学文网交通标志篇1
《交通标志牌》是小学地方课程四年级下册技术第二单元第一课。通过本节课的教学，让学生了解、认识交通标志，提高交通安全的意识。
二、学情分析
四年级学生对交通标志牌的作用了解得还不够全面和深刻，我想学生通过本节课的学习一定能达到教学目标。
三、教学目标
1.识别简单的交通标志，了解各种交通标志的意义。
2.能按相关的要求行路，培养学生的辨别能力。
3.积极参加课堂活动，增强学生的交通安全意识。
四、教学重点、难点
识别各种交通警示牌，并了解各种交通警示牌的意义和作用。
五、教学方法
情境导入、猜一猜游戏。
六、教学过程
（一）情境导入
教师出示***片：同学们，这是一起非常严重的交通肇事。正是因为行人和驾驶员没有按照交通规则行走或驾驶车辆，才导致车祸的。为了规范行人和车辆安全有序地行走和行驶，交管部门在马路旁安置了一些标志牌。今天我们就认识一些标志牌。板书课题。
1.认识禁令标志
课件出示一组禁令交通标志。让学生猜一猜它们表示的意义，在哪里见过。（学生讨论并汇报）
小结：这些都是禁止行人或车辆做某些事的标志，我们叫它们禁令标志。
师：仔细观察一下这些标志有什么共同的特征。
小结：你们可真善于观察。的确，禁令标志牌都是白底、红圈的，有的还带有红杠和黑色***案。
2.认识警告标志
课件出示。
师：接下来，咱们再猜一组，并观察一下它们有什么共同特征，好吗？
学生汇报。
小结：这些标志是用来警告行人或车辆注意危险的，我们叫它们警告标志。它们的特点都是黄底、黑边、黑色***案标志。
3.认识指标标志和辅助标志
课件出示。
学生汇报。
小结：同学们，你们做得很棒。第一组***片都是蓝底、白色***案的，它们是用来指示行人和车辆行进的，我们叫它们指示标志。第二组***片是附设在主标志之下起辅助说明作用的，分别表示时间、车辆种类、区域、距离或警告理由等，我们叫它们辅助标志。（课件出示）
（二）考考你
师：我们认识了四种标志牌，以小组为单位每一组选一名代表，帮这些标志牌找到家。教师与学生一起判断正误。
小结：所有交通标志的设立都应准确、完整、醒目、美观、位置适当，而且不妨碍交通，有利于车辆和行人看得见。那么交通标志是随意设计的吗？当然不是，它们有一定的要求，请同学们把书翻到24页我们一起来读一读。这回我们知道了交通标志牌不是随意乱设置的，它们有一定的规定。
交通标志篇2
关键词：城市道路；标志标线；路权分配；交通工程
中***分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）03-0077-03
1 概述
道路交通标志标线应用是交通工程在道路设计、施工和运营管理中的一个最重要的组成部分。它们不仅体现了如何实现对道路交通流的交通控制和管理，同时也体现了交通法规和交通路权的执行手段。正确完整地设置交通标志和标线，不仅能够体现道路交通法规和相应控制管理措施的落实，同时能够在很大程度上提高道路交通通行率并有效增强交通安全性。随着中国城市建设的飞速发展，城市道路网的建设也得到了长足发展，如何正确实施和设置道路交通标志和标线在道路系统中已经越来越重要。
2 目前我国交通标志标线设置存在的问题
目前在我国由于交通标志标线不完备和错误而引起的交通事故在所有交通事故中占有很大比例，依据《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）要求以及结合唐山地区的实际情况，可以总结出目前道路交通标志标线设置存在的问题，其主要表现在以下几个方面：
2.1 标志设置存在的问题
2.1.1 目前我国道路交通安全方面存在的一个重要问题表现在对道路路权分配上的不明确和概念模糊。比如，无信号控制的交叉口必须用标志和标线对交叉口两个方向冲突的道路给予路权分配，即对低等级道路的交通车辆要设置“停车让行”或“减速让行”的标志和标线，从而保障高等级道路的交通在通过交叉口时具有优先通过的权利，保障交叉通有序的进行。
2.1.2 标志设置无法充分实现路网体系对交通的输导作用，以指路标志为例，在道路网交通系统中，如何为驾驶者提供高质量、明确的导向信息，满足多种不同目的的驾驶员，尤其是对本地环境不熟悉的驾驶员的要求，发挥路网系统的最大功效，充分实现路网体系对交通的输导作用是我国交通面临的新问题。
2.1.3 道路交通标志设置有一定的随意性。从目前交通标志设置的实际情况看，许多交通标志在设置过程中，设置人员只是简单地考虑标志设置的有关规定及个人经验，或教条地执行常规，未能充分地考虑道路的具体情况，缺乏心理学、工程学及材料学等方面的科学论证。
2.2 标线设置存在的问题
2.2.1 标线设置施划不规范。标线的设置施划存在很大的随意性和盲目性，国家标准要求相应种类标线的设置具有数字规范，要求标线应确保线形流畅、规则，符合车辆行驶轨迹的要求，路段和路口标线的衔接应科学合理，现实情况并不尽如人意。
2.2.2 标线设置施划的关联性、准确性较差。以指示标线为例，指示标线提供的信息层次性、系统性差，其设置没有考虑整个路网的交通状况，只是***考虑该道路本身的交通特点，导致标线提供的信息不连续。
2.2.3 标线的设置没有和标志的设置相配合，有些路段设置标志的同时，需有相应标线配合设置，现实情况这方面做得显然不足，甚至更为严重的是，某些交叉口出现标志与标线设置自相矛盾的现象，使驾驶者无所适从，严重影响交叉口的交通秩序。
3 城市道路标志标线的分类
3.1 城市道路标志的分类
道路交通标志是用***形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。交通标志分为主标志和辅助标志两大类，交通主标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志及告示标志；辅助标志是附设在主标志下，对其进行辅助说明的标志。
3.2 城市道路标线的分类
道路交通标线是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、***案及立面标记、实体标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通设施，它的作用是向道路使用者传递有关道路交通的规则、警告、指引等信息，可以与标志配合适用，也可单独使用。道路交通标线按功能分为指示标线、禁止标线、警告标线。
4 城市交通标志标线设置原则
城市道路交通标志标线的设置应保障交通安全、畅通、有序和便捷，且应符合下列设置原则：
（1）设置道路交通标志标线应统一考虑，总体布局。标志的设置应做到一致性、连贯性，给驾驶者提供全面的道路信息，满足各种道路交通信息的需要。
（2）设置道路交通标志标线应确保行车安全、快捷、顺畅。标志的设置应以不熟悉当地路网体系的驾驶者为对象，通过标志的指引，使其顺利地抵达目的地，不允许发生错向行驶。
（3）充分考虑驾驶者是在移动状态下获取信息的特殊性以及道路使用者构成的多样性和其对标志、标线理解、依赖程度的差异性，所传递的信息应当给予道路使用者在动态条件下发现、判读信息及采取行动的时间和前置距离，对于重要的信息应当按一定顺序重复出现。
（4）高度重视道路附属设施及路上构造物对道路标志视认性的影响，在标志布置时要随时注意上述设施对版面的遮挡，以免影响标志的视认性。对行道树和中央分隔带，必须注意枝叶对标志视认性的影响。在道路交叉口应避免交通标志林立遮挡，妨碍司机视线和影响道路景观。
（5）标志和标线在所表达的内容上应互补，在所处的空间位置上应互相呼应或递进，传递给道路适用者一个全方位的、协调的、无矛盾的、不易产生歧异的信息链。
（6）道路标志标线的设置要满足道路的景观要求，使之不仅满足它的功能性要求，而且能够成为道路沿线景观的重要组成部分。能够为驾驶人员带来一个愉悦的心情，不至于出现疲劳状态，从而在很大程度上消除了行车的安全隐患。
5 结语
总之，交通标志和标线是保障道路交通安全、畅通、有序的重要交通控制、管理和安全的设施，是为广大道路使用者提供交通通行服务的重要载体和基本交通工程设施，也是交通管理部门正确行使管理职能的重要依据。因此，这就要求道路标志标线的设计人员要进一步提高标志标线的设计水平，最大限度地为道路使用者服务。
参考文献
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[4] 张树建.标志标线设计在公路设计中的作用及设置原则[J].深圳土木与建筑，2009，（4）.
