学文网成立于1949年的荷兰范德兰德工业公司(VanderlandeIndustries)，专业从事自动化物流处理系统及相关设备的研究、制造和系统集成，年营业额超过4.3亿欧元，位居全球物流系统供应商前十。截止到目前，范德兰德已完成了超过350个机场行李处理系统、1000个配送中心项目、300个邮***速递项目和200个工业物流项目。特别是在行李处理系统领域，范德兰德一直保有全球前两名的位置，其45％的年销售额来自机场行李处理系统。
范德兰德从1998年承接成都机场行李处理系统项目起开始了中国市场运作，并于2003年在上海建立了客户中心――范德兰德物流自动化系统(上海)有限公司，以更加快速有效地为亚太地区尤其是中国用户提供优质的服务。目前，范德兰德在国内已经完成或正在进行的机场行李系统项目有近十个。
朱佳，范德兰德物流自动化系统(上海)有限公司中国区销售总监，早在1994年就参与了国内首个自动化行李处理系统――珠海机场行李分拣系统建设项目，在这个领域已有十几年的经验。随着范德兰德在国内项目的不断增加，朱佳的时间表总是排得满满的。在采访的当天，朱佳恰好收到范德兰德中标无锡机场行李处理系统的传真，于是话题由此展开。
记者：首先祝贺你们成功中标。据我了解，行李处理系统一直是范德兰德最擅长的领域，在这个领域，范德兰德有哪些核心技术与产品?
朱佳：谢谢。作为行李处理系统的领导者，范德兰德在这一领域确实有相当强的能力，目前已完成了350多个项目，用户包括香港赤角国际机场(合同额超过5000万欧元)和欧洲最大的三家机场――伦敦希思罗机场5号候机楼，合同额超过3.5亿欧元；巴黎戴高乐国际机场C号航站楼，合同额5300万欧元；荷兰阿姆斯特丹史基浦机场，累计合同额超过1亿欧元。通过成功完成数量众多的大型项目，范德兰德在行业内建立起了极高的社会美誉度。当前行李处理系统领域内的一系列行业标准即建立在范德兰德公司的规范之上。
范德兰德拥有最先进的行李处理技术和最全面的产品，以及将其有效地应用、集成到系统中的能力。从行李交运、输送和分拣到行李装机，从航班抵达到行李提取，我们的系统可以完全、充分地满足任何机场的需求。分拣系统是我们所有产品中最具竞争力的产品，我们可以提供各种类型的高速分拣机。高速传输系统DCV也是我们的强项，速度可以达到7～10m/s，用来实现行李在两个候机楼之间的快速转运。此外，范德兰德还拥有完整的行李处理IT解决方案。我们的行李执行系统(VIBESTM)是一个标准的、同时又具有很高灵活性的模块化解决方案，可以增加特殊功能，满足不同机场和环境的个性化要求。
记者：作为物流领域里一块较为特殊的业务，行李处理系统都包括哪些内容，主要涉及哪些关键技术?
朱佳：行李处理系统主要由行李交运、输送、分拣三部分组成，其中包括行李安检，大型系统项目还包括早到行李处理。
行李分拣可以按照处理方式分为自动分拣、半自动分拣、手动分拣。机场会根据客流量、高峰小时处理量、高峰小时航班量、以及航空公司的需要来决定采用哪种分拣方式。一般来讲，年客流量＜500万人次，高峰行李处理量＜2000件／小时，以手动分拣方式为宜；年客流量达到2000万人次以上，多采用高速分拣系统；而年客流量在1000万人次左右，高峰行李处理量＞3000件／小时，既可以采用简单、低速的自动分拣机，也可以选择高速分拣机。
相对来说，行李处理系统所涉及的技术与设备都比较成熟，尤其是规模小的手动分拣系统基本没有什么特殊的技术难点，各家供应商的差别在于设备的质量和精度上。而范德兰德的设备在质量上始终保持着领先地位，强调为用户提供尽可能高的设备使用寿命、使设备易于维护并降低使用成本，如我们能为所生产和安装的行李转盘提供5年质量保证期，这在当前国际上尚是唯一一家。对于超大型自动化系统，控制系统是最为关键的技术，也是最大的难点，对供应商的能力是极大的考验。
记者：评价一个行李处理系统好与不好的标准有哪些?如何看待系统处理速度与可靠性方面的关系?
朱佳：可靠性与准确性是衡量行李处理系统优劣的两个主要指标。速度也比较重要，主要是针对自动分拣系统而言。
对机场来说，保证行李系统在正常使用时不停机是至关重要的，因此系统冗余度是系统设计需要考虑的重要因素。一旦某一部分发生故障，系统无需停机维修，仍然能实现其大部分的功能。现在所采用的方法主要是设计灵活的路向配置和控制系统备份，即预测行李处理过程中可能出现的问题的节点，并提早制定故障规避的方案。控制系统的备份又分为两种：冷备份，即手工切换到另一台PLC控制柜或者电脑；热备份，即完全自动切换到另一个控制系统，效果最好但造价较高。
可靠性取决于系统设计与系统控制。其中，系统设计的关键是布局合理、流程顺畅；而系统控制则有赖于集成商的项目经验与技术水平。
准确性与系统中的行李的定位和识别技术有直接关系。由于各种各样的原因，例如打印质量下降、条码标签污损或者粘贴的位置不对、识读设备出现故障等，在实际应用中行李识读率是达不到100％的。因此，大型自动分拣系统都设置了人工补码作为自动化系统的必要补充，以保证系统运行效果。
速度指标直接体现在从旅客交运行李到最后行李分拣到位所需的时间。显而易见，处理速度快可以缩短行李在机场内的周转时间，缩短停止办票和航班起飞的时间间隔，从而减少旅客误机，在为旅客提供更好服务的同时，对航空公司有很强的吸引力。
记者：针对机场对行李处理系统可靠性、准确性和处理速度的更高要求，近年来行李处理领域采用了哪些新技术?
