学文网起重事故篇1
而任何机械的使用都伴随着安全风险，以快速、高效和大吨位为发展目标的起重机械也必然面临越来越大的安全风险，根据不完全统计在事故多发的作业中，起重事故的发生率高、后果严重、经济损失巨大，而这些都是安全监控的重点。
起重机械的高风险是由它的特殊运动形式和作业特点来决定。起重机械的作业特点是周期性的间歇作业，其工作原理是这样的：承载物料的取物装置借助庞大金属结构的支撑，通过多个工作机构的单独运动或组合运动把物料提升，并在空间一定范围内运移，然后按需要将物料安放到指定位置，空载回到原处，准备再次作业，从而完成一个物料搬运的工作循环。整个工作循环需要地面指挥人员、司索工和起重机司机等三方面人员的紧密配合协调完成。从职业安全和健康角度来看，起重作业概括起来有如下特点：
1．物料的高势能
起重搬运的载荷质量大，一般都上吨重，有的高达几百吨。起重搬运过程是将重物悬吊在空中的运动过程。由于载荷质量大、位置高，因而具有很高的势能。一旦发生意外，高势能就会迅速转化为高动能。
2．运动的多维性
与其他固定式机械不同的是，起重机在作业过程中需要整体移动，并且起重搬运过程是借助多个机构的组合运动来实现。每个机构都存在大量结构复杂、形状不一、运动各异、速度多变的可动零部件，再加上吊载的三维空间的运移，这样形成了起重机械的危险源点多且分散的特点。
3．作业的范围大
起重机庞大的金属结构横跨车间或作业场地，高居其他设备、设施和施工人群之上，起重机起吊物料，可实现带载情况下，起重机部分或整体在较大范围内移动运行，在作业区域增大的同时，也使危险的影响范围加大。
4．作业的群体性
起重作业的过程是通过地面司索工捆绑吊物、挂钩、卸货，起重司机操纵起重机将物料吊起，按地面指挥要求，通过空间运行，将吊物放到指定位置的一系列环节组成。每一次吊运循环，都必须是多人合作完成，无论哪个环节出问题，都可能发生意外。
5．作业条件的复杂性
在室内的起重机，地面设备多，人员集中；在室外的起重机，会受气象条件和场地限制；在夜间作业，会受作业范围内的采光条件影响。另外，物料的种类繁多，包括成件、散料、液体、固液混合等物料，形态各异。此外，流动式起重机还涉及地形和周围环境等众多因素的影响。
总之，起重搬运这种特殊的作业形式和起重机械特殊的结构和运动形式本身就存在着诸多危险因素，安全问题尤其突出。随着人们安全意识的增强，对工作条件的安全期望越来越高，起重机械的安全将更加受到重视。起重机械特殊的结构形式和搬运的运动形式本身就存在着诸多危险因素，危险因素是事故发生的起源。各种危险有显现的、潜在的，不同形态危险因素往往交织在一起，起重事故主要类型有以下几种：
1.重物坠落的打击伤害
重物坠落原因有多种，常见原因有吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢而松散或滑落、挂钩不当发生脱钩、电磁吸盘突然失电导致吸吊的物料坠落等。起升机构的零件发生故障或损坏（特别是制动器失灵、钢丝绳或吊钩断裂等）都可能引发重物坠落的危险。另外，重物坠落还可能由于吊装的危险物料引发二次伤害。例如，高温液体金属，易燃易爆、有毒、有腐蚀等危险品，它们都可能因物料的物理、化学特性导致烫伤、粉尘伤害、有毒物伤害等。
2.起重机丧失稳定性
起重机失稳可能有两种情况：一是由于操作不当（例如超载、臂架变幅或旋转过快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因，导致起重机由于力矩不平衡而倾翻；二是由于坡度或风载荷作用，使起重机沿倾斜路面或轨道滑动，发生不应有的位移、脱轨或翻倒。
3.金属结构的破坏
庞大的金属结构是各类桥架起重机、塔式起重机和门座起重机的重要构成部分，作为整台起重机的骨架，不仅承载起重机的自重和吊重，而且构架了起重作业的立体空间。由于起重机的金属结构组成不同，金属结构破坏形式往往也不同，例如，桥式起重机和门式起重机的主梁下挠度超标或支腿垮塌，塔式起重机和门座起重机的坠臂、倒塔等。金属结构的破坏常常会导致严重伤害，甚至群死群伤的恶果。
4.人员高处跌落伤害
起重机的机体高大，一般桥式起重机的主梁高度都在十米以上，塔式起重机和门座起重机甚至高达几十米。为了获得作业现场清楚的观察视野，司机室往往设在金属结构的高处，很多设备也安装在高处，塔式起重机转移场地时的拆装作业、起重机高处设备的维护和检修，以及安全检查测量，这些需要人员登高的场所和作业环节，都存在着人员从高处跌落伤害的危险。
5.夹挤和碾轧伤害
有些桥式起重机轨道两侧缺乏良好的安全通道，塔式起重机或汽车起重机的起重臂架作业回转半径与邻近的建筑结构之间的距离过小，使起重机在运行或回转作业期间，对尚滞留在其间的其他人员造成夹挤伤害。由于起重机整机的移动性，运行机构的操作失误或制动器失灵引起溜车可能对人员造成碰撞或碾轧伤害，在道路上行驶的流动起重机还可能发生交通事故。
6.触电伤害
大多数起重机都是电力驱动，或通过电缆，或采用固定裸线将电力输入，起重机的任何组成部分或吊物，与带电体距离过近或触碰带电物体时，都可以引发触电伤害。即使是流动式起重机，在输电线附近作业时，触碰高压线的事故也时有发生。直接触电或由于跨步电压会造成电伤、电击事故。
7.其他机械伤害
起重事故篇2
关键词：塔式起重机；常见事故；预防措施
近几年，随着建筑技术的发展和建筑行业的需要，塔式起重机在施工中的作用也日趋重要，成为降低建筑施工劳动强度、提高生产效率的中重要手段。由于塔式起重机起升高度高，作业范围广，一旦发生倒塌事故，将给国家和人民生命财产带来严重的损失。为了预防和减少塔式起重机安全事故的发生，保障人民群众生命和财产安全，现就塔式起重机常见事故进行分析，并提出了相应的事故预防措施。
1 塔式起重机主要受力构件及疲劳破坏形式
1.1 主要受力构件
塔身、起重臂、平衡臂是塔式起重机主要受力构件。其中塔身受力最大部位：①预埋节与基础节或加强节的联接部位；②十字斜撑支座与基础节联接部位；③加强节和普通标准节联接的变截面部位；④标准节与附墙架联接的上方部位；⑤塔帽的上封板下沿及下端联接部位；⑥标准节套管与高强度螺栓连接部位。
起重臂主要受力及危险部位：①起重臂根部与塔身过度节的铰接部位；②起重臂与斜拉杆铰接部位；③起重臂各组成段的连接部位；④其它动态或静态危险部位。
平衡臂主要受力及危险部位：①平衡臂根部与塔身过度节的铰接部位；②平衡臂与斜拉杆铰接部位；③其它动态或静态危险部位；④平衡臂各组成段之间的连接部位。
1.2 疲劳破坏形式
实际塔式起重机工作中许多构件均是在变动载荷下工作的。通过对多起塔式起重机事故中构件断口的分析，发现大多数构件的断裂都属于疲劳破坏引起，常常表现为低应力脆性断裂和突然断裂，破坏性强，危害极大。
2 塔式起重机常见事故分析
2.1 长期超载使用引起的塔式起重机事故
起重力矩限制装置损坏、没有调整或没有定期校核造成力矩限位失灵，起吊超过额定起重力矩值而引发事故。此类事故较为多见，事故发生后将造成严重的后果和重大的经济损失。众所周知，塔式起重机操作员素质参差不齐，许多塔司认为塔式起重机都有一定的安全保险系数，稍微超载问题不大。却不知塔式起重机的安全保险系数是为了适应不同工况而设计的。尤其夜晚起吊时塔司疲劳操作，往往心存“早完活、早休息”的心态，加之夜晚视线不好，容易发生误判，吊物或起吊的钢丝绳挂住建筑物或其他不明物体，容易引成塔式起重机瞬间超负荷或突然卸载而导致事故发生。力矩限制器是塔式起重机安全保护装置中最为关键的，是确保塔式起重机安全、稳定运行的重要保障，应作定期维护保养、调整校核。
