学文网[摘要]：作为高速公路绿化的重要组成部分，中央隔离带绿化和边坡绿化具有美化路容、诱导视线、防眩目、保持水土等主要功能，养护管理的工作量和技术难度都比较大。本文主要就高速公路中央隔离带和边坡绿化养护管理中的问题进行讨论和阐述。
[关键词]：高速公路 中央隔离带 边坡 绿化养护
【分类号】：U418.9
高速公路绿化主要由几个方面组成：中央隔离带绿化、边坡绿化、互通区绿化以及收费站服务区绿化。其中中央隔离带绿化和边坡绿化起到的交通行驶功能最主要、总体数量最大、生存环境最恶劣、养护难度最高，难以保证存活率，因此，这部分绿化是高速公路绿化养护的重点所在。
一、高速公路中央隔离带的绿化养护
中央隔离带绿化的功能主要是防止夜间相向车辆灯光眩目、减轻相向车辆接近的危险感及因行车而引起的精神疲劳，另外还有诱导视线、隔音防尘的作用。
中央隔离带绿化的树种选择必须在经济实效的基础上选择那些造型美观、对土壤要求不严、易成活、耐旱耐寒、抗废气污染、寿命长的灌木或乔木，以常绿品种为主，可搭配落叶花灌木，美化视觉效果。一般选择灌木树种如：柏类、黄杨类、紫薇、木槿等，花卉可采用月季、万寿菊等，草皮可用黑麦草、结缕草等。
1、 浇水灌溉
新栽苗木栽植后立即浇一次水，水要浇透，之后须保持周围土壤一定的含水率，以利成活。绿化植物成活后，苏州地区一般季节正常雨水足够供应植物生长，但是在7、8月份高温季节，地表温度可以超过50度，水分蒸发极快，应当保证早晚至少浇水各一次，考虑到高速公路施工安全以及工作效率的问题，一般采用机械化洒水车完成这一工作。
在北方或者特别寒冷的年份，11月下旬后，可以冬灌，即灌冻水一次，能提高树木抗寒越冬能力。苏州地区的气候比较温暖，一般情况下不必要。
2、整形修剪
中央隔离带绿化的美化作用依赖于明朗顺适、整齐划一的线条，因此在生长季节对植物及时修剪整形显得很重要。黄杨、卫矛等色带未成篱时每年在5-6月、9-10月修剪两次，成篱后每年在3-4月、9-10月修剪两次。修剪要把好顶端水平面和外侧垂直面两道关，避免出现高低不平或者侧边参差的现象。桧柏一年一般只需9-10月修剪一次，可以剪成水平状，如因美观需要，可一年修剪两次。龙柏树形奇特，且生长缓慢，一般根据需要仅将特别高出的枝条剪平，不做大的修整。挡在护栏板外的任何枝条都一定要及时剪除，避免盖住轮廓标，影响夜间行车安全。枯枝枯叶要及时清除，死树应及时更换。
3、施用肥料
新栽种的绿化带，需施以适量的底肥来维持树木当年的生长需要，以后每年根据实际情况不定期地进行施肥。一般在11-12月进行，这个时间施肥有利于伤根愈合和诱发新根，还可提高地温，减少根部冻伤。对于已成型的中央隔离带，若生长状况良好，可以不施肥或减少施肥，尽可能的降低养护费用和减少诸多不便。另外，可适当喷施一些微肥，微量元素能促进植物生长和繁殖器官形成、发育，增强抗生，提高树木的抗性及养分的利用率。
4、病虫害防治
（1）病害防治
黄杨常见病害有叶斑病和白粉病。多雨、春季天寒、不及时修剪，肥水不足时易发生。防治方法一般是清除病枝叶，发病季节或初期用50%多菌灵500倍液，或用75%托布津可湿性粉剂1500倍液，隔10-15天喷一次，共2-5次；桧柏、龙柏常见病害有柏梨锈病、柏苹果锈病等。春雨多，气温合适发病率高。防治方法一般是每年4月下旬向柏树喷洒160-240倍波尔多液或1-2度石硫合剂。有必要时9月份再喷药一次。草皮常见病害有褐斑病、锈病。防治方法一般是在4月底-5月初可用百菌清，并经常清理杂草、枯枝。
（2）虫害防治