[5] 刘炜.论城市道路交通标志标线的设置[J].青海民族大学学报（教育科学版），2010，（5）.
[6] 周蔚吾.公路交通标志标线综合设置技术手册[M]. 北京：人民交通出版社，2008.
交通标志篇3
道路的标示线具有提醒交通安全行驶，确保交通舒畅的作用。为了保证交通安全，下文，我们将对道路交通标志线施工技术研究进行深入探讨，同时，我们也将较为细致的把道路标志标线的特征进行简要的说明。
关键词：
道路；交通；标志标线；施工技术研究
道路交通标志标线是题型交通安全行驶的重要保证。它有助于维持交通的顺畅运行，他是以***形文字、或者线段来传递交通行驶的信息，设置公路标志是来标识危险地点，警告管制道路。国家2000年的《道路交通标志和标线》（GB5768－1999）（以下称国标），对公路标志标线的设计制作等做了进一步的规范。对现代道路交通的管理具有重要的指导意义。但在具体实践中仍然存在着一些有关技术、管理等方面的问题．值得进一步的研究和探讨。
1设置道路标志线的基本原则
设置道路标志线是为了保证行车安全，所以他必须起到强调作用，他的基本原则包括以下几个方面，重点原则，设置道路标志线一定要做到物尽其用，根据科学调查为基础，用最少的道路标志线用来保证最大限度的交通安全。具体实施的方法是在容易出问题的地方设置，所谓好钢用在刀刃上。在道路施工的地方或是有严重泥石流滑坡的地方设置道路交通线，有效的遏制事故的发生。第二是可操作性的原则，在设置道路交通线这个问题上一定要从实际出发，实事求是的设置道路交通线，可操作性是道路标志线的最重要的原则，在设置期间，需要按照我国的道路基本法进行施工，而且各方面的数据也力求达到分毫不差，在考虑到实际情况的基础上，确保设计更具操作性更合理化。第三，道路建造的同时，道路标志线设立要有针对性，从宏观上，相关从业者要有一个总体性的把握，在微观视角，相关从业者也要综合考虑，这是确保道路安全的关键步骤。尽量的合理化设计可以确保公路的建造和道路交通标志线同时完工，有利于检查组的监察与完善，对于不可理的部分的合理改造。不但能确保项目资金主体项目一起安排，共同管理，还能进行精确的规划设计。这样有力的保证了检查组的完成监察验收工作。
2道路标志线施工中容易出现的问题
在设置道路标志线施工中总会出现复杂多样的问题，其中，不乏有制度性的问题，也有具体施工中的容易出现的小疏漏，下文，我们就梳理一下这些问题，让我们对道路标志线的问题做到心有成竹。
2．1道路标志线的设置完全没有疏导作用
这个问题我们应当重视，道路标志线的设置本身是为了保证交通安全，让车辆平稳有序的行驶，但在实际工作中道路网系统不是一个一成不变的公式，而是会出现不同程度的问题，这些问题，困扰这司机与相关从业者，道路标志线的疏导作用不完善就是这么一个问题。真实的道路状况无法与计划中的情况相吻合，导致道路标志线设置没有呈现计划中的成果，严重的时候会影响到道路交通系统的流畅运行。整体性的要求是道路标志线设置时要考虑整个道路网络的疏导作用，但细分到每个路段呈现出不同的道路结构，这是道路信息的不对称。
2．2道路标志线的设计问题。
如果把理论照搬到现实，那一定会出问题，法国有位哲学家说的好，谁也不要妄***成为生活的老师，在道路标志线设计时，设计师们常常会犯这样的错误。理所当然的把交通的理论当成不可置疑的真理。这是不可取的，不管是从逻辑上，还是交通问题现实的实践里，因为本身设定标志的随意性是很大的。而且某些设定要考虑到入乡随俗不能盲目照搬理论，只知道中规中矩，这样一定会出现许多无法适应新环境的问题，造成道路标志线的设置“水土不服”。
2．3道路标志线缺少规划性，信马由缰
在日常工作中，设计师很容易出现这样的问题，没有进行精确的规划就盲目的设计了，把路况的实际状况太过想当然了，有些地方的行人的流量大，道路却狭窄不堪，这就造成了道路的拥堵，而另外有一些地方却宽敞而无人，这又浪费了道路资源，归根结底是设计师缺少实践的精神，没有尊重现实的状况。路程的状况不但不能盲目还要进行可操作性可量化的设计，方便了后续工作的改善。
3道路标志线的施工技术措施
3．1做好施工前标志线设计
道路标志线能够引导道路正常行驶，为了给每个司机朋友和路人带来明确导向的一种视觉标志，他的种类要进行严格的划分，分为以下七种，如指路的标识作用的指路标志、指示标志、警告标志、禁令标志、道路施工的安全管理标志、旅游区景点标志等。道路标志线设置要有关联性，以指路标志为例，它是为了指示行驶方向而存在的，必须从整体上对道路的网络有一个具体而精确的规划，否则会闹出很大的问题，而如果缺少了指示标志，在某些路段就会造成指路的不明确，从而导致某些路段和交叉路口事故频发。警告标志，他标志着一些需要警告的危险车辆，用来保证行人安全，保证所有的线性结构的路段有顺畅的规则以及正确的选择。警告标识是一种较为明确的标识，他以圆形、长方形为主，白底黑字的，形状较为明显。这是有深层原因的，在驾驶员的眼里，很多事物都是匆匆而过，如果标志不明显，便无法起到警示的作用。正因如此，考虑到正常人动态实力的极限，警示标志会提前对前方的危险状况有一个距离上的把握和人视觉的考虑。旅游区景点标志他的作用只是单纯的指明游人要去的旅游区的方向、距离等问题，是一个比较功能性的标志。道路施工安全标志他的设置要按照国家规定的《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》进行设置，不严格的道路标志线设置只能导致不尽人意的路段规划效果，因此道路标志线要起到他自身的辅助作用，深入研究视觉上和驾驶上的一些理论知识，在大量的科学性的研究的基础上进行设置。
3．2加强交通标志线施工管理
在做好健全的准备之后，就到了施工的阶段，工作人员道路标志线施工期间，不但要保证路段的顺利通行，把造成的路段拥堵情况降到最低限度，还要考虑到道路施工的安全问题，正确的设置道路标志线的警示标志。除此之外，就是考虑道路标志线的问题了，他要确保有道路标志线的关联性和道路标志线重要性，让行人和司机能够有明确的交通信息，以便各取所需。设计师和施工者要明确这样一个事实，道路是否能称得上完善，一定程度上是他是否便捷可行。能够把每一个人安全的送到目的地，在施工的过程中，两个路段之间不能有太多的标志，超过四类标志就会造成司机和行人的困扰和混乱，也会给道路标志线造成一定的麻烦，因此在道路施工的两点之间，计算好距离和可量化的警告标志，有序的设置道路标志线施工中的警告标志。而且道路标志线的警告标志还有一个顺序的问题，从右往左，从上到下，从大到小的设置原则，而且还要遵循人类视觉系统的一些视觉原则，要足够的引人注目。不可以被遮挡，在路障的颜色的选择上也尽量保证鲜艳。如果这个路段车流量较大，还需要在路障和道路标志线施工的警告标识的数量上做文章，大量的重复显示了其重要性，在很大程度上减少了道路标志线道路施工当中的危险元素，一般来讲，道路标志的支持形式有：门架形式、单柱形式、双柱形式、悬臂形式等。并且要保证路段的舒畅和正常行驶的部分，不要在路中间建造违章建筑。在道路标志线道路施工当中要根据道路的具体情况进行排查和设定，设计师们常常会犯这样的错误。理所当然的把交通的理论当成不可置疑的真理。这是不可取的，不管是从逻辑上，还是交通问题现实的实践里，因为本身设定标志的随意性是很大的。因此需要工程师与道路的施工者多做实地的调查，用真实的路况作为设计的根本原则。