2.2 塔式起重机疲劳、使用保养不当引起事故
塔式起重机关键部位母材及关键焊缝产生裂纹往往是由钢结构疲劳造成的。疲劳裂纹的产生与多种因素有关，如运行状况、整机设计、制造质量、材料内部组织等，其中大多数疲劳裂纹的产生与长期超负荷运行关系紧密，是由量变到质变的积累过程。伴随建筑业技术的革新，工程建设速度突飞猛进，建设周期缩短。快节奏施工更需要重视设备的规范操作和维护保养，相反有的公司不存在设备管理部门，违章操作、非法使用等屡见不鲜。不但如此，有的项目为了提高施工速度，使塔式起重机长期超高频率使用，加速了钢结构疲劳。钢结构疲劳的起始阶段只是很微小的裂纹，逐渐扩展达到临界状态才会引发事故，应建立起定期维保制度，加强检查，才能及时发现与处理。
2.3 联接螺栓疲劳、松动引起事故
塔身标节间的联接一般使用高强度螺栓或抗剪螺栓。由于塔身承受很大的弯矩、扭矩、剪切应力作用，联接螺栓极易松动，尤其是新装的塔式起重机，松动现象更为普遍。如果联接螺栓出现松动，塔式起重机在运行中会摇摆、震动，将对螺栓、螺栓套、螺母及标准节间接触面产生更大的剪切、冲击，极易引发倒塔事故。因此，使用中应定期检查、紧固；尤其对于新装的塔式起重机刚投入使用时，栓或抗剪螺栓的重复使用一般不得超过二次，由于高强度螺栓疲劳失效引起的整机倒塌事故国内曾经出现过，应予以严格控制高强度螺栓的重复使用。如果要重复使用，必须进行探伤抽检。
2.4 基础不符合要求引起事故
塔式起重机基础往往是固定式钢筋混凝土结构，基础设计***纸由塔式起重机生产厂经对整体抗倾翻稳定性、地面压力校核后提供，一般***中规定了配筋的数量、型号规格及埋入地脚螺栓深度的要求，基础常见的事故隐患有：①未按要求进行基础承载强度测试，基础承载强度不够引发的塔式起重机倾覆事故；②未按设计***纸要求施工，导致基础几何尺寸不能满足塔式起重机各种不利工况的稳定性；③预埋螺栓的抗拉强度达不到说明书设定要求，因断裂造成塔式起重机倾覆；④地脚螺栓与基础钢筋焊接质量达不到要求，焊接部位易脆断而存在事故隐患。
2.5 钢丝绳断裂引起事故
由于塔式起重机工作条件恶劣，使用频率高，起吊载荷变化大，违章操作严重，故应对塔式起重机的钢丝绳从严要求。常见由钢丝绳引起事故如，起升高度限位器失效或限位垂直距离不符合设计要求，吊钩冲顶导致钢丝绳被拉断；钢丝绳断丝、断股严重未及时更换，起吊过程中受拉应力作用而突然断裂；钢丝绳跳出轮槽未及时发现而被拉断；吊物附属钢丝绳在起吊上升过程突然断裂或脱挂等。
3 预防措施
3.1 安装、拆卸要有专人全程负责技术安全指导
塔式起重机的安装、拆卸及顶升、降节是一项关键技术环节。施工过程中相关操作人员应认真阅读产品安装使用维护说明书，根据实际条件制定施工方案，作好技术环节交底，如整机安装、拆卸顺序，部件安装、拆卸顺序，顶升过程操作程序等。塔式起重机的安装、拆卸、顶升、落节是多发事故环节，应予以特别重视，并应有专人负责。
安装塔式起重机时，应按照设计厂家的要求把安全保护装置安装到位，并严格按出厂设计值进行调试。移装的塔式起重机往往是沿用上个工地安装的安全保护装置，而没有重新调试，功能是否有效、灵敏度是否达到要求难于保证；有些安装人员甚至认为安全保护装置是为了应付检验时才装上去的，这些都是很危险的信号。建议安装公司成立安装质量安全负责小组，小组负责人应具备过硬的拆装技能素质和较高的职业道德水平，做事要认真负责，对拆装和调试全过程进行技术指导、质量把关。
3.2 加强塔式起重机司机的管理和安全观念培养
许多违规操作与塔司或指挥员有着直接联系，常见塔司和指挥员的违规操作有：①人为调整出厂设计的高度限位安全距离或短接电气，使起升高度限位器失去应有作用；②日常维护保养制度形同虚设，钢丝绳磨损情况、标节联接螺栓松动等未作日常检查；③起升力矩限制器被人为捆绑、拆除或调大动作值，导致起升力矩限位失效；④严禁的“十不吊”没有贯彻落实，不耐心，不细致，时有冒险主义，甚至有野蛮操作的现象。
塔司在操作中不仅要做到“稳、准、快、安全、合理”等要求，而且也应做到对塔式起重机的日常检查保养，在全面了解和掌握塔式起重机性能的同时，勤于检查关键受力部位受损状况、各安全保护装置灵敏情况。
塔司、指挥员应经专业机构培训，考试合格后持证上岗。严禁非专业司机、非专业指挥人员上岗作业。塔司、指挥员的管理单位需要建立健全各项规章制度，明确各类人员岗位职责，完善奖惩机制，确保“执行力”；需要定期组织学习和培训活动，不断地提高塔司、指挥员的专业技能和安全保护意识，使其从主观上彻底改变旧的、不符合安全生产需求的观念。杜绝违章指挥、违章操作、冒险蛮干现象的发生。
3.3 设备选型要科学合理、基础隐蔽工程要确保质量
有些塔式起重机使用单位为了节省工程投资，租赁或购置不适用于工地作业的塔式起重机，导致塔式起重机长期超负荷运行，从而加速了塔式起重机钢结构老化，提前降低了使用性能，为其使用埋下了事故隐患。建议：①使用单位应从安全生产的高度出发，克服侥幸心态，科学规划，合理选用能满足工作负荷条件的塔式起重机；②建筑使用单位要根据实际情况，依据设计厂提供的***纸严格把关，确保相应的几何尺寸和浇筑质量、预埋节或螺栓能获得足够强度，预防塔式起重机使用后基础的沉降。
3.4 制造单位的质保体系要健全、执行要给力
一些塔式起重机制造厂家存在的缺陷，如塔式起重机稳定性不足、片面追求臂长性能；对原材料把关不严，所用材质存在氧化夹杂物、杂质元素过多、存在夹层以及纵向裂纹等缺陷，生产出的塔身、臂架等主要结构钢度或强度不足；不严格执行焊接工艺标准，产品尚存夹渣、裂纹、焊瘤、气孔，焊缝尺寸不够或虚焊，其中以未焊透和裂纹的危害性最大。这些质量问题属于隐蔽患，是施工人员和检验人员肉眼难于发现的。建议制造单位要健全质量管理体系，加强管理，严格控制各个生产加工环节，执行好各项规章制度和标准；同时要加强对员工安全责任意识的宣传和教育，加强员工专业技能培训，使员工的安全理念和技能水平切实得到提高，以确保“健康”的塔式起重机流入市场。
4 结语
综上所述，塔式起重机安全事故发生的主要原因在于不正确使用，因此要重视塔式起重机安全管理。这就要在使用过程中认真执行规范标准，进行经常性的检查，杜绝隐患降低故障率；同时要加强责任心和操作工人技术培训，杜绝人为的不安全因素。只有这样才能预防和减少塔式起重机安全事故的发生。
参考文献
起重事故篇3
【关键词】起重机械；事故；原因分析
起重机械是现代工业生产不可缺少的设备，被广泛应用于各种物料的起重、运输、装卸、安装和人员输送等作业中，从而大大降低了体力劳动强度，提高了生产效率。起重机械是《特种设备安全监察条例》中规定特种设备中主要组成部分，目前在役的起重机械大约有200多万台，起重机械是特种设备中数量最多、应用最广泛和比较昂贵的特种设备，一旦发生事故往往是机毁人亡，令人触目惊心。从事故损害情况分析，一般分为以下几类事故：
1、倾翻事故
该事故主要是塔式起重机和流动式起重机占有很高比例，是最长见事故之一，起重机械倾翻大多是由于起重机械作业前支持不当，如地基不平或松软，而支腿或履带下没有铺设专用垫木或路基板，起重机支腿没有全部伸出而仍按原性能表使用，起重机械力矩限制器等安全装置失灵，超力矩起升重物等都意造成起重机械倾翻。
2、折臂事故
由于超幅度起吊或对于动臂变幅的起重机械限位失灵而过卷或起重机倾翻等都容易造成折臂事故的发生。
