学文网5月18日，全球深海沉船打捞巨头奥德赛公司对外宣布：他们在大西洋的一艘沉船上发现了人类有史以来起获的最大宗沉船宝藏，价值超过5亿美元；
国内水下考古发现的宋代沉船“南海一号”也即将被整体打捞上岸，有说法是“船上瓷器价值超千亿美元”，这还没完呢，广东南澳的渔民刚刚又发现了一艘载满瓷器的明代沉船！
深海波涛下，还有多少沉船宝藏在等着你去发现？
沉船寻宝先锋奥德赛
大西洋的海面上，250英尺长的寻宝船“奥德赛探索者”号静静地停着。漂浮在船身边的是一个庞大的水下遥控机器人（ROV），这个高科技的玩意儿足足有一辆卡车那么大，它将被沉入到海下数千英尺处――代号为“黑天鹅”的沉船的地点，奥德赛的工作人员相信，当它浮出水面的时候，它将带回价值超过5亿美元的金银财宝，甚至更多。
已经有几千枚银币被机器人打捞上来了――5亿美元的价值就是这样推算出来的。沉船上发现了大约50万枚品相当完好的银币和数百枚金币，奥德赛公司为此请教了著名的钱币收藏专家，按照他们的估算，每枚银币的平均市价约为1000美元。由于大部分钱币还没有被打捞出水，为安全着想，奥德赛公司拒绝透露这艘沉船的位置和身份，以及这些金银币的来历。
一开始出了点麻烦，新买的泡沫漂浮圈的浮力过大了，水下遥控机器人无法下潜。船员们不得已将它吊上了甲板，在漂浮圈上绑上了40磅重的铅砝码，可还是不行，机器人就像是漂在水上的软木塞，摇摇晃晃不肯下潜。有人想出了主意，试试哑铃？从船仓的健身房里搬来哑铃，严严实实地绑紧，再把水下遥控机器人放到海面上。这一次成功了，机器人的发动机转动了起来，它慢慢地往海底潜了下去。
好了，现在就等着财宝出水吧。
把宝藏当石油找
奥德赛公司的创始人格雷格・斯蒂姆和约翰・莫里斯，一个是佛罗里达一家广告公司的老板，一个是房地产开发商――都和沉船打捞没什么关系。唯一的共通之处是喜欢驾驶船只，因此成为了好朋友。
1986年，一名船只经纪人告诉他们，佛罗里达的一家学院打算出售一条85英尺长的探险船，花了10万美元，他们把这条船买了下来。刚开始时，两人只是把这条船当成休闲工具，在甲板上喝喝杜松子酒看看日落什么的，没多久他们发现船上还配有海下探险设备，于是空闲时也开始将船只租给一些做水下研究的科学家和海底寻宝者。见多了别人寻宝的故事，斯蒂姆和莫里斯决定自己也去体验一下寻宝的乐趣。在佛罗里达海域，这两个家伙还真的发现了一条沉船，只不过运气不好，船上几乎没有什么财物。这次成功激发了他们的兴趣，决定把寻找海底沉船宝藏当成一桩生意来做。
这和其他生意太不一样了。没人能确定，大笔投入的资金什么时候才会有回报，不过斯蒂姆和莫里斯从一开始就确定了一条原则：他们希望奥德赛公司找到财宝的过程，能够像埃克森公司发现石油一样，能够走向常规化。斯蒂姆解释说：“当我们可以不断地找到新的沉船时，海底沉船打捞的面貌就会改变，这和石油公司发现油田没有什么区别，刚开始也是冒险，但只要他们找到了第一个油田，并且不断重复他们的这种发现，那就成功了。”
寻宝需要耐心
先别急着羡慕别人5亿美元的发现，要知道，在数以万计的海底沉船中，只有极少数，不到百分之一的沉船上有可流通的财富，如黄金和珠宝。这样的大项目可不是随随便便就能碰到的，奥德赛公司在找到第一艘值钱的沉船“共和国”号（SS Republic）前，也花了整整12年。
