学文网摘?要 本文主要针对箱梁安装施工工艺中的相应步骤进行了详细的阐述，并将安装过程中应注意的事项进行分析，最终将工程中存在的各个施工质量流程进行综合性的调整。
关键词 箱梁；安装；施工
中***分类号 TN914 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-（2012）112-0174-02
1 架桥机拼装
本工程箱梁架设，选用郑州市华中路桥设备有限公司生产的HJQA型架桥机进行架设。
1）架桥机的结构：主要结构由主梁、导梁、导管、主梁（前、中、后）支腿、顶高支腿、联系框架、起吊天车、液压机电气系统等组成。
主梁：主梁是架桥机工作时的承重结构，采用A字断面蜂窝梁结构，刚度大，重量轻。每台架桥机共有两列主梁，主梁节间采用销轴连接，拼装方便、快捷。
导梁：导梁为架桥机辅助过孔装置，采用A字型变截面设计，销轴连接组装，结构重量轻。
导管：又称导梁支腿，架桥机空载前移到位后前端过渡支撑点，可以调整其高度达到调整主梁之目的。
前支腿：共两组，架桥机工作状态前端支撑点，带液压千斤顶，可调节支腿高度，架梁时下部可横向移动；架桥机主梁空载前移时可作为主梁的滚动支撑点；上部装有吊挂装置可使前支腿自动前移。
后支腿：架桥机纵移装置，共两组，上部与主梁下悬连接，下部安装有架桥机纵向行走机构。
顶高支腿：架桥机顶升装置，伸缩套管，内部安装液压油缸，固定与主梁下部悬杆，架桥机前部和尾部均有，架桥机调整高度和旋转支腿轮箱时候顶升使用。
联系框架：联结主梁，增加架桥机的横向刚度。主梁前、后框架各一套。导梁有联系框架两套和剪刀撑一套。
起吊天车：共计两台，每台天车配备两台5t卷扬机，下部配2组50t动滑轮组，以完成混凝土梁纵向运行及控制混凝土梁安装就位。天车主梁与起升机构为各自***机构，天车主梁上部铺设有轨道，端部设有滑动拉线装置，可左右横向移动，吊装边梁稳定可靠、且便于操作。
液压系统：液压系统共3套：前支腿处顶高支腿一套，尾部顶高支腿一套，中支腿内顶升油缸一套。每台液压系统控制两个液压缸，液压系统由一台4KW电动机驱动。
电气系统：电源供电采用机外供电，三相四线制供电方式。架桥机上移动单元的动力线与控制线用橡套电缆线在钢丝上滑移，钢丝绳分别布置与架桥机主梁两侧，确保不互相干扰。
2）架桥机的组拼安装。①左右主梁及导梁的拼装。②安装前、后联系框架及临时斜撑。③安装前支腿及顶高支腿。④安装中支腿。⑤安装后支腿。⑥起吊天车的吊装就位。⑦液压系统的安装与调试。⑧电气系统的安装与调试。
3）运行轨道的铺设：采用P43以上的钢轨铺设。先铺设架桥机横向运行轨道。再铺设架桥机起吊天车轨道。
4）主梁前支腿的安装：架桥机主梁、导梁、中支腿及其它支腿、联系框架及临时斜撑等就位后，根据前支腿高度，在架桥机主梁下端桥台处把架桥机前支腿安装就位，可卸下吊挂装置的螺栓，装好前支腿后，再拧紧吊挂装置的螺栓。前支腿安装好后，导梁下弦应焊接挡块。
5）架桥机的试车。架桥机组装完成后，要进行一次全面检查。各部动作来回运行至少4次，然后检查启动制动是否可靠，开关是否灵敏，车轮是否打滑，运行是否平衡。运梁平车安装完毕后，在轨道上来回运行2次，正常后可投入使用。
6）架桥机的试吊。架桥机拼装完成后，为确保施工的质量和安全，在梁正式吊装前，必须先对架桥机进行试吊。按照设计荷载的60%、100%、130%分别进行试吊试验。试吊时起吊天车将预制箱梁上下提升，持荷2分钟，反复3次，消除架桥机主梁的部分非弹性变形；起吊天车在5米范围内来回运转3次，检查制动机构的制动器、电器控制的灵敏、准确、可靠，主梁震动是否正常，放下梁片后各机构和主梁是否损伤和变形。待架桥机的整体性能达到施工技术的要求后，方可投入使用。
2 移梁、运梁
采用两台100t龙门吊抬吊装至运梁车上。用两台龙门吊抬运箱梁时，两台龙门吊的走行速度应一致，起吊时应保持同步，使梁体保持水平，防止倾斜发生意外。
根据设计要求箱梁采用专用吊具兜托梁底起吊法，在台座吊孔处的底模设为活动板，摆放在钢支撑上，活动底模与两端底模接缝可采用胶带粘缝止浆，活动板下空隙要能让吊具兜底穿入及拉出，同时在梁翼板上对应位置预留穿索孔。
梁体提梁及运梁必须提前做好发梁顺序和编号，必须按照顺序发送梁体，防止梁体错发造成不必要的麻烦。
梁体采用100t龙门吊提起后直接落在运梁车上，安放在运梁车上的梁体必须平稳，同时用方木及钢支撑对梁体进行加固。运梁车速度控制在10km/h以内。
3 架桥机安装箱梁
在运梁车把梁提运到架桥机后部主梁内，改用起吊天车进行提升梁体并过孔架设，单孔箱梁架设施工工艺顺序步骤如下：