3、顶钩脱钩事故
顶钩事故多发生在桥门式起重机上，因高度限位失灵而造成。在其他类型起重机上也有发生。脱钩事故是指重物或专用吊具从吊钩中脱出而使重物掉落的事故。其主要原因是由于吊钩钩索具防脱钩装置失效或吊装方法不当而引起。
4、断绳事故
断绳事故是指起升绳或吊装绳破断而引起的重物失落事故，这种事故经常发生。主要是超载起吊拉断钢丝绳；起升限位开关失灵造成过卷拉断钢丝绳；偏拉斜吊造成钢丝绳挤伤切断或因钢丝绳超过报废标准继续使用而造成断绳事故发生。
5、触电事故
触电事故一般指从事起重机操作和电器维修人员因触电遭到电击所发生的人身伤亡事故。触电一般是因为电动机械本身作为触电电源造成的触电事故或是由于高处作业起重机离高压线太近安全距离不够使起重机带电，造成操作工或起重工间接遭到高压线击伤。
事故发生原因的分析：
1、管理方面
管理方面暴露出的问题主要体现在设备使用，设计制造，安装拆卸等环节。使用环节：
（1）使用单位的起重机械规章制度不完善或执行不力，甚至缺少操作规程，培训制度，设备档案制度等最基本的规章制度。（2）起重机械作业人员违章操作比较普遍。操作人员、现场指挥人员和司索人员无证上岗，违章作业，现场混乱，起吊前对被吊物钢丝绳检查不足，起吊物重量不清超载，起吊物捆绑不牢，司机在出现紧急情况处置不当。（3）企业对设备日常维修保养不及时，隐患越来越多，造成安全装置乃甚至起重机机构和结构失效，其中超载保护装置和起升限位器未其做用、电器控制件失效老化现象较多。
安装拆卸维修环节：起重机械安装拆卸前未制定详细的拆装工艺文件，或在拆装过程中不严格执行工艺规定，或安装拆卸过程中发现问题不经技术论证随意改变安全技术方案，成为起重机械倾覆倒塌等重大事故的导火索。
设计制造环节：仍然存在非法设计制造、超范围制造改造起重机械的情况，这方面虽然不多但影响很坏。
2、技术方面
设计、制造上的技术缺陷，一般属于设备本身安全缺陷，是事故发生的直接原因还有一些技术缺陷，虽然未直接引发事故，但给设备埋下事故隐患。近年来事故中暴露出的技术方面问题主要有以下几点：
（1）起重机械设计不规范，制造、改造质量差，达不到标准要求。表现为：整机选型不当或匹配不合理，材质选用不当、结构件规格不够，制造过程缺少工艺控制，焊缝质量差；电器控制回路设计不合理，故障多；钢丝绳与滑轮、卷筒直径比不满足标准要求，磨损严重；减速机、轴承等部件质量差，减速机断轴事故有增多趋势；安全保护装置设置不当或有缺陷，缺少限位、限速装置和制动器或随设置但不符合标准要求。
（2）安装拆卸时忽视技术方案论证，特别是吊运过程中对重物的平衡与稳定技术要求不明确不具体，对吊索具的强度、吊挂角度、适用范围要求不严格。
（3）检修过程中只满足一般性的检查保养，忽视对起重机械传动机构，电器绝缘、安全装置、零部件的技术性能指标测试。
（4）起重机械作业人员，尤其是司机和指挥，对起重机械的性能和吊运作业的安全技术理论知识水平较差。
（5）对非标准制造起重机械或超期使用的老旧起重机械重点检验与安全技术性能评估不够。
参考文献：
起重事故篇4
关键词：塔式起重机；架节；顶升结构件；安全装置
中***分类号：TH213
文献标识码：A
文章编号：1009-2374(2011)22-0138-02
随着改革开放的进一步推进和城市建设和高层建筑物的增加越来越多，塔式起重机的使用越来越频繁，事故时有发生，给人民的生命财产带来重大损失，造成严重的社会不良影响，引起有关***府部门的高度重视，各种紧急通知、专项治理文件频频下发，即使经过三令五申，塔式起重机的安全问题仍然是当前建筑业关注的焦点。在某工地，王某在某日晚7时10分左右，对塔式起重机QTZ40进行架节，当标准节吊至引进梁时，塔吊上部突然下落，平衡臂中部折弯后，撞击在顶升油缸走台位置，导致当时正处于该位置的樊某，被挤压身亡的严重事故。
一、概述
在上世纪80年代末期，全国只有130多家塔式起重机制造厂家，到本世纪初，已经发展到数百家，据了解仅山东省就有一百多家塔机制造企业。由于制造企业过多，导致市场竞争激烈，一些企业为扩大市场占有率，竭力降低产品成本，不按国家标准和设计规范设计，降低产品性能，偷工减料，甚至“修旧利废”，造成产品先天不足，使用中各种故障和事故频发。近年来随着塔机需求剧增，市场上涌现出许多大大小小的租赁公司，既有大型企业的塔机租赁公司，也有塔机生产企业参与出租，甚至有一些个体户购买大型企业淘汰的设备进行出租。这些出租单位的安装队伍在人员配置、技术管理和所配备的安装工具及设备相差很大，安装人员素质普遍较低，有的甚至由未经正规培训的农民工进行安拆作业。未制定有针对性的安拆方案，未对安装人员进行安拆安全技术交底就进行安拆作业，而发生事故现象频频发生。文章中的该设备为固定基础塔式起重机，是某公司2010年出厂，发生事故时是第一次在工地上使用。发生事故时塔式起重机正处于安架标准节过程中(已安装四节，在顶升第五节)，一标准节已吊至引进梁上，另一标准节吊在小车上(见***1)。
从事故现场痕迹测量，油缸顶升至70mm左右，顶升横梁一侧滑出踏步耳板，导致塔吊上端整体滑落。下落过程中，吊钩上标准节因钢丝绳断裂，脱落。(见***2)。平衡臂中部受力折弯后，由于平衡臂拉杆牵引，撞击在顶升油缸走台位置(见***3)。
二、事故分析
1．从现场检查未发现顶升横梁、顶升油缸有严重变形，说明事故时顶升液压系统工作状况正常。
2．从踏步耳板顶面局部塑性变形及踏步耳板踏面痕迹分析，项升时，顶升横梁上的受力销轴并未落实在踏步耳板的弧型槽内，而是在耳尖上。由于顶起油缸时，回转台上整个重量全部压在顶升横梁的受力销轴上，顶升受力销轴存在偏载，套架上升有一定的后倾，一侧受力销轴在踏步耳板仅挂一点，由于耳尖受力变形造成销轴脱落，导致塔吊上端整体下滑。
三、事故原因
1．设备安装不规范是造成事故的原因之一。
2．制造厂指导人员技术交底、作业说明书顶升作业操作要领不详细具体，指导人员作业时关键部位监督检查不到位，也是造成事故的因素。
四、结论
1．塔式起重机使用环节存在的超载和违章作业等现象，塔式起重机的业主应强化起重机械的维护保养工作、建立完善的检查、维修、使用管理制度。加强安全装置的检查，严禁私自解除安全装置的保护功能，装拆塔式起重机从管理上一定要严格把关，从事装拆人员必须具备装拆资质水平，并经资格审核单位审准后才可从事此项直接关系到国家财产、人民生命安全的工作，杜绝类似事故的发生。
2．起重机制造单位因对类似结构进行全面细致检查，防止有同样缺陷的设备继续使用，并就此类顶升油缸横梁销轴、踏步耳板安装问题制定一个解决措施，避免类似事故的发生。
3．加强塔机技术监督检验部门的管理。塔机技术监督检验部门应该充分发挥国家赋予的职能权力，加大管理力度，监督好塔机制造质量，对一些产品质量差或者非法制造的厂家强制实行“关”、“停”、“转”等措施。作为工工商管理部门和建设行***主管部门应该严格把好批准工商营业执照和安拆资质的关，并且做好颁发后的监督管理，发现其单位已不再具备条件的，应及时予以吊销。其次，要深入施工现场进行督促检查，发现无安拆资质或借用(套用)安拆资质行为应严肃查处，决不手软，规范租赁市场和安拆单位的法律行为。
参考文献
[1]***特种设备监察条例[S]．
[2]起重机械安全规程(GB6067-2010)[S]．
[3]塔式起重机安全规程(GB 5144-2006)[S]
