学文网中考物理压轴题篇1
一、 联系生活实际，关注科技和社会热点
例1 （2011年・中考题）今年5月10日，盐城市实施了人工降雨．气象部门用火箭将碘化银洒向云层，碘化银吸附水汽，加速水蒸气____成小水滴，或加速水蒸气____成冰晶（均填物态变化名称）．水蒸气变成冰晶的过程中____热量．
例2（2011年・中考题）2011年3月11日，日本仙台以东海域发生大地震并引发海啸．海浪具有巨大的____能，致使岛核电站冷却系统受损，反应堆温度升高．用海水冷却反应堆是利用____方式来改变反应堆的内能．岛附近的空气中检测到核电站泄漏的放射性物质，说明分子是____的．
评析 热点问题既有国际性的、也有国内的、还有地方热点，选编热点问题对学生的心理作用往往大于实际知识的传授。 万变不离其宗，热点问题只是素材“新鲜”，考查的知识能力还是学生应该掌握的.
二、 精设探究情景，在运用中检测探究水平
例3 （2010年・中考题）同样的一杯热水，室温高时冷却得慢，室温低时冷却得快．老师要求同学们针对这一现象，提出一个问题．下面是四位同学的发言，其中较有价值且可探究的问题是（ ）
A. “热水在室温低时比室温高时冷却得快吗？”
B. “热水冷却的快慢与它的质量、它与环境的温差有什么关系？”
C. “为什么热水在室温低时比室温高时冷却得快呢？”
D. “为什么热水的质量越大冷却得越慢？”
评析 本题根据日常生活中司空见惯的物理现象，要求学生具有提出有探究价值的物理问题的能力，学生这方面的能力需要在日常学习生活中培养，解这道题要求学生有较高的物理素养，该题较好体现了物理学科的特点．本题侧重于考查科学探究的发现并提出问题环节.
例4 （2011年・中考题）小明想比较阻燃型保温材料和普通保温材料的保温性能．他用厚度相同的两种材料的板材制成大小相同的两只盒子，盒盖上开有插温度计的小孔．首先在阻燃型材料的盒内放一烧杯，烧杯中倒入适量的热水，盖上盖子，测得温度如***所示，并记录温度计示数下降10℃所用的时间t1．然后将烧杯移至普通保温材料的盒内，盖上盖子，记录温度下降10℃所用的时间t2．上述实验再重复做两次．
（1） ***示温度计示数为____℃．
（2）下面是小明设计的实验数据记录表格．表格中A处填写的物理量是____，其单位是____.
（3） 小明实验方案中存在明显问题，请你帮他指出来．答：____．
（4） 小华针对小明方案中存在的问题，对方案进行修改．简要写出修改后正确的实验方案．答：____．
评析 本题侧重于考查科学探究的设计实验数据记录表格以及对实验方案评估能力.注重对实验过程、实验失败原因剖析的考查.
三、 设计情景***表信息，考查学生处理***表信息的能力
例5 （2011年・南京）小明根据所学的物理知识并结合下列表格中的数据，得出以下四个结论，其中正确的是（ ）
A. 寒冬季节盛有水的水缸放在室外不可能破裂
B. 标准大气压下，铝在660℃时一定处于固液共存状态
C. 体积相等的铁球和铝球，如果它们的质量相等，铁球可能是实心的
D. 质量相等的实心铁块和实心铝块，升高相同的温度，铝块吸收的热量较多
评析 该题型在考题中提供较多的情景信息，根据题目要求，从中筛选出有用的相关信息并答题
例6 （2011年・泸州）甲、乙两位同学进行百米赛跑，假如把他们的运动近似看作匀速直线运动处理，他们同时从起跑线起跑，经过一段时间后他们的位置如***Ⅰ所示，在***Ⅱ中分别作出的在这段时间内两人运动路程S、速度v与时间t的关系***像，正确的是（ ）
评析 这类题利用***像信息考查了“双基”，意在考查学生是否会从***象中收集信息并处理***表信息的能力
四、 精选阅读题材，考查学生综合素养
例7 （2011年・盐城）阅读短文，回答问题：
力传感器在电子秤中的应用
电子秤所使用的测力装置是力传感器．
常见的一种力传感器由弹簧钢和应变片组成，其结构示意***如***甲所示．弹簧钢右端固定，在其上、下表面各贴一个相同的应变片．若在弹簧钢的自由端施加向下的作用力F，则弹簧钢发生弯曲，上应变片被拉伸，下应变片被压缩．力越大，弹簧钢的弯曲程度越大．
应变片结构如***乙所示，其中金属电阻丝的阻值对长度变化很敏感．给上、下金属电阻丝提供相等且大小不变的电流，上应变片两引线间电压为U1，下应变片两引线间电压为U2，传感器把这两个电压的差值U（U＝U1－U2）输出，用来反映力F的大小．
金属电阻丝的阻值随温度会发生变化，其变化情况如***丙所示．为消除气温变化对测量精度的影响，需分别在上、下应变片金属电阻丝与引线之间串联一只合适的电阻，进行温度补偿．串联合适的电阻后，测量结果不再受温度影响
（1） 这种力传感器是将力的大小转换为 ____（电流/电压）的装置．
（2） 外力F增大时，下列说法正确的是____．
A. 上、下应变片金属电阻丝电阻都增大
B. 上、下应变片金属电阻丝电阻都减小
C. 上应变片金属电阻丝电阻减小，下应变片金属电阻丝电阻增大
D. 上应变片金属电阻丝电阻增大，下应变片金属电阻丝电阻减小
（3） 传感器输出的电压U随外力F增大而____．
（4） 进行温度补偿时，应给上金属电阻丝串联阻值随温度升高而____ 的电阻，下金属电阻丝串联阻值随温度升高而____ 的电阻．
中考物理压轴题篇2
关键词：压轴题；中考数学；综合分析能力
中***分类号：G632 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2015）02-207-01
一、做好中考数学压轴题的作用
压轴题，顾名思义，就是在考试中综合性强，解题灵活，占据主要分数的题型。做好压轴题不仅能够取得好成绩，而且可以展示特长生的数学素养。那么具体来说，压轴题的重要作用主要有以下几点：
1、做好压轴题有助于学生提高成绩。很多学生在考试中往往没有做到抓住重点，试卷一发下来就开始做填空和选择题，在这两块内容中过分耽误时间，导致后面的压轴题时间不充分，影响发挥，最终抓不住分数。如果能够在一开始的时候少分配时间在填空和选择题上，多给后面压轴题留时间，那么就容易取得更高的成绩，“捡了西瓜，丢了芝麻”也是一种取得高分的方式。所以，建议考生能够在不丢失小题的状况下多给压轴题留时间，这样有助于学生提高成绩。
2、做好压轴题有助于发现人才，展现学生的数学天赋。一般来说压轴题的所占的分数比较高，难度系数大，计算量大，往往可以从这些题目的解答情况判断学生的综合素质、逻辑分析能力等综合素养，也是选拔数学人才的重要途径。
二、做好中考数学压轴题的具体方法分析
对近年来各地中考压轴题进行分析，不难发现压轴题主要是以综合运用的形式出现，以二次函数为数学模型探讨存在性问题、动点为题、最值问题等，要做好此类题目可以从以下几方面入手。
