学文网【摘 要】沥青路面波浪形态，虽然从技术标准上看，平整度未必大于规范1.5cm的标准，而且与道路沉陷、沥青裂缝相比，构不成严重质量问题。但相对密集、有规律，且面积较大的波浪形道路，表面上看，不影响通行，但从道路的功能性来讲，慢速行驶会产生起伏感，快速行驶就会产生颠簸，不仅容易造成机动车的通行效率底下，甚至还会造成由于驾驶员注意力不集中引发的交通事故。因此，必须引起施工企业的高度重视。几年来，本人针对工作实践，收集到在施工中引起道路波浪的一些资料，也和施工人员一起分析具体的成因，本文主要介绍沥青混凝土路面由于路基平整度、摊铺机状态、沥青材料的温度等因素造成道路波浪的原因及其解决方案。
【关键词】道路搓板路设备；材料
1.摊铺机运行中操作原因造成的波浪路
尽管道路基础没有问题了，机械操作与材料因素就可能是产生波浪状路面的主要原因。根据沥青混凝土路面高程和虚铺厚度向摊铺机输入技术参数，那么，是什么因素造成波浪路面的呢？
我在施工过程中观察到，波浪路面前期很难发现。虚铺时没有明显迹象，表面看，上部平整，没有波浪。但压路机碾压后，你会发现虚铺地段的下面，已经形成了不同的密度。而且这样的密度不可能被压路机赶平了，而是形成密度高的压不下去，而密度低的明显落下。只到这时，问题才会显现，从而造成路面的终身质量缺陷。其实，这样的问题只要细心观察，是可以发现问题的，那就是观察期表面的色泽。如果出现沥青横向表面亮度不一致时，就要留意可能出现的波浪问题了。
据我观察，一下四点是机械摊铺中形成波浪的主要原因：
1.1摊铺机熨平板的温度低
解决方案：预热。
每次摊铺前，须对熨平板进行预热，由于100℃以上的沥青混凝土混合料遇到70℃以下的熨平板底面，混合料将会粘在熨平板底上，造成摊铺过程中拉裂铺层表面，形成沟槽和裂纹，影响平整度。每次摊铺前，对熨平板进行预热，对熨平板加热的火力不宜过猛，可根据现场实际情况间断式加热，最终温度不小于75℃。
1.2来料温度高低不均
解决方案：覆盖。
现在的沥青加工现场都比较远，运输距离、气候对材料的温度都有影响。特别是表层材料温度相对较低，很容易粘接在一起，造成传料轴的料被架空。
1.3摊铺机的行进速度不均
解决方案：控制进度。
摊铺机具有较宽的速度变化范围，从零值到每分钟数十米之间，可进行无级调节。如果摊铺机时慢时快、时开时停，会导致熨平板受力系统平衡变化频繁，慢的地方沥青密度高，快的地方密度低，特别是高频率短距离的速度变化，看似没有出现明显的速度变化，其实已经造成了间歇式沥青疏密问题。因此匀速运动才是最好的方法。
1.4供料能力不足
解决方案：备料充足。
摊铺机合理的摊铺速度可根据供料能力、摊铺宽度和厚度求得，一般控制在3m左右，最关键的一点，要绝对保证混合料的供给能力，摊铺机前要始终保证有5～6辆料车等候，保证供料连续、保证摊铺机均匀连续摊铺，将获得良好的平整度。
2.压路机碾压对道路波浪成因的影响
2.1吨位原因
解决方案：调整设备大小。
压路机种类很多，不同的机械、吨位对沥青路面的形成都有很大的关系，对平整度的影响也很大。不同的道路要选择合适吨位的设备，小吨位适合初压、稳压，大吨位适合中、后期碾压。震动压路机则可以使小吨位达到大大吨位的效果，保证沥青压实度的上下一致，不至于出现底层的不稳定。
2.2碾压温度
解决方案：改变低温碾压：
碾压温度与碾压效果关系也很大，高温时混合料塑性大，容易改变空隙而获得较好的平整度；而低温时混合料不易变形，当重型压路机碾压时会形成裂纹，影响平整度和密实度，因此要改变以前等混合料温度降低到110℃才开始碾压的旧习惯。为确保路面平整度，不宜选用轮胎压路机作为终压的碾压设备，同时禁止压路机振动碾压。压实方法：现在的沥青铺装设备已经很先进了，沥青铺装后，已经达到一定的压实度，但尽管如此，压路机在初压时速度不能快，速度要均匀，避免走走停停，形成人为的局部压痕造成搓板路。