4结语
随着改革开放以来经济的快速发展，城市化已经把中国变成一个联系的整体，人们对道路交通标志标线的功能作用也在相应的提高，但在具体实践中仍然存在着一些有关技术、管理等方面的问题．值得进一步的研究和探讨。
参考文献
［1］白玉凤，赵渊．霍永高速公路交通安全设施设计［J］．山西交通科技，2011（3）：77～78．
［2］胡家兴．基于违法数据分析的道路交通安全管理决策研究与应用［D］．大连：大连海事大学，2011．
交通标志篇4
关键词：高速公路；交通标志；交通安全；安全设施；通行能力；标志物
中***分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）33-0094-02
道路交通标志是使用特定颜色的符号、线条、文字来对交通进行指示、警告，是高速公路上最为重要的安全设施之一，因此要合理地设置交通标志，提高公路的通行能力，降低事故发生的可能性。
1 高速公路交通标志的特性
1.1 引导性
交通标志的作用在于传递交通信息，为驾驶人员提供一个正确的导向，引导性是交通标志的根本属性。
1.2 易辨性
交通标志是使用通俗易懂的符号或者标记来反映交通信息，同时标志的颜色和形状也能给驾驶者非常直观的感觉。
1.3 权威性
国家的标准来决定标志的内容，具有权威性以及强制性，违反交通标志会带来严重的后果。
1.4 效益性
交通标志是管理交通的一种主要手段，具有替代交通管理警力的辅助作用，因此具有效益性。
2 我国道路交通标志设置的现状及存在的问题
2.1 交通标志的设置不够完整，缺乏连续性和系统性
2.1.1 交通标志不够完整：在交叉路口设置的标志是为了提示驾驶员提前做好准备，特别是一些会产生盲区的交叉口，一定要给驾驶人员充足的时间进行反应，但是目前很多交叉口都没有设置这种交通标志，有些位置会有限速的提醒，但是没有解除限速的提醒，交通标志缺乏完整性。
2.1.2 缺乏连续性：很多交通标志在设计的时候，只考虑在本条路上的状况，没有结合整个路网的交通情况，这就会出现交通标志缺乏连续性的问题；有时标志还会出现矛盾的问题，驾驶员的思维就会混乱，不断变更车道，对其他车辆的行驶也会造成干扰。
2.1.3 缺乏系统性：交通标志与其他设施之间相互协调，具有系统性，这样能够避免标志之间的矛盾，也能够减少重复标志，但是实际的情况并不乐观。
2.2 交通标志表达的信息模糊
2.2.1 标志上缺少位置信息，如医院、***府、景点、学校、公共设备、交通枢纽等，这会对居民的出行、城市服务设备的使用造成一定的副作用，另外指示牌上提供的指示信息较少，甚至缺少重要的信息预告。
2.2.2 交通标志上文字不符合相关的设计标准，在版面上大小不一致，影响了标志的视认性，文字的排列位置也会出现颠倒的现象，会影响到驾驶员的辨认，使一些重要的标志不能发挥出自身的作用。
2.2.3 交通标志所表达的信息不清楚，甚至出现拼写错误，特别是英文拼写的错误，标志上的地名译写形式有三种，分别为拼音、英文拼音和英文缩写，在译写的形式上不规范，不方便驾驶员进行判断。
2.3 我国道路交通标志设置得较为随意
2.3.1 标志的作用是为了将交通信号传递给驾驶人员，在什么位置传递、如何传递，都要充分地结合实际的道路情况做全面的考虑，并以此来确定标志的数量和种类，但是目前我国的标志设计还不是很规范，缺乏详细统一的设计标准。
2.3.2 从目前交通标志设计的情况能够看出，在设置的过程中，工作人员只是单纯地考虑标志的有关规定，通过个人的经验来进行标志的设置，没有考虑道路的具体情况，缺少科学的论证，这种现象出现得比较多，很多应该设置标志的地方没有设置，制约了道路的通行能力。
2.3.3 由于工作疏忽、缺少资金等多方面原因，导致交通标志的规格没有符合国家的相关标准，存在偷工减料、减少交通标志的问题出现，有损交通标志的严肃性。
2.4 交通标志信息过载、信息忽略
2.4.1 信息过载是指在同一位置，交通标志过多，国家的***策中已经有明确的规定：同一位置需要设置两种以上的标志时，可以安置在一根标志柱上，但不能超过四种，实际情况是有些标志柱上安置了很多标志，导致驾驶人员不能快速地进行识读。
2.4.2 我国的高速公路在设计初期就考虑到交通标志的设置问题，但是在实际的施工过程中，交通标志的数量还是远远不够，交通标志不足会导致公路上的交通管理信息不全面，以致造成不熟悉路线的驾驶人在公路上因为缺少标示而走错了方向。
3 解决我国道路交通标志问题的对策
3.1 完善交通标志的连续性
在道路交通中，交通标志列队连续出现的情况非常多，当使用列队出现的方案时，要充分结合交通标志向驾驶者传递信息的速度以及驾驶者理解的速度。对于交通标志列队连续设置的间距，要以驾驶人对信息的理解基础来决定，应该在驾驶人看到第一个标志并做出相应反应之后再出现第二个，这个间距的设置也要以标志的繁简程度来决定，通常情况是2～3秒；标志的顺序要按照人体接受信息并且理解的顺序来决定，例如禁止、指示、警告这三种不同类型的交通标志，要按照信息逐步加强的顺序排列，也就是指示、警告、禁止。
3.2 规范交通标志的内容
交通标志的目的就是为了将信息表现、传递出来，标志是否规范、是否科学将直接影响到驾驶员能否快速地进行反应，正确地选择道路的方向以及行程，同时也影响到交通的运行速度。交通标志为了能使驾驶员快速认知，一定要内容规范统一，要从根本上消除字体过小的问题。另外还要规范标志中英文使用不统一的问题，一定要规范地使用英文；注意交通标志版面的排版，避免标志内容出现歧义，要将标志信息规范地编排。
3.3 提高交通标志的科学化、规范化
交通标志的设立一定要严格按照相关的标准进行，不能随心所欲地创造一些会出现歧义的特殊符号，标志的规格、大小、位置都要与周围的环境相适应，严肃地进行设立，避免随意性。根据实际的道路需求设置出科学合理的交通标志，要与路面工程同步使用，要符合交通管理的规律，充分地起到引导的作用，要引进专业的技术人员进行标志的设立，增强科学性。
3.4 合理表达交通信息
标志并设是指在同一位置设置两块以上的标志物，这种现象在公路的交叉口是很常见的，同时也是一个需要重点关注的问题。通常情况下，人们在短时间内辨别两块标志就已经感到困难，因此原则上要避免同一位置出现三块以上标志的情况；在需要设立两块标志物时要注意标志物之间要具有某种关系，并且标志物上的信息要通俗易懂。
4 结语
通过上述分析能够看出，交通标志在高速公路上是非常重要的一部分，对道路交通能否顺畅地运行有着直接的关系，交通标志的设计一定要依照相关的规定，提高交通标志的连续性，要积极改善标志物设置的规范化、标准化，不能随心所欲地创造出特殊的符号，只有正规的交通标志才能更好地服务于城市建设。
参考文献
[1] 石臣鹏.对城市道路交通标志设置的探讨[J].四川警官高等专科学校学报，2006，（4）.
