学文网低碳环保口号篇1
关于低碳环保口号欣赏1、要做保护环境的有为之人，不做污染环境的负罪之辈。
2、让我们共同行动，还家园碧水、蓝天。
3、水是生命的源泉，珍惜水源也就是珍惜人类的未来。
4、保护环境是一项必须长期坚持的基本国策。
5、改善环境，创建美好未来是我们共同的愿望。
6、保护自然平衡，拯救绿色环境。
7、美好的环境来自我们每个人的珍惜和维护。
8、环境保护宣传口号。
9、保护环境就是保护我们自己。
10、环境保护是我国一项基本国策。
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23、动员起来，为拯救我们的地球掀起一场环境***。
24、环境保护从我身边做起。
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关于低碳环保口号分享1、保护蓝天碧水
2、环境与人类共存 资源开发与环境保护协调
3、建设美丽的边疆 爱护我们的家园
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6、爱青山 绿水 爱蓝天 白云 让生命在爱中每时每刻充满活力
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8、合理使用资源 维护生态平衡
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12、地球是我家 爱护靠大家
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14、保护人类环境 营造绿色家园
15、改善生态环境 营造绿色家园
16、没有地球的健康就没有人类的健康
17、自然的绿色 永远的选择
18、提高环保意识 建设美好家园
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关于低碳环保口号推荐1. 保护环境光荣，污染环境可耻
2. 人人为环保，环保为人人
3. 依靠科技进步，促进环境保护
4. 拯救地球，一起动手
5. 人类若不能与其他物种共存，便不能与这个星球共存
6. 人类善待自然、就是善待自己
7. 垃圾混置是垃圾，垃圾分类是资源
8. 幸福生活不只在于丰衣足食，也在于碧水蓝天
9. 合理利用自然资源，防止环境污染和生态破坏
10. 尊天重地，敬天爱人
11. 不要旁观，请加入行动者的行列
12. 环保不分民族，生态没有国界
13. 判天地之美，析万物之理
低碳环保口号篇2
摘要:我国对外贸易以出口导向型为主，出口商品多为劳动密集型，过度偏重加工贸易，对环境造成了很坏的影响。在全球倡导低碳经济的压力下，我国对外贸易发展模式遇到了很大的挑战，必须协调好经济和环境的共同发展，才能使我国对外贸易可持续发展。
关键词:低碳经济；对外贸易；可持续发展
中***分类号：F74中***分类号：A文章编号：1672-3198（2011）05-0115-01
人类自身的经济活动和不断的扩张行为已经对我们的自然环境产生了很大的影响。随着近些年不断的气候灾害，例如海平面不断上升，全球气候变暖，人类逐渐意识到这些气候灾害已经对我们自身的发展造成了巨大的威胁。所以在对于现代经济发展模式的摸索下，世界上很多国家特别是发达国家提出了低碳经济的发展道路。随着人们环境意识的不断提高，低碳经济成为当今世界经济发展模式的主流趋势。
1 低碳规则对我国对外贸易模式产生的冲击与挑战
我国传统的对外贸易结构能源消耗量很大，碳排放量大并且严重污染了自然环境，是一种粗放式的发展模式。现在发达国家都提出低碳经济发展模式，倡导低消耗、低排放、低污染、高附加值，并且提出了“碳关税”，给我国对外贸易带来了巨大的冲击和挑战：
（1）我国经济高速发展的一个巨大的拉动力量就是对外贸易，而我国传统的对外贸易集中在货物贸易中的加工贸易。对低端加工贸易发展的限制和外移，将明显降低区域出口规模，影响对外贸易发展。在低碳规则的压力下，我国传统发展模式要遭到各种限制，现有的技术和产业发展需要立刻转型来达到发达国家的低碳限制。要在短时期内大幅消减碳排放量，使我国原先具有竞争优势的产业转为劣势产业，大大提高我国出口产品的成本，使我国在国际竞争中处于劣势地位，大幅度降低我国外贸出口量，对我国经济发展造成很大的不利影响。
（2）我国进出口市场多元化程度较低，主要集中在欧美日等发达国家。但是发达国家在技术、产业结构、能源利用等方面都具有世界先进水平，他们注重环境保护，是低碳经济的倡导者，并且设立了“碳关税”。这就使我国容易受到这些国家基于环境因素的限制与报复，进一步制约我国对外贸易的发展，使我国对外贸易处于被动压制的状态，经济发展受到牵制。
（3）我国传统的贸易发展模式已经不适应低碳要求，很多企业面临着产业升级转型的压力，如果不能降低环境污染程度，减少碳排放量，那么就要面临被市场淘汰的危险。对外贸易企业面临着更大的风险和压力，对于新技术新科技的探索要投入更大的成本，企业竞争力大大下降。如何应对气候变化和能源资源紧缺的挑战、抓住低碳经济发展机遇，是企业应该关注的问题。
2 我国对外贸易可持续发展战略对策
低碳经济已经成为世界经济发展的必然选择，我国应该积极调整贸易结构和***策，尽快走上可持续发展的低碳道路，要有计划有重点地进行突破，实现短期与长远、局部与整体的协调推进。可以从以下几点着手：
（1）在国内，国家应该从资金和***策两方面来加大对高新技术企业的扶持力度，提升出口企业的自主知识产权，加强对知识产权的保护，增加我国出口产品的竞争力。建立绿色产业的技术支撑平台，提供各种技术支持，运用各种激励手段来刺激企业的生态建设。大力发展服务业，充分挖掘高素质人力资源创业优势，使服务业成为新的经济增长点。在国际上，国家在国际经济合作中，要发挥大国优势，争取更多的话语权，为我国对外贸易创造良好的环境，更好的维护我国利益。积极参与国际炭交易，启动国内炭交易市场，争取炭交易的定价权，以我国在贸易中的获益而非贸易额为依据承担相应的责任。
（2）实施我国出口市场的多元化战略,减少对美国、欧盟和日本等主要贸易伙伴的市场的依赖，尽量避免对我国的贸易牵制，降低对这几个国家的贸易依存度。加快东盟自由区的发展，推动双边贸易发展，深入推进我国与东盟各国的经济协作，有利于我国摆脱发达国家利用低碳技术的优势钳制，促进我国国际贸易的安全性和平稳性。
（3）企业不但要注重眼前利益，更要看到长远的发展前景，树立强烈的环境保护意识，积极发展低碳、环保的生产模式，自动的完成企业生产经营的转型与升级，带动产业升级，促进企业经营由粗放型向集约可持续型转变。企业按照绿色要求改进产品种类、生态设计、生产工艺和生产过程，推动企业的管理走上标准化、规范化和国际化。企业要认真学习国际贸易的规则，严格遵守WTO等国际贸易条例，尊重贸易伙伴国家的风俗习惯和民族文化，加强国内行业间的协调与约束，避免企业间短视的恶意竞争。
参考文献
低碳环保口号篇3
关键词：低碳经济；潜在经济增长；出口贸易
中***分类号：F224.0 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2015）011-00000-02
前言
低碳经济是一种兼顾经济发展和环境保护的经济发展模式，不仅要求单位经济增长产生的污染物排放量要低，而且要求经济增长应该与区域环境相协调。这在生态环境压力日渐增大的今天，这一理念一经提出就立刻受到了世界各国的广泛响应。我国是世界第二大经济体，也是世界上最大的发展中国家，我国的经济发展不仅仅对我国的社会主义现代化建设意义非常，对国际市场的影响也极为巨大，因此在低碳经济环境下，对我国潜在经济增长的研究具有鲜明的现实意义。
一、低碳经济概述
低碳经济最早在2003年出现在英国能源白皮书中，之后逐渐为各国***府所接受，成为现代社会可持续发展实现的主要方式。从经济发展的角度来看，低碳经济的具体要求有两点：一点是对二氧化碳排放的限制，一点是对能源消耗的规范。为了能够在经济发展的同时最大限度的减少环境破坏，低碳经济将主要污染物二氧化碳的排量限制提到了环境保护的首位，要求社会经济活动生产、交易、消费的全过程都应该限制二氧化碳的排放，甚至实现二氧化碳的零排放，以保护自然环境；同时为了应对迫在眉睫的能源危机，低碳经济还对社会经济活动的能源消耗进行了规范，要求社会经济活动全生命周期消耗的能源数量应该与区域生态环境保持一致，确保生态经济的绿色发展和可持续发展。
二、发展低碳经济的重要意义
（一）是我国可持续发展的内在要求