[4]QTZ40塔式起重机使用说明书．
[5]王福绵．起重机械技术检验[M]．北京：学苑出版社，
2000．
起重事故篇5
关键词：起重机 机械事故 事故原因 解决对策
中***分类号：X928.02 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）08（b）-0070-01
在结合实际工作经验的基础上，对于工程中应用的桥式起重机相关各个方面的机械故障进行分析，最后提出相应的防范起重机发生机械事故的措施。
1 吊钩
吊运情况下所有的载荷都是依靠吊钩，这也是在桥式起重机中使用次数最频繁的取物装置。有具体施工过程中，吊钩的损坏断裂往往是造成重大事故发生的原因。在超载或者摩擦的作用下，相关的损坏断裂、变形和裂纹产生在吊钩中，这就造成了吊钩的损坏和断裂。所以，超负荷吊运则应该在使用过程中严格禁止，另外相关的吊钩的危险断面、开口度的磨损情况也应该及时检查，这样才能保证尽量防止出现磨损情况，另外，吊钩进行退火处理则应该定期进行，如果发现裂缝的吊钩，应该根据相关标准，进行报废处理，不符合规定的焊补操作应该禁止。应该在标准要求下，由特种设备管理人员对于吊钩的可用性进行检查。
2 钢丝绳
2.1 故障分析
分析在运行过程中的钢丝绳的受力情况，由于其在绳中位置存在不同，具有复杂的受力状态，有的在内层，有的在外层。对于每根钢丝绳在最简单的拉伸力作用下而呈现出不同的受力分布情况，另外，还受到相关的钢丝与钢丝之间的挤压力、钢丝绳绕过滑轮、卷筒时产生弯曲应力等，其受力的精确计算则有一定困难，一般都采用静力计算法。
超载就容易引起钢丝绳破断，另外，在卷筒以及滑轮的穿绕次数也有一定影响，由直变曲再由曲变直则会在穿绕钢丝绳过程中产生，随着这种穿绕次数的不断增加，也就越为容易产生破断和损坏，其次，相关影响钢丝绳的破断还和工作类型、卷筒直径、绕过滑轮以及保养情况相关[1]。
2.2 预防措施
一是，在使用起重机的钢丝绳时，钢丝绳的选择要考虑工作环境和工作类型；二是，对于在作业运行过程中起重机来说，一定要在额定起重量下工作；三是，钢丝绳受到突然冲击力应该在起重机作业时坚决禁止；四是，在考虑工作环境的基础下，应该保持定期对于起重机的钢丝绳的；五是，对于在腐蚀、高温等环境下的钢丝绳来说，应该配置一定的隔离装置。
3 减速器齿轮问题分析
3.1 故障分析
对于桥式起重机的重要传动部件的减速器来说，传递扭矩则是通过齿轮啮合实现，相应的故障会在扭矩传递中出现，在这样的高速运转的电动机进行转速调整中，相关的机械故障包括齿面磨损、齿面胶和、齿面点蚀和轮齿折断等。分析造成上述齿轮故障的原因如下[2]，一是，对于产生应力集中的凸起点来说，则由于不光滑的齿面所致，或者存在不清洁的剂情况；二是，疲劳折断往往是由于短时间的冲击载荷和过载，造成多次的重复弯曲所致；三是，摩擦面由于进入硬的颗粒而导致的磨损情况；四是，失效问题则是由于过高温度所致。
3.2 预防措施
第一，应该及时更换剂，保证壳体的清洁干净，合理选择适当的剂产品；第二，保证起重机的平稳、缓慢的制动，不能起载使用起重机，突然打反车在非特定情况下严禁使用；第三，及时更换不清洁的油，这就需要经常检查油的清洁性。
4 卷筒及钢丝绳压板问题分析
在分析起重机重要的受力部件的卷筒中，往往在使用中造成的故障有孔洞、筒壁减薄、断裂等，分析其主要原因就是由于钢丝绳和卷筒的相互摩擦和挤压的作用。在钢丝绳施加的压力作用下，对于减薄到一定的程度的卷筒来说，就会存在不能够承受而断裂的情况。应该根据国家有关标准，卷筒的筒壁磨损出现裂纹或者磨损达到原来的20%的情况下进行更换，另外，还应该保证对于卷筒、钢丝绳的工作，以及注重对于操作环境的卫生。
5 制动器问题分析
5.1 故障分析
桥式起重机中的制动器，能够具有实现停车，阻止悬吊物件下落的功能，是比较重要的安全部件。为了使得起重机能够安全生产和运行准确，只有保证制动器的完整和良好质量，否则，制动器在起重机作业情况下，会出现相关的制动器突然失灵、制动力不足情况，以及相关的制动臂张不开、制动轮温度过高与制动垫片冒烟等机械故障。造成上述故障的原因主要包括：（1）主弹簧的失效则是由于卡住的长行程电磁铁，或者存在制动垫片严重脱落情况，或者损坏了制动器的主要部件等；（2）存在磨损过大的制动轮和制动带，调得过松的主弹簧，小块的局部脱落出现在制动带，油垢出现在制动轮和制动带之间，锁紧螺母松动造成整拉杆松脱，活动铰链外则存在相应的磨损过大零件或者卡滞地方，液压推杆松闸器中存在不灵活的叶轮旋转；（3）铰链的制动力矩过大或者存在卡死地方，液压推杆松闸器的油缸中存在混有空气或者缺油情况，或者污垢存在于制动片与制动轮间，液压推杆松闸中使用不符合要求的油脂；（4）存在过小或者过大的垫片和制动器的间隙问题。
5.2 预防措施
检查维护制动器应该定期进行，每班一次进行起升机构的制动器运行，主要检查内容包括以下几个方面：（1）判断各活动件的动作正常；（2）判断卡滞及磨损情况是否出现在铰链处，各紧固处有无松劲；（3）判断是否存在正常的制动轮与制动带间磨损；（4）判断是否存在正常的液压系统。
6 车轮与轨道问题探讨
小车的不等高、打滑和车轮的啃道则是在运行过程中的起重机的车轮与轨道常见的故障问题。其中，具有多种形式的啃道，造成其原因也是多种多样，其主要原因则是包括两方面，一是，在大车传动系统中，存在键连接间隙过大和零件磨损过大而造成的不同步的制动情况；二是，在安装中存在不均匀摩擦、不符合误差要求的原因。所以，相应的主管部门应该足够重视相应的安装和维修起重机过程，要找具有资质的单位进行维修和安装，使得设备运行寿命和安全能够得以保证；另外，对于设备的平时检查管理应该进一步加强，分析啃道的原因，尽量避免出现起重机发生啃道的机械故障。
7 安全附件
从保护设备及操作人员的角度来看，桥式起重机的安全附件应该按照相关的《特种设备安全监察条例》的要求，为了保证桥式起重机安全运行，就应该确保安全附件处于良好状态，而进行不断的安全附件监察和管理。考虑到桥式起重机的机械故障的复杂性，只有通过加强设备管理才能有效进行机械故障的预防，另外，还应该通过相关的特种设备***门的检查指导，能够按时相关的特种设备管理***门进行年审申请，尽量在萌芽状态消灭不安全因素，使得设备和人员安全得以保证。
参考文献
起重事故篇6
Yue Zhixing；Wang Jing
（Shandong Electric Power Construction No.3 Engineering Company，Qingdao 266033，China）
摘要： 对常见的起重机械事故进行分类，并从机械设计、安装、维护等各方面分析事故发生的原因，提出健全管理制度、提高人员专业素质等预防措施与对策。
Abstract: The article classifies the common hoisting machinery, and analyzes the causes of accidents from mechanical design, installation, maintenance and so on, puts forward prevention measures and countermeasures such as perfecting management system, improving professional quality of personnel.
