学文网摘要：薄壁高墩是桥梁设计中使用最为普遍的一种桥墩形式，和其它形式的桥墩相比，此种桥墩具有很多优点，例如：能够达到很高的高度、结构简单、施工容易等。通常情况下，经常使用的施工方法主要有滑升模板法、滑升翻模法、钢模板法等。本文结合工程实例主要介绍滑模法施工的施工技术，具有一定参考价值。
关键词：滑模施工技术
中***分类号：TU74文献标识码： A
一、工程概况
本建设项目位于山西省忻州市境内云中河2号大桥左右车道分离设计。起点桩号17+664终点18+296公里。18跨，全长631.8米，上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁桥，桥墩为空心薄壁墩。
二、 准备阶段
1、 确定工程数量及计划工期
熟悉设计***纸，计算出此项工程的具体数量，包括钢筋和混凝土的数量。根据工程数量，结合施工人员、机械设备及施工工艺合理确定计划工期，以便保证在合理有效的工期内完成。
2、 人员及机械设备配置情况
桥梁薄壁墩滑模施工时各工序相互联系非常紧密，而且是连续作业，所以人员、机械设备的配置都必须保证连续作业的需要，并且在关键工序上要多配置几名责任心强、技术较好的人员。
3、 材料的准备情况
桥梁薄壁墩所需材料的采购，必须严格控制，材料质量的好坏直接决定了混凝土质量的好坏。材料的数量是否充足，直接影响到是否能按计划工期完成工程量及混凝土的整体质量。所以，材料在采购时要严格控制各项材料的物理力学指标是否满足设计及技术规范的要求。
水泥： 薄壁墩一般设计的混凝土强度为 C30。根据规范的要求一般采用 P．O42．5 水泥，水泥的各项指标要符合现行国家标准GB 175 通用硅酸盐的规定要求。水泥进场时，要有生产的试验检验报告和出厂合格证，并应按批次对同一生产厂、同一品种、同一强度等级及同一出厂日期的水泥进行各项性能的检验。检验合格后方可用于工程建设中。
细集料：一般采用中粗砂。砂的各项技术指标应符合 JTG/TF50-2011 公路桥涵施工技术规范的要求。并对同产地、同规格，连续进场的细集料，按频率要求进行各项技术性能的检验。检验合格后方可用于工程建设中。
粗集料：一般采用连续级配5 mm ～31．5 mm 的碎石。碎石的各项技术指标应符合 JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范的要求。并对同产地、同规格连续进场的粗集料按频率要求进行各项技术性能的检验。检验合格后方可用于工程建设中。
水：符合国家标准的饮用水可直接作为混凝土的拌制和养护用；当采用其他水源或对水质有疑问时，应对水质进行检验，水的各项指标应符合 JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范的要求。
外加剂： 所采用的外加剂，必须有出厂的检验合格证明，其质量应符合现行国家标准 GB8076 混凝土外加剂的规定。外加剂进场后必须做水泥与外加剂的相溶性试验，水泥与外加剂相溶后，进行复验，复验结果满足要求后方可用于工程中。
钢筋： 钢筋要有出厂质量证明，进场后应按规格、按批次频率进行检验，钢筋要符合现行国家标准 GB 1499．1 钢筋混凝土用钢第 1 部分：热轧光圆钢筋和 GB 1499．2 钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋，检验合格后方可用于工程建设中。
4、混凝土配合比设计