[2] 张岚.我国道路交通标志存在的主要问题与对策[J].交通世界（运输・车辆），2012，（11）.
[3] 管满泉.道路交通标志设置存在的问题及对策[J].交通企业管理，2008，（11）.
交通标志篇5
关键词：交通标志；体验；运球
中***分类号：G633.96 文献标识码：B 文章编号：1005-2410（2017）02-0066-02
篮球运动深受小学生的喜爱，而运球是篮球技术中最基本和最重要的技术之一，也是篮球比赛中运用时间最长的技术，因此要想打好篮球必须更好地掌握篮球的运球技术。但在实际教学中如果按部就班地进行运球技术教学，有的学生就会因为运球的枯燥而降低对篮球的兴趣。笔者在多年的教学实践中发现，如果采用一些与日常生活相联系的内容，课堂教学中学生的学习兴趣会浓厚，能有效提高篮球运球的教学效果。笔者从交通标志中挑选了一些常见的标志，将体育课中的篮球运球技术与这些交通标志巧妙地结合在一起进行教授。此种教学法不是单纯的让学生学习交通标志或者运球技术，而是生动的将学生的运球状态比作“小型机动车”，让学生边巩固运球技术边学习交通标志知识，了解交通规则。通过看标志练习既养成了运球不看球的习惯，掌握了正确的运球节奏，巩固了运球技术，又能让学生牢记交通标志，并在第一时间内做出判断，从而更好地躲避危险，学会遵守交通规则。
一、运用交通标志体验多种方式的运球
第一阶段：学习交规――结合多种标志体验基本运球技术
道路交通标志是用***形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通、保障安全的设施。《道路交通标志和标线》规定的交通标志分为七大类。结合运球技术特点重点向学生介绍学习指示类的标志，在运球基本技术学习过程中需要学生熟知以下标识（表1）。
案例1：当教师出示标志时，学生迅速找到停车位（田字格），体会原地运球技术。通过田字格规范学生原地运球时脚的站位、身体的基本姿势和球的落点。进一步帮助学生理解动作的各个重点环节，同时结合口诀明确动作的方法：
动作口诀：左1右3球落2；左臂护球朝前看；五指张开空着按；指尖指球要压腕。
案例2：当教师出示标志时，学生体会直线运球技术。直学生沿着跑道线走来明确移动路线，球落***外侧控制球与身体的距离，每运一次球跑两三步，培养学生运球的节奏感。
动作要求：人***里走，球***外落。
案例3：教师出示标志时，显示减速行驶。而此时学生则做出急停急起的运球动作。急停急起运球练时可以在需要运球的跑道线外侧放置标志，在个别有的上方设置高度障碍，模拟篮球实战，让学生遇到障碍时原地运球三次。学生为了穿越障碍会选择低运球，这个练习巧妙的将高运球与低运球结合在了一起，同时让学生体会急停急起过人的时差感，培养学生在篮球比赛场上活学活用的能力。
动作要求：人***里走，球***外落，遇到标志低运球。
案例4：教师出示时，显示右侧绕行。此时让学生体会体前变向运球技术。用跑道进行原地体前变向技术动作的教学，让学生明确体前变向前双脚的站位，变向后脚的落位及球的落点，同时利用跑道线让学生体会变向时的蹬地动作，再根据体前变向的动作特点创编一个小口诀。
动作口诀：平行站位左手运，按压左上落体前，蹬地发力越右线，按压后上肩向前。
第二阶段：模拟道路交通――结合多种标志运用基本运球技术
结合各种交通标志，在塑胶跑道或篮球场上放置多个交通标志牌模拟道路交通，让学生在运球的过程中进一步体会原地运球、直线运球、曲线运球的技术。
案例1：在塑胶跑道上教师设置以下标志牌。
方法：学生右手持球开始直线运球，然后看到同伴手持显示“黄灯”标志，学生换手，当显示绿灯时继续前进，当看到这个标志时，继续做直线运球到对面，交给对面学生做迎面运球练习。
案例2：在塑胶跑道上教师设置以下标志牌。
方法：学生右手持球开始直线运球，然后看到标志做出体前变向技术，然后继续按做直线运球，紧接着看到标志继续做出体前变向技术，然后直线运球交给对面学生做迎面运球练习。
第三阶段：社会路交通考核――结合多种标志组合运用运球技术
案例3：利用校园的甬路进行运球组合设计，学生的运球状态比作正在行驶的机动车。在校园甬路两侧分别悬挂不同的交通标志。如，显示第一组学生沿机动车道行驶，第二组沿公交车道行驶。紧接着遇到标志，请各组原地运球。到各个路口，让学生沿标志，做出不同转弯的运球内容。
二、运用交通标志体验多种方式运球的实施反思
1.运动技能与生活知识集合
本文将小篮球中常用的、实用的运球技术与部分交通标志进行了结合，在教授交通标志含义的同时还教会了学生遵守交通规则。通过看交通标志体验运球技术的练习，避免了学生一直低头运球的现象，提高了学生的运球技术。让学生看到交通标志就能立即做出相应判断，增强了学生的应变能力。在对应的路段内做出相应的运球技术，增强了学生的控球能力。
2.创设真实的教学情境提高学习兴趣
在学习的过程中，创设了情境模拟驾照考试的三个阶段。从学交规开始、科目二、科目三等等，让学生在情境教学中进一步体验到运球与交通知识的紧密度，培养学生既遵守交通知识，同时也要做一个遵守纪律的好学生。与传统的体育教学模式相比，情境教学更注重将枯燥乏味的动作学习和技能掌握融入到真实的情境中去，让情境教学贯穿于小学体育的教学中，能更好地集中学生的注意力，调动他们的学习积极性。体育教师应在教学过程中积极改变传统的教学模式，大胆运用情境教学来提高自身的教学质量。
3.运用交通标志体验运球的教学应注意的问题
（1）教师在实践时应当先教授学生简单的交通规则，让学生知道交通标志的含义，并讲清楚遵守交通规则的重要性，具备判断对错的能力，而后再结合小篮球的运球技术进行教学。
（2）教师应根据学生掌握的情况适量增加难度。初学阶段教师可设置单一的交通标志，随后可增加交通标志构成简单的路况，待熟练后可适当提高路况的复杂程度，最后形成多人、多方向进入场地的形式，以培养学生处理突发事件的应变能力。
参考文献：
交通标志篇6
关键词：交通标志施工质量控制
引言
交通标志是交通安全设施的重要组成部分，也被称为“无声的交通警察”，它不仅对道路上的交通流起到引导作用，同时公安交警部门设置的交通标志也具有一定的法律效力。作为道路的组成部分，交通标志的工程质量直接影响到道路整体工程质量和现代运输对道路美学的要求，关系到道路营运后安全、舒适、快速、高效运行和整体功能的全面发挥。交通标志的质量控制可以从产品质量和施工质量两大方面来控制，本文主要从施工的角度来分析交通标志质量控制的要求。
交通标志的施工工序为：基础定位放样―基坑开挖―基础混凝土浇筑―标志立柱安装―标志板安装，下面针对这几方面的施工质量控制进行阐述。
一、基础定位放样
