学文网小路考篇1
传说佛祖和上帝交换留学生，在选派中国信徒时，佛祖闭着眼睛指点，某人在某地，十分准确。上帝在点到美国信徒时，拿着拟好的名单，却总也找不到人。因为中国人安土重迁，讲究的是住祖上留下的老屋，几百年不动地方。而美国人喜欢搬家，喜欢开车，这就难为了上帝他老人家。
既然到了美国，我也得入乡随俗，学会开车，还得考个驾照。于是就有了如下一番经历。
交规老师醉醺醺地走向门口，边掏车钥匙边说：“我该回家了。”
美国的“驾校”是我进入的第一个大课堂。整个“马路杀手”的培训过程历时1个月。说是1个月，实际上课的时间也就是9次理论、安全教育课，3次坐在车里看别人开，3次自己开，每次两个小时，总共30个小时而已。
在美国考驾照，每个州的要求都不同。在犹他，凡是没有开车经历的都要上驾校，而上课的差不多都是十六七岁的中学生，我坐在课堂里是一位名副其实的“老人家”了。
在这里，最有趣的是上理论课。不仅内容很丰富，而且形式很活泼，不但可以看***，看录像，还可以看“洋相”。给我们讲课的是位超级可爱的老先生，爱讲笑话，他还把开车的动作编成“开车舞”给大家表演，既有观赏性，又有实用性。看他跳得得意洋洋，我们乐翻了天，可看到他额上沁出的汗珠，我们又生出敬意。
有一天，老先生打着晃儿就进来了，讲了没几句就说“噢，我喝多了……”，还时不时地打“酒嗝”。10分钟以后，他突然捂着自己的嘴，好像马上要吐了，还自言自语地说：“我大概应该回家了。”同时掏出车钥匙往门外走。
我们面面相觑不知如何是好。不想，到了教室门口，他突然回过头，洋洋自得地跟我们说：“哈哈，我会醉吗?”接着，就大步流星地跨到讲台前说，“我们这节课的内容就是‘不要酒后驾车’。”有了他，这本是枯燥的理论课，我们学起来也就轻松了很多。训练课上，我睡着了。和活跃的美国学生相比。老师夸我“真安静”
在这里，最无聊的事情是看别人开车。第一次我认真看了，后面的两次，我呆呆地坐在后座上，午后暖暖的阳光晒着我，美国学员大惊小怪的吵闹嬉笑也干扰不了我，于是我打起了盹。正好老师的体形庞大，躲在他后面，就算从后视镜里，他也看不到我。我竟在不知不觉中进入了梦乡
突然，老师的大嗓门儿把我从梦乡中唤了回来。我惊出了一身汗，细一听，他竞在表扬我，说那些美国孩子太闹，而我很安静。这时我真想哈哈大笑。
教我开车的是个墨西哥老人家，一口打着卷舌音的嘟噜英语听起来极其费解。第一天，他带着我在我们的这个小城里转囤圈。老先生跟我说，转方向盘全凭感觉。不像国内，还要练什么“揉库”，什么几点一线之类的理论。
第二天，老先生让我开车去了另一个小城市，沿路在几家墨西哥小餐馆停下来，发了驾校的小广告。这让我想到了国内的“城市牛皮癣”。美国人也会用广告提高知名度，但他们不会到处乱贴。
第三天，将近一个半小时我都在路上转。墨西哥老先生教我养成开车的好习惯。他强调最多的是并线和转弯的时候都要回头看，因为镜子里有盲区。我们临出发前，有一个学生来找墨西哥老先生喊冤，说她两次路考都没通过，全是因为没有回头看。我们都以极大的同情告诉她，没有办法，只能怪你自己。于是，我在路上扭了一个半小时的头以后，终于回到了我们的小城。我想，这样天天练，有一天，有人能以大于180度的角度回头，那一准就是我了。
驾校上完了，拿着毕业证就可以去交通局参加考试了。首先是笔试，可以选择英文版的或者是***画版的题。听说华人多的州还有中文试卷可以选，真是羡慕。笔试之后，就拥有了“学习驾照”。只要有正式司机的陪伴就可以练车了。练习20小时，包括5小时夜路以后，就可以去参加正式路考。
我的目标是车技熟练到边开车，边化妆。不!是边倒车，边化妆