薄壁墩混凝土设计标号为 C30，这项工作由工地试验室负责完成，或外委做配合比，外委报告取回后，工地试验室验证其工作性和强度均符合要求后，报监理工程师同意后，方可施工。这项工作要尽量提前，在贮备原材料前完成。有了配合比后方可准确地确定原材料的各种规格及数量。
5、 钢筋加工场的设置
钢筋加工场地应满足作业要求，并应为骨架的焊接拼装，设置坚固的工作台。机械设备的安装要牢固、稳定，作业前要对机械设备进行检查，合格后方可使用。
钢筋要分类标识存放，场地要平整，地面上要放置20 cm 的方木，以防钢筋受潮、锈蚀。钢筋加工场地要搭设棚布，以防受雨水淋洒、锈蚀，同时还要考虑用电设施。
6、拌和站的设置
拌和站设置需要充分考虑场地的地理位置，场地要宽大、平整，并对环境及周围居民无影响，且不受洪水侵扰。
拌和站应按设计要求，安装在具有足够承载力、坚固、稳定的基座上。操作处应设作业平台及防护栏杆。
拌和站的电器设备和线路，应绝缘良好。机械设备外露的转动部分，应设防护装置。拌和站的接卸设备安装完毕后，进行试转，全部机械达到正常并检定合格后方可施工作业。
***1滑模装置示意
三、滑模施工工艺
1、滑模安装
滑模安装工序为:承台顶面墩身放样钢筋绑扎滑模安装爬杆安装混凝土浇筑模板滑升垂直度检查滑升到2.5m时安装装修平台正常滑升模板拆除。
2、正常滑升
按照墩身尺寸计算，结合混凝土运输车每车运送6m3混凝土，能浇筑40cm高墩身进行控制，当首批混凝土进入滑模内，并具有0.2MPa～0.4MPa的出模强度时，进行滑升前全面检查，具体检查有:提升架的垂直度与水平度、千斤顶是否工作正常、支撑杆有无变形等，符合要求后，开始滑升。现场控制滑升时间采用大拇指按压混凝土表面，表面有轻微痕迹但不下陷，混凝土表面砂浆不沾手为最佳滑升时间。正常滑升根据现场施工情况确定合理的滑升速度，主墩混凝土运输采用塔吊，施工时气温较高，模板滑升的速度为15cm/h～25cm/h。正常滑升时，两次滑升时间间隔0.5h左右，但滑升时间间隔不应超过2h，同时控制一次滑升高度20cm，日滑升高度控制在2.5m左右。在滑升过程中，根据气温变化控制提升时间，千斤顶一个行程为20mm，中间提升的高度控制为1个～2个行程。在滑升的过程中，每次滑升要进行一次测量工作，发现问题及时处理。正常滑升程序为:浇筑混凝土混凝土达到出模强度模板滑升垂直度检查继续浇筑混凝土绑扎钢筋。主筋进场按照9m长进料，下料长度4.5m，钢筋连接采用直螺纹套筒连接。
3、模板拆除
当混凝土要浇筑到墩顶时，滑模开始最后滑升，滑升速度要比正常滑升稍慢，在墩顶剩余高度小于模板高度且大于50cm时，模板停止滑升，待混凝土终凝后直接拆除模板，这样墩身顶部混凝土拉裂的现象可以大大减小。
4、滑模施工过程模板调平和垂直度的测量控制
滑模在滑升过程中，由于每只千斤顶所承担的荷载不完全一致，以及千斤顶本身性能的差异，导致千斤顶爬升速度有快有慢，结果模板滑升就会产生偏差，发生模板平移或扭转，因此必须经常进行模板的调平和垂直度控制。
4.1滑模水平控制
1)在滑模组装前，对每台千斤顶按照实际油路长度进行行程试验，根据试验结果调整千斤顶的行程螺帽，使每个千斤顶的理论行程一致。同时，在千斤顶上设置水平控制器，使千斤顶每爬升一次自动调平一次。
2)利用水平管进行水平检查。在滑模安装调平好后，我们在滑模四周的6个液压千斤顶上贯通安装水平管，在模板滑升过程中通过四周的6个水平管进行水平检查。
4.2中线及垂直度测量控制
墩身中心线在滑升过程中可能会产生偏移和扭转,甚至既偏又扭。造成中心偏扭的原因很多,主要有以下几点:
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