学文网美国是一个盛行个人英雄主义的国度。不仅仅是超人和蝙蝠侠，就连赛车电影里，主角光环也非常明显，不但车技高超，还要具备舍身救人等一系列优良品质。在现实中，当红的偶像派车手也必须有过人的战绩、俊朗的外表以及鲜明的个性，才能得到观众的青睐。赞助商若想把赞助和运动本身紧密结合来达到最好的效果，也必须寻找这样的车手。
在Monster的代言人中，最著名的――也许是罗西，但是和Monster关系最紧密的那一定是肯・波洛克。这位拉力车手的成绩不错，获得过多场比赛的冠***，但是让他扬名立万的无疑是Gymkhana系列漂移视频，以及他旗下的潮流品牌DC板鞋。
Gymkhana系列短片已经出了四部，每段不到十分钟的短片，面世一周内的点击量都可以达到数百万。这酷炫的片子并不是单纯的炫技，而是精心设计的场景，观看者仿佛身临其境一般，跟随着漂移英雄肯・波洛克一同用尖锐的刹车声刺破烟雾，以赛场和街道为画布，轮胎作画笔描绘出“酷”这个字的***样。在Gymkhana里，仿佛有一个追光灯，让肯・波洛克永远闪亮，成为画面中的焦点。你会看到他在车外张牙舞爪，在车内操控自如，他和他的福特赛车仿佛合为一身，而Monster的鬼爪痕、DC板鞋的商标，以及福特的蓝色椭圆标志频频在眼前扫过，这样做的目的绝不仅仅是让观者目眩心摇，而是在传达“酷”的核心价值体系的同时，把广告做到人的心上。这样的广告可谓最高明的一种，也是最适合Monster品牌形象的一种。因此，Monster和肯・波洛克可谓天生一对。
“砖叔”的前赛车生活
中国车迷给肯・波洛克起了一个绰号叫“砖叔”，因为他的姓氏Block就是砖块的意思。不过这个绰号的意涵不仅如此。肯・波洛克的五官轮廓就很硬朗，穿上赛车服和高筒DC鞋更让整个人都挺括起来。他和他从事的运动传达给观众一种性外激素一投的信息：男性的力量与勇敢。肯・波洛克本身就是―个大广告牌。
正如刚才提到的那样，他是车手，他拍摄漂多视频，他的品牌是潮流人士的最爱。不过，我门还是不知道这个45岁的中年人(尽管他在Gymkhana里永远年轻)是如何一步步走上酷的道咯呢。
看看他2001年在专访里怎么说。那时，没有拉力赛，没有Gymkhana，肯・波洛克对外的唯一身份就是DC板鞋的创始人，以及一个滑板等多项运动的玩家。
“我在加利福尼亚的长滩长大。我试过打棒球，但是结果很烂，就决定去玩滑板。我在1977年也就是10岁的时候开始玩。在1982年我随父母搬到了圣迭戈，我发觉没地方玩滑板了，因而无所事事，就让他们给我买了一辆越野摩托。”
“我参加了几年迷你摩托和125CC摩托车比赛，但是在高中时候，爸妈不在家时候我就在家开派对，这就终结了我的比赛生活。爆发点终于到来了。他们说：‘够了!只要再开一场派对，我们就不会再供养你比赛了!’结果我还是举办了‘又一场派对’，比赛就真的结束了。在这之前我参加过30场左右。”
尽管少不更事让他的运动员梦想变得坎坷，但是他和他创立的品牌仍然与运动场紧密联系。1990年，当肯・波洛克和世界著名滑板运动员Danny Wey住在一起，并联手创办了DC板鞋的前身Eightball服装品牌时，通过Danny牵线搭桥，他认识了越野摩托车手Ryan Hughes，后者不仅让他在九年之后重拾摩托车技，还成了DC板鞋最初赞助的摩托车手。
肯・波洛克同时还是一个滑板玩家。但是他觉得年龄的增长让他不能得心应手地玩滑板。同时，他还继续参加着摩托赛，但是这毕竟没能让他成名。到2005年他参加拉力赛，才让自己身上勇于尝试的“酷”基因发扬光大。
团队力量成助推
喜欢尝试的肯・波洛克心中一直有拉力赛的火种。1997年，DC板鞋就组建了一支车队，车手包括Mira，Pastrana和他自己。这一方面是爱好，另一方面是品牌需要：打造具备流行偶像和超级英雄双重特质的个人英雄。
肯・波洛克是吗?他早就是了。但是他想让自己变得更快。同时，DC板鞋的销售遇到了瓶颈，因此需要拓展新的领域，藉此打开销路。2005年，肯・波洛克成为Vermont SportsCar Team的一员，开始在美国国家拉力赛的赛场上驰骋。这是一个里程碑，“砖叔”不仅成了一个拉力车手，还告别了以往单***匹马的运动生涯。现在他有了一个团队。
