学文网自1981年参加工作起，李勇强先后在地方航运站、港航监督所和海事局工作过，称他为海事局的“元老级”职工一点都不为过。30年的时间，他用自己的沉默付出与舍“小”成“大”成就了自我人生的升华。
用心
一头花白的头发、一副宽边框老式眼镜，“说话不多，但是做事情勤奋”几乎是熟悉李勇强的人说起他来共同的评价，而这位以用心与执著出名的“老海事”也正是用这种“朴素得不能再朴素，平实得不能再平实”来践行着自己的事业。
1981年广西航运学校毕业后，李勇强在工作中意识到所学知识的有限，于是利用工作之余自学了大量的专业知识和法律法规，成为了当时桂林海事局有名的“知识储备库”。老同事张荣彪说：“那会儿，我们如果碰到什么‘疑难杂症’第一个想到的就是找李勇强，从他那里一定能够找到解决办法。如果他当时不能解决的问题，他就会到处翻找资料，请教专家，最终给我们一个满意的答复。”
2008年6月13日，桂江特大洪水袭击李勇强工作的平乐海事处，洪水过后，李勇强珍藏30多年的“秘密日记”被暴露在同事们的眼前。看着这本密密麻麻地记录了他从业30多年来的所听、所看和所感的日记本，同事们惊叹不已！他们惊叹于工作任务如此繁重，李勇强竟然还留下了这样一座知识宝库，而且一写就是30年。更让人意想不到的是，洪水过后李勇强翻出被泡过的心血日记，花了大量时间对其中的精华部分重新做了抄录，他的这一举动让周围的同事汗颜，更让很多新进的同事敬佩！
李勇强对海事工作的热爱不仅仅在业务探索方面，还有面对一次次机遇的坚定。李勇强有个亲戚在广东佛山自己开厂，三番五次地邀请他去帮忙做管理，但是，每次他都婉言谢绝。问及原因，这位朴实的老人说：“海事事业已经融入了我的血液，不是说分开就能分开的。”
2002年5月水监体制改革，年届50岁的李勇强面临着自己人生的又一个挑战：原来他所精通的船检知识已经派不上多大的用场，海事局作为中央垂直管理的机构对自身的业务作出了重新界定，对人员素质也提出了更高的要求。遭遇此种挑战的李勇强没有躺在功劳簿上停滞不前，而是用更加旺盛的精力一边做一边学。2005年，他凭一己之力编写出了平乐海事处签证软件系统和安全检查档案台账系统，这两套系统极大地方便了海事处业务工作的开展，而同类的签证系统广西区海事局直到2007年才建立，在此之前这两项工作都是手工记录。
执著
平乐县属于桂林不发达地区，船员文化素质相对比较低。有些船员想通过“捷径”尽快拿到船员证书，于是，递烟送酒的情况在海事工作中时常出现，李勇强却从未收受。但是，在不违反原则的情况，他对于船员的困难却是能帮就帮。
监管处处长刘金球说：“桂林辖区船员证书的发放都是在局机关，考虑到辖区很多船员住得相对偏远，每次去桂林开会，他第一件事情就是到我们监管处来领取已经做好的船员证书带回平乐，然后电话通知船员来拿，有些实在不方便到处里领取的他甚至会主动帮忙快递到船员手中。”
对于成绩，李勇强总觉得他只是做好了自己应该做的事情，而创造性地做好工作则是他对自己的一贯要求。平乐县大发乡属于平乐的边远山区，交通不发达，学生离校必须乘船。大发中学有180名学生，每到周末和节假日大批学生离校回家，搭载学生的客渡船往往都会超载，存在重大安全隐患。李勇强在深入地了解了情况之后，跟处里其他同事一起向当地县***府提出了一个行之有效地解决方案：学校与水运公司签订联运协议，保证搭载学生安全离校；海事、交通、教育和安监联合当地***府负责监督协议的执行。至今，这项机制已经安全、顺畅地运行了5年，并且5年来从未发生过一起安全责任事故。
从业30年，李勇强从来没有因为家庭的原因耽误过工作。很多人都不知道，他妻子长期患病，一直都是他在照顾饮食起居。平乐海事处处长潘勇回忆说，有一次他和李勇强一起在南宁出差，家里打来电话说他妻子病情加重，希望他能尽快回去。当时广西区海事局正在开会布置一项重要的任务，李勇强犹豫再三还是没有回去。女儿出生后，李勇强更忙了。工作不能耽误，还要照顾家庭，考虑再三，他咬咬牙把出生没多久的女儿送到河池姐姐家中寄养，直到女儿读小学的时候才将她接回家来。这其中的艰辛，李勇强从未对人提起，他总觉得：自己的事情再大也是小事，集体的事情再小也是大事。绝对不能因为个人的事情耽误单位工作，拖集体的后腿。
转载请注明出处学文网 » 李勇强大浪淘沙终成金