学文网摘 要：本文以某扩建工程为例，该工程中主要应用到了钢混叠合梁这一施工技术，文中结合笔者多年的施工经验，针对施工中的要点以及主要的施工技术进行分析，希望通过本文的论述，能够使人们更加了解该施工技术，应用到更多的桥梁建设中。
关键词：工字钢；施工步骤；控制要点；焊接质量；抗剪栓钉
将该施工技术应用在城市桥梁的建设中，具有众多的优势，其一是能够在短时间内完成工程的施工，不会浪费过多的时间；其二是对于具体的操作而言，具有简单便捷的优势，有效的降低了施工人员的操作，对于当前的城市桥梁建设来说，具有更大的优势，因此，应该将该施工技术得到进一步的推广，为城市化的进程作出贡献。
1 工程概况
本文中所提到的工程位于城市的中心地带，车流量大，需要在短时间内完成工程的施工，并且对于工程的质量具有更加严格的要求，因此，经过相关工作人员的商议，决定采用钢混叠合梁的施工技术对该桥梁进行施工。该桥梁的建设具有四通八达的特点，是主城区与其他城区相连接的必经之地，同时，根据对车流量的统计，在该桥梁处经过的车辆中货车不在少数，因此需要较大的承载量才能有效的保证质量以及人员的生命财产安全。在交通如此繁忙的桥梁处进行施工，更加需要施工人员紧密协作，充分掌握相关的施工技术，这样才能有效的保证工程的施工质量。因此在整体框架的选择上，主要采用了承载量较大的钢混叠合梁，该钢梁由三部分组成，其一为工字梁，其二为横梁，其三为加劲肋。连接的方式上选择全部焊接，最后采用剪力钉以及混凝土面板将其连接成一个整体，有效的保证了工程的质量以及安全。
2 主要施工步骤
在施工的过程中，应该按照以下步骤进行工程的施工。首先将钢梁按照顺序制定出编号，防止在施工现场由于人多材料杂而出现混乱，这样不仅可以节约施工时间，还能使施工现场变得更加井然有序。其次，进行防腐涂层的施工，防止钢梁受到雨水的侵蚀而出现锈迹，影响到钢梁的质量。第三，在将钢梁吊装在规定的位置上并加以固定；第四，进行横向的连接，并将相邻的横梁焊接牢固，采用剪栓钉再次加固，起到双重保障的作用。最后，安装钢筋以及混凝土面板等材料，使其外部变得更加美观，在保证施工质量的同时，还兼具外部的美观性，使得该桥梁工程能够顺利完工。
3 本工程主要控制要点
3.1 焊接
在进行焊接的过程中，对于施工工艺的要求较高，因为如果不具有丰富的技术手段，就会导致施工质量受到影响，不利于车辆的正常通行，因此对于基本操作的焊接而言，更应该重视施工工艺的相关要求。在组装焊接时，中间的缝隙不能过大，以5mm以内为宜，并且在腹板与顶板以及底板进行焊接时，应该采用定位焊的方式将其固定住，防止出现脱落的现象，梁在焊接时，也可采用定位焊。焊接的方式不同，因此，不同的部位所选择的焊接方式也具有一定的差异性，例如在对加强劲板以及腹板进行焊接时，施工人员通常采用的方式为对称焊，这样能够有效的提高焊接的质量，起到双重保证的作用。焊接的顺序也有所不同，应该按照先纵后横的顺序进行焊接，同时对于边角的焊接也应该加以注意，防止因为焊接的不合理而造成的返工，影响到工程的顺利完工，加强对焊接工艺的管理，能够为后续的施工起到有效的保障。
