学文网由北京市区出发驱车向南，走京开高速，行驶约25公里就穿过了南六环，来到了城市的边缘地带。这片区域是北京城市规划中的未来城，首都第二机场、高技术制造产业以及大量住宅区都将落户于此。然而，到目前为止，那些都还只是沙盘上的方案而已，目光所及之处仍显孤寂、荒凉。
但是，古人也有诗言道：“白云深处有人家”。久据京城的霍氏集团，其总部便坐落在此地。同时，集团下属的百利威物流也在这里斥数亿元巨资打造成了超过20万平方米的仓储配送中心。
“1997年我们就开始做物流了，当然那时候‘物流’这一词汇还不为人所知。”说这话的人叫霍建民，他出生于上世纪70年代，目前掌管着家族中的产业—霍氏集团。他是家族产业的继承人、社会观念中的“富二代”，但是他的言谈举止不事张扬，并且为人非常务实，正如整个集团展现出的景象一般。
霍氏依靠道路运输起家，到了1993年他们开始涉足石油化工产业—经营起了“统一”用油品牌。1997年，霍氏看准市场时机，又做起了物流业生意，“百利威”这一物流品牌也从此应运而生。
石油化工与物流作为实业，迄今为止一直都是霍氏集团当中的支柱产业。正因如此，霍建民在谈起“统一”和“百利威”时是颇有心得的。当然，这里面值得关注和思考的还有霍氏集团如何成功地走上了多元化投资之道。
集团多元化发展路径之“纵”
1993年，由于预感到了中国汽车工业的高速发展之势，霍氏瞄准了汽车产业的副产品——车用油，他们在三十多个省、市、自治区展开了经销商的网点布局。
“在做油的过程中，我们在流通环节里面发现了两大问题，一是运输的能力较为初级，主要体现在运输市场的发货能力很弱；二是由于自身成长较快，发货量在一个时期内陡增，而作为油这种液体产品，它对运输承运商来说，其核载、负载的调配是一道难题。”是的，这个问题不解决，流通环节的成本就很难控制。再加之当时的车况、路况都很不理想，这些制约因素就摆在那里，它阻碍了公司业务的进一步发展。因此，霍氏当时的掌门人果断决定——物流由自己来做。
当时，别说物流行业没有起步，就是“物流”这一词汇也才刚刚得到一小部分人的认知。将物流作为主营的产业来发展，也许只能摸着石头过河。百利威就是这样“光脚”开始起步了。
但是，幸运地是，百利威很快便受益于统一油的管理方法，走上了正确的轨道。“在2001年的时候，我们统一的油就引入了国际知名厂商德国SAP的企业资源规划系统（ERP）”，霍建民不无骄傲地向我们介绍道，“迄今为止，SAP公司的ERP系统依然是世界上最好的供应链管理系统。”
我们知道，供应链管理系统实际上集成了很多的模块，包括采购、生产以及发货、运输；经销商管理、财务管理，甚至包括一部分人事管理的职能在内，ERP系统都能将它们整合在一根链条上。尤其是库房进、销、存的管理，这其中的“存”，也就是库房管理，它又分为了半成品库、成品库管理，到后期的发货运输管理，这些引进来用于对统一油进行管理的功能模块，却为百利威的物流管理带来了很多值得借鉴——甚或可以直接“拿来”的经验和手段。
可以说，百利威物流从一开始就站在了比较高的起点上。另外，百利威也从早期的经营中获得了许多道路运输中的知识，包括一些车辆和人员的管理经验，以及遇到瓶颈时的一些解决方案。
2010年，霍氏又瞅准了茶叶市场的商机，投资创立了霍氏茶叶。也是同样的道理，他们在做百利威项目时，接触到了大批的电子商务企业，从他们身上，霍氏又积累了很多电子商务运营的经验得失，加之已有的从统一油之中获得的网点布局经验以及从百利威之中获得的成本控制经验，从而在未来的茶叶经销中使自身受益。
就是这样，霍氏从一个领域中遇到了难题、瓶颈，而换一种角度思考，却可以从中看到商机。反过来，在另一个领域中收获到的经验，又回过头来能够反哺于前一个领域的运营，那么，这种多元化的集团投资与管理就不可谓不成功。
百利威比较优势发展之“横”
在采访进行之中，霍建民的手机不时会响起，随即谈话只好中断。在他接听电话的时候，我们从他的只言片语般的应答中得知，他正在与国内某知名B2C企业代表展开接洽，意在将双方的合作提升至战略性的高度。由于合作尚在进行当中，我们不便做过多的打探与报道。
