学文网摘要：随着汽车技术的日新月异，新款车型不断推出，配置越来越先进，汽车维修工作越来越复杂，仅凭经验修车已经不适应现代汽车，只有通过使用车上自诊断系统和汽车检测仪，同时结合电子版维修手册，才能提高故障维修诊断效率。鉴于此，本文主要以一辆丰田佳美3.L0轿车发动机故障指示灯亮故障的排除进行了分析探讨。
关键词：汽车；轿车；故障灯亮；故障排除
中***分类号：F407 文献标识码： A
前言
汽车故障分析是故障诊断中至关重要的环节，其在一定程度上制约着故障诊断的水平。将不同形式的理论与实际故障诊断的操作加以联系，可以研究出更多的故障分析手段。一般而言，故障分析是建立在诊断特征的参数之上，以特征信号以及状态分析与识别为着手点，结合现代化数学技术来加以整合，从而总结出各类故障共同点，再进行系统故障的定量分析。只有认真查找故障现象，分析故障原因，对汽车故障特征信号加以分析，找出汽车故障的问题所在，才能进一步解决故障问题，精确性排除故障。
一、汽车ABS指示灯亮故障现象
一辆丰田佳美3.L0轿车，行驶了10.2万公里，汽车在行驶中制动至停车，刹车踏板有震动强烈，偶有顶脚，ABS灯点亮（正常情况下，打开点火开关，ABS故障警告灯亮，启动车25秒左右，该灯熄灭，表明系统无故障。若灯常亮，则为ABS系统有故障），而且在紧急制动的情况下，发现有车轮抱死迹象。
二、故障诊断与排除
根据故障现象，围绕着车轮制动被抱死的问题，查阅有关维修资料，佳美车具有ABS自诊断功能，用诊断电脑进行检测：故障代码为32其含义为左前轮传感器及其电路有故障。
从两方面进行检查：一是基础检测，检查传感器安装是否牢固，触发叶轮及传感器磁极是否脏污。二是检测轮速传感器连接插头与插座接触是否良好，脏污，断路或短路，电阻值及电信号是否正常以及左前轮速传感器与ABS控制单元的连接线路。检查时发现左前轮速传感器磁极和触发叶轮有尘土和少量油污并进行清洁。转动车轮查看触发叶轮是否有断齿缺齿情况。触发叶轮齿形完好无损坏迹象。接着对左前轮车速传感器的电阻值及电信号进行检测。检查时先拆下翼子罩，关闭点火开关，脱开速度传感器插头；测量端子间的电阻，用万用表点阻挡测量电阻值为1.0。一1.2。，如***1所示。标准值为0.92。一1.22。，检查每一端子与传感器壳体之间都不导通，符合要求。表明传感器磁极部分没问题。排除了电路连接插头与插座接触是否良好、断路或短路等隐患。进一步用万用表的交流电压档，分别测量两前轮的速度传感器电信号，使两前轮以相同的速度转动，结果右前传感器信号为55Oviil，左前传感器信号为540viil左右传感器信号基本一致。检测传感器与ABSEUC的连接线路，关闭点火开关，脱开ABS的ECU插接器，测量传感器与ABS的EUC连接线速的电阻值，ECU端子F+L和FL一和左前轮速传感器插接器端子的电阻值都小于0.5盎司没发现问题所在，检测传感器的信号数据。连接诊断电脑，启动车子进行路试，从数据显示上发现左前轮传感器信号与其他三个车辆的有一些差别。车速到达30km/h时紧急制动，发现左前轮轮速电信号数值随车速变换比较慢，故断定轮速传感器有问题。进一步检查，发现该车触发叶轮松动，造成错误的信号传输给ABS的EUC.紧急踩刹车时，ABS系统不工作，车轮当然会抱死。重新更换原厂零件件，调整传感器磁极与触发叶轮的间隙，并按规定扭力7.8牛每米重新安装传感器，插上传感器插接器后，连接诊断电脑，清除ABS的ECU存储的故障码，进行路试，故障排除。
三、故障原因分析
车轮速度传感器信号产生原理是由套在球轮触发叶轮转动切割磁感线，磁通量变化是一个磁通从而产生感应电压。轮速传感器触发叶轮松动造成产生信号有误，ABS的ECU存储相应的故障码，点亮ABS故障灯。轮速传感器磁极与安装在球轮上的触发叶轮间隙大小，对产生的信号也有影响，当信号减弱到超出ABS的ECU检测范围时，电脑便视其有故障，从而储存故障码。
轮速信号不正确，根据ABS系统的工作原理，ABS系统控制分为三个阶段，第一阶段是常规制动阶段，即升压阶段，第二阶段是保压阶段，第三阶段就是减压压阶段，依据ABS系统工作原理，车轮抱死的原因是ABS系统不工作，才会造成车轮抱死。造成这一故障的主要原因是左前轮传感器安装不到位，磁极与触发叶轮的端面间隙过大、触发叶轮松动且有许多泥垢，使EUC接受错误的信号，进而发出错误的指令。根据该车的故障。可以断定出现在汽车发动机故障诊断技术的未来发展趋势，1诊断系统趋于智能化，在现代汽车的故障诊断仪的发展中，充分结合了机械、流体以及声学等高科技术，加之各类参数、波形以及曲线的发展，在汽车发动机故障的诊断中，无一不朝着智能化趋势发展。2、诊断信息趋于网络化。在网络技术的支持下，用户可以借助汽车故障远程诊断技术，将故障诊断的结果通过传感器来输送相关数据，上传至计算机中心进行分析处理，然后计算机将诊断结构传到用户那里，实现故障诊断的指导。在现代信息技术的发展下，故障诊断朝着网络化方向发展着，其更利于信息的传输，使诊断更加灵活。
结语
综上所述，汽车在正常行驶过程中，常常会出现故障指示灯亮起报警的现象，必须认真查找故障原因，借助汽车的故障诊断仪和网络技术，充分结合车辆故障部分的机械、流体以及声学技术和各类参数、波形以及曲线的特征，认真查找故障分析故障的原因，找出故障的排除方法，让车辆处于最佳工作状态。
参考文献
[1]方彦奎.佳美3.0ABS故障指示灯亮故障诊断与排除[J].科技传播，2014，01：182+163.
[2]朱宏.发动机电控系统故障模拟实验台的设计研究[D].吉林大学，2014.
[3]黄超.面向车联网的电控发动机故障诊断本体的应用研究[D].广东工业大学，2014.
[4]阿里・古巴提（Ali AbdUllah Farea Al-KUbati）.天然气汽车应用技术研究[D].长安大学，2014.
转载请注明出处学文网 » 汽车ABS指示灯亮故障的排除