学文网今年5月份，全球电动汽车（以下均含插电式混合动力车）销量超过37000辆，同比增长37%，市场继续健康成长。今年前5个月的累计销量已达到16万辆，年底突破40万辆已无悬念。1～6月中国累计销售7.27万辆新能源车（含商用车）。同比增长2.4倍。
当月销量排行榜首的位置被日产聆风占据，但其销量较去年5月下降了26%，市场份额进一步萎缩，现在只有12%，在两个月前还有15%。 在6月份的美国市场，其销量为2074辆，同比下降11.6%。1～6月的销量下降了22.9%。看来聆风电动车的霸主地位正在被动摇。
从今年前5个月的累计销量排名看，两款大众电动汽车有着不同的命运，e-Golf的销量较前月下降13%，它的热卖仅限于挪威和美国，而高尔夫GTE插电式混合动力车则取得了最好成绩，以1322辆跃升到第九位，大众汽车是唯一有两款车型进入前10名的制造商。
从制造商的综合销量排名看，比亚迪跑得更快，并最终超越了常年领先的日产，虽然仅多卖了8辆车，却意义非凡。同时特斯拉也终于超过了三菱，来到第3位。6月份，比亚迪各种新能源车合计卖出了5036辆，1～6月为20820辆，稳坐全球第一的位置。
中国电动汽车销量创新纪录
中国电动汽车市场在5月就到了创纪录水平，新车登记首次超过11000辆，骤增160%，市场份额上升到0.42%。6月份更创新高。预计在中国***府对减排的承诺之下，今年中国的销量会达到15万～20万辆（含商用车）。但是在新能源汽车市场持续高涨的同时，不能不考虑在近年补贴退坡之后，尤其是免费免拍汽车牌照额度用完之后，其市场会出现什么变化，以及相应的补救措施。其中最为关键的是牌照额度。比如，截止到今年5月，上海首批2万张新能源免费牌照仅剩4000张左右，那末如果这种免费牌照用完之后，***府是否有后继？这都将影响今后新能源汽车的市场销售。另外，制造商需尽全力进一步提高性价比、提高可靠性。国家则应加快充电基础设施建设，同时应禁止地域保护***策的出现。
6月份的大部分销量来自纯电动车型，插电式混合动力车型主要来自比亚迪秦和上汽荣威550。其实在目前阶段，插电式是最适合消费者的使用，但其技术上有难度，因此多数厂家生产仍集中在纯电动车。即便是上面排行榜中的统计，这8家企业的6月份销售也达到了10515辆。纯电动车的比例占到了55.3%。
纵观车型销量排名，排在第一的比亚迪秦6月卖出了4015辆。唐因为刚刚上市，6月也卖出412辆。
1～6月国内新能源汽车（含商用车）销售72711辆，同比增长2.4倍。其中纯电动汽车销售46219辆，同比增长2.9倍。插电式混合动力车销售26492辆，同比增长1.9倍。其市场份额为36.43%。
德国电动汽车销量同比增加24%
德国5月电动汽车销量接近1700辆，较去年同月增加24%，市场份额较前月略升0.01%～0.6%。
德国是最值得期待的市场，每个月的排名都会不断出现巨大变化，前月还是大众的天下，5月的销量冠***就变成了三菱欧蓝德PHEV，这也是该品牌今年赢得的首个第一，卖出313辆，大众高尔夫GTE以222辆排名第二，其次是奥迪A3 e-tron、宝马i3和雷诺ZOE。
德国也是世界上最细碎的电动汽车市场，从今年前5个月的累计销量排名就有所反映。三菱欧蓝德PHEV从第三提升到第一，大众高尔夫GTE以7辆车之差排在其后，位于第三的宝马i3则与GTE相差132辆，所以三者任何一个都有可能在6月成为领***者。奥迪A3 e-tron则巩固了第四的排名，也有希望到达冠***宝座。雷诺Zoe爬上一个位置至第九，去年此时曾排在第三，Smart Fortwo ED和大众e-Up！都处于缓慢下降的情势之中。
在新车型中，奔驰C350e取得了一个良好开端，新上市便进入前10位。
挪威电动汽车销售同比增长60%
挪威5月电动汽车销售约2500辆，同比增长60%，市场份额提升至21.96%，可以说，20出头的市占率是挪威电动汽车市场的新常态。
插电式混合动力车越来越受欢迎已成为事实，目前，挪威纯电动和插电式混合动力的占有率为82U18，去年的时候是90U10。
