学文网去年，有机会参加市里有关部门组织的横沙岛考察活动。上海横沙岛是由长江泥沙冲积，于1858年露出江面而形成的。它是距长江入海口最近的岛屿，因其横亘在长江口而得名。横沙岛三面环江，一面临海，经济以农业为主。市区的老百姓非常愿意去横沙岛吃橘子，“洗肺”疗养。
经过车船劳顿，踏上既熟悉又陌生的田园――横沙岛。记忆中的宁静小岛渐渐隐去，一辆辆土方车、工程车在乡村的公路上急驶。在施工工地上，进进出出的车辆过后扬起一片尘土。在岛的东端，一条通往水天之际的公路正在不断伸展，公路两边一条条粗大的水管，悄悄地不断吐出泥沙，看似宁静一片的沼泽地，正在孕育生成大片的土地。对土地贵过黄金、 惜之重于生命的上海而言，人们倍感欣喜。我站在新生成的横沙岛公路尽头一堆乱石上，感到热血沸腾，新鲜、兴奋之情溢于言表。此刻，我的脚下在尚未改编的地***上还是一片。我不断摁下快门，记录下这美妙的瞬间。这么珍贵的土地，这样理想的地理位置，对我们从事航运的人来讲，太具有诱惑力了。回到车上，思绪还在翻滚。
近年来，随着上海航运业的大发展，国际航运中心的建设不断深入，赖以生存的黄浦江航道、码头已经不能满足上海航运业高速增长的需求。于是，本着提升港口功能，提高通航的目标，我们向长江南岸有条件的外高桥地区拓展港区，投入巨资开发洋山深水港。随着一个个新项目启动与完成，上海距离国际航运中心的目标越来越近了，但可以利用的岸线资源也几近枯竭。现在，吹沙填海形成的长江之滨――新横沙岛是上海国际航运中心建设未来的希望，是大有可为之地，值得我们尽快启动可行性方案研究，来推动国际航运中心建设。它肯定会成为上海航运业未来或是上海国际航运中心下一轮建设的亮点。
据我所知，横沙岛造田规划已经完成，按照现在造岛方案，未来的岛型非常适合发展上海港水水中转项目。大家知道，***在《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》中，明确提出要大力发展水水中转。去年，上海市公布的 “十二五”规划中对上海港水水中转提出了明确的目标，即2015年水水中转比例要到达45%。其实，去年水水中转的比例已经达42%。我们已经可以看出，在上海的地域内，基于目前上海港口发展的能力有限，单靠提升经营管理水平，让它保持现在快速发展的水平，已经是不可能的事了。突破地域限制，谋求竞合发展也不是一蹴而就的。
现在横沙岛项目的实施，让我们看到了上海国际航运中心建设的新希望。但目前它在航运界的知名度还不高。我希望有关部门重视该项目的宣传，让更多人了解并产生新的创意，让更多的人有机会参与新横沙岛的建设，让“养在深闺人不识”的横沙岛再一次“浮出水面”，为上海国际航运中心建设做出新贡献。
上海市航海学会秘书长
桑史良
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