焊工和无损检测人员必须通过考试并取得资格证书，且只能从事资格证书认定范围内的工作；焊接时，环境湿度应小于80%，焊接低合金钢的温度不应低于5℃。焊接前必须彻底清除待焊区域内的有害物，焊接时严禁在母材非焊接部位引弧，焊接后应清理焊缝表面熔渣及两侧飞溅物；焊接材料应通过焊接工艺评定，焊剂、焊条必须按产品说明烘干使用，焊剂中的脏物，焊丝上的油、锈等必须清除干净，CO2气体纯度应大于99.5%；焊前预热温度应通过焊接工艺试验和工艺评定来确定，预热范围一般控制在焊缝两侧100mm以上，在距焊缝30mm～50mm范围内测温；定位焊要求：定位焊缝应距设计焊缝端部30mm以上，其长度为50mm～100mm，定位焊的焊脚尺寸不得大于设计焊脚尺寸的1/2；定位焊不得有裂纹、夹渣、焊瘤等缺陷，对于开裂的定位焊缝，必须先查明原因，然后再清除开裂的焊缝，并保证尺寸正确的条件下补充定位焊；埋弧自动焊必须在距设计焊缝端部80mm以外的引弧板上起、息弧，焊接过程中不应断弧，如有断弧则必须将停弧处刨成1∶5的斜坡，并搭接50mm再引弧施焊，焊后搭接处应修磨匀顺；焊缝有缺陷时，应根据具体情况进行处理，对于要碳刨或其他机械方法清除缺陷时，应刨出有利于返修的坡口，并打磨掉氧化皮直至露出金属光泽。
3.2 防腐涂装
喷涂前钢材表面预处理。要求每块钢板及钢材在放样下料前进行预喷砂，并喷涂临时保养底漆。在钢材放样、切割、拼装后必须进行二次除锈，喷砂至Sa2.0级。钢结构表面处理。在二次喷砂前，所有自由边用风动或电动磨机打磨成钝边，在喷涂油漆或电弧喷铝前必须做除尘处理。油漆的外观也具有一定的要求。底漆、中间漆要求平整、均匀，漆膜无气泡、裂纹、无严重流挂、脱落、漏涂，面漆颜色与比色卡一致。油漆厚度要求。钢结构外部所测点的值必须有90%达到或超过规定漆膜值，未达到规定膜值的测点值不得小于规定膜值的90%；钢结构内部所测点的值必须达到两个85%。
3.3 抗剪栓钉
焊前准备工作：放线、抽检栓钉及瓷环，烘干。潮湿环境下焊件也需要烘干。焊前试验：每天正式施焊前做两个试件，弯45°检查合格后，方可正式施焊。栓钉焊接前，必须对不同材质、不同规格、不同厂家、不同批号生产的栓钉，采用不同型号的焊机及焊***进行严格的与现场同条件的工艺参数试验。经以上工艺试验合格的工艺参数，方可在工程中使用。
焊***要与工件四周呈90°角，瓷环就位，焊***夹住栓钉放入瓷环压紧。扳动焊***开关，电流通过引弧剂产生电弧，在控制时间内栓钉融化，随***下压、回弹、弧断，焊接完成，然后用小锤敲掉瓷环。
3.4 钢筋网绑扎及混凝土施工
纵向钢筋通长焊接连接，以增强其抗弯抗拉性能，并尽量与抗剪栓钉绑连在一起，以防钢筋网在浇筑铺装层时被混凝土冲击而下沉，确保钢筋网的保护层厚度。待钢筋网绑扎完后，再清扫钢梁面，以免有焊渣等杂物。浇筑混凝土严格按照设计标高进行，表面必须抹平、压光，初凝后拉毛。
结束语
施工时，叠合梁两侧必须设置防止落物的密目网；横向连接焊接前，必须确保架在工字钢底板的防护板拼装严密，以防焊渣往下掉；对于有着大量过境车通行的本工程而言，施工过程中设置限高标示和限高架对安全施工起到了重要的作用。工字钢钢混叠合梁可以安全、快速地通过交通节点，对于有跨线桥城市有着非常大的推广价值。
参考文献
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作者简介：杨奇勇，身份证号：230103197712284814。
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