朱佳：的确，正是客户要求的不断提高促进了技术创新与发展。为了满足市场需求，高速传输系统DCV、RFID技术，以及集中安检模式等新产品与新技术近年来得到越来越多的应用。
随着客流规模的大幅增加，机场扩容势在必行。集高速传输与分拣功能于一身的DCV系统在超大规模机场的应用日渐增多。范德兰德提供两种目的地编码小车(DCV)解决方案――将行李放入DCV行李筐(TUBTRAXTM)中，或放入DCV小车(BAGTRAXTM)中．可以实现行李高速输送所要求的所有功能。这些高性能的DCV方案既能够满足高航班周转率(MCT)机场的高效性要求，也适用于正在发展中的区域性机场不断增长的行李处理量。
RFID技术对提高行李追踪与
识别率有很好的效果，具体到机场行李处理领域主要有两种应用方法，一是将RFID标签贴在装运行李的行李筐(托盘)上，一是直接拴置在行李上。范德兰德在机场行李处理系统中应用RFID技术已有多年的历史，有较为成熟的解决方案，在巴塞罗那机场和阿姆斯特丹机场已投入成功运营。此外，最近范德兰德在国外开始采用机器人用于行李自动搬运。以提高系统效率，减少人为因素带来的风险，降低劳动成本。
集中安检则更多地体现在业务流程的调整。为保证所有行李都是安全的，机场将安检扫描设施进行集成整合，使操作更有效、使用成本更低、更安全和更方便旅客。目前，国外机场较多地采用集中安检模式，国内机场则由于业主对安检流程的不同要求，同时存在集中安检和值机处双通道安检两种模式。
记者：随着国内经济的迅速发展，老系统的升级与改造必然是一个难以避免的问题。对此，你们有哪些建议?
朱佳：机场应当按照一定时期内的目标处理量来设计行李系统，同时要考虑与机场相关能力的配套建设。现在不少机场的行李处理系统投入运行后不长的时间内就达到了最大的设计能力，特别是在经济发达地区，这一现象更为突出。当系统满足不了现实需要时，机场就要考虑系统的升级改造问题。最常用的方法就是系统扩容，当然这需要在系统规划设计时就预留空间与设备接口。
记者：以您在机场物流领域十几年的经验，您如何看待这一市场的发展前景?在该领域，你们有哪些市场机会?
朱佳：与其他行业相比，民航是与国际交往最多的行业之一。作为开放性的行业，加之人员素质也比较高，因此民航的发展相当规范，成为国内为数不多的几个与国际齐头并进的行业之一。绝大多数国内机场非常关注国外最新技术发展，知道自己该做什么、正在做什么、要做什么，在认为必要时会引进具有国际先进水平的技术与系统。例如，广州机场2001年建设的行李处理系统在当时处于国际先进水平，特别是系统的规划设计，与国外大型机场不相上下。
近年来国内行李处理系统市场需求不断增长，但并不是所有的机场都是我们的目标客户。范德兰德在国内主要关注三大枢纽、六个区域枢纽以及一些在其地区内占重要地位的机场项目。像我们刚刚签约的无锡机场，就定位于覆盖包括苏州、无锡等在内的经济快速发展的苏南地区，具有相当大的发展潜力。
记者：目前，与机场相关的物流业务领域都有哪些供应商，竞争是否激烈?你们的竞争优势是什么?
朱佳：机场行李系统相对来说是专业度比较集中的一个领域，供应商不多，各有特点。没有任何一家供应商可以覆盖整个市场，大家可以共同分享市场份额。
作为世界一流的设备供应商和系统集成商，范德兰德极大地发展和完善了行李处理设备，创造了一整套的模块化的行李处理系统解决方案。基于这些先进的设备、模块化的方案和成熟的设计理念，我们可以为不同规模的机场量身定制最优化的行李处理系统，并且确保完成高效、可靠和精确的行李处理。我们的优势主要体现在以下几方面：
首先是产品齐全。我们可以提供输送机、分拣机等相关的常规设备，具有自主生产能力。特别是各种高速自动分拣机居于业内领先水平。
其次是经验丰富。凭着超过50年的物料处理经验和超过350套系统的业绩，以及拥有丰富专业经验的项目团队，范德兰德已成为行李处理系统方面世界领先的交钥匙工程集成商之一，可以为中小型(年客流量100万人次以上是中型机场)、大型(1000万人次以上)、超大型(2000万人次以上)机场提供适宜的解决方案。我们的系统以最低可能的使用成本和最少的维护要求，实现可靠和高效的运行功能。
再次是保障能力强。保证生产效率、提供完全的运作支持是我们对客户的承诺。为了加强国内能力建设，范德兰德上海公司的规模不断扩大，现已拥有近30名员工，可以承担部分设计工作以及控制系统与硬件设备等维护的全部售后服务支持。同时，范德兰德在国内建立了生产供应链，严格按欧洲的生产制造标准为中国用户提供高质量的输送设备，以充分满足国内客户的需要。
正因为此，短短几年的时间，范德兰德已在中国完成或者正在进行包括成都双流、深圳宝安、郑州新郑、无锡硕放等在内的近十个机场行李处理项目，并为深圳烟草配送中心、上海医药物流中心、国药上海配送中心、易初莲花上海配送中心等大型配送中心提供了分拣系统。这使我们对公司未来的发展充满信心。
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