说起来，老公是个“老司机”了，在国内开了几年车，不过在美国的路考经验更是丰富。按照犹他卅j的规定，凡是在外国有驾照的人都可以换取犹他州的驾照，但是必须有简单的笔试和路考。按我们的思维，在国内开过几年车了，简单的路考有什么可怕!于是，老公信心满满地去参加了第一次路考。他在每条路上部严格按照限速开，在每一个转弯处都认真地看清楚再拐弯。如此循规蹈矩的乖孩子，考官总应该很满意吧。不料，考官一翻白眼说：“你开得太小心紧张，所以不能通过。”直是有冤无处申，只好第二次再考吧。开得有信心还不容易么，北京的路上那么多车挨着挤着，亲着吻着，都能照开不误，犹他州这车影稀缺的朝天大路，算得上什么呢!于是，老公的第二次路考开得毫不犹豫，左转右弯，前进倒退，行云流水一般，充分表现出北京老司机应有的水平。可结果，考官又一翻白眼说，“NO，你开得太快，也不能通过。”急得老公日夜揣度这考官的心态。第三次路考，老公准备充分，不快不慢、不卑不亢，同时又表现出适当的信心。不料，在路口左转时，为了***省事，一个小小的违章被直接扣了21分，理由是“开车不能***省事儿”。80分才能过，这21分都没了，后面开得再好也没戏啦。
第四次参加路考就要重新交钱了。为了闯过这第四次考试，我们还和别的中国留学生进行了“学术交流”，这才发现，敢情很多在国内有本儿，到这里换驾照的中国同学都是折腾了好几回才通过的。
我终于练得差不多了，按照预约的时间，考官把我叫到了停车场。在美国参加路考都是开自己的车。上车以后我假惺惺地调了调后视镜，然后出发。刚出停车场，考官就让我在门口的小路作了一个三点调头。打灯，打轮，回头看，我的一套动作做得还挺连贯的。后来的20分钟里，考官让我开了大路，小道，上坡靠边停车，还考了考我在居民区里的限速是多少。返回停车场的路上，他开始跟我聊起大天了。问我在美国的生活，问我父母的工作，还问我哪家中餐馆好吃，记不得是哪一位圣贤说过的“当你庆幸好运来到的时候，也就是你命运未卜的时候”。最后一个考试项目，是我的弱项“平行停车”。开到停车场我就傻眼了，他们怎么把停车的小桩子换地方了!怎么这里还有个坡?我用尽了一切招数挪的车，可是无论如何就是停不正。时间过了有两分钟了吧，考官无奈地说，“别停了，走吧。”
一刹那，我的头都大了，驾照拿不到了!谁料，考官大人像仁慈的天使一样，给我算了一笔小账，“平行停车只有5分，扣掉了也不影响你拿驾照。”
哈哈，就这样，“女魔头”正式上路啦!现在，朋友们都认为我开车的技艺不错。其实呢，我的目标是争取像高标准女司机一样，车技可以熟练到边开车，边化妆。不，还要高一个层次，边倒车，边化妆。只是这话不能对老爸老妈讲，不然，他们准急!
小路考篇2
3月28日，***网站刊发文章，对***交通管理局近日印发的《加强机动车驾驶人管理指导意见》进行了解读。《意见》提出了多项严格考试培训管理的新举措，除了增加考试项目、严格考试规则，还规定了“责任倒查”制度：凡是发生交通死亡事故的，要对驾驶人考试、发证环节进行责任倒查，对考试合格率排名靠后、缩短培训学时、减少培训项目的驾校，暂停受理其考试申请。
行驶在马路上的汽车属于“危险物品”，培训驾驶人是一件悠关生命的大事。但长期以来，无论培训、考试还是发证环节，都没有从“人命关天”的高度重视和管理之，以致一个个潜在“马路杀手”顺利毕业，开车上路，危害社会。对此乱象，早该予以大力整饬。
此前，不少地方交管部门也出台了交通死亡事故责任倒查制度，但都不是倒查自己，而是往驾校那里查，从培训环节找责任。这种“连坐”并非没有道理，却避重就轻。驾驶考试是交管部门主持的，驾照是交管部门发放的，为什么让潜在的“马路杀手”通过考试、拿到驾照?实际上，培训环节的多数问题，根源正在于考试环节把关不严，甚至考官收取学员红包的有之，交管部门与驾校关系暧昧的有之，买卖驾照的亦有之。如此情形下，驾校难免不注重培训质量，潜在“马路杀手”难免被批量制造。