1、代数与几何有机结合，掌握解题策略。中考压轴题主要体现在综合运用方程（组）、不等式、三角形、四边形、圆、函数知识上，对于这些内容，学生要做到一题多解、多题一解，将代数、几何知识融会贯通，会用代数的观点分析几何问题，用代数方法（方程、不等式、函数等）解决几何问题。会从几何的角度理解代数问题，寻找几何基本***形，通过数形结合，将归纳、类比、化归、分类等方法运用到解题过程中。平常学习中要善于归纳、总结，避免盲目的机械重复，这样我们就能找到解决问题的切入点！
2、做好整体分析和思考，善于总结压轴题中蕴含的知识点。做压轴题必须要进行全局性分析，对压轴题中蕴含的数学知识点进行剖析。一般来说，解数学压轴题主要有三个步骤：第一，对题目进行认真审理，了解题意。第二，探究解题思路。第三，规划解题步骤，正确解题。对题目进行审理，是解题的第一步，也是解题的基础，要对题目中蕴含的知识点和答题要求进行审理，全面理解题意，整体把握试题的结构，这样才能促进解题思路的开展，利于解题方法的选择。因此，在解题过程中，切忌采用固定模式，从不同的角度和侧面对试题进行分析，及时调整解题方法和思路，挖掘试题中的内在条件，防止轻易放弃试题，并防止钻牛角尖。
例如：（2011・北京）如***，在平面直角坐标系xOy中，我把由两条射线AE，BF和以AB为直径的半圆所组成的***形叫作***形C（不含线段AB）.已知A（1，0），B（1，0），AE∥BF，且半圆与y轴的交点D在射线AE的反向延长线上.（1）求两条射线AE，BF所在直线的距离；（2）当一次函数y=x+b的***象与***形C恰好只有一个公共点时，写出b的取值范围；当一次函数y=x+b的***象与***形C恰好只有两个公共点时，写出b的取值范围；（3）已知?AMPQ（四个顶点A，M，P，Q按顺时针方向排列）的各顶点都在***形C上，且不都在两条射线上，求点M的横坐标x的取值范围。
本题目就涉及到一次函数、勾股定理、平行四边形的性质、圆周角定理的知识。只要平时对这些基础知识掌握较牢，解决这一题目就会很容易：（1）利用直径所对的圆周角是直角，从而判定三角形ADB为等腰直角三角形，其直角边的长等于两直线间的距离；（2）利用数形结合的方法得到当直线与***形C有一个交点时自变量x的取值范围即可。
3、化静为动，分类讨论，全面突破难点。中考数学压轴题，经常会出现探讨动点的存在性问题，对于此类开放性问题，我们更多的要去关注在运动的过程中那些量是变化的，那些量是不变的，变量和定量之间存在那些函数关系，把变量和定量通过数量关系结合起来，用定量恰当地表示变量。但学生往往易忽略一些点，找不完整，或是无从下手。对于此类问题，还需要学生根据题目，多作草***，多变换角度，用运动的思维分析问题，找出符合条件的所有答案，如上题中的第（3）问，就需要根据平行四边形的性质及其四个顶点均在***形C上，可能会出现四种情况，再分类讨论即可。
4、细心计算，提高准确率。中考中的数学压轴题，在许多时候都有一个共同点，计算量往往比较大，经常会出现分数和无理数，若计算中稍不细心，就会出现计算错误或是书写符号错误，对后面的问题影响巨大，因为前面一出现错误，后面即使你会做，也做不对了。所以我们平时就应该养成细心计算的习惯，并经常进行阶段验算，即早发现错误并及时纠正，减少失分率。
如（2012泰安）如***，半径为2的C与x轴的正半轴交于点A，与y轴的正半轴交于点B，点C的坐标为（1，0）.若抛物线 过A、B两点。
（1）求抛物线的解析式；（2）在抛物线上是否存在点P，使得∠PBO=∠POB？若存在，求出点P的坐标；若不存在说明理由；（3）若点M是抛物线（在第一象限内的部分）上一点，MAB的面积为S，求S的最大（小）值。
此题为二次函数综合题，通过第（1）问求出二次函数的表达式为 .此时学生若是错一个数字或是一个符号，那么第（2）（3）问也就全错了。特别是在解答第（2）问时作线段OB的垂直平分
线l，与抛物线的交点即为点P的坐标，解得为（ ），第（3）问解出： 学生就更加怀疑自己了，要第二次验算，计算量大，耗时多，这就要求在平时训练时教育学生养成良好的计算习惯，细心计算，提高准确度，要相信自己。
5、调整心态，全面认识压轴题。在考试中，很多学生容易紧张，不仅压轴题做不起，而且基础题也做不正确，还有部分学生对试卷没有一个完整的认识，考试的时候过分注重压轴题，将时间全部花费在压轴题上，不管前面的题做的好不好，就死认定要做好最后一题才肯罢休，结果不但没有做好压轴题，也没有时间对前面的小题进行检查，不仅“丢了西瓜，也丢了芝麻”，很显然，这样很难提高分数。为了保证能够合理分配时间，学生可以自己对压轴题进行一个合理的时间划分，划定一个时间限制，如果在压轴题上花费的时间超出预算的范围，那么就要停止，“放弃也是一种美”，要回头对前面的题型进行检查，如果检查完前面的题目之后还有时间，那么可以在对压轴题可再次分析解答。另外，考试时一定要端正态度，切忌考试中紧张。
参考文献：
中考物理压轴题篇3
关键词：意境，题眼
压轴题在物理考试中，压轴题的特点是:综合性强、难度大、区分度高。对于考生来说,若攻克了压轴题,就意味着能力强,可得高分;对命题者来说,把压轴题当作是一份试卷的“压轴戏”,常在“新颖”、“综合”上下工夫，因此,怎样顺利解决压轴题就成为考生考试成败的一个关键。
一、“意境”是一把锁
压轴题往往在物理情景中创设了某种意境，这种意境象一把锁使不会审题的考生无法开启。所以中考压轴题中，“意境”是一把锁，
例如：一个地质勘探小分队，在野外河边休息时发现了一种矿石，他们非常想尽快知道这种矿石的密度大约是多少，但是手中只有皮尺、直木棍和针线包中缝衣服用的针和细线，请你帮助他们利用现场可利用的物品，设计一个测定矿石密度的方案，并推导出计算矿石密度的表达式。
这类题考场上第一次接触，短时间能找到意境确实有难度。
二、题眼是打开“意境”这把锁的钥匙
上题中要找到开锁（解题）方法，肯定要在物理情景中寻求钥匙（突破），从提供的物理情景来看，野外河边是个题眼，能想到野外河边是值得考生认真挖掘的条件题眼，这条件就是河水、小石块，结合矿石、直木棍和细线等器材，两次运用杠杆平衡条件，这样解题意境便会在眼前浮现。可见能否破解题目的意境关键是把握物理情景中的题眼。
怎样找题眼呢？所谓题眼，就是解决问题的突破口，题眼找到了，就架起了情景通往意境的桥梁。题眼它有时是题中的某一词语——词眼，有时是题中某一句话——句眼，也可能是***表中某一特性——***表眼。它蕴含着某一物理规律。
