学文网摘要：在城区对高架桥进行拆除，必须尽量减小对周边建筑物、地下管网、周围环境的影响，保证安全及文明施工，文章通过昆明东二环小庄立交曲线高架桥的拆除，总结了在管线密集和周边环境复杂条件下，对城市桥梁进行安全拆除的一些施工技术和施工管理经验，供以借鉴。
关键词：小庄立交；曲线桥；机械拆除法
一、工程概况
为足云南省昆明市昆明东二环及滇东北交通连接通道的需要，小庄立交上下昆明-曲靖高速公路的三条匝道（XZ2、XZ3、XZ6）桥梁需要进行部分拆除改建，其中拆除难度最大为XZ2号匝道，XZ2号匝道旧桥为钢筋混凝土连续箱梁，桥面宽度9.5米，梁底宽度4.53米。拆除范围共8孔，孔跨布置1联：26+6*30+26，长度：L＝232m，拆除桥梁净高为2m～10.5m，曲线半径仅200m。
二、桥梁拆除难点
（一）文明施工要求高
XZ2匝道与建筑物间距离较窄，XZ2匝道最近端离居民楼仅30m，必须保证文明施工质量，拆桥时的混凝土渣、粉尘及噪声等不会对周边居民产生大的影响。
（二）对保留老桥的保护
XZ2匝道与保留老桥XZ8匝道最近端距离仅20m，拆除时必须保证其有一定的安全距离，同时要确保拆除与保留部分伸缩缝处桥墩的安全。
（三）对地下管网的保护
桥梁拆除周围地下有电信、煤气、自来水等多条管网，纵横交错，十分密集，要确保拆除时的震动等不会损毁管网。
（四）工期制约大
昆明东二环扩建工程小庄立交改扩建工程量大，工期紧，身处交通要道，制约因素繁多，工期任务急迫。根据工期要求和施工组织设计的安排，桥梁拆除在工期关键路线上，是一个关键节点。前后都受到工序的制约，必须在临时便道施工到一定程度，封闭交通后才能进行桥梁拆除，必须在新建XZ2匝道桥梁桩基施工前拆除完毕，争取在尽可能短的时间内拆除完成，为阶段工期目标实现增添一份保证。
（五）安全防护要求高
拆桥期间，如何保证施工中人身、设备安全，如何确保做到统一的行动指挥，严明纪律，及时制止不安全行为的发生。
（六）交通组织困难
二环路是昆明城市交通的主干道，而小庄立交二环路的一部分，同时又是昆曲高速连接滇东北的主要出入口通道。桥梁必须进行交通分流，交通组织困难。
三、拆除方案的确定
目前我国桥梁拆除主要有静态爆破法、控制爆破法、切割爆破法、水压爆破法、机械拆除法、大型机械移除法、采用液压胀裂工具拆除、热熔拆除以及综合拆除法等，鉴于这几种拆除法各自的适用范围和条件，主要对控制爆破法、机械拆除法和静态爆破法进行方案比选。
（一）拆除方案比选
表 1
方案 方案一 方案二 方案三
拆除方法 机械拆除法 控制爆破法 静态爆破法
安全性 经过合理计划及方案组合，砼碎片能得到控制，安全无隐患。 施工需要防护网，以防止砼碎片飞落，对施工人员及周围环境有极大的安全隐患。 施工需要大量支护，结构变形大，安全隐患多，安全防护时间较长。
效率及速度 拆除速度相对较慢，但可以快速调配机械设备组织施工。 拆除速度很快，审批手续办理时间长。 速度比机械拆除快，审批手续办理时间相对较长。
环境影响 通过合理计划防护及安排可以让噪声和灰尘对周围环境的影响减到最小，下落缓慢，对地下管网震动影响较小。 噪声大、灰尘大、震动非常大，对地下管网的震动影响很大。 噪声、灰尘对周围环境影响较小，但下落时对地下管网震动影响较大。
可操作性 经过合理准备、方案组合，机械配合人工，拆除完整。 对保留部分桥梁结构及周边建筑物结构震动影响很大。 无法彻底拆除，需额外机械设备配合清理。
根据表一中几种方案的优缺点进行综合考虑、反复比较，最终决定采用方案采用机械配合人工拆除小庄立交，优点在于能保证工期的同时，通过合理施工技术方案保证施工安全，对周围环境和地下管网的影响进行有效地控制。
（二）拆除方案确定
鉴于该桥的现场实际情况，施工前对原既定拆除方案进行了数次专家论证和拆除顺序调整，确定了拆除的原则：从高到低，先桥梁附属，再箱梁，后墩柱的总体施工顺序进行拆除作业。
