学文网01 Tesla Motors：北美销量第一的豪华跑车
2013年4月1日，Tesla Motors（特斯拉汽车公司）的股票盘前大涨9%。这并不是一个愚人节的玩笑，而是一个真正的喜讯。
这家汽车公司位于美国的IT心脏地带——硅谷。2003年7月，工程师马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）以及长期商业伙伴马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）来到加州的圣卡洛斯（San Carlos），一家专注于生产高性能、以消费者为导向的电动车公司横空出世。
它以生产超级电动跑车Roadster而著名。这款车在2008年10月份正式量产。比它的配置以及性能更加吸引眼球的是一份星光熠熠的客户名单。从布拉德·皮特、乔治·布鲁尼、施瓦辛格再到谷歌的两位创始人等，几乎廊括了整个全球财富榜。
除了这款跑车之外，特斯拉于2010年推出的Tesla Model S从去年年末产量开始增长，公司亏损逐渐减少。这也是该公司股价增长的直接原因。
Aptera Motors：外表怪异的高效节能车
Aptera Motors（Aptera 汽车）也是总部位于美国加州的高效汽车制造商。它的第一款产品是三轮、两座的Aptera 2系列。这款车外形像鸡蛋，最高时速可达137公里，由静止状态加速到时速97公里所用时间不到10秒。据悉，该款汽车每加仑汽油可跑100英里（相当于每升42公里），代表了未来汽车的发展方向。发明者希望这款外表怪异的高效节能车能打动那些不愿意花钱买汽油的消费者。
Aptera全电动型汽车已经于去年第四季度上市，每次充电后可行驶100英里，并可通过普通充电接口进行充电。
Th！nk Global：近20年内的第四次破产
Th！nk Global是一家总部位于挪威Oslo的电动汽车公司。这家汽车制造商在北美也有分部。而该公司制造的汽车都属于TH！NK品牌。它旗下的产品TH！NK city电动车于2011年3月正式停产，而就在同一年的6月22日，该公司迎来了它近20年内的第四次破产。之后，它又很快被Electric Mobility Solutions AS收购了。
04 Myers Motors：小的电动车也是美的
Myers Motors （梅尔斯汽车）是一家微型的电动汽车公司，它由达纳·梅尔斯（Dana Myers）在美国创立。
它旗下的三轮单座电动车NmG（“no more gas的缩写”）不仅充满驾驶乐趣，且能耗超低（等效油耗指标为200英里/加仑，远超日产聆风和雪佛兰沃蓝达），更能让日常车流提速70%，因此令交通能效提高800%，可极大降低碳排放。
梅尔斯提供的数据显示，目前美国每天单人通勤总数约为7000万人，日均里程少于40英里（64公里）；70%的汽车日均搭乘人数只有1至2人，其行程少于40-60英里（64-96公里）；而在美国整体汽车行驶里程中有65%都属于一人搭乘。
05 Mia Electric：法国电动车先躯
Mia Electric（米娅电动车）前身为Heuliez Friendly， 原法国知名汽车装配厂Heuliez也是法国电动车先躯，自1984年起即研发电动车，曾替法国标致PSA开发电动车雪铁龙Ax Electric、雪铁龙Saxo Electric、标志106 Electric，总计已生产电动车6，500辆。
2008年9月，MIA电动车在巴黎车展上第一次展出。 据了解，MIA“小公车”（Microbus）出自于大众前首席设计师Murat Günak之手。
Mia 通过了欧盟的车辆认证和极其严格的碰撞测试（UTAC批准）。MIA配置有ABS刹车系统，紧急刹车辅助系统（EBA） 和驾驶员气囊。所有座位均配备有采用ISO FIX系统标准的三点座椅安全带。至2012年4月，共有400辆MIA 电动车在法国注册。
phoenix motorcars：从芝加哥到底特律，不烧一滴汽油
位于美国加州的Phoenix Motorcars（凤凰汽车）是一家利用新电池技术的电动车汽车制造商，加州空气资源局已将他们制造的这一类电动汽车列为最高级别的零排放车辆，并为凤凰公司提供大笔贷款。它和来自美国内华达州里诺市的Altair Nanotechnologies公司以及Electrovaya 公司已经达成了战略合作协议。后面两家公司将会为其凤凰汽车的产品提供电池来源。
早在2003年1月30日的时候，Altair Nanotechnologies公司就公开了它钛酸锂制备工艺（利用钛酸锂纳米晶体做锂电池的阳极）的专利。该专利主要是利用钛酸锂纳米晶体做阳极，研制出的新型锂电池，由于阳极表面积极大，可使电子迅速进入和离开阳极，从而可以完成迅速放电，提供强电流。
搭载这种电池的凤凰汽车可以从容地从芝加哥到底特律，不烧一滴汽油。
Coda Automotive：墨斐依旧是开拓中国市场的桥梁
Coda Automotive（coda汽车）的总部在加州风景秀丽的圣塔莫妮卡，主要从事电动汽车生产，以及锂离子动力电池和储能电池系统的设计、制造与销售。
CODA作为纯电动汽车企业，尽管主打美国市场，却和中国企业有很深的合作渊源。
一方面是动力电池的生产，CODA公司和天津力神于2009年合资成立了天津力神迈尔斯电池系统有限公司，制造锂电池单体，注册资本为1亿美元。力神背后新的大股东为致力于新能源开发的央企——中国海洋石油总公司。