可持续发展是我国社会主义现代化建设的重要指导思想，是顺应我国社会经济建设的实际需求而制定的经济、***治、文化发展战略，但是可持续发展是一种具有普遍指导意义的宏观理念，其在具体的执行环节并没有适宜的量化管理措施。而低碳经济恰恰是一种注重微观细节的经济管理理念，能够在具象的经济建设活动中指导经济建设实践，为***府相关职能部门落实国家可持续发展***策提供具体的方***指导。某种程度上低碳经济是可持续发展理念在经济发展领域的具象表现，指导我国致力于经济建设的同时保护自然环境，减少单位GDP造成的能源损耗和环境污染，切实指导***府职能部门和社会经济主体在经济领域落实可持续发展理念[1]。
（二）是我国产业结构调整实现的重要途径
产业结构调整是我国当前经济建设面临的主要任务，在现代社会经济条件下，产业结构的优化是实现我国社会经济又好又快发展的关键。当前我国的产业结构调整内容主要是限制高能耗和高污染企业的规模扩大，同时促进科技密集型、资金密集型、服务密集型的企业发展。低碳经济的主体理念正与我国产业结构调整内容不谋而合，在现代社会经济环境下，以低碳经济的形式落实我国的产业结构调整***策，在***治、经济和文化方面的阻力更小、效果更好。低碳经济本身倡导的节能和环保两个理念，在社会经济活动中的应用能够极大的限制或者改造我国大量存在的高能耗、高污染企业，让这些企业能够更加顺利的实现转型。同时低碳经济所倡导的节能、环保理念也为国内企业的发展指明了方向，大量以节能环保为核心价值的产品生产企业诞生，传统的企业主体也纷纷转型向节能环保靠拢，客观上号召并落实了我国的产业结构调整***策，保证了我国社会经济的可持续发展[2]。
三、潜在经济增长、出口贸易和碳排放之间的关系分析
消费、投资和出口贸易是我国经济最主要的三个增长点，其中出口贸易对潜在经济增长的贡献率是较大的，在低碳经济环境下出口贸易、经济增长和碳排放之间存在着一定的线性关系。从社会经济整体角度来看出口贸易是导致能源消耗和碳排放量增长的重要因素，二者之间有着极强的相关性，这种相关性可以细化为两个方面：一方面从社会经济活动的角度来看，出口贸易活动本质上还是一种经济活动，其生产活动必然会造成一定的能源消耗和环境污染，这种正相关的关系是我国***府相关部门要准确权衡把握的；另一方面从国际贸易整体角度来看，出口贸易活动存在着一种“碳排放转移”的现象，具体而言就是国际贸易产品的进口国从出口国进口高能耗、高污染行业的产品，相应产品为进口国所消费，但是其生产过程产生的能耗和污染却由出口国承担，这种“转移排放”的问题在我国市场上普遍存在，是低碳经济环境下影响我国潜在经济增长的重要因素。
四、改进我国潜在经济增长的具体措施
（一）转变经济发展方式
在低碳经济环境下，我国的潜在经济增长更多的表现为经济发展的科学性，在低碳经济的影响和限制下，提升经济发展方式的科学性成为促进我国潜在经济增长的重要手段。因为只有科学、有效，符合可持续发展理念的经济发展方式，才能够在保护自然环境、减少能耗需求的基础上，实现经济的快速发展。具体而言我国的经济发展方式转变包括两部分的内容：第一，完善产业结构，我国在改革开放初期制定的外向型经济战略，对我国经济的腾飞功不可没，但是同时也造成了我国资源密集型、劳动密集型企业集中的产业结构问题，时至今日这些企业形式已经开始阻碍我国的可持续发展，因此产业结构的调整就变得极为必要；第二，转变经济发展观念，改革开放以来我国一直以经济建设为中心，明确的目标推动了我国经济的高速发展，同时也导致了一些地方和企业对经济效益的盲目追求，新形势下我国应该找准社会主义建设的目标，同时兼顾经济效益、环境保护和能源节约，只有这样才能真正实现我国的可持续发展[3]。
（二）建立绿色贸易体系
出口贸易是我国经济的主要增长点，但是出口贸易品的生产活动本身会造成能源的消耗和环境的污染，同时一些高能耗、高污染的企业还存在有“碳污染转移”的问题。在低碳经济环境下对贸易体系的完善迫在眉睫，笔者认为低碳贸易体系的构建问题突出表现在三个方面：第一，调整贸易出口结构，减少资源密集型和高污染产品的出口，限制碳污染转移的不良影响，推动我国的贸易出口结构向更加合理更加低碳的方向发展；第二，完善绿色贸易***策体系，绿色贸易体系是国际贸易领域的一种先进理念，主张***府、企业和产品围绕低碳经济的核心观念，形成一个绿色产业链，保证***府、企业和产品都以绿色的形象出现在国际市场上，不仅实现自身的出口贸易利益，而且推动国际贸易市场的绿色化；第三，强化市场内部需求，立足于我国的基本国情，应用市场调节和***策措施刺激内需，实现低碳导向的内向型经济增长模式，最终实现我国经济的低碳发展[4]。
五、结论
低碳经济是在现代自然环境和能源形式基础上形成的先进经济发展模式，其在我国社会主义市场经济中的应用，将帮助我国有效的贯彻落实可持续发展战略，并最终实现我国向全面建设社会主义和谐社会的百年目标，因此对基于低碳经济约束下的我国潜在经济增长的研究具有鲜明的现实意义。本文从低碳经济概述；低碳经济发展意义；低碳经济、潜在经济增长和出口贸易三者之间关系；以及提升我国潜在经济增长水平的策略四个角度对这一问题进行了简要分析，以期为我国低碳经济约束下的潜在经济增长提供理论支持。
参考文献：
[1]王坤明，程杨，王博臻.低碳经济约束下的我国潜在经济增长问题初探[J].商场现代化，2015，06：286.
[2]徐景霞.低碳经济发展模式对河南经济增长的影响研究[D].郑州大学，2014.
[3]张潇婧.关于低碳经济约束下的中国潜在经济增长[J].经营管理者，2014，31：232.
低碳环保口号篇4
一、引言
低碳经济的发展已经成为国内外热点话题之一，主要的经济发展模式也逐渐演变为低碳发展模式。但是，理论界对低碳的经济研究范围还是比较窄， 没有对低碳经济理论进行系统研究。夯实理论基础是发展低碳经济的关键也是构建低碳经济理论体系的重点。经济学是要以造福人类为宗旨的科学，这是世界范围内经济学的主流观点。低碳经济与生态经济、循环经济、资源环境经济学等相关学科密切联系。我们要汲取其相关理论成果，探讨低碳经济理论对经济学的影响。低碳理论对经济发展的影响是多方面的但是主要体现在提供新的经济发展模式上、引导消费方式转变上、化解国际经济合作过程中遇到的困难上。本文不仅从理论上肯定了低碳经济发展模式有其理论来源并且提出中国未来低碳经济下绿色贸易***策的调整方向。
二、绿色贸易的概念及构成要素
（一）绿色贸易的概念
绿色概念是随着环境问题的严重而出现的。上世纪60 年代，绿色运动在西方兴起，1972年由西方科学家、经济学家、教育家等人士组成的罗马俱乐部公布了一份名为《增长的极限》的报告，对人类的发展困境提出警告：依照人类目前的发展方式，地球还有几十年的发展时间。1987年，世界环境与发展委员会在《我们共同的未来》报告中提出了“可持续发展”这个概念，特别强调人类不能提前消费子孙后代的资源能源，不能提前消费储备能源，要确保走可持续发展的道路。
（二）绿色贸易的构成要素
绿色贸易是指这样一种贸易形式：贸易中为了防止贸易活动破坏人们的生存环境以及身体健康从而采取的可持续发展的贸易形式。
绿色贸易需要实现贸易与环境可持续发展。观念是追求经济、社会、环境发展的长远利益。基本准则：经济效益、社会效益和生态效益综合考虑。
绿色贸易应包括一下几个要素：
第一，绿色原料和清洁生产。企业在所要生产的商品与生产是要使用的技术时，要尽可能的尽量减少环境污染，鼓励发展清洁生产；
第二，绿色消费和废弃物处理。在商品的使用价值利用完以后，要尽量降低对环境的破坏；
第三，绿色包装和绿色设计。在对产品进行包装时必须努力减少完成商品包装后残留的废弃物，力争对环境的污染达到最小。
第四，绿色服务。服务的过程中尽量减少污染。
三、低碳经济下我国构建绿色贸易体系的***策转型
（一）我国构建绿色贸易体系的必要性
能源、气候和环境问题日益成为焦点问题。世界各国正在逐步进入低碳经济时代，造成的直接后果就是对实体经济特别是国际贸易的影响变大。
改革开放30年的速发高速发展之后，我国开始采取措施推行产业升级、优化能源消费结构，推行降低能源消耗、发展绿色GDP等***策。绿色贸易思想，将是第十二个五年计划期间中国对外贸易的主基调。因此，采取什么样的办法实现外贸增长方式由高碳型向低碳型转变，已经成为我国目前面临的重大问题之一。
（二）我国构建绿色贸易***策转型的措施