交通标志的设置要有一定的提前量，要能够保证驾驶员有足够的反应时间来作出正确安全的判断。因此，为了保证标志的作用得以充分发挥，标志应提前一段设置，特别是对于警告标志，距离危险点的距离应根据计算行车速度确定，不可少于安全停车视距。
在施工前，应根据批准的施工组织设计，依据设计***纸、现场交底的控制桩点以及实际地形、地物情况进行标志位置的施工放样，使用经纬仪、钢尺或者全站仪等测量仪器，准确确定交通标志基础的平面位置,以及交通标志立柱中心的平面位置。若道路沿线的设施构造物、高压线等对标志板面造成遮挡，影响标志的认读，应上报要求变更标志的位置，并注意控制基础标高。
每一分项工程填报两份《施工放样报验单》，填写《施工记录》（记录每日工作的具置、放线情况）。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。
二、基坑开挖
基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工***设计要求，基坑挖到***纸规定的深度和大小，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基底应整平夯实，同时要控制好标高。双柱基础不能同时施工。开挖的基坑要防止雨水进入。经监理工程师批准后方可进行下一步施工。
三、基础混凝土浇筑
标志基础根据设计的规定进行就地浇筑，其质量控制主要体现在如下方面。
1）要按照施工配合比拌和混凝土。
2）每个底座顶部的地面外露部分要按***纸要求立模，要符合施工技术规范。
3）基础钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合***纸要求，钢筋纵横交叉处应采用规定直径的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。
4）底座法兰盘的安放位置应符合***纸要求。底座法兰盘应与基础对中，其顶面应与混凝土基础顶面平齐，预埋地脚螺栓应与底座法兰盘垂直绑扎，外露长度控制在10cm～20cm，并妥善保护。设置的预埋地脚螺栓和底座法兰盘应经监理工程师校对核认后浇注混凝土。
5）混凝土应紧靠未松动的开挖面浇筑，浇筑混凝土的强度应符合设计要求，混凝土浇筑在基坑开挖后24小时内完成。
6）浇筑混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实均匀，不得出现跑模，漏浆等现象。振捣时要保证底座法兰盘和地脚螺栓的正确位置。
7）底座顶面抹平，所有基础外露边缘要修抹整齐、混凝土颜色一致。混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。
8）浇筑完结后应避免被阳光直晒，要按规定养生混凝土。
9）如有超挖，回填土应分层夯实，填到与基坑四周地面或坡面相平。基坑挖出的土石及时清理，回填土充分压实。
10）标志基础施工完成后，要对基础尺寸进行检验，检查施工记录，用钢卷尺抽检，或开挖检查。要求符合规范或设计文件上的规定。
11)要通过检查试验记录检验混凝土强度是否达到设计要求。评价混凝土的抗压强度一般以标准养护28天边长15cm立方体试件为准。
12）为保证双柱式标志安装角度符合要求，对双柱式标志基础施工时，应重点控制两个基础之间的中心线，特别是两个基础高度不一致时。
13）为保证门架标志横梁的正常安装，对门架式标志基础施工时，应重点控制基础之间的间距和中心轴线。要根据门架横梁的实际规格尺寸数据确定基础间距，从而控制标志基础的间距偏差和中心轴线偏差在较小范围内。
四、立柱安装
标志立柱要按技术规范和***纸的规定制作和安装。
1）立柱安装时必须配有吊车，标志立柱应尽量保证垂直，且不允许向车行道一侧倾斜。因此，安装的同时要检查立柱的竖直度，用垂线和直尺(精度0.5mm)测量，用垂线对照立柱的竖直方向，固定垂线，量取立柱偏离垂线的距离及其对应的立柱长，每处测量3次，用公式计算竖直度后取平均值，要求竖直度符合规范要求。竖直度的检验也可用经纬仪测量。若竖直度不满足要求，要不断调整标志杆竖直度。
2）双柱式标志或门架式标志的两根立柱均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度上，连接件应对称布设。
3）立柱安装时要考虑到标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离的要求。
4）安装时，要注意保护立柱，不得有划痕、檫伤等损伤。
五、标志板安装
1、标志板的净空要求
严格控制单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离，悬臂和门架标志的标志板下缘至路面净空高度。标志板安装紧固方法符合设计及规范要求。标志板安装完毕。须对标志板进行清扫，且不得损坏标志版面。标志安装完毕后，检查其外观、视认性、颜色、镜面眩光是否符合施工***设计。
标志板的净空要求包括标志板下缘至路面的净空高度及标志板内缘距路边缘的距离，具体规定详见规范或设计文件要求，施工时要严格控制这些距离，在测量时应事先确定边线的正确位置。
1）标志板下缘至路面净空高度的测量方法为：
①悬臂和门架标志用钢卷尺、直尺或经纬仪测量；
②路侧标志用水平尺、直尺测量。
2）标志板内缘至路边缘距离的测量方法为：从路侧标志板内缘挂垂线，测量从垂线到道路边缘线的距离
2、标志板的安装角度
标志板的正面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光，与公路走向成直角或一定角度布置，板面稍向内倾斜，具体规定为：
1）路侧安装时，标志板面的法线应与公路中心线平行或成一定角度，指路标志和警告标志为0~10º，禁令标志和指示标志为0~45º。
2）采用悬臂式、门架式或附着式支撑结构时，标志的安装角度应与公路中心线垂直，并与道路垂直线成0°～10°俯角β。
3）在曲线路段，应根据交通流的行进方向来确定标志的安装角度。
3、标志板的紧固方法
要按照规范规定的方法紧固连接螺栓，将标志板和标志立柱很好的连接。
4、标志板的平整度
标志安装后，应采用钢直尺和塞尺检查标志板的平整度。要求符合规范上的规定，即在2m2底板范围内的平整度公差不大于1.0mm。若不符合要求，则需调整标志板的平整度。
结语
交通标志安装的好坏，关系到标志作用的正常发挥，比如标志板安装的角度不合理，不仅不能很好地传达交通标志所代表的信息，更会对驾驶员产生眩光的影响，不利于行车的安全。交通标志施工的质量控制还需要从实践中继续不断地摸索，总结出更多更好的施工经验。参考文献：
GB5768-1999．道路交通标志和标线［S］．北京：***公路科学研究所，1999．
