学文网“新瓶+旧酒”的计量在时下显然已经OUT了，想要吸引更多品尝者，必须要“新瓶+新酒”，而东风日产骊威的这瓶“新酒”究竟如何呢？
在试驾过程中，厂方安排了一个有趣的比赛：在规定时间内，将各种货物放进骊威车内，放多者为胜。结果我和同事把两个34英寸液晶电视箱子、烧烤架子、旅行箱，甚至是儿童自行车都装进了骊威的“肚子”里。超大的承载空间让骊威简直就像只能吞万物的貔貅一样！
不过，骊威拥有的不只是超高的实用性，上市6年，老气的外形不能说是“出土文物”，但也不能再和流行沾边了。不过相比厂家惯用的“新瓶装旧酒”的伎俩，此次改款的骊威显然摒弃了这种做法。全新发动机以及CVT无级变速器的换装才是改款的“重头戏。”小型车使用CVT变速箱，这倒让我想起了当年的飞度GD，其优势就是提速快，并且具有极佳的节油性，城市代步相当合适。不过CVT变速箱相比手动挡还是缺乏了些驾驶乐趣，同时考虑到新款骊威使用了与骐达和轩逸相同的HR16ED发动机，而且从数据上看，参数也没有任何改变。所以在挑选试驾车时，我果断选择了一辆手动挡车型，目的就是感受一下HR16ED 1.6升发动机放在车重更轻的骊威里面，能否带来更出色的驾驶乐趣呢？
不过在驾车前行了500米后，我便对我之前的选择感到后悔了，因为离合器的结合点给人感觉并不清晰，以至于在试驾过程中，手动挡车型频频熄火。由于骊威车重只有1吨出头，所以行驶中感觉车辆的提速超车非常轻快。不过想要更迅猛的推背感，你还需要将发动机转速升高。
相比CVT车型，手动挡骊威的油耗表现要逊色一些。首先，手动挡在加速时并没有ECO（经济模式）的干预，顺畅提速的同时，汽缸中的喷油量自然也会相对升高。另外，发动机转速基本在2500转时换挡比较合适，而CVT变速箱在日常驾驶时，转速会保持得较低。不过别失望，手动挡骊威在城市中的综合油耗也只有5.1升上下。相比同级别竞争对手，这个油耗还是相当有优势。行驶中，方向盘转向感觉很轻盈，这种轻盈依然适合车速较缓的城市中使用，高速行驶还是要紧绷些神经。
高配车型装有自动大灯，在进入隧道时，点亮的速度很快。另外，骊威的前风挡以及侧窗的面积都比较大，行驶中感觉视野非常开阔。此外，还有一些小细节需要改进，比如车内门兜处的储物格尺寸较小，无法放置水杯。
总体而言，骊威此次的改款比较彻底，“新瓶+新酒”，从这点也可以看出厂家对骊威的期望，相信今后可以吸引不少年轻人的目光。