“共和国”号的故事是这样的：美国内战刚刚结束之时，满载货物和钱币的“共和国”号从纽约出发，准备前往新奥尔良，以支持新奥尔良的战后重建。这艘在蒸汽时代长210英尺的巨轮在驶出纽约5天后，不幸遇上了罕见的飓风，就此沉入了冰冷的海底。当时的报道说，“共和国”上的财物超过了40万美元的金银币――130多年后，他们的价值已经远远超出了当年的票面价值，一枚票面10美元的金币，市价从3000美元到50万美元不等。
可是，要找到沉船的位置十分困难：像“共和国”号这样的遭受风浪摧残的船只，在下沉过程中就已破碎，并以每小时100英里的速度撞击海底，因此成为乱糟糟的一团，船身也散落在海底各处。自从1992了知道了它的故事后，奥德赛的两个家伙就和它卯上了劲，从文献资料上细细分析它的沉船经过，用电脑模拟当年的船线和速度，最终，沉船船骸被锁定在1500英里的范围内――光是用声纳将这么大一片海底细细梳理一遍，都得是一项极浩繁的工作。
2003年，奥德赛公司最终在距佐治亚州海岸100英里的洋面下成功地找到了“共和国”号，打捞上来的金银钱币卖了7500万美元，而他们前期投入的成本仅仅才200万元，一下子赚了个盆满钵满。两人的钱包里也各自装了枚打捞上来的金币作纪念，不太贵，就1万美元。
不放过任何线索
为了增加发现有价值沉船的可能性，奥德赛公司采取了许多办法。公司的工作人员会细细地梳理美国和其他国家的航海记录；在欧洲的***书馆，他们也雇请了专人来研究这方面的资料；奥德赛公司甚至在地中海沿岸招募了一批职业“聊天员”，他们的工作就是和海边的渔民聊天，尤其是渔网捞到了一些不寻常事物的渔民。奥德赛公司还给渔民们设立了一项天价奖励：一旦渔民们提供的线索能真的找到沉船宝藏，奥德赛公司将奖励他50万美元。
这一招还真的见效。一位历史学家在整理法国间谍的档案时，发现了这么一条记录：1694年，一艘英国的战船沉没在了地中海西部海域，这条战船的名字叫“苏塞克斯”号（HMS Sussex），据说当时船上装载了9吨黄金，是英国用来收买萨伏依公爵的忠心，开展针对法国国王路易十四的战争。
历史学家将这条消息告诉了奥德赛公司，奥德赛公司告诉了英国***府，两家不久后达成了一项协议：奥德赛公司负责沉船寻找和打捞事宜，一旦找到“苏塞克斯”号的财物，奥德赛公司将和英国***府平分所得。
经过多年的研究探测后，奥德赛公司相信自己已经找到了“苏塞克斯”号的沉漠地点，可是却一直无法实施打捞：沉船海域位于西班牙安达卢西亚地区的管辖海域内，为了保护本国的水下文化遗产，一直不允许奥德赛公司实施打捞工作。直到今年3月份，西班牙***府才和英国***府达成协议，按照协议，两国将共同寻找英国沉船皇家海***“苏塞克斯”号(HMS Sussex)上的货物，西班牙会派遣一队考古学家，全程参与水下考古和打捞工作，如果沉船被证实是“苏塞克斯”号，它将根据国际法承认船体和船上的货物为英国财产。
未出水的4大沉船宝藏
1、西班牙黄金船队
沉没时间：1702年
宝藏：5000辆马车的黄金珠宝
1702年，西班牙历史上著名的“黄金船队”在大西洋维哥湾被英国人击沉，从而留下探宝史上一大遗案。当时西班牙国内财***困窘，一支由17艘大帆船组成的庞大船队遵命载着从南美洲掠夺的金银珠宝火速运回西班牙。在6月的一天，正当“黄金船队”驶到大西洋维哥湾时，突然一支英、荷联合舰队拦住去路，绝望的“黄金船队”总司令下令烧毁运载金银珠宝的船只，瞬时间，维哥湾成为一片火海。据被俘的西班牙海***上将恰孔估计:约有5000辆马车的黄金珠宝沉入了海底。尽管英国人冒险多次潜入海下，但仅捞上很少的战利品。于是，这批宝藏强烈吸引着无数寻宝者。从此，在方圆近1000海里的海底，涌现了一批批冒险家身影。