关键词： 起重机械 安装 安全管理
Key words: hoisting machinery；installation；safety management
中***分类号：TH2 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）29-0029-01
0引言
起重机械是一种以间歇作业方式对物料进行起升、下降和水平移动的搬运机械，其基本特点就是经常性的起动、制动、正反方向运动。电力生产企业通常使用起重机械检修设备，因为较长时间不用，带病作业难以发现；起重设备的设计、制造、安装、使用、维修等都没有科学、严格的安全管理体系；尤其是在机械的安装方面，各种起重机械的多样性及性能的差异性，使得起重机械的安装步骤及方法也较为复杂，容易造成安装和维护事故。除此，通常情况下起重机械会和电厂相互关联。随着使用时间的增加，设备老化，配件很难买到，再加上技术的进步和设备的更新，起重机械的技术和标准也在不断提高完善，使用时间较长的老化机械变成了不符合标准的起重设备。随着人们越来越重视安全，更需要正确使用维护起重机械。
1常见重机械事故类型
1.1 起重机械对工作人员挤压碰撞伤害司机操作不当，运行中机械速度不稳定，会使吊装物（具）产生较大摆动；或者由于指挥失误，不合理的吊运路线，吊装物（具）产生剧烈摆动，挤压碰撞人；巡检人员、维修人员没有和司机充分联系；检修作业中必要的安全措施没有落实。
1.2 触电或电击伤人触电和电击伤人通常有以下几种：滑触线和起重机械司机室在同一个方向，司机上下起重机械与滑触线接触发生触电事故；露天作业中起重机械和高压线接触；在电气设施中有漏电现象；起升钢丝绳和滑触线接触。
1.3 坠落伤人高处坠落主要发生在起重机械安装、维修作业中。包括：检修吊笼坠落、跨越起重机时坠落和安装或拆卸塔身时随塔身坠落。
1.4 机械（部件）坠落伤人是吊物或吊具从高处坠落砸向作业人员与其他人员。这种伤人事故属于起重作业中最常见、最普遍的事故之一，危险性特别高，后果严重，经常出现人员死亡事件。
1.5 机体倾翻伤人机体倾翻是指在起重机械作业中整台起重机倾翻。这种事故经常造成人员伤亡和设备毁损。其发生原因主要有：操作时起重机的臂幅摆动太大，负荷超标，使得起重机重心不稳；没有在操作时使用安全支撑器。这种事故在露天作业中比较多见，主要是流动起重机和塔式起重机。
1.6 安全防护装置缺乏或失灵伤人由于没有安全装置，或在装置失灵时没有及时检修，导致装置安全防护作用丧失，操作不慎、超负荷等一旦发生，翻车、碰撞、钢丝绳折断各类安全事故就会不可避免。如果没有安装安全罩等安全防护设备，起重机的齿轮和传动轴就很可能会把人的衣服卷入，造成伤人。
2主要事故原因分析
2.1 作业人员资质起重工作为特种工之一，国家明确规定必须取得有关部门颁发的证书持证上岗。有的企业由于减员增效的压力，不愿在特种工安全培训上增加投入，致使专职司机少，为安全生产造成隐患。
2.2 起重作业人员的分工目前，许多企业的起重指挥、司索工、起重司机在起重作业中分工不明确、不具体，工作中常出现一人多职的情况。人员精力分散，容易诱发事故发生。
2.3 重机械的安全管理起重机械结构复杂，种类繁多，加之受荷很大，所以机械耗损较为严重，特别是承重部件磨损更应引起重视。而一些企业因为生产进度等方面的压力，没有专业人员定时的周期性检修，忽略了机械的维护和保养，极易发生事故。
2.4 重作业现场安全管理部分国内电力企业没有与大件物品、高风险吊运有关的调运方案，即使是有也可能存在内容不健全、方案只为应付检查等问题；普通调运则存在开工前缺乏统一部署，准备不足的问题；安全监督人员不清楚应该检查起重作业的哪些环节；连续、长时间的调运没有控制措施。
3起重机械的安全管理
3.1 健全制度加快建立和完善起重机械安全管理刚问责任制，建立安全技术档案管理制度，建立与起重机操作相关的安全操作规程，规范工作者的行为，健全安装，维修人员相关的安全操作规程、起重机械保养制度等。
3.2 加强培训教育根据《特种作业人员安全技术考核管理规则》的要求，所有起重司机在通过当地***府职能部门举行的考试，拿到相应的资格证书后才能上岗。起重人员在工作期间必须按照相关规章操作，严禁违规作业。
3.3 完善起重机安全保护装置完善起重机上升限位、重量限制、行走极限位置限制、过流保护、短路保护、力矩限制等。
3.4 实行系统安全管理从设计、制造、安装、维修、报废等环节对起重机械进行全程科学、全面、规范、有序管理，要保证所使用起重机具有合理的设计结构，先进的技术水平，良好的质量，安全、可靠、舒适的使用性能。
3.5 完善机械管理机构严格按照国家法律法规要求，健全起重机安装拆卸、操作、检修维护、检验4个队伍。
3.6 发达国家正在努力研究智能型起重机在这种其中几种将机电一体化技术和微电脑、红外线以及超声波传感器等有机结合在了一起，可以探测是否有人等障碍物存在与施工现场。
4结论
4.1 起重设备是特种设备，国家规定对此类设备必须进行强制性定期检验。
4.2 只有在各个层次都高度重视起重机的操作工作，认真贯彻、落实安全管理措施，才能保证生产的安全。
4.3 智能自动化和微机技术的迅速发展，使得各种先进的检测手段、微机控制技术引入起重机设计中，形成了集中控制系统，起重机械的可靠性获得了很大的提高。
参考文献：
起重事故篇7
1 起重机械存在的安全隐患及缺陷
1.1 机械方面的问题
1）设备老化。目前 ，很多的起重机械设备由于使用时间长引起的设备老化 ，并且维修与护理不够专业或不及时而造成的机械障碍，导致起重机械在使用过程中存在这样那样的问题 ；2）减速器漏油。一旦起重机械的减速器存在漏油的问题 ，则起重机械在使用的过程中就会出现振动或者噪音大的问题 ；3）轮压不平衡。由于轮压不平衡 ，四轮运行的小车通常以三轮在运行 ，主要是在小车安装时没有进行合理计算。长期下去 ，导致小车非正常性磨损 ，在以后的生产过程中留下隐患 ；4）啃轨问题。此类问题一般发生在大车上面 ，主要是由于安装时对于车轮的校正出现偏差导致。啃轨问题对整个系统的伤害极大，特别是对传动系统的伤害尤为明显 ；5）制动失灵。起重机械制动失灵的问题主要是因为生产厂家没有按照技术标准安装两个制定装置 ，而是只安装了一个制动装置。
1.2 电气装置方面的问题
1）控制中的主要元件损坏较为严重。产生这样的情况的原因有多个方面的 ，但主要有两个方面 ，一是被烧毁电子元件的出厂质量没有达到标准 ，在经过一段时间的使用后 ，过早地结束使用寿命。二是没有根据起重机械的工程作业环境进行适当的保护措施。例如一些元件的保护罩容易脱落 ，工作人员没有认真检查 ，保护罩脱落后也没有发现 ，导致元件损坏。
2）电子控制线路连接杂乱。控制线路连接主要是在起重机械的生产时进行的 ，导致杂乱无章的情况一般都是由于安装的不规范引起的。其主要问题是一旦控制系统损坏 ，需要对控制线路进行检修时 ，由于其连接杂乱为检修工作特别是紧急维修制造了很大的困难。
3）滑线器及馈电部分污垢积存严重。大小车的滑线器难免受到机械油污的污染 ，长时间污染又无人定期清理就会产生此类问题。
4）忽略起重机械的设备调试检查。由于操作人员对于起重机械的使用性能不是很熟悉 ，当起重机械的性能出现微小的问题时 ，也无法发现。例如出现操控迟缓的问题 ，其原因是继电器损坏引起的感应元件的迟缓。如果不了解其运行方式 ，很容易认为是感应元件的问题而没有真正排除问题 ，并因为更换正常元件造成浪费。
5）保护系统失灵。这种情况的发生主要是因为操作人员只顾着运行起重机械 ，而没有注意保护系统的异常 ，因线路短路或者零件保护装置缺失而导致了安全隐患。
6）日常维护。工程人员对于起重机械的使用 ，只在乎其能否按时完成工作进度 ，而忽略了对其的日常维护与保养 ，因此而发生事故的不在少数。
1.3 主要零部件方面的问题