中央隔离带绿化的虫害治理，一般选择用化学药剂防治的办法。黄杨常见虫害有蚧虫、蚜虫等，多群集叶背、叶梗基部、嫩枝等处，可提前用2.5%功***油3000倍液防治，严重时用40%的氧化乐果***剂1000倍液。桧柏、龙柏常见害虫是柏树红蜘蛛（小爪螨），用73%克螨特***油2000-3000倍液，或34%杀螨利果***剂2000倍液防治红蜘蛛，喷药时要喷及植侏的中下部及叶背等处，每10-15天喷一次，连续2-3次。草皮虫害主要有各种地老虎，土壤潮湿积水最易发生，一般4月左右进行防治，可以用敌百虫1000倍液进行喷雾处理。
二、高速公路边坡的绿化养护
高速公路边坡绿化以覆盖草皮为主，可以有效加固路基，防止冲沟坍塌、水土流失，并涵养水源、净化空气、美化环境。边坡绿化要因地制宜，根据当地的自然地理环境（地形、土质、气候条件等），并结合本地区草木的生长情况以及边坡的坡度、坡面的岩土性质等情况确定边坡绿化的施工工艺。
1、 日常养护
对新栽草皮除雨季外每周浇2-3次水，正常草皮最好在开春发芽前和秋后各浇1次水。对新栽的和刚修剪的草皮不能马上施肥。在生长季节内一般喷施追肥，常用1：20的硫氨或者1：50加水稀释的尿素，喷洒叶面，一般每年2-3次，灵活掌握。对生长不良的草皮，可在早春初发时进行。
草皮修剪一般在4-6月和9-10月的生长旺期进行，剪草次数没有统一规定，时间最好在在上午叶子挺直的时候进行，中午草叶易发蔫，难以修剪整齐。剪下的叶子要及时清理，不能堆积在草皮上。
高速公路边坡草皮养护相对园林草坪要求可略粗放，不要求经常修剪平整，但是必须经常清除杂草。杂草生长快，繁殖强，极易侵占草皮草种的生长空间，争夺养分和水分。典型的如加拿大“一枝黄花”，一旦发现必须立即清除。
2、病虫害防治
成熟后的草皮，生长速度有所下降，枯叶枯茎逐年增多，在高温多湿的季节易发生根腐病，秋冬易受地老虎为害。多雨季节，草皮连续渍水三天就可能开始烂根，排干渍水后仍有存活的可能，连续渍水七天以上则几乎没有可能存活。渍水1-2天烂根虽少，但排水后，因高温高湿环境有利于病菌繁殖滋生，易导致根腐病。用托布津或多菌灵800-1000倍，喷施病区2-3次（2-10天喷一次），防治根腐病效果好。高龄地老虎会在地表把草的基部剪断，形成块状干枯，面积逐日扩大，为害迅速，造成大片干枯。检查时需拨开草丛才能发现幼虫。要及早发现及时在幼虫低龄期用药，一般用甲胺硫磷或速扑杀800倍泼施，受害严重处适当增加施药量，3天后清掉虫害处的枯草，并补施尿素液，一周后草皮可以开始恢复生长。
3、其他经验
考虑到雨季降水量大，对边坡有一定冲刷，草皮的护坡作用有限，苏嘉杭高速公路在路肩密植云南黄馨，很大程度上减少了边坡的水流冲刷，构成了第一道边坡的防线。另外，在路肩以下1米左右距离的边坡上种植了一道夹竹桃树带，筑成了保护边坡、防止冲刷的第二道防线，收到了良好的效果。
三、结语
高速公路绿化作为国土绿化重要组成部分，在美化环境、净化空气、防止污染等方面发挥着重要作用。传统的公路绿化模式正被新的绿化模式所取代，出现了多品种、多层次、立体化的绿化组合特点，更加注重了公路绿化的生态效益，高速公路管理工作者，要不断学习不断探索，把公路绿化建设和管养提升到更高的层次。
参考文献：
[1]杨修志.高速公路绿化管护标准与手段[J].华东公路，2011年01期
[2]邢志远.浅谈高速公路绿化养护与病虫害防治措施[J].东北公路，2000年04期
[3]江苏省交通工程建设局，南京林业大学.江苏省高速公路施工标准化指南（绿化）.江苏省高速公路标准化系列指南[M].人民交通出版社，2012.11
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