当月，前两名的位置属于大众e-Golf和特斯拉Model S，但在这两款纯电动车之后，出现了好几个插电式混合动力车，这归功于新的激励机制对PHEV的销售提振。三菱欧蓝德PHEV排在第三，达258辆，这是过去14个月来的最好成绩，其次是大众高尔夫GTE，售出221辆，奥迪A3 e-Tron排在第五，售出176辆，日产聆风并列第五，其销售态势近期显著放缓，已从去年同期的342辆下降到目前的176辆。
纵观今年1-5月的累计销量排名，欧蓝德PHEV与A3 e-Tron调换了位置，上升到第五，成为目前最畅销的插电式混合动力车。高尔夫GTE跃升五个位置到第九，进入前10名，并取代了新秀奔驰B级ED电动汽车的位置。
展望未来，雷诺取得了300辆Kangoo ZE的挪威邮***服务车队订单，因此预计法国车的销量未来几个月将显著增加。
法国电动汽车市场份额突破1%关口
5月份，法国电动汽车市场走势越来越稳健，销量超过1800辆，市场份额也突破了1%关口至1.11%，年初至今的销量同比增长75%，市场进入正确轨道。
尽管法国整体汽车市场5月的销量同比下降4%，但是纯电动汽车的销量仍连续7个月增长。
曾经有一段时间法国本土品牌几乎一统天下，2014年雷诺日产联盟的市场占比高达81%，但是现在德国品牌发起强攻，5月份，大众、奥迪和保时捷的新车注册都创出记录水平，市场占比从去年的3%升至13%，明年甚至有可能达到30%。
5月最畅销的车型仍然是雷诺Zoe，大众高尔夫GTE到达第二位，售出194辆，这也是插电式混合动力车型在法国的新月度销量新高。奥迪A3e-tron已成为前五名的另一个常客，当月卖出134辆。
从今年前5个月的累计销售情况看，排名保持稳定，博洛雷（Bolloré）Blue Car下降两个位置到第五，被高尔夫GTE（第四）和奥迪A3 e-tron（第五）超越，市场走势非常明朗。
美国电动汽车市场重返1万辆水平之上
5月份，美国电动汽车市场彻底摆脱了传统的冬季低迷期，销量水平重返10000辆水平之上，达到11370辆。在5～8月的几个月里，电动汽车销售通常是一年中最强劲的时段。
6月份，宝马i3销售551辆，1～6月4456辆，同比增长542.1%；雪佛兰VOLT销售1225辆，1～6月5622辆，同比增长-34.7%；日产聆风销售2074辆，1～6月9816辆，同比增长-80.0%；Tesla 1700辆，1～6月10200辆，同比增长13.3%.看起来，老牌的电动车品牌不仅市场份额被新品牌侵蚀，而且其自身的销售也正在走下坡路。包括混合动力车普锐斯这样的传统强势品牌，虽然其销售量依然不小，但负增长趋势不可挡，1～6月销量为90149辆，同比下降15.8%。原来比较老牌的三菱iMiEV、丰田RAV4、本田飞度等电动车均销量极少，甚至无销售，基本接近退出市场。
与往常一样，特斯拉汽车公司拒绝公布其月度销售，只公布全球特斯拉总的行驶里程已经达到12亿km等数据。现在越来越多的需求和最终的交付来自美国。而欧洲和世界其他地区的交付情况看似已经稳定。
英国电动汽车销量增幅超300%
英国电动汽车市场的成长速度惊人，今年的销量几乎达到12000辆，现在是欧洲第二大市场，仅次于挪威，两国相差不是很多，仅差不到1000辆，市场份额持续高于1%，去年只有0.56%，两年前仅占微不足道的0.16%。
带动增长的主要车型是三菱欧蓝德PHEV和日产聆风，但随着新车型的入市，新消费者的购买，电动汽车市场的整体增速要高于这两个主要车型，奥迪A3 e-Tron、大众高尔夫GTE和保时捷卡宴插电式混合动力等车型也在侵吞着它们的份额。
英国5月共售出1872辆电动汽车，今年前5个月的累计销量达到11842辆，比2014年超过300%。其中三菱欧蓝德PHEV的的销量占到一半以上，在3月份超越聆风，成为最受英国人喜爱的插电式汽车。很多客户来自公司车队，除了可以减税5%，还可以免缴保险。
转载请注明出处学文网 » 全球新能源汽车销售概况