所以，***交管局下发的《意见》，将责任倒查首先对准驾驶人考试、发证环节，可谓找对了整饬的方向和着力点。只有严格考试、规范发证，才能倒逼驾校提高培训质量，对学员负责，同时对自身的经济利益负责。培训质量差，学员考试通不过，就会影响驾校招收学员，人们也不愿选择这样的驾校。
严把考试关，不仅要严格规则，还要提高考试标准、增加考试项目，即提高驾考难度。据悉，加拿大、欧盟国家规定的路考时间最少是45分钟，法国、英国的路考一次合格率仅为30％～50％。相比之下，我国的驾考太简单，而且机械化、片面化、应试化，很多拿到驾照的人根本不会开车，要么成为“本本族”，要么开车在马路上增加交通负担，制造交通事故。很多新手的驾驶技能，基本上是在不断制造交通事故，不断在“吃一堑长一智”中慢慢摸索、积累出来的。
在提高驾考难度方面，《意见》增加了一些考试项目，但大多针对大中型客货车驾驶人考试，对于小型汽车(C照)驾考，仅增加了模拟夜间灯光使用考试。依我看，小型汽车驾考难度还应提高，考试项目也应增加。举个例子，“小路考”的9种考试内容都是司机必须掌握的基本驾驶技术，但有的地方考4种，有的地方考6种，假如一名学员不会坡道起步，当他开车堵在高架路的上行匝道时怎么办?在上行匝道上起步时溜车，致使后面车辆连环碰撞，这种事故并不少见。
要避免潜在“马路杀手”批量上路，必须提高驾考难度和领证门槛——这不是为难学车者，而是对他们和别人的生命安全负责。
小路考篇3
在加拿大拥有一辆私家车，对于一般家庭来说是非常普遍的。对于我们这些留学生来说，大部分人考驾照虽不是为了马上就买车，但是如果毕业时有一个驾照，就可能会比其他毕业生多出一份机会。所以在给大家讲述我的考驾照经历之前，我还是想给所有即将出国或者是已经出国的留学生们一个善意的提醒，出国的时光也许很长，也许很短暂，几年时间一晃就过去，一定要利用好你的时间，多做一些有意义的事情，到底意义有多大，在你毕业后的第二、三年就能体会到了。
选择驾校的理由
考驾照当然要先学车。在加拿大学车，是允许自己单独找老师学的，但是如果你选择在驾校学车，那么将来买车保险时出示这个驾校的毕业证书，是可以享受到优惠的，大概折扣是40%，也就是说1000加币的保险付600元就可以了，非常优惠。因此保险公司都推荐大家去专门的驾校学车，这样的话，上路以后违章的几率当然远远要比自学要低得多！能够想出这个保险费优惠的方法激励大家去驾校学车，这是加拿大交通系统经过长时间的尝试和探索总结出的好点子。
加拿大各省的驾照是各自颁发的，考试也是各省自己出题。不过跟中国一样，都分笔试和路考。我上学的地方是个小镇，没有考点，所以要到附近的大镇去报名和考试。我记得交了47块加币（折合300多块人民币）报名了笔试，工作人员给了我一本考试指南，32开的，上面都是选择题（跟中国的一样），我准备了一个礼拜就去考了。英文倒是不难，都是基本的单词，也不像中国的考试那样有很多关于各种违章行为要扣多少分，罚多少钱的题（说实话我最怕这种题了），很多题目是关于遇到突发情况时你会做出的反应。比如说来了救护车或者救火车，你就要pull over（靠边停车）让道，或是见了有人受伤，你是救人还是继续开过去（基本上正常人都会做出正确的决定）。后来我听说，也有很多牛人，连指南都不看，报了名就直接考试，因为他们平时就很注意积累驾驶常识的信息，20道选择题对他们来说根本是a piece of cake（小菜一碟）。
笔试过了之后就开始学车了。加拿大的教练都是自带私家车，于是我很有幸地开到了大众甲壳虫，而路考那天开的是两门的小跑车，这在国内学车是想也不用想的，驾校哪会用这么高级的轿车来做一对一的培训呢？
人性化的教练
我学的那年学费是470加币，写这篇文章的时候我又查了一下，已经涨到560加币了，折合4000多人民币，为了省下买保险的那40%，这个费用还是值得的。课程为理论课加实际操作。我和几个好朋友每周要一起叫出租车去驾校学习，毕竟驾校离我们学校很远。我记得给我们讲课的老师看上去也得有六、七十了，不过精神真好，我们是全天的课，我有的时候下午都听睡着了，他还津津有味地讲着。
