学文网汽车租赁合同范本篇1
承租方：______-公司
一、租赁车辆状况
详见本合同的附件《租赁车辆检验报告》
二、租赁期限及租金的交纳
详见本合同的附件《汽车自驾租赁登记表》和《汽车租赁结算单》
三、出租方的权利和义务
1、在下述任何一种情况发生时，出租方有权随时随地收回所租车辆，已收取的款项在计算所有损失后多退少补，
运输车辆租赁合同。
（1）承租方利用所租车辆从事违法犯罪活动。
（2）承租方将所租赁车辆转让、转租、出售、抵押、质押。
（3）从事其它有损出租方车辆合法权益的活动。
（4）未经出租方书面许可，在车辆租赁期限结束后拖欠还车。
在以上情况下给出租方造成经济损失的，承租方应作相应赔偿。
2、不承担租赁车辆于租赁期间引发的第三者责任。
3、其它的依照法律、法规的规定出租方应有的权利。
4、按合同约定提供技术状况良好各种证照及规费齐全的车辆。
5、租赁期间对车辆使用情况及客户信誉实施监控。
四、承租方的权利和义务
1、于租赁合同规定的租赁时段拥有所租赁车辆的使用权。
2、对租赁车辆承租前已有的损伤不承担赔偿、维修义务。
3、在租赁合同书签署之日足额交纳抵押金并以现金方式全额缴纳租金；如使用银行信用卡消费，则需自行承担由此而产生的应支付给银行的手续费。
4、自行承担租赁期内所租车辆的燃油费用。
5、遵守《汽车承租人须知》的义务。
6、租期内应严格遵守国家各项法律法规，并承担由于违章、违法肇事等行为所产生的全部责任及经济损失。
7、承租方必须承担由于承租方行为带来的其他经济损失。
8、协助出租方在租赁期内办理车辆保险事故的定损、理赔。
五、抵押条款
1、承租方应于租赁合同书签署之日根据出租方关于押金的规定一次性足额交付相应抵押金给出租方。
2、出租方应于租赁合同书期满或双方协议解除合同后，除依照本合同及附件的规定应扣除的费用外，将剩余押金归还给承租方，合同范本《运输车辆租赁合同》（）。
3、承租方不可自行将押金抵作租金。
4、如由出租方提供驾驶人员，承租方不用交纳押金。
六、保险条款
1、出租方已就租赁车辆提供相应保险，详见《汽车租赁登记表》。
2、承租方应在交通事故发生的24小时内通知出租方，出租方将在保险事故车辆到达其指定修理厂，承租方提供了有效的全部保险证明手续，且承租车辆符合《汽车租赁登记表》中规定的由出租方进行保险理赔的车辆时，停止计算租赁费用。承租人在承租车辆期间若发生车辆被盗、报废或其它形式的灭失，承租人应负担车辆灭失之日起至出租方获得保险公司赔款时止（最长不超过四个月）的车辆租金的40及保险免赔部分。
3、由于承租方的原因造成的保险公司拒赔及免赔的所有损失及相关费用由承租人承担。
4、车辆发生保险事故，承租方应交付车辆加速折旧费及保险公司免赔额。加速折旧费相当于本次事故总维修费的30，如承租方不能取得保险公司理赔必须的有关手续，则由承租方负担全部维修费用及加速折旧费，并承担保险事件不能赔付的责任。
七、违约责任
除重大***策性变化或不可抗力外，任何一方违反合同的规定致使合同不能全部履行的，除赔偿相应经济损失外，还应向另一方支付合同及附件未履行部分租赁金额总20的违约金。承租方应按双方签定的还车时间及时交还租赁车辆，每逾期交还一日，除继续计收租金外，需另外交付日租金20的违约金。每提前交还一日，在交付日租金20的违约金后退还该日租金。
本合同所指经济损失，均包括租金损失，租金损失赔偿标准按《汽车租赁登记表》所列租金标准计算。
八、合同的变更和解除
本合同的变更和解除，必须经租赁双方签署书面协议方能有效。
九、争议的解决
有关本合同之一切争议，首先应友好协商解决，如协商解决不成，任何一方可向有管辖权的____工商行***管理局仲裁委员会申请仲裁或由____人民法院诉讼解决。
十、合同及附件
《汽车承租人须知》、《汽车自驾租赁登记表》、《租赁车辆检验报告》、《汽车租赁结算单》及《补充协议》是本合同的附件，与本合同具有同等法律效力。
十一、本合同自租赁双方签字盖章后即生效
本合同一式二份，由出租方、承租方各执一份。
出租方：
承租方：
盖 章：
盖 章：
代 表：
代 表：
日 期：
汽车租赁合同范本篇2
汽车租赁合同范本
经 营 方(甲方)：____________________________
承 租 方(乙方)：____________________________
一、根据《中华人民共和国合同法》和***有关规章，为明确双方的权利和义务，经双方协商一致，签订汽车租赁合同，设定下列条款，共同遵守。
1、乙方因需要向甲方承租车辆，租车期限自_____年____月_____日_____时_____分至_____年_____月_____日_____时_____分。租还车地点均为***市***路***号。
2、甲方按每天____元，将车辆租给乙方使用。乙方现预付租金____元，押金____元，用车辆期满凭押金收据结算。
二、甲方的权利、义务
1、甲方为乙方提供证照齐全有效，技术状况良好的车辆。
2、甲方负责向保险公司对租赁车辆投保财产险和第三者责任险，缴纳养路费。
3、乙方违约，甲方有权收回租赁车辆。
4、对因非甲方原因造成的损失，甲方不负连带责任。
5、协助乙方处理发生的交通事故和及时按规定办理索赔手续。
6、甲方有按时收取租金的权利、有权以乙方的押金和其它抵押物抵缴租金和车辆损坏缺件，保险理赔不足部分的赔偿，押金仍抵压不足的，有继续索赔的权利。
三、乙方的权利义务
1、乙方提供给甲方的资料应保证真实有效(如身份证、户口簿、驾驶证、单位营业执照副本等)否则就此产生的责任均由乙方负责。
2、乙方认真检查并掌握租赁车辆的各种性能和操作方法，点清车辆附件，验收签字后驶离。凡因乙方操作不当，保管不善造成车辆遗失或造成附件损坏，乙方应向甲方赔偿。
3、乙方租用的甲方车辆不能从事其它营业性客货运输、不能转租、转包、抵押、投资、赠与，不能赋予自己对车辆任何超出本合同规定的其它权利，不能私自拆装甲方的车体(件)。否则甲方有权收回车辆并要求乙方赔偿所造成的损失。
4、乙方利用租赁车辆从事非法活动，转租所导致的后果，均由乙方负责，同时甲方有权解除合同。
5、乙方租用车辆除缴纳租金外，另须缴纳押金，(押金为现金，支票需三天扣提车)乙方不可以押金视作租金使用。
6、乙方要求延长汽车租赁合同，必须提前到本公司办理延期手续。还车时应保持车内外的清洁，否则将收取**元清理费。
7、乙方合同到期不按规定还车，又不办理延期手续，按延时实际小时收取每小时超时费**-**元，租车以每天24小时为一租车日计算，平均每天使用不超过***公里，根据不同车辆每超过一公里加收租费*-*元。
8、车辆发生事故，乙方应立即通知甲方及有关部门，车辆修理由甲方安排修理地点，乙方不得擅自安排修理，一旦车辆损坏，禁止继续使用，乙方应全力配合交通管理部门处理好车辆事故，发生交通事故造成人员伤亡时，将按照交通管理条例处理。
9、车辆发生事故，修理费由乙方预先支付，在停驶或修理期间的租费由乙方承担，同时还应赔偿本车辆加速折旧费，折旧金额按修车实际发生额的**%计算。若发现乙方发生事故不报告，擅自修理将按正规修理费的*倍罚款。
10、乙方在承租期间，若遗失牌照或有关证件，乙方应向有关部门申请补办，补办期间的车辆租赁费及补办手续费，由乙方承担，直至车辆能正常行驶时为止。
11、乙方在用车期满，应完好无缺损将车辆交给甲方。不得卸下里程表和故意损坏里程表，如有发生按日里程****公里收费，不得更换车辆零部件。
12、严禁酒后开车，严禁使用车辆进行违法活动、当教练车、参加竞赛及作测试使用，严禁装载易燃、易爆易腐浊物品。
13、按照中国人民保险公司的条款规定，车辆发生意外时保险公司实行限额赔偿，乙方须承担保险限额以外的所有费用，甲方所投保的第三者责任险仅限于甲方允许的驾驶人员。
14、全车丢失后至保险公司赔偿前，该期间的租赁费由乙方承担。
15、赔偿时，乙方应向保险公司提交保险单，事故证明，事故调解结案书，损失清单和各种有费用的单据，如实填写机动车辆出险报告单。
16、乙方在车辆租用期间，汽油、润滑油、路桥费、停车费自行负责。
四、担保方的权利、义务
1、担保方同意作为本合同乙方的保证人，保证乙方完全履行本合同中的全部义务，担保期限直至乙方完全履行义务为止。
2、如乙方不能履行合同或违约时，则由担保方承担连带责任，甲方可以直接向担保方提出要求。
3、本担保与乙方实际租赁期间产生的债权。本担保系不可撤销的担保，并***于本合同其它条款，不以合同无效而无效。
五、其它
1、以上有约定的按约定处理，其它有违约行为的，违约一方负有赔偿对方损失的责任。
2、本合同一式叁份，经甲、乙双方签字盖章后生效。
3、本合同的纠纷诉讼归清浦区人民法院管辖。
六、租赁车辆交接单
发车：______年_____月_____日_____时____分还车：______年_____月_____日_____时____分
车牌号 发动机号 车架号 颜色 超时(分)
汽车名称及型号 起始公里 终止公里 超公里
租出归还 租出归还 租出归还
证件行驶证 牌照(前后) 附加费证
保险卡(证) 养路费 车船使用税
使用维修说明书
车况左前大灯 右前大灯 左前小灯
右前小灯 左前转向灯 右前转向灯
左反光镜 右反光镜 左后转向灯
