与产业发展论坛指出，南海开发与维权管理未来将对远洋渔船、***公务船、海工装备及辅助船、客滚船等4类船舶装备产生巨大的需求。南海开发，咱们造船业准备好了吗？