（一）寻找试题中的词眼，例如：青岛奥运会帆船赛场采用风力发电给蓄电池充电，为路灯提供电能。用光敏电阻作为传感器控制路灯电路的开关，实现自动控制。光敏电阻的阻值随照射光的强弱而变化，作为简化模型，可以近似认为，照射光较强（如白天）时电阻几乎为零；照射光较弱（如黑天）时电阻接近于无穷大。利用光敏电阻作为传感器，借助电磁开关，可以实现路灯自动在白天关闭，黑天打开。电磁开关的内部结构如***所示。1、2两接线柱之间是励磁线圈，3、4两接线柱分别与弹簧片和触点连接。当励磁线圈中电流大于50mA时，电磁铁吸合铁片，弹簧片和触点分离，3、4断开；电流小于50mA时，3、4接通。励磁线圈中允许通过的最大电流为100mA。
1、利用一下器材设计一个自动控制路灯的电路，画出电路原理***。
光敏电阻R1,符号
灯泡L，额定功率40W，额定电压36V，符号
保护电阻R2,符号
电磁开关，符号
蓄电池E，电压36V，内阻很小；开关S，导线若干。
2、回答下列问题
①如果励磁线圈得电阻为200Ω励磁线圈允许加的最大电压为V，保护电阻R2的阻值范围为Ω
②在有些应用电磁开关的场合，为了安全，往往需要在电磁铁吸合铁片时题眼，接线柱3、4之间从断开变为接通。为此，电磁开关内部结构应如何改造？请结合本题中电磁开关内部结构***说明。
此题第一问，要求画出电路原理***，词眼是灯泡额定电压36V与蓄电池电压36V，通过它可知，不只一个电器的电路中有电器与电源电压相同，显然要设计为并联电路，由并联电路知识可知电磁开关上下接线柱连入的导线就是两条支路。
（二）寻找试题中的句眼，例如，现代化养鸡场使用孵化室来孵化小鸡，为使孵化室保持适当的温度，可采用触发开关控制加热系统，如***所示。触发开关可采用热敏电阻来控制其1、2两端所加电压，当1、2两端所加电压上升至8.0V时，触发开关自动启动加热系统，当1、2两端所加电压下降至7.0V时，触发开关自动切断加热系统。利用下列器材设计一个孵化室的控制电路，给1、2两端供电压（不考虑触发开关对所设计电路的影响）。提供的器材如下：
温度/oC
30.0
32.0
34.0
36.0
38.0
40.0
42.0
44.0
46.0
48.0
电阻/kΩ
54.2
39.8
30.6
24.7
20.0
17.1
15.0
13.2
中考物理压轴题篇4
关键词 汽封;间隙;轴封供汽;真空严密性;治理
中***分类号TH133.3 文献标识码 A文章编号 1674-6708(2010)14-0067-02
1 概述
宿迁某热电公司#1机组为国产哈汽135mW凝汽式汽轮机,该机自投产以来凝汽器真空严密性一直都不太理想,真空泵、轴封加热器和轴加风机投运正常,运行中该机组运行人员需把低压轴封供汽调门全开,汽封总管的压力升高超出设计值,真空严密性才能保证,对机组安全经济运行带来不利影响。
2 真空严密性差的不良影响
1)由于凝汽器漏入空气会使凝结水溶氧增加,导致低压设备出现氧腐蚀现象。
2)真空系统的严密性下降会导致汽轮机排汽温度和排汽压力上升,增加了冷源热损失,有效焓降减少,循环效率下降,从而导致机组效率降低,供电煤耗增加。
3)排汽温度和排汽压力上升,会对凝汽器和排汽缸造成过大的应力,另外汽轮机排汽温度的升高,会使动静部套中心偏移,严重时引起机组振动,将直接影响到机组的安全运行。
3 原因分析
该机组计划于09年9月进行A级检修,停机前对以下数据及实验进行了跟踪:额定工况时凝汽器压力(大气压力100.1kpa时)为9.04 kPa,机组带100mW 负荷时凝汽器背压为8.19 kPa;低压轴封供汽温度为141℃供汽压力为60kPa已远远超出汽封总管设计要求(总管压力调整范围0.02~0.03Mpa),真空严密性试验为300Pa/min,而当轴封供汽压力降为30kPa时真空严密性性试验已经无法进行。
该机组轴封便采用自密封系统,自密封汽封系统具有简单、安全、可靠、工况适应性好等特点。
高负荷运行时低压轴端汽封供汽由高、中压缸轴端汽封的漏汽供给,当轴封压力总管超出0.03Mpa时,多余漏汽经溢流阀溢流至凝汽器。通过轴封系统布置以及现场实验数据分析, 凝汽器真空严密性差是由以下几种情况造成:
1)低压轴封供回汽管道在设计上存在问题,无法满足轴封供汽流量要求;
2)低压轴封供回汽管道及滤网内存有杂物,堵塞了管道;
3)低压轴封径向间隙超标,致使空气经低压缸轴端汽封漏入凝汽器过多造成。
4 原因的核查与确立
1)低压轴封供汽为Φ133×5的碳钢管道,轴封回汽管道为Φ108×5的碳钢管道。经计算轴封供、回汽管道是可以满足流量要求的,不存在设计上的问题。
2)#1机于2009年9月5日机转入检修,对轴封供回汽管道和滤网进行检查未发现异物,排除了因异物堵塞造成管道内蒸汽流量不足的看法。
3)检修中测量低压轴封径向间隙为0.80~1.05mm(设计值0.60~0.90),和设计值比较部分汽封间隙超标0.10~0.15mm,在一定程度上影响着真空严密性,综合以往检修经验,造成轴封供汽压力较高,降低供汽压力设计值时引起凝汽器真空严密性差应该还存在其它原因。
4)检修人员遂进入凝汽器内部检查轴封供回汽管道,发现凝汽器内部的轴封供汽管道有水蚀现象,轴封供汽管道外部没有加装套管。由于布置问题,轴封供汽管道有一段要安装在凝汽器中,正处于汽轮机乏汽的排气口,汽轮机排汽温度为40℃左右,而轴封供汽高达100℃以上,一方面高速流动的乏汽对轴封供汽管道对流换热,另一方面管道内的高温轴封蒸汽又会产生热辐射,大大降低了管道内轴封蒸汽的比容,从而造成流量不足,这应是运行中需提高轴封供汽压力的又一原因。
5 处理方法及实施情况
针对上述两条原因,现场进行了分析和探讨:
1)查阅资料发现,上海汽轮机厂引进型30万和60万机组无论低压轴端汽封还是高中压轴端汽封径向间隙设计上均采用内圈0.45~0.55mm,最外圈0.70~0.80mm。而哈汽产本型号机组低压轴封径向间隙设计值要超出上汽机组0.10~0.30mm;在材料的线性膨胀系数和径向尺寸上哈汽与上汽基本一致,所以检修中对低压轴端汽封依据上汽轴端汽封径向设计值进行调整。
考虑到低压转子两端均为落地轴承,凝汽器抽真空后低压轴封和缸体一同下沉,根据以往经验将轴端上汽封径向间隙在调整时略大于下汽封径向间隙0.10mm,以便保证机组正常运行时汽封圈与转子的同心。
原设计值与修后轴端汽封调整间隙对比:
(表1)
2)为了降低乏汽对管道内轴封蒸汽比容的影响,本次检修中,对凝汽器内部轴封供汽管道加装套管。
6 处理后的成效
#1机于09年11月25日开机,开机后轴封供汽总管压力有了明显改善,真空严密性也有一定提高,与修前数据比较如下:
