学文网“亲，你是不是最近又胖了？”许多朋友最近见到我都以这句话作为开场白。确实，工作以后很少有机会去锻炼，当然天冷犯懒也是很客观的一个原因。低头看看日渐隆起的肚子，发下狠心，走！晨练去，感受一下健康的生活方式！
环保与健康为伍
凌晨四点闹铃疯狂作响，我极不情愿地从床上爬起来。一天之计在于晨，健康的一天当然从晨练开始。强迫自己洗漱下楼，寒风迅速赶走了困意，我坚定地走向Q5 Hybrid。这款车在外观上与普通版的Q5车型并无太大差异，最显著的特征是其应用了19寸涡轮扇叶式轮圈，另外车侧和车尾的“hybrid”清晰无疑地告诉大家它的混合动力车型身份。什么样的人会选择Q5 Hybrid车型？事实上，对于这一价位而言的车型，油耗对于车主来说并不是十分在意的问题，驾驶它就等于选择了环保的生活态度，在节能减排和不可再生资源枯竭的社会大趋势下，Q5 Hybrid的拥有者贡献了自己的一份环保力量。
12月的北京早已刮起了刺骨的寒风，简单欣赏一下这位“环保使者”，我便迫不及待进入车内。按下一键启动按键，怎么只是仪表盘启动，而发动机没有反应！？慌乱下，我再次按下启动按钮，仪表盘的显示也随之熄灭。此时才突然想起，Q5 Hybrid混合动力车型的身份，在启动时，其电机先行运转。这款车的内饰一如外表般低调，仪表盘转速表被混合动力工况表所取代是与基本车型最大的区别，相应水温表也被电池电量表所取代。坐在车里依然瑟瑟发抖，打开暖风及座椅加热，但依然能感觉体内的一丝寒意，这时候，Q5 Hybrid可加热或制冷的前排杯架派上了用场。喝下一杯热牛奶后，既不再感觉寒冷，同时也为晨练提供了充足的能量，出发！
谁说混动不给“力”
难得进行一次晨练，我将目的地设定在一个极具代表性的地点――中国国家体育场“鸟巢”。清晨的三环路通畅的令人心旷神怡，而此时，根据Q5 Hybrid仪表盘显示，这款车的油耗仅为9.3L/100km。要知道因为是混动车型，加装了电池组和电机，这款车的车重已经超过了2吨，能跑出如此成绩的油耗表现，相当令人满意。Q5 Hybrid属于“强混”车型，即电动机可单独驱动车辆行驶，技术先进。轻点油门，此时这款车可纯靠电力驱动行驶，而且行驶表现十分平顺且安静，不过这种模式下的行驶里程极为有限，据***公布其可在60km/h的时速下续航3km，实际感觉纯电动模式下，可很明显观察到电量表指针移动，纯电驱动行驶一段时间，发动机就会重新介入。
当然，纯电驱动并不是Q5 Hybrid的全部，它同样还搭载了2.0L涡轮增压发动机，最大功率155kW，峰值扭矩350Nm，而加之电动机可提供的额外动力，理论上其可达最大功率180kW，峰值扭矩480Nm，并为其匹配了8挡手自一体变速器，这台来自采埃孚的变速器专为并联式混合动力系统设计，由于分离离合器能够将电动机和发动机完全断开，所以可以实现发动机、电动机单独或合力驱动车辆。这样的动力组合使得Q5 Hybrid的动力表现十分出色，谁说混动不给“力”！？轻踩油门，混合动力工况表的指针会始终保持在“EFFICIENCY”区间，此时为纯电动工作，而当你继续深踩油门，车辆便进入混合动力模式，发动机和电动机协力工作，如果对动力有较高要求时，尽情地将油门踩到底，此时可感受到电动机与发动机皆输出最强动力，加速表现要优于普通版Q5车型。而这种强大又被Quattro四驱系统很好地驯服，能够牢牢抓住地面。值得一提的是，行车时收油或踩刹车时，工况表指针会指向“CHARGE”区间，此时车辆会进行动能回收，为蓄电池充电。
守住自己的坚持
在对Q5 Hybrid的不断了解中，不知不觉便到达了目的地。冬季锻炼不同于夏季，由于天气十分寒冷冬季气候寒冷，人体各器官系统保护性减弱，肌肉、肌腱和韧带的弹力和伸展性降低，肌肉的粘滞性增强，关节活动范围减小，不易舒展，需要做好充足的热身运动。准备就绪后，我开始了晨跑，锻炼的节奏由慢而快，从浅入深，就如同Q5 Hybrid的混合动力系统一般，时而平顺尔雅，时而激情高亢，拥有着丰富的多面性。
在运动至满头大汗后，我回到车边休息，在寒冷的冬天，汗水都可以顺着指尖滴落，颇为畅快。而此时我脑海中不禁浮现出这样的联想，其实，晨练与Q5 Hybrid有着很大的相似之处，二者都守住了自己的坚持，单单一天的晨练并不能达到获得健康的目的，需要周而复始，不断巩固。而Q5 Hybrid车型亦坚持了自己的品格，也许它的价格并没有十分突出的性价比，也许它在性能和油耗方面也并没有比普通版车型出色太多，但是它坚持了对于环保事业做出自己一份贡献的态度，并为今后奥迪品牌新能源车型的发展打下了坚实的基础。
短暂的休整与遐想后，此时的天际已经泛黄，我想再次重温那份环保精神与健康生活，随着Q5 Hybrid头灯的光束再次冲向远方，不断奔跑去追寻第一缕晨光。
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