2004年，DC旗下的车手Pastrana进入Tim O’Neal的拉力学校学习。时隔一年，老板肯・波洛克在我们熟悉的名将大卫・辛吉斯还有O’Neal的指导下登场竞技。肯・波洛克获得了年度第四名和最佳新人奖。“我能做到的很多。但是对方必须是个好学生。肯天生具备良好的平衡感和操控能力，而且就像海绵一样吸收一切(知识和技巧)。”O’NeaI如此评价自己的门生。
2006年，肯・波洛克和Pastrana成为了斯巴鲁美国拉力车队车手，在最高组别参赛。此后的四年他每年都有两个及以上分站冠***入账，获得过两次亚***、一次季***。“我喜欢激进的驾驶，用足整个路面。”这是肯・波洛克的风格。他已经在拉力赛场上站稳脚跟成为明星。“当我看到肯的车上有赞助商，我笑了。”滑板运动员McKay说。“当谈一单生意以后，肯很可能会这样：‘我们的计划是这样，我们打算这样把我自己推上前台，这里是你们为我的赛车做出修改的logo，我们会在这里放上它。这就是约定。签下来吧。’”
肯・波洛克就是这样把自己和赛车变成一个广告牌，把自己和广告合一。这非常符合Monster功能饮料的定位。与此同时，GymKhana短片已经拍摄了第二部。战绩出色、人气火爆的肯・波洛克需要进一步打造。参加一年美国拉力赛的花销在20万到100万美元之间，而WRC Car一辆就需要100万美元，参加全年比赛则要300万之多。“除非你的钱包非常非常鼓，否则必须有赞助商来包干一切。”
这时候，Monster出马了，给了他一支车队。告别了斯巴鲁WRX，成为福特的一员，而赛场也由美国转向了世界各地――他现在是WRC的Monster世界拉力车队的车手了。在车手硬照上，肯・波洛克一手指着Monster的大鬼爪，一手指着福特的椭圆logo。“从1970年代的福特护卫者到福特RS200 B组赛车，再到今天的福克斯和嘉年华，福特在拉力赛场上表现卓越。我很高兴成为这个传统的延续者。”
赞助商帮他追逐梦想，他也必然会用出镜晒赞助商logo报还。尽管在WRC的赛场，他获得镜头青睐的方式并不那样喜人。参赛第一年，由于之前只驾驶过福特嘉年华，不适应福克斯的节奏，肯波洛克有了不少次翻车的经历，在镜头前总是看到他的愁眉苦脸。但是毕竟万事开头难，广告效应已经达到了。福特福克斯赛车的黑白对比底色上荧光绿的鬼爪格外引人瞩目，这样酷炫的涂装不仅仅随着WRC赛事集锦节目的播出为公众所知，还通过Gymkhana系列短片，沿着网络传播。
Gymkharia短片：
观众也成为团队之一员
Gymkhana的成功也是团队合力的结果。对于肯・波洛克来说，只有车是自己开的，Gymkhana 4那梦幻大片一般的场景，皆出自团队之手。大约80人参与了拍摄工作。位于好菜坞环球影城的外景地里，真正的火焰在燃烧，而肯・波洛克驾驶着福特嘉年华HFHV赛车四处轰轰作响，但整个拍摄团队都不会戴上耳塞。“经历这样的场景，就仿佛经历一场近在眼前的7月4日(美国国庆)表演。”这个创意独具的团队，设计了一列加装于车尾和赛车四周的摄像机镜头，能够捕捉到肯・波洛克漂移中的每个细节，而视角转换也变得更加迅速凌厉。这种全景摄影技术最早在《黑客帝国》中采用，每秒拍摄25帧以上照片，集合成1秒的视频，而今在仅仅9分钟的短片中使用，这并不是杀鸡用牛刀，而是小处也能有大手笔。这样的拍摄花费不菲，但是赞助商愿意为之买单：数千万的点击量就是数千次的广告播放，这笔钱花得值得。
与此同时，肯・波洛克也进行着Gymkhana全球巡演，从维也纳到洛杉矶，有轮胎烟雾的地方，就有Monster的鬼爪痕隐现。而福特为肯・波洛克最新打造的福特嘉年华HFHV赛车Gymkhana款也从屏幕上驶入观众视野。身临其境地观看，你会体会到GymKhana拍摄团队所言不虚：你一定不愿在这美妙的时刻戴上讨厌的耳塞。
事实上，假如喜欢Gymkhana短片以及肯・波洛克身上的那种酷劲，你已经成为了他的团队之一员。关注他的比赛，分享他的短片，并且很有可能使用他代言的品牌，而如果为Monster、DC板鞋或者福特付钱，那么其中就有一部分转为了今后的花销，这是一种很有益的循环。当人人都加入了推波助澜的团队，成功便不再是难题。