2.3设备单一
解决方案：压实机具组合碾压。
常用的压实机械有双钢轮和轮胎两种压路机。为达到最佳的压实效果，应选择合理的压路机组合方式，压路机的工作状态及构件的完好程度，如碾压轮有凹槽或坑穴、碾压轮粘附杂质等，都会影响平整度。另外，沥青结构的柔性较大，强度较低，压路机碾压时处压时间短，过早震动造成的轮波。以及压实度不够，过早放行，形成荷载的反复作用造成波浪现象。
3.沥青材料对波浪路成因的影响
合适的沥青材料是避免或减少搓板路形成的途径之一，在选择沥青材料时，应当特别注意沥青的品种、级别、针入度、延度、溶解度、黏度、蒸发残留和沥青用量，严格控制沥青混凝土生产配合比，加强铺筑后的施工碾压，使形成后的沥青路面符合压实度的和平整度的要求。采用连续级配粗粒式沥青混凝土时，应控制沥青含量，加足矿粉，适当增加粗集料的比例，时剩余空隙率不易过大过小，一般3-5%例外，***A的级配采用间断级配，也是具有优良高温稳定性的混合料，容易避免搓板路的形成。
4.对已形成的波浪路的维修处理
波浪路可能导致坑槽的扩展与发展。对于小的波浪路，会形成不同程度的坑槽。严重的波浪现象，会对基层产生影响。因此，其修整应挖开面层，将层基进行补强后，再铺面层；对于面层与基层间，因施工时不注意粘结，中间有松动夹层，应挖去面层，清除夹层，将面层材料加适当材料后重铺；对于小面积的搓板，如果条件允许，可在波谷填补混合料找平处治，但外观会受到影响；对于面积较大、或起伏较高的波浪路，还是要洗刨重铺。
（1）由于在摊铺过程中，熨平板和已成型路面不挨着，且熨平板有上下跳动的感觉，所以我们首先检查熨平板的安装问题，经检查发现，操作手在安装熨平板过程中为了节省时间和力气，人为的把熨平板的最下一组固定螺丝都没有上，且安装的螺丝的紧度不够，同时发现熨平板的振动偏心轴在安装过程中没有按照说明书的要求进行正确的组装，只是简单的组装在一起。经过对熨平板及振动轴进行正确的安装后，重新发动机器进行摊铺作业，发现除了熨平板振动减弱外，其余故障仍在。
（2）我们采用的是丹麦产的非接触平衡梁，在停机后将平衡梁左右两侧的探头和控制盒全部互换，重新发动机器进行摊铺作业，发现故障还在，左右依旧。
（3）将熨平板的防爬和防降锁进行左右互换后，启动机器进行摊铺作业，故障依旧。
（4）对左右两侧调平油缸的液压压力进行测量时，都应使其两侧保持相同，对调平油缸的电磁阀及液压锁逐渐进行更换以后，应对机器进行重新发动，并进行摊铺施工。
（5）将调平油缸左右互换后，重新启动机器进行摊铺作业，发现故障进行了转移，故障有原来的左侧转移到右侧，故此发现调平油缸内泄是此次故障的主要原因，更换油缸后故障排除。
5.结语
对于施工单位来说，摊铺机的配件相对昂贵，加上该摊铺机性能比较稳定，单位未能对非常用配件进行贮存，结合这种情况，我们可以根据该摊铺机的结构和部件基本上是对称分布的状况，采取互换法进行故障排查。随着公路路面施工技术的不断发展，导致一些存在的问题也逐渐显露，在路面施工过程中，由于机械摊铺过程中导致路面波浪形产生进行处理时，应结合施工过程中的实际情况，根据病害产生的原因进行选择，并结合其形成原因进行针对性的施工措施的运用，促使公路施工技术得到不断的发展应用。 [科]
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