随着环境问题的日益突出，片面的环境保护观点和贸易保护观点的立场都站不住脚了，绿色贸易措施的解释逐渐趋于中性。综合有关各方的观点，笔者坚持“中庸”的立场。认为，绿色贸易措施是指采取的保护人的生命和健康、生态和谐的各项***策措施国际贸易的目的是生态和谐具有限制作用。绿色贸易措施是各国根据其具体情况而采取的具体***策手段，根据绿色贸易措施的性质，可分为三类：其一是为环境目的所采取的直接管理措施，如环境标准、卫生检验检***措施等；其二是自愿的与产品相关的环境措施，如环境标志、环境管理体系（15014000）、绿色包装等；其三是类似于环境税、排污权交易等经济性的措施，这些措施不仅影响到生产销售和消费这三大环节而且对对外贸易产生了直接性的影响。
在“低碳经济”大背景下，我国对外贸易想要取得实质性的突破就必须先解决现有问题，构建绿色贸易体系。具体战略可从以下几个方面来开展：
1.加大循环经济的发展力度、积极构建绿色产业体系、务实发展低碳经济
循环经济是经济与资源消耗协调、生态环境保护协调发展的系统，也是我国企业出口增长模式向低碳模式转变的主要方向，应鼓励企业积极采用新材料、新技术，开发自主知识产权，提高产品附加价值。
2.以技术创新推进低碳贸易的发展
我国如果想要在国际市场上获取领先地位就必须大力发展低碳技术、开发新型低碳产品。为此，我国***府可以与山东各高校联合成立山东低碳经济技术研究中心。大力发展节能技术、低碳和零碳能源新技术等。这些都是发展低碳贸易的基础。
3.积极探索建立碳排放交易市场，应对新型低碳贸易壁垒
2009年世界银行对外公布了全球碳市场的市场价值高达1440亿美元，考虑到目前的经济发展趋势，低碳市场的潜力非常大。但是要与国际接轨也并非一朝一夕可以完成的。碳交易涉及***策、交易平台、***府和企业各个方面的利益，需要长时间的探索。国内目前虽然已经建立了10多个环境类交易机构，但还没有真正进行碳排放交易。但是历史唯物主义告诉我们先搞试点还是很有必要的，在火电、化工、炼油厂等企业试点，强制企业因过渡排放污染物承担责任。
4.建立低碳金融体系
低碳金融体系的建立是发展低碳经济的一个重要保障。可以从以下三个方面着手研究：第一，加大“低碳信贷”的支持力度。第二，扩大“低碳”外贸企业的投资规模。第三，我国***府应努力为减少碳排放和低碳技术开发的出口企业提供资本支持。
5.着重开发技术含量较高的产业和服务密集型的产业，优化传统产业，促进服务贸易尽快由高碳模式渡到低碳模式
综合考虑全球服务贸易的发展趋势、国际市场需求前景、中国服务贸易发展潜力以及对中国低碳经济发展的重要性等多种因素，应大力推进三大新兴服务业的快速成长，包括信息服务业、科技服务业和文化产业；稳固提升两个生活服务业，即居民服务业和餐饮旅馆业。
6.完善预警防御机制，积极应对贸易保护主义带来的各种摩擦、冲突
我们也应该关注新的国外贸易保护主义和贸易***策的主要贸易伙伴，调整和变革措施，及时收集新型低碳型贸易保护案例，加强预警信息和出口风险的。提高贸易摩擦应对能力。
低碳环保口号篇5
走进一家餐馆，点一碗闷香扑鼻的牛肉面，老板很贴心地为你准备了一次性碗筷，“多么卫生呀！”你默默称赞道。酒足饭饱，走去方便一遭。卫生间里，流水滔滔，你欣喜着这洁净的清洁。方便后，好习惯地洗洗手。不经意，水花四溅，你偶想起照照镜子，弄弄头发，然后漫不经心地停止奔跑的水流，心满意足地离开。
回到家里，满屋光怪游离的灯光让你满心明快，一有电视娱乐的欲望，打开59寸大电视。“叮叮叮”电话响起，于是煲煲电话粥，好不自在活泼的生活啊。
是啊，多么快活自在的生活，多么浪费奢侈的生活。享受让生活更美好，但却让生态更恶劣。可曾想否，你的一举一动都在诉说着一个“高碳”的故事。何谓“高碳”，顾名思义，超标的二氧化碳排放量。不，是奢侈的二氧化碳排放量。因为明明可以环保的一个细节却被你一时疏忽而变成一种罪过。
你说，我们的生活富了，我有权享受。我浪费，我喜欢。但请不要得意，因为你没有权利自私和狂妄。行为是你的自由，但地球不是你的别墅。她是人类共同的家园，共同的母亲。
你又说，地球那么大，一点浪费算什么。的确微不足道。但你知道60亿是多大？是10的多少次方？是这个地球多少的负重？
你知道现在的地球是怎样的苟延残喘吗？她殆尽芳华却落的如此下场。负载着越来越多的人口，吸吐着芜杂呛鼻的浓烟，空虚着日亦稀少的资源，无奈着不知节制的浪费。而我们总是掩盖自己虚伪的内心，打着保护地球母亲的口号到处招摇撞骗。母亲不是保姆，我们没有资格向给予自己生命的人索取更多，伤害更多。
我们需要自责，需要反思。于是我们提出“低碳”。低碳不是一句口号，不是一种虚晃。低碳需要我们行动，需要我们马上行动。它不是国家的事，不是***府的事，是我们每一个老百姓自己实实在在的事。
今天我低碳了吗？但我们扪心自问的时候，就不会在空闲时间为了懒惰而乘车；就不会心安理得地使用一次性用品；就不会让水龙头永无止息地百米赛跑；就不会开着大灯五彩缤纷的享受电视的乐趣；也不会在晚风习习还将空调调到16度。
低碳就在我们身边。它是生活的必需品。如同我们离不开空气，生活离不开低碳。如果你不知道怎样让生活低碳起来。请给自己做个小测验吧：
出门购物，你自备购物袋了吗？
餐厅吃饭，你拒绝一次性用具了吗？
出门前后，你记得随手关灯关水了吗？
电灯电器，你换了节能型的了吗？
外行交通，你节能减排了吗？
告诉自己，低碳就这么简单。不是要搞什么发明创造，也不是要缩衣节食。只需要一种习惯，一种利人利己的好习惯。
我们没有理由抗拒，我们也无法抗拒低碳生活。因为它就这么简单，这么轻松愉快。只要稍稍留心，你就是“低碳一族”。当你发现自己也可以为环境，为国家，为地球做贡献，这是一种无比的光荣与自豪。
让我们真正行动起来，不要让地球母亲的心零碎，做一个正在配得上喊母亲的人。世界在努力，中国在努力，我们有什么资格袖手旁观呢？
告别“三高”，让我们走向低碳生活。
当你漫步在城市繁华的街区，冗杂着若干碳氢化合物的空气因子扑面而来，你长吸一口，“恩，多清新的空气呀！”群蚁排衙般密集的汽车，高调地吹着口哨，拖着长尾巴，踱步在公路上。“呵呵，又堵车了。”你暗自庆幸着自己没有卷入这场漫长的时间战。
走进一家餐馆，点一碗闷香扑鼻的牛肉面，老板很贴心地为你准备了一次性碗筷，“多么卫生呀！”你默默称赞道。酒足饭饱，走去方便一遭。卫生间里，流水滔滔，你欣喜着这洁净的清洁。方便后，好习惯地洗洗手。不经意，水花四溅，你偶想起照照镜子，弄弄头发，然后漫不经心地停止奔跑的水流，心满意足地离开。
回到家里，满屋光怪游离的灯光让你满心明快，一有电视娱乐的欲望，打开59寸大电视。“叮叮叮”电话响起，于是煲煲电话粥，好不自在活泼的生活啊。
是啊，多么快活自在的生活，多么浪费奢侈的生活。享受让生活更美好，但却让生态更恶劣。可曾想否，你的一举一动都在诉说着一个“高碳”的故事。何谓“高碳”，顾名思义，超标的二氧化碳排放量。不，是奢侈的二氧化碳排放量。因为明明可以环保的一个细节却被你一时疏忽而变成一种罪过。
你说，我们的生活富了，我有权享受。我浪费，我喜欢。但请不要得意，因为你没有权利自私和狂妄。行为是你的自由，但地球不是你的别墅。她是人类共同的家园，共同的母亲。
你又说，地球那么大，一点浪费算什么。的确微不足道。但你知道60亿是多大？是10的多少次方？是这个地球多少的负重？
你知道现在的地球是怎样的苟延残喘吗？她殆尽芳华却落的如此下场。负载着越来越多的人口，吸吐着芜杂呛鼻的浓烟，空虚着日亦稀少的资源，无奈着不知节制的浪费。而我们总是掩盖自己虚伪的内心，打着保护地球母亲的口号到处招摇撞骗。母亲不是保姆，我们没有资格向给予自己生命的人索取更多，伤害更多。
我们需要自责，需要反思。于是我们提出“低碳”。低碳不是一句口号，不是一种虚晃。低碳需要我们行动，需要我们马上行动。它不是国家的事，不是***府的事，是我们每一个老百姓自己实实在在的事。
今天我低碳了吗？但我们扪心自问的时候，就不会在空闲时间为了懒惰而乘车；就不会心安理得地使用一次性用品；就不会让水龙头永无止息地百米赛跑；就不会开着大灯五彩缤纷的享受电视的乐趣；也不会在晚风习习还将空调调到16度。
低碳就在我们身边。它是生活的必需品。如同我们离不开空气，生活离不开低碳。如果你不知道怎样让生活低碳起来。请给自己做个小测验吧：
出门购物，你自备购物袋了吗？
餐厅吃饭，你拒绝一次性用具了吗？
出门前后，你记得随手关灯关水了吗？
电灯电器，你换了节能型的了吗？
外行交通，你节能减排了吗？
告诉自己，低碳就这么简单。不是要搞什么发明创造，也不是要缩衣节食。只需要一种习惯，一种利人利己的好习惯。
我们没有理由抗拒，我们也无法抗拒低碳生活。因为它就这么简单，这么轻松愉快。只要稍稍留心，你就是“低碳一族”。当你发现自己也可以为环境，为国家，为地球做贡献，这是一种无比的光荣与自豪。
让我们真正行动起来，不要让地球母亲的心零碎，做一个正在配得上喊母亲的人。世界在努力，中国在努力，我们有什么资格袖手旁观呢？
低碳环保口号篇6
关键词：低碳经济；能源；节能减排.
