学文网在移动互联网浪潮加速袭来的今天，应用市场已成为兵家必争之地，各类颠覆想象力和创造力的产品争相推出，整个市场呈现出从未有过的喧嚣与嘈杂。一个来自安徽合肥的移动应用产品何以以“飞常准”为特色在海量旅行类应用产品中逆袭成功？
“暴雨天气下，因航班延误滞留在机场候机时能干嘛？1、打开‘飞常准’看看到底几点飞；2、打开大众点评选好目的地的美食；3、打开得脉结识同在机场的老板们……”在最近微博上流传甚广的“候机指南”中，一款来自安徽合肥的应用——“飞常准”赫然在列，以其提供各大航班的精确起降信息备受追捧。
不过，移动互联网界从不缺神器级的应用，用户基数逐渐成为移动应用产品间抗衡最大的筹码。与名声显赫、号称拥有4000万用户的航班管家相比，“飞常准”的用户数量委实不算什么。“飞常准”公布的数据显示，其现有用户约为200万人。
7月12日，当《徽商》记者将上述问题抛给合肥飞友网络有限公司CEO郑洪峰时，他的脸上没有露出丝毫慌乱，“哦，航空管家也是我们的客户。”这个“我们”指的是“飞常准”的B端版本，它几乎垄断了国内航班动态信息服务的供应市场。
事实上，市场对“飞常准”的确青睐有加。业界传闻，携程用2000万收购了“飞常准”，可是郑洪峰却耸耸肩表示了无可奉告，旋即他补充说“要想收购飞常准，这个数字肯定是不够的。”
技术为王
如果有一款应用，它既能提供精确的航班起飞、到达、取消、延误、返航的时间，又能及时对航班途经之地的天气做预测甚至提供精确的天气卫星云***，登机之前为你提供详细的机型***，连哪边的位子更容易晒到太阳都细心告知，这样的应用用户会不会埋单？
数字是最好的回答。“飞常准”公布的数据显示，其现有用户已达到200万人，其中60%用户已激活，20%用户已注册——与同样名声显赫、号称拥有4000万用户的航班管家相比，这个数字可能不算多，但是对于一个去年10月才正式上线的旅游类应用而言，算得上是一个不错的成绩。在微博上流行的“旅行指南”中，“飞常准”赫然在列，使用者还常被冠以“专业青年”的称号。
一次，郑洪峰在北京一合肥的航班上被“关”了3个小时。当时北京、合肥两地的天气都非常好，而且北京机场也有航班起飞，唯独自己乘坐的飞机迟迟不起飞，一时之间封闭的机舱内“火药味”甚浓，控制不住郁闷情绪的旅客甚至和机组人员争执起来。
郑洪峰打开了“飞常准”的系统后台，天气雷达***显示北京南边即天津-保定-线有-片雷雨区，他让旅客和空姐看了看实际的雷达***，并结合天津机场雷雨的天气实况加以解释，最终让旅客达成谅解。
此前，郑洪峰拥有12年的民航系统工作经历，在创立民航资源网之后，他又创办了飞友科技，这是一个和“酷讯”、“去哪儿”类似的机票搜索网站，珠玉在前，郑明白即使再努力也很难将便宜机票搜索引擎快速推广。
而各大机场、航空公司之间割裂的信息让郑找准了再次创业的方向。
“我们想到做最苦，但也是最不容易遇到竞争对手的领域——航班起降信息，这需要大量的数据和独特的算法。”据郑介绍，航班起降信息的竞争壁垒很高，对人脉、数据来源、算法都有要求，如果在民航系统内没有资源则根本无从下手。
“飞常准”使用的相关数据指的是从空管局、航空公司、机场等处获得的气象、航班、空域流量等数据。这些数据有的是公开的，有些则需要购买或交换。“飞常准”要做的正是通过计算这些基础数据，将它们变成乘客所需要的准确而实用的航班信息。
然而当《徽商》记者询问购买数据的费用占“飞常准”运营成本的比例时，郑洪峰摆了摆手，“这些信息我们从不对外，无可奉告。”
在郑看来，在数据获取、数据分析、市场占有率、服务等多个竞争壁垒的阻挡下，“飞常准”在市场上“目前暂时没有竞争对手，毕竟拿到数据就很难，拿到之后也不是人人能分析，算法是个难点。”
而算法正是“飞常准”进入市场的关键所在。