由于环境温度改变导致修后循环水温发生改变,无法对凝汽器真空进行比对,需日后循环水温相同时,方可测算出真空对供电煤耗的影响。但是对轴封供汽压力和温度的改善可以看出,措施实施后达到了预期效果,真空严密性也随之有一定提高,为机组安全长期经济运行提供了保障。
参考文献
中考物理压轴题篇5
一、近年来中考数学的考点
每年的中考数学试卷表明，代数与几何的分值大致比例是6：4。中考数学的主要知识点的分值分布详见下表：
选择题和填空题的知识点分布大致有：数与式、空间与***形、统计与概率、方程与不等式、***形的认识、函数及其***象。整套试卷分析下来，基本上是基础题占80～100分，中等难度题占20～30分，较难题占10～20分，选择题和填空题的最后一题和解答题的最后两题就是该类题型的压轴题。试卷中分值最高的压轴题是第27题和第28题，分别占12分和14分，从某种程度上讲，学生拉开数学分数档次靠的就是最后两题，这就需要老师和学生在最后的压轴题上下工夫。下面笔者分析了近五年来的最后两题的考点，供大家分析和思考。
二、对近五年南通市数学中考最后两道压轴题的考点分析
1.2009年南通市数学中考试卷（题目略，下同）
第27题考查了：一次函数的解析式、一次函数的性质（系数）与***象的关系。
第28题考查了：圆、相似三角形的性质，是动点题型，也是综合的数形结合的题目，考查了多方面的知识。
2.2010年南通市数学中考试卷
第27题考查了：函数解析式、全等三角形、相似三角形（也是一道综合题）。
第28题考查了：一次函数、二次函数、圆的性质（也是一道动点题）。
3.2011年南通市数学中考试卷
第27题考查了：抛物线（二次函数解析式）。
第28题考查了：反比例函数。
4.2012年南通市数学中考试卷
第27题考查了：相似三角形、平行四边形性质、勾股定理（也是一道动点题，是几何综合题）。
第28题考查了：二次函数、相似三角形。
5.2013年南通市数学中考试卷
第27题考查了：相似三角形，是三角形移动问题。
第28题考查了：二次函数、反比例函数、勾股定理、相似三角形、解一元二次方程。
综合以上分析，最后两道压轴题的考点主要集中在：
1.二次函数（解析式、性质、抛物线***象）；
2.相似、全等三角形；
3.动点问题：有点动、有线动、有三角形动；
4.圆与三角形、二次函数相结合。
三、中考数学复习的策略
根据以上分析结果，笔者制定出对中考数学考点的复习策略：
1.二次函数、抛物线问题
要求掌握二次函数的一般式、顶点式和零点式；抛物线的对称轴；二次函数***象的特点；二次函数与一元二次方程的关系；函数的极值。
2.***形相似、全等问题
全等三角形、相似三角形的判定方法、性质、证明方法；要求掌握作辅助线的方法：倍长法、截短法、作平行线、作高、作中线、作角平分线、作垂线等。
3.动点问题
要求看清动点是怎么运动的，并且找到不动点，找到和不动点的关系、找到函数关系式；另外因为点是运动的，还要注意不同阶段点的特点，这需要分阶段分析状况。
4.数形结合问题
中考物理压轴题篇6
关键词：水泵；机械密封
目前机械密封在泵类产品中的应用非常广泛，而随着产品技术水平的提高和节约能源的要求，机械密封的应用前景将更加广泛。机械密封亦称端面密封,其有一对垂直于旋转轴线的端面,该端面在流体压力及补偿机械外弹力的作用下,依赖辅助密封的配合与另一端保持贴合,并相对滑动,从而防止流体泄漏。大庆石油化工总厂万隆物业公司光明锅炉使用的循环泵，型号为200LGY75A，流量275m3/h，工作压力0.4MP，工作温度为95，介质为清水，密封为机械密封的水泵，本文笔者结合工作实际，浅谈一下水泵的密封问题。
1水泵机械密封的渗漏现象及原因
1.1由于压力产生的渗漏
1.1.1真空状态运行造成的机械密封渗漏
泵在起动、停机过程中,由于泵进口堵塞,抽送介质中含有气体等原因,有可能使密封腔出现负压,密封腔内若是负压,会引起密封端面干摩擦,内装式机械密封会产生漏气(水)现象,真空密封与正压密封的不同点在于密封对象的方向性差异,而且机械密封也有其某一方向的适应性。
对策:采用双端面机械密封,这样有助于改善条件, 提高密封性能。
1.1.2高压和压力波造成的机械密封渗漏
由于弹簧比压力及总比压设计过大和密封腔内压力超过3MPa时,会使密封端面比压过大,液膜难以形成,密封端面磨损严重,发热量增多,造成密封面热变形。
对策:在装配机封时,弹簧压缩量一定要按规定进行, 不允许有过大或过小的现象,高压条件下的机械密封应采取措施。为使端面受力合理,尽量减小变形,可采用硬质合金、陶瓷等耐压强度高的材料,并加强冷却的措施,选用可靠的传动方式,如键、销等。
1.2周期性渗漏
1.2.1转子周期性振动。原因是定子与上、下端盖未对中或叶轮和主轴不平衡, 汽蚀或轴承损坏(磨损) ,这种情况会缩短密封寿命和产生渗漏。
对策:可根据维修标准来纠正上述问题。
1.2.2泵转子轴向窜动量大,辅助密封与轴的过盈量大, 动环不能在轴上灵活移动。在泵翻转,动、静环磨损后,得不到补偿位移。
对策:在装配机械密封时,轴的轴向窜动量应小于0.1mm,辅助密封与轴的过盈量应适中,在保证径向密封的同时,动环装配后保证能在轴上灵活移动(把动环压向弹簧能自由地弹回来)。
1.2.3密封面油量不足引起干摩擦或拉毛密封端面。
对策:油室腔内油面高度应加到高于动、静环密封面。
1.3.因其他问题引起的机械密封渗漏
1.3.1安装动环密封圈的轴(或轴套) 端面及安装静环密封圈的密封压盖(或壳体) 的端面应倒角并修光,以免装配时碰伤动静环密封圈。
1.3.2弹簧压缩量一定要按规定进行,不允许有过大或过小的现象,误差±2mm,压缩量过大增加端面比压, 摩擦热量过多,造成密封面热变形和加速端面磨损,压缩量过小动静环端面比压不足,则不能密封。
2影响机械密封效果的因素
2.1影响密封效果的外部因素分析
2.1.1机械加工精度不够
机械加工精度不够，原因有很多，有的是机械密封本身的加工精度不够，这方面的原因容易引起人们的注意，也容易找到。但有时是泵其它部件的加工精度不够，这方面的原因，不容易引起人们的注意。例如：泵轴、轴套、泵体、密封腔体的加大精度不够等原因。这些原因的存在对机械密封的密封效果是非常不利的。
2.1.2振动偏大
机械密封振动偏大，最终导致失去密封效果。但机械密封振动偏大的原因往往不是机械密封本身的原因，泵的其它零部件是产生振动的根源，如泵轴设计不合理、加工的原因、轴承精度不够、联轴器的平行度差、径向力大等原因。
2.1.3泵轴的轴向窜量大
机械密封的密封面要有一定的比压，这样才能起到密封作用，这就要求机械密封的弹簧要有一定的压缩量，给密封端面一个推力，旋转起来使密封面产生密封所要求的比压。为了保证这一个比压，机械密封要求泵轴不能有太大的窜量，一般要保证在0.5mm以内。