中***分类号：C93
文献标志码：A
文章编号：1000-8772（2012）09-0073-02
前言
全球气候变暖已是不争的事实，各国都在积极响应绿色环保的号召，走低碳经济的道路。低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，其实质是能源高效利用、清洁能源开发、追求绿色GDP 的问题。当前世界主要国家都把发展低碳经济作为促进经济增长、提升国家竞争力的发展战略重点。中国是发展中国家，人口众多，经济规模比较大，经济增长速度快，对资源需求总量大。同时，我国的能源结构比较特殊，煤碳是我国的主要资源，在我国一次能源消费中煤炭约占80%，这种消费结构，使我国减少排放量的压力很大。大力实施节能环保，发展低碳经济是我国经济发展总量和经济发展阶段的必然要求，是中国可持续发展的必然选择，是调整经济结构、转变增长方式的重要依托，也是应对国际金融危机促进、经济发展的新的增长点。
1 低碳经济的现状
1.1世界各国推行低碳方式
世界主要国家都将提高能源效率作为应对气候变化能源战略的核心目标之一。发达国家的能源战略都将各种新能源的采用、低碳燃料的研发、传统化石燃料的清洁以及先进的发电技术等作为实现低碳经济的关键领域。
英国主要是通过法律来推进低碳经济的发展，形成了以市场为基础、***府为主导的发展模式。日本是低碳经济发展的大力推行者，出台了大量的优惠***策促进低碳经济的发展，将发展低碳经济作为促进日本经济发展的增长点。美国大力发展清洁型汽车、提供清洁岗位，以促进本国和发展中国家低碳经济的发展。
1.2我国低碳经济发展现状以及问题
由于中国的经济主体是工业，这给中国发展低碳经济带来了巨大挑战，而且中国的能源业主要是煤炭，这更决定了中国走低碳经济的可选择性非常少。作为发展中国家，中国经济由“高碳”向“低碳”转变的最大制约，是整体科技水平落后，技术研发能力有限。
中国前期的低碳发展还主要停留在***策鼓励，设置减排目标，下指标定任务的行***手段上，但光靠用行***手段压指标的效果并不理想，在特定的条件下这些行***手段能达到立竿见影的效果，然而这些行***手段用过之后往往又恢复原样。因此，探索新形势下节能的新方法、新机制，把行***手段与市场机制相结合，用机制来调控节能这个市场，就显得格外的必要。
中国发展低碳经济主要有太阳能光伏、海上陆地风力发电、核电站等清洁能源，但这些能源在我国的整体能源中所占比例非常小，而且由于科技跟不上，有些产业的发展落后，甚至无效，例如风电行业，由于我国实行***府补贴，各地的风力发电发展迅速，但规模不大而且技术跟不上，导致我国的风场建立很多，装机量很大，但是发电量很少，经济效益几乎没有。所以发展低碳经济不能盲目，要有计划地推进。另外，提升研发人员的技术水平是实现低碳经济的重中之重。中国只有认真总结外国的经验，结合本国的经济和能源结构，找到适合自己的发展道路，走低碳经济发展之路。
2 低碳经济的发展与管理
2.1 低碳经济的发展途径
在低碳经济发展初期，必须依靠***府的管理和***策的引导，除了国际上通用的征收能源税、财***补贴、税收减免、贷款优惠以及担保等手段以外，更重要的是创建清晰的稳定的***策框架，把低碳经济纳入国家发展规划。而发动全民参与低碳经济建设的建议则呼吁在发展过程中要面向大众，引导公众，实现相应的行为建设。发展低碳经济有四个主要途径：利用可替代能源如生物能，开发清洁能源如自然界的风能、太阳能和水，发展循环经济，树立节能观念、推广节能产品如生活模式的节能化等。
2.2 节约能源的管理
一般而言，国家可以通过两种机制来规范和促进节约能源。一是管制化机制，由国家和***府制定有关制度，强制性要求用能主体降低能耗、节约能源，否则给予一定处罚或使其承担相应责任；二是市场化机制，通过经济激励、利益驱动来引导和促进用能主体降低能耗、节约能源。
2.3 日常的低碳生活
为每天的绿色生活设定目标，绿色生活的核心就是低碳生活，即重塑生活态度，在日常生活中尽量减少能量消耗，从而降低二氧化碳的排放，减少碳排放给地球带来的不仅仅是关怀，更是捍卫绿色家园、解决环保问题的主要手段。
3 经济危机下的低碳经济
3.1 经济危机是低碳经济的催化剂
九三学社指出，目前是发展低碳经济的最佳时机，这要求各方面做好定位，加强研究。全球向低碳经济型转变尚未有成熟模式加以借鉴，走低碳经济之路可以有各种发展方向，如发展可再生能源，或发展搜集和埋藏技术等等。因此，应尽快组织战略研究，统筹考虑我国的发展阶段和能源结构，把握世界低碳经济发展趋势，明确战略定位，选择适合国情的低碳经济发展道路，循序渐进，促进经济结构调整。
3.2 低碳经济将催生世界经济新规则
经济社会由高碳经济向低碳经济转型，将会在能源利用和碳排放等方面提出更高更新的要求，这势必会带来世界经济规则的变化。
首先，世界贸易将产生新壁垒。随着经济危机的发展，各国先后都不同程度地加强了贸易壁垒，美国总统奥巴马呼吁各方推动全球经济实现再平衡，意在改变经济危机发生前中德等国对美国保持巨大贸易顺差的局面，一旦新的贸易壁垒出现，很可能冲击世界贸易组织原先制定的一些规则，世界贸易规则将会发生很大的变化。
其次，产品技术标准将重新修订。贸易壁垒是以产品技术标准为前提条件的，低碳经济时代很多产品的技术标准将会重新修订，这必将影响到出口企业的产品贸易。以碳排放标准为例，这个标准的修订将会引起很多相应标准的重新修订，对产品的技术指标和服务标准提出新要求，极大限制一些发展中国家产品的出口市场。
再次，节能减排指标将进行世界易。京都议定书规定，国家之间可以进行排放额度买卖的排放权交易，可以采用集团方式在总体上完成减排任务。未来的国际市场上，碳排放指标将成为一个重要的交易筹码，如果某个国家碳排放超标，就要向别的国家购买。
结论
发展低碳经济，一要建立强有力的节能减排管理协调机制，二要绿色技术推动节能减排，三要加大技术改造推动节能减排工作。节约能源促进人与自然和谐发展。发展低碳经济，提倡低碳的生活生产方式是解决气候问题的根本出路，也是大势所趋。从战略的层面看，未来的国际经济竞争是低碳经济的竞争，超前部署就可能在未来的发展中赢得先机。
参考文献：
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[2] 周宏春.走中国特色的低碳绿色发展之路[J].再生资源与循环经济，2011，（6）.
[3] 王艳，李作聚.浅谈低碳物流的内涵与实现途径[J].商业时代，2010，（14）.
低碳环保口号篇7
低碳环保演讲稿
尊敬的各位来宾、敬爱的老师们、亲爱的同学们：
大家好!我是友爱学校五五班的XXX，今天我演讲的题目是《低碳环保，从我做起》!
众所周知，《20xx》的场景绝非无中生有，在地球家园的美丽倩影渐行渐远之际，倡导“低碳环保生活”刻不容缓!那什么是低碳环保生活呢?低碳环保生活就是减少二氧化碳排放的低能量、低消耗、低开支的节能减排生活方式。
勿庸置疑，“低碳环保生活”有利于减缓全球气候变暖和环境恶化的速度。减少二氧化碳排放，选择“低碳环保生活”，是每位公民应尽的责任，也是每位公民应尽的义务。那怎样才算低碳环保生活呢?今天，就让我们从小事说起吧!
低碳环保演讲稿
一、节约一度电
同学们，家中的电器应该不少吧!而且很多电器随时都处于待机状态吧!电器设备在待机状态下耗电一般为其开机功率的10%左右，家里的电视、空调、音响、电脑、微波炉、饮水机、电热水器等的待机能耗加在一起，相当于开一只30至50瓦的长明灯，照此推算，一户普通人家一年因待机而消耗的能源折合人民币近60元，成都市100多万户居民家庭每年要为待机能耗支付约1亿元。反之，从我做起，取缔无谓的浪费，节约一度电，惠及千万人。
二、节约一张纸
在场的同学，我相信大家都离不开纸，而且很多同学的草稿纸应该堆成小山头了!知道吗，我国每生产1吨纸就要耗费20棵大树、100立方米水，如果每人每天浪费一张纸，全国就要浪费约2700吨纸、27万吨水，54000棵大树将化为乌有。因此，节约用纸有利于节约能源和保护树木，有利于减少温室气体的排放，有利于保护我们的生态环境。在此，我提倡大家积极回收废纸、不撕作业本，尽量使用双面草稿纸，努力减少纸张消耗。节约一张纸,保护一片林!
三、节约一升油
同学们，在车水马龙的街头，当一股股蓝色的烟气从一辆辆机动车尾部喷出时;当一阵阵气味怪异，令人头昏、恶心的尾气向我们袭来时，你是否以为躲在自家车子里捏着鼻子就能幸免，就能身体健康?告诉你，生活在城市里，谁也无法全身而退!英国的有关协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。
节约一升油，减少我们对机动车的依赖，减少我们对空气的污染，近距离出行尽可能使用自行车或者步行，让我们人人都来做公交族，个个争当自行车骑手!节约一升油，净化一片天!
四、分类一袋垃圾
众所周知，我们每个人都是垃圾的制造者，又是垃圾的受害者，但是，我们更应是垃圾公害的治理者，我们每个人都可以通过垃圾分类来战胜垃圾公害。我们的生活垃圾一般可分为四大类：可回收垃圾、厨余垃圾、有害垃圾和其他垃圾。
一袋垃圾，如不分类处理，或浪费资源或“遗臭万年”;反之，分类清运和回收，使之重新变成资源。只需我们的举手之劳，就能创造一个无垃圾的社会，一个使资源循环再生的社会。分类一袋垃圾，创造再生传奇。
低碳环保口号篇8
【关键词】碳关税；趋势；潜在影响
【中***分类号】F745.0 【文献标志码】A 【文章编号】1674―0351（2011）06―0073―05 当前，全球经济在经历了金融危机后，进入了缓慢复苏的后危机时代。期间，气候和环境变化成为关注的焦点。尽管2009年底，哥本哈根气候峰会在各国谈判角逐和利益博弈中只以一个不具有法律约束力的协议暂告段落，但是，世界各国围绕气候和环境变化，围绕发展空间和发展权的谈判仍将继续，碳关税很有可能成为后危机时达国家向发展中国家转嫁排放成本、施加减排压力的重要武器。
一、国际碳关税的发展趋势
所谓碳关税，是指发达国家提出的对高耗能进口产品征收的特别二氧化碳排放关税。哥本哈根会议前后，以美国为首的发达国家不断以保护环境的借口，威胁对不承担减排义务或没有达到发达国家减排要求的发展中国家实施边境措施，征收碳关税。在世界经济仍处在危机后缓慢复苏的阶段，发达国家经济复苏仍比较脆弱之际，利用碳关税作为维护发达国家利益，促进本国经济复苏的可能性大为增加。
（一）发达国家在碳关税上的立场逐渐相同
