学文网由于美国“格里芬”是刚露面的新面孔，关于它的详细情况还有待公开。但波兰PL-01、日本10式和俄罗斯T-14三款坦克是人们熟悉的老面孔，各种详细的资料有力支撑了外界对它们的深入解读。
远近高低各不同的三款坦克
波兰PL-01属于35吨级轻型坦克，也是世界上第一种真正意义上的隐身坦克。该型坦克的车体及炮塔尺寸比大多数第三代主战坦克小得多，外观上采用整洁且有棱角的隐身设计，包括120毫米滑膛炮身管外部都配有菱形隐身护套，观瞄系统及烟雾弹发射器都集成在炮塔内，突兀在外的只有12.7毫米遥控武器站和硬杀伤主动防护系统。这种设计有利于降低坦克的雷达反射截面积，使目标的回波偏离侦察雷达的视向。不过在战场上，雷达不是发现坦克的主要手段，在中远距离上主要以红外探测为主，在近距离上则以视觉和听觉发现为主。所以，PL-01坦克更多的依靠车体及炮塔外部装甲的温度调节和吸收雷达波能力，来达到隐身的目的。在总体布局上，PL-01动力前置，三名车组成员均在车体内，碟形无人炮塔布置在车体后部。由于该型坦克的底盘是基于瑞典CV-90步兵战车改进而来的，因此在防护性能上无法与当前的第三代主战坦克相比。在火力方面，PL-01坦克采用一门CTGL50坦克炮，这是一种120毫米50倍径的老式坦克炮，性能并不突出。但是就隐身性能而言，PL-01的出现堪称是坦克发展史上一个具有***性意义的尝试。
日本10式属于44吨级中型坦克，虽然号称是四代坦克，但基本上采用三代坦克的技术，主要突出了信息化和机动性，防护力和火力反倒在其次，这在三代坦克上是很少见的。10式主战坦克的动力装置采用水冷式4冲程V型8缸柴油发动机和液压式无级自动变速箱。发动机由三菱重工生产，最大功率达到1200马力。操纵杆是像摩托车那样的车把式手柄，加速、刹车操作与自行车一样，采取无踏板的手动操作方式。驾驶席前方有显示器，上面显示有仪表信息。闭舱状态下，乘员可通过舱口处的3个潜望镜观察外部情况。在车体前部和后部中央，安装有2组摄像机和夜视装置，驾驶员可借助它们操纵车辆前行和倒车。摄像机获取的情报，也可以传送至车长显示器。火力方面，10式坦克采用一门日本产120毫米44倍径滑膛炮，可发射10式120毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹、JM33型穿甲弹和JM12A1型反坦克榴弹。当采用尾翼稳定脱壳穿甲弹时，可在2000米距离上穿透厚达约750毫米的均质钢板。日本媒体称，10式坦克还可搭载更先进的55倍口径主炮，穿甲威力将达到惊人的800毫米。因此，10式坦克虽然小巧玲珑，火力被摆在了第二位，但依靠先进的技术，它的火力仍能对大多数现役新式主战坦克的主装甲构成严重威胁。
从技术上看，俄罗斯T-14坦克更接近四代坦克的标准。虽然在火力、动力-传动和信息化等方面T-14坦克依然是三代坦克的水平，但其采用了无人炮塔、完备的主-被动防护系统和重型通用化底盘，这些都被视为四代坦克的标配。T-14坦克集成了复杂的主被动防护系统，不仅可以对付水平方向来袭的导弹、火箭弹，而且具备对天顶攻击的防御能力，经过改进后，还能够有效拦截尾翼稳定脱壳穿甲弹，充分显示了俄罗斯在这方面的深厚积累。此外，T-14采用的重型通用化底盘也被视为未来坦克的发展方向，从二代坦克起，通用底盘设计开始起步，***事专家预测，通用底盘将是四代坦发展的一个亮点。
四代坦克应有哪些绝活？
机动性、防护性和火力，一直是坦克发展绕不开的三个核心指标，任何一款优异的坦克，都是对这三个指标平衡取舍后的产物。目前，各方普遍认为真正意义上的四代坦克应该在火力、防护、机动性及信息化等方面大幅超过上一代，至少要达到以下几个标准。
超强火力 客观讲，上述三款坦克都只是三代坦克的改进型，波兰的PL-01在防护性、火力方面甚至还不如主流三代坦克。***事专家认为，四代坦克主炮的炮口动能至少要达到三代坦克的两倍以上，即30兆焦。德国莱因金属公司为下一代主战坦克研发的L51型130毫米坦克炮，据说其炮口动能可以达到19.5兆焦，这距离30兆焦的要求相去甚远。因此，四代坦克的火力如果要达标，必须使用电热化学炮或电磁炮。
