学文网有人说法国的AMX－10RC装甲侦察车是“轮式坦克”，也有人说它是“沙漠之狮”。那么，AMX－10RC装甲车到底是一种什么样的车辆呢?
勇猛的“沙漠之狮”
在1991年的海湾战争战中，法***第6轻型装甲师担任西线牵制作战任务。它的2个装甲侦察团装备的72辆AMX－10RC轮式装甲侦察车悉数参战，并担任“打头阵”的任务。由于AMX－10RC装甲车具有良好的机动性，在硬沙漠地域的行驶速度远远超过法***的履带式AMX－3082主战坦克，在同伊拉克***队T－55和T－62主战坦克的对抗中，在火力上占了上风，给伊***坦克以重创，出色地护卫了美***第18空降***侧翼的安全。AMX－10RC装甲侦察车也由此而名声大噪，被誉为“沙漠之狮”，并成为20世纪90年代唯一参加过大规模实战的轮式装甲侦察车。
近十多年来，AMX－10RC装甲车每每出现在维和的第一线。它具有轮式的“脚板”，在城市公路、乡间小路上的机动性要远远高于主战坦克，再加上它具有较大的炮塔和大口径火炮，火力相当强大，因而又获得了“轮式坦克”的美称。
“沙漠之狮”，“轮式坦克”，这两道耀眼的光环罩在AMX－10RC装甲车的头上，显示出它气宇轩昂的不平凡气概。在AMX－10RC列装近30年的今天，仍然显示Ⅲ它的“王者风范”，成为轮式战车家族中一款成功的范例。
GIAT公司的杰作
法国***方研制AMX－10RC轮式装甲侦察车是从1970年9月开始的，由隶属于GIAT公司(现为NEXTER公司)的伊希莱姆(ACM)制造厂承担设计和制造，用以取代过时的EBR重型装甲侦察车。考虑到通用化的要求，***方决定尽量采用AMX－10P步兵战车上的部件，所以，在命名上也叫做AMX－10RC。但是，一个是轮式底盘，一个是履带式底盘，两者的差别相当大。这样，尽管用了一些相同的部件，但算成是一个系列的车族，实在有点勉强。1971年6月，制成了3辆底盘；1973年10月制成了第一辆样车，后又制成2辆样车。到1975年底，这3辆样车进行了共6万千米的行驶试验以及射击试验，历时2千个摩托小时。AMX－10RC装甲车于1975年底定型，1976年开始小批量生产。法国陆***于1979年正式装备AMX－10RC装甲侦察车。到1994年停止生产前，法***共装备325辆AMX－10RC装甲侦察车。此外，摩洛哥***队装备了108辆；卡塔尔***队也有少量订货。GIAT公司曾将AMX－10RC装甲车推荐给美国陆***轻型装甲师，最终未果。
AMX－10RC装甲侦察车采用6×6驱动型式，战斗全重为15.8吨，车民9.008米，车宽2.78米，车高2.676米。乘员为4人，驾驶员位于车体前部左侧，车长和炮长位于炮塔内右侧，炮长在前，车长在后，装填手兼无线电员位于炮塔内左侧。4名乘员有各自的舱门和观察用的潜望镜，车长有周视式瞄准镜，炮长有望远式瞄准镜。车体前部为驾驶室，中部为战斗室，后部为动力舱。
装105炮轮式装甲车的先行者
AMX－10RC装甲车的最大亮点是，以不到16吨的战斗全重和6×6驱动型式的底盘，却装上了105毫米的线膛坦克炮。拿20世纪70年代的标准看，这是一项了不起的成就。
其主要武器为GIAT公司制造的MECA105毫米线膛炮，身管长为48倍口径，这是一种低压线膛炮，最大膛压为210兆帕，采用半自动立式炮闩，炮身带热护套，炮口处有双气室式炮口制退器。由于未装火炮稳定器，不具备行进间射击的能力。它所采用的低后坐力技术，主要是加长火炮的后坐距离。一般的105毫米火炮的后坐力峰值约为300千牛，后坐距离约为300毫米；而AMX－10RC的火炮后坐距离达600毫米，后坐力峰值降为130千牛。105毫米火炮的高低射界为-8～+20度，方向射界360度。
所用的弹种包括：破甲弹、榴弹、训练弹。1981年后，又发胜了尾翼稳定脱壳穿甲弹，弹药基数为38发。它的破甲弹的垂直静破甲威力为350毫米厚均质钢装甲。而它的尾翼稳定脱壳穿甲弹威力更大，在2500米的射击距离上，可击穿360毫米厚的均质钢装甲，后效也比破甲弹要大。榴弹的有效射程达3800米，最大射程达11000米。
辅助武器为1挺7.62毫米并列机***，携惮4000发。
其火挖系统为“柯达克”(COTAC)M401火控系统。这是一种非扰动式火控系统，由炮长瞄准镜、车长周视瞄准镜、弹道计算机、激光测距仪和各种传感器组成，系统的反应时间为10秒。炮长瞄准镜的倍率为10倍，车长周视瞄准镜为2倍和8倍可切换，可360度旋转，-12～+24度俯仰。激光测距仪的工作介质为钕玻璃激光器，波长为1.06微米，测距范刚为400～10000米，误差为±5米。夜间作战时，可以用全被动方式射击1000～2000米的目标，和主动红外方式相比，隐蔽性较好。海湾战争之前，更进一步换装了汤姆逊公司的热像仪，夜视距离达到4000米。这套火控系统和AMX－30B2主战坦克上的“柯达克”M581火控系统大同小异，可见共性能相当先进。