欧美等发达国家在碳减排方面有技术、有实力、有利益。为保持国内产业竞争力，发达国家一直试***把气候变化与国际贸易联系起来，对不量化减排国家的出口产品征收碳关税。2009年6月，美国就通过了《清洁能源安全法案》，提出要对机电等产品征收碳关税，拟迫使中国等发展中国家按其要求进行减排，这一法案尽管还没有完成立法程序，但已经开始逐步发挥出实际***策效果。2009年7月，法国总统萨科齐呼吁设立所谓“欧盟碳税边界机制”，对未加入减排体系的国家出口商品征收碳税。法国国民议会(议会下院)和参议院也于2009年10月和11月先后投票，通过了在法国国内征收碳税的议案，即在2010年1月1日起对化石能源的使用按照每排放一吨二氧化碳付费17欧元的标准征税。2010年2月，法国***府更是提出希望将其发展成为针对欧盟以外国家的碳关税， 并得到了德国、荷兰、丹麦等国***界人士的响应和支持。此外，加拿大、澳大利亚、日本等国***府也在不同场合或明或隐地表达了实施类似措施的想法。由于发达国家并不真正担心发展中国家实施报复措施，是否出台碳关税的核心考虑因素仍是国内***治经济需要，且当前各国的主流***治力量均倾向于对未承担减排义务的国家实施碳关税。因此从长期看，发达国家必然会在碳关税问题上达成一致，并更有能力对进口产品联合采取边境限制措施。
（二）发展中国家在国际碳关税实施上的讨价还价能力有限
由于发展中国家普遍依赖发达国家的市场、技术和资本，对碳关税并没有足够的制约工具。尤其是许多新兴发展中大国及出口导向型发展中国家，其产品出口对发达国家的依赖性很大，主要出口市场集中在欧美等国，例如中国、印度、东盟等。因此即便在反对发达国家碳关税而采取报复措施的贸易战极端结果下，其受到的损害也是远超发达国家的，基于此种考虑，发展中国家在与发达国家的谈判中将处于弱势地位。同时发展中国家出口的所谓高碳产业，普遍是处在国际产业价值链低端的产业，在发展中国家之间的替代率较强，大多数发展中国家在实现工业化过程中短期内也必须依赖这些产业发展，并且普遍在这一产业发展阶段上互相竞争，从而给了发达国家许多产业回旋空间，也削弱了发展中国家在碳关税方面的话语权。此外，发达国家利用小岛国、非洲国家等对全球变暖的恐惧心理，分化发展中国家集团，造成发达国家、新兴发展中大国（如中、印、巴西、南非等）和发展中小国在气候变化问题上的对立局面，孤立发展中大国，进而削弱发展中国家整体的碳关税方面的磋商能力。发展中国家在碳关税方面的制约能力有限，客观上也助长了碳关税实施的可能性。
（三）碳关税的形式将更趋合法化与多样化
从长期来看，碳关税的实施也必然要在WTO框架下寻找其内容和形式上的合法依据。碳关税自提出以来受到多方质疑，主要的质疑观点在于其违反WTO非歧视原则。征收碳关税以对象国是否实施可比碳减排为标准区别对待。由于每个国家应该分配多少碳排放量没有一个统一的划分标准，在此基础上的碳关税额度必然差异很大，这将直接违背最惠国待遇原则。此外，根据WTO国民待遇原则，进口商品的排放标准（或排放成本）不能高于本国产品。但由于实践中不同产品甚至同类产品的碳排放量千差万别，而所谓的碳追踪技术还远达不到要求，进口国的产品因此很容易受到歧视，从而违背WTO国民待遇原则。但从长期看，发达国家为保护本国利益，可能在WTO框架下对碳关税采取变通措施，寻找其合法依据。一方面，碳关税的出台可能援引GATT（关贸总协定）第2条2（a）条款允许征收等同于国内税负的进口税和第20条的一般例外条款，即基于保护人类、动植物的生命健康或保护可用竭的自然资源，WTO成员可采取必要措施进行贸易限制。［1］（P65）而根据IPCC（***府间气候变化专业委员会）评估报告等研究成果，目前科学界的共识是为避免遭受气候变化造成的不利影响，气候可作为全球公共产品而受到必要保护。据此，如果发达国家都如法国一样在国内征收碳税，那么在保护环境的借口下，GATT的第2条和第20条可以成为发达国家实施碳关税的法律依据。另一方面，在拥有WTO框架的合法依据基础上，发达国家对于碳关税的形式也将更趋多样化，环境反倾销税、环境反补贴税、技术性贸易措施、惩罚性环境关税、高碳产品进口数量限制、国内规章等多种形式都可能成为发达国家的***策选择，从而使得碳关税走向不可控的地步，真正成为国际贸易保护主义的新形态。
（四）碳关税的实施可能经历民间推动、征收范围不断扩大的渐进过程
当前，在发达国家国内舆论的引导下，绿色生产和消费方式不断深入人心。越来越多的企业已经开始践行低碳标准，逐步将低碳作为一种社会责任，限制高碳排放，从而对高碳产品进行进口限制。许多公司推出“绿色采购”，对供应商和制造商的废气、废水排放等进行审查，不断对企业的供应链进行绿化。［2］（P260）同时，在舆论引导下的发达国家消费者的绿色消费理念逐渐形成，消费者对高碳产品进行市场抵制，将间接限制高碳产品的进口。在企业界和消费者共同推动下，可能会形成一个从民间到***府的自发限制高碳产品进口的过程，发达国家***府则可能借其减排先行优势，顺应民意，在国内强制推行碳标签，并对进口产品施以同样要求，对不符合本国排放标准的所谓高碳产品征收碳关税。此外，由于相对于总体征收碳关税，在个别领域尤其是服务领域试点比较容易被接受并获得立法通过，因此，从长远来看，发达国家在碳关税的征收上可能会经历一个从个别行业逐渐扩大范围，扩展到全行业的过程。如欧盟已经决定现在部分行业征收碳排放税，规定2012年开始对进出欧盟的航空公司征收碳排放税，这种在服务贸易领域征收的碳排放税也会对贸易形成限制，在本质上类似于碳关税，从长期看欧盟可能通过该方式不断扩大对进出境产品征收碳排放税的行业和范围。
二、碳关税的实质
以美国为首的发达国家推行碳关税措施不仅能够通过本已形成的本国低端制造业外移，将其应承担的减排责任和成本转嫁给发展中国家；并且能够通过减排技术转让、减排设备出口和进口关税等手段获取利益；又能为其在全球气候谈判中增加筹码，突破“共同而有区别的责任”原则，迫使发展中国家服从和让步于发达国家主控的低碳减排理念，进入发达国家主控的低碳经济规则体系；更能够借此完成对低碳产业的***，控制产业链上游，成为全球低碳产业主导者、规则制定者和定价权控制者。可谓一举而四得，好处多多。据美国学者测算，2000-2009年，中国用于出口美国的产品所排放的二氧化碳大约占中国目前总排放量的15%-20%，如果这些产品在美国生产，美国二氧化碳排放就要增加5%-9%。发达国家一方面消费着发展中国家在全球价值链低端的制成产品，另一方面还要通过碳关税形式剥夺发展中国家本已少得可怜的产业链利益，阻碍发展中国家工业化进程，抹去主要发达国家在其漫长的工业化进程中巨大的碳排放记录，这在全球化进程中是何等的不公平！
因此，碳关税的实质是将气候变化问题与贸易问题捆绑在一起,是以环境保护为名,行贸易保护之实，实质上是美国为首的发达国家基于国内利益考虑而采取的有损广大发展中国家利益的贸易保护措施，不仅违反了WTO的基本规则，也违背了《京都议定书》确定的发达国家和发展中国家在气候变化领域“共同而有区别的责任”原则和“历史责任”原则，是披着“绿色外衣”的新型贸易保护主义，［3］也是塑造国际经济贸易新的不公平秩序的重要模式，更是以美国为首的发达国家在全球化时代经济霸权主义的重要体现。
三、碳关税对我国潜在的负面影响
众所周知，我国正处于工业化、城市化、现代化快速发展阶段，确保人民生活水平不断提升的高经济增长态势决定了我国成为世界能源的需求大国。同时，国际制造业转移趋势也决定了我国承担了相当部分的世界碳排放责任。此外，我国产业发展水平也助推了我国的高碳发展模式。因此，碳关税的推出对我国可能产生的负面影响不能低估。
（一）我国遭受贸易摩擦的数量和范围将不断扩大
在当前我国面临市场经济地位、特保条款和频繁双反的多重贸易摩擦形势下，如果碳关税将环境因素纳入贸易救济领域，我国面临的贸易摩擦形势将更加复杂和不可控制，严重挫伤我国的出口和对发达国家的投资。除了贸易救济外，技术性贸易壁垒、国内规章等与碳关税相关的措施也具有较强的杀伤力。如2009年11月，日本提出的分部门设定排放标准，就隐含有通过抬高技术性贸易壁垒限制进口的企***。只要是高碳产品，以美国为首的发达国家就有可能在宣扬“环境保护”的前提下，结合“两反两保”或技术性贸易措施，来征收相应的惩罚性关税，即使是搞相应的调查，也会在调查结果出来之前对我国高碳产品造成出口障碍。 ［4］（P74）因此，碳关税的出台将使我国高碳产业成为贸易摩擦的靶子，同时发达国家对我国碳关税征收的易得性，将产生碳关税征收的数量、产品和地区的扩散效应，使我国高碳产业成为世界各国实行碳关税征收的主攻目标，遭遇愈演愈烈的国际贸易摩擦。
（二）我国出口及国民经济增长将受到阻碍
就目前的技术标准，征收碳关税无法达到一个统一的客观标准，例如在定义与进口产品“同类”或“竞争性”的国内产品方面、在定量判断出口国与进口国减排措施的差异等方面，因此，碳关税的出台必然带有很强的随意性。根据商务部外贸事务发展局的相关数据，我国出口产品中60%以上都是高碳产业，尽管近年来，我国出口产品的市场结构已经多元化，但对发达国家的市场依赖仍然较大，我国出口产品的约60%是输往发达国家市场。2009年，我国产品对美出口占到出口贸易总额的18.34%，对欧盟出口占19.7%。一旦开征碳关税：一方面对于少数有能力达标的企业，因减排技术研发、设备投入的增加，产品价格上涨，价格优势削弱，出口减少；另一方面对于大部分企业来说，因资金、技术等方面的限制，产品碳排放不能达标，碳关税即意味出口成本上升，某国或某一地区市场份额的下降和封闭。这将严重阻碍我国出口保持较快的增长水平，甚至使我国出口出现下降。据美国智库分析，如果美欧发达国家每吨二氧化碳征收30美元关税，相当于对我出口全部制造产品加征26.1%关税，将使我制造业出口下降20.8%，国民福利下降3.7%。①在各新兴发展中大国，我国受冲击的幅度最大。并且一旦美欧发达国家在碳关税上有所动作，必然会导致其他发达国家迅速仿效，采取集体行动，并裹挟很多发展中国家加入，引发“羊群效应”。而我国作为最大的排放国，内需尚未完全启动，国内整体营商环境有待改善，出口在相当一段时间内仍是促进经济增长的重要动力，出口增长压力的增大，必然最终导致国民经济增长受到影响。
（三）我国制造业及相关产业链可能面临较大冲击
我国目前在低碳减排技术没有实质性突破的情况下，制造业高速发展必然导致能源消费的增长幅度加大，再加上我国人口众多等因素，必将使我国温室气体的排放量在一定时期内居高不下。在我国2020年单位GDP二氧化碳排放要比2005年下降40%-45%减排承诺的压力下，制造业的发展势必会受到一定程度的冲击，尤其是我国化工、有色、钢铁、造纸等行业二氧化碳排放量是最多的，这些行业未来面临着效益和碳排放量的一个结构平衡问题。更为重要的是，碳关税全面实施的可能性加大将对我国制造业出口带来较大冲击，从而对我国高碳制造业带来严重影响。据联合国能源署分析，碳关税全面实施将使我国制造业平均降幅达到3%-6%，能源密集型行业失业率上升1-2个百分点。如碳关税征收水平为每吨二氧化碳征收30-60美元，则相当于提高中国制造业出口成本的3%-8%。②而据商务部对中国计算机、通讯设备、工程机械、家电等15个机电产品重点行业调研显示，这些行业的平均利润率普遍在3%-6%，如果出口成本提高3%，多数出口行业企业利润将减少一半以上，部分中小制造企业将面临亏损和倒闭，制造业面临的冲击是明显的。③同时，碳关税的危害将覆盖到制造业的上游供应商、甚至整个供应链，若没有可替代的产业出现，而仅仅是单纯地淘汰现有的高能耗、高排放产业，这样可能会造成产业链的断裂。