JTJ 074-1994．高速公路交通安全设施设计及施工技术规范［S］．北京：中华人民共和国***，1994．
交通标志篇7
【关键词】城市道路；交通指示标志；以人为本
1 研究背景
沈阳市是辽宁省省会，是辽宁省的重要交通枢纽，近几年来，在沈阳市委、市***府的领导下，沈阳市的交通基础设施建设持续发展，由高快速路、主干道和次干道组成的层次分明、功能明确的大型立体化道路网络体系进一步完善。但是，随着城市路网的迅速发展，原有交通指示标志已无法适应道路系统的动态发展，这不仅严重影响了指示标志对交通流的引导效率，也降低了道路交通网络系统的整体服务水平。
2 存在问题
沈阳市现有交通指示标志系统主要存在以下问题：
2.1 指示的内容方面
2.1.1 内容缺乏连续性
2.1.2 内容引导缺乏合理性
2.2 版面的表现形式方面
2.2.1 版面排版容易发生歧义
2.2.2 排版、颜色、中英文对照不规范等
3 改善原则
坚持“以人为本”，基于驾驶员出行需求和驾驶特点，本着合理、有效引导的目的，对沈阳市道路交通指示标志改善提出如下改善原则：
3.1 标志系统化――基于沈阳市城市功能定位及整体路网结构进行系统考虑，与具体交通组织、路口渠化等相结合。
3.2 标志分级化――指示标志系统传递信息的选用，应优先考虑所在道路功能等级所对应的同一层次信息，有条件在考虑上一层信息或下一层信息。
3.3 标志连续化――指示标志系统传递信息必须保持路径引导的一致、连贯和前后相呼应，避免信息传递途中突然缺失或中断。
3.4 标志规范化――标志外形、大小、安置、结构、材质等都应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及其他相关地方性规定。
3.5 标志实效化――通过有效的引导、合理的组织以及加强各级道路之间的有效衔接，切实解决相应的交通问题，使用效果明显，实用性强。
3.6 标志可操作化――在提出改善方案的同时，提出相应的保障措施建议，确保方案具有较强的可操作性。
4 改善方案
4.1 建立指示信息分级系统
针对现状交通指示标志信息实用性不强且不规范的问题，基于系统化、分级化的改善原则，为给道路使用者提供准确、合适的信息，首先需要建立指示标志信息系统，为全市范围内的路名及地名信息制定严格的分级体系及选用原则。
4.1.1 根据道路功能定位及服务等级，可将沈阳市路名信息建立三级体系如下：
第一级：高速公路、国道、省道、连接沈阳市区和公路的外环路、过境公路、重要立交等；
第二级：放射型道路、主干道、次干道；
第三级：支路。
4.1.2 从发展定位、性质特点、功能特性、重要程度等方面，可将沈阳市地名信息建立三级体系如下：
第一级：行***区域地名、省级***府机关、市级***府机关、大型交通枢纽、部级风景区、城市标志性园区(如科技园区、工业园区、物流园区等)；
第二级：区级***府机关、省级医院、市级医院、急救中心、主要大学、重要公建、城市标志性地名、著名景点等；
第三级：主要公园景区、主要生活小区、大型市场等。
4.2 建立指示标志分级体系
针对现状指示标志信息前后不连贯的问题，基于系统化、连续化的改善原则，需从功能定位出发，对全市范围内交通指示标志进行严格的等级划分，并结合指示信息分级体系及选用原则，为各级指示标志选择适宜信息。
4.2.1 0级：设置于城区（二环以外），指引入市或过境车辆。
4.2.2 1级：设置于城市主干道交叉口，为过往车辆提供大方向指引。
4.2.3 2级：设置于主干道与次干道、次干道与次干道交叉口。
4.2.4 3级：设置在主干道与支路、次干道与支路、支路与支路交叉口。
各级标志指示信息要保证其连续性，如交叉口指示标志一旦出现的预告信息，必须在到达该预告道路起点或预告地点之前的交叉口指示标志上连续出现，中途不得中断或更换其他信息；分岔处指示标志一旦出现的预告信息，必须在紧邻的交叉口指示标志或分岔指示标志上继续出现，中途不得中断或更换其他信息。
4.3 优化引导路径
针对现状指示标志的引导信息缺乏合理性及连续性的问题，需从全市路网结构及出行分布特点出发，以合理引导交通流行驶路径为前提，统筹考虑区域路网指标信息设置，以充分发挥其在整个城市路网体系中所承担的交通功能。
首先，不应在交叉口指示标志的不同方向预告相同信息，应选择其中一个最合理的方向进行预告，尽量避免或减少不必要的绕行。
其次，大型立交指示标志的不同方向可能需要预告同一信息时，应为该道路预告信息增加方向性标识。
4.4 规范牌面信息格式
针对现状指示标志版面表现形式杂乱不统一，容易导致歧义发生的问题，需在国家标准《道路交通标志与标线》（GB-5768）的基础上，对信息选择、牌面颜色、中英文对照形式等方面制定具体要求：
4.4.1 规范统一信息数量
4.4.2 规范统一标志颜色
4.4.3 规范统一中英文对照形式
4.5 实施保障与建议
指示标志系统的整体改善是一项系统性的工程，具体方案的实施将涉及建设、管理等多方面内容，现就本次改善方案的实施，提出相关建议供参考：
4.5.1 分步、分期实施
整个市区范围内指示标志的系统性建设想要一步到位，存在一定难度。应有系统、有步骤、有规划地从“点、线、面”多层次分布实施。从系统的层面上，由重要结点入手，延展至相关城市主干道，从而覆盖各个区域，最终完成整个沈阳市区道路交通指示标志的系统性建设。
4.5.2 指示标志的设置与其他交通工程设施相配合
指示标志的功能不仅要提供道路方向、地点、距离信息，同时要以确保交通畅通和行车安全为目的。因此，指示标志的改善应与道路标线等安全设施相配合，实施时应合理设置相关标线。
4.5.3 加强指示标志系统改善实施方案的宣传
为了更好地体现方案的实施效果，建议采用合适的方式进行广泛的宣传，使广大市民及外地驾驶员能够较快地学习和适应改善后的指示标志系统。
4.5.4 指示信息的定期补充与动态更新
随着社会经济的持续增长，道路网络和周边区域环境会不断地发展变化，指示标志系统应该不断地适应变化，加强对指示信息的定期补充和动态更新，保证交通信息的准确性和全面性。
5 结语
通过对沈阳市交通指示标志系统设计的了解，对沈阳市指示标志的问题进行了分析，为沈阳市交通指示标志设计提出了六项设计原则和五项改善方案。设计要以人为中心，充分考虑人的生理和心理需求、物质和精神需要，同时也要综合考虑文化、社会、经济、技术、材料等因素。灵活运用知识进行设计，建立合理而又可行的方案，以便有效地发挥人的作用，并为沈城中的司机提供一个良好的出行环境，最终得到一个舒适、健康、美观的完美设计，构建和谐沈城。
参考文献:
[1]徐彩霞,公共建筑的节能设计探讨,科技资讯,2008,(35).