值得一提的是，从1992年起，法国***方决定对AMX－10RC装甲车进行重大改进，改进的重点是换装TML105炮塔。这种炮塔的周围装马蹄形模块装甲，外观上酷似“勒克莱尔”坦克的炮塔，炮长瞄准镜是稳定的，采用“索普达克”火控系统，即火控系统是稳像式的，具有行进间和夜间“动对动”射击的能力。在提高炮塔防护性的同时，使火控系统的性能上了一个台阶。
侧滑转向+液气悬挂
在推进系统上，AMX－10RC装甲车的最大亮点是“侧滑转向+液气悬挂”。
其动力装置为雷诺公司生产的HS115型V型8缸废气涡轮增压水冷柴油机，最人功率280马力。1983年生产的最后两批AMX－10RC装甲车上，用的足6F11SRX型柴油机，最大功率增人到300马力。
传动装置由带闭锁离合器的液力变矩器、预旋式机械变速箱、行星转向机构和液压助力盘式制动器组成，有4个前进档和4个倒档。
其推进系统的最大特点是，采用了侧滑转向机构和液气悬挂装置。特别是侧滑转向机构，更是“只此一家”的独门绝活。这种转向装置和履带式转向机构在原理上是相同的，都是通过降低一侧履带或车轮的速
度来实现转向。笔者称之为“物理转向”，而将转向轮转过一个角度的转向称之为“几何转向”。也就是说，它的6个车轮都不能横向转一个角度。这种转向机构增大了转向阻力，并使转向时轮胎的磨损增大，但它具有结构简单、可增大车内容积的优点。其悬挂装置为6轮***的液气悬挂装置，车底距地高在210－470毫米的范阳内可调，正常值为350毫米，涉水时甚至可以调高至600毫米。越野行驶时，可以将车底距地高调高，以利于克服障碍；在公路行驶时和射击时可以调低，以利于隐蔽。车轮采用14.00×20低压轮胎，有轮胎中央充放气系统。最大速度为85千米／小时，最大行程1000千米。靠车体后部的喷水式推进器，水上最大航速达到7.2千米／小时。
AMX－10RC装甲车的车体和炮塔采用铝合金装甲全焊接结构，防弹外形较好。其装甲厚度较薄，仅能防轻武器的攻击。海湾战争期间，在AMX－10RC装甲车的炮塔侧面和车体侧面加装了附加装甲。一些参加维和行动的AMX－10RC装甲车也加装了附加装甲。三防装置安装在炮塔的尾舱内。
AMX－10RC的部队配置
在法国陆***中，装备AMX－10RC装甲侦察车的部队有：***属侦察团、快速部署部队、2个步兵师的骑兵团、训练轻型师等。法国陆***第一***的3个侦察团各装备36辆AMX－10RC装甲侦察车；第6轻型装甲师的2个装甲团各装备36辆；骑兵团装备36辆；训练轻型师装备24辆。1983年8月至1984年11月，法***海外部队曾将AMX－10RC装甲车用于乍得冲突中，但影响并不大。直到1991年的海湾战争，法***第6轻型装甲师的AMX-10RC装甲车才打出了威风。
此外，摩洛哥部队装备的AMX-10RC装甲车去掉了喷水推进装置，因为在沙漠地带不需要水上行驶能力。
变型车一瞥
AMX－10RC装甲车的变型车不多。其中最主要的一种便是上面提到的带TML105炮塔的AMXIORC装甲侦察车。
AMX-10RC/TML105装甲侦察车它是AMX-10RC装甲侦察车的升级版。这种TML105炮塔，在外形上酷似“勒克莱尔”坦克的炮塔。外加模块式附加装甲，装甲可以升级换代；稳像式的SOTTAC火控系统，使它的火控性能达到了当今主战坦克火控系统的水平；装盖里克斯(Galix)多用途烟幕弹／榴弹发射器，也是它的一大特色。无疑，这种新型装甲侦察车较之原来的AMX-10RC装甲侦察车的性能有极大提高。不过，由于战斗全重增加，使它已不具备浮渡性能。
AMX-10RAC装甲侦察车 其特点是换装了GIAT公司的TS90炮塔，战斗全重为14.8吨，乘员3人，装90毫米火炮，弹药基数30发。其样车曾在一些中东国家展出过，但未获得订单。
AMX-10RAA轮式防空装甲车1984年展出样车。其特点是换装萨布尔炮塔，装双联装30毫米机关炮，其余与AMX-10RC装甲车相同。
AMX-10RTT装甲输送车 该车对AMX-10RC装甲车的底盘有较大改动，改为动力舱前置，布置在驾驶员的右侧；战斗室居中，主要武器是1挺12.7毫米机***；载员室在后，乘员为3人，裁员10人。
这几种变型车均未能批量生产。
AMX-10RC PK “半人马座”
本刊在2003年第6期上，曾刊出《轮式坦克大比拼》一文，对决的就是AMX-10RC和意大利的“半人马座”B1装甲车。详细情况请读者朋友参阅该文。
结论性的意见是：“半人马座”的性能要全面优于AMX-10RC装甲车，不过，在一对一的对抗中，尽管AMX-10RC处于下风，但仍具有击毁“半人马座”装甲车的能力。
这里要说明的一点是，两个对决的参赛者，一个是20世纪70年代中期的产品，一个是20世纪90年代初期的产品；一个是6×6驱动型式，一个是8×8驱动型式；一个是不到16吨的战斗全重，一个是24吨的战斗全重。让它们俩过招儿，就好比让中量级拳击手和轻量级拳击手对决，这本身就不太公允。好在这是“纸上对决”，是一个虚拟的擂台，不过是通过对比的方式来比较两种装甲车的优劣而已。由此也可以看出，AMX-10RC装甲车虽然已列装近30年，但性能仍然可圈可点，很不容易。