另一方面是电动车车体，在哈尔滨制造。在哈飞“赛宝”车型上进行了全新的开发，一方面电动车动力系统的布局安排，一方面是安全性的提高。哈飞是另一央企——长安集团的一员。
Coda旗下的产品主要是Coda轿车。这款车的充电时间仅为6小时，最高时速能达到85 MPH，起售价格为38000美元。
08 Detriot Electric：“底特律”破产重组？电动车
Detriot Electric（底特律电动汽车）早在1939年的时候有过一次破产经历。如今的底特律电动汽车是经过破产重组后复兴的新底特律电动汽车。它之前表示将会与马来西亚的宝腾控股有限公司成立的合资公司将会推出纯电动汽车。在该协议框架下，底特律电动汽车公司将会提供两个平台，和宝腾一起开发并且组装电动汽车，该产品将会归属底特律电动汽车品牌旗下。
最近，底特律电动汽车了其最新研发的全球最快的电动汽车，最高时速可达250公里。它们将其命名为SP：01，这款两座跑车时速从零飙升到100公里仅需要3.7秒。据悉，该车计划于今年8月投入生产，限量999辆，每辆售价13.5万美元（约合人民币83.6万元）。该车一次充电可行驶约306公里。
09 Zap Electric vehicles：我们不想做参与者，只想做领导者
2011年1月25日，美国电动车制造商ZAP汽车公司发表声明，正式完成对浙江永源汽车51%的股份收购，双方共同成立ZAP永源电动汽车公司（ZAP Jonway）。永源汽车的母公司永源集团获得3150万股ZAP股份，ZAP则取得合资公司电动车的独家国际经销权以及汽油动力车的非独家经销权。跨国投资基金银杉基金（Cathaya Capital）总共提供了3600万美元的融资款。
尽管到2010年为止，ZAP已经经历了连续8年的亏损。CEO施耐德还是表示“我们不想做参与者，只想做领导者。”他的雄心壮志能否带领ZAP走上一条盈利之道，结果还不得而知。
Fisker automotive：跑累了的领先者也许会成为先烈
在困境中挣扎的Fisker Automotive（菲斯克汽车公司）目前正在寻求破产保护。这家主要涉及新能源领域的小型汽车制造商来自美国加州，是由亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）以及他的商业伙伴Bernhard Koehler于2007年创立的。后来得到了意大利商人Gianfranco Pizzuto的一小部分投资。
自菲斯克将要推出Karma汽车以来，该公司迟迟没有公布加州空气委员会（California Air Resources Board）和EPA对该车在环保方面的认可。虽为新能源汽车，却无法享受美国加州补贴。而此次申请成功无疑是菲斯克公司准备正式出售Karma的最好消息。
EPA最终的许可证明中标明，Karma的纯电动续驶里程为32英里（51.2公里），等效油耗为52mpg（百公里油耗4.5L），燃油模式下综合油耗为20mpg（百公里油耗11.9L）。燃油模式下的油耗依然偏高，获得许可完全得益于纯电动模式下的零排放。
然而，这款售价为10万美元的豪华电动轿车并没有解决菲斯克现金流缺失的困难。美国能源部借给了它的5.29亿美元，也还不足以完全解决问题。菲斯克在最近一周之内已经在美国裁掉了75%的员工。整个公司目前的流动资金还剩3000万美元，4月末还面临着来自能源部1000万美元的支付危机。
11 DENZA：中国最值得期待合资汽车品牌
DENZA（腾势）是深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司所拥有的品牌，是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于电动汽车的品牌。
比亚迪拥有业界领先的动力电池技术和驱动技术，戴姆勒拥有历史悠久、享誉世界的整车制造科技，合资公司有效整合了比亚迪和戴姆勒双方的技术、工艺、设计等资源，深度洞察了中国国情和全球新能源汽车发展趋势，历史性创新，形成了独特的以创造更美好自然和人类生活为己任、以制造最为卓越的产品为使命、以持续进取以保障带给大众最优的价值体验为特征的品牌核心价值，为消费者生产便利舒适、高级别安全性、世界级精良制造工艺的电动乘用车。
DENZA的首款概念车已经在去年4月份的北京国际车展上亮相了，量产车型也会于今年上市。
Alvarez Electric Motors：五菱汽车里的美国心脏
Alvarez Electric Motors （阿尔瓦雷斯电机公司）去年在美国市场推出了从中国柳州五菱专用车制造有限公司进口的三款电动车型。这三款车分别是“Eco-E”微型两座电动车，售价9995美元；“EcoTruck” 小型皮卡，售价为16995美元以及另外一款稍微昂贵的售价为17995美元的“EcoVan”面包电动车。
这一对于大多数人来说比较陌生的阿尔瓦雷斯电机公司是由一家美国加州的林肯和捷豹经销商老板拉蒙阿尔瓦雷斯（Ramon Alvarez）先生出资成立的。这些由柳州五菱专用车制造有限公司生产的电动汽车的续航里程都介于40至64公里之间，最高时速限于40公里/小时。
之所以选择进口这些车到美国市场，CEO拉蒙阿尔瓦雷斯表示：“美国消费者关注环境保护，不断上涨的汽油价格也令其对电动汽车的兴趣日渐浓厚，但是电动汽车的高昂价格影响了他们的购买意愿。阿尔瓦雷斯电机公司力***弥合这种理想与现实的差距，不仅价格低于10000元，而且可以享受数千美元的州***府和联邦***府的税收抵免。”