2.1.4轴向力偏大
机械密封在使用过程中是不能够承受轴向力的，若存在轴向力，对机械密封的影响是严重的。有时由于泵的轴向力平衡机构设计的不合理及制造、安装、使用等方面的原因，造成轴向力没有被平衡掉。机械密封承受一个轴向力，运转时密封压盖温度将偏高，对于聚丙烯类的介质，在高温下会被熔融，因此泵启动后很快就失去密封（下转第91页）（上接第88页）效果，泵静止时则密封端面出现间断的喷漏现象。
2.1.5没有辅助冲洗系统或辅助冲洗系统设置不合理
机械密封的辅助冲洗系统是非常重要的，它可以有效地保护密封面，起到冷却、、冲走杂物等作用。有时设计员没有合理地配置辅助冲洗系统，达不到密封效果； 有时虽然设计人员设计了辅助系统，但由于冲洗液中有杂质，冲洗液的流量、压力不够，冲洗口位置设计不合理等原因，也同样达不到密封效果。
2.2应采取的措施
2.2.1消除泵振动的措施
a.泵产品在设计过程中，要充分分析振动的来源，以消除振动源;b.泵产品的制造装配过程中，严格按标准和操作规程去执行，消除振动源;c.泵、电机、底座、现场管路等辅助设备在现场安装时，要严格把关，消除振动源;d.现场生产、操作、维修、调节时，严格把关，消除振动源。
2.2消除泵轴窜量大的措施
比较理想的设计方案有两个：一个是平衡盘加轴向止推轴承，由平衡盘平衡轴向力，由轴向止推轴承对泵轴进行轴向限位；另一个是平衡鼓加轴向止推轴承，由平衡鼓平衡掉大部分轴向力，剩余的轴向力由止推轴承承担，同时轴向止推轴承对泵轴进行轴向限位。
2.3消除泵轴挠度偏大的措施：减少两端轴承之间的距离；增加泵轴的直径；提高泵轴材料的等级；泵轴设计完成后，对泵轴的挠度要进行校核检验计算。
3结束语
在设计泵用机械密封时，不仅要考虑机械密封本身的影响因素，而且要考虑机械密封外部的各种影响因素。在实际工作中要注意以下几个问题：
3.1、分析机械密封的质量事故的原因时，要充分考虑到泵的其它零部件对机械密封运行的影响，采取措施不断提高机械密封的效果。
3.2、对重要泵产品的机械密封，要增加保护措施，提高密封质量，减少密封质量事故。
3.3、在泵产品的设计过程中要充分考虑到泵其它零部件以及现场其它设备对机械密封的使用效果的影响，为机械密封创造一个良好的外部条件。
3.4、增加对机械密封辅助系统的重要作用的认识，尽可能配备完善的机械密封辅助系统，以提高密封效果。
参考文献：
[1]牟介刚《水泵的设计与研究》1999(1)：9～131.
中考物理压轴题篇7
关键词：清筛机；液压系统；故障清筛机是将脏污的道砟从轨枕下挖出，进行筛分后，将清洁的道砟回填至道床，同时将筛出的污土和废砟清除到线路外的铁路大型养路机械。QS650型清筛机通过车轴齿轮箱内的液压离合器可以实现区间运行，工作运行及列车编组3种工况。一次从施工现场挂运列车转入检修基地计划检修，调车作业时，司机长发现4轴走行压力偏低，只有1MPa，造成清筛机无法正常运行。
1 离合器液压驱动系统工作原理
QS650型清筛机的走行装置由前后两台两轴式转向架组成，转向架由变量马达驱动，区间运行和作业运行时均可实现无极调速。清筛车的区间运行、作业运行、与列车编组运行工况的转换，依靠车轴齿轮箱内的液压离合器的离合来实现。前后转向架每根车轴上有两组液压离合器，分别负责区间运行和作业运行，如***1所示。
1.泵/马达组合体吸油滤清器；2.泵/马达组合体；3.离合器压力显示表；4.液动三位四通换向阀；5.轴离合器；6.三通阀；7.离合器压力调节阀（溢流阀）；8.单向阀；9.滤清器；10.轴离合器油路柱塞泵；11.油泵吸油滤清器；12.车轴齿轮箱
每根车轴上的两组液压离合器由一个液压马达-液压泵组件驱动，构成一个离合器驱动机构。每个转向架上的两个离合器驱动机构由一个齿轮泵驱动，两组液压离合器驱动机构为串联连接。如***2前转向架走行离合器控制驱动液压回路，后转向架离合器驱动液压回路相同。
手动三通阀6操纵液动换向阀4的位置以控制区间运行、作业运行离合器的通断。各车轴的离合器驱动机构液压系统相同，以一个回路为例分析说明。
（1）区间运行。扳动标示FG字样的三通阀6，换档手柄置打开位，控制压力油经FG三通阀13作用于液动换向阀4右端，左端经AG三通阀6与油箱连通，液动换向阀4右位接入。区间运行离合器结合。
（2）工作运行。把AG三通阀6换档手柄扳至打开位，控制压力油经AG三通阀13作用在液动换向阀4左端，换向阀4左位接入。工作运行离合器结合。
（3）与列车编组运行。AG、FG三通阀6换档手柄均处于关闭位时，液动阀4两端均与油箱相通，靠弹簧作用回到中位，离合器AG、FG经液动换向阀4中位接通油箱。实现长途运输中与列车编组运行，液压泵1卸荷。
2 故障处理过程
2.1 压力建立不起来的原因
（1）液压泵原因造成的输出流量不够。
a.泵转速过低，功率不足，或者泵内部磨损，内泄漏大，容积效率低；b.泵吸油管密封不好漏气，滤油器被杂质污物堵塞，油液粘度太高，造成泵吸油阻力大产生吸空现象，使泵的输出流量不够，系统压力上不去。
（2）溢流阀故障。如溢流阀阀芯卡死在某位置，造成压力过低。
（3）换向阀失灵，导致系统卸荷。
（4）系统内外泄漏。
2.2 检修步骤
（1）观察3轴离合器压力指示表，数值为14bar，压力正常，由此判断***2所示的转向架走行离合器控制驱动液压回路没有问题。（2）观察4轴的走行离合器操作液压回路，注意有无外泄漏，若有泄漏，更换或修理相对应元件。若无外泄漏，进行下一步。（3）用手推动液动换向阀是否灵活，若不灵活，更换或修理换向阀。若无问题，进行下一步。（4）调整溢流阀，观察压力调节是否能高于1MPa，若调压失效，更换或修理溢流阀。若无问题，进行下一步。（5）打开4轴齿轮箱的侧端盖，检查齿轮箱内部的3道密封环，厚度为3mm，检查有无明显的磨损和划痕，密封环是否正常。若损坏，更换密封环，若无问题进行下一步。（6）拧开液动换向阀进油管，启动发动机，观察流出的油液情况，若流出油液成泡沫状，即该轴泵/马达组件泵吸油管路密封不严或滤油器被杂质污物堵塞，有进气现象。若流出油液无混入气体情况，考虑泵/马达组件内泄漏问题，更换泵/马达组件。
根据以上检修步骤，最终在拧开液动换向阀进油管，启动发动机，发现流出的油液成泡沫状，判断该轴液压油路密封不严，有进气现象。认真排查油路，发现该轴泵/马达组件吸油滤清器有松动现象，拧紧后，启动发动机，并调整观察该轴离合器压力，此时该轴离合器压力恢复正常。
3 结束语
当QS650型清筛机某一轴压力不足，本着液压系统故障“先外后内、先调后拆、先洗后修的”排除原则，大机维修人员可以按照上面的检修步骤来排查故障。
参考文献
[1]钟声标.全断面道砟清筛机[M].北京：中国铁道出版社，2008.