右后转向灯 牌照灯 防雾灯
仪表盘 室内反光镜 雨刮器
天线 前后保险杠 收放机
座套 脚 垫 点烟器
烟灰缸 发动机工况 空调工况
底盘 外观清洁度 磁带
油盖
引擎盖路码铅封完好 底盘完好 没有更换部件
前保险框完好 没有撞击修理 面罩商标完好
工具千斤顶一只 轮胎扳手 灭火器一只
螺丝刀一把 备胎一只 呆板手一把
钥匙一把 故障警告牌
签字承租人 还车人
出租方经办人 出租方经办人
注：有、工况好打√，无、工况差打×。
(租赁经营方)甲方：___________________________
电话：____________________________
开户行(帐号)：___________________________
身份证号码：___________________________
签约日期：___________________________
(承租方)乙方：______________________________
电话： _____________________________
开户行(帐号)：______________________________
身份证号码：___________________________
签约日期：__________________________
担保方：_________________________
电话：_________________________
开户行(帐号)：______________________________
汽车租赁合同范本篇3
承租方：
术 语 解 释
1. 出租方：持有营业执照和汽车租赁经营许可证，为承租方提供汽车租赁服务的企业。
2. 承租方：与出租方订立汽车租赁合同，获得租赁车辆使用权的自然人、法人和其他组织。
3. 担保人：当承租方不能履行汽车租赁合同约定的义务时，代为承担相应责任的第三方。
4. 租赁车辆：依照汽车租赁合同约定，出租方提供给承租方使用的车辆，包括附属设施、部件和牌证。
5. 租金： 承租方为获得租赁车辆使用权及相关服务而向出租方支付的费用。租金不包括承租方使用租赁车辆发生的燃油费、通行费、停车费、违章罚款等费用。
6. 有效证件：能够证明租赁车辆符合法律、法规规定的在道路上行驶的有关证件，如行驶证、道路运输证、养路费缴讫凭证、车船税讫、年检标等。
7. 设备：指保证车辆安全和按购车时出厂配置标准配备的设施。
汽车长期租赁合同条款
本着互惠互利、相互信任的原则，根据有关法律、法规、规章，双方就车辆的长期租赁合作事宜共同协商，并达成协议如下：
第一条 出租方的权利
1. 拥有租赁车辆所有权。
2. 依合同向承租方计收租金及约定费用。
第二条 出租方的义务
1. 向承租方交付技术状况良好、设备齐全的租赁车辆，以及租赁车辆行驶所需的有效证件，其中包括本车的行驶证、购置税证、年检牌等。
2. 向承租方交接租赁车辆时如实提供车辆状况信息。
3. 免费提供租赁车辆保养以及承租方按操作规程使用租赁车辆出现的故障维修服务，并指定车辆所在市提供定期维护保养，费用由出租方承担。
4. 负责提供车辆所在市区内故障、事故的24小时救援服务，费用由出租方承担。
5. 提供给承租方的租赁车辆仅限在海南省内使用。
6. 承担因交通事故或盗抢造成的租赁车辆现值损失。
7.承担保险公司相关条款范围内的第三者责任险。
8. 对所获得的承租方信息负有保密义务。
9. 不委派司机只负责租赁车辆的机油、制动液、发动机冷却液、轮胎气压等常规检查项目。出现简单机械故障时，由承租方负责通知出租方，并到指定修理厂进行维修。如因客观原因确实不能到达的，由出租方负责处理。
10.负责出租车辆向保险公司投保交强险、车损险、盗抢险、第三者责任险，并向承租方提供复印件。
11.向承租方提供有效合法的证件。
第三条 承租方的权利
1. 按合同的约定拥有租赁车辆使用权。
2. 有权获知保证安全驾驶所需的车辆技术状况及性能信息。
3. 有权获得出租方为保障租赁车辆使用功能所提供的相应服务。
第四条 承租方的义务
1. 如实向出租方提供营业执照等身份证明资料。
2. 按合同约定交纳租金及其他费用。
3. 按车辆性能、操作规程及相关法律、法规的规定使用租赁车辆。
4. 妥善保管租赁车辆。未经出租方允许，不得擅自修理、改装车辆。
5 在车辆及车辆钥匙由承租方保管时，停驶车辆盗抢，由承租方承担不高于保险公司不能理赔部分的50%的因盗抢造成的租赁车辆现值损失，除此之处的情况由出租方自行承担。
6. 保护出租方车辆所有权不受侵犯。不得转卖、抵押、质押、典当、转借、转租租赁车辆。
7. 租赁车辆发生交通事故、被盗抢时，承租方应立即向公安、交管等部门报案并及时通知出租方，协助出租方办理相关手续。
8. 在租赁期内，如承租方登记的信息发生变化，应及时通知出租方。
9. 租赁期满，应按时返还租赁车辆及有效证件。
10.负责租赁车辆发生的日常费用（其中包括汽油费、补胎、停车费、洗车费）
11. 负责按期归还租赁车辆，需续租的，可经双方协商继续租用，在合同期满一个月内且尚未签订续约条款期间，照原价计收租金。
第五条 租金、租期及结算方式
1.租期： 年 月 日至 年 月 日
2.租金为：人民币￥ 元
3.租赁车型：
4.所有价格已含税。出租方收款前需向甲方开具相应、合法、有效发票，且出租方所提供的发票必须与税务机关登记的内容一致，如有不符合国家税务法律规范的，承租方对价款不予结算，由此引起的一切法律和经济责任由出租方承担，如给承租方造成经济损失的，出租方必须赔偿。
5.承租方提车前一次性支付出租方一个月租金 ，承租方支付租金之日起，可随时提车，出租方必须适驾车辆交付给承租方。双方续租则按月支付出租方租金。
6. 承租方租期未满一月按本合同约定月度租金折算后的日租结算
第六条 意外风险
1. 双方约定的意外风险责任，出租方应向保险公司投保或以其他方式承担。如出租方应投保而未投保、未能及时理赔或其他原因导致保险公司不予理赔的由此造成的损失由出租方自行承担。
2.
***府***策重大变化、不可抗力以及其他无法归究于承、租双方的原因造成的损失，依照有关法规和公平原则双方协商解决。
第七条 出租方的违约责任
出租方未能履行向承租方提供合同约定的车辆、服务等义务时，应承担下列违约责任：
1. 经道路运输管理部门认可的专业检测机构认定任何一辆租赁车辆达不到正常行驶标准的，承租方有权解除合同，并要求出租方承担违约责任。
2. 不能按约定提供故障维修、救援时，承租方有权解除合同，出租方应退还租赁车辆停驶期间租金。
3. 维修、救援后租赁车辆仍无法恢复使用功能或车辆维修期超过6小时的，出租方应提供相当档次替换车或采取其他措施补偿承租方遭受的损失。
4、如出租方违反本协议约定的，承租方有权解除合同，并要求出租方向承租方支付本协议总价款30%的违约金。
第八条 承租方的违约责任
承租方不能按合同约定交纳费用、使用租赁车辆、保管租赁车辆、归还租赁车辆时，应承担下列违约责任：因承租方原因导致车辆被第三方扣押的责任。
第九条 合同的变更或解除
1. 租赁期间，出租方如将租赁车辆所有权转移给第三方，不必征求承租方的同意，但应告知承租方所有权转移情况。租赁车辆所有权转移后，所有权取得方即自然成为本合同的出租方，享有并承担本合同中出租方所有的权利和义务。
2.承租方如有需要将租赁车辆使用权转让给第三方，必须事先与出租方达成书面协议。
3. 任何一方注册信息变更应书面通知对方。
4. 出租方经营许可证被吊销、注销或暂时失效的，应在24小时内通知承租方，本合同即终止。承租方须在一周内归还租赁车辆，租金计算以车辆正式归还时间为准。
第十条 合同附件
《汽车租赁登记表》等合同附件与本合同具有同等的法律效力。
承、租双方可对本合同内容以书面形式予以增加、细化做为补充条款。也可将变更事项登记在合同变更记录内（经双方指定经办人签字确认），但不得违反有关法规及***策规定，不得违反公平原则。补充条款中含有不合理地减轻或免除本合同条款中规定应由出租方承担的责任内容的，仍以本合同为准。
第十一条 生效
1.承租方如要求延长租期，须在合同到期前提出续租申请，出租方有权决定是否续租。
2.本合同项下发生的争议，双方应协商解决；协商或调解解决未果的，可向承租方所在地人民法院提讼。
出租方（签章） 承租方（签章）
电 话：_______________
电 话：_______________
委托人：_______________
委托人：_______________
开户行：_______________
开户行：_______________
账 户：_______________
账 户：_______________
账 号：_______________
账 号：_______________
地 址：_______________
汽车租赁合同范本篇4
地 址： 地 址：
电 话： 电 话：
按照中华人民共和国的有关法律法规，遵循诚实信用、平等互利的原则。经双方协商一致，就乙方承租甲方车辆之事宜达成如下协议，特订立本合同，供双方共同遵守执行。
一、甲方将车牌号为 车型号为 ， 座，颜色 。
状态良好，干净卫生、年检合格的车辆出租给乙方使用。