（四）战略性新兴产业将面临更为激烈的国际竞争
碳关税的开征，势必使低碳经济成为各国发展战略的主攻方向。作为低碳经济涵盖的范畴，以节能环保、信息技术行业、新能源、新材料、生物医药和生物育种等为主体的战略性新兴产业成为各国竞相发展的重点。为适应这一趋势，我国也把大力发展战略新兴产业作为低碳经济发展和结构调整的重要方向，定为我国“十二五”规划的重要任务。但是，目前世界各国普遍认识到在全球化的世界经济体系中，一国一旦在某一领域形成竞争优势，必然会依托这一优势制定有利于自身的行业标准、产品标准，塑造新的国际分工格局。在未来20年，如果不能迎头赶上低碳经济的步伐，很可能在新一轮国际分工中被边缘化，成为国际规则的被动接受者。因此，与低碳经济密切相关的战略性新兴产业将成为各国竞相发展和争夺的重点，这无疑给我国战略性新兴产业带来竞争的压力。
四、我国的相应对策
总的来说，我们应当重视碳关税的可能征收对我国造成的潜在威胁，正视后危机时代的世界经济形势，把握低碳时代脉搏，勇于面对碳关税的挑战，从国际国内两个层面采取相应措施。
（一）切实转变经济和外贸增长方式
在资源限制、国际局势的双重影响下，我国应进一步加快推行经济增长方式的转变，充分发挥自身优势，研发低碳技术，继续大力发展新能源、环境产业，提高能源利用效率，适时在国内高能耗产业推行强制减排，在关键领域有所突破，如加快特高压电网和智能电网建设，掌握先进的发电技术、洁净煤技术和智能电网技术；如推动重点耗能工业技术改造和中小型工业企业工艺改革和技术改造，提升工业设计、生产、销售等环节的信息化水平等。［5］（P6）应进一步提升现代服务业在产业部门中的比重，减少经济发展中的整体能耗。应注重转变我国外贸增长方式，调整我国目前技术含量、环保标准和附加值都比较低的出口产业结构，提高出口产品质量、档次和附加值，严格限制“两高一资”产品出口，可建立以出口企业为主导、***府助推投资和多渠道筹集资金的绿色外贸碳基金，主要用于促进低碳技术和零碳技术出口企业及其产品的研发，提高其产品出口比重和国际竞争力。
（二）研究制定和完善国内碳排放税制度
在理顺国内能源定价机制的基础上，积极探索具有中国特色的碳税路线***，在未来5年内稳健进行中国征收碳税试点。根据WTO禁止双重征税规则，如我国对企业开征碳税，发达国家将不能对我出口产品征收碳关税。因此，在国内征收碳税，一方面可消除发达国家征收碳关税的借口，另一方面可将税收收益留在国内。虽然我国企业短期内会面临成本上升压力，但从中长期和整体范围看，可以将碳税收入用于支持国内企业节能减排改造，促进新能源利用和技术开发，提高企业竞争力，实现产业结构调整升级和经济增长方式的转变。此外，还应研究如何利用碳税增加应对发达国家碳关税的***策工具，出台配套的税收优惠和激励措施，鼓励企业进行节能减排，尤其对影响贸易大局的机电产业实行更加积极的财***扶持***策，包括向出口企业返还节能减排成本，对受损企业给予过渡性补贴等。
（三）实施积极的国际经济合作促进策略
发挥进口贸易在推动经济结构调整中的作用，扩大先进技术、关键设备和零部件进口，促进节能降耗环保产品进口，通过引进消化吸收再创新，优化产业结构和能源结构。继续鼓励外资参与传统产业的改组改造，吸引外资投向高端制造、新能源、节能环保等产业。鼓励和支持有条件、有实力的企业赴境外开展投资并购，抢占低碳产业全球竞争的制高点，获取低碳领域关键技术和人才，构建以我为主、对我有利的国际分工格局。
（四）开展环境外交
主动出击，积极参与国际环境公约和碳排放标准讨论和谈判，成为规则的制定者，树立负责任大国形象，在应对气候变化问题上占据道德制高点。加强发展中国家阵营的团结,以便共同应对来自发达国家的压力，支持给予最不发达国家和气候脆弱国家更优惠的待遇，积极倡导将减排量在生产国与消费国之间合理分配，倡导以人均碳消耗量和历史累积排放量为基准的新型碳减排责任标准，以反制美欧等发达国家提出的碳关税***策。注释：① 资料来源：美国布鲁金斯学会网站数据库［DB/OL］.brookings.edu/Economy.aspx, 2009-07-20.
② 资料来源:World Energy Outlook 2007: China and India Insights［EB / OL］.国际能源理事会网站，http: // iea. org/textbase/nplum /WEO2007SUM.Pdf. 2008-8-21.
③ 资料来源：梁现池、杨金贵主持课题《当前中国外贸发展问题与策略研究》,中国国际经济合作学会调研课题, 2009年12月。 参考文献：［1］ ,贺小勇.世界贸易组织［M］.北京:法律出版社,2004.［2］ 熊焰.重新定义世界和我们的生活:低碳之路［M］.北京:中国经济出版社,2010.
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［4］ 陆艳.碳关税:贸易壁垒的影响及对策［J］.合作经济与科技,2010(9).
［5］ 杨昌荣.低碳经济国际趋势与我国的策略取向［J］.国际商务财会,2009(11).
Analysis of the International Developing Trends of Carbon Tariff and Their Potential Impacts on ChinaLAN Qingxin
（Institute of International Economy, University of International Businessand Economics，Chaoyang, Beijing，100029）
Abstract: This paper analyzes the post-crisis developing trends of the international carbon tariffs and points out that the essence of carbon tariffs is a new trade protectionism and an embodiment of the economic hegemonism of the developed country. To China, carbon tariffs will fortify the amount and extension of trade friction, impede export and economic growth, impact manufacturing and its industry chain, and intensify the competition pressure on emerging industries of strategic importance. Therefore, countermeasures from both international and domestic aspects must be employed to confront the challenges ensued.
低碳环保口号篇9
关键词：低碳物流；顺丰快递；电子单据；信封包装二次利用
中***分类号：F618 文献标识码：A
Abstract： Low carbon logistics more and more popular by logistics enterprise for sustainable development. How to achieve a low-carbon logistics to conform to social development on SF exprsess as the leader of China's express delivery industry？ Based on this，author proposes low-carbon logistics design strategy such as electronic bill and secondnary use of evelope packaging， through analyzing development status of low carbon logistics of SF express and combining with the actual situation in the SF express. The author hopes to have acertain reference significance for the low-carbon logistics development of SF express.
Key words： low-carbon； SF-express； electronic bill； secondary use of envelopes packaging
1 顺丰低碳现状
目前，顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）与其它快递物流企业一样，利用纸质快递单据（一式四联），其中第一联：本公司收件存根；第二联：本公司派件存根；第三联：收件公司存根；第四联：寄件公司存根。
由于我国快递行业的飞速发展，2013年中国快递业务量有望超美国成全球第一。顺丰集团也以此为契机快速增长，目前经营规模、网络覆盖和市场份额仅次于中国邮***集团公司推出的快递业务――EMS，排名第二位。由此可见，顺丰快递单据的使用数量可谓惊人。传统的纸质单据的使用虽然提高了顺丰快递的作业效率，但也为顺丰低碳物流的发展带来前所未有的压力。
2 顺丰快递低碳物流设计策略
2.1 利用电子单据实现业务流程重组
电子单据是纸质单据的电子形式，是将纸质单据上的相关信息电子化，是依托现代信息技术，实现电子化的寄件和收件的全过程。为了保证消费者权益和方便顺丰电子单据的实施以及防伪，为电子单据设计了配套使用的专属条码。
电子单据实施的前期准备：HHT手持终端功能的充分利用、配合电子单据实施的顺丰专属条形码、对外公告电子快递运单契约条款、引入数字签名与数字时间戳技术、加强后台数据库管理、提高员工HHT的操作素质等。
在此笔者重点分析顺丰专属条码的设计，专属条形码（尺寸：10.5cm×7cm）如***1所示：