2、“中美”号淘金船
沉没时间：1857年
宝藏：淘金汉用血汗换来的黄金
公元1849年，美国加州发现金矿，一时间便掀起淘金热，西部和东部的冒险者云集于此，为一寸矿地而争夺，火拼、流血整整8年后，一群群人带着用血汗换来的黄金，准备回家，结束这种残酷危险的日子。1857年9月10日，他们乘坐的“中美”号汽船在巴拿马海域遇上飓风。妇女和儿童被送上救生艇获救，但423名淘金汉连同那无法估量的黄金葬身海底。著名的寻宝专家史宾赛对“中美”号汽船表示了强烈兴趣，他已花费了十几年时间来寻找“中美”号，并深信已找到该船沉落的确切地点，并希望尽快打捞出这批黄金。史宾赛似乎为解开加州宝藏之谜带来一线光明。
3、纳粹宝船
沉没时间：1943年
宝藏：50箱金银珠宝
二战期间，希腊的北部港口城市达萨洛尼卡是犹太裔希腊人的聚居地。德***入侵希腊后，一个名叫马克斯・默滕的纳粹盖世太保高级***向当地的犹太裔希腊人发出威胁，称只有交出自己的钱财，才可以免于被处决或被送往集中营。犹太裔希腊人不得不将自己的财产和宝物倾囊拿出。就这样，价值无从估计的财物珠宝全落入了默滕的腰包。1943年，德***开始节节败退，默滕将搜刮来的金银珠宝装上一艘渔船逃走。当船只行驶到希腊达萨洛尼卡海域时，遭遇事故沉没。1999年，自称“X幽灵”的不明人士声称，他曾和默滕住在一间牢房之中，两人一起度过了两年的铁窗生涯，他得到了默滕的信任，并取得了沉没地点的详细资料。希腊《民族报》率先披露了此事，大多数媒体则称宝藏中有50箱金银珠宝，其价值更达到了惊人的25亿美元。自此打捞工作被提到议事日程上来，并立即引起了各方的关注。可是在接下来的打捞过程中，潜水员们并却没有找到沉船。打捞人员甚至动用了先进的声纳定位系统，但至今依然一无所获。纳粹运宝渔船的准确沉没方位，至今仍是一个谜。
4、日本“阿波丸”号
沉没时间:1945年
宝藏:黄金40吨
“阿波丸”，一艘令全世界所有打捞者魂牵梦绕的沉船。传说中，那是一座重达40吨的金山。1945年3月28日，“阿波丸”在新加坡装载了从东南亚一带撤退的大批日本人驶向日本。4月1日午夜时分，“阿波丸”航行至福建省牛山岛以东海域，被正在该海域巡航的美***潜水舰“皇后鱼”号发现，遭到数枚鱼雷击沉。 据美国《共和***报》1976年11月号特刊报道，“阿波丸”上装载有黄金40吨，白金12吨，大捆纸币，工艺品、宝石40箱。据估计，最低可打捞货物价值为2.49亿美元，所有财富价值高达50亿美元。除了这些金银财宝，“阿波丸”沉船上很可能还有一件无价之宝：据称，“北京人”头盖骨化石有可能在“阿波丸”上。中国曾于1977年对“阿波丸”沉船进行过打捞，未发现传言中的40吨黄金与“北京人”头盖骨。然而有学者认为，因为那次打捞不完整，无价的珍宝也许仍静躺在海底。
全球沉船集散地地***
在数以万计的海底沉船中，尽管只有极少数，不到百分之一的沉船上有可流通的财富，如黄金和珠宝，但由于人类数千年的航海史上，绝大部分的时间使用的是抗风险能力不强的木质帆船，因此沉船的数量也极为可观。据专家推断，载有金银财宝的沉船在3000艘以上，而另外尚有更多的沉船虽然装载的并非金财财宝，但其货物在今天也极为珍贵，包括象牙、瓷器等。沉船被海洋中没有空气的环境保管起来，躺在深水中的部分沉船货物被保存得尤其完好，人们曾在海底发现过保存异常完好的古船。1977年，一群海洋考古学家们在发掘一只有900年历史的沉船时，找到了雕花玻璃器皿、希腊硬币、青铜水壶，并令人吃惊地发现一些盛有种子、杏仁和扁豆等东西的希腊罐子，甚至找到一个盛有鸡骨的盘子。