二、赁期限及租金
租赁期为 ，从 年 月 日 时 分起至 年 月 日 时 分止。租金为人民币： 万 仟 佰 拾 元整（ 元）。包含司机服务费。（不含超时费，超公里费）。
三、租金支付
乙方每次租车前必须先交纳预定租赁期内的租金。租期一个月或超过一个月，按月预先付租金。每天行驶不超过 百公里，司机每天工作八小时，租期为一个月的车辆限行驶五千公里。超出公里部分按 元/公里计算。司机超时按 元/小时计算租金。
四、甲方权利与义务
a) 、甲方委派驾驶技术良好的专职司机为乙方驾驶所租赁的车辆,该司机需经乙方认可。
b) 、如所租赁的车辆因故障不能正常工作，甲方应及时调配其它车辆暂时替代。
c) 、司机在工作时应准时、有礼貌、服务热情、听从公司负责人的合理调度。
d) 、甲方保证乙方的乘车安全，如有意外，甲方负全部责任。
五、乙方的权利和义务
a) 、乙方必须按时交纳租金，否则甲方有权停止供车。
b) 、承担租赁期间的汽油费、路桥费、停车费、洗车费。
c) 、禁止用租赁车辆从事违法活动，否则后果自负。
d) 、乙方应提供甲方车辆正常维修和保养时间。
e) 、租赁车辆由甲方司机负责保管，乙方无权驾驶所租车辆，否则后果自负。
f) 、如乙方指令甲方所派司机违章作业而造成的损失，由乙方承担。
g) 、车辆如服务于深圳市外，乙方应提供司机食宿。
h) 、乙方应为司机提供休息场所，以保证正常出车安全。
六、违约责任
如乙方提前终止合同，甲方将扣除未到期租金30%为违约金。
本协议经甲乙双方签字或盖章生效。本合同一式两份，双方各执一份。具同等法律效力。
出租方(甲方): 承租方(乙方):
经 办 人:
汽车租赁合同范本篇5
乙方：
经甲乙双方友好，平等协商，本着互愿互利的原则，就租车事宜达成如下协议：
一、乙方租用车辆内容如下：
车型_ 正座_______（不包括司机）加座_______；数量 _______辆； 暂定租用期自_______年____月______日起使用至_______年____月______日止；预计_______天，每天车费_______元，其中空驶费用_______元，停留费用_______元，共计人民币_______元，乙方需预付_______元给甲方，出发前再付车费的70%_______元。余款行程结束付清。乙方租车如需延期，乙方应提前24小时通知甲方，乙方有优先权续租；
备注：司机食由____负担；宿由____负担外，油费，过路费，停车费由_______负担。
二、甲乙双方责任：
1. 甲方责任：
A. 甲方保证提供证件齐全的车辆，并对所租车辆的司机进行统一管理，提供优质服务；司机应保证有***门颁发的驾驶执照，符合准驾型号。
B. 甲方应在出车前进行检查，保证车辆处于良好的状态，保持车容整洁，如车辆因途中抛锚等原因造成车辆无法正常使用，甲方两小时内不能将车修复正常，乙方应再等候两小时给甲方时间调配车辆或购买配件，等候时间总计不超过四小时。超过四小时以后甲方应立即安排搭乘出租车或搭乘其它车辆将乙方送至后一行程地点，费用由甲方支付，并安排车辆继续完成行程。若耽搁行程一天以上，甲方需向乙方赔付相当时间内的租车费用。
C. 如因乙方原因，提前终止包车，所收费用不退；如因甲方原因，中途撤回包车，则由甲方退还未完成的费用，并支付租车总款的5%赔偿金；如双方协商一致，中途中止包车，则退还未完成的费用。
若因司机或其它第三方原因造成交通事故或其它安全事故，造成乙方人身伤害或财产损失，则按“中华人民共和国交通事故处理办法”由乙方与车方所在单位协调处理，如果甲方为其购买了旅游意外保险，则按旅游意外保险相关条例进行赔偿，甲方不承担任何赔偿责任，但甲方可协助处理相关事宜。
E.甲方车辆司机要积极配合乙方旅游行程愉快顺利，遵守旅游各项制度，相互团结，不 得酗酒打闹，保证做好服务接待工作，对客人要热情服务，保证安全行驶
行车途中司机要遵守交通规则，否则引起的乘客和财物的损失由甲方负责。
2. 乙方责任：
A.在出发后乙方应合理调配车辆，确保车辆在安全及可能行驶的路段行驶，避免司机疲劳驾驶，甲方不允许乙方任何人员擅自驾驶甲方车辆，如因此造成责任事故及经济损失乙方承担一切责任及后果。
B. 乙方应保证甲方司机的正常睡眠，不要开夜车（以天黑为限）。（特殊摄影团除外需提前申明）
三、付款方式
1. 乙方于出发前支付70%租车费，余款于行程结束前由乙方付清。
四、违约责任。
甲，乙双方任何一方在协议期内违约，违约方需支付对方违约金30%.
五、特别约定：
对行程内游览的景点顺序甲方征得乙方同意有权进行调整，如遇人力不可抗拒的自然灾害和国家***策性调价等因素造成的增加费用，由客人自理；未尽事宜，双方本着友好态度，协商解决。
六、其它
1. 本协议一式贰份，具有同等法律效力（甲乙双方各执一份）。
2. 本协议自签协议之日起，自行生效，如发生纠纷双方友好协商解决，直至按《中华人民共和国合同法》裁定执行。
此协议价格不含税金
如需接送机/火车，费用为100元/次
甲方代表签字： 乙方代表签字：
甲方公章： 乙方身份证号码：
联系电话及传真： 联系电话及传真：
签约日期： 签约日期：
特别声明：
汽车租赁合同范本篇6
关键词：汽车消费;汽车金融;融资租赁
中***分类号：F426.471 文献标识码：A 文章编号：1003-9031（2015）02-0065-04 DOI：10.3969/j.issn.1003-9031.2015.02.15
一、引言
改革开放30余年，我国汽车工业取得跨越式发展，产能、销量均实现巨大突破，我国已成为全球汽车产销量最大的国家。从目前流通模式来看，主要有现金购买、汽车信贷、经营租赁和融资租赁四种类型;相比前三者，汽车融资租赁在我国的发展远远滞后于汽车行业自身的增长①。在欧美发达国家，汽车融资租赁是新车销售的重要方式，在北美地区融资租赁形式进行的汽车销售占总销量的比重接近50%。相比而言，我国以融资租赁形式销售汽车的占比却微乎其微。作为一种创新金融工具，汽车融资租赁不仅有助于刺激汽车消费、带动汽车行业的整体销售规模。同时，也有助于推动汽车行业生产的增长，对于促进行业健康发展有积极的现实意义。尽管从20世纪80年代中期开始，我国境内便出现了汽车融资租赁业务，但受行业发展不规范、外部制约条件多等影响，整体行业规模小且发展缓慢。直到2008年《外商投资租赁业管理办法》和新《汽车金融公司管理办法》出台，为境内汽车融资租赁业发展提供了制度规范和发展机遇。在随后的几年时间里，国内汽车融资租赁业开始快速发展，并初步形成了一定的竞争规模。但因发展时间较短，整体发展水平与美国等先发国家比较，仍存在较大差距。
二、我国汽车融资租赁业的现状
（一）我国汽车融资租赁公司的发展历程
我国的汽车融资租赁业是从20世纪80年代开始兴起的。最初，从事汽车融资租赁的企业利用***府对于汽车使用级别的限制，以融资租赁的名义“高价卖车”，规避***策制约。随后，***府出台措施禁止从事汽车融资租赁业务。20世纪 90年代，受汽车出租服务业快速发展的影响，部分租赁公司开始尝试采用融资租赁的手段销售汽车。尽管在1997年出台了《关于不得以融资租赁方式变相销售购买小汽车的通知》叫停汽车融资租赁业务，但是部分融资租赁机构却选择“以租代售”、“租赁赠产权”等方式变相开展业务。在接下来的很长一段时期，汽车融资租赁业务在我国的发展都是受到限制的，因而整体规模较小。2005年，《外商投资租赁业管理办法》中提到“融资租赁包括汽车”，此外，内资融资租赁试点单位还包括两家汽车融资租赁公司。2008年，新《汽车金融公司管理办法》相继出台，在汽车金融公司的经营范围里新增了汽车融资租赁业务（售后回租业务除外），为我国汽车融资租赁业发展提供了制度基础和宽松的发展环境。
因早些年汽车融资租赁价格较高，且存在较多的限制条件，整体行业发展相对滞后，我国汽车租赁是市场渗透率（租赁汽车的数量占乘用车总保有量的比例）较发达国家市场明显偏低。目前，国内个人汽车融资租赁市场基本未开放，即使是公司车队，租赁渗透率也不到10%，且客户基本为外企;而在发达的成熟市场，每年近50%的车辆会以融资租赁形式出售。在新《汽车金融公司管理办法》出台后，许多融资租赁公司和相关机构开始积极寻求与外界的合作，专门的汽车融资租赁公司也日益增多。表2给出几个代表性汽车融资租赁公司的基本情况。
（二）当前我国汽车融资租赁公司的主要经营模式[2-3]：
1.银行资本主导模式。国银租赁公司为例，该公司以厂商租赁和经销商租赁为主要服务对象，在国内率先开展商用车租赁业务。具体来讲，该公司根据不同商用车的特点与需求，开展富有针对性的融资租赁业务，为国内商用车制造企业进入研发、生产、销售、发展的良性循环提供了专业的金融租赁服务。目前，国银租赁的用户已基本覆盖全国各省、市、自治区，并与一汽***、福田汽车、陕西汽车、东风汽车、北方奔驰、红岩汽车、华菱汽车等11家商用车生产企业建立了良好的合作关系。
2.安飞士-安吉营运模式示例。这一模式主要反映了安吉租赁公司的业务特点，该公司由上海汽车总公司和跨国汽车租赁公司AVIS（安飞士）各出资50%组建而成，系中国首家汽车租赁合作公司。而安飞士-安吉营运模式主要由母公司筹措（包括向银行出售结构性金融融资产品等）资金来采购上海大众和通用的折价车辆，并通过向企业提供中高端车辆、基于整车厂4S店以及大客户部门来实现融资租赁。
