学文网摘要：人行道作为城市道路中重要的组成部分之一，随着城市的快速发展，其使用功能已不再单纯是行人通行的专用通道，它在城市发展中被赋予了新的内涵，对城市交通的疏导、城市景观的营造、地下空间的利用、城市公用设施的依托都发挥着重要的作用。本文主要针对城市道路人行道设计中存在的问题，详细探讨了城市道路人行道设计的要点。
关键词：城市道路；人行道；人性化；铺装；无障碍设计
Abstract: the pavement, as one of the important part of city road, with the rapid development of the city, its function is no longer simply a dedicated channel of pedestrians, it is endowed with new connotation in the urban development, guidance of urban traffic, urban landscape construction, the utilization of underground space, the urban public utility based on play an important role. In this paper, aiming at the problems in the design of urban road pavement, the main points of the urban road pavement design is discussed in detail.
Key words: urban road; The pavement. Human nature; The shop; Barrier-free design
中***分类号：U412.37文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
当前城市道路人行道设计中存在的问题
（一）人行道宽度设计的问题
人行道的宽度如果过窄，通行能力太差，非机动车道甚至机动车道必被行人所挤占，从而导致交通混乱，城市的建设也无从可说。相反，过宽的人行道，不仅浪费了城市的寸土寸金，更是为杂乱的占道经营、乱停乱放提供了条件。因此，在人行道设计的过程中，必须充分考虑人行道的宽度问题，根据人流量的多少及其他的需要设置不同的人行道宽度。
（二）人行道违章停车的问题
经济的增长带动机动车辆的大量增加，在一些人群密集的地方，机动车乱停乱放占用人行道的问题经常发生。出现这种问题的原因是城市建设的同时无法提供足量的停车位，但最主要的还是驾车人的认识问题，对于这种占道行为认识不够深，未能意识到这是一个违法问题。或者存在侥幸心理，为了方便个人一时，而不再考虑基本公共道德。针对此类棘手问题，尽管城市管理人员加班加点巡查并张贴告知书，交巡警员不断地开具罚单，甚至锁车拖车，但只是治标不治本，未能从源头解决问题。
（三）人行道障碍的问题
人行道障碍的问题主要是些不必要的块状物所造成的。人行道上的此类障碍又是公共建设中所必须的，因此只能以最大可能改变或消除障碍，而不是单一的移除来解决。具体操作中，可以尽量删减不必要的标示，减少必要设施的大小，严格控制施工作业时必不可少的广告宣传牌和告示，重新规划管理各种光纤管道，移除人行道上竖立线杆，改从地下拉牵线路，不批准单位和个人竖牌立杆。
（四）缺乏人性化设计的问题
人行道的设计首先要保证优秀的质量，满足行人出行的基本需要。另外也在于让行人的安全、舒适得到保障。对于人行道的设计施工，必须将人的主观感受放在第一位，再综合考虑其他各种因素。对于一个城市来说，人行道是城市的一部分，更是城市的基础设施和环境的重要载体。因此，在人行道的设计和施工过程中，必须充分考虑人行道的人性化问题，积极选用新的材料，新的技术，改变人行道辅助交通的地位。
城市道路人行道设计的要点
（一）路缘石高度的确定
人行道的路缘石是分隔车行道与人行道的界限，起到保障行人、车辆交通安全的作用。路缘石高度可不能设计成一成不变的。在通常情况下，路缘石宜高出车行道边缘 10～20cm。而在人行道的交叉口，交通信号口、停车区接合处及交叉点，为了以便于儿童车、轮椅和残疾人通过，则需用路缘坡道做过渡处理，缘石坡道下口高出车行道的地面不得大于2cm。但是在桥梁上的人行道，路缘石高度就应该提高到25-40cm，从而减少车辆在这儿发生翻车落江事故的可能性。
（二）人行横道的设置
许多城市道路的交叉口，因人行横道设置的不合理而造成了行人通行的很多不便，并成为行人违规穿行道路的重要因素，甚至于造成交通事故。因此，在每一个交叉路口人行横道如何设置去保护行人、改善汽车路线，避免人车混杂，以保证安全和畅通，需要很用心的设计，应该因地制宜而非一致抄袭。设计时应综合考虑以下方面：
1、人行横道要尽量与车行道垂直，使行人横过车道的距离最短，以缩短行人横过车行道的时间。
2、人行横道与行人自然流向一致，否则将导致行人在人行横道以外横过车行道，对交通安全不利。
3、人行横道应尽量靠近交叉口，以缩小交叉区域，减少车辆通过时间。
（三）盲道的设置
