学文网同类产品，无论好坏，无论销量如何，都会有奖可拿。你是驰骋奖，他就是风云奖；你是最畅销奖，他就是最受消费者喜爱奖。
21世纪这开局10年多来，每逢岁末年初中国汽车界的贺岁气氛相当浓烈，与我们是世界最大汽车市场真是般配。
渲染这个气氛的主角包括网站、平面、电视在内的各类媒体，它们会评出与汽车公司有关的各种奖项，其中关键的奖项便是产品类。本来这也无可厚非，凡人凡事皆有高低，论个上下，给大家一个参照，当是好事，但是当你有幸参加一次这样的评奖活动后，我想，你一定会就此感到，这是一种什么样的评奖啊!
幽默来自于汽车产品的奖项实在是多。这并不是因为汽车类型太多的缘故，而是同类产品，无论好坏，无论销量如何，都会有奖可拿。你是驰骋奖，他就是风云奖：你是最畅销奖，他就是最受消费者喜爱奖。林林总总的奖项，有时候毫不夸张地说，数字能够破百。
这种奖项的评选标准来自于何方?或者说它们的含金量究竟有多高?实际上，这个问题并不用问，因为在这个圈里，谁都知道这些奖项是和广告量紧密挂钩，汽车厂家多多少少总会投广告，所以基本上可以说凡车皆有奖。
那么，这样的奖项究竟有什么意义呢?我相信，那些在舞台上领奖的人们都知道这是属于汽车公司和汽车媒体的一种联欢，奖项的本质是什么，等于是皇帝的新衣，大家心知肚明，并不会有太多追究。当然，如果你觉得某个奖项的名字可能更好，那或许你要多掏一些银子来争取。
因为奖项来得比较直接和容易，所以你会看到，现在汽车公司来领奖的人的级别越来越低，最后发展到甚至让公关公司代领。当然，因为某些媒体的区域重要性，有时候厂家也有高级别领导来领奖，但与其说是看中这奖，不如说是担心不来领奖而伤了和这个媒体的关系，而常常这些媒体是不能得罪的。
不过，虽然这奖来得轻松但并不表示厂家就一点也不在乎这些奖项。一个真实的故事是，某汽车集团下面有两个合资汽车公司，甲公司一年去拿了7。多个奖，乙公司拿了60多个，乙公司的领导没有料到，甲公司领导会在集团年会上把奖项当作成绩指标，而这竟然还真成了成绩之一，所以显然，对于汽车公司特别是销售公司来讲，拿奖多少也毕竟是自己成绩的一个指标。
更重要的是，还有不少厂家喜欢把这些奖状拿来跟消费者说事。不只是在公关稿中炫耀，还常常成为广告创意的主角。如果我们的消费者知道这些奖项的来路，内心会作何感想呢?但是，精英们总是这么想的――拿这么多奖，至少说明了厂家的实力，何况，宣传得多了，假的也能够成为真的呢，毕竟老百姓总是能被忽悠的。
所以，亲爱的消费者们，请一定不要把铺天盖地袭来的汽车奖项当回事。当然，我们《汽车消费报告》这期所选的金驹奖和笨驴奖或许可以除外，因为我们最终的评审依据是车管所的上牌量，根据它们综合评定得出的结果，你们可以参照一下，而且我们不会给它们送上奖杯，因为我们是为你们而评。