学文网[编者按]对于广大兵器迷来说，对防化坦克可能所知甚少。其实，苏联早在80多年前就研制出防化坦克，令人侧目。联想到化学武器始终阴魂不散，容易制造，容易获得，成为悬在世人头上的“达摩克利斯之剑”。最近一段时间，美国就揪住叙利亚战场上出现的化武不放，扬言动武，使叙利亚成为当前全球最发烫的热点地区。那么，防化坦克、防化战车一类会不会凤凰涅槃、浴火重生呢？
开山之作
苏联是世界上最重视发展装甲装备的国家之一。早在第一次世界大战刚刚结束时，苏联***方就仿照法国FT-17“雷诺”轻型坦克，研制出苏联的第一种坦克——KS轻型坦克。第一辆KS坦克被命名为“为自由而战的战士列宁同志”。俄文的这几个字赫然写在坦克车体的侧面。不过，苏联自行设计的第一种坦克是MS轻型坦克，1928年7月正式定型，共生产了960辆，一直使用到二战开始后的苏德战争。
MS轻型坦克的第一个改进型为MS-1轻型坦克，也称为T-18轻型坦克。其战斗全重为5.3吨，乘员2人，装一门37毫米火炮，另在炮塔上装6.5毫米双管机***，动力装置为汽油机，最大功率仅为35马力，最大速度仅为16.4千米/小时。拿现在的观点看，T-18轻型坦克自然是很原始的。但是，它比起一战时期各国研制的第一批坦克还是要先进一些。
在T-18轻型坦克的基础上研制成功的XT-18坦克，便是本文所要介绍的防化坦克。那么，苏联***方为什么要研制防化坦克呢？原来，在第一次世界大战期间，化学武器已经大量用于战场，给交战双方造成了巨大的伤亡。1915年4月22日，德国***队在比利时的伊帕尔地区的前沿阵地，大量使用液态氯气钢瓶，向协约国的英法***队施放具有窒息作用的氯气，造成英法联***的1.5万人中毒，其中约5000人死亡，开创了大规模使用化学武器的先例；随后，法国***队也于1916年2月，使用了装有窒息性毒气——光气的化学炮弹。化学武器的实战应用，显示出其大面积杀伤作用和惨无人道的袭击效果。
化学武器的使用，受到全世界舆论的强烈谴责。在1925年的日内瓦国际会议上，各国签订了《禁止在战争中使用化学武器和细菌作战方法的议定书》。尽管如此，在一战过后，一些国家仍然在悄悄地研制毒性更大的化学武器，并研制投放、布洒化学毒剂的各种化学炮弹、化学航空炸弹以及航空布洒器等。在这种背景下，各国***方也在积极地研制相应的化学侦察器材和化学防护器材。而苏联***方研制防化坦克，便是这方面的尝试之一。
XT-18防化坦克一瞥
防化坦克的正式研制时间为1931年8月28日，工农红***统帅部下达了“研制化学武器系统”的命令，并随即提出了相应的战技指标。由于是由T-18轻型坦克改装，所以研制代号为XT-18化学坦克，或称XT-18防化坦克。请注意，这里用的是俄文字母，XT为俄文的缩写，意思是“化学坦克”，如用英文字母拼写，则为HT-18防化坦克。
XT-18防化坦克由苏联化学防御研究所研制，以MS-1（即T-18）轻型坦克为底盘。改装的主要内容是在原来轻型坦克的尾部加装一套化学喷洒装置。整套装置包括：化学喷洒剂（洗消剂）箱、2～5个喷嘴、容积为40升的高压气瓶、压力表等。其工作原理是：靠高压气流的引射作用（柏努利原理）形成负压，将容器里的喷洒液吸出并利用高速气流将雾化的喷洒剂喷出。在原理上，跟过去用的喷雾器是一个道理。防化坦克如以10～12千米/小时的速度前进，则可以在8～8.5分钟内洗消1.6～1.7千米的地段。当然，苏联***方管这套装置叫“特种设备”。到底起什么作用，全看“葫芦里装的是什么药”。容器里装的是洗消剂，它便是“防化坦克”；容器里装的是发烟剂，它就是“烟幕坦克”；若是容器里装上化学毒剂，它便成了“化学战坦克”了。所以，我们说XT-18既是防化坦克，也是化学（战）坦克，就是这个意思。
还应当说明的是，XT-18防化坦克在进行化学洗消作业时，车内的乘员要穿上防毒衣，带上防毒面具。因为早期的坦克密封性较差，在染毒区作业是一件很危险的事，首先要保证乘员的自身安全。
