学文网【摘要】在水利工程中，电站厂房桁车梁钢筋混凝土大都采用了预制施工技术，但在特定条件下采用现浇的施工技术也是一种较好的方法，这二者之间究竟有何区别，本文以罗坡坝工程为例，简单论述两种方法的比较。
【关键词】厂房；桁车梁；模板；吊装
1.简述
电站厂房的桁车梁通常是按传统的预制法施工，采用大吨位吊车安装，但对于吊装场地狭窄或进场公路不满足大吨位吊车行驶的工程而言，只能采取现浇的方法进行，这两种不同的施工方法之间究竟存在多大的差异，本文以罗坡坝电站厂房桁车梁为例，对两种不同的施工工艺进行比较，与各位同仁共同探讨。
2、工程概况
罗坡坝电站厂房为引水式岸边厂房，主厂房23.5*15*36.16m，安装间13.5*15m，副厂房17.8*8.5m，装机容量2*15MW。
桁车设计吊装能力为75/20T，桁车梁底高程652.38m，顶高程 653.38m。根据设计***纸，桁车梁共16根。梁的结构型式为半翼缘T型结构（如***1所示），梁宽0.4m，梁高1.0m，翼缘宽0.4m，梁单根最长5.950m，梁单根最短3.575m，最大单根梁重7.14t。
Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ号桁车梁为安装间部位，共6根。Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ和Ⅷ号桁车梁为主厂房部位，共10根。桁车梁长度、重量分别为：Ⅰ、5.525m ，6.3T；Ⅱ、3.650m，4.38T；Ⅲ、3.900m，4.68T；Ⅳ、5.950m，7.14T；Ⅴ、4.550m，5.46T；Ⅵ、4.350m，5.22T；Ⅶ、4.550m，5.46T；Ⅷ、3.575m ，4.29T。11 ～ 12号排架柱之间的Ⅳ号桁车梁为最重。如下***2所示：
3.施工方案比较
3.1采用传统预制、吊装方案
安装间和主厂房：桁车梁钢筋安制及绑扎工需五天，预制现场须提前进行统一规划，场地长11m，宽10m，分两排预制。首先将场地基础用挖掘机碾压密实，且表面填充细石料，然后按梁的长度和宽度各方放大 10cm浇筑混凝土，厚度不小于10cm，人工用钢抹将表面抹光压平。钢模板要求打磨光滑，涂刷脱模剂，模板缝要求增设海绵条，保证不漏浆。在底部立木模，两侧立钢模板，加固采用钢管做横竖围囹，φ12钢筋做对拉锚，确保模板的刚度和稳度。模板接缝要求平顺，无错台现象。模板安装做到结构尺寸标准，模板加固可靠不位移。在安装模板绑扎好的钢筋就位的同时，依据设计蓝***安装吊环和埋件。两侧模板拆除不得少于混凝土浇筑完24小时，而底模28天后吊装、转运时方可拆除。预制厂和安装间距离大约1km，转运需四天完成，吊装需两天。
安装间底板高程644.7m，预制吊装采用50t吊车，在安装间A轴和B轴Ⅲ号桁车梁之间布设吊车。可吊装A、B轴的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ和Ⅵ号桁车梁，由于距离的增大吊车无法吊装Ⅶ和Ⅷ桁车梁，吊车必须停靠在16 轴靠山体之间的空位置处。安装就位后，浇筑梁端头二期混凝土。
3.2采用现浇方案
安装间和主厂房：桁车梁钢筋安制及绑扎工需五天，安装间和主厂房现场搭设满堂脚手架，桁车梁模板全部用新的木模进行安装，模板立好之后，把帮扎好的钢筋用塔吊吊运至模板之上，留有足够的钢筋保护层。加固方法按照预制方案进行施工。A、B轴Ⅰ～Ⅷ号桁车梁浇筑完成需要四天。
在安装模板绑扎好的钢筋就位的同时，依据设计蓝***安装吊环和埋件。模板拆除不得少于混凝土浇筑完24小时，而承重底模28天后方可拆除。拆模时不可硬撬，防止损坏混凝土外观质量。
4、应用效果
预制费用是现浇费用的1.6倍，现浇桁车梁完成后的费用和预制浇筑施工的费用出入甚小，在工期基本上相同，对于小规模的罗坡坝电站厂房而言，桁车梁采用现浇方案施工更为合理。
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