[2]赵忠超,既有建筑被动节能改造技术分析.建筑节能,2008,(10).
[3]曾宇光,公共建筑围护结构节能设计在实际工程中的应用.科技情报开发与经济,2008,(27).
[4]王玉栋,.公共建筑节能设计初探――青岛盛和大厦建筑节能设计回顾..建筑设计管理,2008,(5).
交通标志篇8
17：00至18：00机动车绕行。
我发现所有的汽车都在这里拐弯绕行。尽管当时正是人们下班时间，马路上自行车一辆接一辆川流不息，可是这里的交通却很流畅，一点也不像我们学校门口，每到放学的时候，大小机动车辆堵得那里水泄不通。我情不自禁地对妈妈说：“交通标志牌的作用可真大啊！”
回到家里，我用白板纸做了两个交通标志牌。我在牌子上面画了一座大楼，大楼前面有个背着书包的儿童，正走向学校。牌子下面写着：
交通标志篇9
关键词： 道路交通；标志标线； 施工技术
1道路交通标志标线定义
道路交通标志是用***形符号、文字、颜色向道路交通参与者提供有关道路交通系统信息，用以管制和引导交通的安全设施，在道路交通技术中广泛地被广大道路使用者所接触，是驾驶员行车的方向和向导。交通标志分为主标志和辅助标志两大类。其中主标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志。辅助标志附设在主标志下，起辅助说明作用，就区域习惯而言，某些地方较少使用辅助标志。道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。它的作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用。
2交通标志标线设置原则
（1）设置道路交通标志标线应统一考虑，总体布局。标志的设置应做到一致性、连贯性，给驾驶者提供全面的道路信息，满足各种道路交通信息的需要。
（2）设置道路交通标志标线应确保行车安全、快捷、顺畅。标志的设置应以不熟悉当地路网体系的驾驶者为对象，通过标志的指引，使其顺利地抵达目的地，不允许发生错向行驶。
（3）充分考虑驾驶者是在移动状态下获取信息的特殊性以及道路使用者构成的多样性和其对标志、标线理解、依赖程度的差异性，所传递的信息应当给予道路使用者在动态条件下发现、判读信息及采取行动的时间和前置距离，对于重要的信息应当按一定顺序重复出现。
（4）高度重视道路附属设施及路上构造物对道路标志视认性的影响，在标志布置时要随时注意上述设施对版面的遮挡，以免影响标志的视认性。对行道树和中央分隔带，必须注意枝叶对标志视认性的影响。在道路交叉口应避免交通标志林立遮挡，妨碍司机视线和影响道路景观。
（5）道路标志标线的设置要满足道路的景观要求，使之不仅满足它的功能性要求，而且能够成为道路沿线景观的重要组成部分。能够为驾驶人员带来一个愉悦的心情，不至于出现疲劳状态，从而在很大程度上消除了行车的安全隐患。
3道路交通标志标线的设计分析
3.1标志设计
（1）***形设计
***形标志相对于文字标志，驾驶员对***形、符号标志更容易理解。在低视觉条件下，***形符号无论在辨认速度还是在辨认距离上均比文字信息更有优势。***形设计要具有简练、直观性。标志***形所传达的意义应该准确，有吸引性。***形不仅要简洁明了，还要有效吸引人的注意，并准确传达信息，不造成道路使用者对***形信息产生歧义或模糊的理解。
（2）色彩设计
由于色彩在色相、明度和纯度上的不同属性，能带给人不同的心理效应。充分认识色彩的生理与心理特性，能够使其在交通标志的色彩设计中发挥重要的作用。通过颜色的刺激，使人很容易从复杂的驾驶环境中辨认出交通标志。例如红色和黄色等暖色是前进色，给人以紧迫感，视认性好。再者，通过颜色的象征性和联想性作用，使人能迅速地解读交通标志的内容。
（3）文字设计
在道路交通标志中，文字是传达信息最直接的工具。无论采取哪种类型文字，字体、字号、字体颜色都必须设计得合理规范。版面上的字体要统一，字号大小要根据信息主次关系而定，字距要适中，排列要协调，体现易读性高和美观相结合的特点。字体设计中，不应简单调用电脑字库中的字体，应考虑多种因素，进行有效实验后而进行设计。
（4）版式设计
交通标志的版面设计是道路交通信息的具体反映。排版要体现实用性和美观性。标志牌上的***形、符号、文字等要素编排要美观、合理，符合人的视觉流程和认知心理。并且使道路语言体现得更生动，信息传递更准确有效。再者，要控制版面信息量，防止信息过载。信息量要根据路况和人的视觉生理特点来合理安排。另外，要合理设计版面的比例和尺寸。
3.2标线设计
道路标线的设计，必须要做到信息规范，必须符合国家标准的规定，符合人的生理和心理特点，满足道路使用者出行的信息需求，提供的信息要明确、简洁，指示明确。标线设置的根本目的是为了提高车辆通行的安全性，所以尺寸、位置要合理。必须结合实际的道路类型和状况，严格按照国家标准来实施。否则会造成驾驶员对交通标线的误读，轻者造成违章，重者还有可能引发严重的交通事故。
4交通标志施工技术
4.1基础定位放样
在施工前，应根据批准的施工组织设计，依据设计***纸、现场交底的控制桩点以及实际地形、地物情况进行标志位置的施工放样，使用经纬仪、钢尺或者全站仪等测量仪器，准确确定交通标志基础的平面位置，以及交通标志立柱中心的平面位置。若道路沿线的设施构造物、高压线等对标志板面造成遮挡，影响标志的认读，应调整标志的位置，并注意控制基础标高。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。
4.2基坑开挖
基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工***设计要求，基坑挖到***纸规定的深度和大小，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基底应整平夯实，同时要控制好标高。双柱基础不能同时施工。开挖的基坑要防止雨水进入。经监理工程师批准后方可进行下一步施工。
4.3基础混凝土浇注
标志基础根据设计的规定进行就地浇注，要按照施工配合比拌和混凝土，每个底座顶部的地面外露部分要按***纸要求立模，要符合施工技术规范。基础钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合***纸要求，钢筋纵横交叉处应采用规定直径的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。底座顶面抹平，所有基础外露边缘要修抹整齐、混凝土颜色一致。为保证双柱式标志安装角度符合要求，对双柱式标志基础施工时，应重点控制两个基础之间的中心线，特别是两个基础高度不一致时。
4.4立柱安装
立柱安装时必须配有吊车，标志立柱应尽量保证垂直，且不允许向车行道一侧倾斜。因此，安装的同时要检查立柱的竖直度，用垂线和直尺（精度 0.5mm）测量，用垂线对照立柱的竖直方向，固定垂线，量取立柱偏离垂线的距离及其对应的立柱长，每处测量三次，并计算竖直度后取平均值，要求竖直度符合规范要求。双柱式标志或门架式标志的两根立柱均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度上，连接件应对称布设。立柱安装时要考虑到标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离的要求。安装时，要注意保护立柱，不得有划痕、檫伤等损伤。
5结束语
交通标志和标线是保障道路交通安全、畅通、有序的重要交通控制、管理和安全的设施，是为广大道路使用者提供交通通行服务的重要载体和基本交通工程设施，也是交通管理部门正确行使管理职能的重要依据。因此，这就要求道路标志标线的设计人员要进一步提高标志标线的设计水平与施工技术，减少交通事故，最大限度地为道路使用者服务。
参考文献
[1] 中华人民共和国国家标准道路交通标志和标线 [S].北京：中国标准出版社，2009.