和毒气打交道，可不是一件轻松的事。在这里，笔者还要讲一个真实的“小故事”。半个多世纪前，笔者在哈***工当学员时，在一次防化课上，教员要求学员带上防毒面具进毒气室“体会体会”，进入毒气室后，教员要求学员用手指将防毒面具嵌开一个小缝，能嗅到毒气的刺激性即可。其实，毒气室里施放的仅是刺激性的催泪剂，毒性低，浓度也较低。进毒气室前，教员一再强调，要把滤毒罐下面的塞子拔下，这样，染毒空气才能通过滤毒罐滤清为清洁空气，供人呼吸。可是，当时偏偏有一个“马大哈”学员，忘记了拔下塞子，进入毒气室后，憋得实在难受，不得不摘下防毒面具。结果，这名学员“大哭一场”，流泪不止……此事一时传为笑谈。
研制成功的XT-18防化坦克，战斗全重为5.9吨，乘员2人，主要武器仅保留了一挺7.62毫米机***，动力装置为一台35马力的汽油机，最大速度为16千米/小时，车体和炮塔为钢装甲铆接结构，装甲板较薄，仅能防步***子弹的攻击。
XT-18防化坦克仅有少量装备苏联红***，未能大规模列装。
1932年期间，苏联***方在XT-18防化坦克的基础上，经过进一步改装，成就了苏联的第一批喷火坦克——OT-1喷火坦克。其特点是在T-18坦克的炮塔上，用火焰喷射器替代了原来的37毫米火炮制成。XT-18防化坦克和OT-I喷火坦克，可以说是“同族同宗”，不过，OT-1喷火坦克的装备数量也很少。
更上一层楼的CT坦克
毋庸置疑，XT-18防化坦克具有开创性，但是，由于其基础底盘的性能太差，发展潜力有限，致使XT-18防化坦克未能得到继续-发展。当苏联***方研制成功T-26轻型坦克之后，一种新型的防化坦克——XT-26防化坦克（CT坦克），便提到议事日程上了。
根据苏联劳动国防委员会的要求，要以新型的T-26轻型坦克为底盘，重新设计成多功能的工兵坦克，即CT坦克。在这里，CT为俄文的缩写，意思为“工兵坦克”，如用英文来拼写，即为ST坦克。设计组长为格里高利·史密斯，所以，也有人称CT坦克为“史密斯”坦克。由于是以T-26轻型坦克为底盘，所以，也有人称之为XT-26防化坦克。不过，在俄文资料上，多数还是把XT-26防化坦克归类为CT坦克。
按照要求，GT坦克能够施放烟幕、对沾染地段实施消毒和清洗、喷射火焰，有的还能进行工程作业。放在原炮塔位置的两个容器（一个为600升，一个为400升）装洗消液、喷火燃料或烟幕剂，视任务而定。喷射的动力源还是压缩空气，原理还是高压气体引射原理。
CT坦克的一个新颖之处是，采用了集体防护装置，即超压式防护装置。这种防护装置，成为二战后的50年代之后，苏联T系列坦克的制式装备。在总体结构上的另一个特点是，保留了一个炮塔（机***塔），而在另一个炮塔（机***塔）的位置上放上了储液罐。
CT坦克的样车于1932年底研制成功，设计组长史密特获得了2500卢布的奖金，其他主要设计者也获得了500～1000卢布的奖金。生产出来的几辆CT坦克的样车，都在部队进行了进一步的试验。
CT坦克的样车，战斗全重约为9吨，乘员2人——车长和驾驶员。车长除了操纵武器射击外，还要负责施放洗消剂等作业。发动机和变速箱等没有变化，发动机的最大功率达到了90马力，最大速度也达到了30千米/小时以上，其机动性比起XT-18防化坦克要强得多。
令人遗憾的是，苏联***械委员会后来认为，采用履带式底盘的防化车“造价太昂贵”，因而CT坦克最终未能定型，转而去研制采用轮式底盘的防化车辆。不过，XT-18防化坦克和CT工兵坦克的研制经历，毕竟开创了防化战斗车辆研制的先河，其历史地位值得人们回味。
1935年前后，苏联***方又研制了几种防化坦克，如MH T-I、XBT-5、XBT-7防化坦克等，但均停留在样车研制阶段。后两种防化坦克采用的是BT快速坦克的底盘，越野机动性更好，但均未能批量生产。二战过后，苏***大量装备的防化洗消车，均为轮式底盘，算是XT-18和XT-26一类防化坦克的继承者。
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