然而，令我们感兴趣的又一个话题是，百利威凭什么能够吸引来那么多的知名电商企业？
的确，电子商务发展到今天，京东商城算是最为成功的、同时也是国内规模最大的电商企业之一，但它与百利威的合作却算不上最早。百利威最早的电商合作伙伴是当当商城。除了它们两家以外，与百利威合作过的，或现在正在与百利威携手的知名电商企业尚有卓越、1号店、麦考林、好乐买、库巴网、乐淘网等数家。拥有这么多知名合作伙伴，想必百利威物流是有绝招的。
“你们问到的这一点涉及到了我们的商业秘密”，霍建民稍显严肃地谈到，但伴随而来的又是一阵爽朗的笑声，“没关系，集团发展到今天，我们也已经具备了足够的实力，到今天也敢解这个密了。”
据霍建民介绍，他们成功的秘诀在于两点：其一，是对客户深入的了解和理解。其二，是他们一直以来的成本优势。霍建民解释说，由于霍氏集团也是从民营的中小企业起家的，尤其是从统一油的经营中，他们也深切地理解到那些电商企业在成长中所希望和渴求的延伸服务。本着“专业的人干专业的事”的原则，“你需要什么，我就给你什么，只要是我这个领域里面能做到的我都能提供给你。”
他解释说，他们最早提供的休闲娱乐区里就包括有桑拿室、室、乒乓球室、歌厅、客房等等设施。“我们在98年就提出来‘无忧式服务’的理念。比方说我们可以给他们提供舒适的宿舍和食堂，还可以提供娱乐和休闲的场所，我们力争把库房打造成一个极具亲和力的小社区。”
更为重要的却是成本的控制。这一点，从物流来说是最为关键的。今天所提倡的精细化管理，其精神实质实际上就是为了实现成本的有效控制。而精细化管理早在昨天便已由物流企业去争相实践了。而百利威物流作为国内供应链物流管理的先行者，只不过是更早一步便迈出去了而已。霍建民自信，成本控制是霍氏集团一直以来的优势，他们一直致力于将成本降至最低。
投资取舍之纵横论道
谈到投资方面的选择与取舍，霍建民并不讳言集团自身的短板。国家扶持和鼓励的产业有很多，比如说房地产，霍氏集团并未开发过一平米的土地。那是因为霍氏集团并没有比别人更有机会拿到土地的开发权。
他表示，投资战略的方针制定必须要本着“有所为、有所不为”的原则，那么多挣钱的产业和机会是不是都和你有关系？通过对自身优势的分析，你自然会得出确切的结论。
霍氏集团在市场上打拼靠的是对国家大环境的预判，靠的是对市场脉络实打实的把握，而非“人头的熟络”。
这些都可以由既有的几个产业来佐证。回到最初，霍氏集团在上世纪90年代初预判到了中国汽车工业的发展，因此他们才选择了油作为自身事业腾飞的基石。它的成功是源于预感到了中国汽车工业的快速发展，因此才选准了汽车工业这一行业，而并非是油这一产品；1997年，他们成立百利威物流，也是在此前自身的企业实践中看到了物流产业的“欠发展”之态。那么，站在国家发展的高度去思考，如果物流业的问题不解决，那将会对实体经济产生桎梏和阻碍，所以他们算准了时机，投身于物流业的实践当中；近两年来，霍氏投资的茶叶和温泉，则又是基于对市场有力的判断，他们感觉随着经济的稳步发展，百姓拥有了多余的钱和时间，这就为文化消费提供了可能。并且，***中央在不久前又提出了“文化立国”的设想。这都是霍氏集团投资取舍的依据所在。当然，茶叶与温泉产业的投资能够最终成功，尚有待于时间的进一步检验。
从油到第三方物流，从旅游开发到茶叶经销、金融投资，这些产业之间看起来的确并无关联，但是，一路发展过来，恐怕只有霍氏家族中的人对于它们之间的联系看得更为清楚。“我们始终秉承的宗旨是：‘唯一不变的就是我们一直在变’”，霍建民总结道，“无论从产品来说，还是从产业来说，我们一直在调整和变化，为的就是能够随着市场的变化而变化。
后记：离开霍氏集团总部的大楼，我们参观了百利威物流第二分公司的立体仓库。在目睹了百利威现代化的仓储中心之后，我们深感百利威—其实也是霍氏集团这些年的发展积淀仿佛就浓缩于此，它好像是一个缩影，昭示着何为眼光、何为气魄，以及什么才叫做专注。