学文网摘 要：本文通过对DF4DD型内燃机车两则电气故障的检查处理，总结电气故障的一般处理方法，对机车实际运用中出现的电气故障进行了系统的分析、阐述，具有较强的针对性和实用性。
关键词：DF4DD型内燃机车；电气故障；电路***；接地故障；主电路
内燃机车的工作原理是先将燃油（柴油）的化学能转化成机械能，再将机械能转化为电能，最后再将电能转化为机械能，推动机车运行。机车电气部分是连接机车各部分的“纽带”，它将机车各系统紧密的联系在一起，达到控制机车安全、稳定、高效运行的目的。因此电气故障检查及处理就显得尤为重要。也因用电器件比较多，电气线路多的特点，使其故障的检查和处理显得比较繁琐。
要检查及处理内燃机车电气故障，必须了解掌握机车电气线路***。电气线路***是表示电气系统内，电机、电器、电表、电路等各元件之间电气―机械相互联系、作用原理、动作程序的***形，是对电气系统进行操作、控制、配线和维修的依据。
下面是两则机车运行中比较常见且必须应急处理的故障。对电气故障的分析、处理，均以DF4DD内燃机车电气线路***为依据。
1.柴油机启动前电气故障检查及处理
风源净化装置FJZ电空阀无动作
2013年12月30日兖矿铁运处机务段小辅修1022机车，发现冷却间空压机风源净化装置电空阀无动作，检查控制电路，参照控制电路电路***，闭合燃油泵开关4K，将风源净化装置FJZ两电空阀接入万用表检查电空阀两接线柱，发现一端对地检测有电流、而另一端无电流，初步判断电路断路，用试灯检测电器间电空阀线圈负端X8/15号线有电，同样用试灯检测风源净化装置FJZ电空线圈正端X1/15、1593号线有电。由此判断电空阀线圈损坏或1479号线、2159号线损坏。断开燃油泵开关4K，顺着1479号线、2159号线继续查找，发现在靠近总匝粗线处，用手摸到一根线只有绝缘皮包裹内无金属导线，剥开绝缘皮发现金属导线断开。连接金属导线，合燃油泵开关4K，再用试灯检查，试灯变亮。恢复电空阀两端连线，电空阀动作。故障排除。
一般检查、处理用电器无动作，首先判断电源正、负端是否有电，若有电，再判断是否导线断开，再判断电空阀线圈是否烧损。因冷却间电空阀线圈电路有一段在外，无防护，检修人员经常会踩到电路导线，容易使电路发生断路故障。
预防措施：①用耐磨绝缘带包裹导线。②避免检修人员踩踏导线。
2.机车运行时的电器故障检查和处理
机车接地故障
2013年12月4日0258机车在兖矿运输线大东章运行时发现接地，回检修车间检查。依次甩8排各线。当甩掉X8/18上G910×2号线恢复正常。由此可推断接地点在G910×2号线的前端接地，为控制电路接地。依次将1、2、3故障开关GK打到中立位任然有接地现象，继续甩方向转换开关1、2HKF任然接地，继续甩LC任然接地。切断总控自动开关15DZ、总控开关1K接地故障还是无法排除。由此判断接地点可能在1K之前。在1K之前X5/2、X5/3、X5/4、X5/1、X15/1、X15/2、X15/3。所以依次甩线，当甩至X15/3的900×2号线时接地灯显示正常，随后压好已拆的各线，接地指示灯均显示正常，故障为900×2支路接地。为预热锅炉电路接地。
为了检查机车电路有无接地故障或查找机车电器故障，机车上装有两个110V、8W的接地试灯，即1DD、2DD。1DD的一端与蓄电池的正端相接，称为正灯，2DD的一端与蓄电池的负端相接，称为负灯。将正负试灯插销插入插座，通过车体将两个试灯串联在一起。正常情况下，闭合蓄电池闸刀后，两试灯均显示半亮，拔下任一试灯的插销后，两试灯均不亮。
通过试灯的变化来初步判断机车电器线路的接地类型。
（1）正负试灯同时触地，两灯亮度应一致，如正灯亮，负灯灭，说明用电器的负端有接地。
（2）如正灯灭，负灯亮， 说明有已接通电源的用电器正端有接地。
（3）如正灯亮，负灯暗亮，说明有未接通电源的用电器前端接地。
判断检查照明，控制，辅助回路有无接地：
用正负试灯插销触地，当两试灯亮度不一致或一灯亮一灯灭时，可先关闭照明开关ZMK，如两试灯亮度正常，为照明回路接地，反之为控制回路或辅助回路接地。当闭合某一控制电路开关，试灯发生变化时，为该开关所控制的控制电路、辅助电路有接地点。为区分是控制电路还是辅助电路接地，可将该控制电路的电源开关断开，再闭合该电路的继电器，若试灯发生变化，为辅助电路接地，反之为控制电路接地。
一般电气故障，按照回路划分为：①启机回路；②走车回路。
启机回路：①合蓄电池闸刀，充分电电流为零，辅助电压表显示96V以上。②合1K，主手柄置“0”位；闭合3K，QBC吸合；闭合4K，RBC吸合，QBC释放。瞬间短接X5/17、X8/16，4ZJ闭合并自锁，操纵台上差式压力计信号灯亮，RBC释放，QBC吸合。断开4K，4ZJ释放；断开3K，QBC释放；③闭合4K，RBC吸合；闭合5K，FLC吸合。断开5K，检查FLC应释放。闭合5K，检查充放电电流应有显示。闭合8K，FLC断开，GFC吸合，断8K，GFC自锁良好，操纵台上固定发电信号灯亮；
走车回路：闭合1K、2K，手柄提“1”位，进行下列试验。①检查LLC、LC吸合状态，卸载灯灭；②将故障开关1-6GK分别置于“运转”位，则相应的1-6C接触器电空阀分别得电，然后恢复1-6GK；③分别人为动作DJ、LJ、LLC、LC应相应释放。同时操纵台上应有相应的“接地”、“过流”信号显示。完毕后恢复；
对于一般机车电气故障，处理用电器无动作，首先判断电源正、负端是否有电，若有电，再判断是否导线断开，再判断电空阀线圈是否烧损。还可以通过故障机车的故障现象区分是启机回路故障还是走车回路故障。区分后按照上述处理方法进行逐步排查对于机车接地故障。对于机车接地故障，通过接地试灯的指示，区分是正端接地或负端接地，然后进一步判断是否为照明电路、辅助电路、控制电路、主电路、励磁回路等电路的接地。并通过万用表、试灯、导线等检测工具进行检查。
参考文献：
[1]《东风4D型内燃机车》 大连机车车辆厂编
[2]《DF4DD内燃机车小辅修范围及技术要求（试行）》
[3]中国北车集团大连机车车辆有限公司电气线路***
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