3.厂商主导融资租赁。此类模式的公司业务通常涵盖范围较广，除融资租赁业务外，还涉及经营租赁业务、向国内外购买租赁资产、租赁财产的残值处理及维修以及租赁交易咨询与担保等。但因2013年8月起对融资租赁中增值税缴纳税基的严格控制，新的税务条款下，车厂需要缴纳额外的增值税额，这对于该模式下的租赁公司发展提出了挑战。
4.经销商主导租赁公司。以庞大欧力士租赁公司为例，该公司系2012年由庞大与日本欧力士集团合资组建而成，依托“庞大”的经销商渠道开展融资租赁以及经营租赁等租赁业务。目前，该公司已在全国21个城市开展了融资租赁。
5.融资租赁租赁。以2011年3月成立的广汇汽车租赁为代表，该公司退出了以“汇购”为主题的融资租赁形式，这一形式涵盖了“选购、采购、惠购”，并提供了包括气球融、515轻松融等在内的丰富业务类型。此外，在销售渠道上，广汇汽车租赁除了利用自身经销商渠道外，还与其他汽车经销商、二手车公司开展了合作，并推出了二手车融资租赁业务。当然，因广汇汽车租赁的业务运作模式与售后回租相近，故融资租赁中增值税缴纳税基的税款修订对其经营也产生了一定的影响。
上述几种汽车融资租赁经营模式各有特点，各有优势，也同样有自身的细分市场，可以看出国内汽车融资租赁业的发展势头还是较为迅猛，但因规范的行业发展历时较短，现阶段的整体行业规模仍旧较小[4]。根据国银金融租赁陈勇***的说明，当前国内汽车金融的渗透率仅超过10%，远低于成熟市场[5]，相比而言，其市场占比则更小，因此，国内汽车融资租赁业务的发展空间非常巨大。也正因如此，包括商业银行、汽车金融公司和汽车融资租赁公司都纷纷在谋求扩张。在近期的发展中，汽车融资租赁业也在积极寻求行业的创新发展，2013 年末，广汇租赁发行了国内收个汽车金融资产证券化产品“汇元一期”专项资产管理计划。尽管国内车金融公司的资产证券化（ABS）尚处探索阶段，且业界对此的看法也不统一，但作为一种创新实践，其意义也十分明显。
三、我国汽车融资租赁业发展存在的问题
通过对我国当前阶段的汽车融资租赁业发展状况的分析，并在与国外先发地区汽车融资租赁业发展情况进行比较的基础上，将我国汽车融资租赁业发展存在的问题归纳为以下几个方面：
（一）发展规模相对较小
因长期以来我国汽车融资租赁业发展受到***策限制，现阶段行业整体发展规模相对较小。市场上开展汽车融资租赁业务的机构，主要是各类融资租赁公司、有汽车厂商背景的大中型财务公司，汽车金融公司等。相对于汽车销售的其他渠道而言，只有极少量的车辆销售借助融资租赁业务。
（二）融资渠道较为狭窄
汽车租赁业务有一个特点，那便是在前期运作中需要投入大量资金购置车辆，并且为满足不同层次的消费需求，还要有专门的资金投入用于车辆的更新过程，这也就需要融资租赁企业用于广泛的融资途径。目前，我国大多数汽车融资租赁公司均是依靠自有资金或借助银行信贷资金，其他渠道的资金来源较少，与其他国家相比，我国汽车融资租赁业务在车辆使用年限、损耗等方面的经营管理滞后，限制了行业的发展。
（三）相关法律规范有待进一步完善
目前，我国汽车融资租赁业务的相关法律规范尚不完善，对出租人和承租人的合法权益保护不全面。比如，汽车融资租赁合同中关于出租人、承租人权利和义务的规定，与道路交通事故处理办法中关于交通事故责任认定方面存在的冲突等问题。目前，只有浙江杭州等地方交通管理部门出台了相关规范措施，给出了“融资租赁车辆出现交通肇事时对承租人追责”的规定。
（四）风险管控能力不足，经营风险较大
现阶段，我国汽车融资租赁公司的整体风险防控水平不高，对于承租人关键信息的获取能力较弱。同时，国内征信业发展正处在逐步完善的阶段，缺乏专门针对汽车融资租赁领域的信用评估，使得开展针对租赁车辆承租人的风险评估存在困难。即便是现阶段大多数企业都对承租人的条件作出了规定，要求提供抵押或担保，但仍然存在手续繁琐以及后期预警与催收工作薄弱等问题[6]。
（五）新车与二手车市场关联度低
拥有良好的汽车物权退出机制对于汽车融资租赁业的发展也是十分重要的。相对于汽车消费信贷而言，汽车融资租赁的一大优势便是：合同期满，承租人可以选择退租、续租或买断等方式进行处理，而如果合同期内承租人违约，那么出租人还可以通过回收汽车来再次租赁或出售。因此，二手车市场是否健全对汽车融资租赁发展至关重要。但目前我国二手车市场欠发达，通过汽车退市来回收资金的过程较。在融资渠道狭窄的情况下，汽车融资租赁公司的发展很难真正形成规模。
四、汽车融资租赁特点及国外发展经验
（一）汽车融资租赁特点
汽车融资租赁是国外较为常见的汽车经营销售模式，为了能够更加清晰的揭示其特点。本文从与传统的经营租赁和消费信贷的比较来进行阐述，与经营租赁相比，融资租赁的最实质的区别在于转移了与汽车所有权有关的全部风险和报酬。除此之外，汽车融资租赁与汽车经营租赁还在承担成本、租赁程序、租赁目的、租赁期限等方面存在差异（见表3）。
此外，汽车融资租赁与汽车消费信贷之间也存在差异，主要集中在融资范围、初始条件和定价等方面。一般说来，汽车融资租赁相对灵活，租金总额和本息总额要高于汽车售价，但能够满足一些客户的差异化需求（见表4）。汽车消费贷款与汽车融资租赁之间的主要差别由车辆的所有权所决定。
（二）国外发展经验
通过对欧美发达市场的汽车融资租赁业发展状况的分析，我们认为国外汽车融资租赁业发展的有益经验主要有以下几方面：
1.完善的汽车融资行业规范。在欧美等发达国家，对于融资租赁业的规范发展主要依赖其相对完善的民商法以及税收体系，对于汽车融资租赁价格、期限等所涉及的相关法律问题可依据诸多合同法规和判例来解决。
2.宽泛的市场准入条件。适度合理的竞争是促进行业发展的重要准则，对于汽车融资租赁业而言，也同样如此。也只有对出租人的准入条件放宽，才能有效降低汽车融资租赁价格，较好的推动行业发展。以美国为例，除了专业的汽车金融公司外，从事汽车融资租赁业务的机构还包括商业银行、信贷联盟、信托公司等。
3.丰富的融资渠道。汽车融资租赁行业的快速发展离不开大量的资金支持。以美国为例，其汽车融资租赁业发展的一个明显特征便是融资渠道逐渐丰富，从最初的内源融资（即自身的盈利积累资金）到外源融资（主要来自四个方面，分别是普通股份融资、债务融资、优先股融和发行可转换债券融资），到20世纪80年代后进一步转向内源融资和外源融资相结合、资本积聚和资本集中相结合的融资道路，以汽车金融资产证券化为代表。
4.先进的风险管理技术。汽车融资租赁行业的高风险性主要体现在所有权与使用权的分离以及租赁车辆的高移动性和变现性方面，因此，加强汽车融资租赁业务的风险管理也是增加行业发展的关键。因国外汽车融资租赁业的规范发展历时较长，其风险管理技术也相对先进。以美国为例，从其风险管理内容来看，带有明显的流程管理特征，涉及租赁前期、中期和后期的信用风险评估，并在具体的操作中纳入了包括判断分析法和量化分析法在内的诸多控制措施。
5.汽车市场的关联性强。在国外先发地区的汽车融资租赁市场中，新车市场和二手车市场紧密相连。通常情况下，汽车融资租赁公司的大部分车辆系通过靠签订回购合同从生产厂家租赁，合同到期后车辆由生产厂家收回，经整修环节后再投放二手车市场。在汽车融资租赁业务中提升新车市场和二手车市场的关联性，对于融资租赁公司和汽车厂家的发展而言，都有很大的帮助。其中，融资租赁公司可借此扩大经营规模，并且有利于减少车辆维修支出;而汽车生产厂家则可以借助租赁市场回收资金，保持市场占有率，又可以通过二手市场得到不小的回报，扩大了自己的市场份额。
6.完善的信用评估体系。对于控制汽车融资业务的风险而言，开展完善的信用评价体系建设也是极为重要的，基于这样一个评估体系，汽车融资租赁公司能够较为迅速的进行承租人的信用评价，给予合理汽车租赁风险价格，降低业务风险。
五、推动中国汽车融资租赁业发展的对策建议
（一）完善***策法规，改善法律环境
完善的***策法规和良好的法律环境是我国汽车融资租赁业快速发展的重要前提。首先，通过立法从本质上规范汽车融资租赁业的发展，明确汽车融资租赁相关环节的关键问题，为行业的发展提供良好的法律支撑。其次，协调融资租赁行业的部门监管，推动银监会和商务部在汽车融资租赁行业发展中的协调监管，在落实《融资租赁公司管理办法》、《外商投资租赁业管理办法》的
（上接第68页）基础上，积极协调尽早推动《融资租赁发》的颁布实施。
（二）出台优惠措施，促进行业发展
鉴于汽车融资租赁业发展对汽车工业发展和拉动消费中的积极作用，***府应积极出台优惠措施，帮助汽车融资租赁企业减缓经营各环节中的税收负担。可借鉴发达国家的经验做法，对汽车租赁业设置不同程度的税收优惠措施。
（三）扩大市场经验主体，强化市场关联建设
以降低业务发展成本、推动行业发展规模为宗旨，积极纳入更多的汽车融资租赁市场主体，推动形成良好的汽车融资租赁竞争格局。尽快培育和发展成熟的汽车融资租赁市场和二手车交易市场，建设连接汽车生产、销售与汽车金融的重要纽带[7]。
（四）健全风险管理体系，降低汽车融资租赁经营风险