1983年英国人麦克・哈彻在南中国海发现了300多年前沉没的中国明代帆船，船内满载2万余件瓷器，虽经海水长期侵蚀和冲撞，但出水时依然光洁照人，在荷兰的阿姆斯特丹拍卖时，以250万美元成交。12年后，哈彻在印尼海域又打捞出了另一艘中国沉船“泰兴号”。这是一艘从厦门港出发的中国商船，船上满载着来自德化的瓷器，拍卖所得高达1500多万美元。
这不是运气，关键是找对了地方。好了，现在就来看看，全球哪些海域是沉船宝藏的集散地。注意：排名先后和沉船数量没有直接的对应关系，本着操作便利的原则，由近及远。
NO.1 南中国海
集中年代：宋元明
主要宝贝：精美的古代瓷器
宋元时明三代，我国的海上贸易盛极一时，当时中西方贸易的主要物品是丝绸、茶叶及瓷器等。据估计，在中国近海及南中国海海域中大约有2000至3000艘沉船，其中以宋元明船只居多，沉船中还有一些外国船只，如英国东印度公司和瑞典的沉船等。这些沉船上的宝藏大多是中国古代的精美瓷器，专家就称这些沉船构成了一个“海底瓷都”。
NO.2 波斯湾
集中年代：公元8世纪~大航海时代
主要宝贝：象牙、金银艺术品、瓷器
阿拔斯王朝时期，阿拉伯帝国境内的丰富资源和过境贸易，为商业的发展创造了条件，阿拉伯商人的足迹因此遍布了亚、非、欧三大洲，当时的巴格达成为著名的世界商业和贸易中心之一。著名的《天方夜谭》就记述了著名航海家辛巴德7 次从波斯湾边的巴土拉出发航海的故事．其人物的原型很可能就是著名的航海家艾布・阿比达。在这一时期，繁荣的海上贸易为阿拉伯人带来无尽的财富，也在波斯湾留下了无数的沉船，由于阿拉伯人当时擅长的是转手贸易，将西方的奢侈品卖到东方，再将东方的香料、瓷器等卖到西方，因此沉船上有许多的宝贝。
NO.3 地中海
集中年代：14~15世纪
主要宝贝：金币、珠宝
地中海是航海业发展的摇篮，早在公元前3000年，腓尼基人就从地中海航行到爱琴海，从此以后，他们的庞大的商船队又发现了直布罗陀海峡，并航行到了英国。到了14世纪的时候，被誉为“亚得里亚海沿岸各国的首都”的威尼斯空前繁荣了起来，这一时期，它所拥有的船队包括3000艘商船和1.7万名海员，到了15世纪，威尼斯几乎独占了地中海东部的贸易。威尼斯商船也经常穿过地中海西部，到达西班牙、葡萄牙、法国、英国和尼德兰的港口。它的金币甚至成为了欧洲流通的货币，当时的威尼斯工业繁荣，它生产的玻璃器皿、珠宝制品，通过它的船队行销整个欧洲。
NO.4 伊比利亚半岛的大西洋近海
集中年代：15~16世纪
主要宝贝：黄金白银
葡萄牙和西班牙是15世纪以来最先登上世界舞台的国家，在仅仅不到一个世纪的时间里，一跃成为当时世界上最富有，最强大的海上贸易大国。在葡萄牙，一代代航海家们开辟了从大西洋往南绕过好望角到达印度的航线；在西班牙，哥伦布抵达了美洲。 当麦哲伦完成人类第一次环球航行后，原先割裂的世界终于由地理大发现连接成一个完整的世界，世界性大国也就此诞生。葡萄牙和西班牙在相互竞争中瓜分世界，依靠新航线和殖民掠夺建立起势力遍布全球的殖民帝国，并在16世纪上半叶达到鼎盛时期，大量的黄金白银通过船队运回母国，又将这些黄金白银挥霍在购买欧洲大陆的奢侈品中。天灾、海盗、战争，构成了当时沉船的主要因素。
NO.5 英国海域
集中年代：17~19世纪
主要宝贝：黄金白银