1）吊钩问题。主要有两方面问题 ，一是吊钩由于长期使用而产生的疲劳断裂引起的事故 ，二是超过吊钩额定负载运输重物而引起的事故 ，因此吊钩长期使用并不检查以及运载过重货物都会存在危险。2）钢丝问题。钢丝在使用过程中不可避免的有磨损、断丝的情况发生。在钢丝到达报废规定时 ，施工方为了自身利益而拒绝更换，就会造成安全隐患。3）滑轮问题。在滑轮的安装时 ，由于没有考虑滑轮的磨损因素 ，导致滑轮经过一段时间的使用出现了缺损或裂纹的情况。
1.4 安全装置方面的问题
1）由于使用时间较长 ，导致缓冲器脱落的起重机械不在少数。或者将止档直接连接在轨道上而失去了其保护作用 ；2）在起重机械上的超载限制器被损坏或者干脆就没有安装 ；3）对于起重机械的升起极限或者大小车的行驶极限都没有限制。或者其限制没有到达安全标准 ；4）单梁起重机械没有为导电线安装防护板 ，很容易造成钢丝与吊具出现碰撞的情况 ；5）在起重机械的操作室没有安装保护装置 ，或者由于方便施工 ，操作者将保护装置拆下 ，从而造成操控者的危险。
1.5 金属结构方面的问题
1）桥架变形。由于起重机械在使用常常面临超时或超重使用 ，导致桥架性能发生改变。金属在长时间不间断使用后 ，本来产生的塑性变形因为时效强化而无法恢复 ；而对于超重情况的使用 ，就直接导致金属受力达到其屈服极限产生变形 ；2）裂纹问题。起重机械的主梁或者是端梁都是经过焊接或者高强度螺栓连接起来的 ，不可能一直轧制成型 ，所以由于焊接工艺不对或者焊接技术出现问题而导致焊接裂纹。主梁或者端梁在某些受力部位发现的焊接裂纹需要认真对待 ，如果需要立即停止使用并着手解决这个问题。
2 对于起重机械中安全隐患及缺陷的对策。
2.1 加强对于起重机械设备的检查
主管部门对于起重机械设备的安装、检测严格把关。检查企业单位的使用证书及行业认证。对于一些有专业能力的大企业 ，国家有关部门应该鼓励其做强做大 ，让这些企业做好租赁、安装、使用的一条龙服务。并且对使用人员开展安全教育 ，提高安全意识 ，形成一整套有效的行业规范。
2.2 加强对于起重机械的运用和维修
应该派遣专业人士使用起重机械设备 ，一旦发生故障知道如何处理。对于已经发生故障的起重机械应该立即停产检修 ，在保证故障排除且没有安全隐患的前提下才可以重新投入使用。使用单位不应吝惜资金在设备的维修上 ，需切实做好起重机械的维修保养工作并形成规范指导维修保养工作。
2.3 加强操作人员的技能培训
每一次的事故都是由于操作人员的疏忽大意及不规范的操作造成的 ，因此在操作人员上岗前 ，需对其进行完整有效的上岗培训 ，在其达到规定的标准后才可上岗。工作人员的能力高低及安全意识的强弱都对整个施工工程产生重要的影响 ，所以对于操作人员一定要保证全面培训、严格考核。
起重事故篇8
【关键词】桥式起重机；安全管理；事故防范
0 前言
桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行吊运的起重设备，在生产中担负着繁重的吊卸作业与运输任务，是现代工业生产和起重运输中实现生产机械化、自动化的重要工具和设备。桥式起重机的特点在于：可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍，进行高速、高效的服务，提高生产效率。桥式起重机有着特殊的使用特性，如果缺乏管理和检查，就会发生事故，给国家、人民造成经济损失，给当事人和家属造成遗憾和痛苦。这些事故发生的原因有多重方面，既有有客观上机械本身存在着故障，也有主观上的误操作和对安全管理的忽视等。针对各种可能出现的机械故障进行研究，分析原因，制定相应的预防措施是减少并消除桥式起重机安全事故的发生的主要措施，积极采取各种安全管理措施，特别是加强对起重机的管理， 对改善起重安全管理的现状和保护职工的安全健康都具有极其重要的意义。
1 事故案例分析
起重伤害与事故是指起重机械在作业过程中，由机具、吊物等所引起的人身伤亡或设备损坏事故。据统计，在冶金、机电、铁路、港口、建筑等生产部门，起重机械所发生的事故占有很大比例，高达25%左右，其中死亡事故占15%左右。[1]在对136起桥式起重机安全事故调查中，桥式起重机操作者负主要责任的安全事故90其，占66.18%，其中违章操作30起、行车前操作者未给地面信号26起、驾驶速度过快21起、学徒单独行车13起。[2]例如，某炼钢厂主厂房共有桥式起重机 15 台，在生产过程中桥式起重机使用频繁，利用率高，特别是加料的 125t 天车多是满负荷运行。现场天车工作业中普遍存在的问题有：在天车运行中以“倒代刹”（俗称“打倒进”）进行违章操作， 有个别天车“超载运行”等， 这就使设备事故经常发生，既加速了设备损坏及零件的耗损，又给安全工作带来不利因素。[3]
一个简单的违章操作例子：连铸中包修砌工甲，指挥天车从过渡跨平车吊运中包到连铸机东侧中包修砌区，天车工乙驾驶天车吊着中包行至1号机两侧上方时，钢丝绳突然滑脱，把正在1号机作业的拉矫切割工丙砸伤，经医院抢救无效死亡，事故原因为天车工与指吊工同时违章操作。
这说明，造成桥式起重机安全事故的主要原因是由于操作人员的安全意识不强、对事故认识不足、不按照安全标准执行操作等原因造成的。上述事故反映了对桥式起重机安全管理工作存在的缺陷：①对职工全教育工作没有认真抓好，只注重形式，职工安全知识较少，安全素质较差；②没有认真做好起重机的安全检查工作，特别是忽略了定期对吊钩、钢丝绳等进行检查， 使起重设备存在着不安全隐患；③某些设备设计安装得不合理，安全装置缺乏或有缺陷。
2 安全管理与预防措施
桥式起重机在企业生产带来高效、方便、快捷的同时，由于机械故障、管理不当以及误操作等，导致各种事故频频发生。杜绝以及减少安全事故的发生就要系统梳理可能产生隐患的原因并有针对性的制定预防措施。
2.1 设备方面
对桥式起重机而言，常见的设备故障主要包括车轮及轨道故障、制动器故障、减速器故障、升吊设备（卷筒、钢丝绳及吊钩）故障等。
2.1.1 车轮及轨道故障
起重机在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃轨及小车的不等高、打滑。造成啃轨的原因是多方面的，且啃道的形式是多样的。啃道轻者影响起重机的寿命，重者会造成严重的伤亡事故，特种设备管理人员对于啃轨要引起足够的重视。造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。[4]一般来说，起重机车轮边缘和轨道接触面要保留30～40mm的间隙，如果不符合这个标准，就会造成不均匀摩擦和大车传动系统中的零件磨损，进而影响制动不同步，整个机器就会陷入畸形的运作状态，容易造成安全事故的发生。因此，在安装、维修起重机时一定要找有资质的单位进行安装、维修，从而保证设备安全及运行寿命。此外，小车车轮的不等高也是起重机可能出现的故障，是导致不安全事故发生的因素之一。在运行过程中，当一个车轮悬空或者轮子压力过小时就有坑内导致小车车体出现“三条腿”的状态，造成这种状况的原因主要有安装误差不符合标准要求和小车本身重量分布不均匀等。设备管理人员和检修人员在检查过程中要以认真负责的态度，仔细检查起重机在运行过程中出现的诸如轨道不清洁、轨道不平、车轮变椭圆、轮压不等等问题，要及时发现问题，消除安全隐患。[5]
2.1.2 制动器故障
制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻止悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器才能对起重机运行的准确性和安全生产有保证。目前，常见的制动器有带式制动器、块式制动器（电磁瓦块式和液压瓦块式制动器）及盘式制动器 3种。在起重机作业中制动器会出现制动力不足、制动器突然失灵，制动轮温度过高与制动垫片冒烟、制动臂张不开等机械故障。制动器故障可能会造成严重的后果。2007年4月辽宁铁岭清河特殊钢有限公司由于起重机制动器衬垫磨损严重，致使制动器动力矩严重不足，不能有效制止下坠的钢水包，导致32人死亡的惨痛事故发生。[6]因此，对制动器要进行每班检查、维护一次，运行机构的制动器要每天一次。根据检查的情况来确定制动器是否正常，坚决杜绝带病运行，同时对制动器要定期进行和保养。为了保证起重机的安全运行，制动器必须经常进行调整，从而保证相应机构的工作要求。