对于汽车融资租赁企业来说，经营风险和信用风险不容忽视。就企业自身而言，需密切关注自身经营管理、资产负债、账户资金、信誉等方面的情况，做好内部风险防控的同时不断提升其外部风险的方法能力。对于汽车融资租赁行业整体而言，应积极推动专门的信用评估体系建设，推动信用信息数据库的加快建设与完善，并积极探索流程管理在风险防范重的应用切入点。
（五）搭建网络平台，提高信息化水平
信息化技术对于我国汽车融资租赁行业的发展有很大的促进作用，租赁企业不仅应当提高信息化水平，把各种信息技术应用到实际经营过程中，更重要的是提高重视程度，加深对信息化的理解。鉴于电子商务在人们生活中的地位越来越重要，我国汽车融资租赁企业还应当搭建网络平台，充分利用网络资源，开展网络租车业务，获取更多赢利创收机会。同时，通过新渠道和新的营销模式，提高自身经营水平和管理效率。■
参考文献：
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汽车租赁合同范本篇7
关键词：汽车租赁业；问题；发展建议
中***分类号：F246.4 文献标志码：A文章编号：1673－291X（2011）17－0052－04
汽车租赁，是指在约定时间内租赁经营人将租赁汽车交付承租人使用，以取得租赁费用的经营方式。良好的汽车租赁业能带动汽车行业中车辆的开发，提高生产车辆的品质，拉动汽车超前消费需求，同时也能够丰富二手汽车市场，为汽车产业链的完善起到重要的作用。在汽车租赁业的社会接受度、国家相关***策法规的完善程度、对应信用体制的完善程度、普遍公司规模以及运营能力等方面，我国与一些发达国家相比存在很大差距。就目前情况看来，我国汽车租赁业发展不够成熟，同时也具有巨大的发展潜力[1]。
笔者以汽车租赁业较发达的国家为例，对比分析国内外汽车租赁业的发展现状，分析我国汽车租赁业发展中存在的一些突出问题，通过借鉴国外在该行业发展过程中的经验，有针对性地提出了解决这些问题的建议。
一、国内外汽车租赁业发展状况
汽车租赁业起源于20世纪的美国，经过半个多世纪的发展，形成了许多规模庞大、体系结构复杂并跨国开展业务的企业，目前已跻身世界重要行业。美国、欧洲和日本等国的汽车租赁业较为发达。
发达国家汽车租赁业务主要有三种：
第一，客运汽车租赁服务。包括休闲旅游用车、商务经营活动用车和保险替换用车服务。其中保险替换是指保险公司租车用于在客户发生交通事故时为其提供替代用车的业务，占较大比例。
第二，货运汽车租赁服务。大部分以货运汽车租赁公司形式存在，用于为物流和货运企业解决运输交通工具的问题。
第三，新型的汽车租赁服务形式，包括以网站为租赁公司与客户充当中介的汽车租赁电子商务和“汽车共享”业务。其中，汽车共享业务是指车主将车辆交给汽车共享公司管理，公司负责在车主不使用车辆时，将车辆出租，或者汽车共享企业组织出行线路相适合的人共用车辆。汽车共享业务顺应目前社会大众的节能环保要求，缓解了汽车尾气污染严重、交通堵塞、石油资源浪费等诸多问题，因此受到消费者欢迎。汽车共享公司可通过收取客户的汽车管理费、月租、使用汽车的里程费用等获得利润。
1989年，为筹备亚运会，北京当时较具规模的出租车公司，以租赁分公司的形式，组建了我国第一家汽车租赁公司――福斯特汽车租赁公司；从1995―1996年是我国汽车租赁业的发展期；1997―2000年，汽车租赁企业数量增加，许多企业面临经营困难；2000年之后，我国汽车租赁业步入较长调整期，汽车租赁企业运营规模扩大，但由于行业利润下降，使许多企业受到较大打击。
随着人民消费水平的提高，汽车租赁业到现在发展了近二十年。截至2009年4月， 根据不完全统计，我国约有500家汽车租赁公司，可供租赁的车辆数量约为5万辆。北京一直是中国最大的汽车租赁市场，约占全国市场的40%，企业数量约为230家，可供租赁的车辆约为2万辆。
然而，汽车租赁业在我国尚属起步阶段，面临的困难较多，如社会重视程度不够、相关法律法规以及制度不全面、租赁商面临较大风险、经营管理不专业、设施差、安全保障不够等问题，需要我们积极加以重视，思考改变现状的方法[2]。
二、我国汽车租赁业发展中存在的问题
（一）信用体制问题
由于租赁业本身是信用消费特征比较明显的行业，再加上汽车通常价值较高，要使汽车租赁公司的利润收益、安全性得到保障，需要网络化、安全、可靠、方便的信用识别、查询体系。但我国在这方面仍在起步阶段，缺乏相关法律法规保障，信息数据覆盖面小，个人信息信用尺度不明晰，个人失信惩罚机制缺失。这些问题的存在，导致信用体系虽已建立，却不能很好地发挥作用。
通过调查研究和实地访问，我们发现：信用评估环节的漏洞严重制约着汽车租赁企业的异地租还车及网上租赁、个人零租等服务方式的发展；同时，信用体制的缺失导致公司不得不花费大量时间来考察客户的信用度，以降低经营风险。比如，个人零租的业务存在一定的市场需求，但却没有配套的信用考察机制，致使大部分汽车租赁公司针对个人的零租业务很难开展，只能利用会员制度，即有担保、有审核、有证明才可成为会员，类似于银行办信用卡的流程，在会员范围内提供一部分重要业务。类似问题在降低效率的同时，也因其导致的租车手续烦琐而减少顾客数量，阻碍了汽车租赁行业的发展。
（二）相关***策法规不完善
目前，我国相关汽车租赁业***策规定发展不完善，不能很好地支持汽车租赁业的发展，也给一部分服务业务的开展带来障碍。比如，带司机租赁业务在法律法规上的禁止。相关规定有《北京市汽车租赁管理办法》中对汽车租赁的定义：“汽车租赁是指经营者在约定时间内将汽车交付承租者使用，收取租赁费用，不提供驾驶劳务的经营活动”；《浙江省道条》第二十七条“汽车租赁经营者不得以提供驾驶服务等方式从事或变相道路运输经营活动”等法律法规。通过了解我们发现，带司机汽车租赁的服务目前只在旅游客车、出租车的经营中被允许提供。然而消费者对于汽车租赁业的带司机汽车租赁业务有很大的需求，如结婚租车、单位用车等情况。带司机租赁不被允许虽然避免了汽车租赁与出租车包车两个行业的秩序混乱，却也使汽车租赁业在有市场需求的情况下很难提供业务。根据了解，目前许多汽车租赁公司利用法律的灰色地带，继续为消费者提供带司机汽车租赁的业务。
另外，国内相关法律法规在租赁方面略显不足。如在汽车租赁中，连带责任已成为严重损害企业利益的因素之一。所谓连带责任，是指在承租方租用期间，驾驶人员驾驶租用车辆导致交通事故，造成人身伤害时，导致交通事故的主要责任人是驾驶人，而在责任人不能履行赔偿责任的情况下，由车主代为赔偿的情况。这项规定导致了汽车租赁企业无过错却要承担交通事故连带责任，给企业造成了巨大损失[3]。
同时，***府设立行业相应的管理机构不完全、社会认知不够等都降低了汽车租赁业的发展速度。管理机构方面我国确实存在一些，如北京交通委员会运输管理局设有汽车租赁管理处，负责本市汽车租赁的行业管理；汽车租赁经营业户及租赁车辆、从业人员的备案管理；参与拟订汽车租赁运营服务标准和规范，并具体监督实施。目前存在的管理部门与汽车租赁市场仍处于磨合阶段，发挥作用有限。
（三）科学化的运营能力不足
在运营能力方面，我国的汽车租赁企业存在三方面的不足：
第一，目前我国的汽车租赁业虽存在个别新兴的行业巨头，如神州租车、至尊租车、一嗨租车，但同时存在许多规模偏小的汽车租赁公司。它们经营方式种类繁多，公司之间竞争激烈，难以形成规模化、设施好、高质量的公司，造成了能源、人力等方面的浪费和闲置，以及行业的恶性竞争。其中一个重要的体现是，异地还车这种在外国非常普遍的汽车租赁业务，在我国的开展中遇到了很大的困难。除近几年发展很快的“一嗨租车”等规模化、网络化的少数公司，在一般的汽车租赁公司中，异地还车常常是经过尝试后又不得不放弃提供的一项业务。其主要原因在于，汽车在异地存放时间超过一定时限后，若没有出租，就由员工将车送回出租地。这种经营方式在初实行的时候，为保证利润必须增加租车费用，但由于费用较高，消费者不能接受，导致资金不能有效回流。因此，异地还车往往遭到消费者的排斥，同时规模偏小、业务量少、网络化不足的公司也很难支持此项业务的提供。
第二，我国大部分汽车租赁企业管理技术水平、科技水平偏低。除少数汽车租赁公司，如通利达汽车租赁公司的“汽车租赁管理软件”，开发公司开发的“易租汽车租赁管理软件”等，多数公司停留在粗放型的经营管理上，整体水平与国外相距较远，目前存在的汽车租赁管理软件大部分不够全面、成体系，不能全面控制车辆调度、人员调度，以及安全行车管理、汽车保养检查管理等。而科技水平不足使汽车租赁公司不能保证较高的服务质量，或难以达到基本的效率水平。这也使得汽车租赁企业之间竞争激烈，导致价格下降、成本升高，很多企业濒临倒闭。
第三，我国汽车租赁企业大多数功能较为单一，无法整合关联资源优势，使发展潜力减少，加大了租赁业的经营成本与经营风险，降低了融资能力，这种问题在我国汽车租赁公司中的存在较为普遍。融资渠道狭窄导致企业难以解决急待解决的问题。汽车租赁企业前期需要投入大量资金用于车辆的购置，但资金回收缓慢。同时，在经营过程中车辆的更新换代又需要大量资金，导致了许多企业由于资金问题无法向规模化、网络化的方向发展。另外，由于资金不足，车辆更新换代较慢，服务质量下降，使得企业丧失客户，利润减少，而这又加剧了资金缺乏的状况，形成恶性循环。近几年也存在成功使用大资本打开市场，成为行业巨头的新兴汽车租赁公司，如一嗨租车就是利用大资本，成功地以规模化、网络化的异地还车作为吸引消费者的招牌之一，迅速拓展了市场。但目前对于一般汽车租赁公司来讲，借不到款、资金无法回流、无法形成连续有效的产业链是公司发展的巨大障碍。
