学文网“现在我们处在的时代是移动互联网时代，手机已经成为生活的必需品。同时，手机是每个人最个性化的东西，甚至和个人的隐私都绑定在一起，我们现在要做的就是把移动互联网的终端设备用到极致。” 海航集团有限公司信息管理部总经理孟霆表示。
推出新一代办公平台
不久前，海航以“移动、开放、协同”为理念，强势推出了的办公平台V4.0――海航集团协作平台（简称“X平台”），将社交网络、统一沟通、开放平台、应用商店等特点转化为生产力工具。
X平台是新一代海航内部社交网络协作平台。X平台除覆盖E网的大部分功能外，还把社交网络的诸多优秀特性带入集团内部办公网络的世界，使SNS社交网络、微博、个性定制和开放应用商店等成为生产力工具。
在X平台上，海航集团员工除了可以在上面看公告、批公文、发邮件查找联系人等等诸样以前必须在E网才能完成的工作外，还能发微博、创建组、发起投票、传照片等，实现工作娱乐两不误。同时可以围绕工作和生活进行沟通、协作及分享，打破传统企业员工之间、员工和领导之间的沟通障碍，促进信息流动，让沟通与协作变得轻松愉快，企业内部沟通协作得以真正实现。
海航集团的信息化实现了几次质的飞跃。孟霆说：“我是2001年到海航，当时还是实习生，我看到的内网，包括我们的邮箱，感觉特别神奇。距离这么远，我能通过一个***，一个账号就能了解到公司的情况。2003年，海航集团E网上线，新增了下属公司的动态，实现了一个多门户的管理。”
“那时集团下属的企业逐步变多，对于每一个使用它的用户来讲，不需要把所有的信息都给他，这样不利于用户办公效率的提升，所以E网带来的一个很大的进步就是将我们的信息个性化了，但个性化得还不够。到了2007年，海航鹏程网上线，提供了更多个性化的信息，也聚合了更多的业务系统入口，他的模块定制更加灵活。根据不同的板块、不同的企业定制不同的信息，每个人接收到的信息区别增大了。到现在的X协作平台，它的可变、可配置的地方就更多了，我们计算了一下，X平台至少在鹏程网的基础上提高了两个量级，以前是1，现在是100。无论是技术难度还是给用户提供信息的效率上来讲，变化都是很大的，但是我们还是需要继续完善。”
海航集团的BYOD战略
关于“移动互联网”的趋势，孟霆举了一个例子“我们新推出的X平台中，一个非常重要的理念是以PC端的网页为基础，所有的功能在网页上都有，但我们现在持续在做的是在未来对大家的生活工作影响最大的，就是移动终端设备上的工作。以前，用户上班的时候打开电脑网页，浏览一下文件，看一下公文。现在不需要了，因为每发了一个新文件以后会自动推送到你的移动终端上，无论是手机还是PAD上，你就不会落下任何一个文件。这种模式的改变将极大影响用户消费信息的模式、消费信息的方法，到最后可能访问量最多、获取信息最多的地方是移动终端的应用，而不是网页。至少大家在进行不同操作的时候会寻找最适合自己的终端，PC绝对不是唯一选择了，甚至不是主要的选择。”
据粗略统计，截至2012年底，海航集团共有超过25000台智能手持终端设备访问集团各类应用，这些设备的平台及资产形式多种多样，BYOD时代已经来临，对企业的信息安全管理提出了新的挑战。
海航集团采取以制度为指导、以系统为工具的原则，积极应对挑战。“以制度为指导，是指海航集团目前正在制定整体安全规划，其中包含移动设备及移动应用的安全策略和相关规章制度；以系统为工具，是指海航集团通过实施移动应用管控平台，从设备、APP、用户三个维度，在设备安全、移动接入控制、信息推送、用户行为统计等方面进行监控和管理。该系统已经基本实施完毕，将结合之前提到的策略和制度，对集团范围内的各类智能手持设备以及各类APP，分角色进行管控。海航集团已做好准备迎接BYOD时代的到来。”
具体而言，海航集团的BYOD战略是以安全策略为核心，在对BYOD设备执行MDM安全管控之前，首先将用户的BYOD设备注册到海航的MDM管理平台，请员工签署相关协议，然后将MDM客户端安装到BYOD设备。之后，海航集团便可按双方的协议，从管理平台对移动终端进行状态查询、安全管控策略下发、应用分发等操作了。管理员可据企业的实际情况和协议要求，通过MDM策略管理后台对终端进行“设备硬件控制”、“越狱检测”、“远程锁定”、“GPS定位”、“远程擦除”、“应用一键配置”等操作。若员工需更换办公终端或离职，也可将终端从管理平台注销，脱离企业的MDM安全管控。
大数据的应用与挖掘
“大数据时代，最先行动的是互联网企业，因为他们既有数据又有分析能力。对于传统企业，两者的基础相对薄弱。” 孟霆强调，海航将通过推动数据仓库的建设以及加强对消费数据的分析，为客户提供更加精准、贴心的服务，以满足客户的多样化、个性化需求。
同时，他也坦陈未来海航还需要做很多工作。海航集团未来的大数据来源主要有两个：业务私有数据，互联网公共数据。业务私有数据是海航集团旗下所有企业每天运营所产生的数据，如飞机维修数据、市场销售数据、飞机每天的飞行数据，商业地产的客流量等统计数据。
“互联网公共数据是Google、百度、Amazon、淘宝等这些互联网平台所产生的数据。虽然文本信息其本身数据量很少，但是互联网上有着数以亿计的用户，这种规模的用户群体所生产的文字、***片、语音数据等，是真正的大数据。”但是这种数据是基于互联网产生的，只有互联网平台才有这个能力收集。对于传统企业，如果想要利用这些数据进行分析，只能借助于互联网平台的数据接口，接收他们的开发数据。
海航相信，大数据时代这些互联网企业会乐于公布数据，就数据与传统企业进行商业合作。“例如，我们将来可以从淘宝网上获取用户的购买习惯分析数据，从微博上获取用户关于海航的消息，从携程、艺龙等平台上获取用户对于我们的点评。我们相信这是一个大趋势。”
关于海航大数据的应用前景，孟霆相信大数据不仅可以提升海航集团对客户的服务水平，也会极大的改变我们的生产经营行为。“在大数据的帮助下，未来可以开展对客户的一对一精准服务。在生产经营方面，大数据也能够发挥巨大的作用。我们可以把飞机整个扫描到系统中，在虚拟的世界里对飞机改装、维护进行模拟，还可以长期实时跟踪飞机的全部状态，实现对飞机飞行数据、销售数据、维修数据等全部数据（含文本和视频）的整合分析及分析结果的应用。”
“最早大家用纸用笔传递信息的时候，有电脑可以记录文稿，可以快速地复制、打印出需要的东西，这就是当时的信息化；再往后，每个人都有电脑，随后大家能通过互联网进行信息的交流，这也是信息化，当然互联网时代还有网速快慢的变化；现在，我们大多数都是用智能手机，进入移动互联网时代，这也是信息化。” 孟霆认为信息化的概念是变化的。而随着时间的推移，信息化在每个时代都会有所不同。
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