交通标志篇10
关键词：高速公路标志；交通工程；安全设施
一、高速公路标志的基本情况
1、高速公路标志种类
在高速公路中需要通过不同的标志来对往行车辆进行指示引导，通常根据高速行车情况及特点可以将其分为三类，以下进行简单的介绍分析。
（1）固定式路标。此种路标主要是应用***形对行车要求进行指示，其多为固定形式。
（2）动态式路标。其主要是对行车时速进行动态指示，其应用变速标志牌来显示不同的时速要求。
（3）可变内容标志板。此种路标应用LED显示板对已经事先拟定的行车指示进行动态展示，从而满足高速公路不同的指示要求。
2、标志的尺寸
标志板的尺寸在我国GB5768-2009“道路交通标志和标线”中已有具体的要求。版面的形状可以分为两类：圆形和矩形。这两种形状可以让驾驶员能够更加清晰的看到并且理解具体的交通规则。因为汽车在高速公路行驶过程中驾驶员要有一定的反应距离（300-400m）内才能看到标志板的内容，考虑复杂气象条件，比如雨雾天气等，能见度差，为安全起见，经过实践对于标志牌的尺寸和字体大小均在标准设计之上，在实际工程施工中普遍出现加大趋势。
3、标志的***案
交通标志牌是一种常见而又简洁的***像，尽管其色彩、形状、线条等各方面的设计简单粗犷，却可以表达充足的意义，传递其交际意***。标志通常都是以黄、蓝、黑等颜色出现以及三种颜色的交替使用。鲜明的***案颜色可以使驾驶员的视觉更加灵敏，能够以最快的速度反应并理解标志牌的意义。每种标志牌***案都有不同的含义，我们可以根据不同的***案明白不同的交通规则。
二、高速公路标志的特点
1、标志的易识别性
在当今社会科技和经济迅猛的发展下，交通拥挤成了必然的趋势。标志的易识别性往往适合高速行车中高速公路上的车流量大、车速快等问题。高速公路交通标志的设置高度、物理尺寸跟其他公路是有一定的区别的，交通标志在设计过程中必须保证高速行驶中的安全，驾驶员一定要在某一距离看清标志板上文字或***案这样可以保证司机能按标志的内容采取必要措施完成规定的交通行为。
2、标志的可变性
在交通过程中会遇到各种各样的问题，这必须要确保高速公路安全信息的可变性，以便高速公路及时畅通，以免给出行的人们带来不必要的麻烦，在高速公路上设置的许多交通标志是可变的***案信号标志。例如：某所大桥前方出现塌陷的问题，标志牌上会显示绕道行驶的标志，在前方还要设置抢险的标志，让驾驶员及时调头，重新规划路线，让交通过程畅通无阻。交通标志还可以以变换颜色来标志前方道路情况：显示绿色表示一切正常，黄色表示拥挤，红色代表前方阻塞，指导司机采取就近下道驶往其他公路等措施。
3、标志的反光性
高速公路上的交通标志一般不使用发出散光的光源，因为这种白炽光会让高速行车的司机炫目，潜伏着事故的隐患。高速公路上的交通标志采用了一种新型的照明材料――反光膜，这种反光膜铺贴在交通标志板上，当受到其它光源的照射时，就会将光线定向地反射到司机的眼里，使标志清晰明亮。这种反光膜的反射率比普通油漆效果强百倍，反向距离可达千米以上，使司机在远距离就能够发现。
三、交通标志设置需要注意的问题
1、标志设置的基本原理
公路标志设定前期标志设计的基本原理应根据公路四周的地理环境进行制定，充分考虑可能对其产生影响的外界因素。我国公路标志目前的主要设计原理是依据行车种类进行制定，在此基础上我国多数城市也曾根据地域地理环境等问题进行一系列的标志制定，因此，也导致了我国很多城市中都出现其独有的道路标志。对于如何正确引用道路标志，我们在前期可根据使用者提供的信息进行标志制定。
2、标志设置的具体方法
标志的设置在同一个地点需要设置两种或两种以上，我们可以在此处设置标志柱，但是要注意的是标志柱上的标志最多不能超过四种，要避免互相矛盾的标志的出F。一些特殊的标志要单独的设置：比如解除限制速度以及禁止超车的标志等。支柱上并设标志牌的时候，应按照先上后下先左后右以及警告、禁令、指示的顺序排列；高速公路指路标志应优先设置，其次和辅助设置警告标志、禁令标志等。限速标志的设定不能单一，设置时应考虑路段的通行能力、车型构成比例以及车辆的运行速度等，然后分段进行设置。
3、标志设置的注意事项
公路建筑限界以内不得被公路交通标志的任何部分侵入，路侧柱式交通标志安装的时候，需要考虑多方面的因素：安装高度、版面规格、行人通行以及所在位置的线形特点和地形特征等，净空高度应较公路净空预留二十到五十米的余量在悬臂、门架式等悬空标志设置的时候。尽量减少路侧式标志板面对驾驶员的眩光。
四、交通标志施工中常见的问题及措施
在现代道路交通中高速公路标志发挥着日益重要的作用，有一些简单的规则还是很需要遵守的：
首先，标志一般情况下均设置于公路的右侧，在设置交通标志位置的时候，一定要注意标志与标志间禁止互遮阻挡。
其次，服务区标志设置以不要影响驾驶员视线为原则，可以设置在交通车辆分流、合流处或接近交叉口处。标志设置需要保证驾驶员在做出能否安全判断时，有足够长的反应时间。
最后，路侧标志设置的时候，保证路肩外缘与标志至少有二十五米的净距，紧急停车带外侧路面与标志板下边缘间有2m的净空距离。保证板下边缘与路面间的净距大于五米在公路上方设置标志时；标志板板面稍向内倾斜以及正面面向来车方向，同时保持与公路走向基本成直角布置，设置公路标志的作用在各类公路标志中，警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志；为车辆驾驶人员提供及时、完善和清晰的道路信息、合理加强对车辆的引导，以使车辆能顺利、快捷地抵达目的地、不发生错向行驶以及保证交通畅通和行车安全是设置公路标志的初衷。
在交通安全设施中交通标志是非常重要的一个组成部分，而交通标志建设是否完善对道路整体工程质量以及道路美学要求有直接的影响所以在交通标志的施工中需要严格控制质量，在国民经济迅猛发展的今天，交通经济的也在不断的快速发展，这样就加重了交通的压力，导致了交通事故的频频发生。所以我们必须了解更多的交通知识并运用到实际的生活中这样才可以减少各种损失。
参考文献：
[1] 李敏.浅析交通安全设施施工中应注意的问题[J].工程技术：全文版，2016（7）.