专属条形码（一式四联），其中第一联：本公司收件存根、第二联：本公司派件存根、第三联：收件公司存根、第四联：寄件公司存根。
专属条形码（尺寸：10.5cm×7cm）信息说明：
①原寄地：填写原寄地的区号；
②目的地：填写目的地的区号；
③保价：填写报价金额；
④寄方付、收方付、第三方付：三种付款方式选择其一，并填写运费；
⑤寄件人、寄件人地址、寄件人电话、收件人、收件人地址、收件人电话：填写寄件人和收件人的相关信息。
顺丰专属条形码的设计是以方便货物分拣为出发点。顺丰现在的分拣方式有：人工分拣、半自动分拣、全自动分拣，而该条码上的有关信息是为方便在半自动分拣方式和人工分拣方式下方便工作人员操作，以及便于收派员收派件。
顺丰专属条码与HHT结合使用（以上门收件为例）如下：客服人员将寄件人相关信息（电话、地址等）发送至收派员的HHT上，收派员收到信息上门取件，寄件人填写单据（专属条形码和电子单据）并在HHT上签名确认。
2.2 包装优化设计
2.2.1 信封包装规格合理化
由于顺丰通常采用同一大小的包装信封寄送规格大小不一的货物，这样一刀切的方法不仅造成资源的严重浪费，也不符合低碳的要求。为此，笔者将信封包装规格合理设计，分为大、中、小三种规格的信封，分别适用不同规格的物品。具体规格如下：
大（原来）：32×22cm，大号包装信封适用A4规格的物品。
中： 22×14cm，中号包装信封适用32K规格的物品。
小： 15×11cm，小号包装信封适用64K规格的物品。
2.2.2 信封包装二次利用
目前，顺丰快递仅在公司内部实现了信封重复利用，其余都是一次性使用。为了实现低碳化并降低成本，笔者认为只要信封包装还可以对物品起到保护、安全性没有受损，信封包装就可以再次利用。基于这样的遐想，设计了两款二次利用的信封包装。
（1）二次利用信封包装I的设计
二次利用信封包装I亦即在信封封口处设计两个易撕口（如***3中红色线条和蓝色线条），且两个易撕口间隔一定距离（如5厘米），在每个易撕口下设计一个缝合处，便于实现两次缝合与启封。具体设计如***2所示。
二次利用信封包装I的具体使用：首次使用红色线条易撕口下的缝合处进行缝合，第二次使用蓝色线条易撕口下的缝合处进行缝合，从而实现二次利用。
（2）二次利用信封包装II的设计
二次利用信封包装II亦即在信封的封口处设计两个舌头，前后袋面上各设计一个舌头，在每个舌头上都设计一个易撕口（如***3中的红色线条和蓝色线条）和缝合处，便于缝合与启封。这种信封目前已经有所使用，如国家英语四六级考试的试题袋就采用此信封包装设计。
（3）二次利用信封包装的安全措施
对于二次使用信封的安全性问题（如快递员中途调包等现象），笔者结合专属条码进行防伪，如***4所示。将专属条码粘贴于此次使用的易斯口处，条码一旦撕毁无法仿制，从而避免撕毁包装调包、偷盗等安全问题的发生。
（4）二次利用信封包装回收的具体策略
为了实现低碳物流，笔者建议顺丰快递通过信封包装的二次使用，从而实现资源的再生利用。如何实现信封包装的回收再用？笔者从以下几个方面机进行了阐释：
①包装设计上加设了回收标志
为了打造顺丰快递公司的环保品牌，为其设计了一款环保标志（如***5所示），顺丰快递公司可将设计的二次利用包装印刷环保标志，便于客户及工作人员易于辨认是否二次利用包装，也方便工作人员根据具体情况具体处理。为此，顺丰快递要事先做好宣传工作，让客户及工作人员认知环保标志的作用。
②思想上加大宣传力度，增强回收意识
目前，顺丰快递包括其他的快递企业没有实施包装二次利用的主要原因就是消费者不能接受二次利用包装这种现状。为了能够保障包装二次利用的顺利实施，企业应该加大宣传力度提高消费者的认同感。笔者认为，更应该在***府层面加大宣传力度，形成包装回收利用的一种社会文化。
首先，顺丰快递公司应该起到带头作用，向员工灌输这种意识，特别是渠道上的员工，并能对消费者起到宣传和感染的作用。其次，对消费者的宣传和约束，可以通过各种媒体宣传或者通过***府的限制措施（如限塑令）。
③策略上采用经济补偿
为了能够更好地激励消费者响应包装回收利用的实施，对于响应者给予一定的经济补偿（如***6所示），这样既节约资源又使企业节省成本也使消费者受益，一举三得。
另外，对于消费者希望包装回收但由于包装损毁无法回收使用的情况，顺丰快递也应按照回收利用给予补偿。因为包装的破损是由于工作人员在物流过程中操作不当导致的，由此给顺丰快递带来损失进而会激励顺丰提高管理水平，改善操作方式，此举对顺丰快递也是有益无害。
低碳环保口号篇10
作者简介：郑林昌，博士，主要研究方向为区域和城市经济。
基金项目：国家自然科学基金项目（编号：71041010）；环保公益性行业科研专项 （编号：200809151）。
（1.河北大学经济学院，河北 保定 071002；2.中国环境科学研究院气候影响中心，北京 100012；
3.中国科学院地理科学与资源研究所，北京 100101）
摘要 大气温室气体浓度日益攀升，极端气候现象频发，引发了全球对低碳经济的研究和实践。中国在应对气候变化和推进温室气体减排方面发挥着重要作用，走低碳发展之路是一条科学发展之路。为全面认识低碳经济，该文针对低碳经济的内涵，设计了低碳经济发展水平评价指标体系，并采用层次分析法对2007年我国省域低碳经济发展水平进行了综合评价。结果显示：①不同省份低碳经济发展水平存在较大差异，总体呈“东高西低”、“南高北低”、“局部跳跃”的格局；②不同省份低碳发展水平具有明显的阶段性，整体呈逐步增加的趋势；③低碳经济发展水平差异化的原因是能源分布、能源利用、发展水平、地理环境、消费观念、消费模式等多种因素综合作用的结果。基于此，今后我国在保持经济持续快速发展的同时，要逐步加强低碳排放的管理、控制和引导，通过转变经济发展模式、加大科技投入、引导消费行为、优化能源结构、增加碳汇资源，来增强低碳经济发展能力。
关键词 低碳经济；层次分析；低碳产出；低碳消费
中***分类号 X24文献标识码 A文章编号 1002-2104（2011）07-0080-06 doi:10.3969/j.issn.1002-2104.2011.07.014
从《联合国气候变化框架公约》签署，到《京都议定书》生效，再到哥本哈根艰难谈判，关于发展权与排放权的讨论不断升级，催生了低碳经济发展理念。各国对低碳经济具有不同的认识和不同的实践，以英国为首的欧盟各国，重视通过制定低碳***策引导人们向低碳生活方式转型［1-3］，美国重视通过技术途径解决气候变化问题，日本则高度重视高新技术在能源和环境的应用，致力于打造全球第一个低碳社会［4-7］，俄罗斯、印度、巴西、南非、韩国等经济转型国家和发展中国家陆续开展了低碳经济***策研究。中国对低碳经济的研究起步较晚，但成果显著，庄贵阳［8］、何建坤［9］、付加锋［10-11］等人［12-13］对低碳经济的发展模式、发展形态以及发展过程等多方面进行了深入的探析。尽管如此，各自又都存在不足，均未能全面评价我国区域低碳发展水平，给出有针对性的建议。中国作为世界温室气体排放大国和最大的发展中国家，各地区社会经济发展水平、资源环境特征差异巨大，有必要建立一套全面反映低碳经济内涵与特点的指标体系，对各省域低碳经济发展能力及其时空格局变化进行综合分析，指出差异化原因，以此促进节能减排，推动我国向低碳转型。
1 评价指标体系与数据处理
1.1 低碳经济发展评价指标体系
衡量一个国家（或经济体）是否达到了低碳经济，除了考察发展阶段这一基本背景之外，核心是在资源禀赋、技术水平及消费方式三个方面是否具备低碳发展的潜力，同时还要考察各国（或经济体）向低碳经济转型所付出的努力，以及促进低碳发展对环境的影响。为此，本文利用层次分析方法，对原有指标体系进行加工凝练，构建低碳经济发展水平评价指标系统（***1）［10］。低碳经济评价指标体系分为目标层、准则层和指标层三个层次，第一层目标层为可持续发展框架下的低碳经济发展水平；第二层准则层由五类指标构成，根据发展中国家发展的要求，又将其划分成发展系统和低碳系统，从而既保障经济发展，又在发展的前提下促进向低碳化的转型。其中低碳系统指标包括低碳产出、低碳消费、低碳资源、低碳环保四类指标。低碳产出指标表征低碳技术水平、低碳消费指标表征消费模式、低碳资源指标表征低碳资源禀赋及开发利用情况、低碳环保指标表征降低碳排放与环境保护的协同效应；第三层为指标层，在上述五个方面下设若干评价目标，
最终构成终极指标。
1.2 指标体系权重确定
评价指标的权重是对各个评价指标在整个评价指标体系中相对重要性的数量表示，科学合理地确定指标权重是整个方法的核心环节。由于层次分析法（AHP）基本原理能够将复杂问题分解成若干层次，由专家和决策者对所列指标通过两两比较重要程度而逐层进行判断评分，并利用计算判断矩阵的特征向量确定下一层指标对上层指标的贡献度，从而得到各指标层指标重要性排列结果，以此来确定指标权重。基于此，根据指标体系设计“低碳经济发展水平评价专家打分表”，并对全国50余家高校、科研机构、***府机关单位、500余位从事专门研究和一线工作的专家进行了调查，得到各项评价指标权重如表1所示。
1.3 数据来源与处理
GDP、城镇居民家庭人均收入和城镇居民家庭恩格尔系数数据来源于历年《中国统计年鉴》和《新中国60年统计资料汇编》，人口数据来源于历年《中国人口统计年鉴》，科技数据来源于历年《中国科技统计年鉴》，环境数据来源于历年《中国环境年鉴》，能源数据来源于历年《中国能源年鉴》。城市化率的测算涉及经济、人口、生活方式等各个方面，为减少测算难度，城市化率采用城镇人口占总人口的比例，2000年以前没有农业人口与非农业人口的统计，采用市镇非农业人口占市镇总人口的比例。GDP增速采取五年平均增速计算，2007年数据采用了2006-2007年的年均增速。增速基础数据为GDP指数数据，其它涉及GDP的数据都进行了物价因素调整。由于缺乏历
表1 各项评价指标权重
Tab.1 The evaluation index weight
年各地区人均GDP指数统计，人均GDP未扣除物价因素；缺乏能源统计数据，在评价时去掉了自治区。
首先对数据进行标准化处理，包括指标正向化和无量纲化处理。逆向指标采用倒数变换法进行正向化处理（式1），指标的无量纲化采用归一化方法处理（式2）。其中，x′为逆向指标原始数值，x*为该指标的正向化指标值，x为归一化后的指标数值，x*min和x*max分别为该指标区域各评价个体的最大值和最小值。
x*1/x′（1）
x（x*-x*min）/（x*max-x*min）（2）
其次进行指数合成，包括单项指数值合成和综合指数合成。采用线性加权求和法计算单项指数值（式3），式中si表示低碳经济发展水平评价的第i项指数值，i依次为发展水平指数、低碳产出指数、低碳消费指数、低碳资源指数、低碳环保指数。xj为标准化后的无量纲指标，wj相应指标分权重。低碳经济发展水平指数采用线性加权求和法计算（式4）。式中LCEI表示低碳经济发展水平指数，Wi为单项指数值权重。