不过，考虑到电热化学炮强大的后坐力很有可能让坦克无法承受，电磁炮的研制之路还很漫长，在可接受的期限和高性价比基础上，利用已有的或者已经过验证的科学技术赋予装备更高的性能，未尝不是一条可行之路。美国在“艾布拉姆斯Block 3”计划中，曾研制过140毫米口径滑膛炮，这种滑膛炮弹药炮口能量是批量生产的120毫米M256火炮的2倍。该滑膛炮是“140毫米未来坦克火炮系统”（ATAC）的基础，通过增大口径、身管长度和炮室容积，北约国家装备的主战坦克安装这种火炮并非不可能。苏联于1990年在列宁格勒郊区勒热夫克靶场对装备152毫米口径滑膛炮的T-80坦克试验车进行了射击试验。在装备这种火炮的情况下，预计坦克火力增强为原来的1.5倍。美国、俄罗斯、德国等国对大口径滑膛炮的研制，验证了其技术可行性。因此，未来四代坦克很可能以装备大口径滑膛炮面世。
超高防护 目前欧美改进型三代坦克为了进一步提高被动装甲的防护能力，大量安装附加装甲和反应装甲，致使战斗全重普遍达到50～60吨，更高者甚至达到了70吨。俄罗斯T-14主战坦克虽然安装了复杂的主动防护系统，但其厚重的装甲依然大大增加了坦克全重。四代坦克如果能够成功应用电磁装甲，则能够在大幅减重的同时，具备更强的防护能力。电磁装甲的原理并不复杂，两块钢板分别接在高功率脉冲电源的两端，中间为绝缘体，从而构成类似复合装甲的结构。当破甲弹金属射流或穿甲弹芯同时接触到前后两块钢板时，高功率脉冲电源的电路就会接通，高压电流瞬间流过导电体，使金属射流分散或弹芯膨胀断裂。因此，电磁装甲既可以像复合装甲那样承受多次打击，也可以像反应装甲那样主动破坏金属射流或穿甲弹芯。同时，随着坦克主动防御技术的进步，四代坦克甚至将具备拦截尾翼稳定脱壳穿甲弹的能力，防护性能必将大大提升。
澎湃动力 坦克虽然庞大，但其动力舱的空间却一直都很有限，因此必须在高功率发动机技术上获得质的突破。***事专家认为，四代坦克要想具备超强机动性，坦克发动机额定功率要提升至2000千瓦左右。在4～5立方米的体积内，实现发动机额定功率从三代坦克的1100～1500千瓦到四代坦克2000千瓦的跨越，现有坦克柴油发动机难以满足。未来只能寄希望于燃气轮机的小型化和间冷-回热循环技术的进步。所谓的间冷-回热循环技术 ，即燃气轮机在简单循环的基础上，增加压缩空气中间冷却器和排气回热器组成的复杂循环燃气轮机，由于加入了中间冷却和回热过程，使得其效率较简单循环燃气轮机得到提升。
超高信息化水平 信息化方面，三代坦克已经达到了一个很高的水平。未来，第四代主战坦克将主要在战场态势感知、人工智能辅助驾驶/作战系统等方面继续提升性能。而且，由于采用全封闭式乘员舱设计，车组成员也很有可能配备VR虚拟现实头盔，以提高对周围情况的观察能力。由于四代坦克对电力需求急剧增加，因此在供电系统方面必须做出改进。美国M1A1坦克的车内电气和电子设备所需电能是由一台经AGT-1500燃气轮机驱动的油冷式发电机提供的。该发电机的最大电流为650安培，供电电压为24伏。发电机输出电流向6块串、并联的铅酸电池充电，6块电池的总容量为300安培/小时。这种供电系统属于非***系统。充满电的电池只能无声工作45～60分钟，然后必须开动1103千瓦的AGT-1500燃气轮机进行再充电。这样，发动机不仅要消耗大量燃料，而且它产生的噪音极易被测听，无法实施无声侦察、警戒与突袭。因此，这种非***式车内供电系统无论在战术方面还是在技术方面都存在一定弊端。所以燃电混合动力技术的实用化是研发四代坦克的必克难题。
结 语
四代坦克热潮的兴起，为人们描绘了一幅美好的未来坦克发展蓝***。然而，现实中对坦克的唱衰之声一直不绝于耳，欧美发达国家由于安全威胁的降低、对未来战争设想的变化以及***费紧缩带来的拮据状况，对于坦克的发展并不热衷。除了美国“格里芬”坦克之外，欧美国家并无新的建树，英国甚至关闭了“挑战者”坦克生产线。但不论怎样，武器装备的发展都要以国家面临的现实威胁和经济能力为引领。许多国家尤其是面临着战争现实威胁的国家，仍将发展坦克。在唱衰与唱红之间，陆战之王将向何方发展，值得我们深思。