中考物理压轴题篇8
[关键词]轴承装配 质量 效率
中***分类号：TH 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）05-0017-01
[Abstract]In overhaul of locomotive motor， The bearing assembly is divided into special working procedure and key working procedure. The quality of the bearing assembly decides the quality of the motor. The optimization research in this paper is based on the status quo of the company's locomotive motor maintenance， Optimize the field in terms of industrial layout adjustment， TPM improvement and the optimization of station beat ，So as to realize the improvement of product quality and production efficiency.
[Key words]overhaul of locomotive motor； quality； efficiency
一、引言
根据企业现场的数据统计，2014年6-8月份轴承装配工序出现的质量问题达到87次，约占电机检修装配过程质量问题总数的70.2%，足见轴承装配是质量问题较多的工序；根据现场测时，轴承装配工序的作业时间约为37min，而其他工序的作业时间均在21-25min之间，足见轴承装配为电机检修过程中的瓶颈工序。为了改善产品质量、提高生产效率和优化作业环境，通过对作业现状进行调查分析，提出工艺布局调整、轴承压装间整体改造等改善措施，从而实现轴承装配工序的作业优化。
二、改善轴承装配质量
通过对作业现场的分析，发现轴承装配工序的作业过程中，部分设备工装和装配配件均存在问题，而且工位的作业人员频繁变动。因此，考虑从以上方面进行改善。
1.轴承压装台位表面不平整改善
轴承在压装台位上的受力点，由于压装台位的表面不平整，导致轴承在压装台位上的受力不平衡，因此会引致轴承装配出现质量问题。
因此，我们设计新的压装台位，通过增加压装定位垫块的高度，改变轴承外圈压装的受力点，从而使轴承在压装台位上受力一致。经过改善后，有效提升了轴承装配质量。
2.轴承配件转运磕碰改善
轴承配件摆放在木板工装上，这样混乱无序的摆放挤压，易导致配件间的碰撞和挤压，而且木板工装上没有任何防护，配件容易跌落在地上，造成配件的损伤，配件损伤会直接导致轴承装配出现质量问题。
根据现有工装，我们设计标准转运托盘和防撞缓冲垫来改善转运时配件磕碰和掉落。同时对对地面高凸和低洼处实施改造，改善配件转运时的颠簸。设计更合理的吊运工装，使配件吊运更加平稳。经此改善，轴承配件质量问题得到解决。
3.作业人员频繁变动改善
由于实行班组集体作业模式，轴承装配的员工并不固定，加之人员外派频繁，同时，不同作业人员的熟练度也不一致，这在一定程度上都影响了轴承装配的质量问题。据此，我们开展标准工位建设，制定标准作业指导书、安全作业定置***标准化文档。同时开展大量的培训工作，建立指名作业清单，定期进行合格作业审查。随着标准工位的建设和培训工作的进行，消除了人员变动带来的质量影响。
三、提升轴承装配效率
通过对作业现场的分析，发现由于轴承装配间空间狭小且工艺布局不合理，物流通道狭窄、风电乱接等问题，导致现场轴承装配效率过低。因此，我们做出了以下改善。
1.轴承装配间工艺布局优化
如***六所示，现有的轴承装配间作业空间非常拥挤，进出门的位置不合理，物流通道狭窄；轴承间前面的辊道多余，浪费空间。
对此，我们拆除了轴承间前面辊道，释放轴承间前面的空间。同时，扩大轴承间内部空间，方便员工作业。
2.地下风电接口改善
如***八所示，由于风管接口和插电接口均离作业区较远，使用移动线盘或风管延长线连接使得作业现场管线交叉，影响人员行走和配件转运等，直接影响了生产效率。
对此，我们采取的是将风管接口利用管道改为地下铺设，风管接口位置设置在作业区附近。改善实施后，方便了员工作业，减少了员工走动，大大降低了作业时间，提升了作业效率。
四、总结
通过采取以上的改善措施后，机车电机轴承装配作业过程得到了明显的优化。通过改善后的持续跟踪，记录真实数据并进行统计分析，得到以下结论：
1、每月轴承装配作业不合格次数快速下降至1件/月，成效非常显著。质量损失成本大大减少，累计减少质量和损失成本近32万元，降低总成本的76.3%，节约了大量的成本。
2、作为瓶颈工序的轴承装配时间大大降低，由改善前的37min降低到23.5min，降低46.4%.提升了轴承装配的生产效率。
参考文献
中考物理压轴题篇9
重整K201循环氢压缩机在升速过程中，突然出现前后端径向瓦温度骤升现象，通过对其径向瓦的工作原理及结构分析，提出改进措施，彻底解决了该轴瓦温度高的问题，同时为今后处理此类难题提供了宝贵的经验。
关键词：压缩机 轴瓦 温度 油楔
中***分类号：TB652文献标识码： A
对重整装置进行了扩能改造作业，原先的旧机组K201循环氢压缩机，由于功率偏小不能满足生产工艺的需要，因此采取了机组整体更换的方案，更换后的新循环氢压缩机机组基本参数如表1所示
表1压缩机基本参数
进口压力（MPa） 进口温度（℃） 出口压力（MPa） 额定转速n/min
0.45 40 0.88 8784
1.故障现象