四、 拆桥前准备工作
（一）交通封闭，道路断交
交通分流方案上报交警部门，并召开了交通分流协调会。通过现场勘查、召开协调会研究，认为交通分流方案可行，实施了二环路及昆曲高速道路断交。
（二）管网调研
对拆除桥梁范围内地下管线进行调查探明，并在地面标明管网埋设深度、走向、类型及具置，以便及时防护，方便检查。
（三）安全警戒
设置安全防护网，设置警示标志，布设安全警戒线及多名安全防护人员，安全警戒防护与桥梁正投影线距离不小于8米。
（四）成立监测小组
对保留结构物及周边建筑物布设变形观测点位，成立监测小组随时观察桥梁拆除对原保留桥梁及周边建筑物的影响。具体操作为：在原保留桥面与拆除段接头部分左、中、右设置3个点位（见***二），每墩柱侧面设置1个测量点位。观测分拆除前、拆除中与拆除后三个阶段进行观测，及时准确掌握其拆除对原有桥面、墩柱的震动影响。及时动态监控桥梁变化，以便指导施工现场，对危险预警。
（五）设置防护
考虑拆除时梁体下落对地下管网的破坏及周边建筑物的影响，桥梁高度在4米以上时在桥梁下堆减震土（高度为1/2桥跨高度）。堆积土沿桥梁横桥向成条形布置，长度15m。（如***二所示），同时布设一台洒水车进行全程洒水，以消除灰尘对周边环境的影响。
（六）临时支墩布设
为了减轻桥梁下落产生的震动，让梁体下落缓慢，布设了临时木支墩。搭设前对搭设支墩处软基层进行挖除换填，换填采用已拆除的砼废渣，并进行分层夯实回填。夯填范围承载力不小于150MPa。临时支墩沿拆除桥梁横向宽度超出梁底宽度两侧各0.5m，纵向紧靠桥墩，搭设纵向长度2m。支墩搭设时支墩竖向与梁底的间隙不大于1cm。
（七）设立应急救援小组
根据应急预案，成立应急救援小组，配备足够的应急救援物资。
（八）安全技术交底
对主要管理人员和全部施工人员进行安全技术交底，提高所有人员的安全意识，做到以下要求：（1）技术交底拆桥顺序落实到位；（2）按要求配带个人防护用品；（3）做到眼耳口鼻聪，信息及时畅通；（4）所有作业人员做到听从统一指挥，纪律严明。
五、旧桥拆除
具体的操作步骤为：防撞墙翼缘板面板腹板伸缩缝外3m范围内的底板砼梁体自由落下大面积拆除清渣及运输。
（一）上部结构拆除
桥梁拆除以每一跨为一单元，流水作业，前一单元完成之后方可进行下一单元作业。
1．桥上作业。（1）机械上桥从高到低，拆除隔音屏，对称破除防撞墙及翼缘板，以减轻桥体重量。（2）由高到低破除桥面板砼。（3）考虑桥梁拆除部分对保留部分的影响，人工解除第七孔梁支座处约束。
2．桥下作业。（1）机械设备位于两侧堆积土上，破除腹板砼进行一步减轻桥体重量。（2）待解除第七孔梁东端支座约束后，拆除第七孔梁伸缩缝外3m范围内的梁体砼。然后对称割除已拆除梁体砼范围内的钢筋。必要时拆除第七孔梁西端支座外2～3m范围内的梁体砼。使第七孔梁能缓慢下落于减震土上。（3）然后进行大面积砼破除，同时注意施工检查，若周边管网及监测建筑物等发现异常，即时上报处理。（4）按此顺序，依次循环至下一孔，直至桥体全部下落。
（二）桥墩拆除
在大面积梁体砼拆除后进行桥墩拆除，拆除采用破碎机自上而下的顺序进行凿除。
（三）清渣外运
所拆除梁体与墩身砼逐孔及时进行清理、外运。同时进行拆除场地平整，为下一工序桩基施工的开展提供平台。
六、结语
本次小庄立交拆除施工中，拆除方法、减震措施及支撑方式得当，并通过合理的组织，精心的准备，人工配合机械有效的在10天内将XZ2匝道旧桥顺序拆除，做到了兼顾了增加安全性、保证作业工期及减小对周围环境影响的预期效果。目前，对旧桥的拆除方法尚未形成一个完整的体系，希望通过本文的介绍，给同类桥梁机械拆除以借鉴。
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