运梁车运送边梁从架桥机上提升梁体架桥机带边梁过孔梁体下落在临时支座上对梁体进行支撑加固边梁架设中梁架设与中梁湿接缝钢筋焊接连接用于固定梁体稳定左幅边梁架设左幅中梁架设与中梁湿接缝钢筋焊接连接用于固定梁体稳定下一孔梁体架设。
3.1 架梁准备工作
施工放样：
在安装前将支座垫石测量放样，在已经制作好的支座垫石上精确放出梁体中心线、边线、端头位置线。在预制好的箱梁端头弹出梁体中线（俗称分中线）。
根据箱梁临时支撑点的位置在墩帽上详细放出临时支座位置（非连续端则需要在支座垫石上详细放出支座中心线和梁体端头线）。
3.2 支座就位
1）临时支座：安装前严格按照放样位置放置临时支座，临时支座采用铸铁筒灌砂（俗称砂箱或砂筒），填筑黄砂，上垫一个铸铁筒，以利于拆出，并确保临时支座标高与固定支座标高一致，使一片梁四个支座均匀受力，不出现脱空现象，架梁后注意检查。对将使用的临时支座（砂筒）进行加压试验，检验临时支座的承载能力。
2）永久支座就位。本大桥30m箱梁，六孔，每孔8片梁。桥台采用GJZF4300*65型板式橡胶支座，桥墩采用GJZ450*84型板式橡胶支座。减震块采用环氧树脂粘贴在桥台挡块和桥墩挡块上。
在箱梁安装前注意支座的位置和标高控制，必须对桥梁支座垫石进行准确测量放线，并将设计***纸上标明的支座中心线位置标在支座垫石上。在现浇中横梁前，将永久支座准确安放在支座垫石上，支座中心线同支座垫石中心线重合，然后落梁。严格按照放样位置放置支座，为使一块板四个支座均匀受力，落梁后注意检查，不得出现脱空现象，当出现空脱现象时，可采用薄钢板楔紧。
3.3 边梁安装
根据架机设计要求，架梁顺序为先边梁后中梁，每跨均为8片梁。先架右边梁、再架右中梁、最后架设左边梁、左中梁。完成第1跨8片梁安装任务。
架设边梁时，须至少将中梁的位置预留，待架完边梁后，再架设中梁。
喂梁，用运梁平车配合起吊天车将预制梁体喂到架桥机内部。两台起吊天车提着预制梁体纵向喂梁大约到位后，桥机横移至中梁位置。
将预制梁体下落距盖梁垫石4～5cm，调整预制梁纵移到位。
横移和落梁，将起吊天车横移至起吊天车钢丝绳距架桥机主梁下弦1cm时停下，接着架桥机大车横移，将预制梁体摆放在边梁位置，完成边梁安装。
3.4 中梁安装
使用后托轮或后支腿临时撑起主梁尾部，然后用运梁平车配合提升小车将预制梁喂到架桥机的内部。
再用前提升小车提起预制梁与后运梁平车一起承托预制梁前移，然后用后提升小车将预制梁后端吊起，两台提升小车整体前移到要求位置，将预制梁下落距盖梁垫石4～5cm的位置停下。
收起后支腿或后托轮，架桥机横移、提升小车纵移微调，将预制梁放至要求的位置上。架完一跨后，将架好的预制梁连接固定，铺设轨道。启动前支腿和后托轮液压系统顶起主梁，将中托轮和中托横移轨道用前提升小车吊起前移至预制梁端头，调平垫实中托横移轨道后，再启动前支和后托轮液压系统收起千斤顶将主梁放在中托轮上。
3.5 浇筑湿接缝
箱梁简支安装完毕后，按***纸要求做好钢筋制作与安装，立好吊模，保证不出现错台和漏浆时，可进行现浇中横梁及负弯部分翼板湿接缝浇筑，浇筑C50混凝土，浇筑后表面拉毛。
3.6 体系转换
1）体系转换程序：架梁（放置在临时支座上成一简支状态）现浇非连续端横隔板（焊接普通钢筋）现浇中墩墩顶接头及中横梁张拉预应力钢束解除临时支座施工桥横向联结（现浇横隔板桥面板）桥面系施工。
2）现浇接头：首先清理干净盖梁上的杂物，准确安装好永久支座，同时用水准仪和水准尺对支座顶标高和四角高差进行检查，确保支座安装符合规范要求。
支底模板：沿支座四周纵横铺设方木，下垫木楔以便拆模，上面铺设1.2cm厚竹胶模板，上顶略高于永久支座2mm～3mm。要求模板平整，各模板接缝塞紧，不漏浆。
绑扎钢筋：连接连续段接头钢筋，连接波纹管道，穿入钢绞线，同时注意管道的密封及压浆出气孔的预留。
支侧模板：侧模板采用1.2cm竹胶模板配10cm×5cm方木组合而成，模板顶与箱梁顶齐平。混凝土浇筑：用C50混凝土浇筑，浇筑时注意振捣密实。
3）张拉钢绞线：张拉步骤：穿入钢绞线安装锚具张拉压浆封锚。
张拉顺序：张拉顺序为T3、T2、T1钢束，逐根对称单根张拉。
体系转换：待孔道压浆强度达到规定强度后，撤掉临时支座，将梁落在永久支座上完成体系转换，即由简支形成连续结构。
4 结束语
综上所述，提高工程施工质量，加强对工程控制中存在的各个施工程序进行综合性调整，这样就可以有效地控制整体性能的调控性，也就能在综合性的控制实施上得到真正的调控性。