三、发展建议
（一）信用体制与***策法规的改进
要使我国目前的汽车租赁业发展得更快，最重要的是使汽车租赁公司可以方便地考察客户信用度，减少限制其服务范围的因素。因此，应重视建立与完善个人和企业失信的惩罚机制，运用法律手段制裁失信者，让失信者为市场所排斥，努力使全社会增加信用意识。美国作为世界上信用交易最发达的国家之一，现有Experian、Equifax、Trans Union三大***于***府之外的完全市场化运作的民营信用调查局。比利时、法国、意大利、西班牙、奥地利、葡萄牙等欧洲国家则是采取由***府与中央银行联手实施国家的征信系统的方法，***府“经营”信用系统、制定惩罚规定，以此来监督个人和企业的经济行为。在韩国，各大银行等金融机构均已加入了信用信息系统，通过全国银行联合会对企业和个人的信用信息进行共享。我国应向租赁业发达国家学习，根据我国国情改进成适合我国社会环境和各行业发展的信用管理模式[4]。
措施方面，我国要发展良好的信用管理体制，应在结合国外经验的同时，从我国实际出发，统一已有的信用担保、信用调查、信用征集、信用评估等信用服务中介机构的实践经验，整合银行、税务、工商、***法、海关以及行业管理等各个部门的信用体制、信息资料，同时强化企业、个人信用的重要性，建立公平公开的信息披露制度、公正的惩罚制度，发展中国自己的市场化的信用服务中介机构，形成具有中国特色的信息共享、社会开放、全国统一的社会化信用体系[5]。
另外，还应当加强配套法律法规的制定和完善，改进有关汽车产业的规定制度，特别为汽车租赁的开展提供便利条件。完善汽车租赁业的***府管理机构，支持行业的发展，规范行业中的相关标准，如制定带司机租赁的合理化***策法规，规范汽车租赁公司对承租者的驾驶资格检查等，对汽车租赁业务提供充分的法律、***策支持。另一方面，管理部门应倡导其它行业与汽车租赁业间的合作，鼓励该行业的科技、管理知识的创新，如建立相关研究课题等，为其技术研究方面的发展提供资金。同时，管理部门可负责剔除一些不良企业，使汽车租赁业能够健康发展，为经济进步贡献力量。
（二）选择公司适合的经营策略
公司的发展和进步也会带来行业的繁荣。汽车租赁公司应针对目前市场状况调整经营策略。
第一，加强汽车租赁业的社会认知度。通过对我国汽车租赁业与外国汽车租赁业的对比分析，可以容易地观察出两者区别的很重要部分在于行业的社会认知度不同。在我国，汽车租赁这种出行方式的新选择并不能被大部分社会大众所接受。因此，加大宣传，使人们能够接受和了解汽车租赁业的用途及其带来的便利，成为我国的汽车租赁业发展亟待解决的问题，而宣传需要企业内部对其加以重视，积极实施，企业自身通过宣传抢占市场、吸引消费者的同时，也为行业发展贡献出了力量。宣传可分为两个方面：一方面，针对大众宣传，可利用广告、媒体新闻等方式使普通大众更多地了解汽车租赁业，通过潜移默化的方式使其注意到这一节省便捷的交通方法。另一方面，对特定客户的宣传，创造长期客户来源，如初创企业者、物流公司（需要有货运汽车租赁服务）等，用推销、建立会员制度等方式获得稳定的客户，发展长租业务。
第二，着重发展长租客户。通过国内外汽车租赁业的对比，也可以了解到信用考察困难是我国汽车租赁业存在的另一严重问题。针对目前我国法律、法规、制度并不健全，缺乏相关配套的***策和措施的情况，企业要在行业中做大做强，可以采取抓住目前的机会，着重发展相对较为稳定的长租客户的策略。我国目前存在大量的“本本族”，即拥有驾驶证却由于汽油价格飞涨、汽车保养麻烦等原因并未购车的群体。根据2007年的统计， 我国已有2 600万“本本族”，数量之大导致国外进驻我国的企业和国内企业竞相争夺这一市场[6]。在这种情况下，企业却往往忽略长租市场，更加着重发展以“本本族”占大量比重的短租市场。与此同时，市场运行模式不成熟、信用机制不完善导致的“骗租”等缺乏信用的问题，多为以个人名义租车的短租客户造成的，使企业蒙受损失。相比之下，长租客户的市场由于多为以非个人名义的租赁者，较为稳定，具有较高的信誉。因此，目前租赁公司着重经营长租客户业务，能够增加企业经营的安全性、稳定性，利于打好基础、形成规模，对于打造企业品牌也有一定的作用。
第三，提高行业的规模化程度，打造品牌。根据对美国1998―2006年租赁行业经营状况的分析可以发现，营业额、站点数量、从业人员均呈增长趋势，而企业数量有所减少，显示了行业规模化发展的趋势；规模化发展造就汽车租赁业中的巨头，而成功的汽车租赁公司如赫兹、安飞士、欧洲汽车等都是规模化的企业。由此可见，实行企业的规模化、网络化运营，能使汽车租赁业更好地方便客户、提升服务质量，从而增加客户数量、降低成本，形成规模效益；同时，还能促进租赁汽车与其他交通方式，如飞机、火车等的衔接，发展运输服务。对于汽车租赁公司这种资金密集型的企业来说，规模化对品牌的形成也具有重要作用。但也不应一味追求汽车数量的增多，最好是能在保证数量的前提下形成企业自身特点，如提供配套的特色服务，如汽车维修、汽车美容，或提供满足特殊需要的车型，或进行创新营销等等，也可学习上文提到的国外汽车租赁业较国内不同的新兴业务，如汽车共享业务等，率先尝试，占据优势地位，既为企业本身树立良好形象，也有利于整个汽车租赁业扩大影响。
（三）提高企业的管理水平和科技水平
对高科技的充分利用会使汽车租赁公司进步飞速，服务更加便利。如1984年，美国赫兹公司利用GPS技术与租赁车辆结合，为驾驶员指明到达目标的详细路线并能测算出到达目标所需时间和距离。后又发展为各服务点的计算机导航仪，为消费者提供自助服务，使其可以选择语言打印指路单。而我国一般的汽车租赁公司中，GPS管理系统仅限于高档汽车租赁服务。要提高服务质量和加强对车辆的管理，需要在每辆车上都安装GPS系统及安全行车的控制检测系统。管理技术方面，欧洲汽车公司根据业务量来调度和调整人员在各个岗位的分配，结合了强大的数据收集、处理系统和严谨的管理体系，调整各岗位、部门的生产、工作能力，提高工作效率和员工的利用率，取得最佳效益。我国汽车租赁管理系统往往比较重视对司机的管理，但针对我国大部分汽车租赁业资金需要量大的情况，人员安排不合理会导致资金的很大浪费，因此应当向国外汽车租赁业学习，建立更完备的对于工作人员的管理系统，提高效率。
在我国现有的大部分管理系统不成体系、不全面的情况下，我国应当更加重视对外国科学技术的学习借鉴，并且鼓励自主创新，将科技更好地运用到汽车租赁业，扩大规模，提高该行业的服务效率；同时，学习国外的先进管理技术，更好地分配管理人员和车辆，节省成本，增加利润。特别重要的是，针对国家的个人征信机制处于建设中的情况，汽车租赁公司必须保证自己有完善的信用审核手段，对客户的管理到位，利用会员制度等，使服务提供得更加顺畅。
（四）加强与相关行业联系，优化供应链
与相关行业的联系会使汽车租赁公司的经营更加方便有效，与不同的相关行业联系可以解决多种方面的许多问题。
首先，汽车租赁业与旅游行业的合作，可以借鉴国外汽车租赁公司的方法，达成有效的互利合作。如安飞士的主要业务之一――业务，即委托旅行社代其接受客户的订车业务，而旅行社可以从每辆在周末租出去的车得到5美元费。欧洲汽车公司也与旅行社、饭店有良好的合作关系，在国际知名旅行社或连锁经营的饭店，可以非常方便地订到欧洲汽车的租赁车辆，每项业务旅行社或饭店能得到10%~20%的中介费。与旅游业的合作能使汽车租赁公司拥有较为稳定的经济来源，拓宽了经营范围，也帮助促进旅游业和汽车制造业、汽车租赁业等相关行业共同发展[7]。
其次，汽车租赁业要解决普遍存在的融资能力不足的问题，应加强与金融业、汽车制造业等行业的合作，通过互相参股控股，或利用关联功能互惠互利的方式，增加公司的发展潜力与动力。如安飞士汽车租赁网络有限公司就是纽约证券交易所上市公司――森德特公司的全资子公司。也应当联系金融业的信用考察机制，使得汽车租赁业提供服务时的信用保证的考察更方便快捷。另一方面，汽车租赁业与汽车制造业都是汽车租赁供应链的一部分，汽车租赁业与汽车制造业的良好合作也有助于公司优化资金周转链，实现规模化。协调管理好整个供应网络的运行能够大大降低成本。而对汽车租赁商来说，则应尤其重视协调与制造商之间的供应链，将其作为提高效率与利润、提升竞争力和持续发展动力的重要手段。
另外，实施供应链管理的难点是，供应链管理不同于企业内部管理，供应链上各节点企业是***的法人或经济实体，彼此互不隶属，信息经常不对称、不共享。在汽车工业发达的美国、德国、日本等国家，汽车租赁商与汽车生产商联系紧密，制造商为租赁商提供多种优惠***策和激励措施。而我国的汽车租赁商与制造商则大多属于单纯的“买卖”关系，制造商基本没有介入汽车租赁业。因此，汽车租赁商和制造商都可以通过签订回购合同等协调管理的方式，挖掘供应链的潜在利润，不仅实现双赢，也为我国汽车行业的发展做出贡献。
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Problem and proposal about the car leasing industry development in our country