si∑xjwj（3）
LCEI∑siWi（4）
2 地区低碳经济发展水平评价
2.1 总体评价
评价结果显示，2007年中国低碳经济发展水平省域差异较大（见***2），低碳经济发展指数最大的北京与指数最小的宁夏得分差值50分之多，北京是宁夏的近6倍。从空间整体分布看，中国低碳经济发展水平呈现出由东南沿海地区向其西北逐渐减低、最后回归北部地区的特征。低碳经济发展水平不错的省市呈“山”字型分布（分别为浙、闽、粤、桂、川、湘、赣、苏），最的蒙、宁、晋低碳经济发展水平最弱。低碳经济发展水平空间分布特征与我国经济发展特征和资源空间分布特征具有高度的相关性，煤炭资源分布较为密集的晋、蒙，低碳经济发展水平较弱，而能源较为缺乏、经济发展较好的粤、闽、浙，低碳经济发展水平相对较好。
从时间发展过程看，各地区低碳经济发展水平呈现不断增强的趋势。除贵州和海南低碳经济发展水平指数出现下降外，其它地区都有不同程度的增加，其中四川低碳经济发展水平指数增幅最大。海南低碳经济发展水平指数的变小，缘于其近年来发展速度和规模低于全国平均水平所致。而贵州低碳经济发展水平的减小，主要是由于其大规模资源开发及其之上的快速工业化和城市化影响的结果。虽然各地区低碳经济发展水平有了不同程度的增加，但总体空间格局并未出现太大变化，仍然保持着由正北向东南逐渐增加的格局。唯有变化的是，沿长江流域个别地区低碳经济发展水平在国家总体的地位有所上升，这主要是由这些地区经济社会的快速发展和能源利用结构变化造成的。
2.2 发展系统评价
从影响低碳发展的社会经济发展系统来看，2007年省域水平差异较大，上海市发展系统指数是甘肃省发展系统指数的6倍多（见***3）。从空间总体分布看，各地区发展空间分散性较强，但分散中也存在一定的规律，即总体呈东南向西北逐步降低的特点，这与我国地形以及区域发展***策具有较强的关系。除四川和湖北外，发展较强的地区全部位于我国沿海。这些地区地形条件简单，距离国内市场和海外市场近，从事生产活动所投入的成本相对要低，经济活动的投入产出效率较高。此外，它们还获得了国家优惠***策的支持，改革开放前期，我国制定和出台的区域优惠***策基本全部落在了沿海地区。正是得益于上述因素的影响，沿海、沿江地区率先获得了发展的优势，区域发展水平要高于全国平均水平。
2.3 低碳系统评价
从低碳系统来看（见***4），2007年各地区低碳水平之间的差异也很明显，低碳水平最强的广东，评价得分为63.21，低碳水平最弱的宁夏，评价得分仅有8.18。从空间整体分布来看，低碳水平呈现出以山西、内蒙古为中心，逐步向东南增加的特点，这与我国能源资源分布特点具有高度一致性。山西和内蒙古是我国煤炭储量最为丰富、产量最大的两个地区，两地的能源利用以煤炭为主，加上两地重工业比重较大，所以它们的低碳水平最弱。低碳水平较
弱的新、陕、黑、辽、鲁、豫等地区能源储量也较为丰富，煤炭和石油都有分布，这些地区的能源利用以煤炭和石油为主。中南部的鄂、湘、赣、皖等地区也有煤炭资源分布，但生产量远小于其消费量，需要从外部调入煤炭资源满足生产和生活所需，这些地区水电供给量大，森林覆盖率高，所以它们的低碳水平相对较强。东南沿海地区，经济发展水平对能源产生的需求量很大，但能源储量却很少，能源主要依靠外部供给，石油、天然气、水电、核电等低碳资源在能源消费中占有比例高，加上丰富的森林资源的拉动，这些地区的低碳水平也较强。
2.3.1 低碳产出指数
在低碳系统的各项指数中，2007年低碳产出指数的省域差异性最大（见表2）。北京位居低碳产出水平的首位，指数高达97.76，而贵州则处于低碳产出水平的末位，指数仅有5.57，北京是贵州的近18倍。地区低碳产出水平在空间上也具有由正北方向东南方向逐步增加、局部地区跳跃的特点，这与各地经济发展水平、产业结构和能源使用结构有着密切的关系。以北京和上海为例，虽然北京位于我国的北部，距离山西、内蒙古等煤炭资源密集分布区近，能源利用结构中煤炭也占有相当大比例，但北京市经济发展水平较高，尤其是第三产业占经济总体的比例已经超过八成，工业主要以现代制造和高新技术产业为主，经济活动能源需求强度较小，所以其低碳消费水平较弱；尽管上海市的经济发展水平要高于北京市，但其经济体中工业仍占有一定比例，所以其低碳产出水平低于北京市也就不足为怪了。
2.3.2 低碳消费指数
2007年省域低碳消费水平空间分布较为分散，但仍
表2 2007年省域低碳产出、低碳消费、
低碳资源以及低碳环保指数
Tab.2 The low-carbon index of production,
consumption, resources and environmental protection
at provincescale in 2007
有一定规律可循，总体看呈现扇形向南逐渐增加的特点（见表2）。蒙、晋和宁形成扇头，这些地区的低碳消费水平指数最小；两侧的新、青、黑、吉、辽、冀、鲁组成扇面，这些地区的低碳消费水平指数也不大；而甘、陕、豫、鄂、苏和浙组成扇中，这些地区的低碳消费水平指数相对上述两类地区要大；而皖、湘、赣、闽、粤、桂、川、渝和琼组成扇尾，这些地区的低碳消费水平指数较大。低碳消费水平空间分布格局是由自然地理环境、经济发展水平、消费水平、消费模式、能源利用结构等多种因素共同作用的结果，其中自然地理环境是造成低碳消费水平整体格局的最主要原因。从南北格局的角度看，能够发现我国低碳消费水平在空间上沿长江形成南北割据的态势，这主要因为长江以北地区是我国结冰区，冬季需要集中取暖，取暖方式以煤炭和天然气为主，而长江以南地区为非结冰区，冬季并不需要集中供暖，故低碳消费水平相对要弱。
2.3.3 低碳资源指数
低碳资源水平在空间上也有南北泾渭分明的特点（见表2）。2007年低碳资源评价得分在50分以上的省市除青海外全部位于我国南部，相反北方各地区评价得分值相对较小。这是因为煤炭、石油等高碳能源资源集中分布在北方区域，京、蒙、晋、冀、鲁、豫等能源利用结构以煤炭、石油为主，这些地区森林覆盖率相对较低，低碳资源评价得分低在情理之内。而南方各省市距离煤炭、石油产地较远，能源供给不足，迫使它们加大投入利用水、天然气等资源，其能源利用结构要优于北方各地。受地形地貌以及气候等因素的影响，南方各省市森林覆盖率较高，碳汇资源较北方地区丰富。低碳能源利用结构和森林覆盖率正是造成川、滇、桂、琼、粤等地区低碳资源评价得分较高的原因所在。
2.3.4 低碳环保指数
各地区低碳环保水平在空间上具有片状分布、局部跳跃的特点（见表2）。这种空间分布特征，是经济发展水平、工业结构和能源利用共同影响的结果。西部地区经济发展水平低，用于固体废弃物投入的资金不足，它们的固体废弃物综合利用率相对较低，此外西部地区能源利用以煤炭为主，且大部分未经脱硫，加上经济总体规模较小，所以单位GDP产生的SO2和COD要大于其它地区。相反，东部沿海地区经济发展水平高、能源利用结构复杂、经济规模较高，低碳环保水平相对要高。此外，低碳环保水平指数与各地金属矿产资源也有着密切的关系，这主要是因为金属矿产资源开采与冶炼过程中会产生大量的废水和工业固体废弃物，比如，赣、贵、辽等金属矿产资源储量丰富的地区，其低碳环保水平一般都很低。
自“九五”以来，我国***府就重视环境问题，并把治理环境污染作为***府一项重要任务。在***府环保努力、产业结构调整、环保科技投入等多种力量的推动下，我国低碳环保水平出现大幅度的增长，除各别地区的低碳环保水平增长幅度小于50%外，其它大部分地区的低碳环保水平都高于50%，其中江西省低碳环保水平增加了10倍多。2007年地区低碳环保水平空间集中分布特征较为明显，整个华北、西北和西南地区成为低碳环保水平较弱的地区，并且它们之间的差异性也减小了很多。
3 结论与建议
中国省域低碳经济发展水平评价结果表明：各地低碳经济发展水平差异较大，空间整体分布呈现出由东南沿海地区向北部地区逐步递减的特点和“东高西低”、“南高北低”、“局部跳跃”的格局，其中晋、蒙、宁是低碳经济发展水平的洼地。地区低碳发展水平具有明显的阶段性，低碳经济发展水平保持着持续增加的趋势，其中发展系统发挥的推动作用巨大，但低碳系统所发挥的推动作用也不容忽视。低碳经济发展水平区域分布特征是由能源分布、能源利用结构、发展水平、自然环境、消费观念、消费模式等多种因素共同作用的结果，其中能源区域分布及能源利用结构发挥的影响作用较为突出。
基于上述分析与结论，面对低碳经济发展的热潮，建议：①低碳经济发展水平是由发展和低碳两大系统组成的，任何一方的偏失都不是真正意义上的低碳经济发展，为此在今后发展过程中，我国要切实把握好发展和低碳之间的协调发展关系，在保持经济持续快速发展的同时，逐步加强低碳排放的管理、控制和引导。②在促进低碳排放方面，工作要有侧重。要继续加强资源环境污染管理和监控，继续转变经济发展模式、加大科技投入、加强产业升级，强化低碳环保和低碳产出对低碳经济发展水平的促进作用。与此同时，也应对低碳消费和低碳资源引起足够的重视，要通过积极引导、控制消费行为、消费模式，鼓励和支持居民合理消费、理性消费、节约消费和节制消费，减小人均碳排放强度；要通过优化能源使用结构、提高非化石能源消费和增加碳汇资源，制止低碳资源水平不断下降的趋势。③要加强低碳经济发展水平区域协调工作，继续加大中西部地区的支持力度，使中西部地区走上快速发展的道路。围绕主要能源产地，尤其是煤炭和石油产地，深度开发资源产业，积极延长资源产业链条，增加资源产品的附加值，增强能源产地的经济实力。
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Evaluation on the Development Level and Spatial Progress of Low-carbon Economy at
Provincial Scale in China
ZHENG Lin-chang1 FU Jia-feng2 LI Jiang-su3
（1. College of Economics, Hebei University, BaodingHebei071002, China; 2. Centre of Climate Impact Research,
Chinese Research Academy of Environmental Sciences, Beijing 100012, China；
3.Institute of Geographical Sciences and Natural Resources Research, CAS,Beijing 100101,China）