2.1.3 升吊设备故障
升吊设备主要包括吊钩、滑轮组、钢丝绳、卷筒及钢丝绳压板等。在桥式起重机的运行过程中，这些设备的故障也时有发生，并导致严重后果。
（1）吊钩。作为起重机上使用最为广泛的取物装置，在吊装作业中，吊钩与滑轮组合在一起为取物之用。在使用过程中，吊钩一旦损坏断裂，就可能造成重大事故，而超载负荷是造成吊钩裂纹变形及损坏断裂的主要原因。为了确保吊钩的安全使用，不得超负荷使用吊钩，使用过程中应经常检查吊钩表面情况，每年对经常使用的吊钩进行 1～3次的检查，及时发现裂纹及磨损情况，并进行及时维护和更新。
（2）滑轮组。起重机上的滑轮组属于省力滑轮组，一般用灰铸铁 HT15-33、球墨铸铁 QT40-10 制造。出现下列情况时应及时报废、更新：滑轮由于使用不当而碰碎掉块或轮缘破裂；当滑轮底部直径磨损量达钢丝绳直径25%或轮槽不均匀磨损超过 3mm；轮槽壁厚磨损达原壁厚的 20%以及出现其他能损害钢丝绳的缺陷；滑轮轴有裂纹及磨损达公称直径的3%～5%。
（3）钢丝绳。钢丝绳承担负荷后，实际受力情况十分复杂，不仅受到弯曲力、拉伸力、摩擦力，还会突然受到巨大的冲击力。钢丝绳破断的主要原因是超载，同时还与在滑轮、卷筒的穿绕次数有关，每穿绕一次钢丝绳就产生由直变曲再由曲变直的过程，穿绕次数越多就易损坏、破断；其次径、工作环境、工作类型、保养情况有关。预防措施主要有：① 起重机的起重量不要超过额定起重量，绝不能抱侥幸心理冒险超载作业；②起重机的钢丝绳要根据工作类型及环境选择适合的钢丝绳。在更换新的钢丝绳时要按原设计要求选用合格产品；③对钢丝绳要进行定期的（ 根据工作环境确定周期），选用合格油品涂抹钢丝绳，做好记录；④在高温及有腐蚀介质的环境里的钢丝绳须有隔离装置。
（4）卷筒。卷筒是起重机重要的受力部件，在使用过程中会出现筒壁减薄、孔洞及断裂故障。这是由卷筒和钢丝绳接触相互挤压和摩擦造成的。当卷筒减薄到一定的程度时，因承受不住钢丝绳施加的压力而断裂。为防止卷筒这种机械事故的发生，按照国家标准， 卷筒的筒壁磨损达到原来的 20% 或出现裂纹时应及时进行更换。同时要注意操作环境卫生和对卷筒、钢丝绳的。
2.2 管理方面
建立健全各种管理制度，制定符合桥式起重机的安全规章制度。使用起重机的单位必须认真执行《起重机械安全管理规程》和《起重机械安全规程》（GB6067）的规定，要指定专门的部门和人员负责起重机的管理工作，建立和健全关于起重机维护保养制度、巡点检制度、定期检验制度、定期修理制度、交接班制度和安全规程等制度，不断提高司机的操作技术水平，这些都是保证安全生产的重要措施，是减少起重事故的重要环节。主要包括：（1）要根据生产工艺要求、生产场所、额定载荷等选择合适的起重设备。如冶金、轧制、热处理等专用起重设备；（2）为保证吊车正常运行，每两年必须做一次静负荷试验，允许超负荷 10%；（3）要落实责任，按照“四检制”要求对起重设备进行定期检查，发现隐患要及时整改，严禁带病工作
2.3 环境方面
首先，应做好防尘工作。一般来说，原料车间缺乏有效的混铁炉的除尘系统，厂房中粉尘很大，对工人的身体健康造成危害，故防尘工作应该得到重视，积极采取各种措施进行防尘。当工人身体健康心情愉快时，才能更好地完成工作任务。
其次，应保持现场安全有序，以免危急时刻的到来。现场应该合理安排，不将物品乱堆乱放；特别是大修时， 更应该合理安排现场，并用指示标志指出安全通道，将多种警告标志和禁止标志挂在各个工作地点，使职工工作时“注意安全”。适当加强现场照明，使现场光线良好，也是预防事故发生的一个不可忽视的方面。由于现场光线不足，天车操作人员看不清现场而发生的事故屡见不鲜，而且在较暗的环境下，现场工作人员心情压抑，也很容易发生事故。
最后，要对粉尘进行积极有效的清理。由于粉尘很大，经常要进行维护清扫工作，现场做法都是用风管吹扫，吹扫时厂房中都是粉尘，因此这种作法是不可取的。在清扫时，应该用吸取的方式进行，当没有条件安装吹尘设备时，则应将粉尘扫成堆装入容器内进行处理。运用噪声控制技术对现场的噪声源进行有效的控制，对改善现场工人的心情， 减少事故也有极其重要的作用。
2.4 安全教育
桥式起重机在工作过程中，由于指挥不当，缺乏经验，考虑不周，捆绑不老，或司机操作不合理，精神不集中，或者缺乏对设备故障的认识，带病工作等，都可能造成人身或设备事故，因此，要对司机进行安全常规教育。主要有定期教育和班前教育两种形式。
（1）定期教育。是指由厂安全技术部门根据具体情况定期（一年或半年）组织全厂起重机司机学习有关安全生产知识，如详细讲解《起重安全知识》、《电器安全知识》等， 使他们对理论知识有新掌握，了解桥式起重机的构造及其工作原理，并学会对零部件进行检修、保养和等技术，熟悉并遵守操作规程，通过交流从本厂和外厂的事故例证中总结经验教训，同时还要认真执行安全责任制，以确保安全生产。
（2）班前教育。是指每天由生产班长、安全员、带班司机利用接班前的几分钟时间，向全班司机讲述安全生产的注意事项，如交流本班组与兄弟单位安全生产的经验与教训；指出本班组安全生产的薄弱环节，接待注意事项；讲述安全生产有关知识，提醒司机正确使用防护用品等。特别是对于缺乏经验的新司机而言，在接班前要善于向熟练安全操作技能有丰富经验的老司机多学、多问、多练，使新司机尽快掌握“稳钩技术”、起升机钩制动器突然失灵应急措施和“兜翻”等技术。
3 结语
综上所述，桥式起重作业也是事故发生频繁的作业，其安全管理和事故防范理都是比较复杂的。从事起重吊运的作业人员，必须要有一定的安全生产技术知识，具有高度责任感，熟练掌握起重吊运的操作规程和一些规章制度，始终注意遵守“安全第一，预防为主”的国家安全生产八字方针，贯彻落实以人为本的理念，出现问题要及时解决，坚决杜绝侥幸心理，真正确保人员和财产的安全。
【参考文献】
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起重事故篇9
关键词：吊钩滑轮组；脱槽；未检验
1.事故概况
2014年某公司一台通用桥式起重机，在空载起吊的准备过程中，钢丝绳从吊钩滑轮组中脱出，吊具掉落在下方正在焊接作业的工人头部，致使该工人头部受创严重，经抢救无效当场死亡。
2.设备概况
事故起重机为通用桥式起重机，规格为QD10-16.5A3，额定起重量为10T，跨度为16.5M，工作级别为A3。起重机属于安装调试阶段，没有安装单位的自检合格报告，没有经检验机构安装监督检验的验收合格报告。
3.现场情况调查
现场发现，事故起重机上的钢丝绳直径为14mm，滑轮为半封闭双联滑轮。钢丝绳完好，并没有折断迹象。所以可以推断钢丝绳是从滑轮组中脱出，发生钢丝绳脱槽事故。致使滑轮组掉落造成起重机下方的工人死亡。钢丝绳脱槽一般是指钢丝绳在滑轮组中的一部分或全部从一个滑轮的绳槽中滑脱到滑轮一侧或轮缘与挡板之间。
该厂的工人普遍没有佩戴安全帽，没有接受公司相关的安全培训，安全意识不强。起重机操作工没有接受正规的特种设备安全培训，没有持证上岗。该厂共有多类型特种设备三十多台，单位的规章制度中没有规定对起重机的日常检查项目，无保养单位，无日常自检记录和故障维修记录。没有设立特种设备安全管理员岗位，没有建立特种设备台账，特种设备安全管理体系紊乱。
4.事故原因分析
（1）单位负责人没有将未经安装完毕、检验合格的起重机断电封存，任由工人使用，是造成这起事故的直接原因
（2）钢丝绳要发生脱槽，必须具备两个条件：一是钢丝绳与滑轮出现了松弛，二是钢丝绳脱离了绳槽位置，处在轮缘附近。起重机操作工没有得到专业的培训，无证操作。在钢丝绳和滑轮组松弛的情况下，继续起升作业，导致钢丝绳松弛后，钢丝绳滑至轮缘及滑轮组侧板间；引起滑轮自身总量下拉，致使钢丝绳与滑轮分离而坠落。可见这是事故的间接原因。
