学文网摘要：旨在讨论分析电动葫芦的常见故障，结合实际，总结出一定的解决方法，给相关人员在检修、维修时提供一定的参考。
关键词：电动葫芦 故障 方案
电动葫芦属于轻小型的起重设备，主要应用在10吨以下的桥门式起重机领域。电动葫芦凭借形式多样、轻巧灵活、操作简单、维修方便的特点，被广泛应用于企业中。本文将对电动葫芦一些常见故障进行分析。
1、电动机不能起吊而杂声大
电源电压过低、一相电源中断、后端盖与制动轮由于锈蚀咬死在一起，电源线截面积过小。检查保险丝接触器、修换拆下制动轮、清除后端盖锈蚀、增大电源线截面积。
2、起动器关闭后有噪声
(1)起动器触头接触不良，或电动机有故障。检查触头和电动机，针对情况处理。(2)制动器电磁盘线头接触不良，或电磁铁调整不当。检查接线板，调整电磁铁。
3、超载限制器的故障
(1)加电后空载就报警，显示“000”，且接触器不工作，此时，应重点检查延时电路与比较电路。可能BG已经被击穿，其工作状态已经由截止转入导通状态，更换后即可恢复正常。(2)在空载情况下，给限制器一加电就报警，并且显示的数值很大的，已经超过报警的数值，出现此类现象多由以下原因造成：输入信号开路；传感器变形致使零点输出信号大于10mV；传感器的B点没有接地；缺少+6V的电源等。(3)若出现限制器报警，并且接触器不断开。有可能是一下原因造成：BG击穿；可控硅击穿；继电器J触点粘连。
4、电动葫芦不能起动、运转
首先，检查电源熔丝是否被烧断。如果断一相，此时电动机为单相起动，起动转矩就为零，那么电动机就不能转动，应该更换足够的熔丝。
其次，可能是电网的电压过低。因为起动转矩与电压的平方成正比，加速转矩不能克服负载力矩，因而达不到运行转速，此时应适当提高电网的电压。
再次，可能是定子绕组的相间发生短路、接地或断路。若当绕组接地出现在引出线接地板处时，应打开接线盒进行检查。若出现断路情况，不仅要检查电机，而且还应该首先检查控制设备的接线是否正确，若是交流接触器的触头接触不良，造成了线路不能接通，此时应用砂纸把接触器的触头斑痕磨平，同时要检查铁心的吸合、断开情况，是否有卡阻现象，必要的时候更换新的合适的接触器。
最后，有可能是负载过大或者传动机械有故障，一般电动葫芦所匹配的电动机的功率是合理的，起吊重物时不能出现过载情况，如果出现电动葫芦不能转动的情况，应先卸掉载荷，此时如果电动机能够正常的起动，就说明减速箱等传动机构出现了故障，应当检查被拖动机构，从而对故障进行清除。
5、电动机温升过高
首先，应检查钢丝绳电动葫芦是否为超载使用，因为超载将会导致电动机发热，且长期在超载状态下使用将会烧毁电动机；如果电动机未超载，仍然发热，应检查电动机的轴承是否损坏。同时，应检查电动机是否按规定的工作制工作，因为这也是引起电动机发热的原因之一，因此，使用时应严格按电动机的工作制工作。
当电动机运转时，若制动器的间隙太小，未完全脱开，将会产生很大摩擦力，在摩擦发热的同时也相当于增加了附加载荷，致使电动机转速降低，引起电流变大而发热，若是这种情况，应立即停止工作，对制动间隙进行重新调整。
6、减速器发热
通常情况下，齿轮箱内的油过多会造成减速器发热，因此，遇到减速器发热的情况，此时应首先打开油面的检查孔，将多余油放出，同时检查油中是否含有杂质。如果减速器的轴承处发热，此时首先应打开油面检查孔的螺栓，若有油流出，却很少，说明油量合适，然后放出减速器内的油，看油内是否含有杂质。如无杂质，则打开轴承盖，对承轴支架的完好情况进行检查，若破碎就更换轴承。最后对减速齿轮的磨损情况进行检查，若发生损坏，就必须进行必要的维修。
7、制动时停机下滑的距离超过规定要求
电动葫芦被长期停用时，有人会误调整制动调整螺母，或者制动环磨损过大，致使制动弹簧的压力减小，降低了制动力。在停机时，不能可靠制动，下滑的距离超过规定的要求，此时只要按照电动葫芦说明书的要求，进行重新调整制动螺母即可恢复正常。
若已调整了制动螺母，但是停机下滑的距离仍超过了规定的要求，此时就要考虑其他原因：首先应拆开制动环，检查是否粘有油污在制动面上，如粘有油污，将会降低摩擦系数，造成制动时打滑，下滑的距离将超过规定的要求，此时若仅仅调整制动螺母，效果不大，只有对制动面进行彻底的清洗，从而恢复制动面的摩擦系数；其次，如果制动环出现松动或损坏，制动环将无法保证有效的制动，只能更换制动环。
8、电动机扫膛
电动机轴上的支承圈磨损严重、转子铁心的位移等原因，致使转子的铁心位移，就会引起电动机锥形转子与定子的间隙太小，从而发生扫膛。当发生扫膛后，应该拆下支承圈并对其进行更换，对定子转子锥面之间的间隙进行调整，使之均匀，或者送到维修厂进行修理。
9、结语
本文对电动葫芦常见的故障进行了分析，并给出了相关的分析解决方法，为电动葫芦的检修人员在处理故障时提供一定的参考，同时也为操作人员在现场处理问题时提供一定的方法。
参考文献
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