该循环氢压缩机自更换投产运行以来，工作状况稳定，各项运行参数符合生产装置的需要。2012年4月份由于生产工艺的调整，需提高该压缩机的工作负荷加大处理量，由其工作时的7256转/分钟提高到8700转/分钟，但就在其提速的过程中该机组非连轴端径向瓦突然出现瓦温骤升的现象，温度曾一度达到90℃以上，且连轴端径向瓦瓦温也有攀升现象，几次尝试均以失败告终，为保持装置的平稳生产，机组采取调低负荷继续运行的措施。7月份重整装置因高温脱氯剂穿透、以及第二反应器R202下部料腿堵塞P阀且阀座卡异物造成催化剂无法循环需进行停工检修。为查找该机组非连轴端径向轴承瓦瓦温过高的故障原因，车间协调各专业人员对该机组进行了抢修作业。
2.故障分析
2.1轴承结构
从非连轴端径向轴承和连轴端径向轴承的结构上可以知道，该机组的非连轴端径向轴承和连轴端径向轴承都是动压滑动轴承，采用的也都是五块可倾瓦结构如***1所示
***1
该轴承主要由轴承体、两侧油封和瓦块3部分构成，这是一种液体动压滑动轴承，每个瓦块都可以自由摆动，每个瓦块上都用一个装在壳体上并与轴瓦松配的销钉来定位，各自可以绕自身的一个支点摆动。瓦块与轴颈的轴承间隙量，一般取间隙值为直径的0.15～0.2%，瓦背圆弧与轴承体内孔是线接触，相当于一个支点，当机组转速、负荷等运行条件变化时，瓦块能在轴承体的支撑面上自由地摆动，自动调节瓦块位置。在任何情况下都能形成最佳油楔，高速稳定性非常好，承载能力高功耗小且不易发生油膜振荡。
2.2工作原理
动压滑动轴承的楔形油膜形成示意***如***2所示
a b
***2动压滑动轴承的楔形油膜形成示意***
W-外载荷；P-油压力；e-偏心距；ω-旋转速度
由***2-a可知轴承再未工作之前，轴颈处于静止状态，位于轴承最下方。由于轴颈半径总是小于轴承孔的半径，所以在轴颈中心O/和轴承孔中心O的连线OO/的两侧自然形成圆弧形楔形间隙。如果轴颈顺时针转动如***2-b所示，则楔形间隙处于中心线右侧，附着在轴颈表面上的油就从大间隙流向小间隙，形成楔形油膜，而当轴颈达到某一临界转速时，楔形油膜所产生的油膜压力的合力足以平衡转子上的径向外载荷W时，轴颈就悬浮在油膜中旋转，并将轴颈向左推移。正常工作时，轴颈就处在这一偏心位置上稳定运行， OO/的长度称之为偏心距e，而轴承由于轴旋转摩擦产生的热量则由在油楔中不断流动的油带走。
因此不难看出形成液体动力的必要条件有三个;一是相对滑动的两表面间必须形成收敛的楔形间隙；二是被油膜分开的两表面必须有足够的相对滑动速度，即滑动表面带油时要有足够的油层最大速度；三是油必须有一定的黏度，且必须连续供应。
2.3原因分析
对该机组前后端轴承解体之后，可以很明显的发现在前端和后端的径向瓦瓦面上，均覆盖了一层蜡状褐色的沉积物如***3所示
***3
而在轴的油封处则结出了一层薄薄的蜡质层如***4所示
***4
而轴承油膜的形成和油膜压力的大小受轴的转速、油粘度、轴承间隙以及轴承负荷和轴承结构等因素有关，因此依据以上故障现象，现场工作人员初步判断故障为以下几个方面是引起轴瓦温度过高的原因：
1.前后径向轴承的油压力过低，由轴承的热平衡公式可知：单位时间内的轴承摩擦所产生的热量Q等于同时间流动的油所带走的热量Q1与轴承散发的热量Q2之和
即Q=Q1+Q2
因此同工况下油的压力越高相应的流量也越大，油从轴承内带走的热量也就越多，所以油压力的高低将直接关系到该滑动轴承的散热好坏，过低油压力是导致轴承温度过高的最直接原因。
2.由于该机组的油系统也进行了整体更换，油可能受到污染或者已经变质，也有可能是原先溶解或者有悬浮于油中的外来物在高温的作用下沉积在轴承的表面上，使得轴瓦表面上覆盖一层蜡状褐色沉积物，过高的轴瓦温度也可能出现油在轴承上产生碳化沉积的现象，使得瓦间隙变小瓦温升高。
3.合理的径向瓦间隙时形成楔形油膜的关键所在，工作间隙太小则最小油膜厚度减小，易引起过热，导致轴承咬粘；此外油膜太薄，微小的异物也不易通过。若工作间隙较大则可获得较大的油流量，有利于散热，但也会引起振动，如油膜振荡，造成轴承过早失效。而该机组的前后端径向轴承的瓦间隙已经达到参考数据值的最低限，如表2所示
表2径向瓦瓦间隙与瓦背紧力值
径向轴承 连轴端径向瓦间隙mm 连轴端径向瓦瓦背紧力mm 非连轴端径向瓦间隙mm 非连轴端径向瓦瓦背紧力mm
参考值 0.16～0.25 0.01～0.03 0.16～0.25 0.01～0.03
实测值 0.17 0.01 0.16 -0.03
4.轴承结构不合理，可倾瓦瓦块油入口太小，太小的瓦块入口使得在轴工作时使得带进瓦内的油的量减小使得油楔变小，滑动油膜形成困难，同时油量的减少造成轴承散热效果也不好瓦温升高。
3.改进措施
针对以上故障现象车间对该机组进行以下4项改进措施
1.提高前后径向轴承油的压力，由原先的0.08MPa提高到0.12MPa，提高每一个径向轴承油的进油量，增大该轴承的整体散热能力。
2.更换新的油和油滤芯，使得油的品质达到合格。
3.调整可倾瓦瓦块及瓦背间隙，由于该径向瓦瓦块背后没有可以调整结构，因此在其前后端径向轴承瓦口处增加一个厚度为0.05mm的铜皮 ，保证合适的轴瓦间隙和瓦背紧力。调整后的径向瓦瓦间隙与瓦背紧力值数据如表3所示
表3径向瓦瓦间隙与瓦背紧力值
径向轴承 连轴端径向瓦间隙mm 连轴端径向瓦瓦背紧力mm 非连轴端径向瓦间隙mm 非连轴端径向瓦瓦背紧力mm
参考值 0.16-0.25 0.01-0.03 0.16-0.25 0.01-0.03
调整后 0.21 0.02 0.20 0.01
4.用细砂纸将瓦块表面棕褐色的沉积物打磨掉，同时增大每一块可倾瓦块油的入口角度，具体办法是沿着每一个可倾瓦块的入口边沿，用三棱刮刀刮出一个宽3mm的坡口，提高进油量使得进如瓦块内的油更充分，更加容易形成油楔。
通过以上四项改进措施，彻底解决径向瓦瓦温过高的问题，改进后的前后瓦瓦块的温度和轴振动值如表4所示
表4径向瓦瓦温与振幅值
径向瓦 温度℃ 振幅μmm
连轴端径向瓦 49.8 10.0
非连轴端径向瓦 47.8 10.6
4.总结
通过对该机组前后径向轴承结构和工作原理的分析，彻底解决了前后两端径向轴承瓦温温度过高的难题，保证了机组的平稳运行，满足了生产车间的需求，同时也积累了宝贵的工作经验。
参考文献
[1].杨国安.机械设备故障诊断实用技术.北京：中国石化出版社，2007.