WANG Zi-chun,QUAN Tao
(Humanities and social science college,Beijing avigation and spaceflight university,Beijing 100191,China)
汽车租赁合同范本篇8
我国汽车租赁业的发展和法规***策
根据建国后我国关于汽车租赁的几个标志性法律规范和决策，可以将汽车租赁的发展分成三个阶段：
1、初创阶段：1989年--2004年
1989年，为满足第11届北京亚运会上国外记者及相关人士在华期间对交通出行的便捷、机动、私密性需求，我国组建了第一家专业的汽车租赁公司——北京福斯特汽车租赁公司。随后，又分别成立了北京首汽租赁公司、上海安吉租赁公司等。伴随着汽车工业的发展，经济的连续健康稳定增长和汽车租赁市场的不断拓展，到2000年前后，汽车租赁行已经从北京、上海等大型城市逐渐普及到了中小城市、乃至县镇。
1997年12月，全国出租汽车暨租赁车专供网点在北京成立。1998年，原国家***、国家计划委员会联合颁布《汽车租赁业管理暂行规定》，对汽车租赁的调整范围、发展原则、主管部门、经营条件、经营规范等进行了规定，对汽车租赁的准入实施许可管理，规定汽车租赁企业应获得《道路运输许可证》等相关证照。
2、波动阶段：2004年—2008年
这一阶段，汽车租赁服务内容日趋成熟。承租人可以低成本、多形式地拥有租赁汽车使用权，并且省去了自己购车、维修、养护和办理各种审验手续的麻烦，汽车租赁市场形成了一定的规模。但是与汽车租赁业务的重要地位和发展速度相比，该阶段有关汽车租赁的立法显得十分薄弱和滞后，这严重阻碍了我国汽车租赁业的正常运营和健康发展，给开展汽车租赁的企业带来经营风险。2004年国家颁行《行***许可法》着力解决过多、过滥的行***许可问题，取消了***各部委的许可设定权。
2007年，原国家***出台《关于废止47件交通规章的决定》废止了《汽车租赁业管理暂行规定》，行业发展自此缺失法规制度约束。原国家***要求各省市应当依据地方性法规或者***府规章开展汽车租赁的行业管理，如果所在地方尚未制定相关地方性法规或者***府规章，则应当尽快转变交通主管部门的相关管理职能，将汽车租赁管理的切入点由资格准入管理转变为对汽车租赁车辆的安全管理上去。
3、发展阶段：2008年至今
《汽车租赁业管理暂行规定》废止后，汽车租赁行业准入***策在各地出现了差异，有的地方由许可变更为备案制，有的地方仅需实施工商注册。这虽然在一定程度上丰富了市场主体，但是更多的矛盾和弊端逐渐显现，如市场主体资质条件和服务质量差异巨大、企业经营行为极不规范，市场缺乏服务标准、诚信机制、安全管理和纠纷解决渠道等。
2008年***实施大部制改革，科学地对汽车租赁进行了行业定位，明确汽车租赁是***于出租客运、包车客运之外的道路运输子行业，并交由交通运输部主管确认。2009年《全国十一届人大二次会议***府工作报告》、***《汽车产业调整和振兴规划》都提出加快发展汽车租赁市场。
交通运输部于2011年4月27日《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》，指出为促进汽车租赁行业的健康发展，应当建立健全汽车租赁法规体系，加快制定汽车租赁业发展规划，引导规模化、网络化、品牌化发展，加强汽车租赁管理，创新汽车租赁服务模式，创造良好的发展环境，加强汽车租赁市场监管 。
目前，在国家层面我国还没有专门的汽车租赁立法。为了规范市场行为，保障汽车租赁运营安全和各方权益，部分省、市先期开展了有关汽车租赁的立法实践。据统计，全国32个省、自治区、直辖市中，专门制定汽车租赁地方***府规章的有1个，颁布地方行业标准的1个，颁布涉及汽车租赁的地方性法规、地方***府规章的有24个；已经列入地方立法计划，正在进行汽车租赁立法调研的有6个。在拥有地方立法权的省会城市和***批准的较大的市这一层次中，目前已出台专门的汽车租赁的地方***府规章主要是汽车租赁发展比较成熟，汽车租赁需求旺盛，市场机制相对比较健全的昆明、大连、沈阳、西安4个市。但是，这些有关汽车租赁的地方法规、规章尚存在以下问题：一是立法层次过底。二是对汽车租赁行业管理的论述单薄且相互冲突。三是适用性不强。
到目前为止，国家未就汽车租赁业进行专门立法，统筹道路运输业发展的《中华人民共和国道路运输条例》也未就道路运输行业的子行业汽车租赁业的管理设置专门条款，***府对汽车租赁的认识不统一、不明确。汽车租赁行业的管理经历了一个由自主发展到行***管制到放任自流再到引导加强，充满曲折反复、最终理性回归的艰难过程。
汽车租赁业立法的必要性和可行性
笔者认为，于当下中国汽车租赁业而言，最迫切需要借鉴或者说最先需要解决的则是完善的汽车租赁业***策法规体系。
首先，我国的汽车租赁行业的管理定位和***策法规一直以来都不清晰，从无到有，有了又废，废了又拾。这种模糊和犹豫传导给了社会和汽车租赁行业，严重阻碍了汽车租赁行业的发展。自发的发展尚不能保证，何谈行业的上下游产业链的完善和市场环境的培育引导。只有形成完善稳定的汽车租赁行业***策法规体系，社会资本才有信心进入汽车租赁行业，推动行业的繁荣和发展，才能发挥汽车租赁业促进汽车工业发展、方便人民群众出行、完善综合运输体系、缓解城市公共交通和出租汽车客运的压力、促进节能环保的重大作用。
其次，汽车租赁行业的***策法规体系是确立汽车租赁范围、经营模式、管理制度、行为规范的基础；是促生和积累其他汽车租赁行业发展经验的先决因素。
汽车租赁合同范本篇9
融资租赁是汽车金融服务的重要组成部分,汽车融资租赁与一般的设备融资租赁一样,也是一种以“融物”代替“融资”,最终实现“融资”,从而达到促销目的的信用交易形式。融资租赁重要意义在于实现了物品使用权和所有权的分离,成为可以促进汽车的生产、销售和刺激汽车消费的有效的金融服务工具。
我国汽车融资租赁业存在的问题与原因分析
汽车融资租赁资金不足。汽车租赁前期需要大量的资金购置车辆,资金回笼相对较慢,经营过程中更新车辆又需要大量的后续资金。目前,我国的汽车租赁企业基本是自筹资金,缺少金融机构的支持,导致车辆使用时间过长,磨损现象严重,更新速度慢,难以成规模,更无力在网络化方面投入更大的资金。
汽车融资租赁发展的交易平台不成熟。目前市场上所有的汽车融资租赁公司都没有被允许进入央行的征信系统。各个租赁公司凭借其拥有的有限信息来评估顾客的信用状况。导致的结果是严重削弱了融资租赁公司事先控制风险的能力,而且也失去了事中督促客户按时还款的重要手段。
我国对于以动产作为融资对象的交易缺乏统一的登记系统。就算汽车等特殊物品有登记系统,也缺乏全国统一的登记系统。汽车的抵押登记一般是通过当地车管所进行的,每个地方的登记制度和要求都不同,这大大增加了融资租赁公司的运营成本。
对于其他的动产登记在我国一直没有统一的规定。由于缺乏全国统一的登记平台,一旦承租人变卖租赁设备,租赁公司很难对抗恶意取得设备的第三人。
汽车融资租赁方案不统一。在汽车租赁业务中有着这样一个问题,在市场调节下的价格是有机的调节,然而在面对汽车租赁的各种问题的面前,经常存在租赁方案不统一。从淡旺季的需求量到车型车款的市场价格波动还是会引起租金的大幅变动。在用户与用户之间的区别大,由于汽车使用的程度不同,造成的汽车残值也将不同。并且各地区之间的业务开展形式也不尽相同。
汽车融资租赁风险控制难度大。我国整体的社会信用体系缺失,目前只在上海、北京、深圳等特大城市尝试建立起初步的企业和个人信用体系。融资租赁公司内部约束机制不完善,运行风险大。因为我国融资租赁业中主要是直接租赁的方式,而这种方式是出租人承担了全部的风险责任的形式。这些风险包括着:1.经营性风险2.信用风险3.金融风险(利率、汇率风险)4.经济环境风险5.不可抗力风险(***治、自然风险)。
汽车融资租赁业相关配套法规不完善。到目前为止,我国还没有明确的汽车租赁法规。虽然我国在1998年出台了《汽车租赁业管理暂行规定》,但是很多内容已不能适应现在的发展,并且现行的一些车辆管理、交通管理中,汽车租赁公司在法规执行时常常处于弱势的一方。
促进我国现阶段汽车融资租赁业发展的对策
拓宽汽车租赁企业的融资渠道。首先拓宽汽车租赁企业的融资渠道。汽车金融业的融资渠道是由汽车产业的发展状况、金融市场环境和***策环境决定的。由于中国汽车金融服务的提供机构――银行的资金来源基本相同,中国没有建立信贷联盟,信托公司也不提供金融服务,因此狭窄的融资方式制约了我国汽车金融公司的发展。放开***策,批准融资租赁公司发行债券。大力发展二手车市场,加快汽车更新换代的变更步伐。汽车融资租赁的实现需要靠二手车市场的发展和完善。二手车的交换有促进人们对汽车更换的意识与加快汽车再利用的好处,并且规范好二手车市场是一个更加重要的问题。
加强融资租赁行业信息系统建设。租赁业是一种信用消费,而汽车融资租赁更是需要信用的保障。而这时则必须借助***府与银行的信用平台来去运作。监管部门应建立全国的统一融资租赁物品登记平台,并且规划好一个全国统一的规则。给各个租赁商品编号、登记好,方便统一管理,并且防范了产权问题而产生的纠纷。