（3）起重机使用的吊钩滑轮组存在缺陷。根据GB6067.1―2010《起重机械安全规程》规定：“滑轮应有防止钢丝绳脱出绳槽的装置或结构。在滑轮罩的侧板和圆弧顶板等处与滑轮本体的间隙不应超过钢丝绳公称直径的0.5倍。”“对可能摔落到地面的滑轮组，其滑轮罩壳应有足够的强度和刚性。”该装置可以是钢板钢条、圆钢滚套或者专用压板；但从现场来看，该滑轮组并没有设置钢丝绳防脱装置而且该滑轮组轮缘与防护罩的间隙过大 ，不足以阻止钢丝绳从中滑出。这是这次事故的重要原因。
（4）该厂对安全生产没有落实到位，员工连最起码的安全帽都没有佩戴。对特种设备的规章制度没有执行落实到每个工人。工人安全意识淡薄，在违章作业的同时，没有意识到潜在危险源，在有人的地方操作起重机，且预先没有发出警示信号。
5.事故教训
（1）根据《特种设备安全法》第三十二条 ：“特种设备使用单位应当使用取得许可生产并经检验合格的特种设备。特种设备使用单位及其主要负责人对其使用的特种设备安全负责。并应当按照国家有关规定配备特种设备安全管理人员和作业人员，并对其进行必要的安全教育和技能培训。”“未经特种设备检验部门检验或检验不合格的特种设备，不得投入使用。”但是该单位使用了未经检验合格的起重机，并造成了事故。企业除了要消除设备的安全隐患，还需消除人的不安全行为。该使用单位并没有按照规定对特种设备的操作人员进行必要的安全教育和技能培训，导致其安全意识薄弱，违规操作特种设备。
（2）第十四条规定：“特种设备安全管理人员和作业人员应当按照国家有关规定取得相应资格，方可从事相关工作。特种设备安全管理人员和作业人员应当严格执行安全技术规范和管理制度，保证特种设备安全。”该使用单位操作人员没有取得特种设备操作资格，作业时没有意识到钢丝绳已经脱出了滑轮槽，依然起吊，违反操作规程，忽视了风险的存在，导致了事故的发生。
（3）未经检验的特种设备表示其存在的安全隐患没有被排除，使用单位应该将其封存，待经检验部门检验合格后，方可使用，并到特种设备管理部门办理相应的使用登记手续。
（4）第十九条规定：“特种设备生产单位应当保证特种设备生产符合安全技术规范及相关标准的要求，对其生产的特种设备的安全性能负责。不得生产不符合安全性能要求和能效指标以及国家明令淘汰的特种设备。”该滑轮在日常使用过程中存在安全隐患，当吊具下落时，落到位后继续下落，导致钢丝绳比较松弛时，或吊具发生了偏斜，仍猛速提钩，会导致原本在滑轮槽里或在轮缘上的钢丝绳脱槽，滑入滑轮罩壳中。生产单位须对其生产的该型号滑轮进行改进，加强或增设钢丝绳防脱装置，以消除安全隐患。
（5）操作人员在工作中应该要对该钢丝绳脱槽引起足够的重视，避免此类事故的再发生。在作业中要注意吊具下落时钢丝绳的松紧度，确保钢丝绳不滑出或至滑轮轮缘上；当必须放松钢丝绳时，在钢丝绳拉紧时必须先确保钢丝绳在滑轮轮槽内；操作中避免起升过程中急停、猛速旋转甩动吊具或主副钩缠绕钢丝绳，若出现以上操作一定要在安全区域检查各滑轮组是否出现滑槽。
参考文献：
[1]特种设备安全法.北京：中国质检出版社，2013
起重事故篇10
[关键词]起重机械；伤害事故；现状评价
中***分类号：X928 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）47-0034-03
1.前言
随着科学技术的进步和经济建设的发展，起重机械日益显现出在现代经济建设中改善物料搬运条件，作为实现生产过程机械化、自动化、减轻体力劳动强度，提高劳动生产率重要作用。近年来冶金企业的兼并重组，生产规模的不断发展，起重机械需求量日益增长，但由于使用企业的起重机械管理水平发展相对滞后，而由此引发的设备事故、安全事故也日益增多。本文以某冶金企业常见起重机械作业中的伤害事故为例，分析产生原因和控制对策。
2.事故案例分析
2010年8月9日，某冶金企业炼钢厂浇钢组乙班行车工杜某某接到地面吊运2号连铸机中间包指令后，操作C2#行车至3号连铸机平台上鸣号请求指吊人员到场指挥确认中间包吊具挂吊，但指吊人员一直未到现场进行指挥，杜某某在无人指挥的情况下操作行车挂吊具，起升后操作行车运行至2号连铸机平台过程中时，中间包吊具突然坠落在2号连铸机平台上，酿成重大险肇事故（见下***）。行车工杜某某违反本《岗位规程》第3条的规定，在指吊人员未到场的情况下，擅自操作行车套筒中间包吊具，导致钩头未完全勾入销轴是事故发生的直接原因也是主要原因。车间对无指吊作业的检查缺少有效的管理手段，对现场安全作业的检查督促不力是事故发生的管理原因。
2006年10月2日，某冶金企业炼钢厂20#行车吊运四包炉料，途经2#电炉平台时其中一包硅铁粉编织袋的吊带撕裂（约1吨）砸落在正在炉前测温取样的操作工陈某某身上，经抢救无效死亡（见下***）。行车工周某某在吊物时未保持足够的安全距离，不得擦碰其他物体；行车吊物严禁从人和重要设备上方经过，遇到吊物下方有人作业要采取避让措施是事故发生主要原因。
3.安全工作要求
国家高度重视起重机械安全，《中华人民共和国特种设备安全法》已于2014年1月1日起施行。明确规定：“起重机械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机；额定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等”，是涉及生命安全、危险性较大的特种设备，并且规定：特种设备生产、使用单位应当建立健全特种设备安全管理制度和岗位安全责任制度，特种设备生产、使用单位的主要负责人应当对本单位特种设备的安全全面负责；特种设备使用单位应当对在用特种设备进行经常性日常维护保养，并定期进行检测。
特种设备注册登记与使用管理规则也明确规定，使用单位必须指定专人负责特种设备的安全管理工作（以下称为"安全管理人员"）。安全管理人员应当掌握相关的安全技术知识，熟悉有关特种设备的法规和标准。
4.企业现状
根据我们对某冶金企业的安全现状进行了统计、分析，对作业现场进行检查，发生起重机械方面的事故，主要表现在：一是吊钩吊物坠落伤人；二是安全设施不到位，或存在缺陷导致的伤害高处作业发生的高处坠落，洞口（临边）坠落等伤害事故。
5.原因分析、方法、对策
对吊钩吊物坠落伤人采用事故树法进行分析；对安全设施不到位，或存在缺陷导致的伤害采用安全检查表的方法，找出设备设施缺陷，对照标准、规范进行整改；制作事故案例的动漫，制作成危险源看板，加深印象。
5.1起重机吊钩吊物坠落伤人的事故树分析
5.1.1 事故树的绘制
起重机吊钩吊物坠落伤人的事故树评价分析***见***5-1。
顶上事件为起重机吊钩吊物坠落伤人。
5.1.2 事故树定性分析
一、事故树的绘制
二、事故树定性分析
根据事故树最小割（径）集最多个数的判别方法判断，最小割集最多有336个，最小径集最多仅有14个，所以从最小径集分析较为方便。
1. 求最小径集
将事故树（见***5-1）转化为对偶的成功树，可求出成功树的最小割集，即事故树的最小径集。最小径集是在事故树中不能导致顶上事件发生的最低限度的基本事件的集合。在最小径集中，去掉任何一个基本事件，便不能保证一定不发生事故。因此最小径集表达了系统的安全性。
经计算、整理得出了14个最小径集：
P1={X1′X2′X3′X4′X5′X6′X7′}
P2={X8′X9′X10′X11′}
P3={X12′X14′X15′X17′X18′X19′X26′}
P4={X12′X14′X15′X17′X18′X19′X27′}
P5={X12′X14′X15′X17′X18′X19′X20′X21′X22′X23′X24′X25′}
P6={X12′X14′X16′X17′X18′X19′X26′}
P7={X12′X14′X16′X17′X18′X19′X27′}