“我们必须综合各大航空公司、机场的数据源才有可能推算出这些数据，目前的实际起降准确率超过99.9%。当然难点依旧存在，目前有70%的航班延误是可以做到精确预报的，但还有30%则完全无法预测，譬如突发的雾，来的突然，去的也突然，这是完全无法用人力去预测的，只能靠天。”郑洪峰解释说。
推广“有价”
经过一段时间的测试之后，去年十月，“飞常准”正式走向舞台中央——苹果的App Store中出现了它的身影。
苹果公司日前公布的2012财年第三季度财报显示，到目前为止已经销售的iOS设备（iPhone、iPad、iPod Touch）高达4.1047台。应用产品进入App Store的原因不言而喻。数以千万计的应用程序在这个平台上等待获得批准，从中脱颖而出更是难上加难。
摸着石头过河的“飞常准”团队做出了一个令人咋舌的决定：将“飞常准”定价在4.99美元，这在免费应用大行其道的移动互联网时代颇为“逆天”。
“当时其实挺忐忑的，一个新应用定这个价格也不知道市场愿不愿意埋单，但是会使用‘飞常准’的客户一般都是经常乘坐飞机的人士，他们并不会在意花30元左右的人民币为自己带来更为准确的航班信息。”负责“飞常准”苹果AppStore推广的主管冯二磊向记者回忆说。
事实情况却出人意料，“飞常准”在苹果App Store里一路攻城略地，几周下来就取得了数万次的***量，此后推出的限时***活动更是让“飞常准”的用户数量激增，这也让团队看到了“飞常准”未来的商业潜力。
一封意外的电子邮件让他们“猝不及防”地被幸福砸中。
今年5月的一天，冯二磊和平时上班时一样打开电子信箱处理邮件，一封来自苹果公司的邮件让他的心“砰砰”多跳了几下，信件简洁地通知“针对iPad客户端的‘飞常准’HD版本荣获最佳iPadApp”，而这也是第一个被苹果评为最佳的民航专业App。
然而，“飞常准”所面临的形势并非十分乐观，在郑洪峰看来，除了研发，“飞常准”的市场推广以及如何盈利是当前亟需解决的问题。
“目前我们的团队有48人，其中研发占1/3，客服占1/2，营销的人员很少。目前的推广情形很像2000年时的互联网，烧钱的居多，推广费用非常高昂，对APP开发者来说机会与风险并存。”
此前在苹果App Store里的突然“发迹”让“飞常准”踩准了进入市场的节拍，然而市场推广的“魔咒”仍未消除，用户规模的量级提升对所有移动应用产品来说都是棘手难题，“飞常准”也不例外。此前“飞常准”曾经尝试过毫无针对性的广告推广，事实证明效果并不显著，由于公司地处合肥，他们也缺乏与同行在营销方面的交流，到目前为止还没有进行过有效的大规模推广。
“飞常准”的B端版本已几乎垄断了国内航班动态信息服务供应市场，甚至连“航班管家”等都是其客户，而个人客户的盈利方向却仍在摸索中。
“***收费挣的钱可以养活小团队，但超过5人的团队是一定养不起的”，郑洪峰如是告诉记者，有效的盈利模式仍然像“达摩克利斯之剑”般悬在他的头上。
“要么是客户量足够大，这也是为什么现在各推广渠道被疯狂砸钱的原因。要么是服务的信息和内容足够垄断，如果你的数据和模式非常容易被人模仿，那么当其他更重量级的竞争对手杀进来的时候，你将毫无还手之力。”面对眼下移动互联网市场激烈的竞争，郑洪峰如此总结道，而他现在能做的只是攒到足够的干粮并积累足够的用户熬过严冬。
眼下，“飞常准”已被携程2000万收购的传闻甚嚣尘上。当《徽商》记者询问起此事时，郑洪峰不置可否地以“暂不回应”作为回答。
此前，资深互联网创业者、“捕鱼达人”的幕后推手陈吴芝曾为“飞常准”算了笔账：考虑到目前移动互联网泡沫被挤掉很多，飞常准现在的估值在1000万到2000万美元之间。
对此，郑洪峰及时补充了一句，“要想收购‘飞常准’，（2000万）这个数字肯定是不够的。”