作为一个岛国，英国有着数个世纪的航海史，作为史上最强盛的日不落帝国，英国拥有从世界各地掠夺而来的黄金白银和各种珍贵艺术品。当然，即使是拥有着当时最中大的海上历量，由于天气的原因或者在海战中沉没，依然是不可避免的，有很多载满财宝的船只最终未能到达英国本土。事实上，英国海岸线周围的水域是世界上沉船最为集中的区域，大约有25万艘沉船，其中有记录的大约为4万艘。
NO.6 波罗的海海域
集中年代：中世纪
主要宝贝：黄金
公元8世纪到11世纪，一支由酋长、渔夫和农民组成的海盗船为了争抢黄金和扩张领域，他们如巨弓般横扫了整个欧洲。 来自斯堪的纳维亚半岛的维京人四海征战，统治了欧洲大半的地区长达300多年，这就是历史上著名的北欧海盗。在长达300年的时间里，他们乘船出海，席卷了整个西欧，以海盗的身份抢劫掠夺，抢劫了大量的财物。但是，由于维京人的造船业并不发达，因为许多运载财宝的船只都沉没在了冰底的波罗的海海底。
NO.7 加勒比海域
集中年代：殖民时代
主要宝贝：黄金白银
殖民时代，西班牙、葡萄牙从中南美洲掠夺的黄金都需要穿过波罗的海运回欧洲，因此这段海域也是当时最繁忙的海域之一，除了来往的商船和***的舰只，还有大量劫宝的海盗船出没其间。这也使得加勒比海地区成为了人为造成的沉船事件发生最频繁的地区。在今天的许多传说中，这一海域集中了最大的海盗财宝，至今尚未被人们发现，而据专家推测，有许多财宝或是跟随被海***击沉的海盗船沉入了海底，或是因为海盗间的内讧而造成了金银财物的失落。
深海打捞的可能遭遇
法律纠纷
这是最常见的情况，由于各国法律不同，即使你找到了价值过亿的沉船，也可能会陷入无休无止的法律诉讼中。
6月5号，哥伦比亚最高法院宣布，他们将会在1周时间内，裁定299年前西班牙“圣何塞”号沉船上的宝藏究竟应属于美国沉船打捞公司“海搜舰队”还是哥伦比亚***府。为得到这笔宝藏的一半归属权，“海搜舰队”已和哥***府陷入长达20多年的法律纠纷。
1979年，哥伦比亚***府和“海搜舰队”签约，授权他们搜寻在哥伦比亚海域内的西班牙沉船“圣何塞”，并同意将找到的财宝分给“海搜舰队”一半。
“海搜舰队”1982年公布，它在哥北部卡塔赫纳附近海域距离海面213.46米的水下发现了“圣何塞”号的遗骸，并展开打捞工作。但是哥***府1984年变卦。时任哥总统的夸尔塔斯下令，将分给“海搜舰队”的50%财富份额陡降为5%作为发现费。一场艰苦的法律拉锯战由此展开。哈布斯顿为宝藏已和7届哥***府打过官司，他说：“早知道要拖这么久，我一开始就不会牵扯进来。”
据史料记载，“圣何塞”号作为西班牙王家舰队的一部分，负责在西班牙王位继承战期间，将西班牙从哥伦比亚和南美其他殖民地掠夺来的金银财宝运回国。1708年6月，“圣何塞”号在哥海岸逃避英国***舰追击时发生神秘爆炸，从此巨额宝藏长眠海底。因载货单已消失，船上的财宝价值难以确切估量。不过，船上的金银珠宝如今至少价值20亿美元，号称世界最大的沉船宝藏。
尽管财物数额巨大，可是，20多年的诉讼拉锯战，可不是任何人都耗得起的。尤其当你的对手是一个***府时。
海盗打劫
海洋打捞的风险是巨大的，沉船集中的地方，一般都处在繁忙的航线上，也是海盗们出没的地方。1996年，哈彻和他的打捞船“澳洲海涛”号在泰国附近的公海打捞一艘古沉船，一个月后，当船员终于从海底古船上将大堆的古陶打捞出水时，海面上突然出现了泰国海盗，双方交涉数日相持不下，几名船员被打伤，海盗船把“澳洲海涛”团团围住。最后，价值数百万美元的古董被全部掳走，哈彻每天超过一万美元的打捞成本也都打了水漂。