随着道路建设的发展，许多新建或改建道路都增设了无障碍通道，充分体现了以人为本和人文关怀的新理念。盲道是为方便盲人安全行走和顺利到达而专门铺设的道路，但是盲道上的问题却给盲人行走带来了很多的不便，导致“瞎指挥”的事例四处可见。盲道本来宜设计为黄色，这是因为有的盲人尚有微弱的视力，而黄色则是他们最容易识别的颜色，但现实中大部分人行道的盲道都与周围的颜色相同，不便于识别。有的盲道则沿着人行道中央铺设，这违背盲人的行动习惯，也使一般行人行走时容易绊倒。盲道中途更是经常会碰到电线杆、拉线、树木、井盖等障碍物。因此，关心盲人，是要真正地替盲人着想，使盲人走在盲道上很放心，而不要使盲道成为摆设。
（四）人行道的铺装
1、人行道材料的选用
人行道材料的选用，须从多方面进行考虑，下面就各种材料的特点进行分析和选择。
（1）节能环保角度
透水砖是五种面砖类型中最节能环保的一种，现代城市的地表逐步被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆盖，但这些不透水的道路给城市的生态环境带来了许多负面的影响。与自然的土壤相比，混凝土路面缺乏呼吸性、吸收热量和渗透雨水的能力，随之产生一系列环境问题:能够渗入地表的雨水明显减少，城市的地下水位急剧下降；不透水的路面很难与空气进行热量与湿度的交换，产生“热岛现象”;短时间的集中降雨，大量雨水不能及时渗人地表，容易造成道路被淹没、交通瘫痪等社会问题。透水砖面层可以一定程度缓解上述不良状况。
天然石材可能存在部分放射性，表面相对光滑，光热反射现象明显，是常用铺装中最不节能环保的面砖。
（2）安全、舒适角度
人行道作为城市居民出行的主要载体，安全和舒适是重要的考虑因素，防滑是面砖的最基本要求，在这方面透水砖防滑效果较好，而天然石材的防滑效果相对较差，但通过面层的处理，还是可以满足通行需求，混凝土压膜防滑效果最差。在雨天的通行舒适性方面透水砖有明显的优势。
（3）铺装外观角度
高强硷彩砖色彩亮丽，常用的有黄、红、绿等颜色，铺装外观鲜艳、朝气；天然石材面砖彰显现代、高档次，适用于大型中心广场、现代商务区等场所，其色彩相对较少；透水砖常用色彩有红色、黄色、灰色等，色彩较淡；混凝土压膜色彩丰富，使用彩色硬化剂可调出五光十色的效果。沥青人行道多为黑色，颜色单调，若使用彩色沥青则造价极高。
城市不同区域人行道材料的选用
（1）市***道路
市***道路应倡导采用节能环保的透水面砖，透水砖基层宜采用级配碎石或透水混凝土以增强基层强度，避免采用砂基础常见的不均匀沉降、断裂、破碎等病害。
（2）商业区
高档商务区、人流量密集、商业气氛浓厚的道路可考虑采用天然石材，其中花岗岩比较适合人行道铺装，大理石质地较软不宜用于市***人行道。石材面砖注意对防滑的要求。
（3）人行道改造中
混凝土方砖及混凝土压膜造价不高，色彩丰富，但是透水性及防滑性差，在人行道改造中不建议大量使用。
（4）停车区
针对沥青面层施工快、易维修，抗压的优点，部分有停车需求且较为宽阔的人行道，可铺装沥青面层。
人行道各部位材料选用
人行道按各部位可分为三大类材料:路牙沿材料；基（垫）层材料；铺装层材料。
（1）路牙沿
路牙沿是车行道与人行道（绿岛）区分的重要标志，对行人、行车起到了参照与提示的作用，可抵抗车行道和人行道的侧压力以及行人、行车的撞击与磨损。这就要求牙沿材料必须具有一定的强度，色彩应较明显。按材料的不同，路牙沿主要有石材、预制、砖砌三大类。
结合市***的道路特点可适当调整路沿尺寸，增加一定数量的规格品种,对养护更有利，也对道路上的窨井盖、雨水篦的瑕疵进行最大限度的修饰。对于较宽的路面可增加路沿的宽度，而对于较窄的道路(如街巷) 可不采用路沿，仅有路牙。
材质上目前最为常用的是水泥混凝土预制的牙（沿），由于选购容易、价格低廉，常被作为首选材料，但制造工艺的参次不齐，养护不到位，可以导致强度不高；石质的牙（沿）美观，强度高，耐磨性好，但价格昂贵选购困难；砖砌牙（沿）可塑性好，但强度低，整体效果差。
（2）基层（垫层）
人行道基层在建设中常被忽视，但其是人行道上最关键的部位，随着城市发展的加快，在强度、环保、工艺上提出了更高的要求。工程中，多合土、混凝土、米砂这老三样，由于种种原因，并未充分发挥其应有的作用。通过工艺上的革新，力争充分发挥其特性优势。
（3）铺装层
铺装层品种繁多，从沥青混凝土到现浇水泥混凝土; 从水泥混凝土预制板到花岗岩道板; 从仿花岗岩到舒布洛克砖。每种材料的优点、缺点都很明显，使用效果也各不相同。例如现浇混凝土人行道路面，是早期的人行道路面，有整体强度高、平整度好的优点，但因色调单一，景观效果差而被列为落伍的材料，渐渐退出了竞争的舞台。只有因性制宜地用材，才能达到应有的效果，发挥出最大的功效。
结语
综上，中国是一个人口稠密的国家，无论对城市道路功能性完善还是城市文化氛围的建设，人行道都具有显著的意义。对人行道的空间资源、铺装材料的合理运用，可对城市空间资源的合理调配产生积极的作用。而针对人行道的材料选择，则需要根据实际的使用要求，针对各种材料的优缺点进行合理选择。
参考文献
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[3]孙文婧，马博华.步道铺装材质的创新表现[J]. 美术大观，2012.3.
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