学文网2009年，重庆道路运输管理局“三改革一发展，一提高两加强”，亮点纷呈百姓赞誉。
开创这个新局面的人，此前从未从事过相关工作
上任伊始，便撂下“大不了不做这个官”的“硬话”。
上任两个月，就“摆平”了困扰已久的“7”字头公交问题。
打开大门，任群众自由上楼来访；
他就是重庆市道路运输管理局局长李方宇，从镇文书到县委组织部，从***工委书记到副县长，从县长到运管局出任局长。一路走来，坚定从容。
2010年3月，正好是他任职运管局一周年。
6月17日，市运管局李方宇局长带队到市出租车总公司和高博出租车公司调研，本着“一线调研、一线发现问题、一线解决问题”的初衷，和公司负责人进行了座谈，了解公司基本情况、经营管理方式和经营中存在的困难，并就如何推动全市出租车行业健康有序发展征求了公司负责人意见。市运管局张虞骏副局长参加了调研。
作为国有企业和民营企业的代表，两家公司负责人针对目前全市出租车行业发展现状，提出了亟需解决的主要问题：一是运价偏低，不能有效区别出租车乘客和公交车乘客结构比例。5元/3公里的起步价执行已有12年，严重滞后于全市经济社会的发展水平，很难将出租车乘客从公交车乘客中区分开来，是造成市民“打车难”的重要原因之一，同时，等时费偏低也造成拒载、甩客等现象屡禁不止。目前，我市出租车运载量达到了公交车运载量的30％，远高于全国10％的平均水平。二是出租车驾驶员行业准入门槛低，职业培训力度不够。目前全市共有约19万人取得出租车驾驶员资格，由于前期准入门槛低，后期培训力度不够，导致驾驶员素质参差不齐，部分驾驶员服务意识、法律法规意识淡薄，违章违规现象时有发生。三是企业管理责任感有待增强。目前全市出租车经营企业大多采取承包制，企业将出租车承包给承包人，承包人再雇用驾驶员营业。由于企业管理责任不到位，疏于对驾驶员的管理，往往将经营责任最终转嫁给驾驶员，造成“以包代管”现象严重。
李方宇局长感谢两家公司多年来为全市出租车行业发展作出的积极贡献，表示市运管局将进一步增强服务意识和责任意识，做好对企业的服务工作。对企业提出的意见和问题，市运管局将认真研究分析，协调相关部门适时提出解决办法。针对两家公司目前的实际情况，李方宇局长指出：一是要进一步深化企业的经营管理，实施精细化管理，做到“管理出效益、管理树形象、管理赢民心”，实现社会效益和经济效益双丰收；二是创新企业经营模式，加强企业文化建设，提升企业品牌知名度，争做全市出租车行业龙头企业，成为西部第一、全国一流品牌；三是要高度重视安全工作，树立安全工作在任何时候都是一切工作前提和基础的牢固思想，在实际工作中真正把安全工作落到实处。
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