发挥中央银行系统去制作一个央行征信系统,该系统应着手于融资租赁公司,要将其信用采用到系统的记录中来。
有针对性地选择融资租赁的方案。对于市场价格已经基本将不合理利润挤干趋于合理并较为稳定的品种,设定为汽车融资租赁的基准品种,按事先设定的标准比例收取用户租赁保证金。在承租人使用汽车融资租赁公司车辆时,可以根据承租人对车的爱好以及驾驶习惯来去有针对性地选择方案。
加强汽车融资租赁业的风险控制。中国社会信用体系的建设需要一个较长的过程,但汽车融资租赁业务的发展机遇不能等待、也不会等待。在操作过程中可以通过合理的租赁保证金、个人无限连带责任担保等经济手段和电子控制技术等技术手段来控制租赁过程风险。
汽车租赁合同范本篇10
关键词：二手汽车；以租代购；会计处理；涉税影响
近年来，随着汽车保有量的快速增加，国家取消限制二手车迁入***策和二手汽车自身的发展规律，二手汽车流通市场越来越趋向繁荣。二手汽车自身具有较强的反应对象价值，对推动市场经济发展具有重要作用。以租代购模式作为二手汽车交易的新兴业务形式，在对二手汽车以租代购业务进行会计处理时，需要在遵守国家财务会计制度和不违反国家税收法律法规的基础上进行。
一、以租代购含义
以租代购是以汽车租赁为基础，以车辆产权转移为目标的一种租赁模式，以租代购与传统的租车业务不同，以租代购就是客户（本文主要讨论个人）向汽车服务公司提出车辆的购买申请，通过汽车服务公司对其资质审核后，与汽车服务公司签订合同并支付首付款，汽车服务公司将客户在二手车经销商选定的车辆（旧车）租给客户，合同期内，车辆注册在汽车租赁公司名下，产权为汽车租赁公司所有；客户需按月支付租金，合同期满后，租赁公司将该车辆过户给客户，产权归客户所有。
二、以租代购业务因出租方资质不同而导致的会计处理差异
由于在开展以租代购业务过程中涉及三方，分别是出租方（汽车服务公司）、承租方（二手车的购买客户）和出售方（二手车经销商），实际上出租人主要是将租赁资产所有权有关的风险及报酬转移给承租人的过程，将租赁资产的使用权转让给承租人，以此来获取租金的过程。因此，出租人的租赁资产在租赁开始日起，就变成了收取租金的债权。可以看出以租代购的实质其实是融资租赁业务，但在实际操作中出租方因是否具有融资租赁牌照而导致会计处理有很大的不同。下面举个例子来分析会计处理的不同：
例1：某甲客户（承租方）在本市乙汽车经销商（出售方）看中一辆A品牌的二手车，价格为175，000元，最后由丙汽车服务公司（出租方）把该二手车买下来通过“以租代购”的业务形式将该车辆租给甲，租赁期3年，租赁期届满后车辆无条件过户俾甲，甲在租赁日支付的首付款为72，500元，每月支付租金3，700元，共36期，丙汽车服务公司在交易过程中支付的各种费用合计1000元。（上述车辆在租赁期届满后无条件过户俾甲符合准则规定的用于判断是否属于融资租赁的标准之一“在租赁期届满时，资产的所有权转移给承租人”，因此该业务的实质为“融资租赁”）。
（一）出租方取得商务部颁发的融资租赁牌照具有融资租赁资质
从2016年5月1日开始，全国范围内的所有行业实施营改增，也包括融资服务业，同时对商务部系融资租赁公司资本限制做了要求，从此前的“注册资本”达到1.7亿元，调整为“实收资本”达到1.7亿元，相当于从认缴变成实缴，对取得融资租赁资质的公司提出了更高要求，对于这些公司经营的二手车以租代购业务可以直接按融资租赁的要求进行相应的账务处理。
①丙汽车服务公司购买乙汽车经销商出售的汽车会计处理为：
借：融资租赁资产175，000
贷：银行存款175，000
②在租赁开始日，应收融资租赁款的入账价值由初始直接费用及开始日最低
租赁收款额相加之和，因为没有担保余值且租赁资产的账面价值等于公允价值，丙汽车服务公司在融资租赁开始日收到甲的首付款会计处理为：
借：长期应收款--应收融资租赁款
133，200
银行存款72，500
贷：融资租赁资产175，000
未实现融资收益30，700
③在对初始直接费用进行会计处理时，通常出租人与承租人发生的初始直接费用具有一致性，初始直接费用主要包括佣金、印花税、差率费、律师费及谈判费等，需要将其确认为当期费用，丙汽车服务公司支付直接费用时的会计处理为：
借：管理费用1000
贷：银行存款1000
④丙汽服务公司收到第1期租金的会计处理为：
借：银行存款4，329
贷：长期应收款-应收融资租赁款
3，700
后面每期收到租金的处理同上
⑤在对各期的融资收入进行确认时，需要采用实际利率法对融资收益进行确认，计算实际利率过程如下：
175，000-72，500=3，700（P/A，I，36）
利用插值法求得内含报酬率（分摊率）I=1.49%
根据分摊率计算每期应确认的融资收益如表1：
第1期末确认融资收益的会计处理为：
借：未实现融资收益1787.88
贷：租赁收入1528.1
应交税费-应交增值税
（销项税额）259.78
第2期末确认融资收益的会计处理为：
借：未实现融资收益1749.99
贷：租赁收入1495.72
应交税费-应交增值税
（销项税额）254.27
第3期至第36期的会计处理依此类推：
⑥租赁期满时，丙汽车服务公司把汽车过户到甲个人名下，无需进行会计处理，只需要备查登记。
⑦缴纳的相关税费（只考虑增值税）：
缴纳增值税合计：
30，700*17%=5，219元
（二）出租方不具备融资租赁资质
在中国，无论企业的规模做到多大，在对账务进行处理时都会考虑对税务的影响，很多小型企业被业内人士戏说为并不是按会计准则做账的而是按税法做账并不无道理，因为企业如果账务处理在涉税部分跟税法不一致，虽然可以纳税调整，但也是一件非常麻烦的事，特别是对于没有计划登录资本市场的中小企业来说，企业工商年检已经无须再提供经会计师事务所出具的审计报告，税务机关在实质上已经成为唯一对企业账务处理进行监督的行***机关，账务处理只要符合税局就要求即可，像本文讨论的汽车服务公司（出租方）在如何进行账务处理时就不能单纯只考虑会计上的实质重于形式原则，而要满足税局的监管要求，如果丙汽车服务公司没有融资租赁资质，将导致其营业执照记载的经营范围只能是有形动产经营租赁，不能像融资租赁一样按“本利差”来缴税，只能用租赁收入按17%的税率来缴税。下面仍然以上面的例1看看应该如何进行会计处理：
①丙汽车服务公司购买乙汽车经销商出售的汽车会计处理为：
借：固定资产-A汽车175，000
贷：银行存款175，000
②租赁开始日丙汽车服务公司收到甲客户支付的首付款会计处理为：
借：银行存款72，500
贷：其他应付款―甲客户72，500
③丙汽车服务公司支付直接费用时的会计处理为：
借：管理费用1000
贷：银行存款1000
④丙汽车服务公司收到甲客户支付的第1期租金会计处理为：
借：银行存款4，329
贷：主营业务收入3，700
应交税费-应交增值税（销项税）
629
收到第2期至第36期计处理同上
⑤丙汽车服务公司租入的汽车每期计提折旧时会计处理为（假设按税法规定的折旧年限）：
每月折旧：175，000/48=3，645.83
借：主营业务成本3，645.83
贷：累计折旧3，645.83
⑥租赁期届满，对需过户车辆进行处理：
借：固定资产清理43，750
累计折旧131，250
贷：固定资产―A汽车175，000
⑦将收到甲客户的首付款作为处置收入并过户：
借：其他应付款-甲客户72，500
贷：固定资产清理43，750
营业外收入―非流动资产处理净损益27，342.23
应交税费―未交增值税
1407.77
⑧缴纳的相关税费（只考虑增值税）：
缴纳增值税合计：
629*36+1，407.77=24，051.77元
备注：由于二手车经销商的二手车来源主要是个人，个人车主把汽车过户到二手车经销商时基本上都是开具普通发票，而二手车经销商再出售时都是按3%的简易征收率减半缴税的，也是开具普通增值税发票，所以本文不考虑出租方购买二手车时进项税抵扣问题。
三、差异分析及结论
从上面两种会计处理方法来看，虽然营改增后租赁业的税率统一为17%，但是否取得融资租赁牌照对目前从事二手汽车以租代购业务的税费负担差异很大，有融资租赁牌照的缴税额为5，219元，没有融资租赁牌照的缴税额为 24，051.77元，相差18，832.77元，这个相差的税费成本对创业初期的小型企业来说是致命的，而一般不能取得融资租赁牌照的公司大多为中小型企业，部分汽车服务公司为了减轻企业的负担和保证企业的可持续发展，再加上营改增之后小规模转一般纳税人的限额标准上升到500万，从而尽量控制公司连续12个月的累计收入在500万以下，并且通过大量开设分公司（税务登记时设为***核算）来扩大业务量，这样做的结果是确实降低了这部分从事二手车业务公司的税收负担（仍以例1计算，最终缴税额：3700*36*3%+1，407.77=5403.77，跟融资租赁的处理相差无几），但并不利于整个二手汽车行业的发展，希望未来国家可以出台更有针对性的法律和法规来规范二手车以租代购的账务处理，更好地推动这个行业的发展。
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