[2].郭大威.滑动轴承的失效分析.北京：机械工业出版社，1985.8
[3].张直明.滑动轴承的流体动力理论.北京：高等教育出版社.1986
中考物理压轴题篇10
【关键词】汽轮机 油中带水 轴封系统 气封间隙
我市电厂4号汽轮机由南京汽轮机制造厂出品，型号：c12/35/10/。新蒸汽压力为3.5mpa，温度为435℃。该机为单轴、单缸、冲动抽凝汽式汽轮机、共计有4段抽汽。油系统中使用的是46号抗氧防腐汽轮机油。
4号机油中带水现象在高负荷下反复发生：严重时可以从前箱2和3、4号瓦油杯看到油窗处发现附着于玻璃的水珠，微水含量曾达到273mg/l，大大超过标准，标准为＜100mg/l。空气中和汽轮机内的水蒸气进入润滑油系统后凝结成水，当油和水混合在一起后，再被搅动油即被***化，正常情况下***化的油料可以重新分离成油和水，但***化的油料被氧化后就变成永久性的***化油，它将使润滑功能发生问题，并导致调剂系统各部件的腐蚀。严重时一些锈蚀物会进入调节系统导致调剂系统不见发生卡涩而发生机组事故。为了能够避免4号机油系统出现上述严重后果，加强了主油箱的放水和滤油，另外侧是调低轴封供气压力。降低轴封供气压力，同时也意味着减少轴封供汽量。
一、原因分析
1.高压缸轴封（端部汽封）的作用在于阻止蒸汽沿着转子漏出。高压缸端部汽封所承受的压差比较大，额定工况时调节级喷嘴处的压力为3.5mpa，对于4级后压力则为0.46mpa。不但压差存在，为了不使动静机件发生碰磨，而总要留有一定间隙，间隙的存在也必然要导致漏气，漏气量一般要达到总汽量的0.5%。由于上述两个原因，很容易使该处的蒸汽眼转自窜入轴承室，引起轴承温度升高，使油系统中带有蒸汽凝结而成的水。可见解决油系统中带水的问题关键是消除轴封漏气。
如果汽轮机高压缸前段轴封间隙调整的不合适，导致轴封供汽从该处沿轴颈窜入轴承室，造成油中带水，油质恶化。
轴封间隙的调整沿转子轴向分布的 规律 应该是外侧小、里侧大。因为轴封外侧端部距离轴承很近，转子、汽缸垂弧冷热态变化对轴封间隙影响很少，转子过临界转速时该部位的晃度小，不易发生摩擦。即使发生摩擦，由于距支点近，刚度相对大一些，不易因晃度巨增而造成弯轴事故，而轴封里侧的情况则恰恰相反，这部分汽封间隙运行状态下的不确定度最大，正是易弯轴的部位，所以应该挑大一点。可见，信号汽封由于在轴封段的最外侧，调的小些对避免轴封漏汽会有关键性作用。
目前来看，由于检修人员考虑机组启动通过临界转速时发生动静摩擦引起振动，并可能使局部过热造成轴弯曲而尽量将汽封间隙调整到上限。实际上，信号汽封比端部汽封发生动静摩损的机率小，因此信号汽封间隙调整应该接近下限。信号汽封所给出的标准上下限范围过于大，最大达到0.3mm,这也给检修人员留下了较大的调整裕量。
2.轴封系统的配置不太合理。高低压轴封供气联在同一根母管而引起供气分配不均的问题。
4号机高压前轴封段共留有4个腔室，后轴封则留有3个腔室。漏入高压前轴封第2腔室蒸汽与漏入高压后轴封，被稍低于一个大气压的轴封加热器引走。由于供汽位置在轴端外侧，若它的压力调整不当可能使轴封供汽量大于轴封抽汽量而导致油中带水。
从外部引入的低温蒸汽首先进入供气联箱，因此被分配成两根支路。其中一根直接通向高压前轴封第3腔室；另一根则是母管，高压缸后，低压缸前及后轴封供气并于其上。高压前、后轴封的供汽压力显然不能做分别调整，只能通过供汽联箱进口的轴封压力自动调整门统一调整，流量则由预先设计好的管道尺寸决定。从整台机组来看：高、低压轴封联在同一母管的系统造成压力难以分别调整，即使是用轴封调整总门进行调节也易使高压缸部在高负荷时漏汽，而高压缸后部轴封正对2、3瓦轴承室。
3.轴封冷却器也应该作解体改造和检查，重点是考虑提高冷却能力以及检查喷嘴直径是否磨损以致影响抽汽能力，使轴封的排汽不畅从而引起轴封漏出蒸汽。
4.油中带水主要是由蒸汽混入油系统中引起的，但不一定只是轴封漏汽，还有可能是轴承附近的缸体结合面泄露的蒸汽。结合面包括：高压缸结合面，轴封套结合面。汽缸在受到快速加热和冷却时，尤其是汽缸端部靠轴封处，由于该部位的约束紧固螺栓跨距大，对汽缸的约束力明显弱于其它部位，所以最易发生变形。
二、采取的措施
1.轴封间隙的调整应该严格执行质量工艺标准，考虑到影响汽封间隙的因素很多（包括：上,下缸温差，转子偏心，轴瓦磨损下沉等多方面），将信号汽封间隙调整范围控制在0.10~0.15mm左右。另外，在具体检修中，确保轴封间隙调整测量工艺方法得当，不允许贴一次橡皮膏就判断出间隙值，而是在有擦痕最多层数和无擦痕最少层树枝间比较准确的确定轴封间隙范围，尽量使信号汽封间隙向下靠拢，圆周间隙分布调整成立椭圆形。
2.轴封系统的改进，轴封系统中管径配置基本合理，能够做到高压侧泄的出，低压侧供得上封得住。作了如下改动：
（1）高压前轴封的供汽管路上加装阀门。
（2）高压缸后轴封的供汽管路从原先的母管上取消，直接接在供汽联箱上，并加装阀门，力***增加该段轴封供汽的灵活性和***性，4号机油中带水的现象在2瓦附近最为明显，这一改动很重要。
（3）低压缸前后轴封供汽母管上加装了阀门，可以单独进行操作，从而保证该机真空严密性。
（4）原先的高压缸前，后轴封供汽，低压缸前，后轴封供汽都没有压力表，这次改动加了压力表可以监视各段轴封供汽压力。
3.高压缸结合面修刮执行质量标准是：高压缸隔一条冷紧后0.03mm塞不入，塞入深度不超过1/3。修刮采用：空扣缸彻底刮研结合面，拧紧螺栓找硬点的方法，由硬点中心向外逐渐扩大修刮面增大接触面积。对于汽缸变形量大的部位采取了局部补焊的方法。
对于轴封套中分面的刮研首先拆下所有的汽封块，将汽封块槽道的锈蚀物，盐垢清理打磨干净。修刮汽封套中分面，清除中分面间隙，0.05mm塞尺赛不仅为合格。调整轴封套的凹窝为中心；装配新汽封块，认真调整汽封块的径向间隙，膨胀间隙；装轴封套时，将轴封套向与汽缸凹槽配合间隙调整为0.03mm～0.05mm之间。
三、结束语
1.运行人员根据机组负荷的变化，通过控制手动门轴封供汽联箱压力后，利用新装阀门对轴封各段供汽（尤其是高压缸前后）量进行分配调整。
2.更重要的是轴封系统由母管制变为单管制后，一旦哪个轴承室有蒸汽混入，运行人员可以有针对性的对该轴承附近轴封供汽进行调整，目的明确。
3.高压前轴封的供汽阀门与高压前轴封二段漏汽电动蝶阀一起配合能更好的维持机组低负荷时的真空严密性。
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