25个小时的理论课终于上完了，然后就是10个小时的实际操作。也就是开头说到的我开过的可爱的New Beatles，是那种典型的黄甲壳虫。教我的教练Allen是给我们上理论课的大叔的儿子（全家都在做驾教，可敬！）。Allen教练非常好，为什么这么说呢？因为比起中国的教练，他对学生简直就是太客气了，像朋友，不像我遇过的几个中国教练，用语有些不文明，好像教练就应该是五大三粗的样子似的。当然不是所有的中国教练都是这样的。Allen教练每次都先开车到我的宿舍下面等我，然后再换我开车。我记得他唯一一次严厉训斥我，是因为我在下坡的时候遇到了一个Stop Sign(停车标志），必须要停下来，等一下，左右看看，然后再过去，即使你当时过路口的时候看到空无一人，那你也要停下来（至少当地人都非常自觉）。结果我太紧张，把油门当刹车了。教练说：“Stop! Stop!...Damned!”这就是最最严厉的一次了，之后他还跟我道歉，说刚才那个情况太紧急了，所以会说那样的话，让我别介意。我听了之后都快晕头转向了，还有教练跟学生道歉的？我还有什么好介意的啊！之后再也没听到过教练训我，也许是因为我是个好学生吧。
10个小时的上路驾驶也过去了。因为我在的那个省有规定，笔试通过的半年之后，才可以考路考，所以我刚刚好在学完车之后时间够了，教练就帮我预约路考，并带我去熟悉路考全部路线。我们开车到了报名中心所在的那个大镇，教练很仔细地告诉我基本的路线，甚至细到在哪棵树下面考官叔叔会让我停一下，然后再起步（不是泄题，这是合法的）。我最不擅长的就是把车停到车位上了，总掌握不好距离，教练就再次给我讲一遍所有的要领，非常负责。学车的这10个小时，是分五次完成的，也就是每次两个小时，但毕竟是人少的缘故，可以满足一个教练带一个学生，所以这两个小时满打满算都是我自己在开车。每次都是教练去我宿舍楼下接我，然后学完了车再给我送回去，我觉得这一点挺人性化的。
有惊无险过关
终于到了考试的日子，教练跟我约好了在楼下等着，我下去一看，天哪！怎么甲壳虫换成了一辆银色运动跑车了，还是双开门的，我说：“教练，换车我不熟悉，你别吓唬我。”教练说没关系，这个比那个甲壳虫好开，所以才让我开的。到了Kenville镇，教练给我买了杯咖啡让我提提神儿。因为当时Tim Horton’s咖啡店在搞促销抽奖，我也很幸运地帮他中了一杯咖啡的奖，教练跟小孩儿似的，把那个中奖的标志特高兴地揣进兜里，跟我说：“Let’s go!”
因为教练之前把整个路线交代得很清楚，我心里不怎么慌，该做的动作都做了，看左后视镜，看右后视镜，看车内前方的后视镜，打灯，变道，遇到人行横道要停车，等行人全部通过后才可通行。担心的就是最后把车停在车位里，反复停了三次才停好。教练在报名中心的大玻璃窗往外看，我就觉得他肯定骂我怎么这么笨了。
路考是打总分的，各个环节都有详细的评分标准，考官大叔在一个小屋子里打好分数后把评分表格拿出来，又把我的教练叫过来一起看我的成绩，帮我分析为什么某一项会扣分。停车当然是扣得最多的，我还因为有一段路开得太慢，才30迈，低于40被扣了5分，正当我沮丧的时候，考官叔叔还安慰我说：“没事，慢了总比快了好，你那段路要是开到60迈，我要扣你30分呢！”最后总分加出来当然就pass啦！教练也很高兴，我当然就更高兴了，考官叔叔很和蔼地说“Congratulations”，然后我就到旁边的收银台付了款，签上电子签名，驾照就发出来了。
在考驾照的过程中，我领略了加拿大人性化的一面，同样在学车的过程中再一次享受到了加拿大美丽的乡村景色，甚至有一次开车途中还碰到了正带领全家穿越小路的野生驯鹿群，很难得，这会成为我美好的回忆。